VW Golf II Testbericht

Der 01.10.2001 war für mich der größte Tag in meinem Leben. An diesem historischen Datum habe ich meinen Autoführerschein bekommen. Endlich, ein Kindheitstraum ging in Erfüllung. Es war früh am Morgen, als ich die Pappe bekam. Und das erste, was ich machte war, dass ich nach Hause fuhr und mich in mein Auto setzte und in die Schule fuhr.
Dieses besagte Auto ist ein "Volkswagen Golf II CL" aus dem Jahre 1992. Es ist also einer der letzten 2er Golfs überhaupt.
Früher habe ich VW gehasst, weil es für mich ein Jedermann-Auto war, doch heute bin ich VW-Fan und fahre meinen kleinen Schatz mit Begeisterung. Vielleicht wird der eine oder andere von euch auch noch ein VW-Freund - da kann man nichts falsch machen!

--allgemeine Informationen / Daten--

Mein Golf II ist ein CL. Ich nenne es immer die Holzklasse, denn Sonderausstattung hat er nicht. Und viele PS hat er auch nicht. Gerade einmal 55 Pferdestärken beschleunigen den kleinen Flitzer in nur 13,4 Sek von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei satten 170 km/h, obwohl nur 152 km/h im Fahrzeugbrief stehen - sehr komisch! Die Abmessung sind auch sehr kompakt: (Länge x Breite x Höhe) 3.985cm x 1.665cm x 1.415cm.
Leicht ist er auch noch, denn mit 885kg ist er nun wirklich nicht schwer.

--Aussehen--

Das Design war eigentlich ursprünglich für den Trabant gedacht, da aber die damalige Regierung der DDR meinte, dass der Bürger der ostdeutschen Republik kein cooles Aussehen für ein Auto braucht, wurde es in den Westen verkauft und schmückte von da an den Golf!
Mein Auto ist grau-metallic. Wie es sich für einen "CL" gehört, hat er keine Nebelscheinwerfer. Die bekommt man erst beim normalen Golf dazu. Ansonsten ist er schlicht gehalten. Fällt nicht sonderlich auf, aber jeder kennt ihn, denn er ist recht eckig für ein Auto. Aerodynamaik ist so fast nicht möglich.

--Ausstattung--

Wie auch beim Äußeren ist auch der Innenraum sehr schlicht gehalten. Weniger geht fast gar nicht. Obwohl er doch recht klein ist, haben 5 Personen locker Platz. Nicht wie im "Citroen Saxo" - da kann man sich hinten fast gar nicht bewegen.
Anstelle eines Drehzahlmessers hat er eine bescheuerte Uhr (das ist das einzige, was mich aufregt). Insgesamt muss man sagen, dass er keine unnützen Schnörkel hat, aber trotzdem alle nötigen Funktionen hat, die man zum Autofahren braucht!
Die Sitze sind aus normalen Stoff, grau und sehr bequem! Der "Himmel" ist etwas billig, denn er hat so ein komisches gepunktetes Muster.
Obwohl er einfach ausgestattet ist, gibt es bei der Verarbeitung nichts zu meckern. Alles vom Feinsten. Da ist nichts billig angeklebt!

--Fahrgefühl--

Da der Fahrer ausreichend Platz im Fußbereich hat, kann man eigentlich keinen Krampf oder sontiges bekommen. Jedenfalls ist das mir noch nicht passiert.
Das Auto habe ich mit 47.001 km bekommen und jetzt hat er schon mehr als 58.000 km runter. 11.000 gefahrene Kilometer, in nur 4 Monaten, sind für mich sehr viel.
Da er nur 55 PS hat, kann man natürlich nicht die Beschleunigung in Porsche-Manier verlangen, aber einen Opel hänge ich locker ab (das wollte ich doch jetzt gar nicht schreiben, aber es kam so heraus). Er neigt bei höheren Geschwindigkeite etwas zum Übersteueren, aber das kann man leicht beheben.
Am liebsten fahre ich aber auf der Autobahn mit dem Golf, denn da kommt die Golf-Power richtig zum Vorschein. wie ich schon erwähnte habe ich satte 175 km/h mit einer 1,3l-Maschnine geschafft. Das habe ich aber nicht lange gemacht, denn das kann einfach nicht gut für den Motor sein.
Die Lenkung lässt sich leicht betätigen, genau wie Kupplung und Gas. Die Bremse ist nicht die Beste, aber sie reicht aus. Natürlich hat er weder Servo-Lenkung noch ABS.
Es macht einfach nur Spaß!

--Verbrauch--

Man kann entweder Normal-Benzin oder Super bleifrei tanken. Bei Super bekommt man noch einmal 3-4 PS mehr, da die Octanzahl höher ist und er somit ruhiger läuft. Im Winter würde ich jedoch Normal-Benzin empfehlen, da man da nicht so schnell fährt und das Geld somit aus dem Auspuff fliegen würde.
Mit einer Tankfüllung (ca. 50 Liter) kommt man gut 560km weit. Mein bester Verbarauch lag einmal bei 7,6 l/100km und mein schlechtester bei 8,9 l/100km,aber da habe ich ihn aber richtig gescheucht!

--Tuning--

Der Golf ist mit Abstand das beste Auto für Tuner, denn da kann man wirklich alles machen, da das Auto nicht sehr kompliziert aufgebaut ist und alles leicht verständlich. Da ich kein Kfz-Meister bin, kann ich auch nicht über Motor-Tuning oder sonstiges technisches Tunen reden, da ich von so etwas keine Ahnung habe. Jedoch habe ich noch viel zu tun, denn am 28. Juni 2002 gehts ab noch Wolfsburg zum VW-Treffen und da will ich mich ja nicht blamieren. Also kommt er noch etwas tiefer, bekommt einen "bösen Blick", schwarze Rücklichter und neue Nebelscheinwerfer für die Front.
Die Teile dafür bekommt man überall her. Ich kaufe nur noch bei eBay ein, denn da gibt es eine riesige Auswahl für kleine Preise!

--Der billige Psychologe--

Habt ihr einmal Stress in der Schule oder auf Arbeit? Nervt die Freundin wieder einmal? Kein Problem, wenn ein Golf in der Garage steht. Einfach reinsetzten und die Musik laut aufdrehen. Dann eine leere Strecke suchen (am besten eine Autobahn) und richtig aufs Gas drücke. Ich weiß, dass das kein guter Rat ist, aber mir hift es immer. Auch wenn ich nur 60km nur so zum Spaß herumfahre. Es hilft. Aber bitte gefährdet keine anderen Personen oder Insassen, denn das muss wirklich nicht sein!

--Fazit--

Der Golf II CL ist für jeden etwas. Auch für Leute, die keinen großen Geldbeutel zur Verfügung haben, denn die Unterhaltungskosten sind nicht hoch. Das Fahrgefühl ist typisch für VW. Und man kann ihn gut und gerne 200.000 km fahren!
Lange Rede, kurzer Sinn! Ein klasse Auto!