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Testberichte und Erfahrungen zum LTU International Airways

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 2

Erfahrungsberichte zum LTU International Airways

  • Flo2002

    Testurteil: SEHR GUT

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Nachdem ich gestern aus meinem wohlverdienten Urlaub in Lanzarote wieder zurück gekommen bin muss ich euch heute natürlich gleich über den Flug berichten. Fluggesellschaft war die LTU. Und sie brachten uns von Arrecife/Lanzarote nach München.

    das Flugzeug
    Es war eine eher kleine Maschine des Typs Airbus A 320-200 mit ca. 180 Sitzplätzen. Aufgeteilt in 30 Reihen mit 2 x 3 Sitzen. Das Paltzangebot war sehr großzügig , so dass auch ich mit meinen 1,92m locker auf einem Sitz in der Mitte platz nehmen konnte. Oft musste ich da schon auf einen Platz am Gang ausweichen um meine Beine während des Flugs einigermaßen bequem unterzubringen. Das Flugzeug war innen sehr sauber und der erste Eindruck war sehr gut

    die Crew
    die 2 Damen und 2 Herren waren stehts sehr freundlich und immer drum bemüht den Gästen den Flug so angenehm wie möglich zu gestalten. Und das, wie es sich gehört, immer mit einem Lächeln.

    der Service
    Fangen wir mir mal mit dem einstieg an. Dort lagen schon diverse Zeitungen aus, die einem den Flug verkürzen sollten. Dies waren die aktuelle Ausgabe der BILD, die TV Spielfilm, Die SportBILD, GALA und Bild der Frau. Also jede Menge Lesestoff um den 4Stündigen Flug zu überbrücken.
    Dann natürlich das Essen: Es gab Hähnchen mit Gemüsereis oder für Vegetarier gab es auch Pasta mit verschiedenen Nudeln und Soßen. Ich bekam die Pasta (Hähnchen war schon vergriffen, was mich nicht wunderte, da ich in der vorletzten Reihe saß die bedient wurde). Der erste blick war ja nicht so begeisternd, wie das immer beim Flugzeug-Essen ist aber dann wenn man das Essen erst mal probiert hat schmeckte es nicht mal so schlecht. Dazu gab es dann noch 2 kleinere Scheiben Brot und Butter und Käse dazu. Ebenso als Beilage gab es eine Art Mini-Tomaten-Salat mit Käse. War wirklich nur ein kleines Schälchen. Als Nachspeise gab es dann noch eine kleines Stück Küchen. Würde es als Tiramisu-Kuchen bezeichnen. War aber auch nicht schlecht.
    Getränke wurden vor dem Essen und nach dem Essen gereicht, aber auch wenn man später noch was wollte hat man noch was bekommen.

    Der Flug
    Der Flug war sehr ruhig wozu auch der sehr gute Start und die ausgezeichnet sanfte Landung beitrugen. Alles in allem war das sehr reibungslos.

    Unterhaltung
    Während des Flugs lief ein Film auf verschiedenen kleinen Bildschirmen die ca. alle 4-5 Reihen angebracht waren und während Star und Landung hochgefahren wurden. Vor dem Start kam noch der kleine Film mit der Sicherheits-Belehrung. Nach dem Start erschien dann eine Landkarte auf dem Monitoren, die die aktueller Position des Flugzeugs zeigt und die aktuelle Flughöhe. Diese Landkarte wechselte sich ab mit einer Anzeige auf der Geschwindigkeit, Außentemperatur, noch zu fliegende und bereits geflogen Strecke angezeigt wurden. Danach kam noch ein kleiner Film über LTU und ein bisschen Werbung und danach ging der Hauptfilm los.

    Besonderheiten
    Als Besonderheit möchte ich herausstellen, dass kurz vor Ende des Flugs jeder Fluggast einen Schokoriegel von Milka geschenkt bekommen hat auf dessen Verpackung noch aufgedruckt war „Danke für den Flug mit LTU“ (oder so ähnlich). Für mich was Besonderes und Überraschendes, da ich so etwas noch nie auf einem Flug mit einer anderen Fluggesellschaft erlebt habe.

    Fazit
    Der Flug mit LTU war sehr angenehm und sehr schön. Auch die 4 Stunden vergingen wie im Flug. ;-) Ich kann nur jedem die LTU ans Herz legen denn sie sind eine sehr gute Fluglinie soweit ich das nach diesem einen Flug beurteilen kann.

  • LTU - eine Klasse für sich!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Da ich jetzt endlich Zeit gefunden habe mal von einem
    meiner letzten Urlaube zu erzählen, berichte ich heute von meinem LTU-Flug nach Kos berichten.

    Den Flug hatte ich im Reisebüro gebucht und man versicherte mir , das LTU, mit der ich vor längerer Zeit schon eonmal geflogen war, eine renommierte und sichere Airline war.

    Also machte ich mich auf um zum Düsseldorf/ International Airport zu gelangen. Ich nahm das Auto, da mir die Bahn zu unsicher war, wenn es zu unerwarteten Verspätungen kommen sollte. Die Autobahn geht noch ein kurzes Stück am Flughafen vorbei, und so hat man die Chance sich einmal einen ersten Eindruck zu machen: Man sieht moderne, schicke Parkhäuser, architektonisch sehr ansprchende Terminals. Einfach ein klasse Eindruck.

    So parkte ich den Wagen in einem der übersichtlichen Parkhäuser, um endlich in den landersehnten Urlaub zu fliegen!

    Durch einen riesigen (4mx4m!!!!) Fahrstuhl gelngte ich ins gerade eröffnete Terminal B! Das war superspitze. Sehr hoch(30m) und ellenlos lang (160m)!
    Dazu futurisrisch anmutende Stahlkonstruktionen unter dem Dach!

    Dann begab ich mich zu einem der zahlreichen LTU-Check-In Schalter um einzuchecken. Leider war ich da nicht der einzige! Eine ca. 50m lange Schlange trennt mich noch von meinem Urlaub. Da aber alle Personen die mit mir in der Schlange standen weder Humor hatten noch redselig waren, entwickelte sich diese halbe Stunde zu einem Horrortrip.

    Dann kam der Moment immer näher, dass ich endlich einchecken durfte. Ich malte mir Szenen aus Cartoonfilmen aus, wo der Schalter plötzlich geschlossen wird, doch nichts dergeleihhen geschah. Als ich dann endlich an der Reihe war, wurde ich von einer überaus gut aussehenden und freundlichen Stewardess von LTU empfangen.\"Es tut mir Leid wegen der langen Wartezeit.\" So erhielt ich einen Fensterplatz, Reihe 13:Einwandfrei!

    Nach einem Bummel durch die verschiedenen Duty-Free-Geschäfte und zahlreichen Gängen auf die (gepflegten!!!) Toiletten wurde mein Flug aufgerufen!
    Ich war einer der ersten die das Flugzeug betraten. Wieder wurde ich von freundlichen Stewardessen empfangen, die mir sofort die neuesten Magazine und Zeitungen anboten. Meinen Platz zu finden war nicht schwer, da mir eine hilfsbereite Mitarbeiterin mich zu ihm führte. Ich ließ mich in den weichen, eleganten Sessel fallen, beobachtete ein bisschen die ganze Situation und nutzte die Zeit mir das Flugzeug näher anzuschauen.
    Es war ein Airbus A330-300 mit 386 Sitzplätzen!
    Der Sitzabstand betrug zwischen 73,5cm und 107cm(LTU First-Comfort). Also passend für einen normalgroßen Passagier.

    Als dann alle Passagiere ihre Plätze gefunden hatten und sich gesetzt hatten, wurde ein Video zum Verhalten im Falle eines Notfalles abgespielt. Das erweckte einen sicheren Eindruck, ließ aber dennoch den Gedanken:\"Hoffentlcih passiert uns das nicht!\"Was ja eigentlcih, nach dem 11.September, nicht mehr ungerechtfertigt ist.

    Nach verschiedenen Vorstellungen der Stewardessen und einer kleinen \"Ansprache\" des Piloten rollte der Airbus Richtung Startbahn. Vom Flugzeug aus konnte man alle Gebäude des Flugzeuges gut beobachten.

    Als wir dann startbereit auf der Bahn standen, heulten die Motoren auf und der riesige Koloss setzte sich in Bewegung. \"Hoffentlich schaffen wir\'s noch\", dachte ich, doch dann hob sich sanft die Nase des Airbus gen Griechenland!

    Das Frühstück wurde ca. eine dreiviertel Stunde nach dem Start serviert. Einer leckerer Brötchengeruch kündigte es an. Als erstes kamen die Getränke:Kaffee, Cola, Tee und all die anderen üblichen Getränke. Aber dann kam das Essen. Esbestand aus einem Brötchen(warm),2Scheiben Käse, ca. 5(!!) Scheiben Wurst,3 Scheiben Vollkornbrot, einem Joghurt und einem Gebäck.

    Nach diesem reichhaltigen Frühstück uber den Wolken,war es Zeit ein bisschen Musik zu hören. Den Kopfhörer gab es für 5 DM und das Musikprogramm (10 Sender), sprach Kleinkinder sowie Jugendliche und Erwachsenen an. Die Filme waren lustig(Mr.Bean) und interessant(Dokus). Akls sich dann noch einmal den Kapitän hörte und wie er sagte, dass der Landeanflug eingeleitet wird, hatte man gemischte Gefühle: Urlaub aber man hatte diesen Flug doch so genossen.

    Als dann nach dem Überfliegen einiger idyllischer Inseln der Airbus pünktlich auf der Landebahn von Kos aufsetzte. konnte der ersehnte Urlaub endlich beginnen!

    LTU ist immer empfehlenswert, und amn kann dort auf allen Strcken viel Komfort genießen!

    www.ltu.de

  • Immer wieder !!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Vorwort: nachdem sich meine Frau 1991 in den USA eine Leberinfektion geholt hatte (hat sie heute noch mit zu kämpfen), waren bis zu diesem Jahr nur Reisen in Deutschland und das nähere europäische Ausland angesagt Nach 1 jährigem Baggern konnte ich sie dann Mitte diesen Jahres für einen Urlaub in Namibia/Südafrika breitquatschen.

    Erster Knackpunkt war die Auswahl der Fluglinie. Bei rund 10 Stunden Flugzeit sollte man sich doch Gedanken darüber machen.

    Orginalton : "Quelle fliege ich aber auf so einem langen Flug nicht!" (Für Nichtkenner, Buchungsklasse Q = normale Touristenklasse).

    Also, im Web gesucht, welche Möglichkeiten bieten die einzelnen Airlines vom Platzangebot, Flugdauer und natürlich Preis.

    Platz : blieb nur Businessklasse oder ähnlich für mehr Beinfreiheit

    Flugdauer : sollte nicht mit mehrfachem Umsteigen verbunden sein (Flugzeiten variieren zwischen 10 - 18 Stunden!)

    Preis : ja da reduzierte sich das Feld der Anbieter doch gewaltig, 5000 oder 8000 DM pro Nase wollten wir nun nicht ausgeben

    Übrig blieben dann nur noch 2 Anbieter = Air Namibia und LTU. Bei Air Namibia gab es zum Zeitpunkt der Entscheidung einige finanziellen und organisatorische Turbulenzen, wir haben uns dann für LTU First Comfort entschieden. Preiszuschlag zum normalen Q-Flugpreis DM 1500 pro Person !

    Was bekommt man für diesen nun nicht geringen Aufpreis (Zuschlag ist höher als der normale Flugpreis von DM 1250) zusätzlich geboten :

    In dieser Kategorie sind die Sitze deutlich breiter (63,5 cm, den Platz, der auf dem sonst 3 Sitze stehen, wird hier für 2 Sitze benötigt) und die Beinfreiheit ist mit 107 cm auch für etwas größere Personen auf der langen Flugstrecke bequem. Die Sitze können als Schlafsessel eingestellt werden, und haben eine große, gepolsterte Fußstütze (etwas Fummelei, bis man die Verstellfuntionen dafür begriffen hat).

    Das besondere Angebot der LTU First Comfort beginnt schon vor dem Start: Es gibt einen separaten Counter, der Check-in wird durch die geringe Anzahl der Fluggäste in dieser Klasse sehr schnell abgewickelt. Eine telefonische Vorab-Sitzplatzreservierung gehört genauso zum Service wie ein auf 40 kg erweitertes Freigepäcklimit und ein zweites Handgepäckstück. Die Beförderung eines Sportgepäckstückes bis 30 kg erfolgt ebenfalls ohne Aufpreis.

    Selbstverständlich hat man auch die Möglichkeit, das Gepäck schon am Abend vor dem Abflug beim LTU Late-Night-Check-in aufzugeben. Macht aber durch den separaten Counter (s.o.) wenig Sinn.

    Zwischen Check-in und Flug braucht man sich als Gast der LTU First Comfort in der verbleibenden Zeit nicht auf den harten Plastikstühlchen zu quälen. Es gibt separate Airport Lounges mit bequemen Sesseln, Zeitschriften und Getränken .

    Nun zum Flug selber.

    Start war am Montag Abend den 24.9.2001 um 19 Uhr ab Düsseldorf (Zubringer Deutsche BA, da der LTU Zubringerflug für uns um Stunden zu früh abgegangen währe) nach München.
    Aufgrund der seinerzeitigen Situation und diverser Pressemitteilungen waren wir 2 Stunden vorher am Flughafen. Gepäckaufgabe und Check-in war in 4 Minuten erledigt, Sicherheitskontrolle in 2 Minuten !!

    Gott sei Dank gibt es im neuen Flughafengebäude genügend Möglichkeiten, sich die Zeit zu vertreiben. Als wir dann die Junkers Lounge aufsuchen wollten, wurden wir doch recht unfreundlich darauf hingewiesen, das wir diese nicht betreten dürfen, da wir den Zubringerflug nicht mit der LTU gebucht hätten!
    = 1 Minuspunkt für die LTU (bzw. diese Lounge wird auch noch von anderen Fluggesellschaften genutzt, wer jetzt dafür zuständig ist ??).
    Na ja, wir waren bereits in Urlaubslaune, und haben den Kampf mit dem (Loungen-)Drachen mit einem freundlichen Lächeln beendet.

    Der Flug nach München -45 Minuten- verging ereignislos. Nach 10 Minuten Laufarbeit waren wir dann am Gate für den Weiterflug nach Windhoek. Die Zeit bis zum Abflug haben wir uns mit "dumm gucken" vertrieben, es ist schon manchmal seltsam, welche Passagiere die Fluggesellschaften transportieren.

    Dann war es endlich soweit, mit 25 Minuten Verspätung (Nebel auf der Startbahn, ja wenn man einen Flughafen auch in eine Moor hinein baut ..) ging es los.

    Im vorderen Teil der Maschine waren die 18 Sitze der First Comfort Klasse untergebracht.
    Die Sitze waren wirklich super!!, wie in einem bequemen Fernsehsessel. Wir erhielten ca. 15 Zeitungen und Zeitschriften zur Auswahl und wahlweise Champagner oder Orangensaft. Die Stuardessen waren sehr freundlich und kompetent.

    Nach der üblichen Begrüßung durch die Besatzung folgten die Sicherheitsvorkehrungen per Videofilm. Die Monitore sind etwa alle 5 oder 6 Reihen über den mittleren Sitzen montiert und von fast überall gut einzusehen. Für die dann auf diesen Monitoren gezeigten Filme erhält man den Sound über Kopfhörer, die Fist Comfort Passagiere umsonst, die Normalfliegen müssen diese zum Preis von DM 5 kaufen.

    Auf diesen Monitoren werden auch Informationen über die Geschwindigkeit, die Flughöhe, Außentemperatur, verschiedene Karten zur Orientierung über die Flugstrecke und die Entfernungen zum Ziel bzw. zum Abflughafen angezeigt. Ist auf Langstrecken durchaus interessant, beim einem (Rück-)Flug von München nach Düsseldorf durch den Kartenmaßstab doch eher witzig.

    Es wurde ein spätes Abendessen serviert : Vorspeise, 3 Menüs zur Auswahl, Nachspeise. Alles auf ordentlichem Porzellan, sehr heiß und wohlschmeckend. Dazu Weiß- oder Rotwein (je 2 Sorten zur Auswahl). Im Gegensatz zum üblichen Cateringfrass kam einem nicht dieser "Kantinengeruch" unter die Nase, der einem den Appetit schon mal verschlägt. = 2 Pluspunkte für die LTU.

    Die angebotenen Weine waren recht ordentlich, es wurde - wie auch alle anderen alkoholischen und nichtalkoholischen Getränke - im weiteren Verlauf des Fluges nachgeschenkt, wer wollte bis zum Verlust der Muttersprache.

    Neben den standardmäßig angebotenen Spielfilmen gibt es für die Passagiere der First Comfort Klasse auf Wunsch noch Video-Walkmans und 6 Videos zur Auswahl. Wer auf dem Nachtflug nicht schlafen kann, ist in der Lage, sich sein eigenes Programm zusammenzustellen. = 1 Pluspunkt für die LTU

    Als kleine Erinnerung gibt es für die First Comfort Passagiere eine wirklich praktische Falttasche mit Aufhängeöse. Inhalt Zahnbürste, Flugzeugpantoffeln, Schlafbrille etc. Da unsere Zahnbürsten im Koffer waren, haben wir vor dem ebenfalls ordentlichen Frühstück (3 Sorten Brötchen, 4 Sorten Brot, Käse, Wust, Marmeladen) dieses Souvenir benutzt.

    Während des gesamten Fluges waren alle Stuardessen und Stuards freundlich und um unser Wohl bemüht.

    Rückflug : Der Check-In am Flughafen war dort etwas sehr chaotisch, das lag aber an den Fluggästen und nicht an der LTU (wenn man z.B. eine 2 m hohe Holzgiraffe auf ein Förderband legt, ist spätestens an der nächsten Biegung alles vorbei). Da wir aber unseren separaten Schalter hatten und die Lounge (für 1. Klasse Passagiere der Air Namibia) nutzen konnten -sehr schön, wie wir es uns vorgestellt hatten- hatten wir keine Probleme.

    Wie auf dem Hinflug umsorgt und verwöhnt verlief die Rückreise ansonsten ereignislos.

    Fazit : Für längere Flugstrecken werden wir zukünftig immer diese komfortable und im Gegensatz zu einem Businessflug doch noch preiswerte Lösung mit der LTU nutzen. Man sitzt entspannt, bequem und ist nach Stunden nicht wie gerädert.

    UPDATE = die LTU hat den Preis jetzt deutlich angehoben und an den Wettbewerb angepasst : neuer Preis statt Euro 1.400 jetzt 1.950! Werden wir mal abwarten müssen, ob es in naher Zukunft Sonderpreise gibt, denn der neue Preis ist uns dann doch etwas hoch.

  • Angst vorm Fliegen ?!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    ...ja, ihr lest richtig! Trotz meines hohen Alters bin ich im letzten Jahr zum ersten mal mit einer großen Maschine in den Urlaub abgehoben. Da ich bereits die Erfahrungen mit 2 kleinen Propeller-Maschinen gemacht habe (u.a. mit einem Wasserflugzeug) hatte ich dabei allerdings nur wenig Bedenken oder gar Angst. Eher damit, ob wir es überhaupt bis ins Flugzeug schaffen würden ;-).

    Wir hatten das Glück, mit der LTU ab Frankfurt fliegen zu dürfen. Damit alles möglichst stressfrei abläuft, haben wir uns, von einem Limousine-Service bis zum Terminal bringen lassen. Das war nicht viel teurer, als unser eigenes Auto 14 Tage im Parkhaus stehen zu lassen. Ich kann es nur empfehlen.

    Da die LTU ihren check-in-Schalter im Terminal 2 hat, war der Anfang schon mal ganz einfach. Türe rein, und links herum. Koffer prüfen lassen, an den Schalter zum Abgeben und innerhalb von ein paar Minuten hatten wir unsere Board-Tickets. Dann hieß es erst mal warten. Auch das war relativ unproblematisch, da es in Frankfurt für die Kids genügend zu sehen und zu beobachten gibt.

    Etwa 70 Minuten vor dem geplanten Start der Maschine ging es dann zur Körper- und Taschen-Kontrolle und von dort fast ohne Wartezeit in den Warteraum. Der Abflug verzögerte sich um ca. 30 Minuten, da die Maschine noch gesäubert werden musste. Aber auch die gingen schnell dahin. Dann ab ins Flugzeug, die 4 nebeneinander liegenden Sitzplätze gesucht und schon mal Platz genommen.

    Da es in den meisten Flugzeugen starke Klimaanlagen gibt, empfehle ich, besonders wenn es in wärmere Gefilde geht, eine Jacke. Alternativ bietet das Personal auch Decken an. Diese sollte man sich allerdings frühzeitig sichern, da es nicht für alle Passagiere eine gibt. Das gleiche gilt für Kissen.

    Nach kurzer Zeit wurden wir von der Besatzung begrüßt, die bestätigte dass es bald losgehen würde. Es gab die üblichen Hinweise, die die Crew eben immer geben muß. Die Sicherheitsvorkehrungen wurden per Videofilm erklärt, für den Ton waren die Bord-Lautsprecher eingeschaltet. Die Monitore sind etwa alle 5 oder 6 Reihen über den mittleren Sitzen montiert und von fast überall einigermaßen gut einzusehen. Der öffentliche Ton wird während des Fluges abgeschaltet. Für die dann gezeigten Filme erhält man den Sound über Kopfhörer, die es zum Preis von DM 5,00 zu kaufen gibt. Leihen ist leider nicht möglich.

    Auf den Monitoren konnte man auch Start und Landung mitverfolgen, was ich als recht interessant empfand. Bis die Flughöhe erreicht wird, sieht man jeweils im Wechsel die Geschwindigkeit, die Flughöhe, Außentemperatur, verschiedene Karten zur Orientierung über die Flugstrecke und die Entfernungen zum Ziel bzw. zum Abflughafen.

    Vom Start hatte ich keinerlei Vorstellungen. Aber wie gesagt, ich kenne die kleineren Flugzeuge, und die waren schon etwas haarig...

    Mit einer kleiner Verspätung rollten wir dann also los in Richtung Startbahn. Die Beschleunigung der Maschine war kaum zu bemerken, und nach kürzester Zeit hatten wir bereits abgehoben. Man merkt zuerst kaum, wie man den Boden unter den Füßen verliert. Wenn die Maschine dann aber schnell an Höhe gewinnt kann man schon ein etwas mulmiges Gefühl bemerken. Aber irgendwann fühlt man sich dann wie in einem Bus -es ist nur etwas lauter. Also, jetzt sind wir oben. Und nun ?

    Auf Flügen ab 2 Stunden wird ein warmes Essen serviert. Da wir zweieinhalb Stunden unterwegs waren, gab es eben auch etwas.

    Beim Essen merkt man dann schon, dass die Beinfreiheit auch in diesem Flugzeug etwas eingeschränkt ist, wenn man nicht gerade zu den 18 Gästen der ComfortClass gehört. Man muss schon ein bisschen vorsichtig sein, wenn man mit Messer und Gabel hantiert.

    Ich weiß zwar nicht mehr, was es zu essen gab, aber es war sowohl beim Hin- als auch beim Rückflug reichlich, ausgewogen, heiß und geschmacklich gut.
    Getränke wurden 2 mal serviert, einmal zum Essen und gleich danach erneut. Man konnte wählen zwischen alkoholfreien und alkoholischen Getränken sowie Kaffee und Schwarztee. Die Getränkeauswahl umfasst Cola, verschiedene Säfte, Sekt und Selters. Dabei wurden vom immer freundlichen Personal auch Sonderwünsche (z.B. halb Apfel, halb Wasser) erfüllt.

    In einem Netz am Sitz des Vordermannes findet man ein LTU-Infoheft, in dem die Filme und Musikprogramme aufgelistet und einige Infos über Reiseländer enthalten sind. Vor dem Abflug wurde noch ein Heft mit den Artikeln für den Bordverkauf ausgeteilt und für die Kinder recht interssante Hefte (in unserem Fall „Die Schlümpfe“ oder „Die Maus“). Außerdem findet man dort eine Karte mit den Sicherheitshinweisen, wie man eine Schwimmweste anlegt, wo die Notausgänge sind etc. und eine Ko... ähm ...Tüte für den Fall, dass das Essen nicht geschmeckt hat.

    Der Bordverkauf findet nach dem Essen statt. Das Begleitpersonal geht auch hier mit einem Wagen durch die Gänge, gezahlt werden kann bar und per ec-Karte und Kreditkarte. Für Kinder gibt es eine ausreichende Auswahl, die die Eltern zwar Geld kostet, aber sicher auch anderweitig erleichtert...

    Und ehe man sich versieht, ist die Flugzeit auch schon um und man setzt zur Landung an. Auch diese konnten wir nun wieder am Monitor verfolgen. Es geht alles so schnell, dass man kaum darüber nachdenken kann. Nach dem Aufsetzen haben dann einige Leute geklatscht, was ich persönlich irgendwie nicht nachvollziehen kann. Ich würde mir als Pilot ziemlich bescheuert vorkommen, wenn die da hinten auf einmal klatschen, nur, weil ich vernünftig gelandet bin und meinen Job gemacht habe.

    Was mir sehr gefallen hat, es durfte während des gesamten Fluges nicht geraucht werden. OK, noch ein Outing: Ich gehöre zu den nichtmilitanten Nichtrauchern ;-)

    Über die Probleme beim Einchecken zum Rückflug habe ich bereits in meinem Urlaubs-Bericht über Olimar geschrieben. Daran mag ich mich nur ungern erinnern. Der Flug selbst war aber praktisch genauso, wie der Hinflug. Er dauerte lediglich etwas länger, da wir eine andere Flugstrecke nehmen mussten.

    Nun noch ein paar Angaben zum Flugzeug (es war ein Airbus A330)

    Hersteller Airbus Industries, Toulouse
    Plätze für 305 EconomyClass Passagiere und 18 (...) FirstComfort
    Startgeschwindigkeit 310 km/h
    Reisegeschwindigkeit 970 km/h
    Landegeschwindigkeit 250 km/h

    Gewicht von Gepäck und Handgepäck
    in der EconomyClass = 20 kg
    bei einem Aufenthalt von mehr als 28 Tagen = 30 kg
    in der Comfort Class = 40 kg

    Das Handgepäck sollte das Gewicht von 8 kg nicht überschreiten. Die Maße (55 x 40 x 20) werden aber nicht so genau genommen, zumindest war das bei uns so. Zusätzliches Gepäck kann mit dem übrigen Reisegepäck aufgegeben werden. Die Gepäckstücke müssen mit Adresse, Urlaubsadresse und Heimatadresse ausgezeichnet werden.

    Auch Kinder unter 2 Jahren dürfen bei LTU mit bis zu 20 kg Freigepäck reisen. Kinderwagen, Buggies und Kfz-Kindersitze fliegen ohne Aufpreis mit. Wie es um die Mitnahme von Tieren bestellt ist, hat uns weniger interessiert, da wir keine haben.

    Weitere Infos dazu gibt es unter www.ltu.de. Ich habe mir die Site nicht allzu genau angesehen, aber sie ist auf den ersten Blick recht übersichtlich. Und die Informationen, die ich gesucht habe, konnte ich schnell finden.

    Dies war also mein erster Flug mit LTU und war ganz sicher nicht mein letzter.

    Ich könnte gerade schon wieder abheben...

    Vielen Dank fürs Lesen und Bewerten !
    Es grüßt euch
    Andreas

    (ursprünglich am 21. Oktober 2001 für ciao geschrieben)

  • Gute Flotte

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    LTU – Das "Luft Transport Unternehmen" aus Düsseldorf ist in den vergangenen Jahren zum führenden deutschen Ferienflieger aufgestiegen und fliegt Jahr für Jahr Millionen von Passagieren in die bekannten Ferienziele der Deutschen. Neben zahlreichen europäischen Zielen, werden aber auch interkontinentale Destinationen angeflogen.

    Kontinental aufgelistet bedeutet dies, dass folgende Ziele außerhalb von Europa von LTU angeflogen werden: (Update Stand Februar 2001)

    ASIEN: Goa (Indien), Colombo (Sri Lanka), Male (Malediven), Phuket und Bangkok (beide Thailand), Sharm El Sheikh und Abu Dhabi (beide Arabien)

    AFRIKA: Teneriffa, Las Palmas, Fuerteventura, St. Cruz, Funchal, Agadir, Monastir, Djerba, Hurghada und Luxor sowie im Süden Kapstadt (Republik Südafrika), Windhoek (Namibia) und Mombasa (Kenia)

    USA: Los Angeles, Toronto, Miami Orlando und Fort Mayers

    Mittelamerika: insbesondere Karibik aber auch Costa Rica und Panama.

    Bei den Flügen vertraut LTU zur Zeit noch auf einige ältere Modelle, spätestens im Jahr 2003 wird die gesamte Flotte allerdings aus den neuesten Airbus-Modellen bestehen. Die zur Zeit noch im Dienst stehenden Boeing 757 bzw. Boeing 767 werden vermutlich an andere Fluggesellschaften verkauft werden. LTU wird somit eine der jüngsten Flotten der Welt aufbieten können. Insbesondere der Airbus A320, eines der ausgereiftesten Modelle, das auch in großer Zahl von der Lufthansa geflogen wird (neben dem fast baugleichen Airbus A321) wird die Flotte der LTU prägen. Er wird hauptsächlich - reichweitenbedingt (max. 4.900 km) - auf Mittelstreckenflügen eingesetzt, während auf den Flügen über den großen Teich der Airbus A330 Einsatz findet.

    Hauptsitz der LTU ist der Flughafen Düsseldorf, aber auch von allen anderen großen deutschen Flughäfen startet LTU mit seinen Jets in die Ferienregionen. Von Basel, Salzburg, Brüssel und Zürich aus starten Zubringerflüge im Auftrag von LTU nach Deutschland.

    Als besonderen Service bietet LTU an vielen deutschen Flughäfen die Möglichkeit einen so genannten "Late-Night-Check-In" vorzunehmen. Die bedeutet, wenn der Flug am frühen nächsten Morgen abheben soll, hat der Kunde die Möglichkeit, bereits am Vorabend das Gepäck aufzugeben, um am nächsten Morgen streßfrei und entspannt zum Flughafen reisen zu können. Lange Warteschlangen am Check-In-Schalter können so umgangen werden.

    Bemerkenswert ist insbesondere der Service für die kleinen Fluggäste. Hier denkt sich LTU immer wieder etwas Besonderes aus. Neben kleineren Präsenten zu Beginn jedes Fluges (ich kann mich noch gut erinnern, dass ich eine wahre Wundertüte mit Mütze, Malbüchern, Stiften und sogar einer Armbanduhr bekommen habe), ist auch das Bordprogramm mit einem speziellen Audiokanal und Disney-Comicfilmen absolut kindgerecht und hervorragend.

    Nett ist auch das Angebot der "Stand by-Tickets" für innerdeutsche One-Way-Strecken (nur ein Flug). Hier hat man nämlich die Möglichkeit für 99 Mark innerdeutsch beispielsweise von Düsseldorf nach München zu fliegen, sofern in der entsprechenden Maschine ein Platz frei ist. Dies geschieht dann so, dass man den Flug im Reisebüro entsprechend bucht, dann zum Flughafen fährt und dort am Check-In-Schalter erfährt ob man denn nun mitfliegen kann, oder nicht. Ich habe dieses Angebot bisher einmal genutzt und es hat geklappt. Fragt mich bitte nicht, wie LTU mit den eigenen Kunden umgeht, wenn der Flug ausgebucht ist... Man kann sich aber vorher im Reisebüro informieren, wie der Status des Fluges (ist er gut oder schlecht ausgelastet) ist und wenn nur noch 5,6 Plätze frei sind, würde ich wohl auf ein solches Stand-By-Ticket verzichten. Ansonsten aber ein wahrlich gutes und vor allem preisgünstiges Angebot!

    Allerdings kann man mit LTU auch ein heilloses Fiasko erleben. So war mein letzter Flug mit LTU von Heraklion (Kreta) nach Düsseldorf völlig überbucht und ich wurde auf einen parallel fliegenden Flug mit einer kleinen Germania-Maschine gesetzt. Erst hinterher erfuhr ich, dass ich der netten LTU-Mitarbeiterin nicht hätte zustimmen müssen und wenn zumindest eine Abfindung hätte kassieren können. Der Flug mit der Germania hatte nämlich nicht in Ansätzen den Komfort eines LTU-Fluges. Hier hat mir der Service von LTU im Nachhinein absolut nicht gepasst. Auch muss man sagen, dass die Tarife mit LTU in der Hauptsaison gewaltig hoch sind. Fliegt man nicht last minute wird man gewaltig "abgezockt" (arm).

  • LTU=Leistung total unmöglich?

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Am Montag den 07.05. sollte unsere Reise in die Dominikanische Republik starten. 12 Tage Karibik, ein Traumurlaub, doch bereits am Flughafen verschlechterte sich unsere Laune.

    Touristenkarte



    Für den Aufenthalt in der Dom. Rep. benötigt man eine Touristenkarte, eine Art Einreisesteuer, die meistens nicht im Reisepreis inkludiert ist. Beim Einchecken machte mich deshalb das Personal darauf aufmerksam, daß wir diese Karte noch benötigen würden. Man bot uns die Karte für 40 DM/Stück an und sagte uns, daß die KArte auch direkt nach der Ankunft in Puerto Plata für 20 US$ gekauft werden könne. Also nahmen wir das Angebot an, denn so bleibt uns ja das Anstehen am Zielflughafen erspart und obendrein sparen wir noch etwas. So dachten wir!!!!

    Am Zielflughafen bemerkten wir jedoch leider, daß die Karte, wie vorher uns schon bekannt, 10 US$ kostete. Das kann doch wirklich nicht wahr sein, dachten wir. Die nutzen doch die Situation schamlos aus um Geld zu scheffeln, also bloß nicht die Touristenkarte hier am Flughafen kaufen.

    Wenn das ja schon alles gewesen wäre.

    Telefonkarte



    Weiter ging es dann im FLugzeug. Im Bordshop und im LTU-Magazin war etwas über eine Telefonkarte der Telekom zu lesen, die unter anderem auch in der Dom. Rep. funktionieren sollte. ich erkundigte mich nochmals genauer beim Bordpersonal nach den Details der karte und ich bekam zur Antwort, daß sie total leicht zu handhaben sei. Sie würde auf jeden Fall erhebliche Kosten beim Telefonieren einsparen, egal ob vom Hotel, Handy oder Kartentelefon.
    Man müsse nur die jeweils angegebene Nummber wählen und seinen Zugangscode freirubbeln und schon könne man bequem telefonieren.

    Gesagt getan. Also kaufte ich eine dieser Karten und mußte sie auch sofort nach der Ankunft an einem der vielen Kartentelefone ausprobieren. Ich mußte leider feststellen, daß diese KArte weder vom Hotel noch von einem der Kartentelefone funktionierte und ich wieder falsch beraten worden war.

    Fazit zu der Karte:

    Ich rate also jedem dringend davon ab diese Karte speziell für die Dom. Rep. nicht zu kaufen. Es kostet einen doppeltes Geld.
    Somit muß ich leider sagen, daß der Service, der von LTU bis hierhin geboten wurde nicht sehr toll war, obwohl man über die Verpflegung und das Unterhaltungsangebot an Bord nicht meckern konnte. Es wurden 2 Menüs zur Auswahl angeboten (beide Menüs nur mit Pute) und die aktuellsten Kinofilme gezeigt.

    Der Rückflug



    Der Rückflug sollte sich später als reines Chaos erweisen.
    Auf unseren Tickets war der Rückflug wür 16.35 UHr festgesetzt. 2 TAge vor Abflug erhielten wir die Info von der Reiseleitung, daß wir bereits um 15.00 Uhr fliegen würden, um angeblich ein Unwetter zu umfliegen.

    AM Abflugtag sah ich zufällig 2 h vor Abholung ein Fax, auf dem der Abflug für 17 Uhr festgesetzt war.
    Als wir dann endlich am Flughafen angekommen waren, stand auf den Tafeln 17:30 Uhr.

    Am Ende sind wir dann um 17:15 Uhr gestartet. Das Flugzeug war bereits von Basel mit Verspätung abgeflogen und wollte ein bißchen Zeit wieder gut machen. Deswegen wurde einfach mal auf Zeitungen jeglicher Art, neue Filme und die Reperatur einer Boardtoilette verzichtet. Somit hatten wir also nur 5 Toilettenräume anstatt 6 zur Verfügung.

    Hier denke ich aber, daß jeder für sich entscheiden sollte was ihm lieber ist. Eher noch 3 oder 4 h am Flughafen sitzen und auf die verspätete Maschine warten oder "pünktlich" fliegen und etwas an Board fehlen haben.
    DEr Rest des Service war im Großen und Ganzen in Ordnung. Hier und da könnte man noch etwas freundlicher zu den Passagieren sein.
    Da ich von einigen meiner Bekannten von mehreren solcher Fälle gehört habe, werde ich beim nächsten Urlaub sicher überlegen nochmals mit LTU zu fliegen oder nicht.

  • Alt, aber gut!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Über LTU gehen die Meinungen auseinander! Zum einen bieten sie den nettesten Service, die beste Verpflegung, sehr gute, moderne Flugzeuge, die man sich vorstellen kann. Andererseits sind die Abflugzeiten nicht besonders pünktlich und die Sitze könnten auch etwas größer sein. Für die Sitze werden wahrscheinlich Standartgrößen genommen, die im A330 für den Flug auf die Balearen auch vollkommen ausreichen, aber auf einem Langstreckenflug, wie ich ihn 1998 gemacht habe, von Düsseldorf nach Los Angeles in einer McDonnell Douglas (heute gehört das Unternehmen mit zu Boeing) MD-11, merkt man doch, dass der Sitzkomfort nicht der beste ist. Vom schmerzenden Popo wird man aber durch das sehr gute Programm hinweggetröstet. Mindestens zwei Filme, die vor noch nicht allzulanger Zeit im Kino liefen, sorgen für unterhaltung, zusätzlich gibt es noch ca. 12 verschiedene Bordradiosender und ein überaus nettes Personal, dass leckeres Essen serviert.