Shell V-Power Testbericht

Nein, nein, ich fahre keinen Ferrari..., wenn ich den Shell V-Power kenne. (Von diesem, für manche ein Traumauto haben wir nur ein etwas größeres Lego-Baumodell aus den Kinderjahren meines Teenagers in der Vitrine, das doch etwas mit Shell und seinem Bonusprogramm, jedoch nicht mit Shell V-Power zu tun hat...)

Mein Skoda Forman, Baujahr 1992, braucht diesen „exklusiven“, „Wunder vollbringenden“ und hochgejubelten (von der Werbung nur) Kraftstoff eigentlich überhaupt nicht.

Der Zufall hat es aber anders gewollt. Auch ich wurde auf dieses Benzin aufmerksam gemacht und wurde über Monate ein regelmäßiger Verbraucher davon.

In den letzten ca. 15 Jahren hat auch Shell wie zahlreiche internationale Konzerne auf unseren ex-sozialistischen Vertriebsmarkt expandiert, eigentlich als einer der ersten auf dem Kraftstoffsektor. In und neben den größeren Städten wurden zahlreiche gelbrote Rund-Um-Die-Uhr-Tankstellen vom gleichen Typ und mit allem drum und dran, sowie Standardservice, die damals von den meisten Bulgaren nie gesehen oder erträumt waren, erbaut. Besonders am Anfang waren die Shell-Kraftstoffe und Motoröle auch von besonders guter und reiner Qualität (gehalten) und wurden von Kennern bevorzugt gekauft, auch wenn die Tankstellen nicht gerade in ihrer Nachbarschaft waren. Nun wie das so in unserem Sprichwort heisst, dauert jedes Wunder nur drei Tage. So ist Shell auch nicht mehr Nr. 1 und ist momentan stärkerem Wettbewerbsdruck als am Anfang ausgesetzt.

Mich persönlich haben die Shell-Tankstellen nie gelockt, gleich neben meiner Wohnung ist eine vom Ex-Monopolisten, inzwischen renoviert und nach wie vor Tag und Nacht geöffnet. So habe ich mich woanders bedient, nur wenn es kritisch im Tank werden sollte. So war es zufälligerweise einmal soweit ausgesprochen in der Nähe einer Shell-Tankstelle. Obwohl ich nur wenige Liter Benzin 92 tankte, wurde mir so „nebenbei“, aber freilich ganz gezielt, an der Kasse auch das laufende Bonussystem erläutert und angeboten, mich daran zu beteiligen. Eine Woche später fand ich den Shell-Katalog in meinem Briefkasten und das Sammeln von Smart-Punkten begann... Ich hatte keine Idee wofür konkret, die Auswahl von Produkten sah aber verlockend aus, und den Lego-Ferrari hatte schliesslich mein Bruder für beim Tanken gutgeschriebene Shell-Bonuspunkte eingetauscht...

So begann ich vor ca. 1 Jahr trotz manchen Umwegen, die Shell-Tankstellen regelmässig aufzusuchen und meine Smartkarte mit Smartpunkten zu füllen. Und so ziemlich am Anfang wurde mir vom jungen Tankwart der Shell V-Power hochgelobt und als den Verbrauch senkenden und besser für das Motor und, und, und ... empfohlen. So probierbereit, wie ich bin, fiel mir die Entscheidung diesmal überhaupt nicht schwer, denn ich bekam ja das monatliche Benzingeld von meinem Arbeitsgeber zurückerstattet. Und die Smart-Punktezahl dafür war ja die doppelte wie bei meinem Standardbenzin 92 Oktan, also stolze 2 statt nur 1 Smartpunkt. Klar, der um ca. 0,10 Cent pro Liter höhere Preis fiel mir deutlich auf, wenn aber etwas Gute für meinen nicht mehr so jungen Wagen getan werden könnte, liess ich es auch gern geschehen, auch wenn sich jüngere Arbeitskollegen anhand der presentierten Rechnungen ziemlich über den gewählten Sprit und bezahlten Preis wunderten. Ich hatte schon damals ausgerechnet, dass ich bei dieser Kaufentscheidung für den Festmonatsbetrag ca. 5 Liter Sprit weniger bekam als wenn ich meinen standarden nehmen würde. Dachte aber, das macht sich am sparsamen Fahren und die angebrachte Motorsorge bemerk- und bezahlbar. Und liess es sein, bis ich so um die 400 Shell-Smartpunkte gesammelt habe;-)

Was sollte an deisem Kraftstoff gegenüber normale Benzine besser sein?

Laut den Shell- Informationen und – Werbung sei er einzigartig: bleifrei, stark angereichert mit Additiven (z.B. „Millenium“) , erhöht die Motorleistung, und verbessert die Beschleunigung. Er solle die Ablagerungen im Brennsystem verhindern, ja sogar bestehende beseitigen, die Leistung erhöhen und die Beschleunigung vergrössern, was alles normale Benzine nicht können. Wenn man den V-Power auf die Dauer tankt, funktioniere das Motor stets wie neu. Der V-Power (für Bulgarien) basiere auf bleifreies Benzin 95 Oktan, womit er für fast alle Motors hierzulande passend sei. Auch wenn es nur 95 Oktan hat, nähere sich sein Effekt auf das Motor aufgrund seiner dynamischen Charakterostiken dem Effekt des Benzins 98 Oktan, und, und und... Er könne problemlos auch mit allen anderen Benzinen abwechselnd getankt werden, wobei der beste Effekt bei der kontinuierlichen Nutzung von Shell V-Power erzielt würde (!). Indem er die Ablagerungen beseitigt, trage er zum Umweltschutz und sparsamem Verbrauch bei.

Was habe ich festgestellt

Also von einer Änderung zum besseren oder sparsamen im Verbrauch Verhalten meines Wagens kann die Rede nicht sein. Ich fahre immer die gleiche Strecke – ca. 8 km hin und soviel zurück, jeden Tag zur Arbeit, durch die Stadt. Keine Autobahn, keine Wochenendreisen. Geschwindigkeitsstrecken fahre ich auch keine. Mir ist nicht aufgefallen, das ich dank dem neuen Sprit eine höhere Kilometerzahl bei vergleichbaren Wetterbedingungen fahre. Der Skoda Forman ist bekanntlich kein Rennauto, bei meiner täglichen routinen Fahrt ins Büro ist mir auch keine Änderung der Beschleunigung aufgefallen. Bemerkbar machte sich die Nutzung von Shell V-Power dabei, dass ich für das Geld ca. 5 Liter weniger von meinem Normalbenzin getankt habe, also ca. 50 km pro Monat weniger gefahren bin.

FAZIT

Mag sein, dass „der neue Spitzenkraftstoff von Shell und Ferrari“ der beste Kraftstoff ist, den Michael Schuhmacher je gefahren hat, für mich ist das aber für den normalen Verbraucher ein durchaus überflüssige Sortiment, das dank geschickter Werbung einzig für die Umsätze des Shell-Konzerns sorgt. Sollte all das, was die Werbung verspricht, stimmen, wäre auch der Preis angemessener, wenn es sich um Umwelt und Energiesparen handeln sollte. Ich habe auch beim kontinuierlichem Tanken mit Shell V-Power über mehrere Monate keinen Unterschied im Verhalten meines Wagens feststellen können. Und bin froh, dass ich wegen Neugierde, Spiellust oder Naivität nicht auf Shell V-Power Racing reingefallen bin;-)