VW Golf I Testbericht

So, nun ist unser Zweitwagen dran. Nachdem sich der alte technischerweise verabschiedet hatte, sollte ein neuer her.

Es sollte nicht ganz das billigste sein, nicht ganz das Kleinste - schließlich will man auch einmal etwas transportieren.

Also den VW Golf 1,4 ausgesucht, für gut befunden und bestellt.

Der Antrieb
75 aus 1,4 Litern Hubraum sind nicht unbedingt die Werte eines Sportwagens - vor allem wenn damit 1,3 t Wolfsburger Komposition bewegt werden sollen. Dennoch reicht die Leistung für den normalen Fahrgebrauch in der Stadt und auf der Landstraße aus.

Das Fahrwerk und die Bremsen
Hoppla - absolut positiv wurde ich vom Fahrwerk des Golfs überrascht. Sportlich straff und jederzeit berechenbar gutmütig - so wie es sein soll. Etwas anders sieht es allerdings bei hoher Zuladung aus. Sowohl das Fahrwerk und insbesondere die Bremsen des kleinen Golfs stoßen dann deutlich spürbar an ihre Grenzen. In flotter gefahrenen Kurven ist ein deutliches nachdrängen des Hecks zu verspüren und auch die Bremswirkung läßt stärker nach als erwartet.

Fahrleistungen und Verbrauch
Klar, mit 75 Pferden auf allzu überschwengliches Temprament zu hoffen ist etwas Naiv. Der Wagen ist jedoch so übersetzt, so das er im Bereich bis 70 km/h sehr gut am Gas hängt - entsprechenden Gang vorrausgesetzt. Darüber wird es zäh. Vollbeladen macht das Auto keinen wirklichen Spaß mehr - auch für Leute, die nicht des Spaßes willen mit dem Auto unterwegs sind.

Überholmanöver werden langatmig, die Geschwindigkeitszunahme zum Geduldsspiel. Die Höchstgeschwindigkeit von rund 170km/h wird nur mit langem Anlauf erreicht.

Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 7,5l - 5,9 als Minimum und 9,2 als Maximum. In anbetracht des Gewichtes geht das in Ordnung

Der Innenraum
Rote Zeiger auf blauem Zifferblatt. Schon in ersten Semester lernt jeder angehende Designer sich eine solche Kombination sehr genau zu überlegen. Ich für meinen Teil empfinde die Instrumente - vor allem in der Nacht - als anstrengend und (vor allem beim Bora) schwer abzulesen - aber das ist bekanntlich Geschmacksache.

Platz hat man in dem Wagen mehr als genug. Ein großer Kofferaum und mit umgeklappter Rückbank eine große Ladefläche - so sollte es sein.

Zuverlässigkeit
Es waren die Kleinigkeiten, die bis heute einen etwas schalen Nachgeschmack hinterlassen. Es ist mir nicht begreiflich, wie ein 87 Cent Potentiometer ein ganzes Auto lahmlegen kann und der Tausch über 100 Euro kostet, um an das Ding heranzukommen.
Es wäre nicht so schlimm, wenn es der einzige Fall in dieser Richtung wäre. Der Golf hatte - wie derzeit fast alles Autos - ein kleines Problem mit der Qualität. Nie war etwas großes Defekt - immer nur Kleinigkeiten...

Fazit:
Der Golf 1,4 Variant ist ein großzügiges Auto zu einem Fairen Preis. Die Motorisierung ist nicht jedermanns Sache, reicht aber als Zweitwagen sehr gut aus. Wer etwas häufiger in den Urlaub tuckert, sollte sich selbst den Gefallen tun und zur 100 Ps Variante greifen.

Wer sollte sich diesen Wagen anschauen:
Junge Familien mit etwas klammen Geldbeutel. Er ist nicht ganz billig - aber zuverlässig und kein Groschengrab. Platz für Kinderwagen, Kind UND Gepäck ist vorhanden.

Wer sollte es sich nocheinmal überlegen:
Vielfahrer. Es ist nicht der fehlende Fahrkompfort, es fehlt einfach etwas an Leistung, um auf langen strecken entspannt cruisen zu können. Auch wer häufig beladen fährt, sollte es sich überlegen - vor allem in Bezug auf Bremsen und Fahrwerk