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Garuda Indonesia

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Über dieses Produkt

Für dieses Produkt liegt noch keine Beschreibung vor.

Technische Daten

Gelistet seit
Typ
Fluggesellschaft
Kategorie
Infrastruktur
Region/Stadt
Indonesien

Was Nutzer loben und kritisieren

Vorteile

  • relativ preisgünstig

Nachteile

  • schlechte Fluggeräte,unpümktlich, schlechter Service

4 Beiträge

Alle Bewertungen zum Garuda Indonesia

Schau dir an, was andere denken, bevor du kaufst.

2,7 von 5 Sternen

aus 3 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum Garuda Indonesia

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

  • elvi0108

    Garuda Indonesia - Never Come Back Airline

    • Pro relativ preisgünstig
    • Kontra schlechte Fluggeräte,unpümktlich, schlechter Service
    • Empfehlung Nein

    Vor Flügen mit Garuda Indonesia kann ich nur warnen. Ich war ziemlich entsetzt als ich mit dieser Airline nach Bali flog. Der Flieger war uralt und beim Start flog genau über meinem Kopf das Gepäckfach auf. Ich hate cht Glück, dass die Tasche die herausflog nur eine leichte Handtasche war, aber das hat trotzdem nicht unbedingt zu meiner Beruhigung beigetragen.
    Später erfuhr ich dann auch noch, dass Garuda nicht zur Vereinigung Cockpit gehöre und der Wartungsstandard deshalb auch nicht den europäischen Vorschriften entsprechen müsse. Das mact nicht gerade Mut.

    Der Flug selbst war eine echte Qual. Insgesamt war ich auf dem Rückweg von Bali nach Frankfurt 37 Stunden unterwegs.

    Es fing schon in Denpasar an. Uns wurde mitgeteilt, dass der Flug einen zusätzlichen Zwischenstop in Jakarta machen müsse, weil dort ein Triebwerk für eine andere Maschine benötigt werde und das müsse nun mit unsrem Flug dort hin transportiert werden.
    Wir sahen auch dann, dass ein zusätzliches Triebwerk angebracht wurde (der Transport erfolgte doch tatsächlich indem man das Triebwerk zusätzlich an eine der Tragflächen montierte!!).
    Das ganze dauerte 2,5 Stunden. In Jarkarta dauerte es dann wieder 2,5 Stunden bis es abmontiert war und wir wieder starten konnten.

    Jetzt ging es nach Bangkok zum nächsten Zwischenstop. Der war allerdings auch vorgesehen.

    Nachdem wir dann zur nächsten Station in Dubai unterwegs waren, erfuhren wir während des Fluges, dass wir dort nicht landen könnten weil Nebel herrsche, also mußte man nach Abu Dhabi ausweichen. Hier lies man uns aussteigen und nach 2 Stunden wurden wir über Lautsprecher informiert, dass unser Abflug sich noch ein wenig verzögere und wir deshalb inzwischen ein Getränk und ein Sandwich erhalten würden. Aus dieser \"kleinen Verzögerung\" wurden 12,5 Stunden! Und es gab keine weitere Verpflegung während dieser Zeit mehr. Viele der Fluggäste versuchten am Informationsschalter zu erfahren was los sei, aber keiner wußte über unsren Flug bescheid. Nach 12 Stunden erschien dann endlich unser Kapitän um uns mitzuteilen, daß wir gleich wieder starten würden. Er hatte die Nacht ganz bequem im Hotel verbracht!
    Im Flieger erfuhren wir, daß es nun wieder zurück gehe nach Dubai, denn das sei ja der eigentliche Zielflughafen für den Zwischenstop gewesen und dort warte jetzt die neue Crew. Das hat überhaupt nicht zu unserer Erheiterung beigetragen.
    Es ging aber dann noch weiter, der nächste Stop war in Madrid. Dort mußten wir dann aussteigen, weil wir durch die Verspätung keinen Anschlußflug nach Frankfurt, den wir eigentlich erst in Amsterdam hätten antreten sollen, mehr bekommen hätten. Man war so freundlich uns einen Flug mit der Lufthansa von Madrid nach Frankfurt anzubieten. Darüber hatten wir uns aber dann zu früh gefreut. Am Lufthansa-Counter in Madrid teilte man uns nämlich mit, daß der Flug nach Frankfurt gestrichen sei, man würde sich aber bemühen uns in einer andren Maschine unterzubringen oder uns eine Übernachtungsmöglichkeit bieten. Wir sind tatsächlich dann doch in dieser Nacht noch in Frankfurt angekommen (Iberia war so freundlichuns mitzunehmen), aber von Garuda Indonesia habe ich ein für alle Mal die Nase voll.

  • altkuh

    Garuda versucht, besser zu werden.

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Heute will ich einen Bericht über die staatliche indonesische Fluglinie Garuda schreiben, mit der ich schon sehr viel geflogen bin, allerdings nur regional in Asien und inner-indonesisch, das sei hier gleich am Anfang gesagt...
    Zuerst ein paar Fakten:

    Geschichte
    Garuda kann auf eine recht dramatische Gründung zurückblicken, denn Indonesien befand sich bei der Anschaffung des ersten Fluzeuges, einer DC-3 noch im Unabhängigkeitskampf. Nach einer Totalüberholung der Maschine in Indien, fand im Folgejahr, am 26.01.1949 der erste offizielle Flug statt und die Maschine wurde von der burmesischen Regierung für Militäroperationen benutzt. 1956 flog Garuda zum ersten Mal Pilger nach Mekka und nach Erweiterung der Flotte durch Lockheed Electra konnte der Verkehr nach Hong Kong aufgenommen werden. 1965 fand der erste Flug nach Europa (Amsterdam) statt und 1966 bekam die Garuda ihren ersten Jet, eine DC-8. Die Flotte wuchs um F27, F28 und DC9-Flugzeuge. Später kamen dann die DC10 und auch die B747 dazu. 1983 kamen dann auch Airbus A300, A300-600, B737 und MD11 zur Flotte, genau wie die 747-400. Garuda ist stolz darauf, im Jahr 2000 vom Amsterdamer Flughafen einen Preis für „Pünktlichkeit interkontinentaler Airlines“ verliehen zu bekommen, und Garuda wirbt damit, ihr Image verbessert zu haben, dass früher nicht unbedingt gut war...

    Flugnetz
    Garuda fliegt zur Zeit mehr als 40 nationale und internationale Ziele an. Das macht Garuda zu einer der 30 weltweit größten Airlines. Ziele in Europa sind Frankfurt, Amsterdam und London.

    Flugzeuge
    Die Flugzeuge sind in weiß/blau gehalten mit einem zugegebermaßen sehr stilisierten Adler am Heck. Es handelt sich, daher auch der Name, um den indonesischen Wappenvogel, den sogenannten Garuda.
    Das Interieur der Flotte ist in den gleichen grün/blauen Tönen wie der Garuda gehalten. Alles in allem ok, so wie bei den meisten anderen Airlines auch. Auch der Sitzabstand, über den so gerne geredet wird. In der Economy Class ist es ohnehin bei jeder Airline eigentlich zu eng.
    Über den technischen Zustand der Flotte kann man eigentlich nicht schimpfen, ich habe jahrelang selbst für die Lufthansa die Maschinen abgefertigt und stelle keinen Unterschied zur Konkurrenz statt. Technische Verspätungen lassen sich manchmal nie vermeiden, aber hier ist Garuda, zumindest im internationalen Verkehr, bestimmt nicht schlechter als viele andere. Im Inlandsverkehr hängt viel mit der indonesischen Mentalität zusammen. Die Indonesier waren nun mal noch nie die schnellsten- und wer hier unterwegs ist, muß eben etwas umdenken, doch dazu später mehr.
    Ein indonesisches Flugzeug kann man schon beim Betreten am Geruch erkennen (grins). Wer schon einmal dort war, kennt den allgegenwärtigen Geruch der Kretek-Zigaretten, und selbst wenn es nicht verräuchert riecht, so setzt sich der leichte Geruch der Gewürznelken, die im Tabak verarbeitet werden, einfach doch fest. Dies ais aber keinesfalls unangenehm, keine Angst!

    Service
    Wie gesagt, kann ich nur den Service auf den asiatischen, bzw. indonesischen Routen beurteilen. Dieser ist relativ einfach, aber für die Verhältnisse meist ausreichend. Man bekommt nach dem Boarding das obligatorische Bonbon- finde ich immer lustig....danach auf jeden Fall eine kleinigkeit zu essen und zu trinken, wobei die Getränkeauswahl auf Inlandsflügen sich meist auf Tee/Kaffee oder Mineralwasser/Cola beschränkt.
    Die Flugbegleiter sind meist aufmerksam und freundlich, oft aber auch etwas „von oben herab“, weil sie von ihrem Job her in Indonesien schon eine Ausnahmestellung einnehmen.
    Mein Gepäck ist bis jetzt, toi-toi-toi noch immer mitgekommen und meist heil geblieben. Oft wird jedoch, in kleineren Maschinen im Inland, das ganze durch die tropischen Temperaturen und die Klimaanlage, etwas nass....man sollte vorher daran denken.

    Wartezeiten/Boarding
    Das soll neuerdings besser sein, war früher aber katastrophal. In Indonesien gibt es eine sogenannte „Jam karet“, was übersetzt „Gummizeit“ bedeutet. „Gleich“ kann „heute“ heißen , „später“ aber auch „morgen“. Früher gab es dann Durchsagen wie „Der Flug GA....nach ......fliegt UNGEFÄHR dann und dann ab.....dann war das große Warten angesagt. Insgesamt soll sich diese Situation auch bedingt durch die regionale Konkurrenz, sehr gebessert haben. Da wir erst für den Herbst eine weitere Reise nach Indonesien geplant haben, kann ich das noch nicht beurteilen.
    Ist der Flug erst mal aufgerufen, geht das Boarden dann auch recht zügig vonstatten.

    Mehr Infos, auch über interessante Angebote findet ihr unter www.garuda-Indonesia.de

    Wer Langstrecke von Europa aus fliegt, hat auch die Möglichkeit, mehrere Stopovers unterwegs zu machen, davon wird einmal die Hotelübernachtung von der Garuda bezahlt. Eine gute Möglichkeit, die man vorher einplanen sollte.

    Fazit
    Eine Airline, die sich bemüht, ihr einstmals schlechtes Image aufzupolieren. International nicht schlecht, regional durch die Mentalität etwas im Nachteil...Trotzdem würde ich nie ein schlechtes Gefühl haben, und höre immer noch den früheren Slogan „Proud to welcome you aboard“, wenn ich an Garuda danke.

    Danke fürs Lesen und Grüße von der Altkuh!

  • Abenteuer Garuda

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Die 16 Jahre alte Langstreckenflotte hat mich erst ein mal abgeschreckt,
    aber es war die einzige Fluggesellschaft die noch frei war.Außerdem ist
    sie billig und bittet noch Raucherplätze an.Mittlerweile bin ich sechs
    Mal mit Garuda geflogen,davon ging es fünf mal pünktlich los.Für eine
    indonesische Fluggesellschaft eine sehr gute Quote.Das Essen an Bord ist
    leider nicht so gut,genauso wie das Unterhaltungsprogram.Die 2-3 Filme
    und das Musikprogram(Flüge gingen nach Bali bzw. Frankfurt)konnten mich nicht überzeugen.Eine große Leinwand in der Mitte,links und rechts Monitore.Je nach dem wo man sitzt,sieht man sehr schlecht,besonders wenn
    man direkt vor der Leinwand sitzt.Zeitungen und Zeitschrieften bekommt man auch nicht gereicht,sondern muß man sich suchen,ich habe eine gefunden .Wie das Unterhaltungsprogram auf Englisch.Da bieten andere Fluggesellschaften mehr.Ansonsten ist der Service typisch indonesich.Sehr freundlich,ab und an wird man vergessen oder bekommt etwas anderes als man eigentlich haben wollte.Aber Garuda ist,wenn man früh genug billig,außerdem bekommt man sehr billig Inlandsflüge,die man aber besser
    in Indonesien oder bei Garuda direkt bucht.Ein weiterer Vorteil ist,das es mit dem Gepäck nicht so ernst genommen wird.Auf Bali wird in der Regel das Handgepäck noch nicht einmal gewogen.Fliegt man nach Indonesien ,geht es in der Regel über Bangkok oder Singapur,es bietet sich dann ein Stop Over an.Drei Tage mit Hotel gibt es schon für 50Euro.Nur Flüge nach Bali gibt es bei Garuda schon für 600Euro.

    Update:

    Das alter der Maschinen scheint sich wohl langsam bemerkbar zu machen,wie ich es selbst und auch von anderen Passagieren erfahren habe.Ein bis zwei Stunden Verspätung scheinen momentan ganz normal zu sein.

    Hinflug 4.11.01-Es geht mit zwei Stunden Verspätung los.Was mich dabei am meisten gestört hat,das niemand in der Lage war zu sagen,wann oder warum es später los geht,so können sich zwei Stunden ziemlich lange "ziehen".Naja,vielleicht hat die Crew mal auf dem Busbahnhof auf Bali gearbeitet,dort wird auch erst los gefahren wenn der Bus voll ist.Auf Grund der aktuellen Sicherheitslage haben die Fluggesellschaften beschlossen Plastik Besteck beim Essen aus zu geben.So auch Garuda,allerdings nur beim ersten Essen,beim zweiten gab es dann wieder normales!

    Rückflug 2und3.12.01:Der Flug geht mit einer Stunde Verspätung von Bali los.Aus den Zwischenstop in Jakarta werden zwei Stunden anstatt einer.Auch hier erfährt man nicht wieso oder warum.Man bekommt nur mitgeteilt das man die Maschine jetzt doch verlassen muss.Ich denke mir ist ja egal,hauptsache es geht irgendwann mal weiter.Dies war auch der Fall,allerdings sind wir nicht sehr weit gekommen.Nach 50 Flugminuten ordnet der Pilot den Rückflug nach Jakarta an,aufgrund eines Triebwerks Problems.Nach einer Stunde in Jakarta bekommen wir gesagt,der Schaden wird in zwei Stunden behoben und es wird weiter geflogen.Nach einer weiteren Stunde stellt man fest,es geht nichts mehr.Neuer Termin 9.00 morgens.Auf zum Hotel,vorher werden uns noch die Reisepässe abgenommen(sind ja schnell ein gesamelt),Busse stehen natürlich zu wenig zur Verfügung,man hatte ja nur zwei Sunden Zeit sich auf diesen Fall vor zu bereiten.Nach einer kurzen und schlaflosen Nacht,klopfte es morgens an meiner Zimmer Tür.Ich bekomme einen Zettel in die Hand gedrückt:Neuer Termin21.00 Uhr,,Essen und Getränke(außer Alkohol)im Hotel frei.Bei weiteren fragen steht ihnen der Angestellte von Garuda zu Verfügung.Bei dem handelte es sich wohl um ein Phantom,ich und auch andere Passagiere haben ihn nicht gefunden.Irgendwie im laufe des Tages hat man dann erfahren,das es um 19.00 zum Flughafen geht.Es standen natürlich immer noch zu wenig Busse zu Verfügung.
    Am Flughafen hat man sich noch zwei besondere "Bonbons" für uns einfallen lassen.Wie gesagt,Pässe ein sammeln geht schnell,aber wie gebe ich sie wieder zurück.Man hat sich entschieden zwei Schalter auf zu machen,einen von A-k den anderen vonL-Z.Hätte vielleicht auch geklappt wenn man die Pässe nach Nationalität geordnet hätte.So nicht,nun entschied man sich die Namen vor zu lesen,aber die indonesischen Beamten hatten ein wenig Probleme mit der Aussprache,zwei deutsche haben dieses Problem dann gelöst.Wäre es so schwierig gewesen die Pässe ins Hotel zu bringen?
    Da noch andere Passagiere dazu gekommen sind,hatte Garuda sich entschlossen,das wir unser Bordkarten abgeben und dafür neue bekommen.Es wäre nicht möglich gewesen,die neuen Passagiere auf die übrigen Plätze ein zu buchen.Dies muß man nicht verstehen.Auf jeden Fall hatten Nichtraucher jetzt Raucheplätze und umgekeht,Leute die vorher zusammen gesessen hatten worden getrennt.Aber auch dieses Problem wurde gelöst(von den Passagieren)und so ging es dann schon um 22.30 nach Frankfurt!

  • Verspätet nach Indonesien

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Mancher wird sich vielleicht fragen, was das Garuda eigentlich bedeutet. Es handelt sich hierbei um den Namen des mystischen Vogels Garuda, der der Gottheit Vishnu als Reittier für die Lüfte dient. Diese weit über 1000 Jahre alten Mythen spielen selbst im heutigen Indonesien noch eine große Rolle, und viele Namen von Straßen und Hotels zeugen davon.

    Das Bordprogramm besteht aus einem Film und englischen Nachrichten; ansonsten kann man sich 12 Hörprogramme reinziehen. Eine Leinwand, mittels derer man sehen kann, wo man gerade fliegt, habe ich bei meinen Flügen schmerzlich vermisst.

    Zum Essen stehen zwei Menüs zur Auswahl. Geschmacklich sind sie in Ordnung. Das übliche halt: Fleischgerichte mit einem Schälchen Gemüse, Soße und natürlich Reis. Das Frühstück ist eher „continental“, mit Croissants, die lediglich den Magen füllen, Marmelade, ein Fruchtstückchen und natürlich Kaffee oder Tee. Diese Gerichte in den Flugzeugen sind für mich generell nichts besonderes; für mich schmecken sie überall gleich, egal ob bei Garuda, Thai, Cathay Pacific oder auch Air Arrogance.

    Wenn ich Garuda nach und von Jakarta geflogen bin, gab es immer einen Zwischenstopp in Abu Dhabi. Diesen habe ich stets dazu genutzt, mir im Dutyfree-Bereich die Beine zu vertreten. Lohnt sich übrigens auch deshalb, weil Abu Dhabi wohl den einzigen Dutyfree-Bereich hat, der selbst eine Sehenswürdigkeit ist. Mitten aus dem Rondell ragt eine breite, sich oben nach außen verbreitende, grün-blau gekachelte Säule heraus. 1001-Nacht-Gefühl pur.

    Doch zurück zu Garuda.

    Ich persönlich fand den Bord-Service spitze. Das mag aber auch daran gelegen haben, dass ich mit den Stewardessen Indonesisch gesprochen habe. Ich habe sehr wohl gemerkt, dass mein Getränk immer schneller und mein Whisky-Glas immer voller war als bei anderen Fluggästen – und das Lächeln war auch ein wenig herzlicher als für die anderen Reisenden. Allerdings weiß ich auch mit Asiaten umzugehen, das läuft doch ganz anders als unter unsereiner.

    In Indonesien selbst habe ich jedoch schon massive Klagen von Indonesiern selbst gehört, die an Bord ihres eigenen Flag Carriers von den Stewardessen als Menschen zweiter Klasse behandelt würden. Andererseits munkelt man sehr laut, dass viele Garuda-Stewardessen vor allem deshalb den Beruf ergriffen hätten, um sich leichter einen westlichen Ehemann ergattern zu können. Mit dem derzeit in dem Lande herrschenden Chaos dürfte sich dieser Drang noch verschärfen.

    Klar, auch bei Garuda ist es mir mal passiert, dass ich ewig auf mein Getränk warten musste und dann schließlich selbst in die Bordküche gelatscht bin, um dort nachzufragen, bzw. es mir halt selbst zu holen. Dies geschieht jedoch nicht so exzessiv wie bei der französischen Gesellschaft Air Arrogance. Was soll ich sagen, zwei Stunden lang war ich in der Küche, plauderte und scherzte mit dem Bordpersonal und es wurde nie langweilig.

    Wer sich übrigens noch bei Reiseantritt fragt, in welchen Schriftzeichen Indonesisch geschrieben wird, kann sich jetzt davon überzeugen, denn die Aufschriften überall sind zweisprachig. Indonesisch wird mit unseren Buchstaben geschrieben. Ein lustiges Gefühl vor allem für diejenigen, die die Sprache nicht kennen und eine Sprache „lesen“ können, die in ihrer Wortstruktur so ganz anders ist als unsere und in der man kaum ein Wort wiedererkennt.

    Zur Flugsicherheit: Garuda und die deutsche Lufthansa arbeiten zusammen, so dass das Fluggerät auch von deutschen Technikern vor Ort gewartet wird. Sicherheitsbedenken habe ich also keine.

    Die Pünktlichkeit ist eher ein Problem. Verspätungen sind häufig und ich würde Garuda NICHT nehmen, wenn ich am Ende des Fluges noch unbedingt einen Anschlussflug erwischen müsste. Auch habe ich in Frankfurt selbst schon gesehen, dass Garuda mit bis zu sechs Stunden Verspätung gelandet ist.
    Ein Bekannter von mir, der als Expatriate jahrelang in Jakarta gearbeitet hat, wollte an seinem freien Tag zum Shoppen nach Singapur fliegen und möglichst früh abdüsen. Der Flieger flog mit dreistündiger Verspätung in Jakarta ab, weil sich der Pilot verspätet habe. Warum, weiß kein Mensch. Einfach mal so halt verspäten... Auf Zuverlässigkeit scheint man dort also nicht bauen zu dürfen.

    Ich würde gern mal wieder mit dieser Gesellschaft nach Indonesien fliegen, doch habe ich da ein wenig Sicherheitsbedenken; nicht wegen Garuda, sondern wegen der Zustände in dem Land. Ich reise gern mit dem Rucksack abseits der touristischen Pfade. Auf meiner Wunschliste ganz oben stehen Java und Sulawesi. Auf ersterer Insel sei jedoch die Straßenkriminalität das einzige, was blühe, auf der zweiten kommt es immer wieder zu urplötzlichen regionalen Unruhen. Und Bali kenne ich bereits zur Genüge.

Wie wir Zustandsangaben vergleichbar machen

Jede Plattform benennt Zustände anders — „Neuwertig“, „Hervorragend“ und „Wie neu“ meinen oft dasselbe. Wir ordnen jede Originalangabe einer von vier Stufen zu. Es ist eine Tonleiter, keine Ampel: auch die unterste Stufe beschreibt ein voll funktionsfähiges Gerät. Die Originalangabe der Quelle steht in jeder Angebotszeile daneben.

  1. In Ordnung

    Deutliche Spuren, voll funktionsfähig

  2. Gut

    Sichtbare Spuren, Display ohne Defekte

  3. Sehr gut

    Minimale Spuren, nur aus der Nähe sichtbar

  4. Wie neu

    Keine sichtbaren Gebrauchsspuren

Defekt

Gerät funktioniert nicht oder nur eingeschränkt — zum Beispiel für Ersatzteile oder Reparatur.