VW Fox Testbericht

Gibts VW jetzt auch günstig?

Seit Ende April ist der VW Fox auf den deutschen Markt gekommen. Das Fahrzeug wurde angekündigt zum Kampfpreis von 8950 Euro. Damit 1050 Euro günstiger als der Vorgänger Lupo.
Auf den ersten Blick bekommt man das Gefühl, dass Volkswagen jetzt vielleicht wieder zu seinen ursprünglichen Wurzel zurückgefunden hat und wieder günstige Autos baut.
Vorweg gesagt, ist der Fox nur in der Basisausstattung ein günstiges Auto, die Aufpreisliste ist lang und teuer.
Ich habe den Fox über ein gesamtes Wochenende Probe fahren können und habe in der kurzen Zeit schon ein guten Gesamteindruck vom Fahrzeug bekommen. Diese Erfahrungen möchte ich hier in meinem Testbericht veröffentlichen.

Ich habe den Fox mit 55 PS (40kw) mit der normalen Basisausstattung gefahren. Zusätzlich war mein Fahrzeug noch mit dem Radiosystem RCD 200 für satte 450 Euro und einem Schiebedach für 810 Euro ausgestattet. Dies macht schon ein Preis von 10210 Euro, so gesehen gar nicht mehr so günstig und es fehlt immer noch eine Klimaanlage, sowie elektr. Fensterheber und Zentralverriegelung.


Design des VW Fox:

Der Fox wirkt fast gar nicht mehr wie ein Kleinstwagen , die Größe des Fahrzeugs ist fast auf die des Polos gewachsen. Der Fox kommt in der Farbe gelb richtig sportlich rüber und macht so einen wendigen und spritzigen Eindruck. Die Front ist mit der neuen Scheinwerferoptik so angepasst, dass sie in das neue Volkswagenbild passt, wo jetzt auch der neue Polo und Passat vorfahren.
Der Foc hat zwei Türen, das Dach ist mit über 1,50 Meter sehr Hoch und man hat ein wenig das Gefühl, dass man mehr vor einem mini Van steht als vor einem Kleinwagen. Die Seitenansicht vom Fox ist unspektakulär, er sieht sportlich elegant aus, kommt aber nicht zu pompös daher, hier wollte VW mit Sicherheit nichts riskieren. Das Heck empfinde ich als ein wenig gewöhnungsbedürftig, die Rückleuchten passen irgendwie nicht mit der Heckklappe und der Heckscheibe überein.


Fahreigenschaften des Fox mit 40 kw:

Der Fox ist mit 40 kw (55PS) meiner Meinung nach ein wenig untermotorisiert. Bei Tempo 130 km/h Spitze ist Schluß. Für den Spurt von 0 auf 100 braucht man eine halbe Ewigkeit und bei hohen Drehzahlen brummt der kleine 3 Zylindermotor ordentlich. Der Verbrauch lag bei mir bei ca. 6 Liter normal Benzin.
Das 5 Gang Schaltgetriebe macht einen ordentlichen Eindruck, die Gänge lassen sich prima schalten (das Auto ist ja auch noch neu), jeder Gang geht leicht rein, der Schaltheben ist nicht hakelig.
Das Fahrwerk ist gut ausgelegt, nicht zu hart aber auch nicht zu weich. In schnelleren Kurven wirkt der Fox ein wenig dachlastig, dies kommt aber mit Sicherheit durch seine über 1,50 Höhe. Die Bremsen vom Fox sind prima, sie greifen stark und dank ABS fühlt man sich auch beruhigend sicher.
Was beim Fox noch sehr positiv auffällt, ist die große Frontscheibe, man hat einen super Überblick und hat somit den kompletten Straßenverkehr vor Augen. Überhaupt fühlt man sich im Fox nicht wie in einem Kleinwagen sondern auch vom Fahrgefühl eher wie in einem Van. Man Sitz angenehm auf den gut Verarbeiteten Sitzen und hat wie schon erwähnt einen super Überblick, dies ist mit Sicherheit einzigartig in dieser Fahrzeugklasse.


Innenraum:

Der Innenraum ist übersichtlich und funktional angeordnet. Alles ist dort zu finden, wo man es auch sucht. Nach kurzer Zeit hat man schon das Gefühl, dass man das Auto schon länger kennt. Lediglich die breite Mittelkonsole wirkt meiner Meinung nach ein wenig fehl am Platz. Das Kombiinstrument hat sich im Gegensatz zum Vorgänger Lupo kaum verändert. Die Sitze sind angenehm bequem und gut verarbeitet, so wie der komplette Innenraum auch. Bei den Materialien im Innenraum wurde bei VW allerdings der Rotstift angesetzt, die ausgewählten Materialien wirken ein wenig billig, aber von irgendwo her muss der Preis halt kommen. Bei der Innenausstattung sollte man meiner Meinung nach aber auf die Antrhrazit-Bunt-Variante verzichten, diese wirkt viel zu flippig und passt gar nicht zum Auto.
Der Kofferraum ist ebenfalls um einiges gewachsen, hier passt jetzt viel mehr rein, nicht wie früher beim Lupo, wo man schon mit einer normalen Sporttasche zu kämpfen hatte. Billig wirken hier nur die unverkleidete Rückbank, man schaut auf schwarzes Blech, das wirkt sehr billig und ist gerade bei umklappen der Rückbank nicht förderlich, beim transportieren von Dingen entstehen hier schnell Kratzer.
Das Raumgefühl im neuen Fox ist wirklich enorm, durch das hohe Dach hat man ein riesigen Raumgefühl, in vorderen Bereich des Fox hat man ausreichend Beinfreiheit, im hinteren Teil geht es schon ein wenig enger zu.



Fazit:

Ich habe den Fox zwar nur über ein komplettes Wochenende testen können, konnte mir aber dennoch schon einmal einen guten Gesamteindruck verschaffen. Ich finde den Fox durchaus gut, der große Innenraum und auch das Design gefällt besser als beim Vorgänger. Im direkten Vergleich ist der Fox auch viel besser als der Lupo, gerade durch den günstigeren Preis, den größeren Innenraum und des schöneren Designs. Nur leider ist der Fox nur in der Basisausstattung ein halber Volkswagen, möchte man ein paar mehr Ausstattungen haben steigt der Preis schnell in die Höhe und man kommt vom Preis schnell in die Polo oder sogar fast in die Golf Klasse.
Also mein Gesamteindruck ist, dass der Fox zwar nicht schlecht ist, aber leider noch immer nicht günstig genug ist und auch aus dem Grund kein Volkswagen ist, weil er nicht in Deutschland gebaut wird.
Ich vergebe für den Fox eine Gesamtbewertung von 3 von 5 Sternen.

Ich veröffentliche meine Berichte auch auf anderen Plattformen.