Graupner 4296 WP Thermik Sport Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Graupner Thermik Sport

  

  05.07.2005, 23:31 Uhr von
  HPMueller
  

  4

  Bewertungen (18)
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  Pro:

  Baukasteninhalt, Rumpf, Verarbeitung, Baubeschreibung, Flugeigenschaften

  Kontra:

  Preis, es gibt preiswertere Modelle größerer Spannweite

  Empfehlung:

  Ja

  Der Elektrosegler eignet sich sehr gut für den Umstieg von einem 2-Achssegler auf einen 3-Achssegler. Auch "Thermikschnüffler" und "Feierabendflieger" kommen voll auf ihre Kosten.
  Bedingt durch die Möglichkeiten Hangflug und fliegen im (Ziller)Tal bei starkem Wind wurde das Modell sehr bald mit anderem Equipment ausgerüstet:
  IPD-Empfänger, Servos MSX 4 von MPX, E-Akku 4/800mAh, Kontronikregler 8-14/40, Sanyo 12/1900 später 12/3600, Robbe Sports 625/7 mit Prop 12,5 x 6,5 und Vario mit TEK von Schulz. Das Modell wiegt somit 2900 gr.
  
  Ohne diesen zusätzlichen Balast kommt das Modell nur schwer gegen den Wind an.
  Die längsten Flugzeiten erziele ich im Tal mit einem rasanten Steigflug (ca. 30s) auf eine Höhe von ca. 250m mit anschließendem Suchen nach einem nutzbaren Aufwind (ca. 200m - 350m) bei sehr langsam drehenden Prop. Stundenflüge sind kein Problem - vorsicht Genickstarre, Sonnencreme und Augen- und Kopfschutz erforderlich!
  
  Die Querruder werden zum Schnellflug und als Landeklappen, jeweils Höhe dazu gemischt, verwendet.
  Kunstflug bedingt möglich - verzichte wegen des Gewichts darauf, da Streckung nur mit 6 mm.
  
  Bei Fuß-Landungen gelingen mit Balast immer, sonst stark windempflindlich (Böen).
  
  Ich fliege seit 1998 den Thermik Sport und musste mehrmals Teilstücke in die Nasenleiste, Hauptholm einsetzen. Die Hartholzdübel der Flächen und des Höhenleitwerks austauschen, den Außenflügel anleimen. Die Lüftungseinlässe wurden modifiziert, mit Hutzen zur besseren Kühlung für Motor, Akku und Regler versehen.
  Sicherheitshalber erfolgte der Austausch des E-Akkus und des Antriebsakkus. Weiterer Vorteil mehr Raum durch kleinere Akkus und IPD-Mini für Ausbalancieren des Modells ganz ohne Blei! Brushless ist wirklich nicht notwendig!
  
  Sollte das Modell tatsächlich einmal irreparabel beschädigt werden, möchte ich mir den Thermik Sport als Thermikgeier wieder kaufen. weiterlesen schließen

• Da geht bestimmt was hoch...

  

  20.01.2003, 22:47 Uhr von
  Buehli
  Mein großes Interesse ist der Modellflug, über den ich in meinen Berichten Schreibe, deshalb nutz...

  5

  Bewertungen (11)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  THERMIK-SPORT
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  RC-Motorsegler für Elektroantrieb. Fast-Fertigmodell für Elektroantrieb ab 8 bis 12 NC-Zellen 1,4 ... 2 Ah. Zur Steuerung über 4 Funktionen. Packung mit Fertigelementen und Zubehör für Ruderanlenkungen.
  
  Produktinformation:
  
  Das Modell THERMIK-SPORT wurde für den Getriebemotor SPEED GEAR 700 2,7:1 konzipiert. Der ruhige Steigflug des Modells mit 8 NC-Zellen kommt besonders den RC-Piloten mit geringer Flugerfahrung entgegen. Versierte Modellflieger können dagegen den zügigen Steigflug des Modells mit 10 oder 12 NC-Zellen genießen. Die spezielle Flügelkonzeption mit relativ kleinen Flügelohren und groß dimensionierten Querrudern verbindet die Vorteile eines eigenstabilen Flugverhaltens mit der wirksamen Richtungssteuerung mittels Querruder. Dem weniger geübten Modellflieger wird damit der Übergang zum dreiachsgesteuerten Modell wesentlich erleichtert. Selbstverständlich können die Querruder auch als Bremsklappen eingesetzt werden, so dass mit dem Modell nach ausgedehnten Thermikflügen auch zielgenaue Landungen durchgeführt werden können. Die Lieferung des Modells erfolgt in einer praktischen Tragepackung in der das Modell transportiert werden kann. Die Flügel sind teilbar, das Höhenleitwerk ist abnehmbar. Zur Fertigstellung des Modells sind keinerlei Lackierarbeiten erforderlich, da es fertig bespannt ist und mit dem beiliegendem Dekorbogen verziert werden kann.
  
  Inhalt Packung:
  
  Übersichtliche Montageanleitung in Deutsch/Engl. und Franz. GFK-Fertigrumpf mit CNC-gefrästen Aussparungen, Tragflügel in torsionssteifer Rippenbauweise und Leitwerke bespannt mit transparenter Kunststoff-Folie*, tiefgezogene CNC-formgefräste Kabinenhaube aus blauem Kunststoff, bedrucktes und gestanztes Brettchen aus Sperrholz, Dekorbogen, Kleinteile, Zubehör für Ruderanlenkungen. * Lieferung der bespannten Teile mit anderer Folienfarbe vorbehalten.
  
  RC-Funktion
  Seitenruder
  Höhenruder
  Querruder/Bremsklappen
  Drehzahlregler
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Technische Daten
  Spannweite ca. 2500 mm
  Länge ü. a. ca. 1220 mm
  Tragflügelprofil SPICA mod.
  Tragflügelinhalt ca. 52 dm²
  Höhenleitwerksinhalt ca. 7,5 dm²
  Gesamtflächeninhalt ca. 59,5 dm²
  Fluggewicht ab ca.** 2300 g
  Gesamtflächenbelastung
  ca. 38,69 g/dm²
  ** Mit empfohlener Standardmotorisierung
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  siehe such graupner.de und michaelbuehler.de.vu weiterlesen schließen