Testberichte und Erfahrungen zum Renault 19

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Renault 19

• coliloli

  Eines von vielen Gefährden!!

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
  • Pro schnell, guter Benzinverbrauch
  • Kontra leider kein Fließheck, dadurch auch keine Scheibenwischer
  • Empfehlung Ja

  Hallöschen Ihr lieben Leser. Dieser Bericht , denn ich jetzt schreibe wird sich auf ein meiner Gefährte beziehen. Aber um nicht lange drum rum zu reden und euch nicht all zu lange auf die Folter zu spannen, werde ich jetzt damit anfangen :o)!!!
  
  ..:: Wie kam ich zu meinem neuem Gefährt?? ::..
  
  Ja, wie kam ich dazu...das Jahr 2005 hat leider nicht so super für mich begonnen, denn ich hatte Mitte Januar einen Unfall und mein altes Auto hatte da einen Totalschaden davongetragen, das heißt ich war Autolos und auch traurig :o(. Nun hieß es für mich ich muss mir ein neues Auto suchen, bzw. kaufen. Nach langen suchen, kam eines Tages mein Vater auf mich zu und sagte er hätte ein Auto für mich gefunden, es wäre zwar nicht das neuste aber es wäre top in Ordnung. Gesagt getan, ein paar Tage später habe ich es mir dann angeschaut und war auch sehr zufrieden, nun musste nur noch das schriftliche geklärt werden und schon hatte ich Anfang März wieder was zum fahren jipididu!!!
  
  ..:: Was für ein Auto fahre ich jetzt eigentlich??? ::..
  
  Nun ja es ist kein Deutsches Auto, kein Britisches und auch kein Amerikanisches, denn es ist mal wieder ein Franzose und wie es sein soll ist es mal wieder ein Renault 19. Wie es scheint komme ich davon nicht los :o)!! Aber auch ehrlich gesagt bis jetzt hat mich ein Renault 19 noch nie im Stich gelassen.
  
  Jetzt gebe ich euch mal ein paar technische Daten zu diesem Auto!!!
  
  Wie gesagt es ist wieder ein Renault 19 geworden, aber diesmal ein RN 1.4 der ein (kann man glaube ich schon sagen) stolzes Baujahr von 1992 hat. Er hat finde ich normale 58 PS (was für mich ein bisschen wenig ist, aber naja! Wollte nämlich nicht mehr unter 60 PS gehen!!) und einen Hubraum von 1390 ccm!!! Man kann eine Bereifung von 155er (im Winter) bis zu 175er aufziehen. Die Maße des Auto sind in der Breite von 1,696 m; in der Höhe von 1,412 m und der Länge von 4,248 m!! Er hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 6 - 7 Litern im Stadt- und Landstraßenverkehr und auf der Autobahn liegt er bei 9 Litern Benzin. Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit beträgt 161 km/h, aber er kann auch bei guter Fahrt, das heißt wenn er richtig in Schwung ist seine 185 km/h schaffen!!!
  
  Das Fahrwerk ist bei meinen jetzigen Renault 19 eher hart gefedert, denn man merkt fast jedes Schlagloch, was bei Regen und schmiriker Fahrbahn eher von Nachteil ist, da das Heck dann eher ausbrechen kann. Vom Geräusch her, läuft mein Auto ruhig, man hört zwar den Fahrtwind bei schnellem Tempo, was aber bei den älteren Modelen normal ist.
  
  Die Kosten für den Renault sind nornal! Das heißt wenn man ihn volltanken will ist man mit 50 Euro dabei, was meiner Meinung nacht heutzutag gut ist. Oder sehe ich das falsch?? Von den Steuern her ist er etwas teuer, denn sie liegen über 200,- Euro, was aber mit der Änderung der Steuer zutun hat. Versicherungsmäßig ist das Auto vierteljährlich mit ca. 185,- Euro dabei (Teilskasko inklusive).
  
  ..:: Wie schaut das Auto von aussen aus?? ::..
  
  Die Farbe meines jetzigen Wagens ist weinrot - metallic und es ist ein Stufenheck, dadurch hat er auch keinen Scheibenwischer hinten, was ich von Nachteil finde. Er schaut auch etwas runter von aussen aus, da das Auto, von Renault her einem Facelift unterzogen wurde. Es sind auch kein Nebelscheinwerfer, sowie auch kein Schiebedach vorhanden.
  
  ..:: Jetzt zum inneren des Wagens!! ::..
  
  So nun setzten wir uns mal in das Wägelchen hinein und schauen uns mal ein wenig um. Es ist keine derartige Luxusausführungen, das heißt der Wagen hat keine Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber (woran ich mich noch gewöhnen muss, da mein altes Auto dies hatte), keine Klimaanlage, kein Navigationssystem, kein ABS, keine Servolenkung und auch keine Airbags. Also ein ganz normale und einfache Ausstattung, das wären Uhr, Radio...... und das was man zum Auto fahren halt benötigt. Die Sitze sind normal gepolstert und man kann auch sehr gut darin sitzen, der Fahrersitz hat noch eine Stütze für die Wirbelsäule, was ich sehr gut finde, denn man soll ja immer schön gerade sitzen und natürlich können in diesem Wagen auch fünf Personen sitzen. Zur Zeit sind auch Gummimatten drin, da bei uns in dem schönen Sachsenländle schön viel Schnee liegt und dadurch auch sehr viel Nässe in das Auto kommt und durch die Gummimatten kommt die Nässe nicht gleich auf den Teppich im Auto!! Diese werden aber sobald es wieder schöner und trocken wird gegen schöne normale Fußmatten ausgetauscht. Die Beleuchtung der Armaturen ist in orange gehalten, ausser das Radio, denn das hat ein grüne Beleuchtung!! Ansonsten sind im inneren des Autos noch zwei Kuscheltiere und zwar ein süßer klein-gelb-roter Teddy und eine riesige gelbe Sonne die ich von meiner Mutsch geschenkt bekommen hab!!!
  
  ..:: Was wurde schon am Auto geändert und was wird noch passieren!!! ::..
  
  Natürlich musste ich gleich in mein neues Auto ein richtig ordentliches Radio einbauen, denn ein Auto ohne gute Musik aus einen guten Radio ist nix!! Oder?? Ich habe daher gleich ein paar Tage später das CD-Radio von JVC, was ich aus meinem kaputten, alten Auto noch ausgebaut habe, gleich in das neue eingebaut und nun läuft wieder dufte Musik :o)!!! Mehr ist leider an dem Auto noch nix passiert, aber es wird noch ein 500 Watt Subwoofer und eine 400 Watt Endstufe eingebaut. Eventuell werde ich wieder die Scheiben tönen und ein Bildchen oder ein Spruch auf die Heckscheibe kleben, aber das weiß ich noch nicht genau, also mal schauen!!!
  
  ..:: Mein Fazit über das deine Auto!! ::..
  
  Also ich bin eigentlich sehr zufrieden mit meinem jetzigen Auto, denn es fährt schön ruhig und es ist leise!!! Für den normalen Stadtverkehr ist es auch gut geeignet, denn es verbraucht nicht all zu viel Benzin und auf Landstraße kann man schön dahin düsen und auf der Autobahn ist man auch gut unterwegs. Von der Ausstattung her bin ich auch zufrieden, denn zuviel Schnickschnack kann auch das Aussehen des inneren im Auto verderben und bei viele Elektronik, kann auch viel kaputt gehen und es kann auch ein wenig teuer werden, wenn man es reparieren läßt. Ich kann daher das Auto auch mit fünf Sternen bewerten und es auch weiterempfehlen!!!
  
  So das war´s mal wieder von mir und ich hoffe euch hat der Bericht gefallen und ich würde mich wie immer über nette Comments und Bewertungen freuen!!
  
  Bis dahin, liebe Grüße eure coliloli :o)

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• S Sternegucker2005

  Ein Nachruf- Renault 19 1.8RT

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro viel platz für wenig geld
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Heute möchte ich mich an meinem ersten Testbericht über Autos versuchen. Da ich hier bei yopi gesehen habe das der Renault 19 nicht allzu gut weggekommen ist, möchte ich mal meine Erfahrungen mit diesem Auto mitteilen!
  
  Wie alles begann
  
  Habe meinen Renault 19 von meiner Familie geschenkt bekommen, damit er mich und meine Schwester täglich zur Schule bringen sollte. Hatte davor einen Renault Clio, welcher jedoch aufgrund meines eigenen Verschuldens nur 4 Wochen „gehalten“ hatte.
  Habe den Renault 19 bis über meine Schulzeit hinaus gefahren, etwa 4 Jahre und 75000km halt. Dabei konnte ich einige Erfahrungen mit diesem Auto sammeln.
  
  Daten des Autos
  
  Mein Renault 19 war Baujahr 1994, das Modell an sich wurde bis 1995 gebaut, danach von Megane abgelöst. Mein Wagen war ein Phase 2 Modell, hatte ein Facelifting erhalten, was auch bitter nötig war, denn der R19 Phase1 sieht grottenhässlich aus. Wer ihn kennt weiß was ich meine. Doch der Phase 2 zeigt eine angenehme Gestalt. Die Linien sind mehr geschwungen als beim Vorgänger, optisch wirkt er jünger. Mein Wagen war ein Fliessheck, dadurch ordentlich großer Kofferraum. Doch nun mal kurz ein paar wichtige Fakten:
  
  Modell: Renault 19 RT Bj.94
  Motor: 1.8l
  Gewicht: 990kg
  Türen: 5
  Verbrauch: 7-8l, je nach Fahrweise
  Höchstgeschwindigkeit: 173km/h
  Versicherung: waren bei 35% und nur Haftpflicht etwa 370€ pro Jahr
  Steuern: dank nur Euro2 ordentliche 180€, jetzt sicherlich mehr
  Ausstattung: Zentralverriegelung, Infrarotfernbedienung, elektrische Fensterheber, Fahrerairbag
  
  Meine Erfahrungen
  
  Der Renault 19 wurde Ende der 80er Jahre konzipiert, und das sieht man auch besonders im Innerraum. Es lebe die Plastik wahr wohl hier Kredo der Designer. Aber das war damals halt so, selbst der Konkurrent Golf3 sieht da nicht viel besser aus. Wer mit der tristen Plastiklandschaft leben kann, den empfängt eine funktionell gestaltete Konsole. Alle Schalter sind logisch angebracht und lassen sich auch mühelos erreichen. Das die Schalter halt etwas groß und eckig geraten sind ist halt ein Designmackel, mit dem man aber leben kann.
  Der Tacho mit Drehzahlmesser ist sehr gut ablesbar, alle wichtigen Informationen werden im Tacho wiedergespiegelt. Das dies nur analog geschieht dürfte bei dem Alter des Wagens klar sein.
  Die Sitze sind für einen Franzosen normal weich, bieten aber sogar einen Hauch Seitenhalt, was ja nicht immer bei allen Autos der Fall ist. Beim Fahrersitz ließ sich bei mir sogar die Lendenwirbelstütze verstellen, der Sitz war nach Wunsch halt härter oder weicher. Feine Sache so ne Einstellmöglichkeit, habe ich bei meinem jetzigen Peugeot 406 nicht mehr, sehr schade.
  Die Kopfstützen der Sitze sind auch in der Neigung verstellbar und schön weich. Wer einen Franzosen fährt sollte weiche Sitze mögen*g*
  Der Wagen hat auch ein Handschuhfach was auch diesen Namen verdient, es ist ordentlich groß. Sind sogar 2 Becherhalterlöcher integriert, welche aber viel zu groß sind. Wahrscheinlich sind die Becher in Frankreich größer*g*
  Auch auf der Rückbank ist genügend Platz. Bin auch oft zu viert gefahren, hat sich keiner beschwert über Platzmangel. Finde sogar das der Wagen im Vergleich zu anderen dieser Klasse extrem viel Platz bietet. Ein Freund von mir fährt einen Opel Astra desselben Baujahres, und dort ist der Innenraum als auch der Kofferraum kleiner.
  
  Platzverhältnisse
  
  Wagen bietet ausreichend Platz für 4 Erwachsene. Auch der Fahrer kann ruhig 1,90m, er passt trotzdem bequem rein. Der Kofferraum ist für ein Auto dieser Klasse sehr groß. Im Vergleich zum Golf 3 ist er riesig. Habe mit dem Auto so mache Fahrt von einem Baumarkt nach Hause getätigt. Holzlatten von bis zu 1,90m passen rein, habe sogar meinen Schreibtisch im zusammen gebautem Zustand transportiert. In das Auto passt wirklich jede Menge rein, auch bedingt durch das Fliessheck.
  
  Fahrleistungen
  
  Mein R19 hatte bei 1,8l Hubraum 73PS. Das ist nun wahrlich nicht besonders viel, aber es hat gereicht. Da der Wagen keine Klimaanlage hat (Hat nur die Luxusausstattung) musste der Motor auch keine PS an diese abgeben, deshalb waren die Fahrleistungen erträglich. Gefördert durch das geringe Eigengewicht von 990kg, war der R19 auch Autobahntauglich. Spitzenwert waren 205km/h laut Tacho. Sonst waren immer so 180km/h laut Tacho drin, aber dies auch nur mit Ächzen und Würgen, bzw. verdammt langem Anlauf. Besonders merkt man auch wenn man noch extra Leute an Bord hat, jedes extra Kilo wird bestrafft in Mangel an Leistung und Beschleunigung. Wer also voll gepackt in den Urlaub fährt sollte sich schon mal auf gemütliche 130km/h einstellen. Ansonsten fährt sich der Wagen ganz gut, er beschleunigt recht gut für seine 73PS. Und wenn man alleine im Wagen sitzt und kein extra Gepäck dabei hat, lässt es sich auch ganz gut bei höheren Geschwindigkeiten mithalten. Wobei man jedoch tunlichst vermeiden sollte abzubremsen, da man sonst ewig braucht um wieder auf höhere Geschwindigkeiten zu gelangen.
  Der Wagen liegt gut auf der Strasse, für einen Franzosen recht hart. Das Fahrverhalten ist sehr gutmütig und direkt, was besonders im Schnee Vertrauen zum Fahrzeug schafft. Jedoch sollte man schnelle Kurvenfahrten vermeiden, der Wagen ist einfach zu hoch. Ist schon ein halber Geländewagen, man kann problemlos die Bordsteine rauf und runter fahren, auch Feldwege sind mit höher Geschwindigkeit möglich.
  
  Reparaturen
  Ich hatte den Wagen 75000km lang. In dieser Zeit war einiges an Reparaturen zu blechen. Das teuerste war der Ausfall des Steuergerätes. Der Wagen sprang einfach nicht mehr an, Ersatzgerät kostete 1400DM. Ansonsten einmal komplette Erneuerung der Bremsanlage=600DM. Neue Stoßdämpfer=250€. Neue Lager für die Achsen waren auch fällig, 200€. Katalysator war kaputt, gebrauchter Ersatz 150€. Einmal war mir eine Feder gebrochen, hatte Glück das ich mir nicht den Reifen zerfetzt habe. Ansonsten kann man alle 2Jahre den Auspuff wechseln, kann man aber selber machen, Auspuff kostet 76€. Bremsbeläge kosten 35€ der Satz, eigentlich recht günstig.
  
  Wenn an dem Wagen nichts ist kommt man sehr günstig weg. Die normalen Verschleißteile sind recht günstig. Jedoch bei größeren Sachen wie KAT etc. wird es teuer. Problematisch kommt hinzu, dass der Ersatzteilmarkt für gebrauchte Teile immer geringer wird, da die meisten R19 mittlerweile in Osteuropa und Afrika rumdüsen. Hatte extreme Probleme einen gebrauchten KAT zu finden. Es ist halt ein altes Auto mittlerweile, und im Alter beginnen ja die teuren Reparaturen. Rost hatte ich eigentlich nur am Auspuff, sonst war es ganz ok. Durch den Tüv ist der Wagen auch immer gekommen ohne größerer Probleme, Wagen war ja vorher auch immer brav in der Werkstatt*g*
  
  Fazit
  
  Heute findet man für unter 1000€ schon gute Angebote. Oft sind hier auch schon wichtige Verschleissteile gewechselt worden. Mann sollte auch darauf achten das der Wagen regelmässig eine Werkstatt gesehen hat. Wer damit leben kann im Platikcharme der 80er Jahre zu sitzen, und mit den 73PS auskommt, findet für kleines Geld ein komfortables, geräumiges Auto was auch noch manches Extra hat. Für den Preis was ein guter gebrauchter R19 kostet findet man nur schwer einen gebrauchten Golf3. Deshalb ist es ein Tipp.
  Im großen und ganzen war ich mit meinem R19 zufrieden. Ich bin nie mit ihm liegengeblieben, habe es immer nach Hause geschafft. Deshalb noch ein wehmütiger Gruß an ihn, wo immer du auch jetzt bist. Ach ja: vergesst den Wiederverkaufswert, der ist einfach lachhaft.

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• n niehls0815

  Ein (brand) heißer Wagen - Renault 19 1.4 Chamade

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit schlecht
  • Besitzen Sie das Produkt? nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro geringer Verbrauch
  • Kontra schlechte Kühlung - brandgefährlich
  • Empfehlung Nein

  Hallo Community!
  
  Hier kommt ein weiterer „brandheißer“ Teil meiner bisherigen Automobil-Geschichte.
  
  Bisher erschienen:
  
  Teil 1: Wartburg 353 de luxe
  Teil 2: Ford Escort 1.4
  Teil 3: Fiat Panda 750
  Teil 4: Opel Vectra A 1.6
  
  Heute: Teil 5 – Renault 19 1,4 Chamade
  
  Allgemeines
  Außen
  Innen
  Unter der Haube
  Fazit
  
  Allgemeines
  
  Wie im letzten Bericht geschildert, musste ich mich unfreiwillig von meinem Opel Vectra trennen, da eine Reparatur wirtschaftlich nicht sinnvoll war. Also habe ich mich bei den örtlichen Autohändlern unter den Gebrauchtwagen umgesehen und mich schließlich für einen Renault 19 1.4 Chamade entschieden. Da ich ja dringend eine neues Auto brauchte, blieb mir nicht viel Zeit zum überlegen. Das Fahrzeug war Baujahr 1992 (also damals 9 Jahre alt) und hatte gerade neuen TÜV (das war und ist mir immer wichtig, da man dann auch bei älteren Autos hoffentlich erst mal ne weile Ruhe hat). Bezahlt habe ich damals 3.500 DM für das Fahrzeug.
  
  Außen
  
  Der Renault ist äußerlich nicht sonderlich auffällig. Es gab den Renault 19 in 2 verschiedenen Karosserieformen. Zum einen gab es vorwiegend den Standart-Fließheck Renault 19. Doch ich hatte den etwas selteneren mit Stufenheck (erkennbar am Namenszusatz „Chamade“). Die Form würde ich als End-Achtziger-typisch bezeichnen, wobei der Renault doch noch einen Tick eckiger war, als die anderen Fahrzeuge dieser Zeit. Er wirkte dadurch doch schon etwas betagt.
  
  4/5
  
  Innen
  
  Im Innenraum hatten 4 Erwachsenen bequem Platz. Zur Not passten auch mal 5 Personen rein, allerdings litt dann die Bequemlichkeit recht sehr. Ich hatte auch mit der Kopfhöhe keine Probleme, jedoch hätte ich nicht viel größer sein dürfen. Die Haare haben schon an die Verkleidung des Daches leicht angetroffen, aber das hat mich nicht gestört.
  
  Die Sitze waren etwas zu weich, boten aber ausreichend Seitenhalt. Positiv fand ich dabei besonders die Verstellbarkeit der Lendenwirbelstütze, da ich dazu neige, eher krumm zu sitzen und mir da der Sitz doch half, eher gerade zu sitzen. Auch auf längeren Strecken hatte ich nie Probleme mit Rückenschmerzen, Verspannungen oder ähnlichem.
  
  Die Ausstattung war für damalige Zeit serienmäßig-standart, dass heißt, es fehlten elektrische Außenspiegel, keine Klimaanlage usw.
  
  Im Armaturenbrett waren alle notwendigen Instrumente gut untergebracht, sogar ein Drehzahlmesser war vorhanden. Die Bedienhebel und Schalter waren alle gut platziert und leichtgängig.
  
  Auch der Kofferraum war ausreichend, hätte könne aber noch etwas größer sein. Besonders die Ladeluke war etwas eng, so dass es öfter vorkam, dass man bei Be- oder Entladen ein Gepäckstück verkantete bzw. gegen das Auto dagegen knallte. Da gab dann manchmal kleine Schrammen.
  
  4/5
  
  Unter der Haube
  
  Unter der Haube steckte ein 1,4 Liter Otto-Motor. Lt. Papieren hatte dieser 54 PS. Für den normalen Arbeitsweg und Stadtverkehr war das gerade so ausreichend. Besonders wenn mehr als eine Person im Auto saß, wünschte ich mir einen stärkeren Motor.
  
  Die Heizung war ebenfalls etwas schwach. Besonders, wenn die Scheiben zugefroren waren (mein Auto steht immer draußen) dauerte es ewig, bis die Scheiben frei waren. Und die Lüftungsdüsen waren noch so unglücklich platziert, dass einige Ecken der Scheiben im Winter immer beschlagen blieben.
  
  Der Motor war für seine PS-Zahl in den geringeren Geschwindigkeiten doch verhältnismäßig spritzig. Nur die Beschleunigung in höheren Geschwindigkeiten war sehr lahm wegen der zu geringen Motorleistung. Der Durchschnittsverbrauch lag so um die 7 Liter.
  
  Bei höheren Drehzahlen, besonders dann bei Geschwindigkeiten ab 130 km/h waren aber die Fahr- und Motorgeräusche doch sehr laut, so dass ich meist nicht schneller gefahren bin. In den Geschwindigkeiten war auch die Straßenlage sehr gut. lediglich die Federung war meiner Meinung nach etwas zu weich abgestimmt. Aber das ist wohl bei allen Franzosen so, hab ich mir sagen lassen. Doch die Lenkung funktionierte auch ohne Servo-Unterstützung problemlos und man konnte das Auto immer korrekt lenken. Auch die Bremsen verzögerten den Renault ordnungsgemäß. Was für Reifen ich drauf hatte weiß ich nicht mehr, da ich diesen nicht so viel Aufmerksamkeit geschenkt habe (nur mal Luftdruck- und Profilmessung) – sie habe einfach funktioniert.
  
  Das alles bezieht sich auf Zeiten, wenn das Auto mal lief.
  
  Wenn.
  
  Ich hatte zwar kaum kleine Macken, dafür machte der Renault aber ständig große Probleme.
  
  Zunächst platzten mir gleich zwei Kühlerschläuche. Bei der Reparatur stellte sich heraus, dass die Kopfdichtung durch war. Der Kühler war ebenfalls total verschlammt. Der Mechaniker meinte sogar, er hätte sowas noch nicht gesehen. Und dass ganze zwei Monate, nachdem ich mir das Auto zugelegt hatte.
  
  Wieder einen Monat später war der Öldruckmesser undicht – da hab ich eine schöne Ölspur hinter mir hergezogen – und das bei Regen, da sieht es besonders „schön“ auf dem nassen Asphalt aus.
  
  Wieder einen Monat später waren die Entlüftungsschrauben an den Kühlschläuchen undicht.
  
  Und eine Woche später war der Wärmetauscher undicht (das ist das Teil, wo die Heizluft erwärmt wird – ist im Armaturenbrett untergebracht). Da hatte ich auf einmal Kühlflüssigkeit im Fußraum unter den Pedalen. Auch da war wieder eine kostspielige Reparatur fällig, die mussten ja das komplette Armaturenbrett ausbauen, um an das Teil zu kommen.
  
  Außerdem lief der Motor ständig ziemlich heiß, ich hatte immer Angst, dass er anfängt mit Kochen. Da wurde dann zwischenzeitlich zweimal das Thermostat gewechselt, aber die große Wärmeentwicklung blieb.
  
  Damit kommen wir zum Höhepunkt:
  
  Meine Frau hatte am 03.04.2003 ihre Fahrerlaubnisprüfung bestanden. Wir sind dann gemeinsam zur Fahrerlaubnisbehörde gefahren und sie hat ihren Führerschein abgeholt. Dann wollte sie natürlich selbst mit dem Auto nach Hause fahren. Auf der Autobahn ruckelte der Motor plötzlich mehrmals kurz. Einige Minuten später meinte meine Frau plötzlich, ich solle mal nach hinten schauen, da wäre eine ganz schöne Qualmwolke. Als ich hinten aus dem Auto rausschaute, sah ich, dass WIR diese Wolke verursachten. Ich sagte, sie solle doch mal rechts auf den Standstreifen fahren, da wäre irgendwas kaputt. Da meinte sie, der Motor würde kein Gas mehr annehmen. Also haben wir uns noch ausrollen lassen. Dann bin ich ausgestiegen und wollte mal schauen, was da los ist, warum es denn so qualmt. Ich dachte, da wäre wieder ein Schlauch geplatzt. Als ich die Motorhaube öffnete, sah ich aber, dass bereits die ersten Flammen züngelten. Zu unserem Pech hatte ich aber keinen Feuerlöscher im Auto (wer rechnet schon damit, dass er mal einen braucht). Also schnell die Klappe wieder zu und alles Wertvolle aus dem Auto rausgeholt. Zwischenzeitlich hatten glücklicherweise zwei andere Autofahrer angehalten, welche einen Feuerlöscher dabeihatten und gemeinsam löschten wir das Feuer (nochmals vielen Dank für die schnelle Hilfe). Da tauchte auch schon die Polizei auf und begutachtete alles. Sie riefen dann auch den ADAC, welcher uns nach Hause transportierte. Der eine Polizist meinte noch, normalerweise brennen die Autos auf der Autobahn aus, da nach spätestens 5 Minuten nix mehr zu machen ist. Da hatten wir also Glück gehabt!
  
  Das war natürlich für meine Frau ein Schock – das erste Mal Autofahren und dann gleich sowas.
  
  Jedenfalls haben wir den Renault vom ADAC gleich bei einem Schrotthändler in einem Nachbarort abstellen lassen. Die Ursache für den Brand habe ich auch nicht mehr herausgefunden. Wahrscheinlich war irgendwo etwas überhitzt oder durchgeschmort. Ich habe jedenfalls im Nachhinein von einigen erfahren, dass sie ähnliche Probleme mit dem Modell gehabt hatten, wenn auch nicht mit so einem „heißen“ Finale.
  
  1/5 – wegen der etwas zu geringen Leistung und der unzuverlässigen Kühlung
  
  Fazit
  
  Ich habe ja schon bei den einzelnen Punkten meine Meinung geschildert. Das möchte ich hier nicht noch mal wiederholen.
  
  Ich kann dieses Fahrzeug definitiv nicht empfehlen. Es war ja auch nur ein Notkauf. Außerdem habe ich in etwa 15 Monaten nochmal soviel Geld für Reparaturen bezahlt, wie für den Kauf. Und das unrühmliche Ende des Autos ist auch nicht gerade ein Pluspunkt.
  
  Also ich werde mir wohl keinen Renault mehr zulegen.
  
  Sterne
  
  Außen: 4 Sterne
  Innen: 4 Sterne
  Unter der Haube: 1 Sterne
  
  Insgesamt 2 Sterne – da die technischen Probleme jeglichen Fahrspaß und Komfort bei weitem überewiegen
  
  (Bericht © niehls0815)
  
  Ciao: 09.12.2003
  Yopi: 06.01.2004
  
  Demnächst folgen:
  
  Teil 6 – Opel Vectra B 1,6

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• Rubberduck

  16V Power

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Wer einen Sportwagen haben will der bezahlbar ist liegt hier genau richtig. Mittlerweile liegen die Preise für einen 16V un die 2500-3500.-€ (je nach Zustand). Aber mal der Reihe nach.
  
  Der Motor:
  Eine 1,8l Maschine mit 135PS und 158NM sorgen für reichlich Vortrieb. Im Gegensatz zu anderen R19ern hat der 16V eine Multijet Einspritzanlage. Die Maxiamalkraft von 158NM wird ab 4250Umdr/min erreicht. Das ist zwar nicht die Welt aber mangels Turbolader doch recht ordentlich. Und mit einer Endgeschwindigkeit von 212km/h sollte man auch schnell genug von a nach b kommen. Beim Spurt brauchen wir von 0-100km/h schlappe 8,2 Sekündchen.
  
  Mein Fazit:
  Ein guter nur schwer zu zerstörender Motor. Hat mich noch nie hängen lassen und ich habe meinen nun seit 3 Jahren. Mit Reperaturen hatte ich noch nicht viel zu tun, obwohl ich ihn ab und an auch mal richtig ran nehme. Einziges Manko bei erhöhter Raserei ist ein hoher Spritverbrauch. Wer ständig am Limit fährt braucht nicht über 12,5l und mehr klagen.
  
  Das Fahrwerk:
  Schon ab Werk ist der 16V um 15mm an der Vorderachse und 20mm an der Hinterachse tiefergelegt. Das doch recht straffe Fahrwerk wirkt sehr sportlich ohne das Gefühl aufkommen zu lassen man sässe in einer Holperkiste. Auch Bodenwellen werden noch komfortabel geschluckt. Eine Domstrebe vorne helfen ihm auch durch enge Kurven flott zu fahren und liefern die nötige Stabilität wenn es mal richtig schnell wird. Vorne hat der 16V 2 normale Stoßdämpfer mit Federn während er hinten mit 4 Drehstäben klarkommt.
  
  Mein Fazit:
  Ein hoher Spaßfaktor ist hier garantiert. Der Wagen ist nur schwer aus der Ruhe zu bringen. Der Fahrkomfort ist für einen Sportwagen mehr als Ausreichend und man hat nir Grund sich unsicher zu fühlen.
  
  Die Optik:
  An sich steht er ja eh schon sehr sportlich da. Das alles wird noch abgerundet mit einer Rundumverspoilerung. Durch die Seitenschweller, den Front- und Heckspoiler erreicht der R19 16V einen CW-Wert von 0,30 (zum Vergleich: Opel Astra `98CW-Wert 0,31).
  Desweiteren verfügt der Wagen über Doppelscheinwerfer und Nebellampen im Frontstoßfänger. Alles in allem wirkt der Wagen doch sehr tief gezogen.
  
  Die Ausstattung:
  ABS (Serienmäßig)
  elekt. Fensterheber
  elekt. Glashub-Schiebedach
  Sportsitze
  höhenverstellbares Lenkrad
  15\" Leichtmetallfelgen mit 195/15
  Zentralverriegelung mit FB
  In Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Seitenschweller, Heckspoiler und Außenspiegel
  Drehzahlmesser
  vereinzelt mit Bordcomputer
  Servolenkung
  Fahrersitz höhenverstellbar
  umklapbare Rücksitzbank
  
  Der Innenraum:
  bietet genug Platz für 5 Personen. hinten braucht sich keine Sorgen um seine Beine zu machen.
  Dem Fahrer zeigt sich ein sehr aufgeräumtes und schlichtes Armaturenbrett. Hier wurde scheinbar mehr Wert auf Sport als auf Luxus gelegt. Dennoch ist alles sehr übersichtlich. Für`s Leselicht gibt es 2 Einstellungen (groß+klein). Die Sitze sind sehr bequem und bieten genug halt.
  
  Mein Fazit im allgemeinen:
  Wer nicht utopische Summen für ein Auto ausgeben will aber dennoch nicht auf einen Sportwagen verzichten will, der liegt mit dem Renault 19 1,8 16V Goldrichtig. Die hohe Zuverlässigkeit mit den sportlichen Verhalten zeichnen dieses Fahrzeug aus.
  Die Betriebskosten stehen parallel zu den Fahreigenschaften des Fahrers. Ich kann dieses Auto jedem nur ans Herz legen.
  
  (poste meine Berichte auch bei Ciao)

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• m mükru

  R 19 Cabrio

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Als ich mir letzten Winter einen langgehegten Wunsch erfüllte und mir ein Cabrio kaufte, stellte ich folgende Kriterien:
  - es sollte \"gut\" ausschauen
  - es sollte erschwinglich sein
  - der Unterhalt sollte mir nicht den letzten Europäer
  vom Konto rauben
  
  Nachdem ich bei Automobile.de einen Preis festlegte(zw. 4000 und 7000 Euro) und auf Cabrio ging, kamen neben unzähligen Escort und Golf auch mehrere R 19 Cabrios zum Vorschein. Von der Form her sagte mir dieses Auto sofort zu, es war ein echter Viersitzer und hatte ein voll versenkbares Verdeck, was mir besonders gut im Vergleich zu den Golf und Escort gefiel.
  
  Schließlich landete ich bei bei einem dunkelblauen R 19 Cabrio, Sondermodell Cap Ferrat, Alu, 205er Breitreifen, Lederausstattung, elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, EZ 1996, 40.000 km, 90 PS - und das alles zum Preis von 6500 Euro.
  
  Jetzt, nachdem der erste Cabriosommer vorbei ist, ziehe ich für mich folgende Bilanz:
  
  Der R 19 ist ein wirklich schnuckeliges Cabrio, braucht so um die 9 Liter auf 100 Kilometer, hat eine gute Straßenlage und einen elastischen Motor. Was für mich den Fahrspaß noch abrunden würde, wäre ein elktrisches Verdeck. Fahren ohne Windschott ist nicht zu empfehlen.
  
  Über www.renault.de kommt man zu zahlreichen Renault-Tunig und R 19 Cabrio Links.

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• Eule1974

  Renault 19 TSE keine Probleme

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Von 1990 bis 1994 war der R19 das meistverkaufte Importauto in Deutschland und wurde in den Jahren 1991 und 1992 jeweils fast 100.000 mal verkauft -- ein Wert, den nie wieder ein Importmodell auch nur annähernd erreichte (zum Vergleich: der Skoda Octavia als meistverkaufter Importwagen 2005 wurde "nur" 51.015-mal verkauft). Insgesamt wurde der R19 in seiner gut 7-jährigen Bauzeit über 460.000-mal in Deutschland verkauft. Gemeinsam mit dem 1991 erschienenen Clio war er die Stütze von Renaults Aufschwung anfang der 1990e
  
  Ich fuhr einen von ihnen, ca 3 Jahre einen R19 TSE, und hatte keine größeren Probleme.
  Das Einzige & teuerste was mal gemacht werden musste,waren die Bremsen, für rund 600DM,
  aber die hätten in einer Vertragswerkstatt das doppelte gekostet.
  Eigentlich war ich vorher eingefleischter VW Fahrer, habe meinen´Golf aber gerne für dieses Auto hergegeben.
  Ich habe es aus erster Hand von einem Bekannten gekauft, und zwar richtig günstig, sonst wär ích wohl immer noch Golferin.
  Aber vom Preis/Leistungsverhältnis gibts nix vergleichbares.
  
  von innen einstellbare Außenspiegel
  Umklappbare Rücksitzbank
  Radiovorbereitung mit Antenne
  heizbare Heckscheibe
  Tageskilometerzähler
  Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten und Intervallschaltung
  Analoguhr
  automatische Rollgurte
  Bremskraftverstärker
  höhenverstellbare Kopfstützen
  Warnlampen für Bremsklotzverschleiß, Handbremse und Benzin
  Lautsprechermulden im Armaturenbrett
  
  Zigarettenanzünder
  Wärmeschutzverglasung (grün)
  höhenverstellbares Lenkrad
  höhenverstellbarer Fahrersitz
  Rückenlehne asymmetrisch umklappbar 1/3 - 2/3
  Warnton für eingeschaltetes Licht beim Verlassen des Fahrzeugs
  Ölstandsanzeige
  Drehzahlmesser
  Handschuhfach- und Kofferraumbeleuchtung
  Leselampe
  Chromleisten außen ums Fahrzeug
  Wassertemperaturanzeige
  elektrische Fensterheber vorn
  Zentralverriegelung mit Fernbedienung
  Nebelscheinwerfer
  Kopfstützen in Höhe und Neigung verstellbar
  Velourpolsterung
  Fondbeleuchtung
  Cockpitbeleuchtung in der Helligkeit regelbar
  Radkappen "Mundial"
  Taschen in den Sitzlehnen der Vordersitze
  Zweiklanghorn
  
  Laut Aussagen eines Bekannten, soll der R19 das bisher schlechteste Auto von Renault sein, davon habe ich bisher (zum Glück) noch nichts festgestellt. Ich hoffe er bleibt noch lange mein treuer Geselle. Dafür muß ich nur kleine Rostellen entfernen, die ich aber bei VW auch hatte, und der Auspuff hat ein Löchlein, aber darin sehe ich kein Problem!
  Ich kann jedem nur diese Fahrzeug empfehlen, bin super zufrieden damit.
  Würde ich mir eher wieder kaufen, als zum Beispiel einen Ford, oder Opel.
  Musste das Auto leider aus gesundheitlichen Gründen vekaufen, aber der Käufer, ein Verwandter, war auch sehr zufrieden;-))

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• Sedad

  R19 Cabrio - mit 120 000 km

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ein langgehegter Traum, den ich mir vor zwei Jahren verwirklicht habe. Knapp acht Jahre habe ich Ihn gehabt, dann habe ich zugeschlagen. Weinrotmetallig, 65 KW, Sportfahrwerk, Breitreifen, Erstzulassung 1993 . Das, was mich so fasziniert hat, war ein echtes viersitziges Cabrio. Selbst die auf den hinteren Sitzplätzen haben noch ausreichend Platz, wenn die vorderen Sitze nicht gerade auch dem hinteren Anschlag stehen. Dazu kommt noch das vollversenkbare Verdeck, in dieser Klasse kein Standart. Ich fuhr davor einen Escord XR3i Cabrio, aber war nicht sonderlich zufrieden, gerade was das "versenken" des Verdecks anging.
  Als ich den Renault kaufte, hatte er 75.000km auf dem Tacho. Bei der Probefahrt fiel mir sofort die hervorragende Strassenlage auf. Es war Liebe auf den ersten Blick. Was ich alles an Vorteilen sehe?
  
  Vorteile
  
  
  - Vollwertiges, viersitziges Cabrio
  - Kein Überrollbügel (Klasse Optik)
  - viel Platz (gegenüber Escord Cabrio)
  - Gute Verarbeitung
  - offen ein hervorragender Überblick über den Strassenverkehr
  - Zuverlässig
  - Gutes Handling
  - Im Vergleich zum Escord und zum Golf ein grosser Kofferraum
  - Gute Verdeckverarbeitung, gutes Handling
  - Wasserdicht (ist nicht immer Standart in dieser Klasse)
  
  - Servolenkung
  - Verstärkte Karosserie (Domstreben vorne versteifen die Karosserie)
  - relativ präzieses Getriebe
  - zuverlässiger Motor
  
  Nachteile
  
  
  - Kleine "Plastikscheibe" hinten
  - im geschlossenen zustand schlechte Verkehrsübersicht
  - Hoher Spritverbrauch (min 7,5 l max 12,5 l)
  - Seitenscheiben klappern bei Schlaglöchern
  - Kofferraum beladen durch die Ladekante umständlich
  - in der 65 KW Motorvariante ein klein wenig untermotorisiert (vor allem in Hinblick auf den Spritverbrauch)
  - Hintere Verdeckbolzen lockern sich manchmal
  
  Fahrspass
  
  
  Darüber braucht man eigentlich kaum etwas zu schreiben. wenn man nicht unbedingt rennen fahren will, ist der Spass mit diesem Auto allgegenwärtig.
  
  120.000 KM
  
  
  Auch nach 120.000 KM ist dieses Fahrzeug noch ein Großer Spassfaktor. Die Karosserie ist noch einwandfrei. Die Reparaturen hielten sich bisher im Rahmen: Einspritzdüse defekt bei KM 105.000. TÜV/AU kein Problem. Wert des Fahrzeugs mit Sonderausstattung ca 11.000 DM (nach ADAC).
  
  Fahrbericht
  
  
  Ich habe dieses Auto in zwei Jahren ca 50.000 KM weit gefahren. dabei waren Passstrassen in Österreich und Italien, viel Autobahn, Landstrassen. Dieses Auto macht wirklich alles mit. Am schönsten und besten macht es sich in den Bergen, offen natürlich. Stilfser Joch, Passo del Gavia, wow, das macht wirklich Spass. Nur mit den 65 KW und den knapp 1200 Kg ist beim Überholen bergauf etwas zur Vorsicht geraten. selbst das runterschalten hilft nicht sehr viel.
  Auf Autobahnen und geschlossen braucht man sich ab ca 160 nicht mehr wirklich zu unterhalten. Die Fahrgeräusche nehmen dann sehr zu.
  Da ich im Auto auch gerne Musik hören möchte, habe ich die eigentlich gute Musikanlage etwas verbessern müssen. Offen, oder geschlossen, ab ca 155 Km/h konnten die Serienboxen leider nicht mehr gegn die Fahrgeräusch ankommen. Andere Boxen und ein Verstärker haben da aber ziemlich schnell für Besserung gesorgt.
  
  Mein Fazit für dieses Auto:
  In seiner Preisklasse ist dieses Auto jeden Pfennig Wert.
  
  Das Nachfolgemodell werde ich mir jedoch nicht kaufen. Der Megane Cabrio ist eine Schuhschachtel, die Soziusplätze nur ne Show.
  
  Ach ja, was ich vorher noch gelesen habe: "der tankt Super". Ich fahre den Wagen nur mit Normalbenzin. Ich habe dadurch bisher noch keine Probleme bekommen. Ab und zu bekommt das auto mal ne Runde Super Bleifrei, alle 4000 Km, wenn ich gerade mal wieder zuviel Geld habe, oder in Italien bin.
  
  So, noch nen riesen Gruß an alle R19 Cabrio Fahrer
  
  sedad

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• Maeuschen21

  Peinlicher konnte es nicht mehr gehen!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Zwei absolut peinliche Stories die ich mit dem Renault R19 1,4 EGO meiner Eltern erlebt habe.
  
  Als ich im März 1999 endlich meinen Führerschein bekommen habe wollte ich natürlich gleich eine Spritztour mit meinen Freundinnen machen. Leider musste ich auf das Wochenende warten, da mein Daddy damals noch mit dem Renault R19 auf Montage war.
  
  Doch endlich war es so weit, ich sollte nach Polen fahren tanken und Zigaretten holen. Ich fragte noch meinen Papa ob der Sprit auch reichen würde, er meinte: "Die 6km kommst du locker noch hin!" Im Vertrauen fuhr ich dann los. Im Auto voll dir super Stimmung, fuhren wir zu fünft Richtung polnische Grenze. Doch ganz plötzlich kurz vor Ziel fing das Auto an zu stottern.
  
  Was nun?? Was soll ich machen? Erstmal habe ich einen Parkplatz gesucht wo ich noch hinrollen konnte. Dann habe ich meine Mama angerufen und sie meinte ich solle doch den Bergungsdienst rufen, sie wüsste jetzt auch nicht woran es liegt.
  
  Gesagt getan! Hoch oben auf dem Abschleppwagen konnten wir die kleinen Autos unten schön beobachten. Echt peinlich, da die Fußgänger in der Stadt uns beobachteten! Nach dem sie das Auto in der Werkstatt auf den Kopf gestellt hatten, was ganze drei Stunden gedauert hat, sind die mal auf die Idee gekommen 5l Benzin in den Tank zu schütten. Und siehe da "DANKE LIEBER PAPA!" der Tank war LEER! Hinzu kam noch die Tankleuchte war kaputt und er hat mir nichts gesagt!
  
  Ich knallrot gerade mal 3 Tage den Führerschein, dann bin ich ja auch noch ne Frau und zum ganzen Überfluss war ich zu diesem Zeitpunkt auch noch blond! Ja Ja so kann es gehen.
  Als Entschädigung habe ich von meinem Daddy die 400DM die mir meine Mama für den Führerschein geliehen hatte geschenkt ;o) Also was Gutes hatte es ja!
  Und eine Lachnummer ist es Heute noch!
  
  Aber das war nicht alles, was mir mit diesem Auto passiert ist. Dazu muss ich sagen dieses Auto haben sich meine Eltern 1995 als Neuwagen gekauft. Der Preis lag, glaube ich bei etwas über 20.000DM. Mein Vater ist regelmäßig damit auf Montage gefahren, da kamen locker mal 2000 km in der Woche zusammen. Ach so und wer schon mal in Frankreich war weis wie Franzosen fahren ;o) Dieser Wagen hat einige Unfälle durchgemacht.
  
  Aber zurück zu meinen Erlebnissen mit "Bienchen" (so habe ich es getauft) ;o)
  Im Sommer 2001 war ich mit meinem Freund bei meinen Eltern zu Besuch. Ich wollte ihn mal ein bisschen die Stadt zeigen und da es dort keine Bahn gibt, habe ich wieder mal auf "Bienchen" zurückgegriffen.
  
  Eine schöne Stadtrundfahrt macht ja mal Spaß vor allem wenn man selbst der Fahrer ist und lange nicht mehr da war.
  Ich zeigte meinem Freund wo meine damalige beste Freundin wohnt, oh was ist das? Von ihrem Freund (Ronny) der aufgemotzte Renault Clio stand da. Ein echtes Meisterwerk.
  
  Doch auf einmal war da ein Sound ich dachte schon Ronny fährt an mir vorbei, aber er war es nicht. Wir hielten an und schauten nach. OJE, der Auspuff ist vorne abgebrochen. Ich dachte ich sitze im Ferrari lol Gott sei dank musste ich Bergab fahren und konnte ihn rollen lassen, aber sowie ich einwenig Gas gegeben hatte vibrierte der ganze Sitz. Mein Freund hat sich kaputt gelacht und meine Mama fand es GEIL.
  
  Also verbrachten wir den nächsten Tag bei ATU. Die Sonne schien, 35°C im Schatten. Nun saßen wir da an der Hauptstrasse. Aber ATU ist ein Haus mit Service auch ein Tischchen mit Sonnenschirm und Liegestühlen standen draußen als Deko. DER KUNDE IST KÖNIG dachten wir und setzten uns! Ganze zwei Stunden hat die Reparatur gedauert danach war alles wieder oki!
  
  Jetzt komm ich mal zu dem Auto. Also der Renault R19 1,4 EGO ist ein recht sparsames Auto, nur leider hat er viele Kinderkrankheiten.
  Man sollte schon regelmäßig zur Inspektion fahren. Meine Eltern haben in den 6 Jahren knapp 15.000 DM Reparaturkosten in das Auto gesteckt. Andererseits sind sie über 200.000km gefahren.
  Das Getriebe musste nach 4,5Jahren erneuert werden, der Auspuff in der ganzen Zeit direkt 3 Mal. Durch Unfälle wurden auch Tür und Kotflügel erneuert. Da diese Stadt an der polnischen Grenze liegt ist es gefährlich es über Nacht draußen stehen zu lassen, sie mussten wegen einem Einbruchsversuchen die Windschutzscheibe wechseln lassen. Komisch aber bei 180km/h hat die immer gepfiffen, da die "Trottel" in der Werkstatt die nicht richtig geklebt hatten.
  
  Kommen wir mal zu den schönen Seiten des Renault R19. Die Bequemlichkeit, ist sehr gut, man hat Beinfreiheit, die Sitze sind sehr bequem.
  
  Ausstattung? Ein recht angenehmes Handschubfach, Leselampe für hinten, nach Wahl elektrische Scheibenheber und Schiebedach. Kotbit ist sehr übersichtlich und auch gut!
  
  Sicherheit? Airbag für Fahrer und Beifahrer, akzeptable Knautschzone, ABS.
  
  Fahrgefühl? Ich hatte in diesem Auto immer ein sehr gutes Fahrgefühl. Dank Servolenkung würde es mir auch recht leicht gemacht. Er schwankte wenig und liegt für seine klasse sehr ruhig auf der Strasse. Die Kurvenlage hmmm ich habe sie gern getestet :o) Sie ist echt sehr gut! Ein Ausbrechen habe ich nur einmal bei Aquaplaning bemerkt aber ich habe es auch recht schnell wieder in den Griff bekommen.
  
  Kosten? Eine Haftpflicht hätte mich bei 125% 3.500 DM im Jahr gekostet, Steuern lagen dank G-Kat bei 165DM im Jahr. Benzin brauchte er natürlich auch, allerdings hatten meine Eltern ich für ein Sondermodell mit einem sparsamen Motor (EGO) entschieden. Der Verbrauch lag so bei 6 – max. 8 Liter auf 100 km!
  
  Positives:
  •Akzeptable Kosten
  •Sicherheit
  •Fahrgefühl
  •Bequeme Ausstattung
  
  Negatives
  •Kinderkrankheiten
  •Kein Auto für Vielfahrer
  •Verschleiß ist sehr hoch
  
  Technische Daten
  •58 PS und doch schafft er eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h
  •1390 ccm (Hubraum)
  •Gewicht Dat weiß ich nicht mehr ;o)
  
  Mein Meinung
  
  Der Renault R19 1,4 ist nicht nur ein Auto für die Familie, nein auch ein schönes Auto für junge Leute. Allerdings ist er nicht für Vielfahrer geeignet.
  
  Meine Eltern haben mittlerweile ein neues Auto, von einer sehr bekannten Automarke, einen Mercedes C 220 CDI. Ist ja eigentlich klar dass der Benz viel besser ist als der Renault.
  Ich könnte jedem dieses Auto weiterempfehlen, ich denke es ist kein Fehlkauf.
  
  Die Kinderkrankheiten kamen auch nur weil es viele Kilometer fahren musste.
  
  Ich werde mir keinen Renault kaufen da ich mich schon für einen Fiat entschieden habe, die Versicherung ist bei einem Kleinwagen dann doch etwas preiswerter.
  
  Im Grossen und Ganzen ist dieser Wagen ein schöner Wagen, auch für weite Strecken zu empfehlen!
  
  Dank des schnellen Verschleißes bekommt der Renualt R19 1.4 EGO nur 4****Sterne
  
  Viel Spaß beim um die Kurven fliegen ;o)
  
  Mandy

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