Renault Twingo Testbericht

Na, ja die Geschichte von meinem Führerschein kennt ihr schon, drum möchte ich heute mal etwas über mein erstes Auto erzählen…

Ich und mein Twingo
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Als ich im Oktober meine Fahrprüfung hatte, begab es sich (ziemlich praktisch), dass meine große Schwester eine Woche vorher für 1 Jahr nach Australien ging. Da sie aber Geld brauchte, und ein kleines Auto zu viel hatte, bekam ich meinen Twingo zum Supersonderpreis. Ich stand also in der Fahrprüfung unter besonderem Druck, weil das Auto ja schon vor der Tür stand, aber ich hab’s ja trotzdem auf Anhieb gepackt und konnte also direkt nach der Fahrprüfung (na, ja genau genommen erst am nächsten Tag, nach der Prüfung hab ich nur noch geschlafen) direkt in meinen Twingo einsteigen.

Daten
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PS: 60
Höchstgeschwindigkeit: 154 km/h
Baujahr: 1998
Modell: liberty
Gelaufen: 71000km


Meine erste Fahrt ohne Fahrlehrer
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Oje, daran erinnert sich mein Twingo gar nicht gerne. Aber es war natürlich erst mal eine Umstellung, von einem Astra mit 150 PS (mein Fahrschulauto) auf dieses kleine Auto. Aber an sich war’s ganz OK. Na, ja ein Bordstein aber ansonsten hat auch Twingo es überlebt.


Das Design des Innenraums
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Das Auto ist eigentlich ganz auf praktisch eingestellt. Es gibt kein analoges Armaturenbrett, sondern eine digitale Anzeige für Geschwindigkeit, Uhrzeit, Kilometerstand und Tankfüllung, die in der Mitte zwischen Fahrer und Beifahrer angebracht ist. Das ist ein Nachteil, besonders wenn ich mit meiner Oma durch die 30er Zone fahre und die Anzeige auf 31 km/h umspringt. Ein Drehzahlmesser fehlt. Für die Warnlichter (Handbremse, elektronische Wegfahrsperre etc.) ist noch eine Anzeige hinter dem Lenkrad angebracht, je nach Sitzstellung aber etwas unpraktisch zu sehen!

Rechts und links am Lenkrad sind die Hebel traditionell angebracht. Was mir aber anfangs leichte Schwierigkeiten bereitet hat, war rauszufinden, dass man auf den Blinker hauen muss, um die Hupe zu betätigen. Na, ja Frau und Technik…

Die Mittelkonsole ist übersichtlich und enthält Dinge wie Aschenbecher, Lüftung und Radio (nicht serienmäßig mit Radio). Ganz oben ist in der Mitte der Knopf für die Warnblinkanlage. Ein ganz witziger Design-Einfall, er hat nämlich etwas von einem Quizshowbuzzer.

Raum bietet der 4-sitzer mehr, als man denkt. Die hintere Rückbank lässt sich je nach Bedarf nach vorne oder nach hinten schieben, ohne dass sie gleich vollständig umgeklappt werden muss (was aber ebenso möglich ist). Auch auf der Rückbank gibt es genügend Beinfreiheit, auch der Kopf hat genügend Platz. Im Ford Ka, den meine Schwester jetzt fährt, hat man da schon extreme Probleme, wenn man die 1,85m überschreitet. Im Twingo kann man ruhig noch 10cm größer sein und findet trotzdem auf der Rückbank genügend Platz.

Und Notfalls lässt sich ja auch noch das schwarze Klappdach aufmachen. Eigentlich ist der Liberty nämlich ein halbes Cabrio. Das Dach lässt sich fast vollständig nach hinten schieben und ist auch nach 5 Jahren noch dicht!

Stauräume gibt es in den Türen. Es fehlt aber ein abschließbares Handschuhfach, ein krasser Schönheitsfehler. Der Kofferraum bietet über 1000l Stauraum, wenn die Rückbank umgeklappt ist.


Design Außen
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Die ersten Modelle wurden tatsächlich mit Wimpern oberhalb der Frontscheinwerfer verkauft. Das Design ist sehr einfach gehalten. Die Schürzen sind aus Plastik, farblich einigermaßen abgestimmt, der Rest ist ja auf dem Bild zu erkennen!


Wartungsintensität
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Ich habe ca. 1 Monat nach meiner Prüfung den Auspuff verloren. Durchgerostet! Das ist doch schon etwas früh für ein damals 4 jähriges Auto. Und es ist schon bei mehreren Twingos passiert, hab ich mir sagen lassen!

Aber ansonsten fährt das Auto eigentlich einwandfrei. War damals eben etwas ärgerlich, aber das Auto stand eigentlich auch nur draußen, da kann so was schon mal passieren!


Verbrauch
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Mit einem 40l Tank komme ich gut 6 Wochen aus. Das ist im Stadtverkehr, wo er hauptsächlich eingesetzt wird wirklich nicht zu viel. Auf der Autobahn konnte ich es noch nicht wirklich austesten, weil ich bisher höchstens 50km am Stück auf der Autobahn gefahren bin, aber der Verbrauch wird dort auch akzeptabel sein!


Sicherheit
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Der Twingo hat serienmäßig 2 Airbags, ABS ist ebenfalls serienmäßig. Insgesamt habe ich die Sicherheit aber glücklicherweise noch nie ausprobieren müssen!


Fahrkomfort
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Ach na ja, da stelle ich als Fahranfänger sicher andere Ansprüche. Aber durch das große Platzangebot und durch eine komfortable Federung ist der empfundene Komfort sehr hoch.


Erfahrungen
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Ich denke, dass diese Unterkategorie eher mein Auto ausfüllen müsste. Also wenn ich anfange, vom Autofahren zu erzählen, können meine Eltern nicht mithalten, und die haben den Führerschein schon 30 Jahre länger.

Ich hatte schon:
- einen Platten
- einen verlorenen Auspuff
- einen getöteten Pfosten
- einen Bus, der mich beinahe gerammt hätte

usw. usw. Wenn ich diese Aufzählung weiterführen wollte, würde ich noch tage weiterschreiben! Allerdings war das einzige, wofür mein Auto was konnte der Auspuff. Mich wundert’s also ziemlich, dass wir seit neuestem richtig gute Freunde geworden sind. Übung macht eben den Meister!


Fazit
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Als Anfänger hat man mit dem Twingo eigentlich das große Los gezogen. Der Twingo ist klein, passt in beinahe jede Parklücke rein. Er lässt sich relativ leicht fahren (nur der Servolenkung fehlt bei meinem aber die braucht man bei so einem kleinen Auto auch fast gar nicht).

Das größte + des Liberty ist das große Sonnendach. Das große – liegt für mich bei meinem verlorenen Auspuff! Insgesamt gibt es also einen Stern Abzug (Auspuff und fehlendes Handschuhfach).

Auch wenn das Verhältnis zu meinem Auto anfangs etwas durch Abneigung geprägt war, würde ich ihn jetzt doch nicht mehr hergeben!