Testberichte und Erfahrungen zum Peugeot 106
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Erfahrungsberichte zum Peugeot 106
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Einfach riesig der Kleine
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Eigentlich fahre ich Peugeot 106 seit 1994, mein erster war ein 3-türer ein schöner kleiner schwarzer als mir dann im März 96 ein Unfallprofi in mein Auto fuhr, musste ich mir was neues suchen. (Unfallprofi bezieht sich darauf, es war schon der 3. von ihm verursachte Unfall innerhalb kurzer Zeit/Vorfahrtsfehler)
Ich ließ mich dann von meiner damaligen Werkstatt beraten und da ich von Peugeot überzeugt war entschied ich mich wieder für einen Peugeot, diesmal den 106 5-türer. Übrigens der damalige schwäbische Verkäufer und Geschäftsleiter verschwand 2 Jahre später mit der vollen Kasse. Komisch er wollte immer am liebsten Bargeld haben.
Erfahrungen mit dem Auto
Seit April 96 fuhr ich nun den 5-türer von Peugeot 106, bis Juli 2000 war dieses Auto absolut zuverlässig, keine Reparaturen kaum Verschleiß, nur die Bremsbeläge musste ich nach 4 ½ Jahren erneuern lassen.
Er ist von der Verarbeitung sehr gut und sieht auch noch gut aus, so zu sagen er hat sowohl innere -, als auch äußere Werte. Die Innenverkleidung war wie vom Maßschneider eingepasst.
Der Benzinverbrauch liegt bei intelligenter Fahrweise im Sommer bei 5 und im Winter bei 6 Litern. Er schluckt nicht nur Super sondern ich tanke fast nur Normalbenzin. Super gebe ich ihm zum Geburtstag aus. Auf der Autobahn kann man ihn aber auch bis 170 km/h beschleunigen (es dauert etwas),die beste Autobahngeschwindigkeit liegt allerdings bei 130 Km/h weil sonst die Fahrgeräusche zunehmen. Die hinteren Sitze kann man ausbauen und umklappen um größeren Stauraum zu schaffen, dies ist allerdings ein bisschen umständlich um nicht zu sagen ein längeres Geduldspiel.
Es gibt für das erste Jahr die Peugeot Assistance eine Pannenhilfe oder auch Mobilitätsgarantie in der Zeit kann man auf eine Mitgliedschaft im ADAC etc. getrost verzichten.
Die Wartungsintervalle sind alle 15000 Km oder einmal im Jahr.
Nach 4 ½ Jahren fing der Auspuff an zu erkranken und musste nach und nach gewechselt werden und Nach 5 ½ Jahren war nun der gesamte Auspuff wieder praktisch erneuert aber die Batterie hatte nun keine Kraft mehr den nächsten Winter zu überleben und so ließ ich sie auch austauschen. Nach fast 6 Jahren ist es normal das eine Batterie gewechselt werden muss, aber das Auspuff-Problem soll wohl auch bei anderen Peugeot Typen vorkommen und so ist es wohl ein Qualitätsproblem.
Meine Extras
Zentralverriegelung
elektrische Fensterheber vorn
Schiebedach
das Autoradio ist eher kein Extra (billige Variante, dafür teuer gekauft)
geteilte Rücksitzbank (1/3 & 2/3)
von außen einstellbarer Innensiegel (wenn Fenster auf)
Vergleich zum Vorgänger (3-türer)
Der Neue ist etwas schwerer und verbraucht wohl deshalb geringfügig mehr Benzin.
Auch kann man im 5-türer nur sehr schlecht übernachten, währenddem man die Vordersitze im 3-türer ganz nach vorne schieben konnte (Einstieghilfe) kann man selbiges beim 5-türer nicht mehr. Im 3-türer konnte man wirklich bequem (zur Not) übernachten indem man die Vordersitze nach ganz vorne schob und die Rücksitze umklappte, so hatte man eine Liegefläche von fast 2 Metern, leider, leider ist die Liegefläche des 5-türers viel kürzer.
Fahrgewohnheiten
Ich fahre im Jahr etwa 10000 Kilometer, manchmal aber auch 3000 innerhalb einer Woche(1x im Jahr).
Mein Auto wird im Sommer und im Winter in einer Garage untergestellt.
Fazit
Die Reparaturen fangen bei diesem Auto etwa nach 5 Jahren an. Da jetzt alles wieder ok ist, werde ich dieses Auto jetzt noch 3-4 Jahre weiter fahren. -
Geringe Beschleunigung, hoher Komfort
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Es ergab sich im November des letzten Jahres, dass ich noch immer auf der Suche nach einem netten und vor allem billigen Auto war, nach dem der rosa Schein endlich in meine Hände gelangt ist. Zufälligerweise (?) hat meine Großmutter beschlossen, sie braucht ein neues Auto, und somit hatte ich die Option auf einen wunderschönen, nur 4 Jahre alten Peugeot 106 Husky, und das noch um den halben Händlerpreis, also zugegriffen, und meiner war er.
In meinem jugendlichen Leichtsinn hab ich mich natürlich gleich an der ersten Ampel mit irgendeinem anderen Auto angelegt, und nachdem die Rücklichter des anderen hinter der nächsten Biegung verschwunden waren, hab ich dann realisiert, dass der kleine Franzose vielleicht nicht grad mit PS protzen kann ;-)
Also, gleich mal auf zum nächsten Test: Autobahn! Nachdem ich mal einige Zeit auf der ersten Spur mit ungefähr 80 - 90 km/h dahingezuckelt bin, hab ich mich einmal auf die zweite, in Österreich also die 130er Spur gewagt. Da ich schon einige Berichte über das Auto gelesen habe, hab ich eigentlich erwartet, dass sich der doch eher kleine Motor schon ziemlich quälen wird, aber er hat nur wunderbar geschnurrt. Und da es auch noch schön windig war, konnte ich auch gleich testen, wie er in der Spur bleibt, wenn man einen LKW überholt, und ich glaube, jeder der ein Auto hat, weiß wie es ist, wenn man wieder aus dem Windschatten kommt. Also hab ich mich, während ich Wasser und Blut geschwitzt habe, am ersten LKW vorbeigewagt, und zack, schon hat mich die Bö erwischt. Mein Wägelchen hat sich zwar kurz mal nach links geneigt, allerdings längst nicht so stark, wie ich es von anderen Autos gewohnt war, also ein eindeutiger Pluspunkt.
Nach diesem Abenteuer hab ich mich dann erstmal von der Autobahn runtergezittert und über die 70er-Beschränkung auf der Freilandstraße gefreut g Und da zwischen Autobahn und Freilandstraße ja nicht sooo ein großer Unterschied ist, und ausser mir noch dazu kein Schwein unterwegs war, hab ich mich endlich mal richtig entspannen können. Und während ich so entspannt dahinfahre, fällt mir etwas auf: Es ist schweinekalt im Auto. Also, ein vorsichtiger Blick zur Mittelkonsole, und schon springt mir ein Drehknopf mit einem Ventilator und vier Stufen (aus, 1, 2 und 3) ins Auge. Einmal vorsichtig auf 1 gestellt, und schon umflutet mich angenehm warme Luft. Mit der Zeit wird es ganz schön heiß, also kann man es sich problemlos sogar im Winter leisten, die Heizung nur auf halbe Kraft oder noch weniger zu stellen, sie würde sogar für arktische Verhältnisse reichen (deswegen heißt das Sondermodell also Husky... grins)!
Jetzt mal ein etwas genauerer Blick auf die Amaturen: Das Cockpit (wenn man das so bezeichnen kann) ist sehr übersichtlich gestaltet, der Tachometer sticht sofort ins Auge. Etwas irritierend kann sein, dass sich bei meinem Modell rechts daneben in der gleichen Größe nicht (wie von mir anfangs vermutet) der Drehzahlmesser befindet, der ist überhaupt nicht vorhanden. Dafür hat man eine wunderschöne, große Uhr, die bei mir sogar die richtige Zeit anzeigt ;-)
Die Tankanzeige ist oben zwischen Tacho und Uhr angebracht, so dass man ziemlich automatisch mitkriegt, wieviel Benzin man noch hat, wenn man aufs Tempo achtet.
Die Warnleuchten für Öl, Kühlflüssigkeit, Handbremse, Licht etc. sind unten aufgereiht. Direkt darüber, wieder zwischen Tacho und Uhr, ist die Anzeige für die Blinker, für jede Richtung einzeln (auch wenn das einige vielleicht glauben - ist nicht in allen Autos so!).
Die Heizung ist, wie doch fast überall, in der Mittelkonsole untergebracht, so dass sie angenehm vom Fahrer und vom Beifahrer bedient werden kann.
Da ich meinen kleinen Stadtflitzer im November bekommen habe, hab ich inzwischen auch schon die Möglichkeit bekommen, die Langstreckentauglichkeit zu testen, und ich muss sagen, zumindest der Fahrersitz ist auch nach längeren Strecken noch bequem, und man wird auch bei schnelleren Kurven nicht im ganzen Innenraum herumgeschleudert.
Ein (zumindest für mich) relativ großes Manko, das ich auch auf dieser Langstreckenfahrt bemerkt habe, ist allerdings, dass der Kofferraum nicht gerade riesig ist, so dass man zB ein Snowboard nur schräg hineinbekommt, an Schi wage ich nicht einmal denken. Abgesehen vom Platz ist der Kofferraum durch die Heckklappe angenehm zu beladen.
Fazit:
Alles in allem ist der Peugeot 106 Husky ein kleines, nicht gerade vor Kraft strotzendes, aber doch sehr angenehmes Auto. Für große Leute auf der Rückbank ist er allerdings nicht wirklich zu empfehlen, wie ein Freund von mir schon feststellen musst ;-) dafür ist er dank Servolenkung sehr leicht einzuparken, und man bekommt eine Menge Parklücken, in die andere nicht hineinpassen.
