Testberichte und Erfahrungen zum Pioneer TS-W303F

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Pioneer TS-W303F

• M MuMpeL

  Opel Astra Anlage Teil1

  • Design sehr gut
  • Zuverlässigkeit gut
  • Pro schöne optik. tolles preis leistungs verhältniss
  • Kontra nicht für jeder gehäuse geeignet
  • Empfehlung Ja

  Hallo liebe Yopi Leser!
  
  In meinem heutigen Bericht stelle ich einen Subwoofer aus dem Hause Pioneer vor mit der Bezeichnung TS-W303F. Dies ist der erste Teil eines Car-Hifi Anlageneinbaues der mehr oder weniger durch eine ziemlich verrückte Wette entstanden ist. Die Wette bestand darin eine Vollaktive Car-Hifi Anlage unter 600 Euro in einem Opel Astra F zu verbauen. Das Auto stellte uns ein Freund aus unseren bastel reihen zur Verfügung von dem die Wette ursprünglich aus ging. Daher habe ich auch beim besitz das Produktes angegeben das ich selber das Produkt nicht besitze. Ansonsten habe ich ihn gekauft (bezahlen brauchte ich ihn glücklicher Weise nicht) und die Anlage mit hilfe von ein paar Clubmitglierdern verbaut und alles in die Tat umgesetzt. Die Gesetzte Voraussetzung war alle Lautsprecher zu erneuern und einen Subwoofer im Gehäuse zu verbauen. Das klingt erst mal ganz einfach aber nicht wenn es sich um einen Vollaktiven Einbau handelt bei dem jeder Lautsprecher über Endstufe angesteuert wird und am Radio kein einziger Lautsprecher angeschlossen sein soll. Also setzte ich mich die letzten Tage hin und habe angefangen einige Teile zu bestellen unter anderem mit der Hilfe von den verlinkten Herstellern bei Ciao wo ich einiges billiger bekommen habe.
  
  Daten
  
  Bauart: 12\"/ 30cm Free Air Subwoofer
  Maximal Leistung: 500W
  Nenn Leistung: 160W
  Frequenzbereich: 20 - 2000Hz
  Schalldruck 1W/m: 94dB
  Impedanz: 4Ohm
  Membran: Polyprophylen
  Farbe: Titaniumgrau
  Design: Rautenmuster ähnlich
  Magnet: Grosser Strontium Magnet
  Einbaulochdurchmesser: 278mm
  Einbautiefe: 142mm
  Aussendurchmesser: 318mm
  
  Verpackung
  
  Der Subwoofer wird normaler weise in einem Pappkarton geliefert auf den habe ich beim Kauf gleich verzichtet da ich schon genug Kartons zu Hause rum liegen habe. Meines achtens war der Karton sehr massive und in der grösse dem Subwoofer angepasst so das er nicht hin und her rutschen konnte. von aussen konnte man nur sagen war nen Weisser Karton mit Herstellernamen, allen Daten und nem schönen Bildchen des Subwoofers drauf. Natürlich war auch mal wieder eine Liste mit Informationen in mehreren Sprachen zu erkennen. Der Subwoofer war zum Schutz vor Kratzern in Folie verpackt. Da ich den Verkäufer kannte und so gut wie jeden Monat bei ihm irgendwas einkaufen war konnte ich ausschliessen das er mich irgendwie betrogen hatte daher nehme ich so gut wie nie den Karton bei ihm mit.
  
  Preis
  
  Die unverbinliche Preis Empfehlung liegt bei etwa 110Euro. Ich habe den Subwoofer mit den gänigen 24 Monaten Garantie für 60Euro bei meinem Lieblingshändler und gutem Bekannten vom ACR geholt. 60Euro sind für einen Pioneer Subwoofer recht billig da wobei ich eh meine das man bei solchen grossen Firmen eh schon einen gewissen Anteil nur für den Namen bezahlt. Wenn man bedenkt das er als Empfehlung ca. 110Euro gekostet hätte dann hab ich immer noch 50Euro gesparrt und das stellt mich sehr zu frieden. Ausserdem muss man bedenken das es sich hier um ein Marken Produkt handelt und das man für das Geld sonst nur irgend welche nicht gerade hochwertige Subwoofer bekommt.
  
  Leistungversorger für den Subwoofer
  
  Die Leistung für den Subwoofer kommt von Blaupunkt. Es handelt sich hier bei um eine 5/4/3Kanal Endstufe. Die Endstufe kommt aber erst in meinem Abschluss Bericht in dem dann der gesamt Preis und der Preis laut unverbindlicher Preisempfehlung von mir herausgegeben wird.
  
  Einbau in das Subwoofergehäuse
  
  Man nimmt sich folgendes Werkzeug: Schraubenzieher oder Akkuschrauber, Schrauben
  Als erstes setzt man Vorsichtigden subwoofer mit dem Magneten so ein das der Magnet im Gehäuse verschwindet und der Subwoofer richtig auf der Holzplatte im Loch sitzt. Passt der Subwoofer richtig in das Gehäuse so nehme man ihn wieder heraus und schliesst die im inneren befindlichen Lautsprecher Kabel in der richtigen Polarität ans. Also Rot ist Plus und schwarz ist Minus. Meist haben die Kabel an irgend einer stelle eine Linie die gefärbt ist und sind an sich durchsichtig. In dem Fall ist das gekennzeichnete Kabel Plus. So nun setzt man den Subwoofer wieder ins Gehäuse so das er wieder auf der Holzplatte mit der Öffnung auf liegt. Nun muss der Subwoofer noch ausgerichtet werden. Wir haben ein Gehäuse verwendet was mit einer Schräge auf der Rückseite an die Rücksitzbank angepasst ist. Die Schräge ist soweit ich weiß bei jedem gekauften und normalen Subwoofer Gehäuse immer da. Währe ja schade um den verschwendeten Platz. Nach dem der Subwoofer in das Gehäuse eingesetzt wurde muss er nen so ausgerichtet (gedreht) werden das er gerade im Gehäuse sitzt. Das macht man schnell mal nach Augenmaß. Am besten orientiert man sich ander aufgedruckten schrift auf der Membran. Nun muss der Lautsprecher nur noch verschraubt werden. Dies geschieht vollgender Maßen die Schrauben immer über Kreuz anschrauben das bedeutet nich im Kreis herum alle schrauben nach einander sondern die direkt gegenüber liegende Schraube fest ziehen. Dies macht man aus dem Grund das der Subwoofer durch das verschrauben unter Spannung ist und man will ja nicht eine Schraube am Ende ins lehre Schrauben sondern das der Lautsprecher am Ende Stabil und sauber im Gehäuse sitzt. Das war es dann schon mit dem Einbau in ein Gehäuse.
  
  Gehäuse
  
  Als Gehäuse für den Subwoofer verwendeten wir ein geschlossenes Gehäuse mit 70 Litern Innenvolumen. Da es sich um einen Free Air Subwoofer handelt mussten wir ein Bassreflex Gehäuse ausschliessen denn der Woofer an sich benötigt ja kein Gehäuse da es wie gesagt Free Air betrieben werden kann und man ihn auch in die Hutablage schrauben könnte. Das Gehäuse haben wir mit Schwarzem Filz bezogen und in etwa 80Euro dafür ausgegeben. Das Holz haben wir beim örtlichen Baumarkt als restverschnitt Platten gekauft was um einiges billiger war. Um ein grösseres Innenvolumen vor zu täuschen wurde die Schräge Rückwand innen noch mit Noppenschaumstoff beklebt.
  
  Klang
  
  Wie wir nach dem Einbau feststellten macht der Subwoofer einen lauten und knackigen Bass. Der Subwoofer ist zwar durch die 70Liter volumen nicht gerade der kleinste aber ist dafür nach der Anpassung im Bassbereich auch nicht gleich im Auto zu orten gewesen. Er hat also seinen Zweck voll und ganz erfüllt. Bei vielen Einbauten ist es meisst der Fall das die Subwoofer leicht zu orten sind und dadurch der Spassfaktor etwas nach unten geht. Davon konnte aber keine Rede sein.
  
  Fazit
  
  Im grossen und ganzen sind wir sehr zu frieden mit dem Subwoofer auch wenn seine stärken nicht in einem Gehäuse so einfach zu erkennen sind. Das Gehäuse mit seinen 70Litern ist zwar etwas sperrig aber sehr linear im Bassbereich und wie schon obern gesagt nicht so einfach zu orten. Die 60Euro für den Subwoofer und die 80Euro für das Gehäuse sind dennoch nicht zu teuer da so manches nicht so qualtitativer Subwoofer mit Gehäuse immer noch ein bisschen mehr kosten würde. Ein bisschen ärgert es mich mittlerweile nur das es den Subwoofer doch noch ein paar Euros billiger über einen link bei ciao gegeben hätte aber gesparrt haben wir ja auch so ein paar Cent.
  
  Ich danke allen die sich die Zeit nehmen meinen Bericht zu lesen und zu bewerten. Fehler werde ich gerne ändern. Bei Fragen und Anregungen oder Kritik Bitte im Gästebuch melden.
  
  mit freundlichem gruß
  
  mumpel

  Mehr erfahren
• Friddl

  Mein Trommelfell kommt nicht mehr zur Ruhe

  • Pro Fetter Bass und Druck in jedem Wikel des Autos
  • Kontra Das Fahrzeug könnte schwere Schäden davontragen g, Rumst erst so richtig in einer Kiste.
  • Empfehlung Ja

  Hi ihr YoPi`s.
  
  Vor mehr etwa 4 Jahren hab ich mir den angesprochenen Freeair-Subwoofer gekauft und natürlich direkt in die Rückbank meines Golf IV geschraubt. Der erste Test war für mich sehr enttäuschend, so hatte ich doch ein Auto, dass an allen (und zwar an allen!) Ecken und Kanten klapperte und schepperte, jedoch war für meinen Geschmack viel zu wenig Bass zu hören und Druck vorhanden. Wer auf der Rückbank gesessen hat, bekam natürlich eine Exclusiv-Massage für den Rücken, aber das ist ja nicht unbedingt der Sinn eines Woofers. Jedenfalls nicht nur g
  Also hab ich das Ding wieder ausgebaut und meine geliebte Röhre wieder reingelegt. Gut, es passte dann gerade noch eine Kiste Bier rein, aber das sollte reichen. Den Woofer hab ich verliehen an einen Kumpel, der das gleiche Problem hatte. Also lag das Teil unbenutzt bis vor ca. 3 Monaten bei mir im Keller, bis ich auf die Idee gekommen bin, mir ein Gehäuse für den Speaker in meiner Röhre zu bauen, das den Platz etwas besser ausnützen würde. Also hab ich im www nach Berechnungsgrundlagen, bzw nach dem Gehäusevolumen für diesen bestimmten Woofer gesucht. Irgendwann kam mir der Gedanke, es vielleicht mal mit dem Pioneer-Speaker zu versuchen. Kurz das Teil aus dem Keller gekramt und zum Vorabtest einfach mal in das Gehäuse der Tube reingesteckt. Da fliegt mir doch fast das Blech weg. Kaum 10 Sekunden später kamen die ersten Beschwerden meiner Mitbewohner, ob ich sie denn noch alle hätte. Danach beschränkte sich meine Suche natürlich auf den Casebau für den Freeair.
  Es war nicht schwer, die richtigen Angaben ausfindig zu machen und so baute ich zusammen mit einem Schreinerkumpel ein fettes Gehäuse, das sage und schreibe 12,5 Kilogramm wiegt g. Dat Teil in den Kofferraum, passt genau und nutzt den Platz optimal aus.
  Dann gings los...ab ins Auto, den extra dafür runtergeladenen DolbySurround Bass Test reingschmissen und ...
  ohne großartig Einstellungen vorzunehmen legte der in das Gehäuse verbannte Freeair los. Nachdem der Schockzustand etwas nachlies und ich das Radio wieder auf eine erträglichere Lautstärke eingestellt hatte, kam es wie aus einem Mund: \"Woa, pervers\".
  Tja, nachdem ich jetzt Radio und Amp auf den Woofer eingestellt hab, kann ich sagen, jetzt, hab ich alles zusammen.
  1) Mein Auto rankst und klappert an allen Ecken und Kanten von Außen,
  2) Die Rückenmassage hat sich auf die vorderen Sitzreichen erweitert,
  3) der Schalldruck ist unglaublich,
  4) der Innenspiegel muss ständig etwas nachjustiert werden,
  5) man sieht natürlich jeden Hinterman mindestens zweimal,
  6) man spürt jedes einzelne Haar auf dem Kopf,
  7) und jeder, der neu eingewiesen wird, springt wieder raus und sagt, \"Du hast sie ja nicht mehr alle\" g
  
  Was kann es schöneres geben.
  Was jetzt noch zu erledigen ist, ist die optische Gestaltung der \'Kiste\'. Aber da überleg ich mir erst noch was schönes.
  
  Fazit: Als Freeair war ich mit dem Woofer ganz und garnicht zufrieden,
  in eine Kiste verbannt schlägt er alles vorher bei mir dagewesene!
  
  Hier noch die technischen Daten:
  
  Diamondplate Foamed IMPP (Injection Molded Polypropylene) Rigilite? Composite Cone Woofer (Titanium Grey)
  One-Piece Cone Construction for Reduced Distortion
  Dual-Layer Urethane Surround
  Direct-to-Cone Voice Coil Mounting Ring
  Conex Damper with Damper Ring
  Lead Wires Integrated into Damper for High Reliability and Improved Power Transfer
  Oversized Glass-Imide Voice Coil Bobbin
  Projected Pole Yoke with Vented Pole
  High-Energy Strontium Magnet with Bumped Back Plate
  Free-Air Design
  500 Watts Max Music Power
  160 Watts Nominal Power Handling
  Frequency Response: 20-2,000Hz
  Sensitivity (Efficiency): 94dB (1W/1m)
  4 Ohm Rated
  
  Weitere Fragen an [email protected]
  
  mfg
  Steffen

  Mehr erfahren