Testberichte und Erfahrungen zum Connex InterConnex
Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.
Erfahrungsberichte zum Connex InterConnex
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Warnemünde-Rostock-Ber lin-Leipzig ZACK-ZACK
- Pro günstig, schnell
- Kontra nur zweimal täglich, nur eine Strecke
- Empfehlung Ja
Fazit Diese Zugverbindung ist für die Strecke zwischen Warnemünde-Rostock-Berlin-Leipzig preislich eine echte Alternative zur Deutschen Bahn. Leider ist die Fahrt nur zweimal am Tag möglich, daher nicht sehr flexibel, attraktiv für Pendler zwischen L und B.
Seit 2002 hat die Deutsche Bahn auf der Strecke Leipzig-Warnemünde mit Stop in Berlin zumindest zweimal täglich Konkurrenz bekommen vom Interconnex (Markenname der Veolia Verkehr GmbH früher Connex).
Von Warnemünde kann man über Rostock, Güstrow, Waren, Neustrelitz, Berlin (Gesundbrunnen, Hbf., Potsdamer Platz) nach Leipzig fahren und natürlich auch umgekehrt.
Allerdings gehen nur zweimal täglich Züge. Ab Berlin kann man frühmorgens und am späten Nachmittag nach Leipzig aufbrechen mit einer Fahrtzeit von knapp 1,5 h, nach Rostock oder Warnemünde gehts am späten Vormittag in ca. 3 Stunden bis Warnemünde, etwas kürzer bis Rostock. Von Leipzig kann man am frühen Vormittag nach Warnemünde über Berlin und Rostock und am Abend nochmal nach Berlin.
Die Tickets sind ab 12 Euro für die einfache Fahrt zu haben (Berlin-Leipzig oder Berlin-Warnemünde) im Supersparpreis (begrenztes Kontingent, aber meistens zu haben) oder für 21 Euro für die lange Fahrt Leipzig-Warnemünde. Sind die Superspartickets vergriffen, kann man noch bis 24 Uhr vor dem Reisetag im Internet für 17-29,50 Euro kaufen. Im Vorverkauf offline zahlt man noch einige Euronen mehr.
Fahrräder können für 5 Euro extra auch mitgenommen werden.
Die Fahrt ist bequem, unterwegs werden Speisen und Getränke zu relativ moderaten Preisen angeboten. Die Reise ist nicht übermäßig komfortabel, was aber auch für die begrenzte Reisezeit nicht nötig ist. (Nach Rostock fährt man mit der Bahn ja auch häufig nur RE).
Für wen lohnt sich der Preisvergleich zur Bahn?
Zunächst natürlich mal für jemanden, der online bucht und für den die Strecke überhaupt attraktiv ist! Dann auf jeden Fall, wenn man kurzfristig verreisen möchte, da hier auch zum Spitzenpreis noch bis 24 Uhr vor Reiseantritt unter Umständen ein Ticket zu bekommen ist.
Die lohnendste Verbindung ist die von Berlin nach Leipzig am frühen Morgen und abends zurück für Geschäftsreisende oder Wochenendpendler!
Einfach mal unter www.interconnex.de nachschauen, wo man die Tickets alles offline bekommt, die genauen Preise und Zeiten, es gibt auch immer mal wieder Specials wie Studententickets oder Kombitickets (grad zur Buchmesse wieder aktuell).
Ich finde die Fahrt mit dem Interconnex absolut okay und würde von Berlin nach Leipzig am Morgen sowie in die andere Richtung am Abend keine andere Verbindung nehmen! Einen Stern ziehe ich ab, weil man nicht sehr flexibel in der Abfahrtszeit ist. -
¡ Doch, besserer Service als bei der Bahn AG !
- Pro guter Service, niedrigere Preise
- Kontra keine Online-Tickets
- Empfehlung Ja
Hallo liebe Freunde hier bei Yopi,
1. Einleitung
1.1. Kurz: Die Bahn (DB)
Die Deutsche Bahn – den großen Monopolisten des Schienenverkehrs – kennt wohl jeder, daher gehe ich auf ihn nicht ein.
Klarer Vorteil: das Schienennetz ist sehr gut; Klarer Nachteil: alles andere
1.2. Meine Beziehung zu Connex
Wer mich kennt, der weis ja mittlerweile das ich eine Zeit lang im UK war und daher dort wohl auch die verschiedenen Bahngesellschaften nutzte. Ja, dort gibt es richtige Konkurrenz der Bahngesellschaften untereinander und auch mit den Expressbussen.
Die dortigen Connex – die übrigens fast genauso aussehen wie die deutschen – habe ich natürlich mehr als einmal genutzt.
1.3. Meine Connexnutzung in Deutschland
Da ich schon vom Serviceangebot her mit den englischen Connex sehr zufrieden war, wollte ich schon immer einmal auch die deutschen probieren.
Im Juli 2003 sollte es nach Berlin gehen, also stand schon kurz nach einem Preisvergleich fest: ich reise mit Connex!
2. Linien
Connex unterhält 2 überregionale Linien im Bundesgebiet.
Gera-Rostock (via Leipzig, Berlin)
Zittau-Binz (via Berlin)
da es Quatsch wäre, die einzelnen Halte aufzuzeigen: einfach mal auf die HP schauen.
Die Verbindung Köln-Rostock (Via Gießen, Halle/Saale, Berlin) wurde zwischenzeitlich wieder eingestellt.
3. Preise & Tickets
Hier ist Connex einfach super. Die Preise liegen im Normalfall bei etwa 70% der Deutschen Bahn.
Weiterhin gibt es Ermäßigungen für Leute unter 26.
Super ist auch die Gültigkeit der Tickets und die Rückgabe. Eine Connex - Fahrkarte gilt einen Monat. Jedes Ticket gilt ohne weitere Formalitäten in jedem anderen Connex-Zug einer Fahrt auf der gebuchten Strecke, jedoch nicht im reservierten Bereich. Der reservierte Bereich kann nur mit einer neuen Reservierung genutzt werden. Der Fahrschein behält dabei aber seine Gültigkeit.
Falls man aber nicht mehr verreisen möchte: das Tickets einfach wieder ans ServiceCenter schicken. Die Stornierung kostet je Ticket nur 3 €. Diese Erstattung ist bis 3 Monate nach Gültigkeitsbeginn möglich.
4. Die Klassen
Die einfachste Klasse ist "Traveller". Man hat hier keinen reservierten Platz, aber kann, falls verfügbar, nach Abfahrt einen freien Platz der Economy-Class einnehmen.
Die nächste Klasse ist "Economy". Hier reserviert man bereits vorher und hat dafür den gewünschten Platz sicher. Der Platz ist hier aber beeindruckend – viel mehr als bei der DB in der ersten Klasse! Sogar ich kann meine Beine fast ganz ausstrecken.
Die höchste Klasse ist "Business". Sitzabstand ist der gleiche wie bei Economy, aber es gibt Snacks und Zeitschriften. Die Business Class ist räumlich abgetrennt. Auch Tages- und Wochenzeitschriften liegen für bereit. Der Zuschlag beträgt hier 10 € - entfernungsunabhängig.
5. Aussehen des Connex
Der Zug schaut fast genauso aus wie seine englischen Kumpanen. Er hat die typische Spitze wie ein ICE. Die einzelnen Wagen sind eigene Triebwagen, also jeweils Lok + Wagen.
Von aussen ist das Symbol der Connex, das große X deutlich zu erkennen.
6. Das Innenleben & der Service
Dank der guten farblichen Gestaltung findet man seine Klasse sofort. Snacks und Getränke, gibt's auch an Bord, etwa zum gleichen preis wie bei der DB.Die Toiletten sind top und es waren auch alle offen (zum Vergleich: ICE von Leipzig nach Frankfurt: ein ganzer Wagen hatte die Toiletten geschlossen.)
Vorsicht für alle Nikotinsüchtigen. Da Connex ein englischen Unternehmen ist, gelten auch hier die strikten englischen Anti-Tabak-Auflagen. Das Rauchen ist im gesamten Zug verboten (also: ggf. Nikotinpflaster einpacken). Weiterhin erfolgt auch der Hinweis "bitte seien Sie vorsichtig beim Aussteigen und achten Sie auf die Höhe der Bahnsteigkante.", wie er in England beim Aussteigen vorgeschrieben ist ("Mind the Gap").
Auch sonst ist es sehr wie in England. Die Zugbegleiter werden zuerst mit vollem Namen vorgestellt, dann eine angenehme Reise gewünscht. Geschult sind sie auch, d.h. die Freundlichkeit ist sehr okay.
[Noch ein Hinweis: Mit Connex in England meine ich nicht die Nahverkehrsverbindungen, die Connex z.B. im Großraum London bedient. Im Nahverkehr ist zwar auch der Service okay, aber die Züge...]
[Und noch ein zweiter Hinweis: Ja, Connex gehört zur Vivendi-Gruppe, ist allerdings im Sinn des englischen Entschädigungsgesetzes dennoch ein englisches Unternehmen]
7. Buchung
7.1. Buchung im Zug
Buchung direkt im Zug ohne Zuzahlung ist kein Problem. Man geht einfach hin, steigt ein und hofft noch einen Sitzplatz zu bekommen. Die Chancen dafür stehen aber sehr schlecht, da zumindest die Route Leipzig – Berlin immer ausgebucht ist.
Der Tarif nennt sich dann einfach "Traveller".
7.2. Buchung im Callcenter
Diese Buchung kann ich nur empfehlen. Man ruft einfach die Hotline an (01805 10 16 16) und bucht den Zug und reserviert zeitgleich auch einen Sitzplatz.
Man kann wählen, ob man Economy-Class oder Business Class reisen möchte.
Gezahlt wird übrigens mit dem Einzug vom deutschen Girokonto.
7.3. Buchung im Reisebüro
Angeblich kann die Buchung in fast jedem RB durchgeführt werden – nur leider bietet meins diesen Service nicht an. Shame on you! Prinzipiell ist es über START buchbar.
8. Meine Reise
8.1. Das erste Mal (Juli 2003)
Wie gesagt, es ging von Leipzig nach Berlin-Lichtenberg und einen Tag später zurück. Bei der Deutschen Bahn hätte mich der ganze Spaß etwa 69 € gekostet. Allerdings wäre ich erst kurz vor 12 Uhr in Berlin gewesen, da der erste ICE nicht früher fährt - so die Auskunft des Bahn-Schalters. Dank "Pirnese" weiß ich jetzt aber, das die Frau am Schalter wohl bloß inkompetent war - laut Internet fährt nämlich ein ICE 8 Minuten vor dem Connex!
Dank Connex ging es aber bereits um 8 Uhr los, so das ich schon um 10 in Berlin war. Der Preis ist auch genial. Ich reiste in der Economy Class zum Preis von sage und schreibe 24,60 €!!! Das ist in etwa ein Drittel des DB-Preises und die Fahrzeit ist auch nur 15 Minuten länger.
Bereits 15 Minuten vor Ankunft wimmelte der Bahnsteig schon von potentiellen Reisenden. Ohne Reservierung hätte ich keinen Platz mehr bekommen, da auch schon fast alle Plätze im Zug belegt waren.
Viele der "Traveler" blieben dabei stehen oder setzen sich in die Zwischenräume.
Und beim nächsten Halt wartete schon wieder eine ganze Anzahl.
Leerer wurde es erst wieder in Berlin, wo zwar wieder viele einsteigen wollten, aber auch viele ausstiegen.
8.2. Und dann immer wieder
Ja, ich reise eigentlich fast nur noch mit dem Interconnex von Leipzig nach Berlin. Ich zahle so wirklich in der Business Class weniger als wenn ich bei der Deutschen Bahn zweite Klasse fahren würde.
9. Das Fazit
Connex ist auch in Deutschland ein sehr gutes Unternehmen. Verglichen mit dem Konkurrenten DB ist es sogar top. Ich werde definitv nicht wieder die DB nutzen, wenn Connex auch diese Linien bedient.
Die 5-Sterne hat es definitiv verdient, da es ja den Kampf gegen einen Monopolisten führt.
10. Internet
http://www.interconnex.info
Viel Spaß bei der Reise mit Connex. -
Sehr gut
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Der Interconnex würde der Deutschen Bahn wirklich Konkurrenz machen, wenn diese endlich mal mehr Strecken freigeben würde.
Er biete super Service, die Sandwiches oder was auch immer man sich bestellt, werden einem direkt an den Platz gebracht. Super günstige Preise hat er außerdem, für alle unter 26 gibt es 30% Rabatt. Ich bin für 11,20€ von Leipzig nach Berlin-Schönefeld gefahren, mit der Bahn hätte ich das Doppelte bezahlt. Das Personal ist ausgesprochen nett. Der Zug ist supermodern und sauber, man muss nicht aufpassen wo man sich hinsetzt wie bei der Bahn... Der Nachteil ist allerdings, das man oftmals keinen Platz bekommt, wenn man ihn nicht reserviert hat. Allerdings wird auch manchmal noch ein weiterer Wagen in Betrieb genommen, wenn viele Leuten keinen Platz mehr finden. An Pünktlichkeit kann sich die Bahn auch noch was bei dem Interconnex abgucken.
Ein weiterer Nachteil ist, dass der Zug meist nur einmal am Tag fährt und es mehrere Waggons sind, die aber nicht miteinander verbunden sind, man muss also immer aussteigen, wenn man in einen anderen Waggon will.
Es wird sich immer mehr um neue Strecken bemüht. Ich kann nur hoffen, dass das Streckennetz bald erweitert werden kann.
Personen zwischen 6 und 26 erhalten 30% Rabatt und wenn man dann noch ADAC-Mitglied ist, kann man sich über nochmalige 30% Ermäßigung freuen! Na wenn das mal kein Angebot ist.
Platzreservierungen sind im Fahrpreis enthalten.
Kleine Hunde kann man in Transportboxen kostenlos mitnehmen und große Hunde haben 30% Rabatt.
Über die Internetseite: www.interconnex.com habt ihr Einsicht in die Fahrpläne, eine umfassende Preisübersicht und könnt euch weitere Informationen einholen bis hin zu Hotelsuche.
Hier bucht ihr eure Tickets:
Connex Kunden Center
Warliner Straße 25
17034 Neubrandenburg
Reservierungs-Hotline: 01805/10 16 16
(0,12 Euro/Min im Festnetz)
Die sind dort sehr nett und beraten einen gern. -
Konkurrenz zur Deutschen Bahn?
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Die Deutsche Bahn –aus einem Staatsmonopol hervorgegangen – wird viel kritisiert. Sie ist zwar jetzt ein Privatunternehmen, muss aber die Auswirkungen, ein Staatsunternehmen gewesen zu sein, weiter mit sich herumschleppen. Pensionen, Beamtenmentalität, Schwerfälligkeit der Unternehmenssteuerung – so leicht sind diese Dinge nicht abzustellen. Daraus ergibt sich die Chance für Konkurrenten: flexibel, freundlich, preisgünstig müssen sie sein, dann können sie der DB Kunden abgewinnen.
Eines dieser Unternehmen, die der DB Konkurrenz machen wollen, heißt Connex, Tochterunternehmen des französischen Konzerns Vivandi. Connex selbst ist eine Unternehmensgruppe, die Schienenverkehr, Straßenbahnverkehr, Busverkehr und auch Reisebüroservice anbietet – quer durch Deutschland.
Der Schienenverkehr wird zumeist lokal angeboten. Ein überregionales Angebot gibt es bislang: den InterConnex. Dabei handelt es sich um eine Zugverbindung von Gera über Berlin nach Rostock, die einmal täglich bedient wird. Start ist 5:38 Uhr in Gera, nicht gerade sehr angenehm. Die Abfahrtzeit in Berlin (-Lichtenberg) ist 9:20 Uhr, das ist gut erträglich. In zweieinhalb Stunden ist man dann in Rostock. Die Rückfahrt, die man ja durchaus an einem anderen Tag antreten kann ;-), beginnt um 14:28 Uhr. Berlin wird 16:57 erreicht, Gera dann wieder um 20:05.
Im Zug gibt es nur eine Wagenklasse, dennoch unterschiedlich Tarife. Der Traveller-Tarif ist der preiswerteste und kann einfach im Zug gelöst werden. Wer einen Platz reservieren möchte, muss dies in einem Reisebüro tun (die DB verkauft offenbar keine Fahrkarten für die Konkurrenz), gegen einen Aufpreis von 2, 50 €, und fährt dann im Economy-Tarif im Economy-Abteil. Im Business-Abteil (Aufpreis 12,50 €) sind im Reisepreis neben dem reservierten Sitzplatz dann noch Tageszeitungen sowie ein Frühstück bzw. ein Imbiss (je nach Tageszeit) enthalten.
Für eine Fahrt von Gera nach Rostock sind 31,95 € zu berappen, wer von Berlin an die Ostsee will, bezahlt 13,95 €. Damit ist der InterConnex deutlich preisgünstiger als die Deutsche Bahn, die für die gleiche Leistung rd. 33 € haben will. Selbst die sonst günstige Bahncard wird da nicht günstiger. Wer zwischen 6 und 26 Jahre alt ist, kann eine Ermäßigung von ca. 30 % bekommen. 10er-Karten sind im Angebot..
Wesentlich schneller als die DB ist der InterConnex nicht. Schließlich fährt auch der InterConnex auch nur auf DB-Gleisen.
Wer einen Sitzplatz ergattern/reservieren konnte, kann sich auf eine angenehme Fahrt freuen: freundliches Personal, angenehme Sitze.
Da der Zug nur aus zwei Wagenkomplexen besteht, wird an Vielreisetagen der Platz jedoch recht schnell knapp. Da empfiehlt sich eine Reservierung schon einige Tage zuvor. Ansonsten kann es vorkommen, dass man die gesamte Strecke nicht nur steht, sondern – wegen konkurrierender mitreisender Personen und Taschen, Koffer etc. – schlecht steht (Einen unerwarteten Ausgleich erhielt ich, als mir genau das passierte: Das Zugbegleitpersonal – oder heißen die bei Connex Schaffner? – kam einfach nicht kassieren, wohl weil das Durchkommen sehr erschwert war).
Insgesamt eine empfehlenswerte Alternative zur Bahn. Die Homepage (http://www.inter-connex.de) ist übersichtlich und bietet genau die erforderlichen Informationen. -
Gute Leistung aber schlechter Service
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Heute möchte ich über die NordWestBahn berichten.
Die NordWestBahn ist eine Private Gesellschaft, die zu der Connex-Gruppe gehört.
Seit dem 5. November 2000 fährt die NordWestBahn auf den Gleisen der Deutschen Bahn.
Auf einer Distanz von 300 Killometern bewegt sich die NordWestBahn von
Strecke Wilhelmshaven - Oldenburg - Osnabrück unde
Strecke Bremen - Delmenhorst – Osnabrück
Momentan hat die NordWestBahn zwei Versionen an Zügen.
Einmal gibt es den LINT41 und den Siemens DESIRO. Ab 2003 sollen neue Züge kommen.
Was bieten die Züge:
Der LINT41 ist der erste Zug, der auf beiden Strecken eingesetzt wurde. Dieser Zug bietet 129
Plätze. Serienmäßig ist natürlich die Toilette. Der Zug hat eine höchstgeschwindigkeit von 120 Kilometern die Stunde.
Der Zug fäht mit Diesel.
Der Disero hat 136 Sitzlätze. und hat auch eine Geschwindigkeit von 120 Kilometer die Stunde. Auch hier ist eine Toilette Standart.
Zu den Preisen:
Die Preise entsprechen den Preisen der Bahn, da ein Kooperationsvertrag geschlossen worden ist.
Service:
In Osnabrück gibt es eine Service Punkt.
Nun zu meinem Urteil:
Ich finde die NWB nicht schlecht. Sie fährt Morgens Stündlich los, hat fast nie verspätungen (siehe Die Bahn).
Doch leider hat die NordWestBahn mit ihrem Service zu kämpfen. Wenig Schaffner, die Qualifiziert sind.
Leider fährt nicht in jedem Zug konsequent ein Schaffner mit. So wird man verleitet, schwarz zu fahren.
Aber auch Fragen bleiben offen wenn man etwas wichtiges von einem Schaffner erfahren möchte.
Bei der Sitzqualität muß ich leider Streiken. Da ist die Bahn besser. Auch die Motorengeräusche des Motos sind etwas laut.
Da sollte man eine bessere Dämmung anbringen. Pluspunkte gibt es beim Einstieg. Die höhe ist genau richtig.
Abzüge gibt es wiederum bei den Fahrkartenautomaten. Sie sind mal Kaputt oder sind nicht mit Kleingeld befüllt worden. Es kam auch schon vor,
das man rausgeschmissen worden ist, weil man nicht bezahlen konnte, weil er nicht einmal 10€ angenommen hat. Dicker Minuspunkt.
Gruß euer Harkana.
Was Nutzer loben und kritisieren
Vorteile
- guter Service, niedrigere Preise
- günstig, schnell
Nachteile
- keine Online-Tickets
- nur zweimal täglich, nur eine Strecke