VW Golf V Testbericht

Hallo liebe Leseratten!

Es geht heute einmal um eine ganz neue Kategorie, die ihr vielleicht noch nicht so genau unter die Lupe genommen habt. Wir befinden uns im Bereich der Automobilindustrie, allerdings soll es heute nicht um die zahlreichen Schmiergeldaffären gehen, sondern um ein ganz bestimmtes Modell. Es ist der Volkswagen Golf Plus 1,6. Ich habe ihn jetzt trotzdem in diese Kategorie mit eingebracht, weil ich es sehr überflüssig finde eine extra Kategorie zu eröffnen. Schließlich unterscheidet er sich vom ganzen her nur minimal von dem anderen.




Warum der Golf Plus?

Natürlich muss man sich vor einem Autokauf erst einmal genauer über die einzelnen Autos informieren und daher habe ich natürlich so manche Testfahrten gemacht bzw. mir für eine Woche lang die Autos genommen. So war es auch mit dem Golf Plus. Was ich in der Woche mit dem Wagen erlebt habe und welche Vor- und Nachteile er mir bietet, sollt ihr heute in meinem Bericht erfahren. Ich werde meinen Bericht ein wenig noch unterteilen, aber euch jetzt zunächst einmal mitteilen, warum ich gerade dieses Modell getestet habe. Der Grund ist ganz einfach: Ich bin nicht gerade klein und brauche aus diesem Grund ausreichend Platz hinter dem Lenkrad. Zudem transportiere ich des Öfteren Musikanlagen für bestimmte Großveranstaltungen. Da für mich ein Kombi nie in Frage kommt aufgrund der enormen Länge, habe ich ein Auto gesucht, dass ausreichend Stauraum bietet, eine gewisse Leistung aufweißt und vorne auch genügend Freiraum aufweisen kann. Natürlich sollte auch die Ausstattung überzeugen. Man möchte ja keine halben Sachen, oder??? Der Golf Plus versprach diese Dinge und somit wollte ich testen, was genau dahinter steckt!




Genug Platz für die Personen?

Zunächst möchte ich einmal auf das Platzangebot des Wagens eingehen. Da es ein Viertürer war, den ich die Woche lang hatte, muss man auch darauf achten, dass das Sitzangebot anders ist, als bei einem 2-Türer. Für mich kommt eigentlich beides in Frage, auch wenn es mit dem Viertürer einfacher ist, die Geräte einzupacken ins Auto. Bei einem zweitürigen Auto muss man sich immer sehr in das Auto hineinlegen. Dieses Problem hat man bei diesem Modell nicht gehabt. Selbstverständlich habe ich zunächst einmal den größten Wert auf das Platzangebot auf den vorderen beiden Sitzen gelegt, denn diese werden größtenteils benutzt. Nur ab und zu an den Wochenenden kommt es vor, dass man mit mehreren unterwegs ist, obwohl die meist mit ihren eigenen Autos fahren… Auf jeden Fall muss ich an dieser Stelle sagen, dass das Platzangebot für mich auf dem Fahrersitz sehr gut war. Ich hatte genügend Beinfreiheit, so dass ich auch während der Fahrt bequem die Pedale erreichen konnte. Das höhenverstellbare Lenkrad hat mir dabei auch einen kleinen Dienst erwiesen, da es ansonsten ein wenig knapp gewesen wäre. Da der Wagen ziemlich viel Platz über dem Kopf bietet, kann man auch mit hochgegelten Haaren bequem darin sitzen und sich auch umschauen. Bei manchen Autos stößt man dabei ja schon leicht an die Decke an. Alle Instrumente sind leicht zu erreichen und zu Bedienen aus der Sitzposition, allerdings habe ich hier auch einen Kritikpunkt, den ich nennen möchte. Der Sitz ist ziemlich hoch in den Wagen eingebaut, so dass man auch eine erhöhte Fahrposition hat. Ehrlich gesagt mag ich das nicht so gerne, auch wenn es eine größere Übersicht verspricht. Für mich persönlich fehlt mir dann aber der direkte Kontakt zur Straße- Außerdem kann man seinen Ellebogen nicht ordentlich aus dem Fenster lehnen. Grund dafür ist der Balken, der die Verbindung zu Hintertür schafft. Bei einem Viertürer sind die Vordertüren nämlich kleiner und das ist ein Nachteil für mich. Dabei habe ich nicht so wirklich das richtige Fahrgefühl. Ich mag es da doch etwas sportlicher. Zum Fahrgefühl selbst, aber später noch mehr. Ansonsten ist also genügend Platz vorne vorhanden. Und auch hinten kann man sich nicht beklagen. Da können selbst 1,90m große Personen Platz finden, allerdings dann nur 2. Ansonsten würden wohl auch drei Personen bequem auf der Rückbank sitzen können.




..und was ist mit dem Kofferraum?

Natürlich verlange ich von einem Auto auch ein schönes Platzangebot für den Kofferraum, wenn ich einmal etwas transportieren möchte. Seien es Getränkekisten für die nächste Party oder einfach nur Boxen für die Großveranstaltung bei uns in der Stadt, in dieses Auto passt so einiges hinten herein. Jetzt sagen sich einige von euch bestimmt, dass das doch fast in jedem Auto dieser Klasse möglich sei und dass bei euch vielleicht genau soviel hineinpasst. Dann möchte ich euch aber darauf hinweisen, dass bei dem Golf Plus die Möglichkeit besteht, die geteilte Rücksitzbank erstens einzeln umzuklappen, falls man doch noch eine dritte Person mit an Bord hat und etwas mehr Platz im Kofferraum braucht, oder man kann auch beide umklappen, so dass ihr Unmengen an Kisten und sonst etwas einlagern könnt. Die Sitze der Rückbank lassen sich sogar einzeln nach vorne und hinten verschieben. Das verschafft noch einmal einen gewissen Platz im Kofferraum. So kann der Golf ein Kofferraumvolumen zwischen 395 und 1450 Litern erreichen. Vergleicht man das mit der Konkurrenz, so kann man sich vorstellen, dass es natürlich auch Marken gibt, welche noch mehr Platz hinten drin anbieten, aber dann an anderen Ecken schlechter sind. Der Golf liegt aber mit dem Platzangebot unter den führenden Herstellern. Pluspunkte in dieser Hinsicht !!!





Was bietet mir der Innenraum?

Der Innenraum ist eigentlich Golf-typisch eingerichtet worden. Es gibt wie immer ein Drei-Speichen-Lenkrad, was dem Innenraum einen sehr schlichten Hauch verleiht. Volkswagen hat allerdings versucht dieses Manko, wie ich finde, mit neu designten edlen runden Lüftungsdüsen wieder gut zu machen. Diese sind, genau wie auch die Anzeigen beim Tacho, mit Chromringen umkreist worden. Das gibt dem Golf Plus einen sportlichen Charakter. Wie eben schon angesprochen also ein Kontrast zu der sehr hohen Sitzposition, die nicht von Sportlichkeit zeugt. An sich ist das Cockpit aber sehr übersichtlich und die Schalter sind auch gut eingeteilt worden. Es gibt sehr viele einzelne Staufächer, wie ihr vielleicht schon einmal in der Werbung für diesen Wagen gesehen habt. Allerdings muss ich hierbei wieder kritisieren, dass Volkswagen für das Fach unter dem Beifahrersitz oder für eine Klapplehne vom Beifahrer etc. Aufpreise verlangt. Ich finde, dass man das in der Standartausführung anbieten sollte, wenn man schon zuvor so großartig Werbung dafür macht. Aber so läuft das nun mal heutzutage in der Werbung! Es gibt aber auch zahlreiche Staufächer, die nicht gesondert bezahlt werden müssen. Ein ganz besonderes Extra ist der Getränkehalter auf der Armlehne hinten auf der Sitzbank. Bei VW hat man nicht nur an die vorderen Personen gedacht, die natürlich ihren eigenen Getränkehalter haben, sondern auch an die Gäste, die hinten mitfahren. Das bringt positive Eindrücke mit sich. Die Sitze in dem Fahrzeug, dass ich hatte, ließen sich nach vorne und hinten verschieben und die Rückenlehne konnte man noch extra einstellen. Eine Höhenverstellung war in diesem Wagen nicht vorhanden, aber da es in dem neuen Polo diese Möglichkeit gibt, denke ich, dass es auch hier solch eine Ausstattung gibt. Das wäre sehr sinnvoll, denn ansonsten wäre die Sitzposition sicherlich für viele von euch zu hoch angeordnet. Die sonstige Ausstattung ist natürlich immer kostenabhängig. Eine Klimaanlage kostet beispielsweise noch einmal 860 Euro Aufpreis. Insgesamt kann man sagen, dass VW eher auf eine zurückhaltende Grundausstattung setzt und die vielen anderen Sachen dann auch extra bezahlt haben möchte. Da muss man natürlich immer selbst schauen, welche Extras man benötigt…






Wie sieht es mit den Pferdchen aus?

Vor allem die Männer unter euch werden die ganze Zeit auf diesen Augenblick gewartet haben. Endlich geht es um die Leistung, die der Golf Plus bringt. Dabei soll es nicht nur um die Pferdestärken selbst gehen, sondern auch um einige andere Faktoren. Bei dem 1,6er liegt ein Hubraum von 1595 Kubikzentimetern vor. Dieser verschafft dem „kleinen“ Golf eine Leistung von 75kW, also umgerechnet 102 PS. Eine ausreichende Leistung, die es immerhin bis auf 180 km/h bringt. Es liegt ein 5-Gang-Getriebe vor, welches man von der normalen Golfserie auch gewohnt ist. Das Schalten ist in den zweiten Gang sehr schnell von Nöten, denn der Golf zieht die Drehzahl im ersten Gang rasant hoch. Später verhält es sich ganz gewöhnlich. Der Wagen besitzt natürlich einen Vorderradantrieb und Scheibenbremsen. Der Verbrauch des Fahrzeugs liegt durchschnittlich bei ca. 8 Litern auf 100km. Er benötigt selbstverständlich Super, was in diesen Zeiten natürlich nicht sehr billig ist. Da überlegt man es sich schon zweimal, bevor man sich für einen solchen Wagen entscheidet. Vor allem muss man auch berücksichtigen, dass der Golf in der Versicherung wohl nicht ganz so billig davonkommen wird. Die Steuern betragen im Jahr knapp über 100 Euro. Aber an dieser Stelle möchte ich nicht schon in den finanziellen Bereich übergehen, sondern noch einmal die Bremsen ansprechen. Wie eben schon angesprochen handelt es sich um Scheibenbremsen. Diese besitzen einen einigermaßen guten Bremsweg. Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h beträgt der Bremsweg immerhin 40meter. Das ist natürlich im vorgeschriebenen Rahmen, aber es gibt natürlich auch bessere Bremsen in dieser Klasse.Insgesamt kann ich aber sagen, dass die Leistung für ein gewöhnliches Auto ausreicht, solange man es nicht für bestimmte Autobahnfahrten etc. verwenden will. Wer auf aggressives Tempo steht, ist hier nicht richtig. Wie es mit dem Fahrkomfort aussieht, werde ich euch jetzt im folgenden erzählen.






Genug Komfort vorhanden?

Nun kommen wir wieder einmal zu einem Thema, was die Damen der Schöpfung ein wenig mehr interessieren dürfte. Der Komfort während der Fahrt besteht selbstverständlich aus verschiedenen einzelnen Aspekten. Zunächst einmal möchte ich auf das Kurvenverhalten des Golfs eingehen. An sich habe ich keine Schwierigkeiten mit dem Fahrverhalten des Wagens gehabt, aber dennoch fand ich das Schaukeln, dass der Wagen mir bei unebenen Straßen und in Kurven gab, ein wenig störend. Es kam mir so vor, als wäre die Federung viel zu weich. Wem diese Einstellung zusagt, der wird damit sicherlich keine Probleme haben, aber für mich ist so etwas nicht angebracht. Die Übergänge zwischen den einzelnen Gängen verliefen jedoch völlig problemlos. Die Kupplung kommt sehr weich, was das Fahren selbstverständlich auch ein wenig angenehmer gestaltet. Ein anderer Aspekt, der mir nicht so gut gefallen hat, ist das Motorgeräusch des Wagens. Es ist doch ziemlich laut und als störend zu vernehmen. Nichts für mich, auch wenn ich die Musik immer lauter habe. Das muss ja nun wirklich nicht sein. Die Sitze bieten sehr guten Seitenhalt, so dass man auch in den Kurven einen sicheren Sitz behält. Da störte mich eben nur die erhöhte Sitzposition. Die Bremse ist meiner Meinung nach ein wenig zu hart eingestellt, also sie reagiert auf die kleinste Berührung direkt mit einem abrupten Abbremsen. Das ist für mich persönlich auch nicht so angenehm. Vielleicht ist es auch einfach nur eine Gewöhnungsfrage. Zusammenfassend lässt sich also sagen, dass der Golf schon einen gewissen Fahrkomfort bietet, dieser aber noch weiter ausbaufähig ist und mir auch noch nicht zusagt!






Was kostet denn das Ganze?

Nun möchtet ihr letztlich auch noch wissen, was das Auto euch denn Kosten würde, oder nicht? Also der Grundpreis des Wagens, d.h. ohne jegliche Sonderausstattung liegt bei 18450 Euro. Das ist nicht gerade günstig, aber im Vergleich zu anderen Automarken verhältnismäßig günstig. Mit allen vorhandenen Extras kann man sicherlich noch einmal 5-6tausend Euro hinzurechnen. Ein elektrisches Schiebedach kostet beispielsweise schon 825 Euro zusätzlich. Dafür sind viele Sicherheitskomponenten im Basismodell vorhanden. Also Fahrer- Beifahrer- und Seitenairbags, ABS, ESP.. alles ist direkt bei der Serie dabei!







Und was meinst du nun abschließend?

Für mich persönlich ist es jetzt nicht das richtige Auto. Es bietet zwar eine Menge an Platz im Fahrer und Beifahrerbereich, eine bequeme Rücksitzbank und einen sehr großen Platz für den Kofferraum, jedoch kann mich das Fahrverhalten nicht so ganz überzeugen und auch die sehr schlichte Ausstattung bringt mich zum Grübeln. Das können auch die vielen Getränkehalter nicht wieder gutmachen. Aus diesem einfachen Gründen habe ich mir dieses Fahrzeug nicht gekauft. Ob es etwas für euch ist, müsst ihr aber selbst wissen. Ich hoffe ich konnte euch genau die einzelnen Vor- und Nachteile des VW Golf Plus aufzeigen.





Danke fürs Lesen!