Yamaha DT 125 R Testbericht

Hali Hallo ihr da draussen.

Ich moechte euch nun von meiner ersten grossen Liebe erzaehlen die ich mit 16 gefunden habe und immer noch besitze. Mein achsotolles Allroundgefaehrt die Yamaha DT 125 R. Die DT ist, wie viele von euch vielleicht schon wissen, ein Motorrad das man auch schon mit 16 fahren darf, wenn man den jeweiligen Fuehrerschein besitzt. Jedoch muss sie dann auf 80 gedrosselt sein. Ohne Drosselung kann man ohne Probleme 140 mit Ihr fahren. Mit 18 ist es auch laut Gesetz erlaubt ohne Drosselung dieses Ding zu betreiben.

Das schoene an einem Motorrad dieser Art ist das man fuer die Versicherung nur ungefaehr 50 Euro im Jahr zahlen muss. Das ist sehr viel weniger als beim Auto. Deswegen melde ich mein Auto immer im Sommer ab und fahre die DT weil es einfach, auch vom Sprit gesehen, guenstiger ist. Meine DT verbraucht bei normaler Fahrt 6.5 Liter Normalbenzin, mein Golf 4 hingegen verbraucht stolze 10 Liter. In den Tank passen ungefahr 12 Liter + Reserve. Wenn ich allerdings im Gelaende flott unterwegs bin braucht sie natuerlich mehr Sprit. So um die 8-9 Liter.

Die DT ist wie ich schon sagte ein Allrounder. Auf der Strasse laesst sie sich vorzueglich durch die Kurven zirkeln und im Gelaende blueht sie dann so richtig auf. Da ich eher laendlich wohne war die DT fuer mich erste wahl da in meiner Umgebung viele Waldwege sind. Und meine Kumpels und ich gehen jeden Samstag auf Feldwege und Ackerflaechen wo wir dann mit unseren Maschinen Rennen fahren. Dafuer ist die DT perfekt. Ungedrosselt hat diese ungefaehr 29 PS. Ich habe ein anderes Ritzel auf meine gemacht damit die Beschleunigung besser ist. Die Maschine ist aber eher fuer groessere Leute da der Federweg sehr weit ist. Aber man kann sich ein Teil kaufen das man die hintere Feder etwas herunterlassen kann und so koennen auch kleinere Leute die Maschine fahren. Man sitzt auch relativ gut auf der Maschine, der sitz ist zwar ein wenig hart, das heisst wenn man den ganzen Tag im Gelaende ist kann einem schon mal der A.... wehtun, aber er erfuellt seinen Zweck und bei normaler Fahrt auf der Strasse gibt es absolut keine Probleme.
Die Haftung auf der Strasse haengt ein wenig von den gewaehlten Reifen ab. Mit Crossbereifung schlingert sie ein wenig in den Kurven, aber wenn man eine Allroundbereifung waehlt klebt das Geraet auf der Strasse wie eine Strassenmaschine. Wenn man natuerlich viel Gelaende faehrt so wie ich sollte man doch lieber die Crossbereifung waehlen.

Wenn man das Design der Maschine etwas aendern viel gibt es eine Menge von Accesoires. Z.B. neue Kotfluegel, Blinker oder auch kleinere Handprotektoren. Fuer die Leistung kann ich euch nur einen Sportauspuff empfehlen da der Sound sehr gut ist und die Leistung steigt ohne das man den Motor zu stark beansprucht! Sachen wie neue Zylinder oder so nen Zeug solltet ihr lassen, da diese nur die Langlebigkeit eures Motors belasten.

Ich habe die Maschine nun seit 4 Jahren und hatte noch nie ein Problem. Klar, ein neuer Reifen oder ein neues Ritzel muss schon mal drauf, aber der Motor hat noch nie Probleme gemacht. Und der hat jetzt auch schon seine 55.000 Kilometer runter. Meine Maschine ist Baujahr 1998. Viele sagen es sei das beste Baujahr, aber ich bin vor wenigen Tagen erst das neue Modell von meinem Couseng gefahren und hab bis auf ein paar Neuerungen am Design und Motor keine grossen Unterschiede feststellen koennen.

Also wenn Ihr oder eure 16 jaehrigen Kinder ein gutes und sehr zuferlaessiges Moped sucht kann ich euch die DT 125R nur waermstens empfehlen. Ich werde mich auf jeden Fall so lange nicht von dieser Maschine trennen bis sie wirklich nicht mehr faehrt oder ich sie nicht mehr fahren kann.

LG Euer A.B!!