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Testberichte und Erfahrungen zum Hyundai ImageQ Atos

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Hyundai ImageQ Atos

  • Atos Flower Power

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort gut
    • Platzangebot durchschnittlich
    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
    • Pro Günstig bei Kauf und Unterhaltung
    • Kontra bietet wenig Komfort und keine Extras
    • Empfehlung Ja

    Fazit Mein kleiner Atos Flower Power ist fast 2 Jahre alt. Er ist sehr preiswert und sparsam. Auch wenn er recht klein ist, hat man genug Stauraum und 4 Personen haben gut Platz. Er ist sehr wendig und man kommt wunderbar in kleine Parklücken rein.

    So , nun gibt es hier eine überarbeitete Version von meinem kleinen Liebling
    :-)

    ^^Vorgeschichte^^
    Der "Alte" kaputt, kein Mann, keiner im Bekanntenkreis der Mechaniker ist und was von Autos versteht und zusätzlich kein Geld.
    Was tun?
    Mein Chef hat sich erbarmt und ist mit mir zu seinem Autohaus gefahren um zu sehen was es in der unteren Preisklasse an Fahrzeuge gibt.
    Die erste Beratung war insofern wichtig um abzuchecken ob Gebrauchtwagen, Neuwagen, Leasing oder Kauf.
    Da war mein Chef, der Italiener, genau der richtige um zu verhandeln, ich bin was dieses Thema angeht einfach nur eine Frau :-)
    Nach einem sehr guten Gespräch mit einem sehr netten Verkäufer war es klar:
    ^^Kauf / Preis"
    Ein Neuwagen zu kaufen (auf Abzahlung) war das einzig Beste was ich tun konnte.
    Ich habe mich sofort in den verliebt:
    Das Sondermodell Atos Prime 1.1 Sondermodell Flowe Power.
    Limitiert auf 1000 Stück.
    Es ist in den Farben Passion Red mit weiß-grauem und Ebony Black mit rot-weiß-grauem Blütendekor erhältlich. Die Blütenpracht zieht sich vom Dach über die B-Säule der Fahrerseite in Richtung Motorhaube zu den Scheinwerfern hin.
    Ich habe mich für den schwarzen entschieden, einfach was fürs Auge.
    Laut Hersteller beginnt der Preis ab ca. 9.000 €.
    Der Verkäufer machte uns einen tollen Sonderpreis, nämlich schlappe 7.400 €.
    Natürlich wollte ich sofort eine Probefahrt machen, was ich auch durfte.
    Das Einsteigen war sehr angenehm, da der Atos schön hoch ist für seine Größe, jedoch tauchte ein Problem auf:
    Ich stellte fest, da ich 174 cm groß bin, dass ich Probleme mit meinen Beinen bekomme, wohin mit ihnen?
    Der Verkäufer stand noch lächelnd daneben und wunderte sich, warum ich wieder ausgestiegen bin.
    Er konnte mich gleich beruhigen und machte mir den Vorschlag einer Sitzschienenverlängerung, was aber weitere 145,00 € kosten würde. "Egal" sagte mein Chef, "das zahl ich"..
    Diese habe ich also dann beantragt und das Problem war gelöst.
    Die Fahrt konnte beginnen und so lenkte ich den Kleinen ein paar Kilometer durch die Gegend und fand das richtig nett.
    Es war beschlossene Sache, den kaufe ich.
    Allerdings musste ich noch eine Woche warten, denn das Erstverkaufsdatum war der 2. Mai 2007.

    Mein Händler:
    Autohaus Weller GmbH & Co.KG
    Berliner Str. 25+40
    74321 Bietigheim-Bissingen
    Tel:07142-954032
    weitere Information:
    www.Hyundai.de

    ^^Technische Daten^^
    - 5-Gang Getriebe (hab aber auch nen Rückwärtsgang)
    - 4 Sitzplätze
    ^Motor-Kraftübertragung^
    - Motoranordnung vorne quer, Frontantrieb (man könnte auch sagen, das Motörchen liegt ganz bequem an dem richtigen Platz)
    - 4 Zylinder und 12 Ventile
    - 1086 cm³ Hubraum
    - 46 kW, das sind immerhin 63 PS und ich komme gut den Berg hinauf
    2 geregelte 3-Wege Katalysatoren mit 2 beheizten Lambda-Sonden (nicht zu verwéchseln mit heißen Lambadatänzen)
    - elektronische Kennfeldzündung mit Klopfregelung
    - Multipoint-Einspritzanlage mit Luftmengenmessung
    - Batterie V/Ah 12/35 (ich hab mir die mal angeguckt, ist total süß und klein)
    - Euro 4 (bald darf ich den grünen Aufkleber drauftun)
    ^Fahrleistung^
    - 147 km/h Höchstgeschwindigkeit (da werde ich zum BMW und Audi-Jäger auf der Autobahn)
    - in 15,8 Sekunden komme ich von 0 auf 100 (bin halt nimmer die Jüngste :-)
    - mein Test: bei 130 km/h ist der Motor auf 4000 Umdrehungen und wird dann laut, das Auto fängt bissle an zu wackeln und evtl bei Sturm auch abzuheben)

    ^Kraftstoffverbrauch^
    - Normalbenzin bleifrei
    - 6,8 l pro 100 km in der Stad´t
    - 4,9 l nicht in der Stadt (was ich aber als noch geringer einschätze)
    - Tankinhalt 35 l (ist das nicht toll? bedeutet, dass wenn mein orangenes Lichtle leuchtet: fahre sofort!!! an die nächste Tankstelle, denn du kommst nicht mehr allzu weit)
    ^Bremsanlage^
    - serienmäßig ABS
    - vorne habe ich innenbelüftete Scheibenbremsen mit Schwimmsattel
    - hinten Trommelbremsen
    - serienmäßig Bremskraftverstärker

    ^Fahrwerk/Lenkung^
    - vorne McPherson-Federbeine mit Stabilisator (nicht nur in Nahrungsmittel enthalten diese Stabilisatoren)
    - hinten Verbundlenkerachse auch wieder mit Stabilisator
    - Bereifung: 155/70R 13 (ja ok, sind ein bissle größer wie bei nem Mofa - aber günstig!)
    - 4,5J x 13 Räder
    - ein vollwertiges Reserverad (auf das ich es nie benötigen werde)
    - 10,4 m Wendekreis (das ist total klasse - echt)
    - servounterstützte Zahnstangenlenkung (auf gut deutsch, man kann gemächlich auch nur mit 2 Finger lenken, hab das mal ausprobiert, das geht)
    ^Abmessungen^
    - der Kleine ist immerhin 3565mm lang, 1525 mm breit und 1570mm hoch
    - Radstand 2380 mm
    - 263 l Kofferraumvolumen (was soviel heißt: ich bekomme einen Getränkekasten und eine große Einkaufsklappbox rein)

    ^Gewichte^
    - 959-1007kg Leergewicht, inkl. Fahrer mit 75 kg (na wenn die wüssten hihi)
    - 1336kg zuässliges Gesamtgewicht
    - 400kg Anhängelast ungebremst
    - 28 kg Stützlast
    ^^Versicherungseinstufung^^
    - Typ Schöüssel-Nr. AAA
    - Haftpflicht 13
    - Vollkasko 14
    - Teilkasko 15
    ich bezahle bei meiner günstigen Online-Versicherung für Haftpflicht und Vollkasko halbjährlich lächerliche 100 €
    und Steuer im Jahr 74€

    ^^Ausstattung^^
    - Fahrer- und Beifahrerairbag
    - Drei-Punkt-Gurtsystem auf allen Sitzplätzen
    - vorne höhenverstellbare Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer (damit michs nicht raushaut wenns brenzlig wird)
    - Kindersicherung an den hinteren Türen
    - Energie absorbierende Sicherheitskarosserie
    - höhenverstellbare Kopfstützen auf allen!!! Plätzen
    - Seitenaufprallschutz in allen Türen
    - Klarglas Halogenscheinwerfer (damit sieht man richtig gut nachts)
    - Leuchtweitenregelung
    - Nebelschlussleuchte
    - dritte Bremsleuchte (die ist oben an der Heckscheibe)
    ^Außenausstattung^
    - 2 Außenspiegel (wer hääte das gedacht)
    - getönte Scheiben mit Grünkeil in Frontscheibe
    - Karosserie zu mind. 90 verzinkt (mal sehen ob der wirklich nicht rostet)
    - heizbare Heckscheibe (funkioniert sehr gut, sehr schnell)
    - Heck- und Frontscheibenwischanlage vorne mit einstellbarem Intervall
    - schwarze Seitenschutzleisten
    - Stoßfänger auch schwarz
    - Schmutzfänger vorn und hinten

    ^Innenausstattung^
    - Heiz- und Frischluftsystem mit 4-stufigem Gebläse und Umluftschaltung (hört sich sehr wichtig an, ist aber wirklich gar nichts besonderes)
    - die gute alte Zentralverriegelung (manchmal schon lästig)
    - Radiovorbereitung 2 Lautsprecher vorne
    - Holmannantenne (eine zum reinschieben)
    Ablagemöglichkeiten:
    - im Armaturenbrett
    - in den vorderen Türen
    - unterm Fahrersitz ausziehbare Ablagebox (ist oft mein Müll drin)
    - Aschenbecher vorne und hinten in der MItte (die werden aber nicht benutzt!)
    - Getränkehalter vorn (die wissen dass Menschen manchmal zum Mc.Donalds gehen)
    - Haltegriffe für Beifahrer (wenn ich mal zu schnell in die Kurve brause)
    - Innenraumbeleuchtung
    ^Kontrollleuchten^
    -ABS
    -Airbag
    - wann ich tanken muss
    - Bremsflüssigkeite, Motor ect. und Öldruck - das Übliche
    außerdem besitzt der Kleine noch:
    Kosmetikspiegel in Sonnenblende, Fahrerseite mit Tickethalter
    Tankklappen-Fernentriegelung , daneben auch die Motorhaube-Entriegelung und nen Zigarettenanzünder.
    50:50 teilbare, umklappbare Rücksitzlehen :-)
    ^^Fahrverhalten/Fahren an sich^^
    Die Umstellung auf ein so kleines Fahrzeug ist natürlich erstmal ein bissle schwer.
    Ich bin am Anfang entweder zu weit rechts oder zu weit links auf der Straße gefahren, bis ich mich daran gewohnt hatte, dass auch 2 von der Sorte auf eine Fahrbahn passen würden...
    In der Stadt und auf der Landstraße wunderbar, auf der Autobahn bei ca. 135 kmh sollte man beide Hände am Steuer lassen (zur Sicherheit), da fängt er schon an bissle zu wackeln, wenn man dann noch nen LKW überholt wirds richtig lustig.
    Das tolle sind aber die Baustellen auf der Autobahn, überhaupt die linke Fahrbahn (meistens ist das so), die ist ja wirklich sehr schmal und eng, direkt an der Leitplanke und da kann ich ganz ohne viel Aufregung und ohne Angst fahren und hab immer noch Platz :-)

    Da der Kleine nicht mal eine Tonne wiegt sollte man auch bei Sturm nicht über 120 fahren... Ich liebe den Kleinen mit dem geringen Wendekreis und er füllt dann die Parkplätze wo sich die Großen nicht reintrauen.
    Das Parken war am Anfang auch recht lustig, denn ich habe das Lenkrad zu stark eingeschlagen und stand oftmals schön schräg da, inzwischen kann ich es aber.
    Jetzt im Winter kann ich sagen, die Heizung funktioniert super und auch auf glatten (Schnee) Straßen hat er ein ausgezeichnetes Fahrverhalten.
    Inzwischen fühle ich mich auch recht sicher, auch ohne große Knautschzone.
    ^^Fazit / meine Meinung^^
    Dieses Auto ist für den kleinen Geldbeutel gedacht, ohne wirklich auf etwas zu verzichten. Kaufpreis, Unterhaltung, Ersatzteile, Versicherung, Spritverbrauch - das alles kann man sich gut leisten.
    Alle Teile sind verschraubt.
    Das bedeutet dass jede Werkstatt ohne Technik und Elektronik und vor allem ohne Zeitaufwand reapieren und austauschen kann.
    Was sich wiederum auch auf den Preis auswirkt.

    Männliche Bekannte belächeln den Kleinen zwar, aber das ist mir egal.
    4 Erwachsene können bequem sitzen und auch die Einkäufe bekommt man gut verstaut.
    Ich habe mir im Nachhinein aber noch einen CD-Player eingebaut, ohne Musik geht es ja gar nicht.
    Nun habe ich ein Satz Winterreifen mit Felgen gekauft, auch das im erschwinglichen Rahmen von 280 € mit Montage und allem drum und dran.
    Beim selben Händler.
    Alles in allem:
    Sehr empfehlenswert für kleine Familien mit wenig Geld!!! Für Menschen die keinen Wert auf Komfort und elektronischen Schnickschnack legen.

    Noch ein paar Eckdaten:
    Fahrzeuggarantie 36 Monate ohne Kilometerbegrenzung
    Hyundai-Originalteilegarantie: 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
    Garantie gegen Durchrostung 72 Monate ohne Kilometerbegrenzung
    Lackgarantie 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
    Batterie-Garantie 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
    ^^UPDATE 02.05.08^^

    Nach genau 1 Jahr kann ich nun über folgende Erfahrungen berichten:
    Wir sind jetzt bei knappen 15.000 km und mein Kleiner hat mich bis jetzt noch nicht im Stich gelassen und bis jetzt ist auch nichts kaputt gegangen (wäre auch noch schöner). Brav springt er jeden Morgen an und auch den Winter hat er gut überstanden. Nach wie vor bin ich begeistert in welch kleine Parklücken wir reinpassen, wie viel Gepäck man verstaut bekommt und wie gut wir den Berg raufschnaufen und sogar Traktoren überholen können… Der Motor ist wirklich extrem leise, schön öfters kam es vor, dass Menschen auf der Straße (Wege) waren und es dauerte ewig (meistens solange bis ich hupte) bis sie merkten, dass ein Auto hinter ihnen ist. Am allerliebsten fahre ich auf Landstraßen, so um die 100 rum - das ist Atos Lieblingsgeschwindigkeit. Nach wie vor bin ich auch über den Sprit-Verbrauch begeistert, bei den derzeitigen Preisen bin ich einfach nur froh, dass ich so ein günstiges Auto fahre...
    ^^1. INSPEKTION^^
    Hätte eigentlich 2 Stunden dauern sollen mit Winterreifen wechseln und hat mich 150€ gekostet. Jedoch - die Monteure hatten beim Ölwechsel was kaputtgemacht, daher bekam ich einen leichten Schreck, als ich einen Leihwagen bekam und man mich auf den nächsten Tag vertröstet hat. Klar, alles noch auf Garantie, aber ich war schon ziemlich sauer auf die Werkstatt. Ein Mann versuchte es zu beschwichtigen und meinte " wir sind nur Menschen" und es wurde mir aber eindeutig erklärt, dass es nichts mit der Qualität meines Autos zu tun hat (irgendwas war mit der Ölwanne-es wurde mir aber nicht richtig erklärt). Ich habe wie immer das Gefühl, dass Frauen in Werkstätten nicht ernst genommen werden! Ich überlege mir jetzt, ob ich die nächste wichtige Inspektion in einer anderen Werkstatt machen lasse.

    ^^UNFALLVERHÜTUNSTRAINING^^
    Über meinen Sportverein durften wir (mein Atos und ich) bei einem kostenlosen Training bei der Verkehrswacht teilnehmen und haben das wunderbar gemeistert:
    Die ersten Übungen waren das Bremsen bei nasser Fahrbahn und ich durfte (musste!) mein ABS so richtig ausnutzen - ein Lob auf denjenigen, der diese Technik entwickelte. Wir hatten in unsrer Gruppe einen alten Golf ohne ABS dabei und konnten so den gewaltigen Unterschied sehen und hören. Mit 50 kmh kamen wir also herangeschossen und mussten an einem bestimmten Punkt bremsen und zwar so richtig in die Pedale treten. Mein erster Versuch war schrecklich, denn ich dachte "jetzt ist alles kaputt" es war ein sehr seltsames, lautes Geräusch und ich saß ziemlich erschrocken im Auto. Die Trainer hielten den Daumen hoch und durchs Funkgerät (jeder bekam eines ins Auto-damit erhielten wir unsere Instruktionen) kam die Nachricht: Bravo! Mein Herz klopfte wild und parkte rechts ran um zu gucken ob wirklich nichts kaputt ist (ich wurde milde belächelt und es wurde mir erklärt, dass die meisten ihr ABS nicht kennen, da es nur im Notfall benutzt wird. Nach mehreren Übungen hatte ich keine Angst mehr und weiß jetzt, dass mein Kleiner, bedingt durch sein geringes Gewicht und guten Reifen einen sehr kurzen Bremsweg hat.
    Die zweite Übung war auf glatter Fahrbahn auf der rechten Seite und trockene Fahrbahn auf der linken. Gleiche Geschwindigkeit und an einem bestimmten Punkt musste man wieder eine Vollbremsung machen (inzwischen freihändig und ohne Angst). Mein Atos machte das genauso gut wie bei der ersten Übung und er brach lediglich ca. 10 cm Richtung trockene Fahrbahn aus (ist oft so bei den neuen Fahrzeugen - so die Trainer).
    Die dritte Übung war auf spiegelglatter Fahrbahn (die haben eine hochwertige Alu-beschichtete Fahrbahn, die mit vielen versch. Wassersprengler genässt wird und so einen Glatteis-Effekt bewirkt). Wir lernten schnell, dass Bremsen nix bringt, daher mussten wir das vorsichtige Lenken lernen und üben. Auch hier wieder: durch das geringe Gewicht und den kleinen schmalen guten Winter-Reifen kein Problem für mich und mein Hyundai.
    Zum Schluss das Beste: die elektronisch gesteuerte Schleuderplatte: Eine sehr teure Technik steckt dahinter: Beim Auffahren auf die Metall-Platte werden Geschwindigkeit und Achsabstand gemessen und danach bekommt das Auto einen schönen kräftigen Ruck und das Hinterteil bricht entweder nach rechts oder links aus (kann man einstellen). Das erste Mal war schlimm, ich hatte keine Ahnung was ich tun sollte, und daher bin ich schön Karussell gefahren und hatte ziemlich Schiss. Den anderen Teilnehmer erging es ähnlich und wir besprachen in großer Runde das "Gegenlenken". Hier hatte ich es mit meinem Kleinen schwerer, denn durch die geringe Länge des Autos musste ich wie wild gegenlenken, das war richtig anstrengend, aber ich hatte es beim dritten Versuch raus und ab da begann es Spaß zu machen. Ich war auf mich und auf mein kleines Auto mächtig stolz. Vier Stunden hat der Spaß gedauert und jeder bekam noch eine schöne Urkunde dazu. Jetzt fühle ich mich noch sicherer.
    Liebe Grüße Bettina

  • Mein neuer Flitzer

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Fazit ich kann den Atos auf jeden Fall empfehlen, er bietet zwar keinen Luxus, doch er fährt sich gut, passt in fast jede Parklücke und ist günstig in der Unterhaltung. Nur in der Anschaffung muss man tiefer in die Tasche greifen, da der Wagen wegen seiner Vorteile sehr

    Wie ich zu diesem Auto kam:

    Schon seit einem Jahr spiele ich mit dem Gedanken, was mache ich zum nächsten TÜV mit meinem geliebten Opel Omega, denn außer einem rostenden Radkasten hat dieses Auto in den letzten neun Jahr keine Macken gehabt. Dennoch rechnet er sich bei uns eigentlich nicht, da er nur als Zweitwagen genutzt wir, weil mein Mann seinen Firmenwagen privat nutzen darf, was uns jedoch auch schon einiges an Geld kostet. Somit bezahlten wir zwei große Autos, von denen einer als Zweitwagen keine 3000 km im Jahr gefahren wird. Dennoch, der Gedanke bereitete mir große Probleme und kein Auto hatte mich bisher davon überzeugt, dass es die Trennung von meinem geliebten Omega wert wäre.

    Dennoch wuchs der Wunsch nach einem kleineren Auto mit dem letzten KFZ Steuerbescheid immer mehr, auch wenn ich meine mittlere Tochter mit dem Auto an der Schule abholte, wo es nur sehr wenig Parkplätze gibt. Neidisch sah ich dann immer meine Nachbarin, die mit ihrem kleinen Flitzer in fast jede Parklücke passte, damit aber trotzdem ihre vier Kinder ohne Probleme transportieren kann. Und so kamen wir ins Gespräch, was mich auf das Auto, einen Hyundai Atos, total neugierig gemacht hat. Wir fuhren zum nächsten Hyundai Händler in der Hoffnung uns über einen gebrauchten Wagen informieren zu können. Das Fahrzeug meiner Nachbarin ist aus dem Jahr 1999 und mit Ausnahme von normalen Verschleißteilen wie neuen Bremsen, Reifen oder mal einem Ölwechsel hatte sie mit ihrem Auto noch überhaupt keine Probleme. Die Autos sind also langlebig, und der Wagen weist bisher keine einzige Roststelle auf, von denen mein Opel Omega leider mehr als Genug hat. Was ihm jedoch auch die einzigen Macken bisher waren.

    Doch der Händler hatte nicht einen einzigen gebrauchten Hyundai, denn dieses Auto bietet einfach so viele Vorteile, dass er sehr gefragt und somit gebraucht kaum zu bekommen ist. Er machte uns ein super tolles Angebot für einen Neuwagen, der mit drei Jahren Garantie lediglich 6900 Euro kosten sollte. Tja, leider hatte ich diese 6900 Euro nicht und einen Neuwagen wollte ich unbedingt haben, denn was bei mir neu ist, das soll auch lange neu bleiben, und meine armen Kinder hätten bei jedem kleinen Krater, den ev. ein Reisverschluss ihrer Jacke oder auch nur einem bisschen Sand im Auto sicherlich ein Donnerwetter erfahren. Also ging die Suche weiter und schon zwei Tage später fand ich im Internet eine Anzeige für einen metallic roten Hyundai. Rot wollte ich eigentlich überhaupt nicht, ich tendierte eher zu blau, doch irgendwie zog mich dieses Auto magisch an und so fuhren wir mit einem Bekannten am gleichen Tag los, uns dieses Auto ansehen............ .

    Ich hatte wirklich nicht vor, dieses Auto zu kaufen, am liebsten hätte ich einfach mein Auto noch einmal schweißen lassen und durch den TÜV gebracht. Doch wie magisch angezogen, waren wir uns plötzlich mit den Verkäufern einig. Unser Bekannter hat ein paar kleine Mängel gefunden, die er uns aber beseitigen würde und die uns einen guten Preis einbrachten. So gingen die Verkäufer auf 2200 Euro runter. Allerdings sieht man dem Auto auch an, dass es viel genutzt wurde, außen sind einige Beulen, die mich aber nicht stören, im Gegenteil, denn ärgere ich mich nicht über weitere Beulen. Wie schnell bekommt man im Parkhaus etc. eine Beule ins Auto, oder wie schon gesagt meine Kinder hauen mit ihrer Jacke dagegen, ein Ball fliegt gegen das Auto und schwups, diese Beulen sind gerne genommen. Auch innen ist das Auto nicht mehr so toll, mit der umklappbaren Rücksitzbank wurde vieles transportiert, was seine Spuren hinterlassen hat, somit machen die schmutzigen Schuhe meiner Kinder dem Auto dann auch nichts mehr aus. Was mich jedoch ein wenig stört ist, dass es ein Raucherauto war, zwar wurde nur hin und wieder durch eine Beifahrerin geraucht, doch auf der ersten Fahrt mit dem Auto nach Hause habe ich schon gemerkt, wie sehr es mit stört. Also war erstmal gründliches putzen im Inneren angesagt.

    Wie sieht mein neues Auto aus:

    Wie schon erwähnt, hat er die Farbe metallic rot, sieht also aus, wie eine kleine Feuerwehr. Und auch wenn ich mich gegen diese Farbe zunächst gewehrt habe, ich hab sicher noch keinen Hyundai in dieser Farbe in meiner Umgebung gesehen, blau und schwarz sind hier wesentlich öfter vertreten. So erkenne ich mein Auto auch schon aus der Ferne, sollten noch mehr Atos in der Nähe sein.

    Ausgestattet ist er mit vier Türen, so dass meine drei Töchter weiterhin alle selbständig aussteigen können. Dies war meine Vorraussetzung, ein kleineres Auto, mit dem keine Parkplatzprobleme habe, was wenig in der Unterhaltung kostet, aber trotzdem vier Türen hat, denn ich möchte nicht permanent den Fahrer- und/oder Beifahrersitz nach vorne schieben müssen, damit die Kinder ein- und aussteigen können. Und obwohl der Atos im Vergleich zu meinem Omega ein Floh ist, ist er dennoch geräumig und kann viel im Kofferraum verstauen. Reicht dieser Platz nicht aus, dann ist es kein Problem die Rücksitzbank umzuklappen und schon hat man einen großen Stauraum. Es können dann halt nur zwei Personen in dem Auto mitfahren.

    Derzeit hat mein Auto noch Winterreifen drauf, die Sommerreifen haben wir aber mitgekauft und werden sie spätestens im April austauschen.

    Der Innenraum ist grau gehalten, eine gewöhnungsbedürftige aber annehmbare Farbe. Der Tacho, der Drehzahlmesser und die Tankanzeige sind gut zu sehen.

    Diese Baureihe des Atos aus dem Jahr 2000 verfügt noch über einen Beckengurt auf der Rücksitzbank, die neueren Modelle sind inzwischen reine vier Personen Autos, was für uns aber auch reichen würde, denn zu fünft fahren wir ausschließlich mit dem Firmenwagen meines Mannes. Der Atos dient als Kindertaxi und Einkaufswagen und da sind meistens sogar nur zu dritt zu unterwegs. Was mir sehr gut gefällt, die Rücksitzbank ist auch schon mit Kopfstützen ausgestattet, da die Kinder bald nur noch auf Sitzerhöhungen bei mir mitfahren, ist dies dann auch kein Risiko für sie.

    Was ich vermisse, ist ein Schiebedach, doch auch daran werde ich mich gewöhnen, und bei meinen kurzen Strecken lohnt es sich auch nicht, auf so einen Luxus zu bestehen. Die Fenster werden mechanisch bedient, dies stört mich schon ein bisschen, denn wir haben eine Tiefgarage wo man für die Ausfahrt an einem Seit ziehen und dafür natürlich das Fenster öffnen muss. Aber auch daran werde ich mich gewöhnen.

    Ein weiteres Manko für mich, aber auch daran werde ich mich gewöhnen, das Auto fährt natürlich mit Schaltung, den Luxus meiner Automatik, musste ich ebenfalls entwöhnen.

    Stauraum weist das Auto recht wenig auf, im Handschuhfach findet sich kaum Platz, dafür gibt es unter dem Beifahrersitz eine kleine, praktisches Schublade wo sich bei mir nun das Scheckheft und die Bedienungsanleitung des Autos befindet. Da ich hier vom Fahrersitz aus auch gut ran komme, befinden sich inzwischen auch der Hamburger Stadtplan und meine Parkkarte mit in diesem Fach. Weiteren Stauraum für z.B. Eiskrater, Sonnenbrille etc. befindet sich in den Türen.

    Wie sind meine Erfahrungen mit Atos:

    Gut, lange habe ich dieses Auto nun nicht, doch die inzwischen acht Jahre lange Erfahrung meiner Nachbarin, die durchaus positiv war, hat mich zum Kauf dieses Autos überzeugt und auch wenn ich auf viele angenehme Dinge im Vergleich zu meinem Omega verzichten muss, bin ich doch von dem Auto angetan.

    Alleine schon mein Telefonat mit der Versicherung brachte wahren Grund zur Freude, denn ich zahle für den Atos im Vergleich zum Omega weniger als die Hälfte an Versicherung. Bei der Steuer macht es sich noch massiver bemerkbar, die letzte KFZ Steuer betrugt für meinen Omega über 300 Euro für den Atos zahle nun 64 Euro Steuern im Jahr !!!! Dies sind einfach schon ausreichende Gründe für den Fahrzeugwechsel, zumal ich im Monat max. 100 km fahre, nämlich die Kinder zur Schule und zum Kinderwarten, was ab dem Sommer auch wegfällt, da meine Jüngste ebenfalls zur Schule kommt und wir dann den Weg gemeinsam zu Fuß bestreiten, zum Einkaufen, im Notfall zum Arzt und halt am Nachmittag zu Verabredungen oder wenn mein Mann von der Arbeit nicht zeitig genug zu Hause ist, natürlich auch zum Fußball. Für die wenigen und kurzen Strecken kann ich auf meine Automatik und ein Schiebedach gut verzichten. Was hinderlich ist, ist dass beim verlassen- und befahren unserer Garage das Fenster nun mühselig mit der Hand kurbeln muss, doch einige unserer Nachbarn haben sich inzwischen eine Fernbedienung für das Garagentor zugelegt, vielleicht haben wir ja nun doch die Möglichkeit, auch eine zu kaufen, die ich mir dann zum Geburtstag wünschen kann, damit gleicht sich dieser Verlust dann aus.

    Ein weiteres und großes Plus ist der Spritverbrauch, gerade in der heutigen Zeit, wo man bei diesen Spritpreisen auf den Verbrauch achten muss, lohnt sich der Atos für mich natürlich richtig. Mein Omega hat gut seine 15 l verbraucht, da ich ja nur kurze Strecke damit gefahren bin, der Atos verbraucht gerade mal 6 l, also nicht mal die Hälfte meines bisherigen Verbrauchs. Außerdem kann ich Benzin damit tanken und nicht das teure Super.

    Die erste Fahrt war natürlich super aufregend, doch ich war erstaunt, wie spritzig der Wagen unterwegs ist. Ich kam damit flott von der Stelle, besser als mit meinem Omega, der vergleichsweise 115 PS hat. Der Atos hat lediglich 54 PS, aber natürlich einiges weniger als Eigengewicht.
    Die Sicht ist in dem nun wesentlich kleineren Atos natürlich recht beschränkt, denn die beiden Kopfstützen stehen dichter beisammen, als ich bisher gewohnt war. Da ich aber zwei Außenspiegel habe, habe ich immer noch eine gute weitere Kontrolle. Und hieran werde ich mich bestimmt gewöhnen, denn sehen kann man schon, es ist nur anders als gewohnt.

    Insgesamt ist das Auto natürlich recht schmal, hieran musste ich mich erstmal gewöhnen. Die ersten Male beim Anschnallen bin ich mit dem Ellenbogen gegen die Tür geknallt, im Omega hatte ich natürlich viel mehr Spielraum, doch beim Fahren macht mir diese Enge überhaupt keine Probleme. Ich komme gut an den Schalthebel und habe alles gut im Blick. Einen besonderen Vorteil bietet dies aber beim Einkaufen. Wie oft habe ich es erlebt, dass ich zwar mit meinem Auto in einen Parkplatz kam, dann aber beim ein- und aussteigen Probleme bekam, weil ich meine Tür kaum öffnen konnte, denn die meisten Parkplätze sind natürlich recht schmal gehalten. Dieses Problem gibt es für mich nun nicht mehr, denn ich kann auch in einer engen Parklücke noch gut aussteigen.

    Was mir besonders gut gefällt ist die Höhe, man kann in den Atos besonders bequem einsteigen, und auch besonders bequem seine Kinder anschnallen. Vor allem, als die Kinder noch kleiner waren und die Sitze mit den fünfpunktgurten hatten, war es für mich eine Belastung, dass ich mich so lange bücken musste. Von daher hab ich dann oftmals mein Auto auch lieber stehen lassen, hab die jeweils Kleinste in die Karre gepackt und bin mit den Kindern zu Fuß gelaufen. Inzwischen haben sie alle die Dreipunktgurtsitze und schnallen sich überwiegend alleine an, doch die Kleinste braucht ab und an mal Hilfe, was dank der leichten Erhöhung im Atos wesentlich angenehmer ist. Nicht nur im finanziellen Punkt, sondern auch diesbezüglich beruhe ich, dass vor zwei Jahren nicht schon vom Omega zum Atos getauscht habe, doch da war ich noch nicht so weit.

  • Anonym115

    Kleiner Stadtflitzer

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Vorneweg: Der Atos ist ein ausgewiesenes Stadtauto, die Bezeichnung für solche Autos ist "Micro-Van". KLingt irgendwie ein bißchen lächerlich, das gebe ich zu. Denn das einzige was dieses Auto von einem Van hat, ist die Höhe sowie das Heck.
    Bei der Beschreibung will ich vorne beim Auto anfangen:
    Die Motordaten sind ja schon oben über diesem Bericht angegeben (das Auto ist frontangetrieben, 5-Gang-Getriebe und besitzt einen Kat), diese will ich nicht noch einmal wiederholen. Der Motor schafft es offiziell auf 142 km/h, doch mit viel Anlauf, bergab und mit Rückenwind kann man auch die 150 km/h überschreiten. Natürlich ist dieses Auto keins zum Rasen, in der Stadt, wo es ja hauptsächlich fahren soll, reicht das ja auch vollkommen aus. Und für Autobahn / Bundestraße reichen die knapp 150 km/h doch auch, 130 km/h ist ja schließlich die Richtgeschwindigkeit ;) Der Kraftstoffverbrauch bewegt sich im erträglichen Bereich: 8 l in der Stadt, 5,4 l außerstädtisch, ergibt 6,3 l laut Hersteller (alles natürlich auf 100 km). Der Tank faßt 35 l , so daß man die Tankstelle doch recht häufig aufsuchen muß. Das Auto hat ein zulässiges Gesamtgewischt von 1316 kg und ein Leergewicht von 941 kg.

    Nun ins Auto rein...

    Die Armaturen sind übersichtlich gestaltet...Doch schon auf den ersten Blick fällt auf: Das Auto besitzt keinen Drehzahlmesser. Ok, den braucht man auch nicht unbedingt zum fahren, doch irgendwie hat man das Gefühl, das einem was fehlt. Ansonsonsten gibt es natürlich ein Tacho, einen (mechanischen) Kilometezähler mit Tageskilometerstand, eine Temperaturanzeige des Kühöwassers sowie natürlich die Benzinanzeige. Dazu noch einige LED-Anzeigen für die Handbremse, eine Anschnallerinnerung usw. Das Lenkrad wirkt auf den ersten Blick etwas klobig, doch es liegt gut in der Hand und es läßt sich dank der Servolenkung auch bequem einparken.

    Links des Lenkrades findet man den Blinker (auf/ab) sowie zum drehen an der Spitze des Hebels das Licht. Fernlicht kann man gewohnt anschalten, die Helligkeit läßt nichts zu wünschen übrig. Desweiteren findet sich dort auch ein kleines Rädchen zur Höhenregulierung des Abblendlichts. Rechts des Lenkrads ist der Hebel für den 3-stufigen Scheibenwischer vorne und den Heckscheibenwischer (beide könen auch automatisch gereinigt werden).

    In der Mitte finden sich der Drehknopf für die Lüftung (4 Stufen), die Heizung sowie die Einstellungsmöglichkeit, wohin die Lüftung "lüften" soll. Drückt man den Regler für die Lüftung, schaltet sich die Klimaanlage (falls eingebaut, bei mir ist es der Fall, nicht serienmäßig!) an. Nebelscheinwerfer, Nebelschlußleuchten und Warnblinkanlage kann man dort ebenfalls anschalten. Weiter unten befindet sich ein Getränkedosenhalter, ganz oben eine Quarzuhr.

    Der Schalthebel liegt ebenfalls gut in der Hand, es läßt sich einfach und ohne größeren Kraftaufwand schalten. Eine Handbremse gibt es selbsverständlich auch ;)

    Auf der Beifahrerseite gibt es leider kein Handschuhfach, sondern nur eine größere Einbuchtung, was zur Folge hat, das Gegenständer öfter mal durchs Auto fallen. Dafür gibt es aber unter beiden Sitzen einen Ablagekorb.
    Desweiteren befindet sich auf der Beifahrerseite auch ein Schminkspiegel im Blendschutz.
    Es befinden sich im vorderen Bereich 4 Lüftungsöffnungen, deren Richtung individuell verstellt werden kann. Störend hierbei ist, das der Radius nicht sehr groß ist und daß sich die Intensität der einzelnen Öffnungen nicht separat regeln läßt, so daß einem die Luft häufig ins Gesicht bläst.

    Zur Sicherheit läßt sich sagen, daß das Auto Fahrer- und Beifahrer-Airbag besitzt. 3-Punkt-Gurte sind natürlich auch Standard (es gibt insgesamt 5 Sitzplätze, aber nur 4 3-Punkt-Gurte). Die Sitze sind äußerst bequem und lassen sich nach vorne ode hinten verstellen.
    Die EInstellung für die Rückenlehne ist leider etwas mißglückt, da man dafür einen Hebel drücken muß und dann mit dem Rücken nach hinten drücken muß bzw. die Lehne nach vorne ziehen muß. Da passiert es leicht, daß man plötzlich im Auto "liegt". Eine Feineinstellung ist so leider niht möglich. Ein Rädchen zum Einstellen der Lehnen wäre hier praktischer gewesen.
    Die Außenspiegel sind schön groß und lassen sich von innen verstellen, der Rückspiegel ist etwas klein, doch man kann sich ja auch einen größeren dranmachen.
    Ein Schiebedach ist leider nicht serienmäßig, so daß man bei der Ausstattung sich entweder für Klimaanlage oder Schiebedach entscheiden muß oder beides sein läßt.
    Das Auto bietet auch großen Menschen genug Kopffreiheit, was gerade ich als sehr angenehm empfinde.
    Der Stauraum beträgt knapp 1000 l, die vor allem durch die Höhe des Autos entstehen. 2 Einkaufskörbe passen aber ohne weiteres hinein. Tätigt man doch mal einen größeren Einkauf, aknn man auch die Rückbank umlegen.

    Ich denke, daß ich nun genug beschrieben ahbe, natürlich gibt es noch viele kleine Details, die aber eher unbedeutend sind. Und außerhalb der Serienmäßigkeit gibt es auch nich einige Extras, die mein Atos allerdings nicht hat. Und da ich kein Autoverkäufer bin, brauche ich dies auch nicht zu bewerten ;)

    Fazit:

    Ein sehr gutes Stadtauto, mit dem man auch, wenn man nicht rasen will, größere Entfernungen zurücklegen kann, da der Motor auch sehr laufruhig ist. Die Innenausstattunug ist sehr übersichtlich und komfortabel. Etwas schlecht sind das Lüftungssystem
    sowie die Rückenlehne-Justierung. Kein Auto zum Protzen oder angeben, aber ein klasse Fortbewegunsmittel. Man sollte sich auch nicht vom Äußeren abschreicken lassen (ein bißchen lächerlich sehen dies Micro-Vans ja schon aus...). Da sich der Preis mit ca. 11000 € plus minus 1000 € auch noch recht weit unten bewegt, ist dieses Auto ein Geheimtipp!

Was Nutzer loben und kritisieren

Vorteile

  • Günstig bei Kauf und Unterhaltung

Nachteile

  • bietet wenig Komfort und keine Extras