Testberichte und Erfahrungen zum Ducati 996 SPS
Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.
Erfahrungsberichte zum Ducati 996 SPS
-
Ducati roxXx 4 ever!
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Ein tolles Fahrgerät, das so richtig Spaß machen kann - wenn da nur nicht die Kupplung wäre. An der mobil-Testmaschine zumindest wurde durch sie die Freude ziemlich getrübt. Zwar hielt die SPS die gesamte Test-Distanz durch, doch rupfend und mit Geräuschen, die eigentlich vom nahen Ende kündigten. Ein Werkstattaufenthalt hatte nur kurze Besserung gebracht. Hoffentlich ein Einzelfall.
\"Schon auf den ersten Blick geizt die Maschine nicht mit ihren Reizen: Das Design ist attraktiv und aggressiv wie eh und je. Dabei hat die Lady gegenüber dem 99er-Modell sogar noch 3 Kilo abgespeckt. Die Diät dazu heißt Carbon und Leichtmetall.
Der Rahmen besteht aus einer Chrom-Molybdän-Legierung. Die Fahrwerkskomponenten sind von allererster Güte: Feder- und Dämpfungselemente von Öhlins, die Gabel selbstverständlich titanium-nitrit-beschichtet. Die Bremsen, rennsport-erprobt, agieren als kompromisslose Energie-Vernichter.
Das Cockpit ist ganz Ducati-like. Und: Damit der geneigte 996-Pilot auch stets weiß, als wievielte seine SPS das Werk verlassen hat, zeigt sich die Seriennummer auf der Gabelbrücke.
Ihr Herz allerdings, das stark überarbeitete Triebwerk, versteckt die Maschine züchtig unterm Kleidchen. Nur die Termignioni-Auspuffanlage schaut frech darunter hervor und liefert einen kernigen Sound.
An Handlichkeit kaum zu überbieten, zieht sie im ICE-Tempo wie auf Schienen ihre Bahn. Durch die perfekte Abstimmung hängt der Twin bestens kontrollierbar am Gasgriff und stellt jederzeit genügend Leistung zur Verfügung.
Naja leutz das war es jetzt erst einmal über dieses Maschinchen! Haut rein Mfg Recado -
Die Legende Ducati 996SPS
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Die Ducati 996SPS ist eine wahre Legende im Motorradbau. Angefangen hat alles mit der 916 welche vom Design einfach umwerfend geil war. Der Zweizylinder Motor hatte zwar seine Macken und man mußte auch schon mal das ein oder andere mal an ihm Schrauben, aber der geile Sound und der Durchzug entschädigten für so manches. Als nächstes kamen dann die 916S und die 916R auf den Markt. Es waren die Sport und Racing Versionen diese geilen Moppeds. Nach einigen erfolgreichen Jahren der 916 Baureihe wurde sie durch die 996 Baureihe ersetzt. Das Design blieb weitestgehend erhalten, dafür änderten sich der Motor und das Fahrwerk aber weit ins positive. Auch von der 996 gab es eine Racing Version: die 996SPS. Als bisherige Krönung des Motorradbaus vun Ducati gilt die 998. Auch bei ihr zeigt sich das Design der 916, alles andere ist aber High-Tech pur. Der Motor genial und standfest. Das Fahrwerk ein Gedicht und die Bremsen super. Mit dieser Maschine kann man sowohl auf der Landstrasse als auch auf der Rennstrecke glänzen und richtig Gas geben.
Technische Daten 998:
V2-Zylinder 4-Taktmotor
998ccm Hubraum
91kw bei 9750 U/min
97 Nm max. Drehmoment
6 Gänge
198 kg -
Die Ducati 998S
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Die Ducati ist ein sehr gutes Bike um Rennen zu fahren. Ich habe einen sehr guten Kumpel der Rennen mit diesem Bike fährt, er ist meistens unter den 10 Besten ich denke das sollte doch was heißen. Ducati hat eigenwillige Schnitte das macht sie so besonders. Mit einer Ducati auf der Strasse ist man der Blickfang. Die Leistung beträgt:91 kW @ 9500 u/min,das Getriebe hat 6 Gänge. Der Preis beträgt bei ca. 19.900 €. Es hat eine sehr gute Kurvenlage.
