5W-30
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Motorenöl Motoröl 10W40|4-t. SAE 10W 40
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Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.
Der Ölkauf ist und bleibt ene Glaubensfrage. Die meisten Biker haben ihre eine Marke, der sie meist mehrere Motorenleben treu sind. Ich muss gestehen, auch ich denke ähnlich.
Schon zu 125er Zeiten habe ich beschlossen mein Geld nicht für sündhaft teures Öl auszugeben, sondern beim Kauf darauf zu achten, dass das Öl sämtliche für Motorradmotoren wichtige, Normen erfüllt.
Dass angebotene Procycle, dass vorher unter em Namen DELO verkauft wurde, erfüllt alle wichtigen Normen und darf somit in allen geläufigen Motoren, die diese Viskositätsklasse benötigen, eingesetzt werden.
Bei einer Preisersparnis von weit über 60% und mittlerweile über 30tkm mit Procycle Öl denke ich behaupten zu können, dass es die bessere Wahl ist.
Selbstverständlich kann, wer mag, auch weiterhin das teurere Öl in der grünen Dose kaufen und denken, dem Motor was besseres zu tun, am Monatsende auch feststellen, dass gerade bei den aktuellen Lebenshaltungskosten, das Geld dann an anderen Ecken und Enden fehlt. Pro Procycle ;)
Jede Plattform benennt Zustände anders — „Neuwertig“, „Hervorragend“ und „Wie neu“ meinen oft dasselbe. Wir ordnen jede Originalangabe einer von vier Stufen zu. Es ist eine Tonleiter, keine Ampel: auch die unterste Stufe beschreibt ein voll funktionsfähiges Gerät. Die Originalangabe der Quelle steht in jeder Angebotszeile daneben.
Deutliche Spuren, voll funktionsfähig
Sichtbare Spuren, Display ohne Defekte
Minimale Spuren, nur aus der Nähe sichtbar
Keine sichtbaren Gebrauchsspuren
Gerät funktioniert nicht oder nur eingeschränkt — zum Beispiel für Ersatzteile oder Reparatur.