Seat Altea Testbericht

Hallo zusammen,

heute Berichte ich über den Sportlichen Mini Van Seat Altea.
Ich kann nun etwas ausführlich Berichten, da ich ihn schon etwa 1,5 Jahre fahre und sehr zufrieden damit bin.


Der Anblick des Seat Altea verspricht viel Spaß. im Rückspiegel des Vorherfahrenden wirkt besonders die Frontpatie böse. Das freche Design wird an den Seiten fortgeführt bis es hinten zur Vollendung kommt. Wer optisch noch kleine Finessen wünscht findet im Zubehörkatalog noch jede Menge tolle Artikel.
Das Hydra-Sportpaket enthält 16" Zoll Alufelgen die optisch etwas schöner sind wie auch das etwas straffere Fahrwerk. Die grün getönten hinteren Scheiben, runden die Optik mit meinem nachtschwarz metallic ab.

Das Design im Inneren ist schlicht und nicht zu sehr verspielt. Zu bieder wirkt es allerdings nicht. Die Optik des Armaturenbretts gefällt mir sehr gut. Auch die in Alu eingefassten Lüftungslöcher sehen edel aus. Der helle Stoff an der Decke und der dunkle Stoff an den Türen sind spitzenmäßig verarbeitet.
Alle Schalter sind sehr gut zu erreichen. Der Türöffner ist etwas gewöhnungsbedürftig. Dieser wäre etwas weiter vorne besser gewesen.
Ein großes Plus sind die ganzen Ablagen. Eine klasse Idee ist der runde Aschenbecher, der in die Getränkehalterung passt. Gerade für Nichtraucher ein Platzgewinn, da man diesen ja einfach wegnehmen kann. Man hat überall Stauraum um Landkarten, CDs, Brillen, usw. unterzubringen. Eben alles was man braucht. Auch hinten erweisen sie die Ablagen als sehr nützlich. Die 12V Steckdose im hinteren Bereich ist auch gut bedacht worden.

Leselampen vorne und hinten, sowie beleuchtete Make-up Spiegel auf beiden Seite.

Das Radio ist dank der großen Knöpfe gut zu bedienen. Der Sound ist gut, 8 Boxen im Wageninneren verteilt. Leider kein MP3 Player, kann man für Aufpreis aber auch haben.

Der 102 PS starke Benziner gibt einem ein gutes Gefühl. Sehr drehfreudig schlägt dieser zu. Selbst das ESP kann diesen in manchen Situationen nicht bremsen. Die Beschleunigung ist klasse. In allen 5 Gängen selbst bei 180 km/h ist die Spritzigkeit zu spüren. Der Verbrauch der 102 PS hält sich gut. Mein Durchschnitt liegt bei 8-8,5 Liter, und das bei recht zügiger Fahrweise. Das sportliche Fahrwerk ist auch in schwierigen Situationen optimal. Die Lenkung ist sehr direkt. Die Schaltung ist kurz, präzise und ohne Tücken. Die Geräusche im Inneren des Fahrzeuges sind sehr gering, auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Sportsitze, vorne wie hinten, halten einen sehr gut im Sitz. Dazu sind die Sitze sehr bequem. Obwohl die Hinterbank nicht viel Platz für 3 Mann hat.

Die Sicherheit ist groß geschrieben. Das fängt beim Losfahren an. Sobald man ca. 10 - 15 km/h erreicht hat, verriegeln sich die Türen vollautomatisch, die laut Hersteller bei einem Unfall von selbst entriegeln sollen (Noch nicht getestet!!!). Öffnen kann man die Türen durch drücken des Türöffners oder 2-maligem Ziehen des Türgriffes entriegeln (1. mal ziehen - entriegelt; 2. mal ziehen öffnen.. Hintertüren besitzen natürlich noch eine Kindersicherung...
6 Airbags sind von vorne bis hinten eingebaut.
Dank der großen Fenster hat man steht's alles im Blick. Gut versteckt hinter der A-Säule sind die großen Scheibenwischer, d.h. die Scheibenwischer sind senkrecht montiert (links und rechts) und verschwinden im Seitenrahmen (A-Säule) der Windschutzscheibe. Die Wischer bewegen sich dann von oben nach unten. Klasse auch die kleinen Dreieckfenster vorne, obwohl die nicht gut zu putzen sind...

Das Platzangebot ist groß. Vorne sitzt man völlig offen. Viel Beinfreiheit. Selbst hinten hat man genug Platz für die Beine, ohne an die Sitze zu stossen. Das ist besonders für große Leute sehr gut. Auch die Kopffreiheit vorne und hinten sind nicht zu verachten. Der Kofferraum ist dafür etwas kleiner. Nimmt man den Doppelboden raus, so gewinnt man hier noch mehr Platz. Dieser reicht locker für eine 3 köpfige Familie. Es gibt auch kein Reserve-Rad mehr. Es ist jetzt das Platzsparende Unfall-Kit dabei.
Durch das Umklappen der Rücksitze gewinnt man eine große Ladefläche. Mit dem Doppelboden hat man dazu noch eine gerade Fläche.

Den Seat Altea gibt es (mittlerweile) schon ab ca. 19.000,00 Euro (vor 1,5 Jahren kostete das Basismodell ca. 16.000€). Mein 102 PS Benziner mit komplett Ausstattung wie unten beschrieben kostete 21500,00 Euro inkl. Überführung und Zulassung. Meine Extras waren: Metallic Lackierung Nachtrschwarz, Seitenscheiben ab 2. Sitzr. U. Heckscheibe grün getönt, Anhängevorrichtung Vorbereitung, Sport-Up Paket ( Sportfahrwerk, Alufelgen mit Bereifung 205/55 R16, Sportsitze vorne) und die Ultraschalleinparkhilfe (Wird benötigt!!!).
Zusätzliche Serienausstattung des Stylance im Gegensatz zum Reference: Lederlenkrad, Lederschaltknauf, Make-up-Spiegel auf der Fahrerseite, Audiosystem CD1, Climatronic mit getrennter Regelung für Fahrer und Beifahrer, elektr. Fensterheber vorne und hinten, Geschwindigkeitsregelanlage, Bordcomputer. Für mehr Infos schaut bitte bei Seat vorbei. Es gibt noch weitere Modelle, vor allem immer wieder Sondermodelle.

Ein klasser Fahrspass, der für jeden Spaß zu haben ist. Das Design ist sehr gut. Das Platzangebot überzeugt, wie die Fahreigenschaften. Auch in Sachen Preis ist es ein solides Auto ohne viel Schnick-Schnack.