Testberichte und Erfahrungen zum Renault Twingo
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Erfahrungsberichte zum Renault Twingo
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Sparsamer und komfortabler Flitzer
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Eigentlich mag ich schon lieber grössere und sportlichere Autos, aber im Zeichen des heutigen Parkplatzmangels und der regelrecht explodierten
Minaerlstoffpreise entschied ich mich ein kleines und sparsames Auto zu kaufen. Un momentan wird auch jedem die Euro-Teuerung den Gürtel enger schnallen lassen!
Ich entschied mich für den Renault Twingo da er gegenüber beispielsweise des Smart mehr Platz bietet und die Transportmöglichkeiten nicht so begrenzt sind. Darüber hinaus ist auch der Preis ganz annehmbar mit Preisen um die 8.000 bis 12.000 Euro je nach Ausstattung und Modell.
---Nützlichkeit/Features---
Der Renault Twingo bietet für den Fahrer zahlreiche Raffinessen für den Fahrer wie beispielsweise eine verschiebbare Rückbank wie bei den anderen
Sitzen so dass nicht immer gleich die Rückbank umgeklappt werden muss.
Auch ganz angenehm ist der Zusatz des Faltdaches was im Sommer ein richtiges Cabriofeeling vermittelt und den Sommer und das Fahren dann richtig zum Spass und zur Freude macht.
Auch die Innenausstattung ist sehr komfortabel mit serienmässigen Airbags, sehr bequemen Ergonomiesitzen und anderen nützlichen Sachen wie elektronischen Anzeigen für beinahe alles ob dies Tacho oder Tankstand sei.
Bei dem Radio sollte man jedoch auf das werksmässige Modell verzichten und ein anderes wählen, da die Klangqualität nicht gerade berauschend ist und auch die Optionen des Raduios sehr begrenzt sind.
---Fahrgefühl---
Einfach geil dieses Feeling. Die Schaltung ist sehr leichtgängig und das Schalten macht echt Spass zwischen den 5 Gängen. Auch bei Geschwindigkeiten um die 140 km/h fühlt man sich noch sehr sicher und der Wagen lässt sich gut steuern und kontrollieren.
Die etwa 60 PS des Twingo sind wirklich enorm kraftvoll für dieses geringe Gewicht und die Beschleunigung ist sehr gut!!
---Platz---
Das französische Raumwunder bietet im Vergleich zu anderen Kleinwägen einen enormen Platzkomfort der sowohl für alle Inassen wie auch für den Laderaum zutrifft. Zum Thema Laderaum kann ich nur soviel sagen: Ich war letztes Jahr Zelten mit einem 6-Mann Zelt, Freundin, allerlei Zubehör.....und alles war im Twingo. Ich war selbst erstaunt über diesen Platz.
---Verbrauch---
Der Verbrauch riundet diueses Gesamtkonzept ab der so im Durchschnitt bei ca. 6 Litern Super liegt. Der Ölverbrauch ist kaum bemerkbar und es muss wirklich selten mal nachgefüllt werden.
---Werkstattbesuche/Schwachpunkte---
Ausser den regelmässigen Inspektionsintervallen ist das Auto bezüglich Defekten und Problemen wirklich Top. (siehe auch Pannenstatistik ADAC) Bisher hatte ich wirklich sehr wenig Probleme bis auf einen kleinen Elektronikdefekt der aber schnell durch die Fachwerkstatt behoben war. Der einzige kleine Schwachpunkt ist die Bremsanlage, bei der etwa bei 50.000 km neue Beläge fällig werden (mittlerweile aber verbesserte Bremsanlage)
---Fazit---
Es ist ein freches und dynamisches Auto was aber auch in Punkto Sicherheit und Komfort sehr gut ist und somit eine breite Schicht anspricht. Eine Probefahrt rentiert sich auf jeden Fall! -
Klein aber "OHO"
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Nachdem mich viele Freunde auf meinen Twingo angesprochen haben, habe ich beschlossen, auch Euch die Vorteile (und Nachteile) dieses Autos mitzuteilen.
Ich fahre meinen Kleinen jetzt seit 1 ½ Jahren und wundere mich noch heute darüber, wieviel Platz dieses Auto doch hat.
Von außen ist er zwar nicht der größte, aber innen ist er „riesig“. Das liegt ganz besonders daran, dass man die Rückbank vorziehen kann um einen größeren Kofferraum zu erhalten, oder nach hinten schieben kann für mehr Beinfreiheit.
Mit seinen 45PS ist er zwar nicht der schnellste, aber seine Größe macht das im Stadtverkehr (Parkplatz suche leicht gemacht) doch wieder weg.
Man kann seine Vordersitze mit der Rückbank zu einer Schlaffläche machen und so auch mal einfach ein wenig ausruhen, wenn die Fahrt etwas länger war.
Das Faltdach hat seine Vorzüge letzten Sommer gezeigt, weil es doch im Stau ganz praktisch ist, wenn man sich als Beifahrer etwas sonnen kann.
Leider ist unser Dach jetzt (nach 10 Jahren) undicht und ich bin nicht mehr in der Lage mit ihm in eine Waschstraße zu fahren. Regen hält es zwar noch aus, aber in der Waschanlage, gibt es eine Dusche gratis.
Die Scheinwerfer machen auch manchmal Probleme, weil sie erst anspringen, wenn man sie schlägt, aber mein Autochen ist mit Baujahr 90 schon etwas alt und darf so seine Macken haben.
Aber als erstes Auto nach dem Führerschein ist er einfach nur zu empfehlen, und wenn man ihn besser pflegt, als meine Vorbesitzerin, dann hält er es auch etwas länger durch. -
Er hat mir tatsächlich zugeblinzelt....
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
....wirklich ich habe mich doch nicht getäuscht, können den Twingokulleraugen Lügen?
Ich mag sie die kleinen Flitzer, wohne ich doch mitten in der Stadt und suche oft unendlich lange einen Parkplatz.
Was denken sich denn die Stadtplaner, immer schmäler machen sie die Parkplätze immer breiter die Autos. Ich komme ja immer rein in die Lücken aber wenn ich mit Twingos Bruder fahre, meinem Espace, dann überlege ich manchmal wie komme ich aus dem Auto raus, über die Heckklappe?
Der Twingo war mein Ersatzfahrzeug da der Espace Kundendienst hatte, normal bekomme ich immer einen Scenic doch diesmal blinzelte mir der Twingo zu, der Händler erklärte gerade einem Kunden das beim neuen Twingo die Blinker jetzt im Scheinwerfer mit eingebaut sind, also nur noch ein Teil und blink-leucht demonstrierte er es.
Den wollte ich und ich bekam ihn. Dunkelblau fast samtartig glänzend steht er vor mir, er riecht ganz neu, als ich die Tür öffne bin ich begeistert Leder, der Kunststoffteil des Innenraums in hellem antrazit. Ich setze mich hinein, orientiere mich, alles da den Sitz zurück und starten. Der Motor ist unwahrscheinlich leise, fast glaube ich an der nächsten Ampel er ist aus...........ich starte nochmal ja er ist wirklich noch an.
Ich werfe einen Blick auf die Armaturen, alles schön und übersichtlich Designed, riesige Ablagen oh da hat viel Platz. Der 40 Liter Tank ist halbvoll, da müsste ich wenn er wirklich 5,6-5,9 Liter auf 100 km braucht doch 330 km kommen, allerdings reite ich dann wahrscheinlich in den Renaulthof.
Da kommt die Abzweigung Autobahn A7 ich blinke, geht ohne Probleme und lenke herum, das geht ganz leicht dank der Servolenkung die elektronisch ist. Ja die Autobahnauffahrt hinauf zischt er mit seinen 75 PS ganz schön ab, ich beschleunige und höre kaum ein Fahrgeräusch, da kenne ich andere die bei hohem Tempo sehr laut wurden.
Darf ich oder nicht, ich schaue mal auf die Kilometer der hat erst 1400 km auf dem Tacho, aber ich will sehen wie schnell er ist also beschleunige ich, bis zu meiner Ausfahrt geht es leicht bergab und er schafft fast 180, aber die Räder sind vielleicht nicht ganz ideal ausgewuchtet, denn jetzt fibriert das Lenkrad ganz schön.
Der Kleine hat Klimanlage, die brauche ich allerdings nicht, draussen hat es -8 Grad, also die Heizung und die reagiert sehr schnell ich bin dankbar.
Jetzt habe ich den Prospekt nach technischen Daten durchsucht, viel steht da eigentlich nicht, eingebaut haben sie einen 4 Zylinder-Reihenmotor, eine elektronische Mehrpunkteinspritzung, Fünfgang-Getriebe, Hubraum das interessiert mich, bei 75 PS 1149 Cm³ da fällt dann Kraftfahrzeugsteuer in Höhe von 120 DM jährlich an.
Die Versicherung ist auch sehr günstig, mein Vetreter hat gesagt ein günstiges Modell.
Dieser kleine Twingo hat Seiten und Frontairbags, ABS,die Fenster kann man mittels elektronischer Fensterheber öffnen, Zentralverriegelung die ich wie bei meinem Espace mit Funkverriegelung öffnen kann. Nebelscheinwerfer gehören ebenso zur Serienausstattung wie elektronisch verstellbare Aussenspiegel, Klimanalage, Lederlenkrad, Alufelgen und CD Audiosystem.
Dieser süsse Flitzer kostet bei meinem Händler in der Liste 24 200 DM, er versichert mir natürlich einen Rabattnachlass und würde mein Auto in Zahlung nehmen. Wenn ich vor einer Kaufentscheidung stehen würde, wäre er sicher eine Überlegung wert, hat er viel Innenraum und ist bequem auch für grosse Menschen, ich bin 1,80 und hatte keine Probleme. -
Meine kleine Rennsemmel
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Diese Frage stellte ich mir zum Kaufzeitpunkt oft:
Welches Auto soll sich ein Schüler, der lange Zeit für diesen Moment gespart und gearbeitet hat, kaufen? Meine zwei "Anfänger-Autos" waren zwei Kadetts, die ich nach jeweils etwa 5 Monaten zur letzten Fahrt begleiten musste (1x Geisterfahrer -> Totalschaden: dich krieg ich auch noch; 1x TÜV).
Was nun? Es muss folgende Eigenschaften aufweisen:
- wenig Verbrauch
- viel Platz für Mitfahrer (3 Stück)
- Unterhaltskosten sollten nicht astronomisch sein
- kein Opel oder VW
Damit schränkten sich meine Auswahlmöglichkeiten ziemlich ein. Das erste Auto, das ich zur Probefahrt nahm, war ein Toyota Yaris. Solider Eindruck. Das nächste war schon: der Twingo. Leider in rot, aber immerhin. Sieht von außen ziemlich klein aus: der Irrtum schlechthin. Platz ohne Ende, selbst hinten hatte ich mit meinen 1,85 noch richtig viel Raum. Der Vrebrauch, den ich nach meiner Wochenendstour errechnete : 6,9 l. Und das bei -6 °C und einem nicht gerade schonendem Fahrstil. Kurz und gut, ich hab dann den Twingo genommen, nachdem der Händler noch etwas vom Preis runterging und ich vorher mit einem Versicherungsmenschen gesprochen hab.
Die Fakten:
- inzwischen 6,4 l Super auf 100km (Fahrstil unverändert)
- digitaler Tacho in der Fahrzeugmitte ("Mäusekino")
- 1149 ccm Hubraum bei 58 PS (40kW bei 5250U/min)
- Länge : 3,433m, Höhe 1,630m
- Leergewicht : 890 kg
- extrem kurze Motorhaube
- 2 Airbags
- riesiges Faltschiebedach
- schadstoffarm D3, GKat (logisch)
- Renault-Standard (Elektronische Wegfahrsperre, elektronische Fensterheber und Spiegeleinstellung, Gurtstraffer,...)
- kein ABS, bei einem so kleinem und leichtem Auto bemerkt man das fast gar nicht
- viele Ablageflächen
- ein leiser und antriebsfreundiger Motor, der manchmal wie ne kleine Turbine klingt
- reichlich Platz für insgesamt 4 Personen
- durch die verschiebbare Rücksitzbank (auch umklappbar) : Wahl zwischen Riesen-Kofferraum und Riesen-Beinfreiheit für die Leute im Fond
- Fahrspaß pur
Durch Herausziehen der Kopfstützen und Umklappen der Sitze lässt sich eine halbwegs bequeme Liegefläche erzeugen. Ideal in warmen Sommernächten mit offenem Schiebedach :)
Empfehlung:
schwarz oder blau, Version Liberty (Faltschiebedach)
Das Schaukeln, das sich ebenso bei Yaris bemerkbar machte, ließ sich durch neue Federn für unter 300,- beheben. Das ist nicht notwendig, aber verbessert meiner Meinung nach Optik (40mm tiefer) und Fahrverhalten
Seit etwa 3 Monaten bin ich nun mit dem kleinen Franzosen unterwegs, hab noch nie Probleme gehabt un kann nur sagen: zugreifen!!!
Die 75PS-Version kostet um die 500-600 Mark Aufpreis. Wer die fährt, wird sich wundern, wie schnell so ein kleiner Flitzer werden kann. Aber auch die 60PS ziehen schon wesentlich besser als die 60PS von meinem alten Opel Kadett
Inzwischen hat sich mein Twingo schon etwas vom Original entfernt: Tieferlegung, um das Schaukeln zu reduzieren (und weils einfach geil ist), Alufelgen und 195er Schlappen, getönte Scheiben, Klarsichtgläser, weiße Blinker, lackierte Stoßstange, Spoiler, böser Blick, Sportschalensitze und ne schöne Anlage sind die Umbauten, die sich mein Kleiner bereits angetan hat. Weitere sind noch in Planung...
Was nach knapp 20000km auffällt:
zum einen finde ich die Beleuchtung im Inneren sehr gelungen - bis auf Heckscheibenheizung und Nebelschlussleuchte. Die muss man im Dunkeln erst suchen, da die zwei Kippschalter nicht beleuchtet sind.
Auf Langstreckenfahrten lässt sich der Verbrauch auf unter 5l senken - respektabel.
Beim Blinken kommt man leicht auf die Hupe.
Nach etwa 70000km Gesamtfahrstrecke machen sich die Spurköpfe bemerkbar - nicht gefährlich, aber laut. Kostenpunkt: etwa 50 € das Stück.
Insgesamt bin ich vom Twingo voll überzeugt. Auch wenn meiner nicht mehr viel mit dem Original gemeinsam hat, fahre ich den meiner Bekannten auch relativ häufig. Und kann jedem, der Wert auf Ausstattung, Service und Kosten legt, nur einen Renault empfehlen. -
Einfach abgefahren
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Jaja, der Twingo...im wahrsten Sinne des Wortes abgefahren. Ich habe seit Anfang April 2000 einen kleinen, feinen Twingo und düse damit jetzt durch die Welt. Es ist einfach ein klasse Auto, genau die richtige Größe, sehr übersichtlich, d.h. man hat eine Super-Rundumsicht, da der Twingo ziemlich große Fenster hat. Im Innenraum lassen sich auch große Männer gut verstauen, selbst auf den hinterern Plätzen, da sich die Rückbank vor und zurück schieben lässt. Somit kann man immer entscheiden, wie groß der Kofferraum oder der Fondbereich sein soll. Man kann sogar im Twingo schlafen und zwar über Hinter - und Vordersitze. Einfach umklappen und es sich bequem machen.
