Need for Speed 5 - Porsche (PC Rennspiel)

aus 11 Bewertungen

• 5 Sterne — nur diese anzeigen 82 %
• 4 Sterne — nur diese anzeigen 18 %
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Erfahrungsberichte zum Need for Speed 5 - Porsche (PC Rennspiel)

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• Bjoerner2001

  All my friends drive Porsche!

  • Pro Grafik, Steuerung, PORSCHE!
  • Kontra kein Pursuit Modus, kein Splitscreen, manchmal etwas frustiererende Gegner
  • Empfehlung Ja

  Das ist zwar nicht ganz der Fall, aber ziemlich viele meiner Freunde haben das Spiel Need for
  Speed Porsche.
  Das Spiel Need for Speed Porsche ist derzeit noch immer ein sehr gutes Rennspiel. Aber was macht dieses Spiel denn nun so gut?
  Die Antwort fällt eigentlich ganz einfach aus. Alleine die Faszination Porsche spricht für sich selbst. Im Spiel selbst kann man nahezu alle jemals produzierten Autos fahren. Bis auf einige Sondereditionen wurde vom Porsche 356 aus dem Jahre 1950 bis zum Porsche 911 Turbo so ziemlich alle Autos mit ins Spiel integriert.
  
  1. Die Karriere
  
  Aber um ersteinmal in den Genuss von all den Wagen zu kommen, muss man sie sich ersteinmal \"erfahren\". Dies passiert auf recht einfache Art und Weise. Im sog. Evolution (zu Dt. Entwicklung) Modus fängt man mit einem kleinen Kapital an, wobei man sich gerade mal einen einfachen 356er leisten kann, und versucht im Laufe der Jahre durch das Gewinnen der Turniere sich bessere und neuere Autos leisten zu können. Nach dem man sich dann noch für die Außen- und die Innenfarbe seines Porsches entschieden hat, stürzt man sich auch schon in das erste Turnier. Die Turniere bestehen aus 2 oder bis zu 8 einzelnen Rennen, in denen der Spieler logischerweise am besten als Erster ins Ziel kommen sollte. Für jeden einzelnen Sieg bekommt der Spieler finanzielle Entlohnung. Falls er es schafft seinen Wagen gar schadensfrei durch ein Rennen zu steuern, wird er zusätzlich noch entlohnt.
  
  Für dieses freiwerdende Kapital muss man sich zwangsweise immer neue Autos kaufen, es sei denn, man will weiter mit den älteren Modellen rumgurken. Dem Geld wird später, ab der Goldenen Ära einen wahnsinnig große Rolle zugeschoben, denn mit jenem Geld muss man zwangsweise sein Auto etwas ausbauen, um in den Rennen nicht das Dauerabo für den letzten
  Platz zu buchen. Die anfänglichen Tuningmöglickeiten beschränken sich meist nur auf eine Hand voll Leichtbauteile und einem Satz neue Reifen, was aber in der Modernen Ära fast etwas Überhand nimmt.
  Zum Beispiel: Für einen komplett “hochgezüchteten” 911 Turbo aus dem Jahre 2000 zahlt man bis zu 80000 DM an neuen und besseren Teilen! Meistens sprechen die
  Ergebnisse dann auch für sich, denn ein PS Gewinn von 300 ist da alle mal drin.
  
  2. Werksfahrer
  
  Wenn der Spieler nun den Evolution Modus geschafft hat, ist er im Prinzip durch das Spiel...denken einige.....FALSCH GEDACHT!
  Nun geht es erst so richtig los! Nun muss man nicht, kann aber (und ich empfehle es sehr) den Werksfahrer Modus spielen. Hier lernt man den virtuellen Umgang mit einem Porsche erst so richtig. Man fängt ganz bescheiden an, indem man auf einem freien Platz um ein paar Hütchen innerhalb 1 Minute fahren muss. Diese ruhig Zeit ist aber bald vorbei, denn schon muss der Spieler sich im Werksfahrerteam beweisen. Man fängt als Juniortestfahrer klein an, und will zum
  Supertestfahrer aufsteigen. Nur zu dumm, das später noch ein junger Herr namens Billy mit dazu kommt, und genau dasselbe im Sinn hat. Billy ist ein absolutes Großmaul, und man muss sich öfters beweisen als einem lieb ist. Aber er sollte keine weiter Bedrohung darstellen.
  
  Was jedoch eine Bedrohung darstellt (so ging es mir eine Zeitlang) ,war der Dreh zu einem verflixten Werbespot... Man fährt einen ganz “normalen” Porsche mit Manualschaltung und muss innerhalb von ca. 50 sec. einen Parcours mit 2 halben Drehungen hintereinander und abschließend noch eine ganze Drehung. Eigentlich stellt dies kein Problem dar, nur wenn man im Rückwärtsgang unterwegs ist, und man hat ca. 1,5 Autolängen Platz um eine 180° Drehung zu machen, verliert man schon mal schnell die Nerven. Aber das nur nebenbei...
  Der Hauptgrund des Werksfahrer Modus ist den Umgang mit den edlen Zuffenhausener Sportwagen zu erlernen, nebenbei bekommt man auch noch 3 Standardautos, aber mit Speziallackierung. (911, Boxster, 911 Turbo)
  
  Nun hat man alle möglichen Autos freigefahren und gekauft, so kann man nun im schnellen Rennen beliebig oft gegen beliebige Gegner antreten.
  
  3.Grafik/Sound/Steuerung
  
  Grafik: An sich nicht schlecht, aber mittlerweile von Nachfolgern in den Schatten gestellt, dennoch sehen die Fahrzeugmodelle recht hübsch aus, abgesehen von den Frontleuchten der neuen Porsche, ist das sehr schön anzuschauen. Neben den Autos sehen auch die Strecken ganz ansehnlich aus und die Designer haben sich sichtlich Mühe gegeben. Die Strecken sind nicht mehr so statisch wie noch in den Vorgängern, ein weiteres Stimmungsplus.
  
  Sound: Der Sound glänzt nicht, weiß aber zu überzeugen. Die Einlagen des Sprechers klingen professionell und man mag ihm gern sein Gehör schenken, wenn er über Strecken oder Porsche selbst redet. Die Motorengeräusche sind hingegen nicht so gut gelungen, klingt ein Porsche doch etwas anders als so nüchtern im Spiel dargeboten. Schwamm drüber, das war bei NFS schon immer so, genauso wie die Musik im Menü bzw. Rennen. Sie ist ganz nett, aber findet wohl außerhalb des Spiels keinen großen Anklang.
  
  Steuerung: Diesen Teil kann man recht kurz halten. Überragend ist es nicht ganz, aber sehr gut. Das Steuern eines Autos bei NFS hat noch nie so viel Spaß gemacht und war auch noch nie so realistisch, wobei zum richtigen Auto fahren.. na ihr wisst schon. Insgesamt ist die Steuerung sehr einfach gehalten, wobei die Ergebnisse sich durchaus sehen lassen können.
  
  4. Mein Fazit
  
  Ein wirklich supergutes Spiel. Wobei ich als Need for Speed Spieler (seit Teil 2 dabei)einiges vermisse. Es gibt keinen Pursiut Modus mehr....Splitscreen ist auch nicht mehr möglich,
  der Benutzer darf zudem nicht mehr bei Regen bzw. Nacht fahren, wenn er das will. Aber abgesehen von diesen fehlenden Sachen ist das Spiel Need for Speed Porsche dank der Porschelizenz ein wirkliches Glanzlicht im Racinggenre. Die Grafik überzeugt, der Sound ist von Wagen zu Wagen unterschiedlich, und die Steuerung geht einfach und schnell ins Blut über. Wer es jetzt noch nicht hat, sollte es sich möglichst schleunigst kaufen! Von der offiziellen Website kann auch der Fuhrpark durch das Downloaden neuer Autos ständig vergrößert werden.
  
  Mein Wertung in Prozent: 89%
  
  Daten zum Spiel:
  Preis: momentan so ca. 5-10 €
  
  Systemanforderungen:
  benötitg: P II mit 350 MHz, 64 MB RAM, 8 MB 3D Grafikkarte sowie ca. 530 MB HDD
  empfohlen: P III mit 500 MHz, 128 MB RAM, 16 MB Grafikkarte sowie ca. 530 MB HDD
  
  © 2001-2004 by Bjoerner2001

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• s summ

  Perfektes Spiel mit perfekter Fahrphysik

  • Pro Realismus, Grafik, Sound
  • Kontra nichts
  • Empfehlung Ja

  Das besondere an NFS 5 ist, dass \"nur\" Fahrzeuge des Herstellers Porsche zur Verfügung stehen. Doch das sollte keineswegs als negativ bewertet werden! Ferrari-Fanatiker werden fielleicht etwas entäuscht sein. Allerdings bekommt man \"Porsche-mäßig\" alles geboten, was man sich erdenken kann. Es gibt über 80 Fahrzeuge aus 50 Jahre Porschegeschichte zu fahren! Dabei sind sowohl die ältesten Oldtimer als auch die neuesten Sportboliden vertreten. Die Fahrzeuge wurden wunderschön gestaltet und es wurde an alle Details gedacht. Man kann im sogenannten \"Showcase\" sämtliche Türen und Klappen öffnen, sich den Motor und die Amaturen ansehen und sogar das Verdeck bei den Cabrios öffnen und schließen. Auch die Rennen kann man wahlweise mit geschlossenem oder offenen Verdeck fahren. Der Heck-spoiler der neuesten Porschewagen klappt erst bei höherer Geschwindigkeit hoch (wie in der Realität). Man kann selbst durch die Heckscheibe noch den Fahrer erkennen, wie er beim Lenken das Lenkrad einschlägt.
  
  Das Fahrverhalten der Wagen ist (für die NFS-Reihe) enorm realistisch! Für mich ist das der größte Pluspunkt be diesem Spiel. NFS 5 ist immer noch keine Simulation, aber es hat gerade so viel Realismus, dass es den maximalen Spaßfaktor hat. Der Unterschied in diesem Punkt mit NFS 4 ist besonders groß. Der Vorgänger war viel einfacher zu steuern und insgesamt auch, meiner Meinung nach, schneller. \"Porsche\" macht aber dennoch mehr Spaß, weil es anspruchsvoller ist, aber nicht zu anspruchsvoll. Nach ein paar Runden hat man die Steuerung gut drauf und fühlt sich wie ein Profi. Besonders hervorzuheben ist noch der Untschied zwichen den alten und neuen Wagen. Die alten sind viel langsamer, rutschen mehr und schaukeln in den Kurven. Hierbei wurden die unteschiedlichen Fahrverhalten sehr genau ausgearbeitet.
  
  Das Tuning ist sehr umfangreich. Man kann Reifendruck und die Federung vorne und hinten bestimmen und natürlich massig Veränderungen an Motor Auspuffanlage und so weiter vornehmen. Es macht einfach Spaß verschiedene Einstellungen auszuprobieren. Außerdem kann man seine Wagen nach Belieben lackieren und mit Rennnummern versehen.
  
  Die Strecken sind toll! Die Grafik ist wie gewohnt superb und äußerst atmosphärisch. Die Locations sind ausgewogen und abwechslungsreich. Ein kleiner Wermutstropfen ist allerdings, dass man das Wetter und die Tageszeit nicht mehr einstellen kann. Dafür gibt es aber, auf mehrfachen Wunsch der Fans, wieder Nicht-Rundkurse. Also Strecken, die nicht geschlossen sind. Mir gefallen diese Strecken auch besser.
  
  In Bezug auf die Spielmodi war EA wieder mal sehr kreativ! Es gibt zwei neue Varianten. Zum einen gibt es den Modus \"Werksfahrer\", in dem man diverse Geschicklichkeitsübungen absolvieren muss, wie Slalomfahrt, 360°-Turns oder einen Porsche in einer bestimmten Zeit von der einen zur anderen Stadt bringen. Die andere Variante ist \"Evolution\". Es handelt sich hierbei um einen modifizierten Turniermodus. Man bginnt mit den historischen Autos und kann sich nach und nach für immer größerer Turniere qualifizieren und neuere und bessere Autos kaufen. \"Werksfahrer\" ist relativ schwer und fordert viel Können. Allerdings wird man hierbei auch sehr gut mit dem Fahrverhalten vertraut gemacht. \"Evolution\" macht süchtig! Allerdings schlägt der Schwierigkeitsgrad nach einem Drittel sehr stark um.
  
  Fazit: Need for Speed 5: Porsche ist ein klasse Spiel! Es ist sowohl für Gelenheitsspieler geiegnet wie auch für Rennspielprofis. Die Qualitäten der NFS-Serie wurden konsequent ausgebaut und sinnvolle und inovative Ideeen entwickelt.

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• mschmidt534

  Der Mythos lebt!

  • Pro Multiplayer, Grafik
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Mit Need for Speed 5, also Need for Speed: Porsche hat EA wiedermal einiges aus der Trickkiste ausgepackt. Im März 2003 kam dieses Spiel in die Läden und war eines dieser Zeit der beliebtesten Spiele.
  
  1) Story
  2) Modies
  3) Grafik
  4) Steuerung
  5) Features
  6) Systemanforderung
  7) Sound
  8) Fazit
  
  1) Story
  
  Die Story ist sehr schnell erzählt. Die 2 "Hauptaufgaben" des Spieles sind:
  
  1. Sich als Porsche Testfahrer zu behaupten
  
  2. Von den anfängen in den 50er bis zum heutigen Datum alle Porschemodelle zufahren.
  
  2) Modies
  
  Wie schon erwähnt ist das Spiel in 2 Modies aufgeteilt
  
  Testfahrer
  **
  
  Man beginnt als Neuling bei Porsche. Bekommt einen Porsche 911 und muss sein Können unter Beweis stellen. Unter anderem sollte man mit dem Wagen zurechtkommen. Das heisst als erstes muss man diverse Hütchen-Parkure meistern. Sollte man dies erledigt haben, so bekommt man kleinere Aufgaben vom Produktionsleiter. Man muss in einer bestimmten Zeit durch eine Stadt fahren oder als erster ein bestimmtes Ziel erreichen. Was im großen und ganzen eine Art Ausbildung für den eigentlichen Modis sein sollte.
  
  Evolution
  **
  
  Man legt also ein Profil an. Doch wer glaubt gleich in den super schnellen 911 Turbo Porsche einsteigen zu können, der irrt gewaltig. Begonnen wird in einem Porsche Oldtimer. Dieser fährt vielleicht maximal 90 km/h. Der Porsche liegt auf der Strasse wie eine "alte Oma". Schaukelt, schwankt und macht zicken. Doch nach und nach bekommt man alle knapp 80 Modelle von Porsch unter seinen Hintern. Ich persönlich finde es sehr gut, das man nicht gleich zu anfang mit 230 km/h durch die Landschaft braust sonder erst langsam anfängt ein Gefühl für die Geschwindigkeit zu bekommen. Man hat das Gefühl selbst dabeigewesen zu sein, als Ferdinand Porsche seine Autos herstellte und testgefahren ist. Die älteren Wagen haben natürlich kein ABS und ähnliches, was bedeutet, dass zum Beispiel die Bremswege der Oldtimer im vergleich der neueren Autos recht lang sind. Ebenso das Verhalten in den Kurven. Es kann durchaus sein, das man mit einem älteren Modell mit 100 km/h ins schleudern kommt, weil man das Auto in den Kurven "hochschaukelt". Ein 911 Turbo dagegen, der wie ein Brett auf der Strasse liegt hat ganz andere Probleme wie z.B. den Bremsweg, die Hohe geschwindigkeit etc.
  
  3) Grafik
  
  Für die Verhältnisse von 2000 ist die Grafik sehr gut. Die einzelnen Autos haben etwa 2000 Poligone was die Autos sehr realistisch macht. Die Umgebung und Strecken sind teilweise etwas eckig. So besteht zum Beispiel ein Busch aus 2 rechtecken mit ein paar Blättern daran, was zwar auffällt, wenn man mit 90 durch die Landschaft "gurgt" aber später mit 230 kaum auffällt.
  
  4) Steuerung
  
  Ich habe Need for Speed: Porsche immer mit der Tastatur gespielt. Man kann alle Tasten seinen Gewohnheiten anpassen. Wer möchte kann natürlich auch ein Gamepad oder einen Joystick benutzen. Was das Lenken und das Fahrgefühl erheblich einschränkt, wie ich finde.
  
  5) Features
  
  4-Punkt Physik-Modelle
  
  3D-Cockpits mit Kraft auswirkung auf den Kopf
  
  80 autentische Porsche Autos
  
  4 verschiedene Ansichen wärend dem fahren
  
  wechselndes Wetter bzw. Tageszeit
  
  animierter 3D-Fahrer (sitzt im Auto, schaltet, dreht den Kopf etc.)
  
  50 Jahre Porsche Chronik
  
  Multiplayer (im Internet bis 8 Spieler gleichzeitig)
  
  6) Systemanforderung
  
  Minimum:
  Pentium 200 MHz (für Netzwerkspiel 266 MHz)
  150 mb HD (zzgl. Windows-Swap-File, DirectX7-Installation, SaveGames...)
  32 mb RAM, 4x CD-ROM/DVD, Direct3D-kompatible Beschleunigerkarte (4 mb)
  Soundkarte mit DirectSound, Windows95/98/2000 (nicht: WinNT)
  
  Empfohlen:
  Pentium II/III 300 MHz, AMD 300 MHz
  585 mb HD
  64 mb RAM, 8x CD-ROM, 3D-Beschleuniger (mind. 16mb RAM)
  Soundkarte (DirectSound, EAX), Windows95/98/2000
  
  7) Sound
  
  Der Sound ist gut. Man hört den unverkennbaren Porschesound und das quitschen der Reifen. Alles passt gut zusammen und es ist zum Glpück nicht so, das man bremst und 2 Sekunden später hört man es auch.
  
  8) Fazit
  
  Need for Speed: Porsche ist einwunderbares Spiel. Es veranschaulicht unter anderem die Erfolgsgeschichte von Porsche. Der Multiplayermodus mach auch nach 4 Jahren immernoch sehr viel Spaß. Ich persönlich kann das Spiel nur weiterempfehlen. Gerade die Physik ist wahnsinnig gut. So schaukelt sich beispielsweise ein älterer Porsch in Kurven hoch da die Federn noch nicht so ausgereift sind. Die Modelle sind sehr gut gelungen und man bekommt einen kleinen Einblick wie es ist, bzw. war wenn man einen alten Porsche "ausführt"

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• t tobistumpf

  Das beste Need for Speed aller Zeiten!

  • Pro Spielspaß, Grafik
  • Kontra nur Porsche
  • Empfehlung Ja

  Heute schreibe ich einen Bericht über einen Teil der grandiosen Need for Speed Reihe, nämlich NFS 5: Porsche.
  
  Spielprinzip
  
  Das Spielprinzip ist, wie in den anderen NFS auch: wer am schnellsten ist, gewinnt. Es gibt mehrere Spielmodi.
  
  Systemanforderungen (mindestend)
  
  Windows 98
  Prozessor mit 300 Mhz
  4x CD Rom
  150 MB Festplattenspeicher
  3D Grafik mit 16 MB
  Soundkarte
  Netzwerkkarte (für Netzwerkspiel)
  
  Starten des Spiels
  
  Nach der (sehr leichten) Installation startet man das Spiel über den Icon auf dem Desktop oder die Verknüpfung im Startmenü. Im Spiel hat man als erstes die Möglichkeit, sich einen namen zu geben und sich ein Bild auszusuchen.
  Natürlich können auch mehrere Profile erstellt werden, so dass man später eine Auswahl hat.
  
  Jetzt solltest du dich im Optionenmenu umschauen und ein paar Einstellungen verändern, damit dich nachher beim Spielen nichts nervt.
  Im Optionenmenu kannst du Audio-, Controller-, Grafik-, Kamera- und Anzeigeeinstellungen verändern.
  nach verlassen des Optionenmenus erscheinen am Bildschirmrand Buttons für die Spielmodi, die Porsche-Chronik und die Informationen zu Mitwirkenden. Auch Wiederholungen kannst du hier laden.
  
  Spielmodi
  
  Erstmal gibt es den ganz normalen Einzelspieler-Modus. Hier kannst du zwischen Rennen, Knockout oder Meisterschaft wählen.
  Beim Rennen wählt man eine Strecke und ein Fahrzeug. Auch die Gegner-Anzahl und –stärke kann bestimmt werden.
  Im Knockout-Modus gibt es wieder zwei Teile. Beim schnellen Knockout scheidet nach jedem Rennen der Letzte aus. Beim normalen Knockout muss der letzte jedes Rennens sein Fahrzeug in der Garage abstellen. Der letzte, der dann noch da ist, hat gewonnen.
  In der Meisterschaft werden alle Strecken die es gibt gefahren und je nach Platzierung erhält man eine Anzahl von Punkten. Am Ende der saison gewinnt der mit den meisten Punkten.
  
  Den Werksfahrer-Modus finde ich persönlich sehr schön. Hier beginnt man als Junior-Testfahrer in der Porsche-Fabrik. Verschiedene Aufgaben müssen gelöst werden. Nach einigen erfolgreichen Einsätzen wird man dann befördert. Diesen Rang erreicht man, wenn man die beste Fahrerin, Stephanie, schlägt. Leider ist der Werksfahrer-Modus ziemlich kurz, wenn man gut mit den Autos zurechtkommt.
  
  Auch der Evolution-Modus ist sehr interessant. Hier fängt man in der ersten Epoche der Porsche-Geschichte mit einem alten Wagen an. Langsam können dann immer neuere Wagen gekauft werden, bis man dann schließlich bei den neuesten Modellen angekommen ist.
  
  Grafik
  
  Die grafik ist zwar nicht mehr so neu, sieht aber trotzdem noch gut aus. Auch heutzutage kann man eigentlich nichts daran aussetzen, außer man ist natürlich in Besitz eines super Computers und ist neuere Games gewöhnt. Auch die Spezialeffekte wie Lichteinfall oder Staubaufwirbelungen sind sehr gelungen.
  Sound
  
  Der Sound ist ein bisschen mager ist jedoch alles in allem auch gut gelungen. Auf jeden Fall wird der Spielspaß dadurch nicht vermindert.
  
  Steuerung
  
  Ich spiele das Spiel mit einem Lenkrad, womit es natürlich mehr Spass macht als mit der Tastatur. Wenn du ein Lenkrad hast, solltest du es unbedingt benutzen. Man hat das Auto super unter Kontrolle. Mit Tastatur scheint das Handling manchmal merkwürdig, natürlich kann man damit nicht so präzise fahren.
  
  Autos
  
  Leider, anders als in anderen NFS Spielen kann man nur mit Porschemodellen fahren. Davon gibt es jedoch sehr viele in allen Jahrgängen. Der Fuhrpark geht vom Oldtimer über den Straßenwagen hin zum modernen Rennwagen.
  
  Strecken
  
  Die Strecken bei NFS 5 sind sehr detailreich und abwechseln gestaltet. Von der Autobahn bis zur Gebirgsroute ist in diesem Game alles vorhanden. Dadurch wird das Spiel sehr abwechslungsreich und fast nie langweilig.
  Etwas negatives an den Strecken ist mir jedoch gleich beim Spielstart aufgefallen. Alle Strecken (bis auf Monaco) sind keine Rundkurse. Es gibt nur einen Startpunkt und einen Endpunkt. Jetzt können keine langen Rennen über mehrere Runden mehr gefahren werden, sondern immer nur diese paar Minuten.
  
  Fazit
  
  Jetzt bin ich noch genauso fasziniert von dem Spiel wie damals, als ich es zum ersten Mal startete. Das Gefühl in einem Porsche zu sitzen und mit 250 Sachen über die Straßen zu donnern ist einfach großartig. Natürlich ist es in echt besser, aber so ist es auch schon sehr schön.
  Die gute Grafik und die makellose Steuerung tragen sehr viel zum Spielspaß bei, aber das Spielprinzip selber macht den meisten Reiz aus.
  Leider gib es die Polizei hetzt nicht mehr, die in den früheren Teilen so manchen zum ausrasten gebracht hat.
  Trotzdem, NFS ist ein Klasse Spiel! Pflichtkauf!

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• a apfel2

  Ein spiel für jeden Porsche/Rennspiel Fan!!!!!!!!!!!!!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ich uss sagen das Spiel hat es in sich! Eine super Grafik, Ein super Sound besonders bei einem suround system! Alerdings wird das Spiel später ziemlich schwer und fast unlösbar!Es gibt verschiedene Spiele.Zum einen das schnelle rennen, der Werksfahrer bei dem man bei Porsche arbeitet und Autos testen muss.Un den Evolutionsmodus der Beim ersten Porsche anfängt und wo man sich langsam hocharbeiten muss. Alerdings ist dieser Abschnitt sehr schwer. Auch die Geschwindigkeit der Autos kommt nicht ganz rüber.Bei 300 meint man, man fährt 80kmh. Dennnoch ein weiterse gelungenes Spiel von EA. Auch schnellere Autos sich aus dem Internet zu laden geht relativ einfach. Einfach super.

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• P Piccolo2k2

  Hier geb ich Gas, auch ohne Führerschein !!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ich möchte heute mal versuchen über das recht nette Spiel Need for Speed 5, mit dem Untertitel Porsche, von EA Sports zu schreiben. Der Untertitel Porsche kommt daher das man in diesem Spiel, wer hätte das gedacht, nur Porsche fährt. Und zwar die besten und schnellsten Modelle von 1950 bis 2000.
  
  *O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*
  VORWORT:
  Und zwar bin ich an dieses Spiel durch einen Kumpel gekommen, der mir sagte er habe Harry Potter das Spiel. Ich wollte mal ganz Kind sein und da rein schnuppern =). Ich legte die (gebrannte) CD ins Laufwerk. Doch was seh ich da? Need for Speed Porsche gecrackt?? Ich habe natürlich nicht lange gefackelt und das Spiel sofort entpackt (Menschen die sich das Original kaufen installieren es natürlich :o)...) Und nach dem entpacken mal ganz bequem auf Harry und seinen Besen gepfiffen, und sofort NFS (Abk. Need for Speed) gestartet.Zu meinem entsetzen war es auf Englisch =(. Was aber nicht weiter stört da man bei diesem Spiel nicht viel Englisch verstehen muss. Da das Spiel ja nicht auf eine CD zugreifen konnte dauerte es eine Weile bis ich das Spiel-Menü dann sah.
  
  *O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*O*
  MENÜ-DESIGN:
  Das Menü ist modern aufgebaut. Im Hintergrund ein Farbspiel aus grauen und schwarzen Farbtönen. Die einzelnen Menü-Punkte (wie diese im einzelnen heißen kommt noch) in rot. Wie versprochen hier die Menüpunkte:
  Da wären als erstes mal Singleplayer, in diesem Modus kann man drei verschiedene Einzelspieler Rennen bestreiten. Im schnellen Rennen für zwischendurch kann man auf einer beliebigen Strecke mit einem beliebigen Porsche gegen bis zu sieben KI-Gegner antreten.
  Im Knockout fahren wieder beliebig viele gegeneinander. Immer der letztplatzierte Fahrer fliegt nach einer Runde raus, d.h. Wenn ich jetzt letzter wäre (was noch nie vorgekommen ist prahl ;o)...) dann würde ich am Ende einer Runde ausscheiden und könnte nicht wieder ins Rennen zurückkehren. Der dritte Einzelspielermodus ist der Quick Knockout. Nichts anderes als der normale Knockout. Wo da der Unterschied liegen soll kann ich auch nicht genau sagen.
  
  Wieder beim Anfangsbildschirm angelangt, sehe ich direkt unter Einzelspieler, den Punkt Multiplayer. Dieser Punkt ist gerade für Gizmo1506 (greetz an dieser Stelle) und mich sehr interessant, da man hier mit bis zu acht weiteren menschlichen Gegnern ein hartes Rennen fahren kann.
  
  Unter Multiplayer findet sich der Evolutionsmodus. Das ist der wohl wichtigste Punkt im Spiel.
  Der Evo (Evolutionsmodus) ist in drei Ära\'s aufgeteilt. Da wäre zum einen die Klassische Ära, dann folgt die Goldene Ära, und Last but not least die Moderne Ära. Wenn man einen Evo-Modus neu beginnt startet man als ganz kleiner Armer Rennfahrer mit nur 11.000 Dollar in der Tasche in der klassichen Ära. Von diesen 11.000 Dollar muss ich mir einen 356er Porsche kaufen. Dieses lahme \"Pörschchen\" kostet stolze, na wer weiss es? =), 11.000 Dollar. Mit diesem Gefährt müssen wir dann unsere ersten Rennen gewinnen um uns neues Kapital zu beschaffen. Von diesem gewonnen Kapital kann man dann sein Auto mit beliebigen Tuningteilen weiter aufrüsten.
  Ich habe mich im Evo relativ schnell in die zweite Ära gemausert. In dieser Ära kommen dann endlich die \"schönen\" Porsche an die Reihe. Der gute alte 911er, der klobige 944er u.s.w..
  Und wenn man es dann nach etlichen Tagen endlich in die dritte, in die moderne Ära, geschafft hat, kommen dann endlich die Supersportler zum Zuge. Da wäre der 996er, der Carrera 4S, und der neue Boxster, der 2000 erschienen ist.
  Mehr gibt es zum Evolution Modus nicht zu sagen.
  
  Unter dem Menü Punkt Evolution findet sich Factory Driver (in der deutschen Version wohl Werks-Fahrer).
  In diesem Modus muss man einen Werks-Fahrerschein erwerben. Es müssen sämtliche Aufgaben, von Hinderniss Parcours über Botenfahrten bis hin zum Rennen, erledigt werden. Das alles unter enormem Zeitdruck. Hat man den Werks-Fahrerschein geschafft winken nette Bonusautos.
  
  Tja, und rechts von diesen Spielemodis, findet sich eine Porsche-Biographie, die in allen Einzelheiten und in vielen Bildern die Geschichte von der Stuttgarter Autofirma, wiedergibt.
  Das war es zum Menü und den dazugehörigen Modi\'s.
  
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  GRAFIK:
  Die Grafik ist wirklich schön anzusehen. EA Sports hat natürlich darauf geachtet das die Autos am schönsten rüberkommen. Was mich aber auch beeindruckt hat, waren die Landschaften um mich herum. Da fahre ich zum Beispiel im Schwarzwald...um mich herum nur Wald. Die Bäume sind wunderschön texturiert und nicht bloß platt in die Landschaft geklebt worden. Es liegt ein leichter Nebel in der Luft. Oder an der Cote da\'zur...Ich fahre über, in das Licht des Sonnenuntergangs getauchte, Strandpromenaden. Rausche mit 250 Sachen an einem donnernden Wasserfall vorbei. Wirklich beeindruckend.
  
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  STEUERUNG:
  Die Steuerung ist wirklich klasse ausgefallen. Die Autos beschleunigen bei höheren Drehzahlen mit quitschenden Reifen, und wenn man im letzten Moment erst Gas gibt dann kommt der Wagen eher weinger aus dem Quark =). Wenn man, so wie ich, gerne Kurven schneidet und wie ein Kamikaze um die Kurven fliegt, der braucht die Bremse nicht allzu oft benutzen. Wenn man an wirklich heikle und steile Kurven kommt dann ist ein beherzter Griff an die Handbremse die beste Lösung. Denn selbst dann folgt der Porsche noch ohne zicken meinen Lenkbewegungen.
  Wer allerdings mit 350km/h (gemessen an einem Porsche GT1 Race Version) die Handbremse zieht, der wird ziemlich große Augen machen. Denn ein Körper braucht nicht unbedingt Flügel um in die Luft zu steigen. Denn mit 350 in eine Mauer knallen bedeutet automatisch Überschlag und Abflug!
  Das wars dann auch zur Steuerung.
  
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  HARDWARE ANFORDERUNG:
  Selbst auf meinem Rechner (Celeron 366Mhz, 96MB Ram,TNT2 Grafikkarte) läuft das Spiel noch sehr flüssig =).
  
  Minimum:
  
  Pentium oder Athlon 400 Mhz
  96 MBRam Arbeitsspeicher
  mindestens TNT2 Grafikkarte
  400 Mbyte Festplattenspeicher
  
  Empfohlen:
  
  Pentium oder Athlon 600 Mhz
  128 MBRam Arbeitsspeicher
  Geforce 1 Karte
  400 Mbyte Festplattenspeicher
  
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  FAZIT:
  Dieses Spiel macht mir wirklich Spass!! Es ist einfach nur ein geiles Feeling wenn du mit 280 Stoßstange an Stoßstange mit einem Kontrahenten kämpfst. Dann aus seinem Windschatten raus und \'zack\' in die Seite rein. Was die für schöne Pirouetten drehen können froi...
  Das Spiel ist ein Muss für alle Rennspielfans und für die die es noch werden wollen.
  
  Der Preis liegt inzwischen nur noch bei rund 15 Euro, da das Spiel schon zwei Jahre alt ist.
  
  Viel Spaß beim eventuellen Kauf und spielen!
  
  Euer Piccolo

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• d downloth

  Heißer Asphalt und Romantik pur

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Vorwort:
  Auf dem Höhepunkt der 3-DFX Graphikarten Kultur erschien mit \"Need for Speed - Porsche\" im Jahr 2000 bei der Edelschmiede Electronic Arts ein weiterer furioser Renn Actiontitel. Ich muss es einfach sagen, hier haben sich die Entwickler wikrlich selber übertreffen.
  
  Die Spielmodi:
  Einzelrennen:
  Hier können sie alle Porsche Fahrzeuge und die Rennstrecken ausgiebig kennenlernen und so richtig Gas geben.
  
  Multiplayer:
  hier können sie im LAN mit bis zu 8 Spielern um die Wette fahren. Über eine festgelegte IP Adresse wird auch eine Internetverbindung mit Hilfe von TCP/IP möglich
  
  Testfahrer:
  Im Testfahrer Modus müssen Sie als freier Mitarbeiter des Ferdinand Porsche Entwicklungsteams immer wieder ihre Geschicklichkeit und Fähigkeiten in zahlreichen Hindernisparcours unter Beweis stellen. Hier dürfen Sie wirklich die heißesten Porsche Miodelle fahren, doch es wird wirklich alles von Ihnen als Fahrer abverlangt.
  
  Evolution:
  
  In dieser Variante werden Sie als Spieler aktiver Teil der Porsche Geschichte und dürfen sich in den ganz unterschiedlichen Rennen mit ihren Gegnern messen. Die bisherige Geschichte des Porsche Herstellers wurde in 3 Epochen eingeteilt und man beginnt in der
  
  Classic Ära
  Von der traditionsreichen Porsche 356er Reihe bis hin zum zum ersten 911 Targa müssen bei verschiedenen spannenden Wettbewerben um Fortune Fame und Glo9ry antreten. Fahren Sie die nötigen Credits für anfallende Reparaturen ein. Versuchen Sie alle Rennen zu gewinnen, damit Ihnen alle Bonuswagen zur Verfügung stehen. Sie können zum Beispiel den unnachamlichen 356A Spider auf dem Monte Carlo Rundkurs gewinnen.
  
  Golden Ära
  widmet sich den 70er Jahren, in denen die ersten Porsche Targa und Turbo Modelle hergestllet wurden.
  
  Im dritten Abschnitt der sog \"Modern Era\" lernen Sie alle Porsche Modelle der Neunziger Jahre kennen und werden mit Sciherhit fasziniert sein von dem was Sie da fahren dürfen
  
  Dabei können Sie an Tournaments oder Classic Club Races teilnehmen und Sie dürfen nur Wagen entsprechend der zugelassenen Klasse einsetzen. Sie sollten dabei sehr genau aufpassen, welche Wagen getunt werden dürfen.
  
  Die Rennstrecken:
  
  Die Tracks sind eine Kombination aus Asphalt und Schotter oder Sand Strecken. SChnell wechselnde Licht Verhältnisse und hohes Verkehrsaufkommen sorgt immer wieder für die volle Action.
  
  In den Pyrenäen wird es sehr hügelig und das Ganze ähnelt stellenweise einer Berg und Talfahrt.
  
  Die Normandie erweist sich als romantische und reich detailierte Landschaft.
  
  Etntlang der malerischen Cote D´azur wird dieses Spiel wahrhaft zum Erlebnis.
  
  Auf Corsika und im Schwarzwald wird ihnen technisch alles abverlangt. Diese Strecken sind seher anspruchsvoll und bedürfen eines ausgiebiges Training
  
  Fahrphysik:
  Bei der Entwicklung dieser Eigenschaften für dieses Spiel wurde sehr viel Wert auf ein weiches Fahrgefühl gelegt und driften macht echt nur Spass. Die verschiedenen Wagen lassen sich recht gut beherrschen und per gegendrift in die Kurve einlenken
  
  Résumé:
  
  Die Spieleserie \"Need for Speed\" aus dem Hause Electronic Arts steht seit Jahren für hyperschnelle Rennaction und hat uns schon manch vergnügliche Stunde beschert.
  Wir hoffen auf die neue Graphikengine und darauf, dass das Rennerlebnis noch realer werden kann. Wir finden in diesem Spiel eine interessante Porsche Chronik wieder, die uns einen tiefen Einblick in die Werksgeschichte gewährt
  
  Auf meinem Testsystem läuft dieses Spiel mit einer G-Force 2 in voller Detailstufe flüssig selbst mit DirectX8 immer noch einwandfrei. Aus heutiger Sicht wirkt die Graphik dennoch etwas grobpixelig und wir hoffen auf mehr.

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• D Devil1

  Ein spitzen Rennspiel

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Heute möchte über das PC-Spiel Need for Speed: Porsche berichten. Für mich ist dieses Spiel immer noch eines der besten Rennspiele die es zur Zeit auf dem Markt gibt. Obwohl es nun mittlerweile doch schon etwas älter ist hat es für mich bis jetzt noch nicht an Faszination verloren.
  
  Zum Spiel:
  
  Wie der Name schon sagt beschränkt sich Teil 5 der legenderen Need for Speed Serie nur auf einen Hersteller, nämlich Porsche. Somit ist es „nur“ möglich die verschiedensten Porsche Modelle zu fahren, was natürlich durchaus ausreicht. Zu Beginn eurer Karriere sind allerdings nur einige der insgesamt 80 Wagen frei verfügbar. Diese werden aber nach und nach freigeschaltet, wenn ihr euch erfolgreich durch die Einzelspielerdisziplinen kämpft.
  Insgesamt bietet NFS:Porsche euch 4 verschiedene Solospielermodi. So gibt es den normalen Rennmodus, den Knockout-Wettbewerb, die Karriere als Testfahrer im Porschewerk oder die Evolutions-Pokale. Im Knockout finden mehrere Rennen hintereinander statt, wobei immer der letzte Fahrer ausscheidet. Zu guter letzt stehen sich dann nur noch 2 Fahrer zum „finalen Duell“ gegenüber. Wenn ihr euch als Testfahrer bei Porsche meldet solltet ihr ein Talent für wilde Fahrmanöver haben. Denn hier müsst ihr u.a. Slaloms und Fahrübungen absolvieren, oder auch zum Beispiel ein Neufahrzeug unbeschädigt zu einem Kunden bringen. Aber der Evolutionsmodus ist meiner Meinung nach das „Herzstück“ von NFS: Porsche. Hier arbeitet ihr euch von der Klassischen Ära über die „goldene“ Ära zur modernen Ära vor. Dabei kostet die Teilnahme an jedem Turnier eine Startgebühr, und auch die Autos werden euch nicht geschenkt. Des weiteren lassen sich bei diesen Rennen die Autos entsprechend der Strecke „tunen“ und anpassen. Nach erfolgreich beendeten Rennen, bekommt ihr natürlich eine entsprechende Belohnung, in Form von Geld. Dieses könnt ihr dann dazu nutzen um euer Auto zu reparieren, euch ein neues Auto zu kaufen oder die Startgebühr für das nächste Turnier zu bezahlen. So gelangt ihr mit der Zeit von einem Turnier zum anderen und bald auch in die nächsten Epochen, wo immer wieder neue Autos auf euch warten. Als kleine „Zugabe“ bietet euch NFS: Porsche noch eine Porsche-Chronik in der Modelle
  von 1948 bis heute vorgestellt und beschrieben werden. Des weiteren ist das Fahrgefühl fast lebensnah, und die Autos sind sehr detailgetreu nachempfunden.
  
  Strecken:
  
  Insgesamt bietet euch NFS: Porsche 14 verschiedene Strecken, wo von nicht alle gleich zu Beginn des Spiels freigeschaltet sind.
  
  Cote D´Azur --- eine relativ hügelige Strecke mit engen Kurven
  Schwarzwald --- eine Mischung aus befestigten Straßen und rutschigen
  Schotterwegen
  Pyrenäen --- eine hügelige Strecke mit vielen verdeckten Kurven
  Alpen --- sehr kurvig und hügelig
  Autobahn --- sehr schnelle Strecke mit lang gezogenen Kurven
  Auvergne --- leichte bis mittelschwere Kurven
  Normandie --- relativ gut einsehbare Kurven
  Industriegebiet --- sehr schnelle Karte mit langen Geraden
  Korsika --- steiler Streckenverlauf, viele enge Kurven und Tunnel
  und noch die Rundkurse Monte Carlo 1-5
  
  Daten:
  
  Entwickler: Electronic Arts
  USK: ohne Altersbeschränkung
  Benötigte Hardware: Pentium MMX 200
  32 MB RAM
  4x CD-ROM
  HD: 150 MB
  Empfohlene Hardware: Pentium MMX 300
  64 MB RAM
  8x CD-ROM
  HD: 300 MB
  
  Fazit
  
  Einfach ein genial Rennspiel, wenn nicht sogar das bis jetzt beste. Es hat mich nicht nur durch die vielen Rennmodi überzeugt, sondern auch durch das lebensnahe Fahrgefühl der Autos. Die Grafik ist zwar nicht mehr auf dem neuesten Stand sieht aber trotzdem noch recht gut aus. Somit kann ich jedem nur zu NFS: Porsche raten.
  
  mfg Devil1

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• Aphex3K

  Nur Porsche allein macht noch kein tolles Spiel, oder?

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Die Need For Speed Serie geht in die 5-te Runde. Wer einen Teil der Serie kannte, der weiss, dass NFS immer sehr gute Grafik und sehr schicke Autos beinhaltete.
  
  Grafik:
  
  Die Grafik wurde seit Teil 3 aber nur geringfügig geändert. Trotzdem macht sie einen besseren Eindruck als vorher, was aber an den deteilierteren Texturen liegen dürfte. Die Systemanforderungen sind aber unverhältnissmässig angestiegen. Dies begründet sich in der erhöhten Polygonzahl, mit der Objekte dargestellt werden.
  Sehr zu empfehlen ist es die Antialaising-Funktion der Grafikkarte zu aktivieren, dann sieht das ohnehin schon sehr plastisch wirkende Spiel noch realer aus.
  
  Die Vehikel:
  
  Was die Autos angeht, setzt man in NFS5 ganz auf eine Marke. Im fünften Teil der Serie dürfen sie Wagen des Modells Porsche fahren. Dafür dürfen sie aber in sämtliche Modelle des stuttgarter Konzerns einsteigen. Sie finden Wagen wie den bekannten Carrera oder den (meiner Meinung nach hässlichen) 914.
  
  Das Spiel:
  
  Als Spielmodi bieten sich zwei Singleplayer-Modi und natürlich der Multiplayer-Modus an. Neben dem, aus NFS4 bekannten Karriere-Modus kann man sich als Porsche-Testfahrer versuchen. Da darf man dann knifflige Situationen meistern, wie Pylonen-Slalom oder S-Kurven-Training.
  Der Schwierigkeitsgrad im Karriere-Modus steigt merklich stetig an. Und durch die Begrenzung der Wagentypen, muss man sich, Wohl oder Übel, in mehrere Wagen setzten. Dies führt aber auch dazu, dass man sich für fast jede Liga ein neue Porsche-Model kaufen darf.
  
  Ah ah ah:
  
  Ein grosser Fehler den die Jungs von EA gemacht haben, die haben den Split-Screen-Modus entfernt. Man braucht jetzt mindestens 2 Rechner um zu zweit zu spielen.
  
  Fazit:
  
  Alles in Allem ist NFS5 ein gelungener nächster Teil der Serie. Hoffentlich wird aber in Teil 6 die Begrenzung der Wagenmarke wieder aufgehoben!!!

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• Christian007b

  Auf die Dauer nervt die Musik.

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Wie in jedem Need for Speed Teil geht es darum möglichst viele Rennen ( falls möglich alle )zu gewinnen.
  Es gibt sage und schreibe über 80 verschiedene Porsche Modelle!
  Auch die Polizei färt nur Porsche.Aber leider gibt es keinen Vervolgungsmodus.
  
  Erst fahren ihre Porsche nur ca. 120 km/h
  aber dann fahren sie bis 300 km/h oder ein bisschen schneller.
  
  Die Grafik ist sehr gut.
  Der Sound ebenfalls - aber die Musik geht Ihnen auf die Dauer auch auf die Nerven.
  
  Das Spiel bietet Dauerspaß pur!Man kann ( wenn man gut genug ist ) sogut wie alle Porsche Modelle vom Baujahr 1948-2000 fahren.Allerdings kann man sich meines Wissens nach keine extra Wagen freispielen.
  
  Es gibt leider wenig Spielmodi aber
  Evolution macht besonders viel Spaß.Darin geht es darum Autos zu tunen und neue Autos zu kaufen.
  Es gibt eine Menge toller Strecken.
  Beim Wagenkauf sollten Sie nicht nur darauf schauen, wie neu der Wagen ist, sondern auch mal auf die Gebrauchtwagen schauen denn die können auch gut sein, wiel sie von den vorherigen Besitzern auch ein bisschen aufgetuned wurden.
  
  Der Multiplayer-Modus ist auch gelungen allerdings klappt es an einem PC nichtso gut aber Netzwek ist empfelenswert.Es können max. 8 Spieler gleichzeitig spielen.
  
  Es gibt einen Werksfahrer-Modus.Dort müssen Sie 30 Missionen bestehen um die Testfahrer-Lizenz zu bekommen.Sie enthalten Slalomfahrten, Kurrierfahrten und zum Schluss müssen Sie einen niegelnagel neuen Porsche unter Zeitdruck über eine Strecke befördern,ohne dass er Schaden nimmt.
  
  Die vier Spielmodi machen aus dem alleinigen Porschespiel ein abwechslungsreiches Rennspiel.
  
  Fazit:
  Es ist zwar nicht perfekt aber auch für Nichtporschefreaks.
  
  Zum Schluss die Systemanforderungen:
  
  min.:Pentium 200,32 MB RAM,Win 95,150MB HD,3D-Karte
  Empfolen sind:Pentium III,64 MB RAM,Win 98,600MB HD,Voodoo3
  
  Viel Spaß

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• haenselgrafx

  NFS5: Holt es aus dem Schrank! (langer Beitrag)

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Also, ich möchte mich mit diesem etwas lang geratenen Beitrag an die wenden, die das Spiel noch nie gespielt haben und an die, die es zu Hause haben, aber lange nicht mehr gespielt haben. Da es einfach zu Schade ist im Schrank verstauben zu lassen. Um es ein wenig übersichtlicher zu machen, habe ich eine Art Gliederung in diesen Beitrag eingeführt. Ich habe versucht den Beitrag so zu schreiben, dass er für Nichtkenner einen ersten Einblick und für erfahrene "Porschefahrer" einige nützliche Tipps zum verbessern der Leistung gibt. Dieser Beitrag kostete mich eine Woche NFS5 spielen und über einen Tag zum schreiben, aber naja...ich wünsche ersteinmal viel Spaß beim Lesen.
  
  1. Grafik
  
  2. Sound
  2.1 Hintergrundmusik
  2.2 Soundeffekte
  
  3. Strecken
  3.1 Allgemein
  3.2 Cóte d´ Azur
  3.3 Schwarzwald
  3.4 Pyrenäen
  3.5 Alpen
  3.6 Autobahn
  3.7 Normandie
  3.8 Zone Industrial
  3.9 Monte Carlo 1, 2, 3, 4, 5
  3.10 Korsika
  
  4. Autos
  4.1 Anzahl und Detail
  4.2 Fahrverhalten
  4.3 Tuning
  4.4 Tuningtipps
  4.5 Bonusautos
  
  5. Spielmodi
  5.1 Einzelspieler
  5.2 Werksfahrer
  5.3 Evolution
  5.4 fehlender Verfolgsmodus
  
  6. Nebeninfos
  6.1 Autos
  6.2 Porschechronik
  
  7. Sonstiges
  7.1 Replayfunktion
  7.2 Bug
  7.3 Nebensächliches
  
  8. Systemvorrausetzungen
  
  
  
  1. Grafik
  
  Die Grafik in Need4Speed V: Porsche ist, wie soll man sagen, einfach atemberaubend. Man könnte sich ohne Probleme in die Landschaft eindenken und die Porschewagen an sich vorbei rasen sehen, oder auch anders herum. Man dachte einfach an alles, um eine wirklich gute und realistische Atmosphäre zu schaffen, so gibt es nun Blendenflecke, wenn man gegen die Sonne fährt, Nebel, aber nicht zuviel, das heißt man sieht immer noch wohin man fährt, Rohre aus denen Gase ausströmen, der bewegliche Schatten der Blätter eines Baumes, und vieles mehr.
  Die höchste Auflösung mit der man spielen kann ist 1024x768 und wenn man sonst noch alle Grafikoptionen auf ein Maximum stellt, braucht man eigentlich kein Auto mehr, um in den Geschwindigkeitsrausch zu kommen. Auch recht nett fande ich, dass die Fahrer jetzt ein Gesicht haben und zwar das, was man sich zu Spielbeginn aussuchen kann.
  
  2. Sound
  
  2.2 Hintergrundmusik
  
  Die Hintergrundmusik ist auch nicht schlecht. Sie bringt einen erst richtig in den Rausch der Geschwindigkeit, allerdings sollte man sie nicht zu laut einstellen, da sonst das Motorbrummen und die quietschenden Reifen unterdrückt werden und das wäre sehr schade. Zur Auswahl stehen insgesamt 14 verschiedene und recht gute Musiktitel. Ganz gut finde ich, dass man eine eigene Playlist für die Lieder einstellen, das heißt, man kann die Reihenfolge ändern und Titel rausnehmen, die man nicht hören will.
  
  2.3 Soundeffekte
  
  Auch die Soundeffekte sind gut gelungen, so hat man, wenn man einen Porsche mit Turbo fährt, ein schönes Brummen, sobald der Zeiger des Drehzahlmessers auf den roten Bereich zu geht. Auch gut zu hören sind die Motoren der Gegner, so weiß man immer einen Moment vorher, bevor man überholt wird und kann eventuell darauf reagieren. Das hat auch den Vorteil, dass man nicht ständig die Zeitabstände kontrollieren muss und somit den Blick von der Straße abwendet.
  Es gibt aber nicht nur die Motorengeräusche, so hört man zum Beispiel auf der Strecke Cóte d´ Azur im Bereich des Hafens Möwen und Menschenstimmen. Bei den Alpen hört man sogar, wenn die Klimaanlage angeht und läuft.
  
  3. Strecken
  
  3.1 Allgemein
  
  Ich muss sagen, dass die Strecken sehr gut gelungen sind, da sie einem auch wirklich das Gefühl vermitteln an diesem Ort zu sein. Aber das zählt mit zur Atmosphäre, worüber ich mich schon im Abschnitt "Grafik" geäußert habe.
  Schade finde ich nur, dass es für jede Strecke nur noch ein Wetter gibt. Das gefiel mir eigentlich am Vorgänger sehr gut, so hatte man für jede Strecke die Wetteroptionen Sonnenschein oder Regen beziehungsweise Schnee. Das hätte man wirklich bei behalten sollen, vielleicht wird es beim nächsten Teil ja besser.
  Aber man kann weiterhin den Verkehr und deren Dichte einstellen. Allerdings geschehen hier ab und zu manchmal Fehler, so staunte ich nicht schlecht, als ich die Strecke Cóte d´ Azur gefahren habe und mir ein Schneeflug entgegen kam. Das ist doch die falsche Region, oder? Aber naja, wenn man daran mit über 200 Sachen vorbei rast, hat man eh keine Augen dafür, denn man passt hauptsächlich auf die Konkurrenz auf und entgegenkommende Autos werden nur als Quader realisiert.
  
  3.2 Cóte d´ Azur
  
  Die Cóte d´ Azur ist eine recht leicht Strecke, man fährt größtenteils auf geraden und in den meisten Kurven braucht man nicht vom Gas. Aufpassen sollte man in der Hafengegend, dass man die Kurve richtig kriegt. Bei den älteren Autos passiert es häufig, dass man an dieser Stelle eine Pirouette dreht und somit recht viel Zeit verliert.
  
  3.3 Schwarzwald
  
  Der Schwarzwald gehört nicht unbedingt zu meinen Lieblingsstrecken, da er sehr Kurvenreich und zum Teil unübersichtlich ist. Aber diese Strecke fährt sich mit einem neueren Auto um einiges besser, als mit einem Alten. Einfach ein paar Übungsrunden drehen und man hat auch diese Strecke im Griff.
  
  3.4 Pyrenäen
  
  Dies ist eine sehr schnelle aber auch kurvenreiche Strecke. Wenn man die Pyrenäen rückwärts fährt, sollte man sich zu Beginn immer recht hinten halten und nicht gleich versuchen auf Platz 1 zu kommen, da dies der kurvenreiche Teil der Strecke ist. Außerdem sollte man immer auf der Straße fahren und nicht auf dem Ackerstreifen daneben, da diese erstens zumeist nicht besonders breit sind und zum anderen die Streckenabgrenzung, also die Punkte an denen es nicht mehr weiter geht, nicht gerade verlaufen, sondern "zackig". Da passiert es meist, dass man daran hängen bleibt und nur noch mit Totalschaden weiterfahren kann. Erst ab Mitte der Strecke, wenn sie dann schon etwas geraderer verläuft, sollte man so langsam attackieren.
  
  3.5 Alpen
  
  Die Alpen sind sehr abwechslungsreich. So beginnt die Strecke mit engen Serpentinen (an denen man mit einigen 911ern einen Überschlag riskiert, wenn man sie zu schnell anfährt) und hört mit einer fast Geraden auf, auf der man mit Vollgas drüber heizen kann. Aber diese Strecke bietet auch zwei kleinere Abkürzungen. Die eine ist der Platz mit dem schwebenden Helikopter, normalerweise sollte man an diesem mit einem großen Bogen vorbei fahren, aber man zieht einfach unter ihm drunter durch. Wenn man so langsam wieder an der Straße ist, zieht man nur noch mal kurz die Handbremse und die Fahrt kann beherzt weiter gehen. Die nächste Abkürzung ist gleich in der Nähe und zwar kann man grade über den eingefroren See fahren, während alle anderen um die Kurven schnicken und somit bremsen müssen. Diese Abkürzung ist aber nur zu empfehlen, wenn man die Strecke rückwärts beziehungsweise nur mit bestimmten Autos fährt, da sonst der Wagen ausbricht und man sich dreht.
  
  3.6 Autobahn
  
  Die Autobahn ist eine sehr verregnete, aber dennoch sehr schnelle Strecke. Sie bietet sehr viele Auf- und Abfahrten, welche die Beste ist, sollte jeder selbst entscheiden, da jeder einen anderen Fahrstil hat. Ich kann nur sagen, dass ich bei der ersten Wahl links fahre, bei der nächsten rechts, dass noch mal bzw. durch die Unterführung und dann ganz links.
  
  3.7 Normandie
  
  Die Normandie ähnelt sehr stark den Pyrenäen, somit trifft auf beide Strecken das selbe zu.
  
  3.8 Zone Industrial
  
  Das Industriegebiet ist eine wirklich sehr schnelle Strecke, mit einem gut getunten kommt man locker auf über 300 Km/h. Auch hier sollte man sich am Start hinten halten, da die Gegner oft Fahrfehler machen und somit einen wahren Massencrash verursachen. Wenn man in so was richtig verwickelt ist, ist es schwer noch auf den ersten Platz zu kommen.
  
  3.9 Monte Carlo 1, 2, 3, 4, 5
  
  Ja, ja die Monte Carlo Strecken. Für diese braucht man unbedingt ein gut getuntes Auto und einen sicheren Fahrstil, ansonsten kann ich nur sagen, langsam überholen, da die Strecken zum Teil sehr eng sind und man schnell einen Crash verursacht hat.
  
  3.10 Korsika
  
  Und zu guter letzt, Korsika. Dies ist auch eine relativ einfache Strecke, aufpassen muss man nur in den Tunnelbereichen. Ansonsten kann man einfach durchheizen.
  
  4. Autos
  
  4.1 Anzahl und Detail
  
  NFS5 bietet alle Autos aus dem Hause Porsche. Angefangen mit dem 1950er 356er 1100 Coupé Ferdinand und aufgehört mit dem 2000er 911 Turbo (996). Zwischen den beiden Autos liegen noch etwa 80 andere!
  Äußerlich sieht man, dass sich die Programmierer recht viel Mühe gemacht haben, um diese den Originalen nach zuempfinden. Doch wenn man sich die Autos etwas genauer betrachtet, sieht man das sie doch sehr wenig Polygone haben. Das fällt einem besonders auf, wenn man in der Innenansicht fährt. So hat das Lenkrad zum Beispiel maximal 8 Ecken und auch so ist das gesamte Innenleben recht "billig" gehalten. So drückt diese Ansicht den Spielspaß doch enorm nach unten - leider.
  
  4.2 Fahrverhalten
  
  Das Fahrverhalten ist bei den alten Autos sehr gewöhnungsbedürftig. Weil sich die Autos sehr, sehr schwammig verhalten, das heißt das sie bei jeder Lenkbewegung, sei sie auch noch so klein, in die Kniee beziehungsweise in die Stoßdämpfer gehen. Außerdem sollte man es meiden schnelle Richtungswechsel hinzulegen, da die Autos sofort ausschwenken. Folge: Drehung. Somit ist eine vorrauschauende Fahrweise Pflicht!
  Bei den neueren ist es dann schon um einiges viel besser. Sie liegen dann richtig auf der Straße und lassen sich kaum noch aus der Ruhe bringen. Und da sie noch um einiges schneller sind, macht es richtig fetz auf schnellen Strecken, wie Zone Industrial, Autobahn, o.ä. zu fahren und neue Höchstgeschwindigkeitsrekorde zu brechen.
  
  4.3 Tuning
  
  Die Tuningfunktionen haben sich um einiges verbessert, so kann man nun die Stoßdämpfer Höhe, Härte und Hub, den Steuerungsvorlauf, die Bremsbalance, die Bodenandruckkraft und den Reifendruck bestimmen und außerdem kann man die Standard-Einzelteile durch bessere austauschen und somit das Fahrverhalten und die Motorleistung (zum Teil um über 150PS) verbessern.
  
  4.4 Tuningtipps
  
  Ich will nun die manuellen Einstellungen einfach und schnell erklären.
  
  * Stoßdämpferhöhe: sollte man bei allen Autos ganz gering einstellen
  
  * Stoßdämpferhärte: weich -> mehr Traktion; viel -> geringere Seitenneigung
  sollte grundsätzlich bei allen alten Autos ganz hoch gestellt werden, damit Wagen nicht ausbricht
  
  * Stoßdämpferhub: wenig -> geringere Seitenneigung; hoch -> mehr Traktion
  Bei allen alten Autos gering einstellen
  
  * Steuerungsvorlauf: wenig -> ist besser zu steuern; hoch -> Auto reagiert nervöser
  PS: bei hoch eingestelltem Strgs.-vorlauf reagiert das Auto aber genauer
  
  * Bremsbalance: hinten -> Übersteuerung des Wagens; vorne -> Untersteuerung des Wagens
  
  * Bodenandruckkraft: hoch -> schneller durch Kurven; niedrig -> schneller auf Geraden
  
  * Reifendruck: hoch -> schneller durch Kurven; niedrig -> ???
  PS: hinten weniger Luft -> Übersteuerung des Wagens
  vorne weniger Luft -> Untersteuerung des Wagens
  
  * Getriebe: siehe Bonusautos
  
  Leichtbauteile sollte man nicht unbedingt kaufen, da sie nach meinen Erfahrungen keinen Zweck haben. Außerdem sind deren Reparaturkosten höher und sie gehen schneller kaputt. Eventuell steigert es die Nervosität des Autos.
  
  4.5 Bonusautos
  
  Man bekommt während des Spielens verschiedene Bonuswagen. So gibt es im Werksfahrermodus 3 Wagen: 911 Carrera RS 2.7 Coupe, Boxter, 911 Turbo (996). Diese sind basierend auf den gleichnamigen käuflichen Wagen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass sie eine andere Lackierung haben und schon etwas getunt sind. Es ist von Vorteil erst den Werksfahrermodus abzuschließen und sich dann erst dem Evolutionsmodus zu widmen, da man sich so ne Menge Geld sparen kann, weil man sich diese drei Autos nicht mehr kaufen braucht.
  Weiter drei Bonuswagen, wenn man sie als Bonuswagen bezeichnen kann, gibt es im Evolutionsmodus. Das sind dann immer die Autos der Rennklassen. Nach Beendigung einer Ära hat man die Möglichkeit einen dieser Wagen kostenlos zu bekommen, das einzige was man machen muss, ist ein Rennen gegen 7 Gegner mit dem gleichen Wagen zu gewinnen. Die Wagen sind der Ära geordnet: 550 A Spyder, 935/78 Coupé "Moby Dick", 911 GT1 Race version. Es ist aber nicht so schlimm, wenn man diese Rennen nicht gewinnt, da die Wagen später immer noch ersteigert werden können. Ach so, nur bei diesen Autos kann man die Getriebeabstufungen ändern!
  Und es gibt noch 4 offizielle Bonuswagen zum Downloaden auf der Need For Speed Seite - www.needforspeed.com -. Die Autos sind: 928 GTS, 911 GT3, 959, 911 GT2. Zu den Autos findet man noch eine kleine Erklärung, wie zum Beispiel: Wann gebaut; Höchstgeschwindigkeit; Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h; und vieles mehr.
  
  5. Spielmodi
  
  5.1 Einzelspieler
  
  Beim Eintelspielermodus kann man, wie bei allen anderen Spielen auch, sich ein Auto auswählen, aber nur eines von denen, welches man auch im Evolutionsmodus besitzt und eine bisher freigeschaltete Strecke vorwärts, rückwärts, mit oder ohne Verkehr und sich die Anzahl der Gegner und deren Autos aussuchen und diese Strecke so oft abfahren wie man will oder bis man sie auswendig kann.
  Neben den Wagen aus dem Evolutionsmodus gibt es noch weitere Autos, die aus dem Werksfahrermodus, allerdings nur die, die man auch schon gefahren ist.
  Man kann jedoch nur die Autos aus dem eigenen Bestand tunen und umlackieren, die aus dem Fabrikbestand kann man nicht ändern, aber das ist eigentlich nicht das Problem, da man die Autos auch später haben wird ;)
  
  5.2 Werksfahrer
  
  Beim Werksfahrermodus beginnt man einen Testfahrerjob bei Porsche, das heißt man testet immer die neuesten Änderungen aus oder muss ein Auto schnell genug zu einem Kunden bringen. Bei allen Tests muss man immer eine bestimmte Zeitvorgabe unterbieten, das ist in der Regel der sehr leicht und somit ist dieser Modus trotz der überaus vielen Missionen relativ schnell durchgespielt.
  Außerdem winken einen drei Bonusautos in bestimmten Abschnitten...siehe Bonusautos.
  
  5.3 Evolution
  
  Der Evolutionsmodus ist der Karrieremodus, das heißt man hat ein Startkapital, muss sich davon ein Auto kaufen, Rennen fahren um neues Geld zu bekommen, um die Reparaturen, Tuningteile und neuen Autos bezahlen zu können. Von der Schwierigkeit finde ich persönlich, das Ganze am Anfang zu einfach und erst am Ende, sprich mit den schnelleren Autos, beginnt erst "Niveau". So hat man mit den ersten Autos bei der Zieleinfahrt einen Vorsprung von zumeist über einer Minute!
  
  5.4 fehlender Verfolgsmodus
  
  Warum gibt es eigentlich keinen richtigen Verfolgungsmodus mehr? Das hatte doch den Vorgänger richtig ausgemacht, oder? Jetzt hat man nur noch teilweise einen Verfolgungsmodus, den jedoch nur im Werksfahrermodus, aber das auch nicht all zu oft. Auch die Bullen sind trotz ihres Porschewagens viel zu langsam und fahren immer nur an einem vorbei, statt einen zu bremsen. Und verhaftet wird man eh nicht, also hätte man das meiner Meinung nach auch auslassen können.
  
  6. Nebeninfos
  
  6.1 Autos
  
  Kauft man sich im Evolutionsmodus ein Auto, kann man immer noch Infos über diesen einholen, wie zum Beispiel: PS, Zylinder, Gänge, halt dieser gesamte technische Kram.
  
  6.2 Porschechronik
  
  Im Untermenü "Porschechronik" erhält man zahlreiche Informationen über das Unternehmen Porsche, so gibt ein komplettes Video allein über die Geschichte Porsches und zahlreiche Bilder zu den Autos. Also, mit diesem Spiel wurde es echt geschafft den Porsche an den normalen Mann/Frau ran zu bringen, ohne dass er/sie selbst so ein Teil in der Garage stehen muss.
  
  7. Sonstiges
  
  7.1 Replayfunktion
  
  Die Replayfunktion hat sich überhaupt nicht geändert, man kann immer noch aus zahlreichen Kameras wählen, die Geschwindigkeit lässt sich auch hier um 4 Stufen ändern [1/4x; 1/2x; 1x; 2x] und lässt sich auch weiterhin speichern, um Freunden seine Fahrkünste oder einen geilen Crash zu zeigen. Doch was immer noch fehlt ist die Rückspulfunktion, diese vermisste ich schon im 4. Teil. Da es immer nervig ist, wenn zum Beispiel ein toller Crash so im letzten Drittel passiert ist und man ständig von vorne anfangen muss, weil man die falsche Kamera gewählt hatte und somit nicht alles richtig sah.
  
  7.2 Bug
  
  Ich habe einen Bug gefunden und zwar wenn man im Industriegebiet die lange gerade fährt (mit den zwei Hügeln und ausströmenden Gas) und dann vor der Rechtskurve rechts fährt, kann man in das Haus mit dem Tor reinfahren und somit außerhalb der Strecke rumkurven. Doch Vorsicht es ist sehr rutschig und als Abkürzung kann man das auch nicht nutzen - ich bin jedenfalls immer später als Gegner ins Ziel gekommen.
  Dieser Bug ist aber auch sehr hilfreich, wenn man mal auf dem Tacho über 10.000 Km/h (!) stehen haben will. Einfach mit einem schnellen Auto, z. Bsp.: 911 GT1 Race version, bis raus fahren bis man etwa 300 Km/h erreicht hat, umdrehen und mit Vollgas auf die Strecke zu. Und es passiert auch noch ein schöner Crash.
  
  7.3 Nebensächliches
  
  Die Programmiere dachten einfach an alles um das Spiel möglichst Realitätsnah zu machen, so legt sich der Fahrer bei hohen Geschwindigkeiten mit in die Kurven, schaut im Rückwärtsgang auch nach hinten, bewegt den Arm beim Schalten und Hupen. Auch nicht schlecht finde ich die Blinker, die man zwar nicht unbedingt braucht aber naja...so kann man nun links- und rechts blinken aber auch die Warnblinkanlage funktioniert.
  Die Lackiererei finde ich auch super, so kann man jederzeit die Autofarbe ändern, was beim Vorgänger nicht der Fall, da suchte man sich ne Farbe aus und die trug das Auto das gesamte Spiel über. Doch man nicht nur die Lackfarbe ändern, sondern auch die Innenfarbe und die Rennstreifen, die bei den neueren, schnellen Autos einfach ein Muss sind. Auch die zwei Farben für die Rennstreifen kann man selber wählen.
  
  8. Systemvorrausetzungen
  
  Vorrausgesetzt sind:
  
  Win 95/98
  200 MHz Pentium (r)
  32 MB RAM
  4x CD-Laufwerk
  150 Festplatte
  4MB Grafikkarte
  
  Empfohlen sind:
  
  300 MHz Pentium (r)
  64MB Ram
  8x CD-Laufwerk
  8MB Grafikkarte
  
  Die Voraussetzungen sind also nicht zu hoch gegriffen und sollten eigentlich heutzutage von jedem Rechner erfüllt werden, ich liege mit meinem Rechner so in der Mitte, aber es läuft trotzdem recht flüssig und das bei höchst eingestellten Optionen.
  
  Hoffe der Beitrag hat Euch gefallen und Ihr werdet es mal wieder aus dem Schrank nehmen...
  
  MfG haensel
  
  (c) haenselgrafx Feb ´02

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