Warnowtunnel Testbericht

Rostock liegt im Bundesland Mecklenburg-Vorpommern nahe der Ostsee. Die Stadt ist umgeben von dem Fluß Warnow, weswegen der Tunnel womöglich seinen Namen erhalten hat. Der Fluß mündet anschließend in die Ostsee. Er fließt sogar durch die Stadt hindurch. Die Warnow ist über verschiedene Möglichkeiten zu überqueren. Neben der Mühlendamm-Brücke, der Petri-Brücke und die Vorpommern-Brücke und der Fähre ist der Warnow Tunnel eine Variante zur Überquerung mit dem Auto.

Der Warnowtunnel ist die schnellste Abkürzung innerhalb der Stadt Rostock, um zu der anderen Stadthälfte zu gelangen. Bei Benutzung des Tunnels spart man also wegen des Verkehrs Nerven und Zeit. Man soll sicher auf der anderen Seite ankommen und das kann ich nur bestätigen. Ich nutzte den Warnowtunnel eine Weile um zu meiner Ausbildungsstätte zu gelangen, jedoch entschloss ich mich später um, denn die Preise des Warnowtunnels sind enorm.

Der Warnowtunnel kann täglich befahren werden. Zu jeder Tageszeit und sogar an Feiertagen ist er offen. Die mautpflichtige Tunnelstrecke ermöglicht es besonders Rostocker, aber auch anderen Fahrern die Innenstadt zu vermeiden und zügig am Fahrtziel anzukommen. Man erspart sich das Stop and Go an den zahlreichen Ampeln der Innenstadt, die immer Rot sind, wenn ich dort entlang fahre. Auch wegen Baumaßnahmen auf der Vorpommern-Brücke vermeidet man die ellenlangen Staus und ist eindeutig schneller am Ziel, besonders wenn man aus der Innenstadt herausfahren will.

Der Warnowtunnel kostet pro Durchfahrt Geld. Es kann bar, mit Münzen, mit der Geldkarte oder mit bestimmten Kundenkarten wie der Oscard bezahlt werden. Bei der Oscard zahlt man auf die Karte eine bestimmte Summe und kann durch Anhalten an ein Gerät die Kundenkarte halten und das elektronische System zieht das Geld von der Kundenkarte ab. So spart man auf die Dauer sogar einiges an Geld, wenn man die Kundenkarte ablädt, da die Preise dann billiger sind.

Der Warnowtunnel wirbt mit einer Einsparung von 20 Minuten und 15 Kilometern. Natürlich ist dieser Wert abhängig von der Route, die man befährt und wo das Ziel sich befindet. Aber in der Regel spart man wirklich Kilometer. Somit spart man wohl Benzin, aber das Geld gibt man wieder an der Stelle der Mautgebühren aus, sodass sich für mich in Frage stellt, ob man wirklich spart. Nerven und Zeit ist logisch und ist von mir nicht anzukreiden, aber mit dem Geld bin ich mir unsicher.

Nun muss ich aber einmal auf die Preise des Warnowtunnels eingehen. Eine Durchfahrt mit einem normalen PKW kostet mit der Oscard 360 Tage lang 2,13 Euro. Ohne solch eine Kundenkarte bezahlt man im Winter (1.11. – 30.04.) eine Gebühr von 2,50 Euro und im Sommer (1.5. – 31.10) eine Gebühr von 3,20 Euro. Diese Preise sind schon enorm. Aufgrund des hohen Preises bin ich dann auch umgestiegen. Ich fahre nun doch wieder durch die Innenstadt. Die Kundenkarte kann man einmalig erwerben. Ich bezahlte einmalig eine Gebühr von 20 Euro plus eine Summe von 20 Euro für die Durchfahrten. Mittlerweile haben sie dieses System umgestellt. Darüber kann ich aber keine Angaben machen. An mehreren Kassen kann man sich einordnen und je nach Wunsch bezahlen. Die Schlangen sind dabei eher kurz. An der Kasse kann es schon einmal dazu kommen, dass vor einem drei Autos stehen, aber das ist eher selten. Und wenn ist man innerhalb von drei Minuten an der Reihe. Die Verkäuferinnen sind stets freundlich. Sonntags stehen sie dort und geben dem Autofahrer sogar eine Zeitung mit. Das ist dann in dem Preis inbegriffen.

Als Tourist finde ich es sehr bedenklich, dass man zuvor nicht darauf hinweist, dass wenn man die Route zur Maut einschlägt man nicht zurückkehren kann. Somit ist man dann gezwungen die Richtung zu nehmen, auch wenn man das Geld eigentlich gar nicht bezahlen möchte.

Den Warnowtunnel befährt man, wenn man auf der Autobahn A19 von Berlin nach Rostock bis zum Ende fährt. Auf der Stadtautobahn Richtung Schmarl-Groß-Klein gelangt man ebenfalls von der anderen Seite auf diese Strecke. Er wurde 1999 bis 2003 gebaut und am 12. September 2003 eröffnet. Er hat eine Gesamtlänge von 790 Meter. Es stehen pro Fahrtrichtung zwei fahrspuren zur Verfügung, erlaubt sind nur 70 km/h.

Es ist also im Voraus zu überlegen, ob sich eine Fahrt durch den Warnowtunnel lohnt. Touristen werden leider irregeführt und müssen letzten Endes die Maut bezahlen, wenn sie die Abfahrt verpasst haben oder es nicht besser wussten. Eine Ausschilderung würde ich mir wünschen. Die Preisangleichung nach unten wäre mir noch wichtig. Ich werde nur bei wichtigen Terminen die Fahrt über den Warnowtunnel nutzen.