Need For Speed: Shift (PS3 Spiel) Testbericht

Ok Leute ich werde euch nun einiges über das Racergame Need for Speed Shift für die Playstation 3 erzählen. Quatsch.... ich schreibe hier ja ;-)...


Die Vorgeschichte:
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Also zunächst möchte ich betohnen das ich mich in der Tuning-Szene ziemlich gut auskenne, das ich seit ich denken kann mit dem Thema SCHNELL SCHNELLER AM SCHNELLSTEN konfrontriert werde. Meine Kollegen sagen immer ich habe Benzin im Blut :-).
Und schon bevor der erste Need for Speed Underground Teil auf den Markt kam, waren wir ( unser asiatischer Tuningclub uns Moi ) schon komplett von Skyline, Silvia, RX-7 und Co geimpft. Und so kommt es auch, dass ich so gut wie alle autos in diesem Spiel live gesehen habe, und einige auch selber gefahren bin, um mir eine realistische Meinung bilden zu können.

Als ich nun in unserem Tuningforum gelesen habe, dass ein neuer Need for Speed Teil raus kommt, wurde ich spitz. Leider war da damals nur für den englischen Markt. Ich musste also ein wenig warten bis wir mit unserer Version nachrücken konnten. Da mein Bruder und ich die Playstation 3 besitzen, war es für mich eindeutig das Spiel für diese Konsole zu kaufen.



Zum Spiel:
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Vorweg möchte ich betohnen, dass dieses Need For Speed das beste aller Zeiten ist, da es endlich mal Realistisch ist, und nicht so ein Untergrundbodenbeluchtung-verseuchtes "Renn"-Spiel.
Das was ihr da erlebt ist MOTORSPORT pur! Die Autos, Sounds und Effekte sind ganz einfach der Hammer.
In dem Sinne möchte ich euch zunächst die Liste aller Autos, die im Spiel vorkommen, offenlegen:


Aston Martin
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* DB9
* 2006er DBR9

Audi
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* 2009er R8 LMS
* 2008er R8
* 2008er RS4
* 2007er S3
* 2007er TT 3.2 quattro
* 2006er S4

BMW
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* M3 E36
* M3 E46
* M3 E92
* 2008er 135i Coupé
* 2009er M3 GT2
* 2007er Z4 M Coupé

Bugatti
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* 2008 Veyron 16.4

Dodge
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* 2006er Challenger Concept
* 2008er Viper SRT10

Ford
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* Vaughn Gittin Jr's 2010 Falken Tire Ford Mustang GT
* 2010er Shelby GT500
* 2007er Focus ST
* 2006er GT
* 2006er Need For Speed Shelby Terlingua
* 1996er Escort RS Coswortha

Chevrolet
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* 2010er Camaro SS
* 2006er Cobalt SS
* 2006er C Corvette Z06

Honda
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* 2006er Civic Si
* 2000er S2000

Koenigsegg
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* 2006 Koenigsegg CCX


Lamborghini
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* 2008er Gallardo LP560-4
* 2007er Murciélago LP640
* 2007er Reventón

Lotus
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* 2006er Elise 111R
* 2007er Exige S

Maserati
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* 2005er MC12 GT1

Mazda
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* 2008er MX-5
* 2006er RX-8
* 1995er RX-7

McLaren
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* 1994er McLaren F1

Mercedes-Benz
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* 2007er SLR McLaren 722 Edition
* 2007er SL65 AMG


Mitsubishi
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* 2008 Lancer Evolution
* 2006 Lancer Evolution IX MR-edition

Infiniti
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* 2003er Infiniti G35 (V35)

Nissan
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* 1992er Silvia S13
* 1997er Silvia S14
* 2000er Silvia S15 spec.R Aero
* 2006er 350Z
* 2009er 370Z
* 1972er Skyline 2000GT-R
* 1999er Skyline GT-R (R34)
* 2008er GT-R
* 2009er GT-R SpecV

Pagani
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* 2006 Zonda F
* 2010 Zonda R

Porsche
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* 2008er 911 GT2
* 2009er 911 GT3 RSR
* 2006er 911 GT3 RS
* 2004er Carrera GT
* 2007er Cayman S

Renault
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* 2008er Mégane RS

SEAT
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* 2007er Leon Cupra

Subaru
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* 2006er Impreza WRX STi

Lexus
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* 2007er LF-A Concept

SCION
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* 2008er tC

Toyota
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* 1986er Corolla AE86

VW
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* 2008er Scirocco
* 2006er Golf GTI



So das waren die Autos. Ich freue mich echt riesog über diese krasse Autovielfalt: besonders neue Supersportler aus dem Hause Nissan oder Lexus aber auch die Kultautos aus GranTurismo, nämlich den Pangani Zonda.
Das ist in meinen Augen eine eindeutige Verbesserung, im Gegensatz zu vorher.

Aber nun direkt zum Spiel es gibt wie bei allen anderen Teilen einen Karriere-Modus und einen Quickrace-Modus, welcher im Grunde genommen nichts anderes ist, als ein Acarde-Modus.

Das Spiel macht einfach echt Laune. Es stehen nun endlich nict mehr irgendwelche fiktiven Rennstrecken oder gar Straßenrennen auf dem Tagesplan, sondern wirkliche Rennstrecken, wie z.B die legendäre Nordschleife oder Laguna Seca, worauf schon viele Seriensportwagen entwickelt wurden.

Es gibt 4 verschiedene Ansichten, wovon bei mir aber nur 2 in Frage kommen. Und das ist zum einen die komplett-Außenansicht und die Cockpitansicht. Sowohl von Innen als von Außen sind die Auto wirklich Detailgetreu. Sicherlich kann ich euch nicht sagen, ob die Innenansicht des Pangani 1zu1 reell ist aber dafür bei einem Teil der japanischen Fraktion:

Und zwar ist das Cockpit des MAzda RX-7 wirklich detailgetreu programmiert worden, genauso auch das des Nissan GT-R, der Silvia S14 und der Silvia S15 (nur Beispiele).
Das Handling dieser Autos ist grandios geil, wirklich!!! Die Auto verhalten sich so ziemlich gleich, wie im echten Leben.

Der Sound ist auch so ein Ding, einfach hammermäßig! Der virtuelle Fahrer nimmt wirklich alles wahr. Zum einen Bremsgeräusche, durchschlagende Fahrwerke und Motorengeräusche.
Nun können sich ja viele denken " Da hört sich ja jedes Auto gleich an". Und ich sag euch "Nix is". Zum Beispiel der Mazda RX-7 besitzt durch seinen "fast" einzigartigen Wankelmotor einen unverwechselbaren Sound, der in keinster Weise einem herkömmlichen Ottomotor ähnelt.

Der Spieler kann, je nach dem wie mutig er ist, auch einen Schadensmodus einstellen, dieser verändert euren Wagen nicht nur äußerlich sondern verändert auch die Fahreigenschften nachhaltig.
Im Fälle eines Crash oder einer leichten Kollision mit anderen Rennteilnehmern kommt es somit zu einer optischen Veränderung am Auto und einer des Gesamtbildes. Denn nach einem Unfall verschwimmt das Bild für einige Sekunden, um einen noch realistischeren Charakter herzustellen. Diese Effekte zwingen einen natürlich die Optimallinie zu finden und zu nutzen, denn die hilft den Spieler (wie schon bei Need for Speed Pro Street) den optimalen Kurvenanfahrtpunkt und Mremspunkt zu finden. Aber auch diese "Fahrhilfe" kann man gut und gerne weglassen.
Desweiteren ist es dem Spieler freigestellt mit einem manuellen oder einem automatischem Getriebe zu Fahren. Mir persönlich macht das Schalten ganz einfach viel mehr spaß, daher kommt für mich nur manuell in Frage.
Ansonsten hat sich nicht viel verändert in Sáchen Rennen: Es existieren noch Drift und Rundkurs, wobei Drift wirklich an Schwierigkeit zugenommen hat.

So nun aber etwas was mir ÜBERHAUPT NICHT gefällt:

Die Steuerung! Ich bin es von Playstation-Rennspielen gewohnt mit dem "X" Gas zu geben und mit "Viereck" zu bremsen. Das ist bei Need for Speed aber irgendwie nie möglich...warum auch immer. Ich habe mir nur L2 Gas, R2 Breme, X Runterschalten und Viereck Hochschalten. Ich finde diese Steuerung zwar sehr bescheiden aber nach vielen vielen Momentan an der Playstation gewöhnt man sich auch dran. Trotzdem muss ich nur noch einmal betohnen, dass dieser Faktor mir zum Teil die Lust am spielen genommen hat!

Was ich ganz gut finde, ist dass man die Auto nicht mehr herköömlich tunen kann, wie in den vorherigen Spielteilen. Denn so passiert es wenigstens nicht, das ein Skyline oder ein RX-7 sinnlos verunstaltet werden. Die optischen Tuning-Kits kommen zum größten Teil aus dem Rennsport und sind für mich somit voll in Ordnung.

Nun aber genug von meiner Meinung, im Grunde genommen muss sich nämlich jeder selbst ein Bild machen ob es ihm gefällt oder nicht.


Nun noch ein paar technische Daten:
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Also das Spiel ist wie alle Need for Speed Teile von EA Games entwickelt worden und erschien am 17. September diesen Jahres auf dem deutschen Martk.
Es ist im Grunde genommen ab 6 Jahren freigegeben, doch ich frage mich, ob das vom Schwierigkeitsgrad in Ordnung ist. Naja früh übt ja bekannter Maßen. Ansonsten wär meines Erachtens noch wissenswert, dass das Spiel neben der Playsstation 3 auch noch für die X-Box 360, den PC und auch für die kleine süße PSP erhältlich ist.



Mein Fazit:
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Ein Klasse Rennspiel mit vielen vielen realistischen Zügen, welches an der mangelnden Steurung droht zu scheitern.

Ich empfehle es natürlich trotzdem! Allein schon wegen der außerordentlich großen Autovielfalt. Jedoch aufgrund der echt nervige Steuerung vergebe ich nicht 5, sonder nur 4 von 5 möglichen Sternen für dieses Produkt aus dem Hause EA Games.




Mit freundlichen Grüßen
Felix :-)