Testberichte und Erfahrungen zum Red Bull NPL-3 STB

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Red Bull NPL-3 STB

• f freakbikes

  top !!! ein Bike für alle Fälle

  • Pro Preis Leistung
  • Kontra nix
  • Empfehlung Ja

  Mit diesem Bike hat man auf jedem Trail einen Riesenspaß.
  
  Rahmen: WCW 6013 T6/2 Altanium Aluminium, special polygon shape, doppelt endverstärkt
  Rahmengrößen: 17" / 19" / 21" / 23"
  Federweg: 120 mm
  Dämpfer: Fox Float RP23, Pro Pedal Damping
  Gabel: Fox Talas RLC 2006, 90-130 mm, Lock-Out
  Steuersatz: Ritchey Logic Comp, gedichtet
  Laufradsatz: Mavic Crossride Disc
  Zahnkranz: Shimano Deore 11 - 34, 9-fach
  Reifen: Schwalbe Nobby Nic 26" x 2.25
  Tretlager: Shimano LX Hollowtech II, 44/32/22
  Innenlager: Shimano LX Hollowtech II
  Umwerfer: Shimano LX
  Schaltung: SRAM X9
  Schalthebel: SRAM X7, Trigger
  Bremsen/-hebel: Avid Juicy 5, 203/185
  Pedale: ohne
  Sattelstütze: Race Face Deus XC, mit stufenlos einstellbarer Sattelneigung
  Sattel: Selle Italia C2 Trans Am
  Lenker: Race Face Deus XC, Low Riser, Oversize
  Vorbau: Race Face Deus XC, Oversize, 6°
  Farben: anodized-black, anodized-titanium (beide anodisiert mit Lasergravur)
  Gewicht: ca. 12,8 kg (ohne Pedale)
  
  Specials: Mit der Race Face Deus XC Sattelstütze finden Sie immer die richtige Sitzposition
  
  
  Fahre dieses Bike jetzt schon 3 Monate und es ist einfach nur top ! ! !
  Man kann die Fox Komponenten super aufeinander abstimmen , das Fahrwerk schluckt jede unebenheit . Die Bremsen sind gut zu dosieren aber man darf nicht zu viel erwarten . Die Bremsen sind in der Preiskatigorie echt top . Die Lx Komponenten reichen auch völlig aus , die Kurbeln sollte man allerdings mal abschrauben und das Tretlager ausbauen und alles fetten dann läufts wie geschmiert.Man kann mit diesem Bike lange Touren ,oder einfach nur mal Sonntags super, fahren. Leichter downhill ist möglich aber nicht sehr Materialschonend . Auch für große Personen sehr gut geignet und bequem über längere Sträken . Ein klasse rad für einsteiger im unteren Preissegment troz des Kampfpreises echte qualität . Preis Leistung stimmt absolut und die Versandkosten kann man mit 3,90€ nicht anmengeln!!!
  
  Hier und da sind mit absicht ein paar Rechtschreibfehler eingebaut um zu gucken ob ihr aufmerksam lest

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• h hermf

  RED BULL NPL-3 STB - Ein Speedbike/Fitnessbike

  • Pro Ausstattung, Preis, Qualität
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo,
  heute schreibe ich mal einen Bericht über mein Fahrrad, ein Sport-Touring-Bike (STB)der Marke RED BULL.
  
  Als ich im Frühjahr letzten Jahres mit dem Gedanken spielte mir ein neues Fahrrad zuzulegen, da mein altes MTB doch
  langsam in die Jahre geriet, stand am Anfang die Frage: Was solles denn sein? Ein MTB, Fully, Touring, STB, ATB?
  Nach langem hin und her entschied ich mich für ein STB, da ich mehr befestigte Wege fahre als Gelände oder unbefestigte Wege.
  
  Ich machte mich also auf den Weg zu hiesigen Fahrradhändlern und ließ mir STB´s nach meinen Wünschen zusammenstellen.
  Die Preise lagen so bei 2500-3000 Euro. Da dies ja doch recht viel Geld für ein Rad ist, habe ich mich bei Radsport-
  begeisterten umgehört wo man gute Räder zum vernünftigen Preis bekommt. Die Antwort viel eindeutig aus: Beim Roseversand !
  
  Ich bestellte mir einen Katalog vom Roseversand und begann darin zu stöbern. Das beste war, dass sie ein STB Rad mit
  der Ausstattung hatten, so wie ich es wollte. Das NPL-3 STB.
  
  Die Rahmengrösse passend zur Körpergrösse kann man leicht ermittel, oder man geht zum Fachhändler und macht eine Probefahrt mit
  einem ähnlichen Rad. So habe ich es gemacht.
  Ich habe das Rad dann per Internet beim Roseversand für 1790,- Euro bestellt. Die Lieferung erfolgte 4 Wochen später
  im Transportkarton (klasse verpackt). Man musste nur noch das Vorderrad einbauen und die Pedale befestigen, somit war
  das Gefährt fahrbereit.
  
  Das Rad läuft sehr leichtgängig und die Schaltung arbeitet mit einer super Präzision. Das ganze Rad macht auch nach 2500km
  den selben Qualitätseindruck wie am Anfang und ich denke, dass dies auch so bleibt.
  Der NPL-Stossdämpfer befindet sich hinten unter der Querstange und kompensiert den Kraftverlust, der durch das Wippen
  entsteht, wenn man schneller fährt.
  
  Die einstellbaren vorderen Stossdämpfer (Manitou QR)kann man individuell auf das Körpergewicht einstellen, damit das Rad nicht
  zu tief \"abtaucht\". Die Bremsanlage ist eine Hydraulikbremse von Magura Modell Marta mit SL-Rotor. Durch die selbst
  nachstellenden Bremsbeläge, ist hier nichts mehr zu tun, außer diese mal auszuwechseln, wenn diese abgefahren sind.
  
  Auf unbefestigten Wegen, kann man das Rad noch gut verwenden, aber im Gelände ist ein MTB doch die bessere Wahl.
  Das zuhause diese Bikes ist die Strasse. Da macht das fahren richtig Spass!
  
  Der Rahmen (WCW 7005 T6) besteht aus doppelt endverstärktem Aluminium und gibt es in folgenden Zoll Grössen 18,5; 20,5; 22,5.
  Die Bereifung befindet sich auf Hohlkammerfelgen \"Mavic Speedcity Disc).
  
  Das einzige was stört ist, dass man durch die Rahmengeometrie keinen Platz hat für ein Fahrradschloss anzubringen,
  zudem der Rahmen nicht rund ist, sondern im Querschnitt eine Tropfenform hat.
  
  Aber dieses Problem ist eher geringen Ausmaßes und sollte eine Kaufentscheidung nicht beeinflussen.
  
  Noch ein Hinweis: Das Rad ist so wie es verkauft wird nicht nach der StVO, da keine Lichter, Strahler und Warnglocke fehlen.
  Katzenaugen sind nicht nötig, da die Conti-Reifen weisse Reflektoren an den Flanken haben.
  
  Technische Details:
  
  Aluminium-Rahmen WCW
  Dämpfer: Manitou QR Adjust
  Gabel: Manitou Luxe Super Federgabel 50mm
  Steuersatz: WCW integriert
  Nabensatz: Mavic Speedcity Disc
  Zahnkranz: Hyperglide 11-32, 9-fach
  Felgen/Speichen: Mavic Speedcity Disc
  Reifen: Continental 700x37C
  Tretlager: Shimano Deore XT, 44/32/22
  Innenlager: Shimano BB ES-71
  Umwerfer: Shimano Deore XT
  Schaltung: Shimano Deore XT
  Schalthebel: Shimano Deore XT
  Bremsen-/hebel: Magura Marta (SL-Rotor), hydraulisch
  Pedale: WCW Aluminium (empfehle jedoch SPD-Pedale, dann kann man das Rad voll ausnutzen)
  Sattelstütze: Xtreme Pro T6 Aluminium
  Sattel: Selle Italia Trimatic II
  Lenker: Xtreme Pro T6 Aluminium mit WCW Bar Ends
  Vorbau: Xtreme Pro T6 Aluminium
  Farbe: gloss-black Mehrschichtlackierung, pulverversiegelt (recht unempfindlich)
  Gewicht: ohne Pedale ca. 12,5 kg
  Preis: 1790,- Euro (Frühjahr 2003)
  
  Ich hoffe der Bericht hilft euch beim Kaufentscheid.
  Gruss hermf

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• O OpelAstraX-Treme

  Der richtige Esel für´s Gelände :-)

  • Pro robust, klasse Fahrverhalten, günstig
  • Kontra nix
  • Empfehlung Ja

  Vor ein paar Monaten habe ich mir mehr oder weniger einen kleinen Traum erfüllt. Nach langen Überlegungen stand mein Entschluss fest, mir ein neues Mountainbike anzulegen. Da Baumarkträder bei mir nicht lange halten, musste es etwas besseres sein, was auch wirkliche „Geländegänge“ aushält.
  
  Da ich nicht nur gerne lange Touren fahre, sondern auch mal mit hoher Geschwindigkeit irgendwelche Hubelpisten runter düse, kam für mich nur ein Fully in frage. Ein Fully ist ein vollgefedertes Mountainbike, was für allem fürs Gelände aber auch für Touren geeignet ist. Durch den hinteren Dämpfer wird vor allem der Rücken geschont, aber auch die hintere Felge wird nicht so sehr belastet.
  
  1. Wo habe ich es gekauft und warum?
  2. Aussehen des Mountainbikes
  3. Ausstattung
  4. Federelemente
  5. Shimano Gruppe
  6. Bremsen
  7. Die Fahrt mir dem Bike
  8. Pflege
  9. Preis
  10. Meine Meinung
  
  ->-> 1. Wo habe ich es gekauft und warum? 2. Aussehen des Mountainbikes 3. Ausstattung 4. Federelemente 5. Shimano Gruppe 6. Bremsen 7. Die Fahrt mit dem Bike 8. Pflege 9. Preis 10. Meine Meinung OpelAstraX-Treme ->-> 24. Juli 03

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