Ford Explorer Testbericht

Nachdem mein 1996 Ford Explorer 4.0 Highclass jetzt fast auf den Kilometer genau 100.000 auf dem Tacho hat, ein kleines Zwischenresume:

Entgegen der langläufigen Meinung, amerikanische Autos seien schlechter Verarbeitet und nicht für die Ewigkeit gebaut, hat mein Explorer bis heute noch NIE ausserhalb der Inspektionen (bei denen aber auch nichts ausser den Inspektionsarbeiten gemacht wurde) eine Werkstatt von innen gesehen (einzige Ausnahme war ein Unfallschaden, aber der zählt hier ja wohl nicht ;-))! Mein Auto fährt mit der 1. Batterie, dem 1. Satz Reifen, dem 1. Auspuff und dem 2. Satz Bremsbelägen jetzt seit 3 1/2 Jahren und 100.000 km absolut störungsfrei! Es gibt noch keine Rostansätze (obwohl ich nur im 1. Jahr eine Garage hatte und er seitdem immer draussen steht) und grössere Reparaturen kündigen sich bis jetzt auch nicht an!

Aber es gibt auch 2 Kritik-Punkte:

1. Das Fahrwerk ist mit der Zeit weicher geworden (auch typisch für amerikanische Autos), Kurven sollte man nicht mit zu hoher Geschwindigkeit angehen, das Fahrverhalten ist zwar weiterhin gutmütig, die Reifen quitschen dann aber superprollig!

2. Die (von Bosch-Deutschland hergestellte) Funkfernbedienung zum gleichzeitigen entriegeln der Zentralverriegelung und deaktivieren der Alarmanlage hat so ihre Macken. Ist bei Ford-Deutschland auch bekannt, die arbeiten dran, haben ein extra Techniker-Team dass durch die Gegend fährt und nach den Ursachen sucht. Beispiel bei mir: Ich habe 2 Mal an der gleichen Stelle in der Kölner Altstadt mein Auto abgestellt und konnte nach wenigen Minuten nicht mehr die Fernbedienung aktivieren (Funkstrahlen kamen am Empfänger im Fahrzeug nicht an)! Gleiches passierte mir noch an 2 weiteren Stellen. Vermutung von Ford: zumindest in den 1. beiden Fällen hatte ich den Wagen genau unter dem Fenster einer Großküche geparkt, vermutlich störten die Strahlen der Profi-Mikrowelle zu stark den Funksender!
Ist aber insgesamt in den fast 4 jahren nur 5 oder 6 mal passiert und wenn man lange genug um den Wagen herumtanzt und ständig probiert, hat es immer irgendwie geklappt. Ist auch gut so, denn Ford braucht selbst in der Werkstatt noch 2 Stunden, um den Wagen wieder fahrbereit zu bekommen, die Kombination Wegfahrsperre / Alarmanlage funktioniert also auch sehr gut ;-)!

Hubraum (ccm): 4011
Leistung (PS): 204
Höchstgeschw. (km/h): 196
Beschleunigung (0-100 km/h): 10