Trabold Filter Testbericht

Jeder, der Vielfahrer ist wie ich, ärgert sich sicherlich oft, weil er ständig wegen Ölwechsel in die Werkstatt muß. Das ist aber nicht unbedingt notwendig.
Die Erfindung von Trabold macht es möglich.

Seit ich mit dem neuen Filter fahre, muß ich nicht mehr alle 7.000 km zum Ölwechsel. Es muß nur lediglich alle 20.000 km der Filtereinsatz gewechselt werden. Dies ist nicht nur gut für den Geldbeutel, sondern auch für die Umwelt.
Jeder der Rechnen kann, merkt nun gleich den Vorteil. Jede Menge Zeit- und Geldersparnis.


Bei einem Test wurde festgestellt:
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Wenn man altes Öl ins Fahrzeug schüttet in welchem der Filter eingebaut ist, wird dieses fast wieder neuwertig. Dies ist allerdings nicht für den Alltag zu empfehlen, sondern soll nur die Leistung des Filters erkennbar machen.

In Norddeutschland ist der Filter bei einzelnen Kommunen im Einsatz. Diese haben nun schon seit 250.000 km keinen Ölwechsel durchgeführt.

Der Filter eignet sich übrigens nicht nur für Nutzfahrzeuge und Pkws sondern auch für Maschinen.

Trotz anfänglicher Skepsis kann ich sagen: „Der Trabold-Feinst-Filter ist auf jeden Fall eine sinnvolle Erfindung.“
Leider wird die Vermarktung nur von wenigen Werkstätten, Autohäusern ... unterstützt. Klar, weniger Ölwechsel bedeutet auch gleich weniger Arbeit und weniger Verkauf des Öls.

Ein weiterer Vorteil ist:
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Wenn man sein Fahrzeug verkauft, kann man den Filter ohne weiteres ins neue Fahrzeug umbauen lassen, bzw. selbst einbauen.
Auch der Wechsel des Filtereinsatzes kann jedermann selbst. Einfach aufschrauben, alten Filter raus, neuen rein, zuschrauben.

Kosten für einen Pkw-Filter betragen ca. DM 500,00 zuzüglich MwSt.
Ein Filtereinsatz kostet DM 16,00.






Anmerkung am 25.06.2008:
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Also ich habe den Filter in meinen Opel Corsa im Oktober 1999 bei einem km-Stand von 143.321 einbauen lassen. Aktuell habe ich 464.000 km auf den Corsa drauf.

Vom Motor her habe ich bisher Null Probleme. (Weil diesbezüglich haben viele Leute ja leider Bedenken).

Nach Vorgaben des Herstellers (Trabold) wechsel ich alle 20.000 km den Filtereinsatz sowie alle 100.000 km den Original-Ölfilter (damit der nicht durchrostet). Bis auf 1x hat mein Original-Ölfilter das mit den 100.000 km auch immer geschafft. 1x musste ich den schon vorher wechseln, da die Dichtung nicht mehr so ganz wollte.

Also ich muss sagen, durch den Trabold-Filter habe ich super Geld gespart und auch einen Beitrag zum Umweltschutz geleistet. Mein Fahrzeug hätte einen Ölwechselintervall von 7.500 km (ist bei dem alten Auto leider so kurz). Und wenn ich rechnen würde, dass ich also im Schnitt alle 2 Monate ~ 3 Liter Öl sinnlos hätte erneuern müssen......

Und ins nächste Auto werde ich den Filter dann auch mit umbauen lassen. Der schaut bis heute noch genauso neu wie am 1. Tag aus (also kein Rost oder so).



Auch ja, mein Mann hat den Trabold-Filter auch in seinem Fahrzeug drinnen.
Einbau auch Oktober 1999; km-Stand: 39.220; jetzt ca. 155.000 km
Er hat bisher zwar noch nicht so viele Ölwechsel gespart, da er kein so kurzes Intervall hat wie bei meinem Fahrzeug das der Fall ist, dafür benötigt sein Fahrzeug das 0W40-Öl, dass ja ziemlich teuer ist. Auch bei seinem Fahrzeug konnten wir bisher keine negative Auswirkung feststellen.