Testberichte und Erfahrungen zum Husqvarna SM 125 S

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Husqvarna SM 125 S

• e enir04

  motorrad

  • Fahreigenschaften durchschnittlich
  • Gewicht leicht
  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Fazit Falls sie noch Berbesserungvorschläge haben können sie gerne ein Kommentar oder in mein GB schreiben oder bei weiteren Fragen einfach schnell schreiben. Bin für alles offen und sonst viel Spaß beim lesen.
  
  lg enir04

  Kompletter Erfahrungsbericht
  Hi,
  ich fahre meine husky nun schon seit über nem halben jahr und hatte damit eigentlich nie probleme. Kumpels von mir haben auch 125er und haben keine chance: z.B. Yamaha DT125. Die Dinger sind so gedrosselt, dass sie teilweise nur 85 fahren und da is doch ne husky die schon gedrosselt durchaus 115-130 fährt was feines. Bei dieser art von 125er. spürt man, dass husqvarna früher waffen baute. Der Verbrauch liegt, wenn man sie rannimmt, bei 5-8 Litern, wobei bei ruhiger fahrweise durchaus auch mal 3,5-4,5 Liter pro 100km drin sind. Bevor ich sie hatte wusste ich nicht wie sie klingt und hab sie auf gut Glück bezüglich des Sounds gekauft. Dies sollte ich nicht bereuen!!! Sie hat einen Sound wie keine andere 125er. Bei mittlerer Drehzahl und vollgas kommt sie mit einem lauten brüllen daher und geht in höheren drehzahlen ins schrille motocross-schreien über. Feinste Materialien sind verbaut. Schaut euch nur mal die Telegabeln vorn und das Federbein hinten an. Bremsen von Brembo! Gibts was besseres? Vielleicht, aber keinesfalls für das Geld. Natürlich könnt ihr ne KTM holen aber entsprechen knapp 6200€ der leistung???Außerdem sind 125er KTM nicht zuverlässig! Da der Preis bei der husky bei ca. 4500€ liegt, ist sie auch nicht ganz billig, aber schaut euch bei anderen 125ern an was da verarbeitet wurde! Sie ist ihr Geld schon wert. Ich habe sie bis November gefahren und sie ist auch bei Kälte super angesprungen! Mit ihr zu fahren macht spaß, da man nicht ewig warten muss, bis man nen Berg hoch ist und ich wohne in der eifel! Die Husqvarna ist keine maschine die jeder hat. Wenn ihr sie immer erst warm fahrt bevor der Spaßfaktor einsetzen kann, hält der Motor ewig! In Kurven ist sie unschlagbar. Ihr könnt mit ihr Kurven jenseits eurer Vorstellung fahren. Und sollte sie doch mal ins schusseln kommen ist sie bei einem Gewicht von nur 120kg(vollgetankt) nicht schwer zu halten!

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• B BurnerB

  Die Beste unter den 125ern!!!

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Gewicht sehr schwer
  • Pro Gute Optik, Toller Sound, Gute Verarbeitung
  • Kontra Teure Ersatzteile
  • Empfehlung Ja

  Hallo!
  Da ich schon seit fast 4 Jahren Husqvarna fahre, wollte ich mal einen Erfahrungsbericht darüber schreiben, um die Welt auf die Topbikes von Husqvarna aufmerksam zu machen.
  
  Geschichte von Husqvara:
  
  Die meisten verknüpfen Husqvarnas Motorradgeschichte mit den vielen Weltmeisterschaftstiteln im Motocross, die Husqvarna zwischen 1960 und 1980 errungen hat. Aber die Motorradgeschichte reicht noch viel weiter zurück. Ähnlich wie viele andere Motorradhersteller begann Husqvarna mit der Herstellung von Fahrrädern.
  
  Wichtige technische Daten der Sm125:
  
  Gewicht (trocken) 111,1 kg
  Tankinhalt 10,2 Liter
  Motor Einzylinder, Zweitakt, wassergekühlt
  125ccm
  Starter Kickstarter
  
  Kühlung Flüssigkeit
  
  Kühler 2
  
  Einlaßsteuerung Gehäusemembraneinlaß
  
  Powervalve Elektronisch
  
  Schmierung Getrenntschmierung
  
  Vergaser Dell \'Orto PHBH 28BS
  Durchmesser 28 mm
  
  Gabel Marzocchi USD 40 mm
  
  Federweg 260 mm
  
  Federbein Sachs
  
  Federweg 290 mm
  
  Meine Erfahrung mit der Husky:
  
  Die Husky ist eine sehr leichte und wendige Maschine mit einem drehfreudigem Motor.Die Verarbeitung und die Komponenten sind sehr hochwertig(Gabel,Bremsen.....)
  Die Sm läuft auch gedrosselt sehr gut und fähr trotzdem locker um die 100Km/h.Also auch was für die 16Jährigen.
  Offen ist sie natürlich ein Traum, mit fast 35PS und einer Endgeschwindigkeit von 130 ist sie eine echte Waffe.
  Aber man sollte sich zurückhalten es mit dem Vollgas zu übertreiben, da der Verschleiß sonst extrem wird.Außerdem ist der Verbrauch dann mit ca 10l sehr hoch. Im normalen Betrieb sind es so um die 5-7l.
  Wenn man das Motorrad gut pflegt und schonend fährt hat man viel Spaß und muss nicht immer den Kolben wechseln.
  
  Die Optik:
  Das Motorrad ist sehr sportlich in Optik sowie Motor.
  Die Gabel der Sm ist eine echte Supermotoupsidedowngabel und somit wirlich ein Blickfang. Die Farbgebund der Husky nicht nur traditionell blau und gelb, sondern auch schwarz blau . Das Heck der Husky ist auch sehr Supermoto angehaucht d.h. sehr spitz.
  Die Reifen die original an der Husky verbaut sind nicht so toll, da müsste man sich schon dickere Schlappen draufziehen.
  Die Sitzbank ist sehr schmal geschnitten und somit nicht für lange Touren geeignet.
  
  Fazit:
  Die Sm ist ein echter Hingucker und für 16Jährige einfach ein Muss aber natürlich auch für die etwas Älteren.
  Die Wre ist ein Spaßmotorrad und nicht für Langstrecken oder Autobahnfahrten geeignet.
  Die beste 125er!!!!

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• K King16

  Die Huski bringt's

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Also meine Freunde,folgendes:
  Ich als überzeugter Husqvarnafahrer,seit ich meinen A1 Führerschein hab kann euch sagen,dass ist das Überteil überhaupt.Also mal ehrlich,wer schraubt nich an seiner Maschiene rum,wenn er einen hat?Die Rollerfahrer nehmen ihren Distanzring raus,die 125ziger Fahrer brennen ihre Auspuffe aus um schneller zu sein.Aber mit einer Huski braucht ihr den ganzen Schrott gar nich erst zu machen,weil die geht auch so scho ab wie Nachbars Lumpi.Die packt zu zweit locker ihre 110km/h und wem des nich genug is ... Drossel raus und dann geht die ihre 190km/h ohne weiteres,also es ist das Überviech überhaupt!!!
  Im Anzug zieht die wie ne eins.Wer das Gel dfür solch eine Maschiene hat,der sollt esofort zugreifen,es zahlt sich 100%ig aus.
  Vielen Dank für die Aufmerkasamkeit.

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• S Stiff

  Ich habe nun seit 1 1/2 Jahren eine Husky SM 125....

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  ... und sie ist meiner subjektiven Meinung nach die beste SuperMoto, die man schon als 16 Jähriger fahren darf, denn sie hat 1. einen supersportlichen Look und fährt sich einfach prima. Die Drosselung findet durch 2 Reduzierunghülsen im Auspuff statt, was die Leistung des Motorrads auf 8kw herunterschraubt, so dass es halt nur 80 km/h fährt. Wenn man die 80 km/h Drossel entfernt (wenn man dann also 18 geworden is :))hat man die vollen 11kw fährt das Motorrad 118km/h wenn man drauf liegt. Macht man nun auch die letzte Drossel raus bekommt man an die 32PS (keine Ahnung wieviel Kw das nun sind) und das Motorrad fährt max. 155 km/h. Ich habe mal gehört das der Motor dann bis 16.000 U/min schafft, ich kanns allerdings nicht nachprüfen, da die Husky leider leider keinen Drehzahlmesser hat. Ein weiteres negatives Merkmal ist zum Beispiel die fehlende Neutral-gang Anzeige und es gibt auch keinen Temperaturmesser, sondern nur ein Lämpchen, das leuchtet, wenn die Maschine zu heiss wird. Weiterhin habe ich zu bemängeln, das nach jeder fahrt ein Tropfen Öl aus dem Auspuff läuft, es kann allerdings daran liegen, das mein Vergaser falsch eingestellt ist oder das ich das falsche Öl benutze. Das Motorrad brauch bei normaler Fahrweise ca. 5 l auf hundert kilometer
  
  So, nun noch ein paar technische Daten:
  
  Motor:
  Zweitakt-Einzylindermotor, wassergekühlt, Membraneinlaß. Bohrung x Hub 54 x 54.5, Hubraumm 125 ccm, ein Schiebervergaser,Durchmesser 28 mm. Kontaktlose Zündung. Kickstarter. Sechsganggetriebe. Endantrieb über Rollenkette.
  
  Fahrwerk:
  Stahlrohrrahmen mit gegabelten Unterzügen. Vorn UpSide Down-Gabel, Federweg 260 mm. Hinten Stahlkastenschwinge mit einem über Umlenkhebel betätigten Federbein, Federweg 282mm, VorSpannung einstellbar. Scheibenbremsen vorn, durchmesser 260 mm, Scheibenbremsen hinten, durchmesser 220 mm. Radstand 1400 mm, Sitzhöhe 850 mm, Tankinhalt 11,5 l

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