KLM Royal Dutch Airlines

aus 4 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum KLM Royal Dutch Airlines

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• d der_kritiker

  Katastrophaler Kundenservice

  • Pro nichts, da die konkurrierenden Airlines einfach in allen Punkten besser abschneiden
  • Kontra - extrem schlechtes Bodenpersonal, - schlechter Kundenservice und Beschwerdemanagement, - Missachtung der EU-Fluggastrechte, - alte Flotte
  • Empfehlung Nein

  Fazit KLM liefert ein Paradebeispiel schlechten Kundenservices auf ganzer Linie bei einem Langstreckenflug. Inkompetentes Bodenpersonal der von KLM autorisierten Air France beweist ebenso wie ein kundenunfreundliches Beschwerdemanagement das Versagen dieser Airline.

  Dass mir KLM als schlechteste Airline in Erinnerung bleibt, hätte ich nie vermutet, als ich meinen Flug von Stuttgart nach Kuala Lumpur buchte. Doch noch am Abflugstag sollte ich meine Entscheidung bereuen.
  
  Am 5. Dezember 06 sollte der Zubringerflug KL1876 mich von Stuttgart nach Amsterdam bringen. Beim Ceck-In stellte sich heraus, dass der Flug kurzfristig annuliert wurde. Das Bodenpersonal gab als Grund "logistische Probleme" an. Soweit ich es feststellen konnte, hat KLM in Stuttgart kein eigenes Bodenpersonal, stattdessen wird auf das Personal von der kooperierenden Air France zurückgegriffen. Derartige Rationalisierungsmaßnahmen führten einerseits zu einer sehr langen Wartezeit und zu anderem auch dazu, dass sich die Air France Mitarbeiter nur bedingt für KLM Kunden einsetzen. Als ich an der Reihe war, wirkte die zuständige Mitarbeiterin der Air France bereits sichtlich genervt. Schnell stellte sich heraus, dass mein Flug von Amsterdam nach Kuala Lumpur (KL 809) nicht mehr erreicht werden konnte. Daraufhin tätigte sie ein Telefonat nach Amsterdam in gebrochenem (!) Englisch, woraufhin ich auf einen indirekten Flug (KL 837) über Singapore am nächsten Tag umgebucht wurde. Auf meine Frage, warum mir nicht der morgendliche Flug nach Kuala Lumpur angeboten wird, welcher immerhin von der Reisezeit gleichwertig wäre, wurde nur entgegnet, dass in der Economy Class keine Plätze mehr verfügbar sind. Ein Upgrade eines Passagiers auf die nächsthöhere Klasse würde bei der KLM nie stattfinden, da ein solcher Flug 6000 Euro koste. Spätestens jetzt wurde mir klar, dass die Mitarbeiterin der Air France den Realitätsbezug verloren hatte. Bevor ich noch etwas entgegnen konnte wurde mir eine veraltete(!) Vistenkarte des KLM Kundenservice übergeben mit dem Hinweis, dass das Gespräch nun beendet sei und ich mich an die angegebene Hotline wenden sollte, da sie als Air France Mitarbeiterin für weitergehende Dinge nicht zuständig sei. Rasch wurde sich dann dem nächsten "Kunden", welcher in diesem Zusammenhang allerdings eher als "Opfer" bezeichnet werden kann, zugewandt.
  
  An dieser Stelle möchte ich anmerken, dass KLM bzw. die von ihr autorisierte Air France die EU-Fluggastrechte gemäß Verordnung 261/2004 missachtet. Es müssen Betreuungsleistungen wie z.B. kostenlose Telefonate etc. von der Fluglinie kostenfrei zur Verfügung gestellt werden. Dieser Pflicht ist KLM nicht nachgekommen und so musste ich ohne jegliche Unterstützung die Konsequenzen der Annulierung tragen. Dies waren im Einzelnen:
  der Verlust eines ganzen Arbeitstages, Telefongebühren, Fahrtkosten, längere Wartezeiten und Hotelstornierungskosten.
  
  Nachdem ich meine Beschwerde beim KLM Customer Service schriftlich und per Mail einreichte, bekam ich zunächst Auskunft darüber, dass kein Anspruch auf Entschädigungsleistungen gemäß Verordnung 261/2004 besteht, da ein unvorhersehbarer technischer Defekt bei der Kraftstoffpumpe für den Aufall von Flug KL1876 (im übrigen eine alte Fokker 70) verantwortlich sei. Diese Aussage ist natürlich richtig, steht allerdings im Widerspruch zu den Auskünften des Bodenpersonals am Abflugtag. Ich akzeptierte dies und verlangte daher nur die Erstattung der zusätzlichen entstanden Kosten. Hierbei möchte ich anmerken, dass man beim KLM Customer Support mehr das Gefühl hat, mit einer Rechtsabteilung in Kontakt zu stehen, als als Kunde behandelt zu werden. Formell wird sich zwar mittels Standardvorlagen für den nicht hinnehmbaren Service entschuldigt, aber Bestrebungen zur Verbesserung und konkrete Maßnahmen werden nicht erwähnt. Von den entstandenen Kosten wurden mir lediglich die Telefongebühren und Fahrtkosten in einer Pauschale von EUR 50 erstattet. Hotelstornierungskosten werden begründungslos nicht ersetzt. Alles in allem habe ich nicht nur einen enormen zeitlichen Verlust erlitten, sondern musste noch obendrein draufzahlen. Somit wird mir KLM für immer als ein Paradebeispiel schlechten Kundenservices auf ganzer Linie in Erinnerung bleiben.
  
  Anscheinend ist KLM bereit langfristig Kunden zu verlieren um die derzeitigen Kosten zu minimieren. Es darf darüber spekuliert werden, warum diese Strategie eingeschlagen wurde....

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• s search_182

  TXL-AMS-TXL mit KLM operated by KLM uk

  • Pro Preis, Service, Platzangebot
  • Kontra Flugzeuge
  • Empfehlung Ja

  Vorgeschichte:
  Ich hatte mit meiner Freundin und ihren Eltern vor nach Florida zu fliegen. Die Suche nach einem günstigen Flug gestaltete sich 4-5 Wochen vor Abflug gar nicht mal so einfach, letztendlich haben wir eine Kombination aus KLM und Martinair gebucht, Flugstrecke TXL-AMS-MIA-AMS-TXL. Unser Flug von TXL nach AMS sollte KLM sein, wurde aber von KLM uk durchgeführt. Ebenso der Rückflug.
  
  Hinflug:
  Check-In: Pünktlich haben die Check-In Schalter geöffnet, obwohl es recht voll war dauerte es nicht lange bis wir eingecheckt hatten. Das Personal war freundlich und routiniert. Gepäck zum Einchecken hatten wir nicht, daher kann ich dazu nichts sagen. Wir haben unsere Bordkarten ausgehändigt bekommen und wurden auch gleich für den Transatlantikflug eingecheckt, der von AMS starten sollte.
  In Tegel mussten wir uns der üblichen Sicherheitskontrollen unterziehen und konnten dann nach kurzer Wartezeit das Flugzeug betreten.
  Der Flug:
  Das Flugzeug war eine schon recht betagt wirkende Fokker 100 von KLM uk. Sie war sowohl von innen als auch von aussen sehr sauber. Die Sitze waren noch in einem guten Zustand und ließen sich zurückklappen. Die Tische am Vordersitz haben auch funktioniert. Der Sitzabstand war sehr großzügig, das musste ich vor allem später in der 763 von Martinwir feststellen, wo ich weit weniger Platz hatte.
  Als das Flugzeug vom Terminal aufs Rollfeld geschoben wurde ließ ich meine Blicke kreisen und stockte auf den Tragflächen des Flugzeugs. Dort war auf den Landeklappen eine Art bräunlicher Belag zu erkennen, der für mich aussah wie Rost. Ich habe mir aber keine Gedanken darüber gemacht, da ich mir dachte, wenn es schlimm wäre hätte den Rost wohl jemand anders auch bemerkt und etwas unternommen. Wobei ich ja nichteinmal sicher weiß, ob es Rost war. Ein Gefühl der Unsicherheit machte sich bei mir nicht breit.
  Es folgten die Sicherheitsanweisungen auf englisch vom Tonband. Die drei Stewardessen zeigten jeweils wie man die Sauerstoffmasken aufsetzt und wo die Notausgänge sind.
  Anschließend gab es eine englische Ansage von Flugkapitän, der die Passagiere über die Wetterbedingungen und die voraussichtliche Flugdauer informierte. Ein Entertainment System hatte die F100 nicht, auch keinen Bildschirm auf dem die Flugroute angezeigt wird.
  Wir hoben jedenfalls pünktlich ab und stiegen in die tiefhängende Wolkendecke. Nachdem wir die Reiseflughöhe erreicht hatten gab es eine erneute englische Ansage vom Flugkapitän und die Stewardessen, die übrigens relativ jung und freundlich waren, bereiteten den Snack und die Getränke vor, die man kurz darauf erhielt. Man konnte zwischen Käse- und Hühnchen-Sandwich wählen. Ich habe mich für Hühnchen entschieden und muss sagen, dass es für Flugzeugessen echt gut geschmeckt hat. Meine Freundin hatte eins mit Käse und auch das sah lecker aus. Dann durfte man sich noch ein Getränk aussuchen. Es standen diverse Säfte, Tees und Kaffee kostenfrei zur Auswahl, weitere Snacks wie Schokoriegel oder Chips konnte man kaufen, ebenso wie Bier und Wein.
  Nachdem alle mit essen fertig waren (oder auch nicht), wurden alle Reste in einen großen blauen Sack eingesammelt und verschwanden im hinteren Teil des Flugzeuges.
  Nun dauerte es eine Weile, bis eine weitere Ansage des Captain zu hören war, in der alle Fluggäste gebeten wurden sich anzuschnallen, weil der Sinkflug nun beginnen würde. Das tat er dann auch.
  Die Landung in Amsterdam war pünktlich und sanft, allerdings dauerte es ewig, bis das Flugzeug seine Parkposition am A... des Flughafens Schiphol erreicht hatte. Dort wartete schon ein Bus, der uns zum Terminal fuhr.
  
  Rückflug:
  Check-In: Der Check-In fand in Miami statt, unser Gepäck wurde durchgecheckt, so wie wir. Wir mussten also nur noch in Amsterdam boarden.
  Auch in Amsterdam gab es dann wieder die üblichen Sicherheitskontrollen.
  Nach dem Einstieg in die KLM uk Maschine, wieder eine F100, war ich froh zu sehen, dass mein Gepäck den Weg zur Maschine gefunden hatte und nicht erst später nachgeschickt werden würde.
  Der Rückflug gestaltete sich ähnlich wie der Hinflug. Wieder das gleiche Procedere in Sachen Ansagen vom Captain, Sicherheitsanweisungen, keine Bordunterhaltung, Chicken- oder Käse-Sandwich, ein Getränk und ein Keks. Landung in Berlin war planmäßig und wieder sanft.
  
  Fazit:
  Bis auf die komischen braunen Flecken auf den Tragflächen der Flugzeuge waren meine Erfahrungen mit KLM uk durch und durch positiv. Nette Mitarbeiter, Piloten die das Flugzeug sanft landen, gutes Essen, und viel Platz für die Beine. Alles in allem durchaus empfelenswert. Leider sind die Preise von KLM auf der Strecke TXL-AMS immer recht teuer.
  Bericht außerdem bei ciao veröffentlicht.

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• K KennedyJohnF

  "Pasta o Kip????".....

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  „Pardon me?“, musste ich erstmal fragen. Denn nachdem ich beim Einsteigen in Amsterdam Schiphol freundlich „Goie Dag“ (ich weiss nicht genau ob man das so schreibt) gesagt hatte, hatte wohl jeder angenommen ich sei dem Holländischen mächtig, aber dem ist nicht so, also musste ich auf Englisch, Französisch, Italienisch, oder Deutsch ausweichen, je nachdem welche Sprache der/die Flight-Attendant mächtig ist.
  
  Also sitz ich da auf meinem, mir mittlerweile schon angestammten Sitz, 38H, in einer Boeing 747-300 (36H bei der 747-400).
  Warum genau dieser Sitz? Weil es einer jener Exitplätze ist, die nicht direkt am Exit sind, aber genialer weise zwei Sitzreihen davor nur zwei Sessel montiert sind und ich eben hinter jenen Reihen sitze und zwar am äußersten, dritten Sitz, somit habe ich in der Economy-Class schon mal fussfrei ;-) (und das ist bei meiner Körpergröße von 1.88m auch ganz hilfreich)
  Die Sitzabstände in der Economy-Class sind heutzutage bei fast allen Airlines ungefähr gleich, nur das subjektive Empfinden gibt darüber Ausschlag ob man es als \"eng\" oder \"geräumig\" empfindet.Ab einer gewissen Körpergröße wird man wohl jeden Economy-Sitzplatz unbequem finden.
  
  Ich fliege in regelmäßigen Abständen die Strecken Wien – Amsterdam und dann weiter Amsterdam – Montréal.
  Der Zubringerflug von Wien nach Amsterdam-Schiphol wird von der KLM-cityhopper, einer Subfirma der KLM- Royal Dutch Airlines, durchgeführt.
  Das Service auf diesen Zubringerflügen ist bei fast allen Airlines dasselbe, da die Flüge ja zumeist nicht besonders lange dauern.
  Das „Essen“ besteht meist nur aus einem kleinen Snack, bei KLM-cityhopper von Wien nach Amsterdam handelt es sich dabei um Sandwiches, entweder mit Käse oder mit Schinken, ich kann beide Varianten empfehlen und vor allem muss ich anmerken, dass diese Sandwiches mit Abstand die besten sind die ich als Vielflieger, der auch sehr viel mit anderen (vor allem Star Alliance Airlines) Airlines unterwegs ist, je zu mir genommen habe. Ich freu mich richtiggehend schon auf den Flug nach AMS.
  Die Getränke werden freundlicherweise von den Flight Attendants gereicht, auf der Kurzstrecke gibt’s allerdings keinen Champagner (was mich nicht weiters stört).
  
  Bis vor kurzem gabs auf den Zubringerflügen zum Hub Amsterdam-Schiphol (übrigens einer der modernsten und fortschrittlichsten Airports Europas) bei KLM-cityhopper keine Business und First Class. KLM-cityhopper hat sich diesem Problem nun scheinbar doch angenommen und es gibt nun doch eine (meines Erachtens sehr eingeschränkte) Business (aber keine First) Class.
  Der Unterschied im Service und Komfort liegt wohl nur im Preis, denn mir wären auf meinen Flügen bisher keine, aus der Business und First bekannten, größeren Sitze oder ein abgeschlossener Cabin-Teil aufgefallen.
  
  Die Langstrecke AMS-YUL (Amsterdam- Montréal) ist ein 8-Stunden-Flug, zumeist durchgeführt von der KLM mittels einer der unzähligen Boeing 747, manchmal aber auch in Kooperation mit dem langjährigen KLM-Partner Northwestern Airlines, einer alteingesessenen amerikanischen Airline, die jene Transatlantikflüge zumeist mit DC-10 durchführt. (Flüge mit der NW von AMS laufen über Detroit nach Montréal)
  
  Das Service auf der Langstrecke lässt bei KLM eindeutig zu wünschen übrig. Erstmal muss ich dazu sagen, ich fliege diese Strecke relativ häufig, habe im letzten Jahr etwa 22 Atlantiküberquerungen hinter mich gebracht, und bei jedem dieser Flüge musste ich irgendetwas bemängeln.
  Das liegt jedoch nicht daran, dass ich ein immer unzufriedener Kunde wäre, doch wenn ich schon für mein Ticket bezahle, dann möchte ich auch eine dementsprechende Gegenleistung erhalten.
  
  Das wohl auffälligste Unikum bei der KLM ist dass man auf den Flügen nach Nordamerika und Kanada immer und immer wieder dieselben Speisen kredenzt, sowohl beim Hin- als auch beim Rückflug. Die obligatorische Frage „Pasta o Kip“ (Hähnchen oder Pasta) ist mir mittlerweile schon in Mark und Bein übergegangen. Jedesmal hoffe ich aufs Neue, dass man doch endlich mal den Menüplan oder vielleicht das airline-eigene Catering, ändert, aber leider enttäuscht man mich immer wieder.
  Zu den Speisen selbst (also Hähnchen und Pasta) kann ich mich weder positiv noch negativ äußern. Keine der beiden Speisen besticht durch besonderen Geschmack oder besonders liebevolle Zubereitung oder Optik, jedoch könnte man nicht behaupten, dass es schlecht wäre, Economy-Class-Standard eben.
  
  Bemängeln muss ich die mangelnde Bereitschaft und den Arbeitseifer der Stewardessen und Stewards, die sich nach (vermeintlich) getaner Arbeit, dem Kredenzen der Speisen, auf diesem 8h Flug zurückziehen und nur mehr kurz vor dem „Approach“, dem Landeanflug, wieder gesichtet werden, um manchmal Mini-Eiscreme oder heisse Pizzaschnitten zu verteilen. Während des Fluges sind die Attendants aber meist nicht in Erscheinung getreten, selbst wenn man desöfteren nach ihnen klingelt, sie nehmen entweder nicht Notiz davon oder wollen keine Notiz davon nehmen. Wenn man also ein Getränk will oder noch einen kleinen Snack, oder aber auch eine Tablette oder Ähnliches, so heisst es seinen Sitzplatz zu verlassen, zur Bordküche zu marschieren und sich dort mal bemerkbar zu machen.
  
  Diese gravierenden Servicemängel in der Economy-Class, werden durch fabelhaftes Service in der Business und First Class wieder wettgemacht. Klar, Otto-Normal-Verbraucher wird das nicht viel bringen, denn er wird wohl kaum in der First reisen, dennoch kann ich, da ich sowohl Economy, als auch Business und First Class(World Business Class) mit KLM schon gereist bin, nur sagen, dass das Service in eben genannten Klassen nahezu perfekt ist, es gibt meiner Einschätzung nur wenige Airlines die in diesen Klassen der absolute Himmel sind, das sind die Emirates und die Singapore Airlines, aber deren Preise liegen auch bis zu 35% über jenen der First Class KLM-Tickets.
  
  Eben erwähnte Probleme in der Touristenklasse sind wohl nicht zuletzt damit zu erklären, dass KLM eine sehr günstige Airline ist, die Ticketpreise sind in den meisten Fällen bis zu 35% unter jenen anderer Airlines.
  Ich bin als Student auf die KLM angewiesen, da sie regelmäßig die günstigsten Konditionen für mich bietet, weiters ist die KLM auch durch ihr gutes Frequent-Flyer-Programm, das sogenannte „Flying Dutchman“ Programm sehr interessant.
  Man kann nicht nur durch Flüge Meilen ( FD-Punkte) sammeln, sondern auch bei unzähligen Partnern des FD-Programms (darüber werde ich noch einen GESONDERTEN Bericht schreiben).
  
  Fazit:
  
  KLM ist eine der Airlines die durch günstige Tickets und spezielle Angebote (auch vor allem auf den Internet-Homepages) vor allem jüngeren Menschen wie Studenten und Schülern oder aber auch Menschen, die nicht gerade mit einem dicken Geldbeutel ausgestattet sind, die Möglichkeit gibt dennoch etwas von der Welt zu sehen.
  Das bei den günstigen Preisen auch das Service etwas zu wünschen übrig lässt, dass ist nun mal ein Faktum, und auch nicht ganz unverständlich.
  
  Zu empfehlen ist auf jedenfall mal der Blick auf eine der folgenden Seiten, weil man immer wieder Internet-Specials finden kann und durchaus zu Schnäppchenpreisen ein Ticket erstehen kann.
  
  www.klm.com
  www.klm.de
  www.klm.at
  
  © by KennedyJohnF, 15.12.2001 (für Ciao nun Yopi

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• Rosen

  Passagierbetreuung ..........

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  .....vor und nach dem Urlaub sehr gut!
  
  Ich möchte euch nicht viel über die KLM selbst schreiben, wieviel Flugzeuge sie besitzt u.s.w. , sondern euch wieder mal einen echten Erfahrungsbericht schreiben.
  
  Das die KLM holländisch ist sei noch gesagt.
  
  So, nun bin ich eine Weile wieder zu Hause und kann euch über den Urlaub berichten.
  Aber erstmal über´s Fliegen, da hier einige Probleme vorhanden waren und ich diese erst lösen wollte um euch zu berichten schreibe ich euch jetzt erst, so habe ich dann wenigstens noch einige
  
  " Erfahrungen "dazu.
  
  Also wir wollten nach Florida, zum
  Kreuzfahrtschiff " MELODY".
  So mußten wir von Frankfurt nach Amsterdam und dann umsteigen und dann nach Florida fliegen.
  
  Wir sollten mit " KLM " nach Amsterdam fliegen und dann weiter mit Martin Air weiter.
  Am Frankfurter Flughafen morgens, müde , angekommen, stellten wir uns brav an dem uns genannten Schalter KLM, an.
  
  Als wir dran waren trat schon das Erste Problem auf. Wir waren nicht im Computer gespeichert. Oh, Schreck.
  Mehrere Angestellte am Schalter schauten nach ,
  aber nichts war´s.
  Gehen sie doch bitte mal da drüben hin , da muß dann alles noch mal gecheckt werden.
  So hieß es erstmal.
  Auch hier war man sehr freundlich.
  Also wieder raus aus der Schlange , mit dem ganzen Gepäck.
  Soweit so gut, es wurde geklärt , man wollte uns mit nehmen.
  Und wir mußten uns nicht wieder neu an die alte lange Schlange anstellen.
  
  = gute Erfahrung , zum Ende hin =
  
  Dann ging alles seinen normalen Weg. Wir checkten ein . Die Abfertigung ging dann sehr gut von statten.
  Flugscheinüberprüfung, Koffer abgeben das lief dann reibungslos. Die Angestellen am Schalten waren gut ausgebiltet.
  Da es unser erster Umsteiger Flug war, fragte ich " zweimal" nach, wie es denn mit dem Gepäck sei.
  Muß man es selber in Amsterdam abholen und wieder neu aufgeben oder geht es gleich - automatisch - weiter.
  
  Ja, ja keine Sorge, das Gepäck wird umgeladen.
  Ach wie gut, dann hat man ja genug Zeit in Amsterdam zum Umsteigen.
  Also weiter gings, die üblichen Sicherheitsvorkehrungen, das war alles sehr gut und gerchtfertigt.
  
  Gut, also rein in den Flieger. Und ich kann euch sagen, da waren wir zufrieden.
  Es war eine saubere Maschine und nette Besatzlungsmitglieder.
  Der Platz, für die Beine, war zufriedenstellend, es war ja nur ein sehr kurzer Flug.
  - Starten -Fliegen -Landen- Eine knappe Stunde.
  Also blieben wir auch gleich angeschnallt.
  
  Zwischendurch gab es eine Kleinigkeit zu essen und natürlich etwas zu trinken.
  An Bord wurden die üblichen Sicherheitsbestimmungen durchgegeben und dann hatten wir einen guten Flug.
  
  " KLM-alles klar !Die KLM kann man auf der Kurzstrecke Fall empfehlen."
  
  So kamen wir sicher und gut in Amsterdam an.
  
  Das ist die Hauptsache mit einer guten" Erfahrung und Empfehlung."
  
  Dann stiegen wir um . Da ich ja hier über KLM ( meine Erfahrungen ) schreibe werde ich den weiteren Vorgang etwas kurz beschreiben.
  Wir sollten wie gesagt in Martin Air. Aber dann lasen wir auf unserer Karte, in Frankfurt schon alles ausgestellt, am KLM Schalter, das wir weiter mit North-West-Airlines fliegen sollten.
  Na ja warum nicht, es gab zwar wieder etwas Aufregung, erst wollte man uns auch hier nicht mitnehmenm, aber es klappte dann doch.
  Und hier kann ich sagen waren sie Sicherheitsüberprüfungen noch viel stärker. Aber diesen Zeitaufwand nimmt man doch sehr gerne in Kauf.
  Nur ein kleines Beispiel, man fragte uns sogar:
  wer hat Ihren Koffer gepackt? , wo stand der Koffer bis er zum Flughafen kam? war der Koffer dann im Taxi, und hat ihn sonst jemand angefasst ?
  
  Vorsicht, Vorsicht über alles !!!!
  
  So, nun nach 9 Stunden Flug sind wir in Florida / MIAMI angekommen.
  Das war dann schon ein anstrengender Flug.
  Der Flughafen, das heißt die Halle in der wir dann standen, war relativ klein und übersichtlich.
  So gingen wir zum Kofferlaufband und wollten unsere Koffer schnell holen , damit wir noch was vom schönen, sonnigen Tag haben werden, den wir waren nachmittags um 15.ooh angekommen.
  Da freuten wir uns auf das Hotel in dem wir eine Nacht verbrachten und an den schönen Strand.
  Jeder holte seinen Koffer, wir standen da rum, die Koffer wurden auf dem Band immer weniger, bis gar keine mehr kamen.
  Und nun ????
  
  Hatte man uns doch ganz sicher 1000 %ig zugesagt das unsere Koffer auch umsteigen werden ohne unsere eigene Hilfe ?!
  Da sahen wir eine Angestellten stehen und fragten einmal nach.
  Der stand da so rum, und das Dickste war - die Zeit war inzwischen ja auch vertrichen - , er hatte eine Liste in der Hand und fragte ganz lässig ob wir die Richter´s sind !
  Nun ja das waren wir.
  Da stand er also, wußte schon Bescheid .
  Ja, ja Ihre Koffer stehen noch in Amsterdam. Also hatte man von Amsterdam schon nach Florida Bescheid gegeben das wohl eine Palette stehen geblieben ist. Denn wir waren nicht die einzigen, denen Gepäck fehlte.
  
  Wir hatten das Gefühl, das ist nicht so schlimm -denken die hier - das passiert öfters. Aber für uns war es eben das erste Mal.
  Wirklich nicht angenehm. So mußten wir an weitere Schalter uns durchfragen, alles wurde genau aufgenommen.
  Die Koffer kommen dann schon, hieß es.
  Ja, das ist alles nicht so schlimm, wenn man einen Standort - das Hotel - für 2 /3 Wochen hat.
  Wir aber wollten 2 Wochen eine Kreuzfahrt machen.
  Ja das Gepäck kommt dann schon irgendwie nach, sagen sie uns nur die nächsten Häfen.
  Alles nicht so einfach bis man da durch ist.
  Wohl dem der etwas Englisch kann, denn mit Deutsch kam uns hier keiner entgegen.
  
  Nun das nächste Problem, wir kamen aus dem kaltem Deutschland und hatten natürlich warme Sachen an und nichts zum umziehen.
  
  Jetzt die nächste" Erfahrung mit KLM "
  :
  Am Schalter erklärte man uns folgendes:
  Wenn das Gepäck nicht da ist, können sie sich pro Person am ersten Tag für 50$ etwas kaufen. Zum Anziehen und das Notwendigste, was ebend normalerweise im Koffer und nicht im Handgepäck ist.
  Am 2. und dritten Tag waren es 25 $.
  
  Man das war doch ganz anständig.
  Man soll nur die Quittungen aufheben und diese dann einreichen wenn man zu Hause ist.
  
  Nun nahmen wir uns ein Taxi und fuhren ins Hotel und machten uns zum Einkauf auf den Weg.
  
  Ich überpringe mal den schönen Urlaub, denn dies soll ein Erfahrungsbericht über die KLM, das heißt ihren Service, werden.
  
  Zu Hause angekommen, müde , fuhren wir natürlich gleich nach Hause ( Alles lief gut mit dem Gepäck) und gingen mit den Quittungen nicht an den Schalter.
  Ich dachte mir , daß kannst du auch von zu Hause aus erledigen.
  
  Jetzt wußte ich aber nicht an wen ich mich wenden sollte. So kam ich über´s Internet an eine Adresse / Telefonnummer.
  
  KLM, Neu Isenburg, das ist bei Frankfurt am Main.
  
  Man sagte mir freundlich ich sollte mal alles einreichen und das würde sehr schnell erledigt werden.
  
  Stimmt das ?
  
  Ich hatte alles mit Visa in Florida bezahlt aber eine Quittung aus dem Geschäft verloren.
  So legte ich in den Brief an KLM die 2 Quittungen, die ich hatte und meine Visa-Abrechnug, woraus sie ersehen konnten, das an dem Tag noch wo gekauft worden ist.
  
  Klappt das ?
  
  Meine Erfahrung:
  
  Nicht eine Woche nach meinem Schreiben bekam ich schriftliche Antwort.
  Es handelt sich um ca. 130 $, die wir ohne Umstände ersetzt bekommen werden.
  
  Rückblickend kann ich nur sagen, viel Aufregung hatten wir am Anfang und man wußte ja nicht wie soll das alles weitergehen und enden.
  
  Dafür das Gepäck später kommt, wer kann was dafür?
  Aber es scheint relativ normal zu sein das Gepäck mal nachkommt und die Angestellten der KLM, egal wo .- am Flughafen oder im Verwaltungsbüro -
  waren alle sehr freundlich und hilfsbereit, sie kannten sich sehr gut mit diesen Vorfällen aus.
  
  Ich kann trotzdem die KLM empfehlen und euch nur sagen werdet nicht nervös wenn mal irgendetwas nicht klappt, hier hat man eine gute , freundliche Hilfe.
  
  Die Hautsache ist doch das man gut fliegt und sicher landet.
  
  Das war bei der KLM gegeben.
  
  Also, meine Erfahrungen ( auch mit anfänglichen Schwierigkeiten ) waren dann doch sehr gut soweit ich das sagen kann, denn ohne Probleme ist ja immer alles OK.
  
  Und Probleme kann man ( meißtens) mit etwas Freundlichkeit leicht lösen !
  
  
  
  Das soll mein Schlußsatz sein, denn Probleme gibt es immer mal.
  
  Da fällt mir noch was ein, das Gepäck kam dann noch rechtzeitig. Das Schiff sollte gegen 18.ooh ablegen und tat es dann um 19.00h.
  So waren wir gerettet .
  Also man hat sich, haben wir hinterher erfahren, sehr bemüht das Gepäck mit anderen Maschinen auf Umwegen nachzufliegen.
  Echt gute Leistung !

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• C Cougar

  Holländische Sardinen Airline!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Es mag sein, dass ich mit meiner Meinung etwas von der Allgemeinheit abweiche, aber ich berichte nur von meinen persönlichen Erfahrungen. Und das sind nicht die besten, die ich mit der KLM gemacht habe. Beim Direktflug von Amsterdam nach Minneapolis ( mit einer Boeing 747-300) fühlte ich mich ein wenig von dem, nicht bzw. nur sehr schlecht deutsch-sprechendem, Bordpersonal ein wenig vernachlässigt. Jedenfalls wurden die Holländer, Amerikaner und Franzosen, die 2 oder 3 Reihen weiter saßen deutlich häufiger und freundlicher bedient. Außerdem waren die Sitze viel zu klein, insbesondere für etwas fülligere Menschen; man fühlt sich ein wenig eingeengt. Das Platzangebot ist für einen Langstreckenflug nicht wirklich geeignet Zumindest nicht für Personen, die größer als 1,75m sind und dabei etwas "molliger" sind. Die Verstellmöglichkeiten der Sitze waren auch unzureichend. Wenigstens ging das Bordprogramm voll in Ordnung. Auch wenn die Filme in Holländisch mit englischem Untertitel waren. Die Maschine war in einem Topzustand, und die sanitären Anlagen waren hygienisch einwandfrei.

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