Testberichte und Erfahrungen zum Lufthansa (WKN823212)

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Erfahrungsberichte zum Lufthansa (WKN823212)

• O Olli201

  Setzt die Lufthansa zum Höhenflug an ?

  • Pro Steigende Passagierzahlen
  • Kontra Konkurrenz
  • Empfehlung Ja

  Fazit Gutes Chance-Risiko-Verhältnis durch eine verhältnismässig niedrige Bewertung im Verhältnis zu den besser werdenden Zukunftsaussichten. Risiken liegen in der Konkurrenz durch Billiganbieter und durch die Gefahr steigender Kerosinpreise.

  Ich könnte mir vorstellen, dass diese Frage mit "ja" zu beantworten ist und aus diesem Grund habe ich mir vor ein paar Tagen einige Aktien der Lufthansa ins Depot genommen. Warum ich das meine, versuche ich im Folgenden zu erläutern.
  
  Zunächst einmal ist festzuhalten, dass die Aktie in den letzten Jahren nicht sehr gut gelaufen ist. Für sich alleine betrachtet ist das kein Kaufgrund, doch wenn sich nun andeutet, dass die Geschäfte besser laufen, dann bringt das zusätzliches Aufwärtspotenzial. Ich sehe nun bessere Geschäfte kommen und damit Aufwärtspotenzial.
  
  In 2004 wurde, nach Verlusten von fast einer Milliarde Euro in 2003, wieder ein Gewinn erzielt, der nun in 2005 weiter gesteigert werden dürfte, denn nach 3 Quartalen war der Vorjahresgewinn bereits erreicht. Die Dividende für 2004 betrug 0,30 Euro und dürfte nun leicht angehoben werden. Bei einem aktuellem Kurs von 12,50 Euro ergibt das eine Dividendenrendite von 3%. Das ist ein attraktiver Wert.
  
  In 2006 dürfte das Passieraufkommen weiter steigen. Zum einen wird auch die Lufthansa von der Fussball-WM profitieren, denn die Fans müssen ja zu den einzelnen Stadien kommen und die meisten Mannschaften spielen ja ständig in unterschiedlichen Stadien. Zum anderen wird ja mit einem anziehen der Konjunktur gerechnet. Dies bedeutet für die Lufthansa, dass wieder mehr Geschäftsleute in der ersten Klasse durch die Welt fliegen. Bei schlechter Geschäftslage fanden nämlich weniger Geschäftsreisen statt und die , die stattfanden wurden dann häufiger mit anderen Verkehrsmitteln angesteuert. Hier steckt ein erhebliches Potenzial.
  
  Gestützt wird meine Auffassung durch die Meldung, dass die Lufthansa im kommenden Jahr 2400 Neueinstellungen vornehmen will. Dies deutet auf eine positive Geschäftserwartung von Seiten der Geschäftsführung hin.
  
  Risiken gibt es natürlich auch. Zum einen machen Billigflieger wie zum Beispiel Ryanair die Preise kaputt und ziehen Fluggäste zu sich herüber. Zum anderen hat sich der Rohölpreis in letzter Zeit bei 60 Euro stabilisiert. Wenn der Rohölpreis nun doch wieder massiv steigt, steigt auch der Kerosinpreis, was die Gewinne schrumpfen lassen könnte.
  
  Fazit
  
  Meines erachtens überwiegen die Chancen gegenüber den Risiken, so dass ich, wie oben schon erwähnt, vor einigen Tagen einige Aktien in mein Depot hineingenommen habe. Es bleibt nun abzuwarten, ob meine Einschätzung richtig ist.

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• c calrissian

  Die Gewinne heben ab!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Die Zahlen für das dritte Quartal 2002 der Lufthansa können sich sehen lassen. Schon nach den ersten 9 Monaten des laufenden Geschäftsjahres ist mehr als der geplante Gewinn für das Gesamtjahr erzielt worden. Vor 6 Monaten wollten die Kraniche noch 400 Mio. Euro dieses Jahr verdienen, dann hoben sie die Prognose nach der HV auf 500 Mio. Euro an. Da dies jetzt schon erreicht ist, wurde die Prognose für das Ergebnis vor Steuern auf 700 bis 750 Mio. Euro erneut angehoben. Wenn man sieht, wie es um andere Unternehmen in diesem Land bestellt ist in der laufenden Wirtschaftsflaute, kann man vor Begeisterung einen Luftsprung machen.
  
  Wie ist das Ergebnis zustande gekommen?
  Nach dem 11. September ist die damals schon schwächelnde Luftfahrtindustrie in eine tiefe Krise gestürzt. Doch das Lufthansa Management unter Vorsitz von Jürgen Weber hat schnell reagiert. Noch im September wurden Maßnahmen zur Kapazitäts- und Kostensenkung beschlossen. Flugzeuge wurden stillgelegt, Einsparprogramme umgesetzt, ein Einstellungsstop verhängt, mit Erfolg. Nach 2 Quartalen mit Verlust konnten operativ wieder Gewinne erzielt werden. Die Konkurrenz hingegen kämpft seither ums überleben. Sabena und Swissair sind pleite, weitere US-Gesellschaften sind insolvent oder hängen am Subventionstropf. Sie schafften nicht das was LHA schaffte: die Auslastung der Maschinen wurde erhöht, stillgelegte Flugzeuge nach und nach wieder eingesetzt auf den rentablen Strecken der pleitegegangenen Konkurrenz. Die Liste ließe sich weiter fortführen.
  
  An der Börse ist dies bislang kaum honoriert worden. Die Aktie stürzte nach dem 11. September auf 8 Euro ab, erholte sich dann wieder auf knapp 20 Euro im März um dann erneut auf unter 9 Euro im Oktober zu fallen. Aktuell notiert die Aktie bei etwa 12,5 Euro.
  
  Angesichts der Zahlen ein Schnäppchen. Das Nettovermögen je Aktie liegt bei 10,40 Euro, der Cash Flow bei 4,4 Euro für 2002 und über 5 Euro in 2003. Die Verschuldung wurde im vergangen Quartal drastisch reduziert. Erwartet wird ein Gewinn je Aktie von 0,75 Euro für 2002 und 1,20in 2003, konservativ geschätzt. Das wäre in 2003 das zweitbeste Ergebnis der Firmengeschichte. Eine Dividende wird es auch wieder geben, 0,20 Euro für dieses Jahr und geschätzte 0,50 Euro für 2003. also auch eine interessante Dividendenrendite.
  
  Fazit für den Anleger:
  
  Die Lufthansa gehört zu den besten Unternehmen der Branche und ist auch das bestgemanagte Unternehmen Deutschlands. Es hat bewiesen, das man in Krisenzeiten mit einem guten Krisenmanagement gestärkt in den nächsten Aufschwung gehen kann ohne große Teile der Belegschaft zu entlassen, die dann im nächsten Aufschwung teuer rekrutiert werden muss. Es gibt sogar einen Krisenplan für einen möglichen Golfkrieg, vorbildlich. Bislang hat die Börse dies kaum honoriert. Mit einem Kurs knapp über Buchwert und einem KGV von etwa 10 ist das Unternehmen billig und ein Kauf. Charttechnisch hat der Kurs eine untere Wendeformation ausgebildet und den mittelfristigen Abwärtstrend gebrochen. Nächste Hürde ist die 200 tage Line bei aktuell etwa 14 Euro. Danach hätte die Aktie Luft bis 20 oder 22 Euro. Historischer Höchststand war knapp 30 Euro. Mit einem Kauf macht man keinen Fehler, jedoch sollte der Depotanteil nicht über 5% in einem Einzelwertedepot hinausgehen

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• e elvira

  Sie hebt ab

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Die positive Bewegung an der Börse gegen Ende dieser Woche möchte ich dazu benutzen einzelne Werte die mir interessant und aussichtsreich erscheinen vorzustellen.
  
  Die Lufthansa AG ist weltweit eine der größten Luftfahrtgesellschaften. Als solche wurde der Geschäftsverlauf des Unternehmens in besonderem Maße von den Terroranschlägen vom 11. September in New York beeinflusst. Allein die Zeit vom 11. bis 15. September, in der sämtliche Flugbewegungen über Nordamerika gesperrt wurden, mussten insgesamt 223 Flüge gestrichen werden - 56.000 Fluggäste waren betroffen. Allein die damit verbundenen Erlösausfälle und die Zusatzkosten für die Betreuung der gestrandeten Passagiere summierten sich auf 45,8 Mill. Euro. Hinzu kamen 9,8 Mill. Euro Belastung für Lufthansa Cargo und weitere Ausfälle in Höhe von 13,9 Mill. Euro bei Lufthansa Catering. In der Zeit vom 16. bis 30. September 2001 kamen noch einmal insgesamt 107,9 Mill. Euro unmittelbare Belastungen hinzu. Weitere Erlöseinbußen brachten laut Lufthansa die Folgemonate, so dass insgesamt rund 600 Mill. Euro verkraftet werden mussten. Zusätzlich haben sich infolge der Terroranschläge die Kosten für Versicherungen drastisch erhöht.
  
  Aber wie viele andere Sektoren ist derzeit auch der zivile Flugbereich aufgrund der schwachen Weltkonjunktur unter Druck geraten, weshalb die Erlöse bei den meisten Anbietern in der ersten Jahreshälfte geschrumpft ist.
  
  Wie stehen jetzt also die Chancen, dass an den Aktienmärkten generell und bei der Deutschen Lufthansa AG im speziellen ein Anstieg zu erwarten ist.
  
  Unabhängig von dem wirtschaftlichen Daten scheint die Börse auf dem sehr niedrigen Niveau deutlichen Auftrieb zu vermitteln. Die aktuellen Kurse haben so bereits eine mittelschwere Rezession, sowie einen mit Komplikationen verbundenen Praeventivschlag gegen den Irak und den höheren Ölpreis eingepreist zu haben.
  
  Hinter uns liegt der größte Börsencrash in der Geschichte, in den USA seit der Depression von 1929. Die aktuellen Kurse im DAX haben mit fundamentalen Erwägungen nichts mehr zu tun. Also, hätte der DAX weiter in dem Tempo der letzten beiden Wochen verloren, dann wär er am 17.12.2002 auf Null angekommen - ein makaberes Weihnachtsgeschenk. Derart vehement, zumindest am Punkteverlust gemessen, war klar konnte sich der Abwärtstrend also nicht mehr lange fortsetzen.
  
  Das entscheidende Ereignis des Jahres 1997 war die vollständige Privatisierung im Oktober. Im Rahmen der zweitgrößten Aktienemission der deutschen Firmengeschichte sind die noch in Bundesbesitz befindlichen 37,5% des Kapitals breit gestreut worden.
  
  Auch wenn die Anzeichen für eine wirtschaftliche Erholung noch nicht unmittelbar erkennbar sind, so dürfte dennoch doch die Volkswagen-Aktie langfristig weiter ein interessantes Investment sein.
  
  Die deutsche Lufthansa erscheint weltweit die derzeit günstigste und attraktivste Airline-Aktie zu sein. Lagen bereits die September-Zahlen deutlich ueber den Erwartungen, das operative Gewinnziel wurde deutlich auf rund 500 Mio Euro angehoben, ueberraschte psitiv das der Finanzvorstand am Donnerstag andeutete, dass die bisherige Konzern- Gewinnprognose doch sehr konservativ gewesen seien. Weiter führte er aus, dass Lufthansa auch nach Steuern in diesem Jahr wieder einen Gewinn erziele und somit auch den Aktionären auch wieder eine Dividende auszahlen werde.
  
  Die Lufthansa-Aktie gibt es derzeit zum Crashkurs von 10 Euro, was ein 03e-KGV von um 8 bedeutet.
  
  Klar ersichtlich ist, dass die Lufthansa die konjunkturell und geopolitisch bedingte Talsohle durchschritten hat, nahe ihrer kostenoptimalen Größe operiert und im Vergleich zu ihren Konkurrenten - insbesondere auch im Vergleich zu den US-Airlines -wesentlich besser aufgestellt ist. Aus der Marktbereinigung kann man erwarten, dass die Lufthansa gestärkt und mit höheren Marktanteilen hervorgehen wird, was wiederum in einem stabilisierten Konjunkturumfeld entsprechend überproportional steigende Gewinne erwarten läßt.
  
  Die Folge war schon am Freitag ein Kursplus von über 15 % auf knapp über 10 Euro.
  
  Fazit
  
  Hinsichtlich der guten Positionierung (Leader in der Star-Alliance), des soliden finanziellen Polsters und des erfahrenen Managements, welches auch unerwartete Problemsituationen bravouroes meisterte (effektiver Umgang mit dem Kerosinpreis, Kostenanpassung nach 11. September) ist die Lufthansa weltweit vom Chancen/Risiken-Profil her die beste Airline-Aktie.
  Die derzeit übertrieben niedrige Bewertung der Aktie sollte deshalb zumAufbau von Positionen genutzt werden.

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