Kawasaki Z750 Testbericht

Hallo liebe Motorradfreunde.

Hier geht es sich um die Kawasaki Z 750 Baujahr 2008 Modell 2009 welche ich Ende 2008 erworben habe.

~~Wie kam es dazu~~

Bisher fuhr ich immer nur Rennmaschinen doch nachdem ich meine letzte Verkauft habe wollte ich mir zum ersten Mal ein neues Motorrad kaufen und nicht wie sonst den Gebrauchtmarkt durchstöbern.
Nachdem mir die Preise für neue Rennmaschinen zu teuer waren schaute ich mich nach Preiswerteren Motorrädern um.
Normal war ich immer nur auf Rennmaschinen fixiert, doch als ich dann auf der Homepage von Kawasaki die neue Kawasaki Z 750 sah war es um mich gesehen.
Dieses sportliche Naked Bike hat mich vom ersten Moment an vom Design her begeistert.
So fuhr ich zum Kawasakihändler und machte eine Probefahrt.

Ab diesem Zeitpunkt war es um mich geschehen.
Das Kurvenverhalten hat mir bestens zugesagt. Kommt einer Rennmaschine nahe.
Das Fahrwerk war relativ hart aber dies hat das Verbindungsgefühl zum Asphalt verstärkt.
Der Anzug war für die 750ccm Maschine enorm.
Ich war Hellauf begeistert und habe mir das Motorrad bestellt.

~~Preis~~

Ich habe ende 2008 8300€ für die Kawasaki Z 750 Inc. Drosseleinbau auf 98 PS bezahlt.
Durch die Drosselung von 106 PS auf 98 PS habe ich in Kauf genommen da ich so mehr als 50% in der Versicherung spare.
Das war es mir definitiv Wert. Ich meine bei 230kg Gewicht merkt man die 6 fehlenden PS doch kaum.
Der Spritverbrauch hielt sich bei mit bei ca. 8 Liter. Sie ist zwar im Werksheft mit 5,6 Liter angegeben aber ich muss auch zugeben dass ich immer recht sportlich gefahren bin.

~~Wartung~~

Die erste Inspektion war nach 1000 km dran, diese kostete mich 98 €.
Dort wurde ein Ölwechsel durchgeführt (Anfangs ist ein besonderes drin was mit kleinen Partikeln noch die Zylinderwände schleift) und sonst wurde alles einmal durchgecheckt.

~~Cockpit~~

Das Cockpit ist sehr übersichtlich aufgebaut und man kann schnell alle Funktionen ablesen die man benötigt.
Es gibt ein Analoges Drehzahlmesser, eine Digitale Tankanzeige (welche nicht sehr genau ist, bis zur Hälfte dauerte es immer und dann ging sie sehr schnell auf Reserve), dann im Bordcomputer die Uhrzeit, die km/h Zahl, die Kühlwasser Temperatur und die Kilometeranzeige.

~~Fahrwerk~~

Wie schon beschrieben ist das Fahrwerk spitze. Es ist relativ hart eingestellt was ich aber mag und vermittelt so sehr gut den Kontakt zum Asphalt. Schlaglöcher merkt man so etwas deutlicher aber es ist ja nun mal auch keine Tourenmaschine. Die Kurvenlage ist spitze. Mit diesem Bike konnte ich mich genauso in die Kurven legen wie mit den Rennmaschinen die ich bis jetzt gefahren bin. Was wohl teilweise auch an dem relativ breiten Hinterreifen für ein Nakedbike liegt.

~~Motor~~

Der Motor ist ein 749ccm 4-Takt Reihenmotor welcher sehr ruhig läuft (dies wurde zu den älteren Z 750 Modellen sehr verbessert). Er ist im unteren Drezahlbereich für ein Motorrad sehr Anzugsstark. Natürlich hat das Motorrad auch hier im oberen Drehzahlbereich den besseren Drehmoment. Aber es ist ein sehr guter Durchzug möglich da der Drehmoment durch Drosselklappen im Auspuff geregelt wird.

~~Sound~~

Der Original Auspuff hat einen Super Sound. Selten habe ich einen so tiefen und lauten Sound bei einem Serienauspuff gehört.
Dennoch habe ich mir für die Kawasaki Z 750 einen Endtopf von SC Project gekauft.
Danach war der Sound erstklassig. Der Drehmoment hat darunter etwas gelitten da dieser Endtopf keine Drosselklappen besitzt. Soweit ich weiß gibt es keinen Tuning Endtopf der über die Drosselklappen des Original Endtopfes verfügt.

~~Fazit~~

Ich würde das Motorrad jedem empfehlen der die sportliche Fahrweise mag und dennoch nicht so tief in die Tasche greifen möchte.
Mir macht es sehr viel Spaß mit diesem Motorrad touren zu fahren.