Mazda Xedos 6

aus 7 Bewertungen

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Erfahrungsberichte zum Xedos 6

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• w wirthensohn

  \"Einen Xedos fährt man nicht, man genießt ihn....\"

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro - Individuell, weil sehr selten, - Unproblematisch, zuverlässig, - Solide Großserientechnik vom 626, - Für einen Sechszylinder sehr sparsam, - Sehr leise
  • Kontra - Sportlich knapp geschnittener Innenraum, - Versicherung recht happig
  • Empfehlung Ja

  Mitte 2001 suchte ich ein anderes Auto, da ich von meinem grausam untermotorisierten 75PS-Polo und seinen zahlreichen Konstruktionsmängeln endgültig die Nase voll hatte. Also sollte es wieder ein Mazda werden, da ich vor dem Polo bereits drei Mazdas besaß und damit sehr zufrieden war. So wie eigentlich fast jeder mir bekannte Mazda-Besitzer zufrieden ist. Aber ein ordentlicher Motor sollte der Wagen schon haben.
  
  Nun, es wurde ein Xedos 6 2.0i V6 24V mit 144PS und fast exakt 100.000km. Ohne zu wissen, was ich da kaufte, ohne mich nennenswert informiert zu haben. Einfach nur, weil es ein Mazda war, weil er schön war, weil er ausreichend Leistung unter der Haube hatte und weil er mir recht günstig angeboten wurde. Hätte ich damals geahnt, was daraus wird.....
  
  Inzwischen besitze ich meinen Xedos 6 gut zweieinhalb Jahre und habe mit ihm über 70.000km gefahren.
  
  Und ich muss sagen, dass ich mich total in dieses bildhübsche Auto verliebt habe. Das ging dann sogar soweit, dass ich einfach mal so eine kleine Website über dieses Auto aufgezogen hatte. Aus dieser kleinen Website ist mittlerweile ein enorm umfangreiches Web-Projekt mit Forum geworden, wodurch ich auch Meinungen vieler anderer Xedos-Fahrer erfahre. Nur der Vollständigkeit wegen: www.mazdaxedos6.de (ups.... Schleichwerbung....)
  
  Der Motor ist ein absolutes Gedicht! Seidenweich, quirlig und sehr leise. Zwar sind 144PS aus nur 2 Litern Hubraum nicht die Welt und machen aus ihm keinen Sportwagen, bei gerade mal knapp 1250kg Gewicht haben diese 144PS jedoch leichtes Spiel. Da es ein sehr kleiner Sechszylinder ist, möchte er natürlich ordentlich Drehzahl haben, er ist aber sehr munter und schnell bei der Sache. Man kann aber auch im 5. Gang mit Leerlaufdrehzahl durch die Ortschaft cruisen. Das belohnt der Xedos dann mit Verbräuchen um 8 Liter, die eigentlich völlig untypisch für einen Sechszylinder sind.
  
  Kleiner Nachteil dieser Mazda-Sechszylinder: sie wollen gefahren werden und vor allem regelmäßig auf der Autobahn so richtig ausgefahren werden. Häufige extreme Kurzstrecken mögen sie überhaupt nicht und quittieren das gerne mal mit wiederwilligem Start. Gewährt man ihnen aber Auslauf, geben Sie das dem Fahrer mit viel Fahrspass und Freude wieder zurück.
  
  Ich musste selbst feststellen, dass man bei einer Probefahrt die Qualitäten des Xedos 6 überhaupt nicht richtig bemerkt. Erst wenn man einen besitzt und täglich damit fährt, gefällt der Wagen täglich mehr und mehr. Irgendwo stecken da Qualitäten, die man nicht direkt sieht und auch nicht sofort spürt, aber das Auto weckt im seinem Fahrer ein Wohlbefinden, das selbst hochkarätige Vertreter der Oberklasse, wie A8 und S-Klasse, nicht vermitteln können.
  
  Grundsätzlich gilt für den Xedos 6: im Grunde ist er nichts anderes, als die etwas hübscher geratene Stufenheckvariante des 626 GE, mit dem er sich Bodengruppe, Fahrwerk und viele andere Komponenten teilt. Aber beim Xedos 6 wurde mehr Mühe und Feinschliff investiert, als beim \"bürgerlichen\" 626. So ist die Karosserie verzinkt und kann nicht rosten, die Geräuschdämmung ist aufwändiger und die Türdichtungen sogar dreifach ausgelegt. Alles ein bischen hochwertiger und aufwändiger als beim 626.
  
  Die Qualitäten sind die gleichen: absolut solide und unproblematisch. Und sehr dankbar - gönnt man dem Auto regelmäßig alle vorgeschriebenen Wartungen und - ganz wichtig - immer rechtzeitig einen Ölwechsel, belohnt ein Mazda das mit einer Zuverlässigkeit, an die deutsche Produkte nicht heranreichen. Beweise? ADAC-Pannenstatistik, TÜV-Statistik, Kundenzufriedenheitsbefragungen.....
  
  Die \"Nachteile\" des Xedos 6 sollten aber auch erwähnt werden: er ist keine geräumige Familienkutsche, sondern eher ein viertüriges Sportcoupe und somit innen auch sportlich knapp geschnitten. Entsprechend \"sportlich\" ist auch der Kofferraum. Er ist auch recht flach gebaut, eben wie ein Sportcoupe.
  
  Fazit: der Werbespruch \"einen Xedos fährt man nicht, man genießt ihn\" trifft wohl auf keine andere viertürige Limousine so zu, wie auf den Xedos.

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• werwoelfin666

  Vorstellung der Mazda-Fahrzeugpalette

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Mal wieder war bei uns in der Schule eine Fallstudie fällig. Ich entschied mich diesmal für eine eher ungewöhnliches Thema, zumindest was mich als Frau betrifft. Wie heißt es doch so schön? Frauen und Technik... Zugegeben habe ich einen sehr guten Bekannten, der in einem Mazda-Autohaus arbeitet und mir bei meinen Recherchen rund um die Firma Mazda und Ihre Produkte geholfen hat. Ich stell jetzt mal rein, was bei meiner Arbeit herauskam:
  
  1. Allgemeines
  
  1.1 Der Hersteller:
  
  Mazda Motor Corporation
  3-I Shinchi, Fuchu-cho,
  Hiroshima, Japan
  
  1.2 Der Importeur:
  
  Mazda Motors (Deutschland) GmbH
  Hitdörfer Straße 73
  D-51371 Leverkusen
  Telefon: +49 (0 21 73) 9 43-0
  Hotline: +49 (01 30) 70 30
  Internet: www.mazda.de
  
  1.3 Der Finanziere
  
  Mazda Bank
  Niederlassung der FCE Bank plc
  Hitdörfer Straße 73
  D-51371 Leverkusen
  Telefon: +49 (0 21 73) 49 02-0
  
  1.4 Der Europa Service
  
  Postfach 1264, D-65781 Hattersheim
  Deutschland und EU (kostenfrei)
  (00800) 24 24 73 65
  übriges Ausland (kostenpflichtig)
  +49 (6 11) 7 32 02 27
  
  2. Über Mazda
  
  In den letzten 80 Jahren hat Mazda Ethos in Design und eine eigene kreative Philosophie geschaffen, die immer den Wünschen und Bedürfnissen Ihrer Kunden folgten.
  
  Mazda ist stolz darauf, Autos zu bauen, die Erwartungen übertreffen, technologische und kreative Grenzen überschreiten und höchsten Ansprüchen in Sachen Stil, Komfort, Leistung und Sicherheit entsprechen.
  
  Mazdas Geschichte
  stellt die Wurzeln des Unternehmens, die Quelle von Inspiration, Wissen und Begeisterung, dar.
  Mazdas Zukunft
  umfasst den Ehrgeiz bei Mazda sowie die Erfüllung unserer Träume...
  
  2.1 Die Geschichte von Mazda
  
  Der Name Mazda stammt von Ahura Mazda, dem zoroastrischen Hauptgott der Vernunft und Weisheit, der die Menschheit, die Natur und die anderen Götter schuf. Es klingt außerdem ähnlich wie der Name des Gründers, Jujiro Matsuda. Er gründete die Firma Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. im Jahre 1920. In diesem Jahr feiert die Firma 70 Jahre automobiler Produktion.
  
  Frühe Fahrzeuge
  
  Die Produktion von Maschinen begann 1929 - kurz darauf, 1931, baute Mazda sein erstes dreirädriges Nutzfahrzeug, den Mazdago. Der erste Personenwagen, der Mazda R360 Coupe, wurde 1960 eingeführt. Der viertürige Mazda Carol erschien zwei Jahre später. Das nächste Jahr überschritt die Automobilproduktion bei Mazda eine Million Fahrzeuge.
  
  Tradition von Innovationen
  
  Der erste Mazda mit Wankelmotor war der Mazda Cosmo Sports 110S (1967. Aber auch andere Fahrzeuge von Mazda haben die Wankeltechnik maßgebend weitergetragen wie der erste wirkliche Mazda Sportwagen, der Mazda RX-7, der 1978 das Licht der Welt erblickte.
  Mit dem Mazda Familia (323) und dem Mazda Capella (626) wurde eine feste Basis gelegt für viele bewährte Volumenmodelle aus dem Hause Mazda. Vergessen wir hier nicht den Mazda MX-5, der auch als Eunos (Japan), oder Miata (USA) zu Weltruhm gelangte und die Ära der Roadster ab 1989 erfolgreich mitgestaltet hat.
  
  Motortechnologie
  
  Motorentwicklung war immer ein festes Standbein von Mazda und erfuhr einen bedeutenden Schub durch die Zusammenarbeit mit NSU/Wankel seit 1961.
  Der letzte Durchbruch ist das neue RENESIS Aggregat, das im Mazda RX-8 einmaligen Antrieb gewährleistet.
  
  Erfolge der Neunziger
  
  Mazda ist sehr stolz darauf, das 24-Stundenrennen 1991 in Le Mans gewonnen zu haben. Zum ersten Mal gewinnt ein japanischer Hersteller dieses bedeutende Rennen.
  
  Eine stabile Partnerschaft
  
  Seit 1969 kennzeichnete eine stabile Partnerschaft mit dem Hause Ford, indem Produktionsstätte als ein Joint Venture entstand.
  Zehn Jahre später nahm Ford 25% Anteil an Mazda.
  Seit Anfang der Mazda Produktion rollte bereits über 35 Millionen vom Band zu zufriedenen Kunden.
  2.2 Mazda in Deutschland
  
  \"Globalisierung\", heute als geflügeltes Wort in aller Munde, ist noch nicht erfunden, als Mazda sich 1972 anschickt, auch auf dem deutschen Automarkt Fuß zu fassen. In Japan blickt das Unternehmen in diesem Jahr bereits auf eine über 50-jährige Firmengeschichte zurück, in deren Verlauf schon mehr als fünf Millionen Mazda-Fahrzeuge gebaut wurden. Doch hier zu Lande wissen nur wenige Kenner der Autoszene etwas mit dem Markennamen anzufangen. Kein Wunder, dass kaum jemand registriert, was im Frühjahr 1972 in Düsseldorf vor sich geht - die Gründung der Mazda Motors Deutschland GmbH.
  
  Für Masayuki Kirihara, den ersten Mazda Geschäftsführer in Deutschland, ist der Vorgang um so bedeutsamer, löst er doch sozusagen die Eintrittskarte für einen der wichtigsten und gleichzeitig anspruchsvollsten Automobilmärkte der Welt. Der Pionier findet dabei zunächst alles andere als ein \"gemachtes Nest\" vor: Als Kirihara mit einer sechsköpfigen Mannschaft die erste, 545 Quadratmeter kleine Niederlassung in Hilden bei Düsseldorf bezieht, existiert noch nicht ein einziger Mazda-Händler in der Bundesrepublik Deutschland.
  
  Unter Insidern genießt die Marke schon schnell einen guten Ruf. Grund: Während andere Hersteller die Klappe vor dem Handschuhfach noch als aufpreispflichtiges Extra anbieten, sorgt Mazda mit komplett ausgestatteten Autos zu günstigen Preisen für Aufsehen.
  
  Erfahren und kompetent
  
  Seit 1967 exportiert Mazda Fahrzeuge nach Europa. Dies Erfahrungen spiegeln sich nicht zuletzt beim größten europäischen Importeur, der Mazda Motors (Deutschland) GmbH wider. Die Bündelung von Erfahrung und kompetenter Händlerschaft sind Garantie für optimalen Service und Kompetenz ums Automobil.
  
  2.3 Die Zukunft von Mazda
  
  Bei Mazda kennzeichnet Kontrast in Harmonie das Design: harmonische Kontraste aus der Natur, die Schönheit gleichzeitig als pure, geballte Kraft darstellen.
  
  Die neue Generation der Fahrzeuge wird dieser Philosophie treu bleiben und sie weiterführen.
  Das Design der Fahrzeuge wird die Grenzen automobiler Technologie überschreiten und die Mazda Innovationsgeschichte dokumentieren. Und Mazdas Kunden, wird dies Garant sein für Fahrzeuge, die höchsten Qualitäts- und Technologieanforderungen entsprechen.
  
  Technologische Innovationen
  
  Bei Mazda werden momentan mehrere herausragende technologische Entwicklungen konzipiert.
  Unsere sauberen Fahrzeuge mit Brennstoffzellen, die sog. \'FCEV\' (fuel cell electronic vehicles) werden den Weg ebnen für zukunftsträchtige Entwicklungen im Automobilbereich. Bis dahin wird unser Turbodiesel-Direkteinspritzer (DIRECO-D) überarbeitet und mit seiner Katalysator-Technik die Euro-Abgasnorm 4 erfüllen.
  
  Es wird ebenfalls an einem stufenlosen Automatikgetriebe gearbeitet, das ruck- und stressfreies Fahren, gepaart mit Kraftstoffeinsparungen,
  ermöglichen wird. Unter \'Life Breath\' setzt Mazda auf einen weltweit einzigartigen Luftfilter für den automobilen Bereich, der in der Lage ist, Aldehyde, alltägliche Schmutzteilchen, aus der Luft zu filtern. Sie können diesen Stand der Technik bereits jetzt selbst ausprobieren im Mazda Premacy.
  
  Mazda und die Umwelt
  
  Mazda nimmt Umweltthemen sehr ernst - bereits 1992 war eine diesbezügliche Erklärung offizieller Bestandteil der Firmenpolitik und seitdem wurden hinsichtlich des Umweltschutzes wichtige Schritte unternommen.
  
  Concept Cars
  
  Schon seit Langem entwickelt Mazda eine Reihe spannender Concept Cars. Unsere zukünftigen Modelle stellen da keine Ausnahme dar. Sie verkörpern auf innovative Art sowohl den letzten Stand der Technik als auch die Kunst des Fahrens.
  3. Die Fahrzeugpalette
  
  Schaut Euch die Mazda Modelle etwas genauer an - sowohl von innen als von außen. Vom sportlichen Mazda MX-5, zum eleganten Xedos 9 bis hin zum Raumwunder Mazda MPV. Ich bin sicher, dass Ihr hier finden werdet, was Ihr sucht!
  
  Oder wollt Ihr lieber gleich hier den ersten Gang einlegen...?
  
  3.1 Der Mazda Demio
  
  
  
  Das kompakte Fahrzeug mit den großartigen Ideen
  
  Wenn Ihr ein Auto sucht, das nicht nur leicht und kompakt ist, sondern gleichzeitig viel Raum bietet, dann seid Ihr bei dem Mazda Demio an der richtigen Adresse.
  
  Bestens versorgt mit stilvoller Mazda Ausstattung entspricht der robuste Charakter, verbunden mit einer emsigen Persönlichkeit, all Euren Bedürfnissen und Wünschen. Das Fahrzeug fährt sich äußerst leicht und angenehm und verschluckt, vielseitig wie es ist, erstaunlich große Mengen an Gepäck.
  
  3.2 Der Mazda Premacy
  
  
  
  Ihr werdet nicht mehr aussteigen wollen.
  
  Der Mazda Premacy kombiniert auf überzeugende Weise Sicherheitsmerkmale, super Handling, ein schickes Äußeres, Toureigenschaften und die sprichwörtliche Mazda Qualität und Zuverlässigkeit.
  
  Er ist ein Chamäleon, wenn es darum geht, sich den vielfältigen Wünschen und Bedürfnissen einer heutigen, modernen Familie anzupassen. Fordert ihn heraus - es gibt kaum etwas, das er nicht kann.
  
  3.3 Der Mazda MPV
  
  
  
  Der Mazda MPV: nichts für die Durchschnittsfamilie
  
  MPV steht für \'Multi Purpose Vehicle\', auf deutsch soviel wie: Vielzweckfahrzeug. Zentral bei der Entwicklung des Mazda MPV stand der Gedanke: \'Durchschnittsfamilien\' gibt es nicht. Wie groß oder klein Eure Ihre Familie ist und was SieIhr auch planen möchtetn, IhrSie werdetn feststellen, dass der Mazda MPV den Raum und die Flexibilität hat, die IhrSie brauchen.
  
  Der Mazda MPV bietet Raum für alle und alles. Durchdacht bis ins kleinste Detail bietet er sieben Erwachsenen Komfort und Bewegungsfreiheit und hält dabei noch jede Menge Platz und Stauraum für Gepäck bereit. Das enorme Platzangebot geht nicht auf Kosten der Fahreigenschaften. IhrSie werdetn feststellen, dass Parken und Manövrieren ein Leichtes bleiben.
  
  3.4 Der Mazda MX-5
  
  
  
  Weltweit erfolgreichster Roadster
  
  Der Mazda MX-5 ist weltweit der bestverkaufte offene Zweisitzer. Bei seiner Einführung im Jahre 1989 wurde eine Legende geboren: der klassische und spannende Sportwagen für jeden Geldbeutel war das Ergebnis der einzigartigen Sportwagenkultur von Mazda.
  
  IhrSie werdetn entdecken, dass der Mazda MX-5 besser ist als je zuvor - und das will was heißen. Er kombiniert die Mazda-typische Zuverlässigkeit, Sicherheit und Ausdauer mit wunderschönen Zügen und einem atemberaubenden Fahrverhalten. Und damit setzt er Zeichen für die Zukunft der Fahrzeuge in diesem Segment.
  
  3.5 Der Mazda 121
  
  
  
  Es gibt viel zu entdecken!
  
  Handlich und praktisch im Dschungel der Großstadt. Spritzig und wirtschaftlich auf langen Strecken. Der Mazda 121 beeindruckt durch sein sympathisches Äußeres und hervorragende Qualitäten.
  
  3.6 Der Mazda 323
  
  
  
  Der neue Mazda 323: ein echter Perfektionist
  
  Die Ergebnisse der ultimativen Suche nach Harmonie zwischen Mensch und Maschine illustriert wohl am allerbesten die Evolution des Mazda 323. Seit 1977 in Deutschland auf dem Markt und eins der absoluten Erfolgsmodelle von Mazda.
  
  Er ist bestens ausgestattet, die Herausforderungen einer Fahrt im neuen Millennium überzeugend zu meistern. Dabei setzt er neue Maßstäbe in Vielseitigkeit, Komfort und reinem Fahrvergnügen. Gewiss eines der konzeptionell innovativsten Fahrzeuge auf unseren Straßen.
  
  3.7 Der Mazda 626
  
  
  
  Dynamik in ihrer elegantesten Form
  
  Der Mazda 626 ist ein echter Klassiker im Design. Ein innovativer Allrounder mit einer Standardausstattung, die den Wettbewerbern in seiner Preisklasse die Schamröte ins Gesicht treibt.
  
  Setzt Euch sich hinter das Lenkrad des 626 und Ihr werdet bemerken, dass das Fahrzeug um den Fahrer herum gebaut wurde. Dein Komfort, Deine Sicherheit, Dein Fahrvergnügen waren das A und O der Ingenieure. Dass man sich den Kopf verdreht, sobald Du vorbeifährstahren, bestätigt eher das gelungene Design.
  
  3.8 Der Mazda Xedos 9
  
  
  
  Der Gleichklang von Ästhetik und Präzision
  
  Der Xedos 9 bietet die kultivierte Eleganz, die man vom Mazda Flagschiff erwartet. Dabei drängt er sich nicht in den Mittelpunkt - er ist es.
  
  Ausgestattet mit innovativem Design, formvollendet bis ins Detail, arbeiten technische Präzision und kreatives Design Hand in Hand beim Xedos 9.
  Nicht nur stellt er seinen ganzen Komfort in Ihren Dienst - Ihr werdet immer die sprichwörtliche Mazda Sicherheit und Zuverlässigkeit um Euchsich spüren.
  
  3.9 Der Mazda Tribute
  
  
  
  Alles unter Kontrolle
  
  Der Mazda Tribute ragt aus der Masse heraus als ein stilistisch hochgradiges, intelligent designtes Fahrzeug, das Komfort und Fahreigenschaften eines normalen Personenwagens mit der Kraft und den Innenraumeigenschaften eines außergewöhnlichen Sports Utility Vehicle (SUV) kombiniert. Ihr werdet staunen über seine Finesse und Kraft, seine Effizienz und Eleganz, nicht zuletzt über seine sicheren und sanften Fahrcharakteristiken.
  
  3.10 Die Mazda B-Serie
  
  Überall zu Hause
  
  Mit mehr als drei Millionen verkauften Fahrzeugen seit 1968, findet die B-Serie Liebhaber auf der ganzen Welt.
  
  Dieses neue Modell kombiniert legendäre Ausdauer und herausragende Transport-Eigenschaften mit all den Vorzügen eines Pick-Ups, der zudem Sicherheit und Komfort eines normalen Personenwagens bietet. Wähle zwischen der Langkabine oder der Doppelkabine - eben so, wie er Deinen Bedürfnissen am besten entspricht.
  
  4.Service und Garantien
  
  Mazda bietet uns nicht nur außergewöhnlich gute Qualität. Mazda gibt uns auch die entsprechenden Garantien dazu mit auf den Weg.
  
  4.1 Der Mazda Europa Service
  
  Ein ganzes Fahrzeugleben lang und ohne jede Kilometerbegrenzung gilt der Mazda Europe Service. Solltet Ihr mit Eurem Wagen einen Unfall haben, oder sollte er wider Erwarten einmal ausfallen, leistet die nächstgelegene Mazda-Werkstatt schnelle und persönliche Hilfe - in über 20 Ländern Europas. Und wenn es einmal nicht schnell genug geht, kann man seine Reise mit Mietwagen, Taxi, Bahn oder Flugzeug fortsetzen. Mit diesen und weiteren Serviceleistungen garantiert der Mazda Europe Service Mobilität in fast jeder Situation.
  
  4.2 Mazda Neuwagengarantie
  
  Die Mazda Neuwagen-Garantie gilt drei Jahre bis 100.000 Kilometer.
  
  4.3 Lack- und Oberflächenkorrosionsgarantie
  
  Ebenfalls drei Jahre ohne Kilometerbegrenzung gültig ist die Mazda Lack- und Oberflächenkorrosionsgarantie.
  
  4.4 Durchrostungsgarantie
  
  Gegen Durchrostung reicht die Garantie sogar über sechs Jahre, bei Xedos Modellen 8 Jahre ohne Kilometerbegrenzung.
  
  4.5 Ersatzteil- und Zubehörgarantie
  
  Für jedes Mazda-Original-, Austausch- oder Zubehörteil, das man Sie auf eigene Rechnung bei einem Mazda-Vertragshändler kaufen oder einbauen lassen läßt, gibt Mazda ab Kauf- bzw. Einbaudatum 1 Jahr ohne Kilometerbegrenzung Garantie auf Material- oder Herstellungsfehler.
  
  4.6 Neuwagen-Anschlussgarantie
  
  Wie schnell 3 Jahre vergehen, wenn man Spaß hat...
  Die MAZDA Neuwagen-Anschlussgarantie*: auch Spaß in der Verlängerung
  
  MAZDA fahren macht einfach Spaß. Dafür sorgen zuerst einmal Spitzentechnik und außerordentliche Zuverlässigkeit. Aber auch der kundenfreundliche Service und die attraktiven Angebote rund ums Auto sind eine wahre Freude. Garantiert. Und für den Fall, dass bei Ihrem MAZDA wirklich einmal etwas kaputtgehen sollte, genießt man den Schutz der MAZDA Neuwagen-Garantie**.
  
  Garantieschutz ohne Kilometerbegrenzung
  
  Mit der MAZDA Neuwagen-Anschlussgarantie kann man den Garantieschutz für Ihren seinen MAZDA bis zum vollendeten vierten oder fünften Jahr nach Beginn der Neuwagen-Garantie erweitern. Und das ohne Kilometerbegrenzung und zu äußerst günstigen Konditionen.
  
  Ein preiswerter Spaß, der sich bezahlt macht
  
  Auf jeden Fall! Warum?
  Erstens natürlich, weil man langen, sorglosen Fahrspaß für wenig Geld hatben: Für einen MAZDA 323 zahlten Sie man z.b. für 2 Jahre MAZDA Neuwagen-Anschlussgarantie* gerade mal 0,56 Euro (1,10 DM) Prämie pro Tag.
  Zweitens, weil man im Falle eines Falles einen zuverlässigen Partner hat.
  Drittens, weil man ein zusätzliches Verkaufsargument hat, wenn man sich während der Laufzeit der fahrzeugbezogenen MAZDA Neuwagen-Anschlussgarantie von seinem MAZDA trennen willollen.
  
  Am besten, man schließt die MAZDA Neuwagen-Anschlussgarantie* gleich beim Kauf eines neuen MAZDA ab. So können die Kosten mit in die Finanzierung bzw. das Leasing eingerechnet werden. Die Neuwagen-Anschlussgarantie* kann auch während der Laufzeit der Neuwagen-Garantie jederzeit abgeschlossen werden, ebenso wie im vierten Jahr bei laufender Anschlussgarantie* für das fünfte Jahr. Dein MAZDA Händler informiert gern über weitere Einzelheiten und unterbreitet Dir ein maßgeschneidertes Angebot.
  
  Mazdas Vorteile auf einen Blick
  
  · Sicher: auch bis zum vollendeten vierten bzw. fünften Jahr nach Beginn der Neuwagen-Garantie
  Anspruch auf die vereinbarten Garantieleistungen
  · Preiswert: Garantieschutz ohne Kilometerbegrenzung für wenig Geld
  · Überschaubar: auf Wunsch zusammen mit Ihrem neuen MAZDA günstig finanzierbar
  · Flexibel: wahlweise Garantieschutz bis zum vollendeten vierten bzw. fünften Jahr
  · Gewinn bringend: erhöht den Wiederverkaufswert von MAZDA

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• J JankowskiM

  XEDOS 6 2.0 V6

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Der Mazda Xedos 6 2,0 V6
  
  144 PS, Automatik, Klima, E-Fenster 4-fach, E-Schiebedach, Leder, Sitzheizung...
  
  hört sich doch schon mal nicht schlecht an, oder ?!
  Außerdem sieht er noch aus wie ein kleiner Jaguar
  
  Im Vergleich dazu bekommt für das selbe Geld (Bj. 1994 12tsd DM) nur einen mittelmässigen Golf III ohne grossartige Extras.
  
  Die Verarbeitung dieses Fahrzeuges lässt in nichts zu wünschen übrig - kein Knacken oder Knarren - die Rostvorsorge ist der absolute Hit.
  
  Aber am meisten bin ich von dem Automatikgetriebe und den Fahrleistungen überrascht.
  Die Automatik des Xedos 6 schaltet fast genauso sanft und exakt wie die Referenz von Mercedes.
  Das Fahrgefühl/die Fahrleistung sind sportlich aber trotzdem bequem.
  
  Nur Hinten ist halt ein wenig Platz (wenn stört das schon, schließlich sitzt man in seinen eigenen Auto doch eh fast immer vorne)
  Der Verbrauch liegt durchschnittlich bei etwa 9 Litern/100 km Super Bleifrei
  
  Der Kofferraum hat ein durchschnittliches Fassungsvermögen, nicht üppig aber ausreichend
  
  Die Verarbeitung und Haltbarkeit des Autos sprechen für sich
  
  Bisher ist der Mazda Xedos 6 mein zuverlässigtes Auto (bisher Fiat, Ford, VW, Mercedes)
  
  Alles in allem bin ich sehr zufrieden, da ich bisher \"Japanern\" gegenüber ziemlich skeptisch war und vor einigen Monaten gar nicht wusste was ein Xedos überhaupt ist
  
  Es war Liebe auf den ersten Blick...
  
  Einen ersten Blick ist auf jeden Fall wert !!!

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• A ASchoinas

  Mazda mal ganz oben

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Da meine Familie so einen Wagen besitzt, und er mir gefäll dachte ich mir ich nehme mir diesen Wagen genauer vor! Der Wagen erinnert ein bisschen an Jaguar mit seiner Eleganten, Edlen jedoch sportlichen Bauweise. Die Breite des Wagens beträgt 1,7 m und die länge 4,56 m. Die höhe beträgt sportliche 1,35 m. Mit den 106 kw bei 6000U/min fährt es sich auch auf der Autobahn mi sehr viel spaß! Das sportliche Aussehen wird durch einen mitteelgroßen Rückspoiler unterstrichen und der frontgrill ist auch nicht gerade unsportlich. Unter der großen Motorhaube verbisgt sich ein v6 24Ventile Motor, womit sich auch in der Stadt der Fahrspaß nicht verringert!!! Der Wagen ist für jeden zu empfehlen Da er Sportlich und Gleichzeitig Elegant ist!!! Der Kofferraum ist auch groß. Damit kann man gut Einkeufe tätigen oder auch verreisen!!! 4 Leute haben locker drin platz fünf gehen auch jedoch ist es dann ein bischen eng.
  
  Fazit: Man kann gut verreisen oder Einkeufe tätigen. Der Wagen ist für jeden Anlass gut ob Elegant oder Sportlich.
  
  Ausser das sportlich, elegante Aüssere der Limousine hat mich auch das Innere sehr fasziniert! Die Flugzeug-cockpit ähnliche Wölbung am Amaturenbrett macht das Spassfeeling sehr effektive, die Kmhanzeige geht bis zu 240 Wo die Höchsgeschwindigkeit zw. 220 und 235 liegt!!! Die Sitze sind sportlich und hinten kann der mittlere Sitz nach unten geklappt werden, so dass falls es hinten nur zwei sind, dass sie den sitz ausklappen und die Armlehne benutzen. Klimaanlage ist vorhanden, fast alles ist ellektrisch(fensterheber, spiegelverstellung usw)Das Lenkrad ist auch Sportlich und man kann sagen das das Auto eine Vollausstattung besitzt.
  Natürlich kann man viele Extras noch dazukaufen, wie Leder ausstattung usw. Die Lederausstattung ist bei diesem Auto nicht Serienmäßig aber die Sitze sind sowieso sportlich und gut verstellbar. Die Bremsen sind Scheibenbremsen, mit sehr guter leistung. Als Auspuffrohr dient ein ca. 6cm breites Endrohr. Der Sound ist Ideal und die Straßenverhältnisse auch. In den Kurven ist das Auto auch besonders spaßig.
  
  Fazit: Die Innenausstattung ist sehr gut das Auto ins gesamt ist auch sehr gut. Es ist sehr spaßig und ziemlich Billig da es trotz des Alters heutige Technologie besitzt. Es lohnt sich alle mal so ein Auto für so wenig geld zu kaufen.
  
  Ich muss ehrlich zugeben das das Auto viel Jünger aussieht als es ist da das Aussehen ziemlich neu aussieht.
  
  Ich hoffe Ich konnte euch mit dem was ich weiß helfen. Und das euch meine Tipps was gebracht haben!!! Also falls ihr ein Elegantes aber Sportliches auto mit mum für wenig geld sucht dann ist dieses Auto das richtige!!!

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• r rudiratlos

  Ein Fuß in der Tür zur Oberklasse

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Mazda ist entschlossen, in der prestigeträchtigen Oberklasse weiter mitzumischen. Der neue "Xedos 9" mit 2,5-Liter V6-Motor lockt mit umfangreicher Komfort- und Sicherheitsausstattung.
  In der gehobenen Klasse der luxuriösen Limousinen ist der "Xedos 9" von Mazda ein echter Außenseiter.
  Mit einer kräftigen inneren und äußeren Überarbeitung des "Xedos 9" untermauert der japanische Partner des amerikanischen FordKonzerns nunmehr seine Absicht, auch weiterhin einen Fuß in der Tür zur Oberklasse zu behalten, die in Deutschland von den Platzhirschen aus Süddeutschland (Audi, BMW, Mereedes - Benz) beherrscht wird. Mit einer Außenlänge von 4,88 Metern macht das Mazda-Spitzenmodell durchaus etwas her. Die Bugpartie, einst von einem englischen Designer in vornehmer Zurückhaltung gestaltet, wirkt jetzt markanter mit mehr Chrom und einer zugespitzten Form der Leuchten. Unter dem Stoßfänger liegen scharfkantige Lufteinlässe und die Nebelscheinwerfer.
  Wurden bislang drei Motoren angeboten, gibt es jetzt nur noch einen: den 2,5-Liter-V6 mit 164 PS/120 kW. Die Kräfte dieser laufruhigen Maschine werden mit Hilfe einer Fünfstufen-Automatik auf die Vorderräder übertragen. Angesichts eines Leergewichts von mehr als anderthalb Tonnen hat der Motor spürbare Mühe ein Eindruck, den die Automatik noch verstärkt. Wer aber gern ohne Zeitdruck mit Tempo 130 über die Autobahn gleitet, wird im "Xedos 9" einen äußerst angenehmen Reisebegleiter finden. Seine Stärke ist zweifellos die Ausstattung. Im Preis von 63 040 Mark sind nicht nur alle klassenüblichen Komforteinrichtungen enthalten. Serienmäßig sind beispielsweise Klima-Automatik, Geschwindigkeitsregelung (Tempomat), Sitzheizung vorn, Leichtmetallfelgen und ein Glasschiebedach, das sich auf Knopfdruck bewegen lässt. Was die Sicherheit betrifft, so fehlt zwar das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) gegen Schleudergefahr, doch die Kombination von Antiblockiersystem (ABS) und Traktionskontrolle (TCS) kommt dessen Wirkung schon recht nahe. Auf den Vordersitzen entfalten sich außer den Front- auch Seitenairbags, die bis auf Kopfhöhe reichen. Im Fond kann sich der mittlere Hinterbänkler nur mit einem Bauchgurt sichern, was nicht ganz dem Stand der Technik entspricht.
  Der Gepäckraum des Xedos 9" fasst 417 Liter, was angesichts der üppigen Außenlänge allenfalls am unteren Rand der Erwartungen liegt. Die Ladekante liegt bei 66 Zentimetern. Die hintere Sitzbank lässt sich nach alter Stufenheck-Tradition nicht vorklappen, es gibt jedoch eine Durchlademöglichkeit in der Mitte.

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• M MikaSk

  Wer IHN nicht kennt, hat was verpasst!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Was fahren sie denn für ein Auto??
  Einen Xedos, was ist das denn? – Kenn ich nicht!
  
  Tja, dann haben sie etwas verpasst!!!
  
  
  
  Wie oft habe ich genau diesen Wortwechsel in den letzten Jahren schon geführt, deshalb möchte ich etwas aus meiner Sicht (ich bin nur ne Frau), also ohne großes technisches Know-how, über unser Auto schreiben.
  Ein Xedos ist ein sehr formschöner Wagen von Mazda. Durch seine flache Form wirkt er sehr sportlich und spritzig.
  
  Spritzig ist das Auto schon aufgrund seiner 140 PS und seiner 6 Zylinder. Mein Vater hat früher schon immer gesagt, wer einmal einen 6-Zylinder gefahren ist, der möchte nichts anderes mehr – und er hat Recht behalten. Das Motorengeräusch ist sehr ruhig und rund, ja man würde an einer Ampel nur schwer merken, wenn einem das Auto ausgehen würde. Einige technische Daten, könnt ihr der Übersicht oben entnehmen - und natürlich in Prospekten, die ihr bei jedem Mazdahändler erhaltet. Ich erspare mir da einen kläglichen Versuch zu fachsimpeln.
  
  Häufig sieht man den Xedos in bordeaux, dunkelgrau oder wie wir es haben ein helles blau-grün (natürlich hat die Farbe einen ganz speziellen Namen, unter dem sich sowieso niemand etwas vorstellen kann).
  Mazda ist ja bekannt für seine zuverlässigen Fahrzeuge und das kann man auch auf den Xedos übertragen.
  
  Die Ausstattung ist in der Regel sehr gut, wie eigentlich bei allen Wagen, dieses Herstellers.
  So sind bei diesem viertürigen Fahrzeug elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung ect. schon bei der Standardausrüstung vorhanden.
  Was für uns beim Autokauf immer ein Kriterium ist, ist die Frage ob mein Mann mit seinen 1,86m Körpergröße bequem sitzen kann, oder nicht. Bei vielen PKW's hat er nämlich das Problem mit dem Kopf an die Decke zu stoßen. Beim Xedos sitzt er jedoch ganz entspannt.
  Die Sitze sind nicht zu weich aber auch nicht zu hart und haben eine große Auflagefläche. Man sitzt also sehr bequem.
  Angenehm ist auch, daß alles im Innenraum beleuchtet ist. Man findet also auch am Armaturenbrett und an der Mittelkonsole, sowie an den Türen im Dunkeln jeden kleinen Schalter oder Knopf.
  
  Das Fahren macht echt Spaß, da die vielen PS für eine schnelle Beschleunigung sorgen und der Wagen sehr gut auf der Straße liegt.
  
  Da das Auto neu einen Anschaffungspreis von ca. 25.000 Euro hat, ist die kostengünstigere Variante natürlich der Gebrauchtwagenkauf.
  
  Wir haben unseren z.B. vor 3 Jahren gekauft, als er schon 5 Jahre alt war. Da unser Vorbesitzer ein älterer Herr war, hatte der Wagen erst 20.000 KM gefahren und wurde zu einem Preis von ca. 12.000 Euro verkauft. Die Ausstattung lies von Klimaanlage über Schiebedach kaum Wünsche offen.
  Wir sind bis auf den heutigen Tag mit dem Auto sehr zufrieden, auch wenn er jetzt schon über 100.000 KM auf dem Buckel bzw. auf dem Motor hat.
  
  Der Kofferraum ist zwar tief, aber leider relativ flach. Dadurch hat man schnell Probleme beim Einladen sperrigerer Teile. Selbst beim Umlegen der Rückbank, durch die man eine schöne große Ladefläche erhält, ist die geringe Höhe immer ein Problem.
  
  Wir stoßen mit diesem Fahrzeug was die Ladekapazität anbelangt leider immer wieder an die Grenzen, da wir mittlerweile eine 4-köpfige Familie sind + Hund.
  Bei Urlaubsfahrten muss man da zwangsläufig mit dem Gepäck etwas geizen.
  Na ja, aber so oft fährt man ja nicht in Urlaub.
  
  Wir hängen wirklich an diesem flotten und schönen Auto und nicht nur mein Mann liebt es, sondern auch ich finde es einfach toll!
  
  Der einzige Wehrmutstropfen, ist das unser Guter einen geringen Widerverkaufswert hat und man sich deshalb doppelt und dreifach überlegt, ob man unbedingt ein neues Auto benötigt – und wenn welches?
  Ein Größerer Kombi wäre ja nicht schlecht, oder ein Van. Aber wo bleibt da das tolle Design, oder das spritzige Fahrverhalten???
  
  Ihr merkt schon ich hänge wirklich an unserem Xedos – ein tolles Auto!!

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• n-Tech

  Ein Traum in Metallic Blau...

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Da wir nach einiger Zeit ein neues Auto brauchten und bisher immer mit Madzda voll zufrieden waren, gingen wir, als unser altes Auto erneuerungsbedürftig war, wieder einmal in ein Mazda Geschäft. Wir fragten den Verkäufer, der uns schon gut kannte, da wir unsere Autos dort immer kaufen, welches Auto denn gut für unsere Familie geeignet wäre. Er ging dann mit uns in seine Halle und zeigte uns seine TOP 5. Wir haben uns dann kurzerhand für den Mazda Xedos 6 entschieden, der uns am ehesten zusagte. Auch war dieser Wagen nicht teuer. Der Preis ist recht variabel, da es das Auto mit verschiedenen Extras gibt. Unser Wagen war schon 5 Jahre gebraucht worden, bis der Besitzer, er war Ingenieur, merkte, das dieser Wagen zu viele PS für ihn hatte.
  
  Mazda Xedos 6
  
  
  
  Unser Mazda istt in einem wunderschönen Metallic Blau, was seine coolness und seine sportlichkeit zum Ausdruck bringt. Der Wagen ist flach gehalten. Etwa 1.50 m hoch. Auch ist er lang und sieht auf der Straße einfach umwerfend aus. Er lässt alle anderen mittelklasse Wagen links liegen.
  
  Als wir den Wagen kauften war ich jedoch noch recht jung, und für mich hatte der Wagen hinten zu wenig Platz. Heute seh ich das anders, denn man kann recht gut darin sitzen. Man sollte allerdings nicht zu groß sein, denn mit meinen 1.80 m stoße ich des öfteren an die Decke.
  
  Die Sitze dieses Wagens sind sehr weich, laden sich allerdings leicht statisch auf. Hierzu hat Mazda eine Art Stromableiter in die Türgriffe innen eingebaut, aber ich glaube die befinden sich nur vorne, oder die hinten sind kaputt. Dies ist sehr praktisch, wenn man rein zufällig mit seiner Freundin nach Hause gebracht wird, denn dann bekommt man bei einem kleinen Kuss keinen gewischt ( hust selber getestet ).
  
  Die Sitze hinten sind mit einem kleinen Handgriff ausgebaut, falls man unter ihnen mal saubermachen will. Dort ist eine kleinere Geld einnahme Quelle wenn man aus dem Urlaub kommt. Auch sind diese leicht mit einem anderem Bezug zu Überziehen, der in ein paar Sekunden befestigt ist, und nicht verrutscht. Die Sitze sind aus grauem Velour.
  
  Die Sitze vorne sind höhenverstellbar, was sehr praktisch ist. Auch das Lenkrad besitzt dieses Extra, und zusammen ist dies eine Funktion, die viel Ärger erspart, denn wenn meine Eltern sich einmal abwechseln mit dem fahren, ist das Lenkrad mit einem Handgriff in der benötigten Position eingerastet.
  
  Wie das bei Angehenden Autofahrern so ist, teste ich des öfteren die Sitzgelegenheit eines Wagens, damit ich mich dann später auf den Wagen einstellen kann, den ich fahre. Hier ist der Mazda Xedos 6 nicht zu überbieten. Man kommt ohne Probleme ans Gaspedal, ohne irgendwelche chinesischen Tricks auszuprobieren. Auch an die Bremse ist leicht zu kommen.
  
  Als Extra haben wir zum einen Automatik, was für hervorragendes Fahrgefühl sorgt, da man nicht alle paar mal schalten muss. Es gibt 5 Verschiedene Gänge, und nur 3 davon braucht man. Da wäre zum einen das P wie Parken. Dies ist wie eine Handbremse, nur viel einfacher, obwohl eine Handbremse auch im Wagen ist. Zum 2. wären da die 3 verschiedenen Fahrgänge, mit denen man fahren kann. Diese sind mit verschiedenen Buchstaben gekennzeichnet, von denen wir immer nur eines ´benutzen. Das D. Hier kommt das Auto nämlich aus dem langsamen fahren raus, und man kann sofort loslegen. Zuletzt wäre da noch der Rückwärtsgang, und ich denke jeder weiß wozu der gut ist. Am Anfang hatten wir einige Probleme, denn wenn man zu langsam gefahren ist, hat der Wagen ein wenig gestottert, weil er schneller fahren wollte, aber nach einer Zeit legte sich das. Kann auch sein, dass der vorherige Besitzer ihn falsch gefüttert hat. Dieser Wagen ist ein Benziner, und man sollte nicht versuchen etwas anderes in den Tank zu füllen, denn dann gibt der Wagen seinen Geist auf.
  
  Der Mazda Xedos 6 hat einen relativ kleinen Kofferraum, aber die Sitze sind umklappbar, 1/3 zu 2/3, und so lassen sich auch größere Waren leicht verstauen. Der Kofferraum ist aber perfekt zum Einkaufen, denn er ist breit und lang, aber ir ist nicht sehr hoch. Man kann dort seine Güter in Reih und Glied unterbringen.
  
  Als kleines Extra haben wir noch eine Klimaanlage, mit der man im Sommer nicht schwitzt. Allerdings trocknet diese die Luft doch ein wenig aus, und man sollte somit immer einen Luftbefeuchter haben. Also lassen wir die Klimaanlage meißens aus, und drehen per elektrischen Fensterheber, bei voller Fahrt einfach das Fenster runter. Dies Verbraucht natürlich sehr viel Sprit.
  
  Der Wagen braucht sowieso sehr viel Benzin, denn er hat sehr viele PS. 140 PS um genau zu sein. Dies ist aus meiner Sicht ein wenig zu viel für ein Stadtauto, und vielleicht ist das der Grund, warum Mazda aufgehört hat dieses Auto zu produzieren.
  
  Die elektrischen Fensterheber sind zwar überaus praktisch, aber ich kann mich an eine Dokumentation erinnern, in denen man von der Gefährlichkeit von elektrischen Fensterhebern sprach. Diese sollen nicht sehr sicher sein, und als Beweis lieferten sie Bilder, in denen ein Fensterheber ohne Mühe eine Gurke zersägte. Man denke da an kleine Kinderarme, die aus dem Fenster hängen, während das Kind zufällig an dem Schalter für den Fensterheber spielt. Hierbei hat Mazda das Problem praktisch gelöst, denn von dem Schltpult beim Fahrer aus kann man zum einen die Fenster bedienen und zum anderen Die Fensterheber ausschalten was dem Fahrer viel Stress erspart.
  
  Der Wagen hat ebenfalls ein Schiebedach, was im Sommer für freien Blick nach draußen sorgt. Dieses Schiebedach kann zum einen ganz eingefahren werden, und zum anderen um eine Grad angewinkelt werden. Natürlich alles elektrisch. öchte man den Blich nach draußen nicht genießen, oder scheint die Sonne zu hell hat der Wagen am Schiebedach eine Abdeckplatte, die einfach vor das geschlossene Schiebedach gezogen werden kann. Aber rein fürs optische würde ich die Platte immer in seinem Fach lassen, denn ohne sie wikt das Auto von innen viel größer und schöner.
  
  ALs zusätzliches Extra hat der Xeds 6 eine Zentralveriegelung. Diese ist allerdings nicht Funkgesteuert, wie bei einigen Autos heute. Diese Zentralveriegelung ermöglicht einfaches einsteigen, in schneller Form.
  
  Und wenn man dann schnell eingestiegen ist, springt der Wagen sofort an. Praktisch ist da auch die Wegfahrsperre, die Zwar einfach abgeschaltet aber schwer geknackt ist. Der Wagen hat einen 2 Liter 6 Zylinder Motor, der wirklich sehr Zuverlässig ist. Der Wagen hat eine Tankfüllung von 50 Litern.
  
  Die Knöpfe des Xedos 6 sind alle schwach beleuchtet, und wenn man einen Knopf sucht, hat man ihn sofort gefunden. Auch die Fensterheber hinten besitzen kleine Leuchtdioden, die schwach grün leuchten. Auch das Schlüsselloch an dert Fahrerseite ist beleuchtet, was wiederum einen einfachen Einstieg ermöglicht.
  
  Wenn man mit dem Wagen mal richtig fährt, erreicht dieser Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 214 Km/h, was, wie ich meine nie benötigt wird, was aber schon eine bertächtliche Zahl ist. Er beschleunigt von 0-100 in sage und schreibe 9,4 Sekunden, was für einen Mittelklassewagen recht gut ist. Der Hubraum beträgt 1995 ccm. Allerdings sind für mich die Technischen Daten wenig von Belang, da ein Auto aus meiner Sicht gut aussehen muss, und nebenbei auch lange Halten muss.
  
  Klasse bei diesem Wagen finde ich den Tempomat Knopf. Sollte man eine bestimmte Gesachwindigkeit länger brauchen betätigt man diesen Knopf. Sollte man nun bremsen, und das Auto verlangsamt sich, drückt man dann später wieder den Tempomat Knopf, und das Auto fährt wieder in der vorherigen Geschwindigkeit.
  
  Fazit
  
  Auf Grund der vielen Extras, der sanftheit dieses Wagens, und der Sicherheit ist dieser Wagen sehr empfehlenswert. Wie allee Wagen von Mazda ist der Xedos 6 eine Marke für sich, die sportlich und schick ist. Allerdings wird dieser Wagen nicht mehr produziert, was ich sehr schde finde. Allerdings hat dieser Wagen doch recht viele PS, doch das kommt auf den Betrachter an. Dert Wagen zieht Mühelos einen vollbeladenen Anhänger mit seien 140 PS, doch er hat einen hohen Verbrauch, auf 100 Km mehr als 8 Liter bleifrei. Trotzdem ist dieser Wagen gut, und verdient bei mir 4 Sterne.
  
  Gruß
  
  n-Tech

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