Testberichte und Erfahrungen zum BABCOCK BORSIG (WKN663834)
Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.
Erfahrungsberichte zum BABCOCK BORSIG (WKN663834)
-
Babcock Borsig\'s Chance durch HDW und die deutsche Werftindustrie
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Richtig ist, daß die Insolvenz Babcock Borsig abgewickelt wird, aber deren Holding Anteile an meheren Unternehmen hält und verwaltet, z.B. BB Power Systems GmbH,...Hitachi und auch noch z.B. die 25 % an der HDW (Howaldwerks Deutsche Werft AG) in Kiel, für die die OEP (One Equity Partner) in aller Ruhe einen Käufer sucht, nachdem diese vor im dritten Quartel 400 Mio. EUR Kapital \'nachgeschossen\' hatte zur Vorfinanzierung der nächsten drei Containerschiffe, die geordert wurden.
Schlüssel zum Turnaround und Wiedererwachen von Babcock Borsig an der Börse wird die HDW AG sein. Warum? Als Kapitän und Kenner der Werften-, Reederei-Industrie ziehe ich aus meinen folgenden Recherchen positive Analysen: Deutschland ist Container-Schiffahrt-Weltmeister mit jährlich zweistelligen Wachstumsraten! Die CDC (US-Kühlcontainer-Gesellschaft) aus Baltimore hat vor wenigen Wochen einen letter of intent abgegeben, um die Vulkan AG zu übernehmen und die Gläubiger sowie Aktionäre zu befriedigen und damit in Europa ein Standbein im attraktivsten Markt zu haben. Die Auftragsbücher der HDW AG sind für die nächsten Jahre voll (siehe www.Dmkn = Deutsche Maritime Kompetenz Netz); HDW ist zudem Weltmeister im U-Boot Bau. Die Bundesregierung veränderte das AWG (Außenwirtschaftsgesetz), damit das deutsche Ingenieurs-Know-how der Werft nicht in die USA abwandert. Der jährlich wachsende Weltwirtschaftsverkehr, hier vor allem Seeverkehr (80 % des Weltwirtschaftshandels wird über die Meere gefahren)impliziert ein weiteres stetiges Wachstum im Schiffbau (trotz rückläufiger Belegschaftszahlen der Werften) und aber Steigerung der Produktivität aufgrund verbesserter und spezialisierter Bautechnik. Dies gibt mir Anlaß, anzunehmen, daß der 25%ige Anteil, den Babcock an HDW noch hält, das Tor zu einem interessanten Wachstumsmarkt offenhält. Hinzu kommt meine Annahme, daß die Nordrhein-Westfälische Landesregierung sicherlich unterstützt durch Herrn Minsiter Clemens in Berlin eine positive Entwicklung durch Gespräche mit den verantwortlichen Investoren sichern wird. - Die reine Zahl des Aktienwertes von wenigen Cent scheint mir hier nicht den Wert und die Perspektive widerzuspiegeln, die sich Babcock damit öffnet und ich kann es durchaus verstehen, daß eine ernsthafte Berichterstattung in den Medien nach den vielen negativen Schlagzeilen in der Vergangenheit derzeit noch vermieden wird, bis alle strategischen Entscheidungen unter Dach und Fach sind und damit die Entscheidungsträger an die Öffentlichkeit gehen können.
Aus meiner Sicht also eine reelle Chance, nicht kurzfristig, dafür aber sicher, die sich die international erfahrenen Manager wie z.B. von ThyssenKrupp (dort laufen bereits \"Werftenverbund-Gespräche\" von Kapitän zur See d.R. und Vorstandsvoristzenden bis Februar 2004, Dr. Eckhard Rohkamm auf die Schiene gesetzt wurden. - Eine Abwanderung dieses Know-hows und wie die Presse berichtete Verkauf des \"Filet-Stückes\" HDW an die Amerikaner wird auch die Rot-Grüne Regierung zu verhindern wissen. -
Das wars dann wohl
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Nein
Unternehmensporträt
Die Babcock Borsig AG führt als Holding zahlreiche im Maschinen- und Anlagenbau tätige Gesellschaften, die in den Bereichen Antriebstechnik, Maschinenbau, Kraftwerkstechnik, Energiesysteme und Gebäudetechnik tätig sind.
Das Unternehmen gilt als klassischer Maschinenbauwert an der deutschen Börse und ist im MDAX notiert.
Wirtschaftliche Situation
Babcock bewegt sich seit Jahren in einem sehr schwierigen wirtschaftlichen Umfeld. Die Sicherung des Unternehmens basierte in den letzten Jahren auf umfangreichen Veräußerungen von immobilien und Tochtergesellschaften. So hat Babcock Borsig gerade erst die Hälfte seines Anteils an der Werft HDW an einen US-Investor verkauft, die restlichen 25% bleiben wohl vorerst als Finanzinvestition im Konzern. Durch den HDW-Verkauf erhoffte sich die Unternehmensführung eine Entspannung der finanziellen Lage, allerdings sei der nach Ansicht der Analysten aussichtsreichste Teil des Konzernportfolios dafür veräußert worden. Das Familiensilber wurde also veräußert, was immer ein sehr schlechtes Zeichen ist. Der hohe Anteil sonstiger Beteiligungen am Umsatz verdeutliche die nur ungenügend realisierte Fokussierung auf die beiden gemäß Strategie definierten Kernbereiche. Mit der Abgabe des Schiffsbaus nimmt der Umsatzanteil eigentlicher Randaktivitäten weiter zu. Stellt sich natürlich die Frage nach der Strategie der unternehmensführung. Ich glaube, daß diese aufgrund der finanziellen Situation komplett überfordert ist.(siehe auch www.finace-online, www.comdirect.de)
Finanzielle Situation
Und heute kam dann für die Aktionäre die nächste Hiobsbotschaft, die ich hier zitieren möchte : \"Nach dem derzeitigen Stand der Gespräche benötigt die Babcock Borsig AG kurzfristig Liquidität in Höhe von rund 200 Millionen Euro zur Fortführung ihres Geschäftsbetriebs. Wenn die laufenden Gespräche nicht bis Dienstag, den 25. Juni 2002, erfolgreich abgeschlossen sind, wird es der Gesellschaft nicht möglich sein, die Juni-Gehälter auszuzahlen\". (Quelle: ad-hoc services)
Fazit
Aufhänger meines Berichtes ist natürlich die heutige Bekanntgabe einer Liquditätslücke.
Das Umfeld ist schlecht, Probleme innerhalb des Managements sind Dauerzustand und die Kassen komplett leer. Ich kann daher nur jedem Investor empfehlen, sich von der Aktie zu trennen und vor einem erneuten Investment warnen.