Kumho 255/70 R15 Izen KW15 Testbericht

Erfahrungsbericht zu:

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MARSHAL
(Winterreifen)

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“Meine Ersten.“


Winterreifen. Jeder braucht sie. So manch einem sind sie aber eine (notwendige) Last, in erster Linie wegen des umständlichen Aufwands, sie aufziehen zu lassen, aber auch wegen der Kosten, die sie verursachen.

Als ich Fahranfängerin war legte ich mir ein kleines Auto zu, welches noch mit alten Winterreifen ausgestattet war. Da ich seinerzeit per Sichtkontakt auf die Reifen so gar nicht ausmachen konnte, ob ich mit jenen den hereinbrechenden Winter gut überstehen würde, suchte ich einen Reifenhändler auf. Dem fiel beinahe die so liebevoll zerstrubbelte Hippiefrisur zusammen, als er die Reifen sah.
Nein, oh, nein, diese Dinger seien kurz vorm Zerplatzen, ich müsse damit nur einmal die Autobahn befahren und es sei vorbei!
Nun gut, da ich generell ein vorsichtiger Mensch bin, hat mich diese Panikreaktion natürlich tief beeindruckt, um nicht zu sagen verunsichert, und ich wollte wissen, zu welchen – günstigen! (denn als Schülerin kannst Du Dir keine superduper-Reiflis aus der Fernsehwerbung leisten) – Winterreifen er mir denn raten würde. Nachdem er mir zunächst runderneuerte andrehen wollte und ich diese aber abwinkte, kam er dann mit einer Marke an, von der ich noch nie etwas gehört hatte – „Marshal“ (die wohl aus dem Hause „Kumho kommen, wovon ich zugegebenermaßen allerdings auch noch nie etwas gehört hatte).

Er meinte, die seien ganz gut und darüber hinaus auch noch ziemlich günstig (bzw. zumindest die günstigsten, die er da hatte).
Auf seinen Rat vertrauend, kaufte ich schließlich einen kompletten 4er-Satz der Marshall-Winterreifen in der für mein ultrakleines Auto passenden Größe (sorry, ich weiß das Format nicht mehr) zum


- PREIS
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von damals knapp 50 EUR pro Reifen und vereinbarte, dass sie auch gleich montiert würden.


- IN DER PRAXIS
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ergaben sich für mich als eher gelegentliche und vorsichtige Fahrerin erst einmal überhaupt keine Probleme.


- TROCKENER BODEN:
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Auf trockenem Boden und einem Tempo bis etwa 70 war das Laufgeräusch nicht sonderlich laut, erst wenn man um Geschwindigkeiten um die 100 kam, summte es ordentlich, was mir eine gewisse Gefährlichkeit suggerierte. Generell ist die Traktion auf trockenem Boden aber wirklich anständig und nicht zu bemängeln.
Ich kam damit auch problemlos um (scharfe) Kurven herum (und danach auch wieder mühelos in die Gerade).


- BEI NÄSSE:
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Ich habe ein wenig im Internet recherchiert, um zu lesen, was andere Nutzer zu diesen Reifen sagen und bin erstaunt, dass viele ihr Fahrverhalten auf nassen Böden bemängeln. Ich entstamme aus einer Region, in der es eigentlich ständig regnet und habe mit diesen Reifen dementsprechend öfter Fahrten im Regen als im Trockenen unternommen.
Tja, und was soll ich sagen: Ich konnte nicht feststellen, dass es auf diesen Reifen problematisch ist, bei Regen vor einer Ampel zu stehen zu kommen. Ich fahre weder im Schneckenstil noch besonders oft und gerne, aber ich habe es immer geschafft, das Auto mit den Marshal-Reifen bei Regen ohne Schlittern oder Blockieren zum Stehen zu bringen. Ich habe mich über lange, lange Jahre hinweg auch stets sicher damit gefühlt – zumindest bei Regen (und auch auf trockenen Straßen).


- BEI GLÄTTE UND SCHNEE:
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Wohingegen ich bereits mehrmals schlimme Erlebnisse bei Glätte und Schnee hatte (was wiederum den Berichten anderer Nutzer widerspricht).
Bei Glätte sind mir die Reifen trotz gemäßigten Tempos mal derart heftig blockiert, dass ich sie gar nicht mehr kontrollieren konnte und von Glück sagen konnte, da wieder heile rausgekommen zu sein.
Und auch bei Schnee hatte ich arge Probleme: Im Grunde ging da gar nichts mehr. Ich weiß nicht, ob es vielleicht daran lag, dass die Reifen zu jenem Zeitpunkt schon ein paar Jahre alt waren oder ob es völlig normal ist, dass ein Wagen dann zu beiden Seiten hin ausbricht und die Reifen ständig durchdrehen. Eins steht aber fest: Ich fühlte mich ganz und gar nicht sicher und kam nur im Schneckentempo und sehr schlitternd vorwärts. Die Reifen hatten einen überaus schlechten Grip (in den allerdings auch sehr frisch gefallenen Schnee) und jagten mir einen gehörigen Schrecken ein.

Das Fahrverhalten auf Schneematsch war hingegen erstaunlich zufrieden stellend – kein Ausbrechen, Schlittern oder Blockieren. Da kann ich überhaupt nicht klagen.


- HALTBARKEIT:
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Mir sind die Reifen erstaunlich lange erhalten geblieben (was aber wohl auch daran liegt, dass ich nicht jeden Tag damit fuhr und an Tagen mit besonders viel Schnee und Glätte komplett aussetzte). Insgesamt kamen sie auf mehr als fünf Jahre. Nachdem ich aber so doll im Schnee damit rutschte, war ich mir sicher, dass es an der Zeit für einen Wechsel war – obwohl mir der Reifenexperte versicherte, dass das Profil noch okay sei. Aber da so ein Reifen mit fortschreitendem Alter aushärtet, ist nicht allein die Profiltiefe ausschlaggebend für die Fahrsicherheit.
Man bemerkte zuletzt auch, dass die Reifen beim Bremsen zu quietschen begannen, was zuvor nicht so war und was mich ebenfalls zu einem Wechsel bestärkte.


- MEIN FAZIT:
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Die Reifen von Marshal waren meine allerersten ’eigenen’ Winterreifen und haben mich viele Jahre durchs Autofahrer-Leben begleitet. Bei Regen und Trockenheit hatte ich damit gar keine Probleme, lediglich bei schlimmen Schnee- und Glätteverhältnissen kam ich damit ins Schlittern.
Generell kann ich sie weiterempfehlen, auch weil sie recht günstig waren.


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(c) Eminencia / Divalein, 2008