Daimler Chrysler 300M

aus 4 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum 300M

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• bonneville

  Groß, spritzig, luxuriös, bequem -> bezahlbar!

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro -Vollaustattung, -weitere (elektrische) Ideen, -Qualitätsanmutung, -Motor und Verbrauch
  • Kontra -Wiederverkaufsfähigkeit wegen fehlender Bekanntheit schlechte Preise, -5,00m lang: zu groß für deine Stadt?
  • Empfehlung Ja

  Fazit Das Auto ist sehr empfehlenswert - ich kann nur raten: Macht mal eine Probefahrt (Kickdown testen!) und lasst euch ein wenig faszinieren. Das Auto bietet sehr viel für den Anschaffungspreis. Der Unterhalt ist adäquat für eine Oberklasselimo, kann sich versus Opel Vectra aber auch sehen lassen. Im Prinzip:

  Hallo,
  
  ich beginne meine Karriere hier mit einem Testbericht über meinen vor 6 Wochen gebraucht gekauften Chrysler 300M 2.7 (204 PS, Executive Paket, BJ 2002, stahlblau-metallic, 25TKM für 16.000,- (08-2005)
  
  Ich kann wankelmütigen Käufern, die dieses Auto mittlerweile nur noch gebraucht kaufen können, berichten, dass es sich lohnen wird, zu diesem Auto zu greifen.
  
  Aus einfachen Gründen:
  -die Anschaffungspreise sind für die jeweils dann geltenden Fahrzeugdaten recht gut für diese Autoklasse, wenn nicht sogar die besten
  -für diese eh schon recht kleinen Preise bekommt man unangefochten viel Auto - Vollaustattung oder Vollaustattung mit Extras
  -Das größte Gegenargument kann man zerstreuen: Der Ami säuft doch! Nein: 8-15 Liter, wirklich je nach Fahrweise
  
  Detaillierter zu den Vorteilen:
  -viele, vielleicht fast alle elektronischen Gimmicks schon in der Serienausstattung drin, z.B. elektrische und beheizbare Spiegel, links außen und Innenspiegel mit autom. Abblendfunktion, Spiegel schwenken Richtung Bordstein bei Rückwärtsgang, ZV mit Auto- und Kofferraumfernbedienung, elektrische Ledersitze mit Memoryfunktion (abhängig vom Schlüssel können Settings gespeichert werden: Stuhleinstellung, Radiosender, Spiegel), Sitzheizung, Park Dist. Control, CD-Player Cassi und Radio in DoppelDIN Radio, 4-CD-Wechsler, Infinity 240 Watt Soundsystem mit 9 Lautsprechern, Bordcomputer, Außentemp.anzeige, Automatik mit zwei (!) Kickdownszenarien, Autostick zum Selberschalten (aber nur rauf, runter ist zu anstrengend :-) uvm - z.B. kleineren Details: 4 Leselampen, Wischwasserallewarnung, Garagenlichtautomatik (Scheinwerfer bleiben auf Wunsch noch 30 Sek. an nach Aussteigen und Zuschließen), 4 Getränkehalter -groß genug für eine 0.7 Liter Wasserflasche
  
  -der Motor ist eine recht aktuelle Neuentwicklung: 6 Zyl. haben 204 bis 211 PS und pusten 265Nm auf die Straße. Wenn man das auch von der Automatik verlangt, gibt sie dasgern her, das Kraftwerk saugt sich dann aber auch 15-20 Liter Sprit auf 100km - ABER: Ich habe auch mal das andere Extrem getestet: Schön soft 110 km/h, wenig Gas, relaxtes Autobahn-Cruising: 8,1 Liter/100km
  In der stadt mit vielen Kaltläufen und viel Stau nimmt er sich 14 Liter, bei Überlandfahrten und Autobahn usw gehen 11 Liter.
  
  -Qualitätsanmutungen: Leder, Wurzelholz, dunkler Filz aufm Boden, keine Klapper und Knarzgeräusche, Spaltmaße ok - ich kann zu einem 2001er Audi keinen erwähnenswerten Qualitätsunterschied erkennen. Die Audi-Ingenieure schaffen es jedoch, in letzter Zeit noch mehr Qualitätsanmutung herauszukitzeln - da kann er nicht mithalten (Entschädigung: siehe Preis)
  
  -Kopfdrehfaktor: groß! Man fällt auf und man sieht jeden Tag ein paar Leute, die sich nochmal umdrehen - es ist schön und es macht irgendwie erhaben und stolz :-)
  
  -Kofferraum / Familientauglichkeit: 570 Liter Stufenheckkofferraum reichen für Kinderwagen, Einkauf und Kasten Bier. Geht alles, habe ich schon getestet. Update: Kinderwagen und drei Kästen Bier gehen auch
  
  -Fond: Selten so glückliche Fondpassagiere gehabt. Mein Vorbesitzer sagte treffend: "Ich hatte noch nie ein Auto, wo es Leute gibt, die ernthaft lieber hinten mitfahren" :-)
  
  -Nochwas?
  
  Ja: Die Klimaautomatik ist die bisher beste, die ich in einem Auto gesehen habe: Sie hat sehr gute Automatikprogramme, die auch alle (!) ohne Klimakompressor funktionieren (könnten). D.h. man stellt eine Temp. ein und kann selbst entscheiden, ob diese schnell mit Klimakompressor (mehr Sprit) oder länger ohne erreicht werden.
  
  Update Frühling 2006:
  Der lange kalte Winter war auch kein Problem: Sitzheizung machte schnell warm und der Motor sprang immer an wie im Sommer. Also auch hier keine Kritikpunkte.
  
  Alles in allem: Sehr empfehlenswert. Macht mal eine Probefahrt (Kickdown testen!) und lasst euch ein wenig faszinieren.
  
  Das einzige, was ich bisher vermiss(t)e ist der Heckantrieb. Er würde bei dieser Autogröße mehr Sinn machen, eine bessere Traktion ermögichen und im Winter ohne Helferlein mehr Spaß machen. Aber das hat Chrysler ja dann mit dem 300C "repariert" :-)
  
  Gruß Markus

  Mehr erfahren
• K Knuffi78

  Luxusschlitten zum Mittelklassepreis

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro für diese Fahrzeugklasse preiswerter Anschaffungspreis - sehr geräumig und komfortabel
  • Kontra schlechter wiederverkauf, kleiner Tank
  • Empfehlung Ja

  Vor ca. 2 Jahren, auf der Suche nach einem neuen fahrbaren Untersatz, stieß eher zufällig auf den Chrysler 300M.
  
  Schon beim ersten Hinsehen, überzeugte er durch seine super sportliche Optik. Dazu kam der günstige Preis - im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Größenordnung gut 10 - 15 Tausend Euro günstiger. Noch eine kurze Probefahrt - und die Entscheidung war gefallen.
  
  Nach nun knapp zwei Jahren Nutzung bereue ich meine damilige Entscheidung nicht!!!.
  
  Ich freue mich immer noch wie am ersten Tag, wenn ich mich morgens in die großzügigen Ledersessel gleiten lasse - besser als jeder Fernsehsessel. Die vielen kleinen, elektrischen, Helfer und die spitzen Stereoanlage machen jede Fahrt zum Vergnügen. In Punkto Platz braucht sich im Chrysler niemand beschweren, selbst bei Sitzriesen in der Vorderreihe bleibt immer noch genug Platz für die hinteren Passagiere. Leider hat dieses Platzangebot auch seine Nachteile - Da in diesem Schlitten auch 5 Leute sehr bequem reisen, bin ich mittlerweile zum Taxifahrer für unsere Familienausflüge mutiert. Beim Wochendeinkauf bietet der Kofferraum genug Platz, um Notfalls auch mal für einen ganzen Monat einzukaufen. Praktisch ist mit Sicherheit auch das Gepäcknetz, so bleiben die kleinen Sachen, die man täglich spazieren fährt, immer an Ihrem Platz. Ein Riesenkompliment, gilt auch der Klimaautomatik, die selbst bei Höchsttemperaturen eine Superleistung bringt. Richtig schwitzen mußte ich bisher jedenfalls noch nicht.
  
  Die Fahrleistungen kann man als zufriedenstellend bezeichnen. Sicher holt der Chsysler aus seinen 3,5 Liter Hubraum nicht die Leistung wie ein BMW oder ein Audi, doch 235 Km/h Spitze sind völlig ausreichend. (Mit einer 5-Gang Automatik wäre hier sicher etwas mehr drin gewesen.) Was die Beschleunigung angeht kann man nur Sagen: Zwar kein Rennwagen, aber für den Alltagsgebrauch genug. Ich hatte bisher jedenfalls keine Probleme beim überholen. Als gemütliches Reisefahrzeug- und dazu wird er hauptsächlich genutzt - genügt der Chrysler aber allen Ansprüchen.
  
  Versicherung, Steuern und Verbrauch (bei mir ca. 11,8 l) sind für ein Auto dieser Größenordnung akzeptabel.
  
  Auch in Sachen Zuverlässigkeit gibts keinen Grund zum Klagen. Bisher waren wärend der 65000 Km, die ich mit dem Wagen zurückgelegt habe, keine außergewöhnlichen Dinge vorgefallen. Lediglich ein, aufgrund anfänglich forscher Fahrweise, früh notwendiger Bremsscheibenwechsel schlug mit etwa 700 € zu Buche. Was Durchsichten und Ölwechsel angeht sollte man ca. 250 - 300 € einplanen. Die werden leider etwas öfter fällig, da der Chrysler gern alle 12000 Km in die Werkstatt möchte.
  
  Als Fazit kann ich nur sagen, wer mit dem Gedanken spielt, sich einen Mittel- oder Oberklassewagen zu zulegen, sollte auf jeden Fall den Chrysler mit in die engere Auswahl ziehen. Der günstige Einstiegspreis und die moderaten Unterhaltskosten machen ihn auf jedenfall zu einer Alternative.
  
  Und eins ist sicher, ein Hingucker ist der Wagen, auch auf Grund seiner Seltenheit, auf jeden Fall.

  Mehr erfahren
• z zerni

  Meine Begegnung mit dem Dickschiff

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro s. Testbericht
  • Kontra s. Testbericht
  • Empfehlung Ja

  Düsseldorf-Airport am Sonntagabend irgendwann im März vor zwei Jahren. Einer dieser elendigen Workshoptermine in Holland zu Wochenbeginn, die eine Anreise am Sonntag erforderlich macht. Lustig ist das Beraterleben... .Gepäck vom Band geschnappt und zum Sixt-Counter gehetzt, reservierte C-Klasse abholen. Hatten die nicht. „Wollen sie stattdessen eine Chrysler 300 M ?“
  
  Warum eigentlich nicht ? Schlüssel und Koffer geschnappt und ab zum Stellplatz 143. Da stand er. Ein Riesenschiff. Der 5er BMW wirkte neben ihm wie eine Einbauküche . Ein Traum in Dunkelgrünmetallic. Kampfstern Galaktika, die gummibereifte Variante.. Grinste mich förmlich mit seinem Kühlergrill an. Eingestiegen und erst einmal das bombastische Raumgefühl genossen. Selbst die E-Klasse von Mercedes ist dagegen eher knapp geschnitten.
  
  Kurze Zündschlüsseldrehung und der V6 erwachte mit einem sonoren Grummeln. Fahrstufe D eingelegt...und erst mal Gummi gelegt. Hätte das Fräulein am Sixt-Schalter nicht sagen können, dass hier mal eben fast 260 PS auf die Vorderräder losgelassen werden ?!. Ein paar verhärmte Gestalten, die gerade ihren Miet-Astra oder –Focus abholten zeigten mir prompt einen Vogel. So what...wie sagte einst Professor Ferdinand Porsche: „Mit vollen Hosen ist halt gut stinken.“
  
  Rauf auf die A44 und erst mal das Radio angemacht. Bisschen lauter gedreht. Und noch´n bisschen lauter...und noch´n bisschen...WOLLEN DIESE LAUTSPRECHER DENN GAR NICHT VERZERREN ?! Kurz vorm Hörsturz erklärte ich die Anlage zum Sieger. 320 WATT im Auto !!! Einem Corsa würde es glatt die Türen ausbeulen...
  Weiter gings durch die Dunkelheit Richtung holländische Grenze. Selbst bei Tempo 220 kaum Windgeräusche, hervorragender Geradeauslauf...und dazu dieses unglaubliche Gefühl der Geborgenheit in den bequemen Ledersitzen. Man gerade eine halbe Stunde unterwegs und schon akut suchtgefährdet !!
  Am Hotel angekommen trotz später Stunde Hälserecken auf dem Parkplatz. Dieses Auto ist ein echtes Showtalent. Montag früh dann ins Werk bei Heerlen/NL und gleich neben dem 7er BMW vom Chef geparkt. Sah zum erstenmal bei Tageslicht die wahren Dimensionen des 300er. Unglaublich wie flach und breit der gebaut ist.
  
  Mittwoch retour bei strahlendem Sonnenschein. Und immer wieder diese ungläubigen Blicke der Fahrer auf der rechten Spur („...was war das denn für eine Flunder ?“). Kurz vor Heinsberg wurde dann ein 3er-Pilot hinter mir etwas albern (schüchterner Nötigungsversuch mit Lichthupe). Also rauf auf 235, rechts rüber und aus war´s mit dem Windschatten für den Kleinen. No further questions asked...!
  In D-Dorf auf der Rheinbrücke näherte sich die Tankuhrnadel bedenklich der Reservemarke (hat das Ding denn so´n kleinen Tank ? ;-))). Bei der Abgabe am Flughafen mochte ich den Schlüssel gar nicht rausrücken. Shit...ich war infiziert ! Therapie zwecklos. Verstand sagt: Ami-Schüssel, Wertverlust, Verbrauch, Verarbeitung. Herz sagt: Autos wandern irgendwann ins Automuseum, der 300 M kriegt einen Platz im Museum of modern Arts...
  
  Nach soviel Schwärmerei nun zu den Fakten:
  
  THAT´S HOT:
  -) Traumhaftes, einmaliges Design; ein echter Hingucker
  -) Angenehmer Motor: durchzugsstark, gute Laufkultur, angemessener Verbrauch
  -) Generell ein tolles Fahrgefühl; in keinem anderen Auto bin ich derart gelassen gefahren; in heutiger Zeit mit immer mehr Verrückten auf dem Strassen und immer dichterem Verkehr ein Riesenpluspunkt
  -) Irres Raumgefühl dank cab forward design
  -) Gute Sitze
  -) Perfekte Klimaanlage (typisch für Amis)
  -) Sehr gute Audioanlage mit enormer Leistung
  -) Solide Fahreigenschaften: guter Geradeauslauf, neutrales Kurvenverhalten
  -) Kräftig zupackende, gut dosierbare Bremsen
  
  THAT´S NOT:
  -) billig wirkende Materialien im Innenraum; hier besteht dringender Handlungsbedarf!!
  -) Extrem unübersichtliche Karosserie (Tribut ans tolle Design)
  -) Frontantrieb z. T. mit der Leistung überfordert (ASR packt´s nicht)
  -) keine Fünfgangautomatik lieferbar
  -) unübersichtliche Instrumente
  -) keine konsequente Umsetzung des Retrolooks im Innenraum, nach den Instrumenten ist schluss ...was soll das ?
  -) zu kleine Bedienelemente am Radio, unübersichtlich bei Dunkelheit
  -) eigentlich kein Nachteil im eigentlichen Sinne: AKUTE SUCHTGEFAHR SCHON NACH DEN ERSTEN KILOMETERN
  
  Fazit: Der Chrysler polarisiert, wie alle Autos mit einem absolut eigenständigen Design (Citroen DS und CX, BMW Z 3 Coupe usw.). Entweder man ist begeistert – so wie ich – oder man kann mit dem Ding absolut nichts anfangen.
  Die kleinen Unzulänglichkeiten sieht man ihm gerade wegen seines eigenständigen Charakters gerne nach. Mit dem flimsigen Kunststoffen im Innenraum könnte ich ja noch leben. Aber für mich zählten auch Kriterien der Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit; deshalb landete ich letztenendes doch wieder bei Mercedes...sorry.

  Mehr erfahren
• * *Naddl*

  Chrysler

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  In den USA hatte ich Gelegenheit 4 Wochen lang mit einem nagelneuen 300 M zu fahren. Dabei legten wir insgesamt etwa 13000 km auf unterschiedlichsten Straßen zurück und befuhren sämtliche Kllimazonen (40 Grad im Death Valley und 6 Grad Minus im Yellowstone Park).
  
  Das Fahrzeug machte schon auf den ersten Blick einen hochwertigen Eindruck. Die bequemen Ledersitze ließen sich sehr gut auf die gewünschte Position einstellen (elektrisch). Beim Abziehen des Zündschlüssels wird der Fahrersitz einige Zentimeter nach hinten gefahren, um das Aussteigen zu erleichtern.
  
  Die Übersicht ist nach vorne ziemlich eingeschränkt. Trotzdem fährt sich das Fahrzeug aufgrund der gut steuerbaren Servolenkung recht einfach. Die 4 Gang Automatik schält zuverlässig, aber nicht immer ganz ruckfrei. Auch mit schneller Beschleunigung hat sie etwas Probleme. Das Raumangebot ist sehr gut, auch auf den hinteren Plätzen finden große Personen ausreichend kniefreiheit, was aber bei einem Auto mit 5 Metern Länge zu erwarten ist. Auch der Kofferraum war groß genug, um unser Gepäck (immerhin 3 gro0e Koffer und ein paar Taschen) aufzunehmen.
  
  Der Motor (6 Zylinder mit 250 PS) wirkt sehr kraftvoll und auch bei Fahrten über steile Paßstraßen ist man immer sehr gut motorisiert. Der Verbrauch lag bei nur 9 Litern auf 100 km, was uns sehr erstaunt hat. Allerdings trägt die amerikanische Fahrweise und relativ wenig Stadtfahrten hierzu bei.
  
  Das Auto ist für deutsche Verhältnisse recht weich gefedert und vermittelt deshalb in schnell gefahrenen Kurven (Bei 100 mph auf der Autobahn in Montana) nicht gerade ein sicheres Gefühl. Wahrscheinlich wird das Fahrzeug auf dem deutschen Markt mit einer härteren Federung angeboten.
  
  Die Klimaautomatik kam mit allen Außentemperaturen problemlos zurecht und sorgte nach wenigen Minuten Fahrt für angenehme Ttemperaturen im Innenraum. Der gut regelbare Tempomat ist gerade für lange Autobahnfahrten ideal.
  
  Soweit ich das in diesen 4 Wochen beurteilen kann, ist der 300 M ein wirklich gutes Auto, mit ordentlicher Verarbeitung und niedrigem Verbrauch. Mit Langzeiterfahrungen kann ich leider nicht aufwarten.

  Mehr erfahren