Tacx T-1460 Cycleforce Swing

aus 1 Bewertung

Erfahrungsberichte zum T-1460 Cycleforce Swing

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• D DBenedikt

  ++ FIT durch den Winter 2 ++

  • Qualität & Verarbeitung sehr gut
  • Funktionalität sehr gut
  • Pro Stabilität, lange Lebensdauer, gute Bremseinheit
  • Kontra nichts
  • Empfehlung Ja

  Hallo liebe Mitglieder,
  
  heute informiere ich euch über meinem Rollentrainer den Swing. Diesen habe ich mir vor 2 Monaten als Gebrauchtware in ebay für 110€ ersteigert. Es war auch einiges Zubehör dabei, wie eine Vorderradstütze (kostet beim Stadler 18€) und ein fast neuer Continental Rollentrainer MTB Reifen (Dies war wahrscheinlich auch der Grund für den recht billigen Einkauf: Keiner fährt mit einem Rennrad und nicht wie ich mit einem MTB.
  
  Also bei Rollentrainer darf man normalerweise schon einen gebrauchten kaufen, weil solche Geräte nicht kaputt gehen. Sie sind äußertest robust und stabil gebaut. Das gute bei Tacx ist, dass auch bei den billigeren Modellen wie dem Swing immer der gleiche Grundrahmen, dem so genannten Cycleforce-Rahmen, verbaut wird. So ist die Stabilität genauso gut wie z.B. beim Fortius Multiplayer (kostet fast 1000€)
  
  Aufbau
  
  Damit auch jeder weiß, worum es hier eigentlich geht, werde ich noch kurz den Sinn und den Aufbau des Rollentrainers ansprechen.
  Bei einem Rollentrainer handelt es sich um ein Standfestes, meist über 10 kg schwares Gerät, ich welches man mithilfe eines speziellen Schnellspanners die Hinterachse (und somit das Rad) eingespannt wird. Bei Tacx geht das ziemlich einfach, ich habe aber keinen Vergleichswert von der anderen großen Marke "Elite". Nach dem einspannen wird einmalig eine Bremse, ist einfach ein Teil mit einer Lauffläche für einen glatten Reifen (z.b. Rollentrainerreifen) und verbunden mit einem Schwungrad (hier 2kg), das sorgt für die nötige Trägheit beim fahren, und mit eingebauter , beim Swing, magnetischer Bremse. Mithilfe eines Hebels, der am Lenker montierbar ist, kann der Widerstand in 10 Stufen eingestellt werden.
  
  Standfestigkeit & Stabilität
  
  Die Standfestigkeit ist prima, zumindest mit 60kg habe ich da kein Problem. Man kann auch im Stehen fahren, das ist von der Standfestigkeit her überhaupt kein Problem, nur das größere Problem ist, dass die Halterung der Achse, die ungefähr 2-3 cm aus dem Cycleforce-Rahmen hervorschaut, beginnt sich durchzubiegen. Ich bin mir nicht sicher, ob das was ausmacht, weil der Rahmen soll angeblich extra so abfedernd gebaut worden sein. Aber bis jetzt hat es wegen diesem noch kein Problem gegeben, und ich fahre auch ordentlich viel. Er hat bestimmt schon 30h mitgemacht, und das in nur 2 Monaten!!!
  Wenn jetzt welche meinen, von so einem windigen teil kann man leicht herunterfallen und das ist sehr instabil, son muss ich euch das Gegenteil sagen. Der Rollentrainer ist viel größer, als man im Bild vermutet.
  
  Bremse
  
  Jetzt geht es um das Wichtigste für einen ambitionierten Sportler, der Bremse. Wenn die nicht richtig funktioniert kann alles andere noch so gut ein und es geht einfach nicht. Beim Swing ist eine Magnetbremse montiert. Durch das verschieben des Magnetes, entweder näher zum Schwungrad oder weiter weg, wird der Widerstand erheblich verändert. Ab 2006 oder so haben alle Cycle-Force-Modelle von Tacx 10-Wiederstandseinstellungen, die praktischerweise mit einem Hebel, ähnlich einer Gangschaltung variiert werden kann. Ich fahre die meiste Zeit im 6 oder 7. "Gang". Es natürlich auch noch mit der Gangschaltung schneller oder langsamer gefahren werden, da kommt es natürlich auch drauf an.
  
  Design
  
  Der Rollentrainer weise eine elegante und recht moderne Form auf. Die gelbe Farbe des Swing passt außerdem wunderbar zum orangen Rollentrainerreifen und auch zu meinem roten MTB. Ansonsten könnt ihr natürlich das Bild ansehen.
  ...
  
  Die Montage des Rollentrainers geht auch recht leicht von Statten. Das einstellen der Höhe von der Bremseinheit kann mithilfe eines Drehers eingestellt werden, Dies kann etwas länger Dauern, um die richtige Höhe zu finden, so dass die Belastung des Reifens(wird dadurch ca. 1mm eingedellt) und dem Durchrutschen des Reifens (vor allem bei den schwersten Widerständen 9 und 10) optimiert wird.
  
  Abschließend sei gesagt, dass ich ziemlich viel trainiere, um in der nächsten Saison möglicherweise einen kleinen Vorsprung gegenüber meinen Konkurrenten habe. Und somit ist der Rollentrainer schon genug getestet worden.
  
  Aber Achtung: Wer wirklich den eisernen Mut hat, im Raum zu fahren, hier noch ein paar Tipps fürs Training, wenn ihr nicht nach 10 min wieder aufhören wollt.
  
  Die Langeweile ist der größte Feind.
  Ich habe mir Abhilfe geschafft, ich spiele Pc-Games während des Fahrens... (mit einer Hand ,meistens, falls nicht gebraucht, am Lenker, die andere an der Maus oder Tastatur) und ich schaue mir auch des Öfteren alte Sendungen von ZDF, ARD oder RTL an. ZDF hat die Beste Mediathek, wo alle vergangenen Sendungen gelagert werden.
  Auch schaue ich mir manchmal Musikvideos von MTV Overdrive an. So wird’s mir dann hoffentlich nicht Langweilig und die Zeit vergeht wirklich schnell, wenn man ich ein Spiel vertieft ist....
  Außerdem wünsche ich mir eine TV-Karte zu Weihnachten, eben um das aktuelle Fernsehen zu sehen....
  
  Fazit
  
  Der Rollentrainer zeichnet sich durch seine hohe Standfestigkeit, der hohen Robustheit, und der guten Bremse aus.
  Wer "Fit durch den Winter" will, könnte hier eine Lösung haben. Es ist nicht sehr teuer (finde ich) und kann sehr viel bringen. Viele geben das Training auf dem Rollentrainer aber nach wenigen Stunden schon wieder auf, weil sie es zu langweilig, zu anstrengend oder zu Schweißtreibend finden.
  
  Grüße und fröhliche Weihnachten
  
  Benedikt

  Mehr erfahren