Testberichte und Erfahrungen zum Boeckmann Pferdeanhänger Duo

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Boeckmann Pferdeanhänger Duo

• e equimaxx

  Service? Fehlanzeige.... NIE WIEDER BÖCKMANN!!!

  • Pro sehr gute Straßenlage, stabiles Fohlengitter
  • Kontra Service ist bei Böckmann ein Fremdwort, minderwertige Qualität in den Details
  • Empfehlung Nein

  1. technische Daten
  2. Gebrauchseigenschaften
  3. Service und Kundendienst
  4. Fazit
  
  1. technische Daten
  
  Der Hänger wurde auf der equitana 1999 gekauft, ist also ca. 4 Jahre alt. Anschaffungspreis damals ca. 6.500 DM, also ca. 3.300 Euro.
  
  zul. GG 2000 kg, Stützlast 75 kg, Länge 4,36 m, Breite 2,20 m, Höhe ca. 2.20 m.
  
  Sonderausstattung: Gummiboden in Hänger und auf der Rampe, geklebt und getackert, Fohlengitter klappbar (nachträglich eingebaut, ca. 200 €, Reserverad (ca. 100 €)
  
  Halbautomatisches Stützrad, Plane, Spriegel, kein Planenlift. (würde ich nie wieder drau verzichten!)
  
  2. Gebrauchseigenschaften
  
  Der Hänger verfügt über Hebehilfen (Hydraulikfedern), von denen eine bereits nach 2 Jahren defekt war und ausgetauscht wurde. Nach 3 Jahren zog sich der Gummibelag der Rampe bereits unter den Kanten heraus und wölbte sich auf. Nach 3,5 Jahren war das erste Fenster so spröde, daß es riß.
  
  Die Frontbruststangen, die gleichzeitig die Trennwand halten, sind leicht biegsam, was im Fall, daß ein Pferd darübersteigt, Verletzungen verhindert. Durchdacht auch, daß man sie von außen lösen kann (mit Stiefelanzieher etc.), so daß ein Pferd, was im Hänger die Stange übersteigt, gefahrlos befreit werden kann.
  
  Nicht durchdacht ist, daß das vordere Ausstiegs-Türchen so konstruiert ist, daß ein Pferd es während der Fahrt öffnen kann. Seit uns auf der Autobahn ein Fohlen fast ausgestiegen ist, sichern wir diese Tür zusätzlich.
  
  Die Schrauben, die die Plane hinten im Holz fixieren, sind nicht verzinkt und reißen schnell aus, hier hätten ein paar cent mehr gut getan.
  
  die Spriegel fangen ebenfalls nach jetzt 4 Jahren an, zu rosten.
  
  3. Service und Kundendienst.
  
  Hier kommt der absolute Hammer: Nachdem wir uns ein neues Zugfahrzeug gekauft haben, freuten wir uns schon darauf, das Gespann endlich auf 100 km/h zulassen zu können. Sollte ja auch eigentlich kein Problem sein, das Gewichtsverhältnis stimmt, sogar in den Papieren des Hängers steht, daß er auf 100 km/h zugelassen werden kann, ABER:
  
  Die Zulassung auf 100 km/h ist nur möglich, wenn die Reifen nicht älter als 6 Jahre sind. Bei dieser Gelegenheit stellten wir fest, daß die auf dem Hänger montierten Reifen bereits zwei Jahre alt waren, als der Hänger ausgeliefert wurde!
  
  Eine entsprechende Nachfrage bei Böckmann wurde damit beantwortet, daß wir einen Hänger mit einwandfreien, neuen Reifen erhalten hätten, und daß wir sogar noch Glück gehabt hätten, weil Reifen auch nach 6 Jahren noch als neu gelten. Weiter wurde mitgeteilt, daß Böckmann - Anhänger serienmäßig nur für 80 km/h ausgestattet würden (warum steht dann wohl im Kfz-Schein der 100-km/h-Eintrag?), und daß die 100-km/h - Regelung ja ohnehin erst 2000 in Kraft getreten sei. Für Böckmann \"ergibt sich somit kein Handlungsbedarf\".
  
  4. Fazit
  
  Da wir ein Reitsportgeschäft betreiben, fragen Kunden uns natürlich häufig, was für Anhänger wir empfehlen. Wir raten unseren Kunden inzwischen zu Fautras - oder Humbaur - Anhängern. Für uns selbst steht fest: - NIE WIEDER BÖCKMANN! Daß trotzdem ein Stern vergeben wird, hängt mit der wirklich guten Straßenlage zusammen.

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• t thaicattery

  Wie transportiere ich meine Pferde?

  • Pro funtionell und gut
  • Kontra Schutzpolster fehlen. Details nicht genug durchdacht!
  • Empfehlung Ja

  Wenn man Pferde hat, hat man auch ein entsprechendes Gefährt um diese zu transportieren. Wir haben den Böckmann Pferdehänger B mit Plane und Spriegel, den es auch wahlweise mit Kunststoffhaube gibt.
  Wir haben uns für einem Hänger mit Plane entschieden, weil eine Plane vom Autosattler repariet werden kann und wir denken das unsere Pferde darin weniger schwitzen.
  
  Auf was ist beim Hängerkauf zu achten:
  Da die Abmaße fast überall identisch sind (Länge 4360mm, Beite 2200mm, Höhe 2214mm) und da die Planenhänger alle zwei Fenster aus durchsichtiger Plane haben, beschränke ich mich auf das Wesentliche!
  
  Unsere Verladerampe ist mit genopptem PVC Boden ausgelegt, darüber sind Hartholz Stege angebracht, die ein Rutschen auch bei nasser Verladerampe verhindern.
  Außerdem ist die recht schwere Verladerampe mit einer Hubunterstützung auf jeder Seite ausgestattet. Sicherlich brauche ich immer noch beide Hände und muss auch erst mal kräftig anheben, dann greift jedoch die Hubunterstützung und das schließen der Klappe ist auch für Frau ohne schweißtreibende Anstrengung möglich.
  Ein weiters Plus ist der Verschluss der Verladerampe. Die Hakenförmigen Verschlussbügel sind zusätzlich durch einen Mechanismuss gesichert. Erst wenn ich einen Knopf betätige, lässt sie sich öffenen. Dieser Mechanismuss soll regelmäßig geölt werden.
  
  Die Innenausstattung ist einfach und wenig komfortabel, jedoch zweckmäßig.
  Eine einfache Stange begrenzt den Innenraum und ist in Brusthöhe des Pferdes angebracht. So wird bei Bremsmanövern das Pferd am vor rutschen gehindert. Ein Polsterung der Seitenwände, der Mittelwand und der Stangen fehlt!
  Die Trennwand (Hänger für 2 Pferde) ist ebenfalls aus Holz und wird mit einer Öse in die Frontstange eingesetzt und zusätzlich mit der Verladerampe gesichert, sowie im Boden, mit einem Pin eingelassen. Außerdem befinden sich am Pferdebobbes, dem Hinterteil, zwei kurze Stangen die das Pferd nach hinten sichern und verhindern das das Pferd den Rückwärtsgang einlegt wenn die Verladeklappe geöffnet wird. Diese Stangen halten ebenfalls die Mittlewand und sollen auch beim Leertransport eingesetzt werden.
  Angenehm ist, dass die Mittelwand schräg weg geklappt werden kann. Das erleichtert ein Verladen, gerade bei jungen Pferden, da der Einstieg breiter ist.
  Eine einfache Bleuchtung ergänzt die Innenausstattung.
  
  Unser Pferdehänger ist mit einer V Deichsel ausgestattet. Gerade ungeübte Fahrer müssen hier natürlich aufpassen wenn sie Zugmaschine und Hänger zu sehr \"verwinkeln\". Mir persönlich ist es noch nicht passiert das das Auto und die V Deichsel zusammen stießen.
  Alle Metallteile, Beschläge sind Verzinkt.
  Ebenfalls ist die Mittelwand und die Einstiegsluke mit verzinktem Blech eingefasst, die Kotflügel bestehen aus eben gleichem. die V Deichsel ist ebenfalls verzinkt genau wie das Gestänge des Stützrades.
  
  Der Holzkorpus, das wohl anfälligste Teil, kommt das Holz doch mit Spritzwasser, Schnee usw. in Berührung und ist daher der schleichenden Verrottung ausgesetzt.
  Ich möchte das Holz als Tischlerplatte oder Leimholz beschreiben. Mehrere Schichten wurden miteinander verklebt. Auf beiden Seiten ist eine Wasserabweisende Schicht bzw. eine Lackierung aufgebracht und die Abschlüsse in den Beschlägen wurden mit Silikon ausgespritzt. Die Holzdicke beträgt etwa 22 mm bis 24mm.
  
  Man kann also den Hänger abschmirgeln, abbeizen und neu streichen sowie die Silikonabdichtung auskratzen und erneuern.
  
  Noch einige technische Daten:
  Zulässiges Gesammtgewicht 2000kg
  Zugkugelkupplung 75kg
  Zulässige Achslast 2000kg
  In unserem Fahrzeugschein steht: Zahl der Achsen 1 was garnicht sein kann, da es sich um eine Tandemachse handelt.
  Aber wie sagt man(n) so schön: Frauen und Technik!
  Unsere Bereifung besteht aus extra niedrigen, flachen Reifen. Dafür gibt es sicherlich eine professionelle Bezeichnung. Kosten pro Reifen um die 60,-DM.
  
  Apopos Technik, die Beleuchtung:
  Seitwärts sind Positionslampen und Reflektoren angebracht, an sonsten ist hinten die allgemein übliche Beleuchtung, bestehen aus Standardlicht. Es gibt keine Zusatzbeleuchtung bzw. keine zusätzlichen Bremslichter oben am Hänger.
  
  Wir haben unseren Hänger Bj 1991 gebraucht gekauft und haben im Jahr 2000 3700.- DM gezahlt, was wir für angemessen hielten.
  
  Hersteller.
  ABL Aufbauten und Anhängerbau GmbH in 4595 Lastrup.
  
  Nachtrag: Trägt man den Pferdehänger als Anhänger für Tiere und Sportzwecke ein, kostet er keine Steuern und ist über die Zugmaschine mit versichert (grünes Nummernschild).
  Man darf ihn jedoch nicht Zweck entfremden!
  
  ---------------Wichtiger Nachtrag:---------------
  Nun ist unser Pferdehänger ja schon 12 Jahre alt und wir haben uns entschlossen, da wir Urlaub haben, das gute Stück einer Generalüberholung zu unterziehen.
  Oh Graus als wir den verklebten Gummiboden heraus rissen. Kondenswasser hat sich darunter gebildet und der Boden begann zu faulen.
  Daher ein gut gemeinter Rat!
  Reißt den Boden raus und legt die "Bauschutzmatten", so die genaue Bezeichnung für die Gummimatten, lose wieder rein. So könnt ihr sie jederzeit heraus nehmen und den Boden austrocknen lassen.
  Wir mussten jetzt die Faulstellen herausstemmen und mit 2 Komponenten Holzfüller reparieren.
  Hätten wir das schon nach dem Kauf gemacht, wäre uns eine Menge Arbeit erspart geblieben.
  Also immer darauf achten das der Boden austrocknen kann.
  Ein weiterer Tip sind die Kotflügel, die direkt auf das Holz geschraubt sind. Hier sammelt sich Schmutz und das Spritz- und Regenwasser kann nicht schnell genug ablaufen. Wir haben jetzt 0,5 cm Abstandhalter zwischen Holz und Korflügel über die Schrauben gemacht, eine Silikonfuge würde nicht dicht werden, so kann das Wasser schnell ablaufen.
  Ebenfalls haben wir die Hartholz Sprossen (Eiche), zum besseren Einstieg, an der Verladeklappe erneuert. Unser benachbartes Sägewerk hat den Zuschnitt gemacht.
  
  Kontrolliert Ihr oben genannte Punkte, bleibt Ihr vor Überraschungen verschont.
  Leider kann ich kein Bild einstellen um geschriebenes zu verdeutlichen!

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