Honda CBR 125 R Testbericht

Honda CBR 125 R (JC 39)


Ich besitze nun seit Dezember 2007 eine Honda CBR 125 R (Baujahr: 2007) und habe mich entschlossen einen Testbericht zu schreiben, um meine Meinung zu äußern und euch bei der Wahl des passenden Motorrads zu helfen.


Technische Daten:



Motor
Bauart
Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit geregeltem Katalysator
Bohrung x Hub in mm / Hubraum in cm³
58 x 47,2 / 125
Verdichtung
11:01
Gemischaufbereitung
PGM-FI-Einspritzung
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min
10 (14) / 10000
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min
10,4 / 8000
Zündung
CDI
Starter
Elektrostarter
Kraftübertragung
Getriebe
6 Gang
Endantrieb
Kette
Abmessungen
Länge in mm
1.920
Breite in mm
680
Höhe in mm
1.065
Radstand in mm
1.295
Sitzhöhe in mm
776
Bodenfreiheit in mm
172
Tankinhalt in Liter
10
Sitzplätze
2
Fahrwerk
Felgen
 
Felge vorne
17M/C x MT1.85
Felge hinten
17M/C x MT2.15
Bereifung
 
Bereifung vorne
80/90-17M/C 44P
Bereifung hinten
100/80-17M/C 52P
Radaufhängung
 
Radaufhängung vorne
31 mm Teleskopgabel
Radaufhängung hinten
Schwinge Zentralfederbein
Federweg in mm vorne/hinten
109 / 120
Bremsen
 
Bremse vorne
276-mm-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange
Bremse hinten
220-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange
Gewichte in kg
Gewicht vollgetankt
127
Zul. Gesamtgewicht
307
Max. Zuladung
180


Daten von der offiziellen Honda-Webside



Die Fahreigenschaften

Mit den Fahreigenschaften der kleinen Honda bin ich mehr als zufrieden! Da das Leichtkraftrad nur gerade einmal 127 kg vollgetankt wiegt, ist das Handling einfach unglaublich. Die Maschine lässt sich in der Stadt durch die engsten Kurven und Gassen dirigieren. Auch auf Landstraßen macht es viel Spaß durch die Kurven zu jagen, obwohl man mit der Höchstgeschwindigkeit von 126 km/h (110 km/h laut Honda) nicht wirklich von jagen sprechen kann. Leider spricht die vordere Dämpfung etwas zu schnell an und sinkt bei starkem Bremsen tief ein. Dies stört jedoch nur wenig. Doch für ein Zweirad mit gerade einmal 14 PS sind die Fahrleistungen wirklich gut. Vor allem beim Beschleunigen müssen viele Autos an Ampeln den Kürzeren ziehen.

Die Honda ist zudem auch sehr zuverlässig. Ich fahre jeden morgen mit ihr zur Schule und sie hat mich auch an noch so kalten Tagen nie im Stich gelassen. Eine wirklich treue Gefährtin...


Die Ausstattung / Verarbeitung

Die kleine CBR verfügt über viele Ausstattungsmerkmale, die auch die großen Maschinen haben, und für vergleichbare Leichtkrafträder selten sind. Viele Leichtkrafträder verfügen über einen Benzinhahn, den man bei wenig Benzin per Hand auf "Reserve" stellen muss. Zudem weiß man nie genau, wie viel Benzin sich noch im Tank befindet. Die 125er von Honda hat hingegen eine Tankuhr! Mit ihr weiß man immer wie weit man noch kommt. Wenn der Zeiger dann in den roten Bereich kommt, braucht man auch nicht in Parnik zu geraten. Im roten Bereich sind immer noch zwei Liter im Tank, so dass man es immer noch locker zur nächsten Tankstelle schaft.
Zum Cokpit gehören noch drei weitere analoge Anzeigen. Der gut ablesbarer Tacho, ein Drehzahlmesser, sowie eine Kühlmitteltemperaturanzeige.

Als weiterer Austattungsmerkmal ist noch ein Staufach unter dem Soziussitz zu nennen, das leider etwas zu klein geraten ist und nur ca. Zwei Liter fasst.

Ich habe nur einen einzigen Kritikpunkt in den zwei Jahren, die ich die CBR nun schon fahre, finden können: Die Bereifung ist leider etwas zu schmal geraten und wird oft belächelt. Es gibt dann Kommentare wie:" Was sind das für Fahrradreifen...!"
Im Zubehörmarkt gibt es hierfür aber Abhilfe. Für wenig Geld gibt es z.B. von Bridgestone schöne breite Schlappen.

Die Verarbeitung der CBR 125 R ist super, für den Preis des Motorrades einfach unglaublich. Jedes Bauteil passt perfekt und sitzt fest. Es gibt keine scharfen Kanten, rausschauende Schrauben, oder ähnliches. Auch die großflächigen Verkleidungsteile fügen sich ohne die kleinste Lücke zusammen und sind bündig. In dieser Kategorie gibt es nichts zu meckern.


Der Verbrauch:

Der Verbrauch der CBR hängt stark von der Fahrweise ab, ist jedoch bei richtiger Fahrweise gering. Dies ist auch der elektronischen Kraftstoffeinspritzung zu verdanken, die seit dem Baujahr 2007 verwendet wird, und den benötigten Kraftstoff computergesteuert regelt.
Wenn man kraftstoffsparend fährt, schafft man es leicht einen Verbrauch von 2-3 Litern auf 100 km zu erlangen. Wenn man jedoch eher zu denen gehört, die an der Ampel gerne mal mit dem Gas spielen oder in der Ortschaft um die 9.000 Umdrehungen / min fahren, kann der Verbrauch schon mal auf 6 Liter klettern.
Mein eigener Durschnittsverbrauch liegt bei 3-4 Litern, obwohl ich auch eher zu den "zügigeren Verkehrsteilnehmern" gehöre.


Die Unterhaltskosten:

Da die Steuern und die Versicherung für 125er sehr hoch sind, geht jedes Leichtkraftrad ziemlich ins Geld.

Ansonsten gibt es aber keine besonders hervorzuhebenden Kosten. Die 1000 km Inspektion kostet z.B. nur 100 €. Auch Ersatzteile sind sehr günstig. Ein originaler Hinterreifen kostet z.B. nur 40 €. Der niedrige Verbrauch schont den Geldbeutel zusätzlich.
Ich selbst hatte noch keine aufwendigen Reparaturen, die ins Geld gehen, und andere CBR-Fahrer, die ich kenne, auch nicht.


Mein Fazit:

Die Honda CBR 125 R von 2007 ist insgesamt echt ein Top Motorrad zu einem Top Preis (ca. 3000€). Mir gefällt vor allem die Verarbeitung, der Verbrauch/Unterhalt und das top Handling.

Da ich jedoch 1,90 Meter groß bin, ist mir das Motorrad etwas zu klein. Ich denke aber, dass alle Menschen bis 1,85 Meter bequem Platz finden. Mir macht meine Größe auf dem Motorrad auch keine Probleme. Man kann ja nicht alles haben...