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Testberichte und Erfahrungen zum Smart Fortwo

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 2

Erfahrungsberichte zum Smart Fortwo

  • Kult und Fahrspaß`??

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Vorwort

    Weil ich mich von meinem großen Auto einfach nicht trennen wollte und für die Stadt mir der Benzinverbrauch einfach zu groß war, suchte ich nach einem Kleinwagen und entschied mich am Schluß für den Smart CDI. Wenn gleich sich die Autowelt in fast 2 Lager teilt und von "Igitt" bis "oh wie süss" alles vertreten, ist war mein Kaufgrund eher beeinflußt von den Kriterien Unterhalt, Reparaturen und Bezahlung. Seit knapp 19 Monaten fahre ich nun schon den "Kleinen" und immer mehr Freunde und Bekannte begeistern sich doch plötzlich für den Smart. Meine Beurteilung richtet sich daher auf die nun "etwas" älteren Smart CDI. Es gibt ja jetzt die neuen Smarts mit grauer Inneneinrichtung. Da man über Geschmack streiten kann, beurteile ich den Smart nun einfach mal nach seinen Vorteilen und Nachteilen und laß das Design außen vor - sonst könnte ich hier wohl in den Kommentaren Kriege führen ;-) scherz

    Was am CDI und Smart reizt

    Hohe Benzinpreise mag keiner und auf was fällt dann der Blick? Die niedrigen Dieselpreise. Hier spricht normalerweise die höhere Steuer dagegen, aber der Smart fährt hier gleich mit 5 Jahren Steuerbefreiung vor, als eingetragener 3Liter Wagen, was 500 Euro Ersparnis entspricht. Zudem gibt MCC Smart auf den Wagen 3 Jahre Garantie (oder bis 45000 km). Wer den Smart, wie ich, als Zweitwagen kauft kann bei der Deutschen Allgemeinen sofort mit 85% in der Haftpflicht und 90% in der Vollkasko anfangen. So kostet der Wagen im Monat zb 50 Euro Versicherung incl Vollkasko und Teilkasko je nach Region. 3 Finanzierungsvarianten helfen dabei den Wagen zu kaufen. A) Die klassische Finanzierung mit Anzahlung und festen Raten, B) Das bekannte Leasing und C) Die 3plus Finanzierung: Neben einer Anzahlung von 20% wird eine Kombination aus Abzahlung und Leasing gebastelt. Bei einer Laufzeit von zb 3 Jahren wird eine niedrige Leasingrate vereinbart und am Schluss ist eine hohe Restrate fällig. Nun hat der Kunde 3 Vorteile: 1. Wagen zurückgeben, 2. Schlussrate bezahlen, 3. Schlussrate neu finanzieren. Die Schlussrate ist am Anfang festgelegt und richtet sich nach der beim Kauf angegebenen Gesamtlaufleistung in km des Fahrzeugs. Hier hat der Kunde noch einen Spielraum von 2000km. Weiterer Vorteil: Ist der Smart (angenommen man ist in der ausgehandelten Kilometerlaufleistung) weniger Wert gibt man ihn einfach ab und hat MCC trägt den Wertverlust. Ist er mehr Wert, zahlt man die Restrate einfach aus und verkauft den Wagen teurer. Außer man will den Wagen eh kaufen, dann ist es eigentlich egal, was am Schluss auf dem Tacho steht. Schön auch, dass beim Smart bis auf Klimaanlage und Seitenairbags alles nachträglich eingebaut werden kann. Die Nebelscheinwerfer Nachrüstung setzt dabei die Klimaanlage voraus. Zwar ist dies zu manch etwas teurer, aber man kann sich halt nach und nach genehmigen.

    Technische Daten:

    3 Zylinder, 41 PS (30kw) aus 0,8 Liter, NM 100
    0 auf 100 in 19,8, Höchst v 135 km/h

    Verbrauch: Stadt/Land/Auto: 3,8/3,2/3,4
    Reicheweite 647 km, 22 Liter Tank

    Gewicht: 805kg
    Max Gepäck 50kg
    Zul. Gesamtgewicht: 990
    Abmessung in mm:
    Länge: 2500, Breite: 1515, Höhe 1549
    Wendekreis: 807
    Gepäckrauminhalt: 150-568l (bei umgelegten Beifahrersitz)

    Die Serienausstattung und Extras

    Der Smart ist ziemlich gut ausgestattet. Ein kleiner Blick auf das Wichtigste:
    -2 Airbags
    -ABS
    -Funkzentralverriegelung incl Innenraum Taste zum Verriegeln.
    -2 Fensterheber
    -Halbautomatik mit 6 (!) Ganggetriebe
    -Sicherheitssystem Trust Plus (eine einfachere Art von ESP)

    Einige Extras finde ich empfehlenswert:
    -Vollautomatik: Auf Knopfdruck schaltet und waltet die Automatik nun alles von selbst. Wer Bock hat kann wie in den großen Fahrzeug nach Steptronic/ Tiptronic Art trotzdem selber schalten
    -Klimaanlage: In warmen Gebieten kann besonders durch das Glasdach es schnell im Auto warm werden. Eine 2stufige Klimeanlage hilft dagegen.
    -Alufelgen und Metalliclack, je nach Geschmack
    -Nebelscheinwerfer und Alarmanlage
    -Radio mit CD Wechsler. Hier muß man sich entscheiden ob man das Geld für den teuren CD
    Wechsler ausgeben will, der dafür schön unter dem Beifahrersitz versteckt ist, oder man lieber
    selbst einen kauft und im Kofferraum mit reinquetscht.
    -Drehzahlmesser und Uhr im Smartdesign, wobei fast unverschämt teuer! (je zwischen 2-300 DM)
    - Wer es braucht, elektrische Außenspiegel und Sitzheizung, Ledersitze
    -Soundsystem, sonst hat man ein Klanggenudele im Auto ;-)
    -eventuell Alarmanlage
    - für mehr Sicherheit Seitenairbags

    Es gibt noch etliches an Kleinzeug: Getränkehalter, Schublade unter dem Fahrersitz. CD-Boxen, selbst ein Navigationssystem und vieles mehr ist erhältlich. Der Wagen hat alle 12500 km seinen Service Check.

    _____TEIL A) - Das Produkt erklärt für die, die den Smart nicht so kennen _____
    Der Smart von außen

    Der Smart wird als City Coupe verkauft, wenn gleich man sich unter einem Coupe etwas anderes vorstellen kann. ;-) Vorne eine ziemlich flache Schnauze ähnlich der A-Klasse, 2 große Türen und ein sehr flaches Heck manchen das Fahrzeug ziemlich auffällig und einzigartig. Die Karosserie bestehst im Prinzip aus 2 Teilen: Der Tridionzelle, die den Fahrer schützen soll und den einzelnen Bodypanel. Die Tridionzelle kann man in silver oder Anthrazit/Schwarz bestellen und kann nicht nachträglich geändert werden, da dies im eigentlichen Sinne die tragende Karosserie ist. Wird die mal bei einem Unfall beschädigt, ist es auch ziemlich dahin mit der Sicherheit. Die Bodypanel gibt es in allen möglichen Farben. Eine Art durchfärbter Kunststoff, der leicht auszuwechseln ist und sehr günstig ist. Ein Kotflügel wird volllackiert bereits für 2-300 DM angeschraubt. Die belohnen auch die Versicherungen indem sie den Smart abermals 2001 unter die bereits niedrigste Schadenseinstufung setzten. Die Bodypanels könne für circa 1500 DM komplett ausgetauscht werden und so erscheint der Smart schnell in einem neuen Gewand. Bei einer Länge von 2500 mm und einer Breite von nur 1515mm findet man auch schnell mal einen Parkplatz. Der Kofferraum ist nun etwas anders: Durch Tastendruck auf dem Funkschlüssel (oder im Fahrzeugraum) öffnet sich die hintere Heckscheibe einen Spalt. Diese hebt man an und öffnet, gesichert durch 2 Hebel die untere Lade. Der Kofferraum ist nun nicht überwältigend groß, aber bekam ich bei einem Test locker 4 Wasserkästen rein. Problematisch kann die Zuladung sein. Sie ist auf 50kg beschränkt. Die hinteren Seitenfensterchen sind dabei aus Hartplastik. Schön das Dach, hier kann der Kunde kostenlos wählen zwischen einem Volldach aus Blech oder einem getönten Vollglasdach. Eine nette Sache. Das Konzept ist gut: Die Panels biegen bei leichten Aufschlägen mit und wuchten von alleine wieder aus. Seitenunfallgegner rutschen unter den Fahrgästen rein im Smart. Der ADAC bescheinigte dem Smart gute Sicherheitsnoten. Auch mir fuhrschon mal hinten einer rein und ich war überrascht von dem festen Halt der Karosserie: Schaden bei mir: Eine Bodypanel rechts; Alufelge und Reifen Rechts, Crashbox. Der Gegnerische Fiesta: Beide Hauptscheinwerfer, beide Kotflügel, vordere Stoßstange, Motorhaube verschoben.

    Der Smart von Innen:

    Wie ja allgemein bekannt wohl, ist der Smart ein 2sitzer. Die kann ein Nachteil sein für Familien, aber auch ein Vorteil sein bezüglich der Bauweise und der damit verbundenen größeren Anzahl von Parkplatzmöglichkeiten. Wer aber den Smart als 2sitzer in Frage stellt, so finde ich muß dannAutos wie den SLK, den Z3 und sogar den SL ebenfalls in Frage stellen ;-)
    Nimmt man erst einmal Platz im Smart hat man ein als Fahrer als auch als Beifahrer ziemlich vielPlatz. Ablage Möglichkeiten gibt es einige: Die Türen tragen jeweils eine Tasche. Unter dem Lenkrad gibt es 2 kleine Fächer und neben dem Beifahrerairbag gibt´s ebenfalls eine kleine Ablage. Wer die Schublade unter dem Fahrersitz bestellt hat, hat hier nochmals eine große Ablagemöglichkeit. Unter der Heckscheibe gibt es serienmässig ein riesen Ablagefach über die ganze Front hinweg. An deren Ende sitzt gleich unter der Heckscheibe jeweils rechts und links ein Hochtöner von Soundsystem. Der Tieftöner ist unter der Ablage "unsichtbar" integriert. Nachteil hier, das der Sound nur von vorne kommt. Auffällig aber das Innendesign. Die Türen sind mit einer Art Stoff verkleidet der je nach Wunsch entweder blau (meist), grün oder rot ist wie auch das Cockpit. Leider sind die neuen Smarts nur noch in grau erhältlich. Vor einem das Lenkrad hinter dem sich eine analog/digital Mischung Tachoeinheit befindet. Die Geschwindigkeit wird mittels dem gewohnten Zeiger angegeben, Tankinhalt und Motorwärme mittels 5 Kugeln jeweils, die wenn ausgefüllt voll darstellen. Am Rande des Tacho ist ein kleiner Schalter, mit die Anzeige zwischen Tageskilometer, Gesamtkilometer und bei Klimaanlage die Außentemperatur angezeigt werden kann - leider immer nur eins von allem. Die Mittelkonsole ist ebenfalls eine Art eigene Konsole. Oben sitz die Klimanlage, Innenraumverriegelung und Heckheizung. Dahinter die extra georderte Uhr und Drehzahlmesser im Smart Design (Mickey Mouse Ohren genannt ;-)). Eine grosse Mitteldüse sorgt mit 2 kleinen Düsen an den Seiten für frischen Wind. Dann kommt die Heizungsbedienung und darunter das Radio. Etwas ungewöhnlich: Ein kleiner Schuber darunter soll das Handschuhfach darstellen. Nunja, viel mehr passt da auch nicht gerade rein. Darunter der Schalter für Nebelscheinwerfer, Innenbeleuchtung und Zigarettenanzünder. Unten folgt dann die eventuell georderten CD Boxen, Kasettenboxen oder Aschenbechert, Ganz unten der Getränkehalter. Die Fensterhebertaster sitzen an den Türen. Schlecht hier: Der Beifahrer FH kann nicht über die Fahrerseite gesteuert werden. Der Schalthebel sitzt in der Mitte und dahinter wird der Zündschlüssel eingesteckt, damit sich der Fahrer beim Aufprall nicht mit dem Bein verletzten kann. Unter dem Beifahrersitz ist eventuell der CD Wechsler versteckt. Das teilweise vorahndene Plastik ist leider sehr kratzempfindlich, der Beifahrersitz kann nicht höhenverstellt werden. Der Kofferraum schliesst nahtlos hinten an. Das ist auf der einen Seite praktisch kann man einfach was nach hintenstecken und wieder vorholen. Empehlenswert aber eine Gepäckraum Abdeckung die vor neugierigen Blicken schützt. Hinten im Kofferraum gibt?s leider viel Plastik.Empfehlenswert ist das Kofferraumverlourmattenset welches zum einen das Plastik dann schützt und zum anderen für etwas mehr Geräuschdämmung sorgt. Der Überblick über das Fahrzeug ist gut. Lediglich beim nach hinten schauen stören die kleinen hinteren Seitenfenster und nehmen Sicht weg (Schulterblick). Wer mehr Platz braucht kann den Beifahrersitz umklappen und so für mehr Stauraum sorgen. Der Tankdeckel ist bei meinem leider noch nicht über die Zentralveriegelung versperrt. Gut die Verarbeitung im Prinzip. Bei mir klappert nichts außer der Heckscheibe, kein Teil fällt ab oder sonstiges. Elektrische Fensterheber und elektrische Aussenspiegel Taster sind an den Türen angebracht. Schlecht, dass der Beifahrer Fensterheber nicht vom Fahrerplatz aus kontrolliert werden kann.

    _____ Teil B) Erfahrungen und eigene Meinung _____

    Der Smart rollt auf 135er Bereifung vorne und 175er hinten. Eine größere Bereifung ist vorne nicht zulässig, da sonst die Steuerbefreiung verloren geht, weil breitere Reifen mehr Spritkosten und 3,4 Liter die obere Grenze ist, um als 3 Liter Auto zu gelten. Auch hinten sind keine größeren Reifen zulässig. Während man beim Benziner rund um 195er Reifen aufziehen darf, um den Komfort zu erhöhen, ist das beim CDI nicht erlaubt. Außer man verzichtet auf die Steuerbefreiung.

    Dieser sitzt nun hinten unter der Kofferraumabdeckung,. Etwas umständlich, wenn man mal ran muß, weil der "Kofferraum" dann ausgeräumt werden muß. Füllbehälter wie Wischwasser sind aber vorne versteckt. Die Batterie sitzt im Beifahrerraum. Die Kofferraumabdeckung nervt ungemein ehrlich gesagt. Ein Drehgewindeschraubenverschluss oder so etwas in der Art lässt sich nur mit Mühe eindrehen, damit der Motorraumdeckel verschlossen bleibt. Da gibt es doch wirklich viel bessere Lösungen.

    Der Motor ist durch einen Prallschutz geschützt. Ist der Aufschlag doch sehr groß rutscht er unter die Fahrgäste im Smart. Der 0,8 CDI Motor aus dem Hause Mercedes Benz (steht so auch auf dem Motor SMART - MERCEDES BENZ) bringt mit seinen 41 PS das Fahrzeug gut in Schwung. Der Smart ist auf 135 km/h Höchstgeschwindigkeit begrenzt. In 19,8 Sekunden erreicht das Fahrzeug 100 km/h. Der Motor ist nicht übermäßig laut. An der Leistung selbst merkt man schnell, dass der Wagen für die Stadt ausgelegt ist. Einen schnellen Sprint auf der Autobahn gibt es nicht. Generell tut sich der Wagen schwer bei hoher Geschwindigkeit, wenn es bergauf geht. Man kann der Tachonadel trotz Vollgas zu sehen, wie sie von 130 km/h bis auf fast 100km/h bei Berganstiegen fällt.

    Läßt man den Wagen selbst schalten braucht man sich um nicht mehr viel zu kümmern. Erst mal muss man sich daran gewöhnen einen Diesel zu fahren. Hier fährt man nicht mehr auf Drehzahl sondern auf Drehmoment. Wer mäßig beschleunigt kann den Wagen Spritverbrauchsmäßig gut beeinflussen. Optimaler Drehzahlbereich ist 2-2500 Umdrehungen. Relativ gewöhnungsbedürftig, aber machbar. Das Getriebe schaltet schnell runter bei Steigungen, längere Steigungen gehen etwas zu lasten der Geschwindigkeit hier kann die Kraft etwas mangeln bei hoher Geschwindigkeit (ab 120 km/h). In der Stadt aber, wofür der Smart gebaut ist, aber kein Problem. Wer den Motor immer hoch drehen läßt bis 4500 Umdrehungen und aus Gaspedalanschlag fährt darf sich über 5 Liter Verbrauch und mehr nicht wundern. Generell bin ich vom Verbrauch enttäuscht, trotz aller Spartipps bekam ich den Verbrauch nicht unter 4 Liter. Besonders bei schnellen Autobahnfahrten um die 130 km/h säuft der CDI bis an die 5-6 Liter, aufgrund des schlechten Cw Wertes von über 0.36. In der Stadt selbst gelingt es mir gerade mal den Wagen auf 4 Liter zu bringen, was relativ viel Mühe macht. Ehrlich gesagt fahr ich da doch lieber spritzig und flott, denn nur dann macht es Spaß. Somit erreichte ich fast noch nie, auch nach 20tkm einen Verbrauch unter 4 Liter. Mit Mühe und Not bekomme ich aus 21 Litern 450 km. Ich nutze den Wagen im Drittelmix richtig, also Landstraße, Autobahn und Stadt. Das der Smart seine 3 Liter schafft, ist möglich. Bei einem reinen Landstraßentest mit konstanten 100 km kam ich sogar auf genau 3 Liter, nur wer fährt immer nur so? Ich finde generell den Tank viel zu klein. 20 Liter sind ein Witz, noch dazu, dass unterhalb des Fahrzeuges genug Platz wäre für mehr Volumen. Die Tankanzeige ist zudem sehr unzuverlässig. Blinkt sie bei mir bereits mit Null Liter Inhalt, obwohl noch 3-4 Liter drin sind.

    Gewöhnungsbedürftig auch die Automatik selbst. Hier darf man, auch wenn man den Vollautomatikmodus wählt, keine gewöhnliche Automatik erwarten. Der Wagen fährt auch bei eingelegten Gang nicht an. Daher muss bei Steigungen an denen man wartet und beim parken stets die Handbremse angezogen werden. Im Display steht immer ein A für Automatikmodus oder wer manuell schaltet der Gang. Bleibt man mal stehen, zB an der Ampel, schaltet die Automatik selbst bei manuell auf den 1 Gang zurück. Durch Pfeile im Display signalisiert der Wagen Ihnen ob es dringend Zeit wäre zu schalten, ob in einen höheren oder niedrigeren Gang, dh der Wagen versucht weiterhin sparsam zu fahren. Auch die Automatik macht irgendwo Ärger. Man kann den Wagen ohne Einweisung nicht einfach einem Kumpel mal übergeben, aufgrund des komplizierten Schaltungsvorgang. Der Wagen lässt nämlich aus dem Leerlauf nur dann einen Gang einlegen, wenn man die Bremse drückt. Ungewohnt vergisst man das auch. Besonders negativ fällt mir auf, dass der Wagen keine automatische Rückrollsperre / Bremse hat. Beim abstellen muss immer die Handbremse gezogen werden.

    Der Motor wird aufgrund seines Wirkungsgrades und Eigenschaften erst langsam warm. Daher hat der Smart CDI einen elektrischen Zusatzheizer für die Fahrgäste um den Innenraum schneller aufzuwärmen, von dem aber nun keine super Heizleistung zu erwarten ist. (alte CDIs haben den noch nicht!). Man fröstelt dann doch recht lange und ich rate daher Kälte empfindlichen Personen zur Sitzheizung. Auch die Wärmesteuerung ist unlogisch. Ich kann die Füße wärmen, Füße und Mitte, Mitte, Frontscheibe wärmen. Aber nicht Mitte und Frontscheibe.

    Schlecht ist die Seitenempfindlichkeit des Autos. Auf Autobahnbrücken und hoher Geschwindigkeit merkt man schon die Kräfte der Natur am Wagen rütteln. Bei starken Wind weht es das Fahrzeug leicht hin und her. Auf Grund der Federung wird anfangs jeder Schaltwechsel des Getriebe mit einem leichten Kopfnicken der Fahrgäste bestätigt ;-), an was man sich aber leicht gewöhnt. Im Winter sind Winterreifen UNBEDINGT empfehlenswert. Hier müssen leider teure Ecoreifen gekauft werden, zudem ist die Größe 135 nicht alltäglich, wer zu spät ordert, kann lange warten. Durch den Heckantrieb kann auch Eis der Wagen schnell mal ins Schleudern kommen - typisch für Heck angetriebene Fahrzeuge. So fuhr ich mal mit nur 20 km/h um eine Kurve, kam auf eine Eisscholle und zack drehte sich der kleine bereits zweimal.

    Bei älteren CDI ist der Schaltungsvorgang manchmal nervig. Beispiel Ampelkreuzung. Man rollt in die Kreuzung, geht eventuell vom Gas, aber die Schaltung regiestriert nicht so schnell, will man jetzt schnell wieder beschleunigen dauert dies etwas, bis herunter geschalten ist. MCC kam dies durch einen nun Verkürzung der Schaltzeit um 50% entgegen (ab den Einhornsmarts, siehe unten). Das ist ultranervig. Manchmal sitzt man im Fahrzeug und sagt schon zum Wagen: "na geh zu schalt halt endlich".

    Der Smart hat keine Servolenkung, weil an der Motor ja hinten hängt. Diese ist auch nicht nötig, mit etwas Gewöhnung hat man das im Griff. Und es ist auch viel leichter als andere Fahrzeuge ohne Servolenkung. Für Frauen eventuell aber vielleicht trotzdem manchmal schwer beim Einparken.

    Die vorderen Reifen verdrecken leider ungünstig die Seitentüren durch Spritzer. Ich rate daher entweder von Brabus die Seitenflaps zu montieren oder Spritzschutz nachzurüsten. Auch die Heckscheibe macht der Smart beim fahren gerne dreckig. Die Heckscheibe ist ebenfalls eine Fummelei. Durch einen Tastendruck hebt sich die Scheibe etwas, dann darf man mit der Fingerspitze die Scheibe hocheben. Eine ekelige Sache bei Regen und Schnee.

    Mir schleierhaft warum der Beifahrerfensterheber nicht vom Fahrerplatz aus gesteuert werden kann??? Diese Sparmaßnahme ist affig. Ebenfalls nervt mich, dass die Türen keine Schlösser haben. Mir ist schon passiert, dass die Batterie leer war und dann steht man doof da. Zwar kann man über die Heckscheibe das ganze entriegeln, aber nicht verriegeln. Außer man kann gut klettern und dann mit der Innenraumverriegelung tricksen und durch die Heckscheibe aussteigen. Der Münzhalter unter der Handbremse ist wohl eher Witz, den dir dort eingesteckten Münzen halten nicht.

    Die Wegfahrsperre ist äußerst zickig. Schließt man über die Heckscheibe auf, ist sie scharf, vergisst man ein paar Minuten abzusperren ist sie scharf. Die Entsperrung ist dabei so bescheuert, dass Smart in der Fahrerblende einen Entsperrungsanleitung geklebt hat. Ebenfalls sind die Seitentaschen ehrlich gesagt bescheuert. Das harte Plastik ist an den Kanten scharf und unpraktisch. Ich rate dazu, entweder sie gegen Netze oder gegen Ledertaschen auszutauschen. Das Handschuhfach selbst ist ein Witz. Untergebracht unter dem Radio passen da wirklich gerade mal Handschuhe rein. Somit muss die Bedienungsanleitung in eine Seitentürentasche rein. Daher meine Empfehlung die Schublade unter dem Fahrersitz zu wählen, damit man da einigen Krempel unterbringen kann.

    Schade, dass Smart für das nette Glasdach kein Schiebedach anbietet. Durch das Glasdach wärmt sich der Smart auch sehr schnell auf. Daher ist eine Klimaanlage relativ sinnvoll. Für mich ebenfalls unlogisch, warum die Temperatur etc nicht ständig im Display angezeigt wird. Es ist genug Platz im Tachofeld. Nein, man muss immer über einen Taste die Anzeige ändern. Man kann entweder nur die momentan Kilometerzahl oder die gesamt Kilometerzahl oder die Außentemperatur sehen. Auch die Anordnung der Wischerintervalle des vorderen Wischers finde ich bescheurt. Die Grundstellung für nicht wischen ist zwischen Intervall und Dauer Stufe1. Meistens drückt man automatisch doch den Hebel ganz nach unten, um die Wische abzustellen, beim Smart aber nicht, da muß man wieder eins rauf schalten, sonst wischt wer weiter.

    Verarbeitungsmassig ist der Smart relativ stabil, leider aber nicht bis ins Detail. Besonders die Heckscheibe ist eine reine Klapperkiste. Abhilfe eine Umklebung der Halterung mit einem Klebeband. Bei starker Kälte habe ich gemerkt, dass das Armaturenbrett leicht etwas das Quietschen anfängt und das Lenkrad beim drehen anschleift. Anscheinend verzieht sich da was. Zwar gibt es viel Ablagen, aber die sind nicht besonders groß, um zb einen großen Geldbeutel leicht abzulegen. Die große Ablage unter der Frontscheibe ist relativ schwer erreichbar. Das Sonnensegel vor dem Glasdach klappert auch gerne mal druch die Gegend.

    Dumm auch, dass der Aschenbecher im unteren Teil des Fahrzeuges angebracht nicht beleuchtet ist, genauso wenig wie der Getränkehalter. Der Beifahrersitz kann überhaupt nicht höhenverstellt werden. Die Abdeckung des Airbags auf dem Lenkrad kann nicht separat ausgetauscht werden. Wenn muss ein komplett neues Lenkrad rein, falls man auf die Abdeckung mal was bringt. Das Plastik ist eh sehr kratzempfindlich. Besonders an den Türen hat man schnell Matzer, wenn man den Gurt zu schnell nach hinten zurückgleiten lässt.

    Das Soundsystem ist schon fast ein Muss. Ansonsten hört man durch die billigen Lautsprecher nur Mist. Ich finde es schlecht, dass hinten keine Lautsprechen angebracht werden können. Man hat nur Klang von vorne. Viele verbasteln daher ihren Smart.

    Ist der Smart sicher?

    Klar, bei so einem kleinen Auto hat man bedenken. In einem ADAC Crashtest bekam der Smart bei einem Versuch gegen die Mercedes S-Klasse gute Noten. Generell ist beim Wagen viel Wert auf Sicherheit gelegt. Die Tridionzelle ist so gut wie aus einem Stück, ist diese mal beschädigt, dann schaut es schlecht aus. Der Heckmotor schiebt sich bei einem Aufprall unter die Fahrersitze und in den Sitzen selbst sind hinten noch einmal Stahlplatten zum Schutz eingebaut.
    Ich wurde leider auch schon mal überzeugt von der Haltbarkeit des Smartes. Eine Fiestafahrerin ist mit mal hinten reingerauscht an der Ampel. Schaden am Fiesta: Beide Scheinwerfer, Motorhaube, Kühlergrill, rechter Kotflügel kaputt. Bei meinem Smart: Crashbox, hintere Bodypanellabdeckung und rechter Reifen. Schaden: ca 1000 DM nur! (gegenüber der Fiesta im Eimer war). Also recht stabil

    Mängelliste

    Leider bin ich nicht mit einem einwandfreien Smart gesegnet. Die Mängelliste bei meinem Smart ist schon relativ lange. Mindestens einmal im Monat darf ich zum Händler. Größtes Problem ist und bleibt die Heckscheibe. Ein Geklapper, dass sehr nervt. Die Lösung mit dem Isolierband hält immer nur kurz. Im Winter klappert es dann hinten, quietscht das Armaturenbrett und schleift die Lenkung. Steht der Wagen etwas krumm beim Parken halb auf dem Bordstein, schleifen bei mir die Vordertüren an den Kotflügeln an. Trotz mehrmaligen Nachkorrigieren passiert das immer wieder. Manchmal springt der Schieber, der die Zusatzheizung aktiviert einfach wieder zurück.
    Der Tankgeber wurde bereits 3 mal gewechselt. Er zeigt immer wieder falsch an. Einmal zeigte er Null Liter Inhalt an und ich bekam in den 21 Liter Tank gerade mal 15,5 Liter. Seitdem fahr ich mehr nach Kilometer anstatt auf Tankuhr.
    Bei circa 15000 km gab das Radio den Geist auf. Auf Garantie behoben.
    Bei circa 18000 km ging die Kupplung des Automatikgetriebes kaputt. Der Wagen zupfte und rupfte nur noch in jeden Gang. Etwas wofür ich ja nichts kann. Wurde auf Garantie verbessert.
    Bei 20000 km ungefähr setzten die Nebelscheinwerfer aus, obwohl das Fahrzeug eingeschaltete meldete, gingen sie nicht an. Auf Garantie behoben.

    Auch die Brabus Zusatzelemente sind nicht das Beste. Einmal war der Frontspoiler so krumm, dass er zurückgeschickt werden musste. Dann bestellte ich das Supersoundsystem von Brabus für 750 Euro und durfte 1,5 Jahre darauf warten!!!!!!!!!!! Wer den Mittelauspuff von Brabus ranmacht, darf aufpassen, dass ihm nicht das Plastikpanell darüber verzieht (ist Freunden passiert, wegen der starken Wärmeabsonderung). Der Aluhandbremshebel locker sich bei mir immer wieder. ...

    Allgemeine Erfahrungen

    Da ich privat viel im Smart-club.de und smart-forum.de tätig bin (empfehle ich jedem, der sich einen Smart kaufen will, um sich zu informieren) sind mir folgende Mängel beim Smart aufgefallen:
    - Glasdachbruch. Einige Mitglieder berichteten davon, dass unter dem Fahren das Glasdach einfach zerbrach
    - Heckscheibenklappern. Wie bei mir. Abhilfe schafft ein einfaches Klebeband das man um den Verschluß klebt.
    - Heckscheibenbruch. Scheint sich bei Smart zu häufen, bei älteren Heckscheiben. Smart hat hier bereits ausgebessert. Die alten Heckscheiben habe horizontale Linien, die neuen verbesserten gebogene!
    - Verbrauchsschwankungen. Oftmals liegt dies aber auch beim Fahrer. Einen Smart cdi muß man schon mit etwas Erfahrung fallen. Fast alle Mitglieder berichteten, dass nach circa 10tkm der Verbrauch merklich sank.

    Sonstiges

    Um etwas zu helfen gibt es momentan so circa 4 verschieden Smart CDIs wenn man es mal streng nimmt.
    1) Die aller ersten Smarts CDI: Harte Fahrwerk bei Smart generell(daher jetzt weicheres), keine Kofferraumentriegelung von innen bei den Smarts generell, kein Zusatzheizer beim CDI
    2) Die überarbeiteten Smarts CDI: Jetzt Kofferraumtaster (unter dem Lenkrad rechts bei den Beinen), Zusatzheizer beim CDI
    3) Die "Einhorn" Smart CDI: Hier wurden die Waschdüsen nicht mehr an den Wischern vorne befestigt, sondern eine feste Düse auf der Karosserie. Zudem hatte der Funkschlüssel nun eine eigene Taste für den Kofferraum (zuvor doppelter Tastendruck nötig)
    4) Die ganz neuen ab März2001: Neue Innenausstattungen, genannt "New Lines". Jetzt gibt´s auch elektrische Spiegel und Sitzheizung. Jetzt auch CDI Diesel Cabrio erhältlich
    Sie sehen MCC arbeiten ständig am Smart und führt Verbesserungen durch.

    Tuner können den Smart noch schneller machen - jeder muss selbst wissen, wie viel Vertrauen er in das Fahrzeug steckt und ob der Garantieverlust es einem Wert ist. Brabus selbst hat die Leistungssteigerung für den Cdi angeblich zurückgenommen.

    Rabatte sind schwer aushandelbar (typisch Mercedes). Man braucht viel Verhandlungsgeschick. Wenigstens wurde ich von Smart mal angerufen, wie zufrieden ich bin mit dem Fahrzeug und dort konnte ich meine Sorgen mal freien Lauf lassen.

    Querparken mit dem Smart wurde übrigens nun verboten. Eigentlich schade, denn beim so hohen Verkehrsaufkommen, wäre das eine gute Idee Parkplätze zu sparen. Immerhin kommen so 2 Smarts auf einen Parkplatz und Fahrer größerer Autos hätte schneller einen freien gefunden. Argument war, dass ein Chaos entstehen könnte, wer denn wann wo querparken dürfte. naja...

    Rund um den Smart (kleine Auswahl)

    --> www.smart-club.de
    Hier treffen sich Smart Mitglieder und tauschen Erfahrungen aus. Gibt auch eine Teilebörse dort. Neue Gerüchte findet man hier sehr schnell. Interessierte können hier sich über alles mögliche informieren
    --> www.smart-forum.de
    Das gleiche in Grün. Hier kann man ebenfalls Erfahrungen austauschen
    --> www.smart.de
    Seinen eigenen Smart basteln, online berechnen lassen und Infos von Smart direkt abrufen
    --> www.smartparts.de, www.parts4smarts.de
    Diverse Tuner, die nützliches und unnützliches für den Smart herstellen.

    Fazit

    Der Smart ist sicherlich nicht ganz billig beim Kauf, aber die Nebenkosten (Versicherung, Verbrauch) sind gering, die Garantiezeit von 3 Jahren vorbildlich. Das Baukastensystem und etliche Tuner lassen den Smart immer wieder äußerlich als auch innerlich verändern. Sicherlich wird der Smart einmal Kult. Der kleine kann Fahrspaß bereiten, aber alles hat leider mal seine Grenzen. Wer sich für den Smart interessiert sollte Benziner als auch Diesel erstmal Probe fahren. Wie gesagt, das Design lasse ich hier mal raus - jeder muß selber wissen, ob er einem gefällt oder nicht. Immerhin stößt der Smart in ein neuen Bereich vor, kleine, sparsame Autos (auch wenn er noch sparsamer sein könnte) und auffälliges Design. Bisher ließ mich mein Smart noch nie im Stich und für circa 20 Euro bis zu 500 Kilometer fahren zu können ist doch ein angenehmes Gefühl an der Zapfsäule. :-) Ein richtig vollausgestatteter cdi kostet aber locker an die 12500 Euro - da denkt verständlicher Weise schnell einer eher an einen 4sitzigen Corsa oder so - hoffen wir mal, dass der bald kommende 4sitzige Smart im Preisrahmen bleibt! Testen Sie ihren Smart, besonders ältere gebrauchte auf die von mir beschriebenen Mängel. Den Verbrauch finde ich trotzdem insgesamt noch zu hoch. Mit meinem Astra Eco4 schaffe ich ebenfalls 4,5 Liter Verbrauch und der ist schwerer und größer.

    Smart fahren macht Spaß aber auch viel Ärger - zumindest leider bei mir. Die Euphorie vom Anfang verfliegt somit schnell mal und ob ich wieder einen Smart kaufen würde, bin ich mir noch nicht sicher. Von vielen Smartfahrern höre ich aber, es hätte sich viel getan bei den neuen Smarts. Ich hoffe es. Eins hat der Smart aber sicherlich: Kult und der Beweis, dass man mit weniger auch gut leben kann. Smart fahren ist was anderes - in jeder Beziehung ;o)

    Vielen Dank fürs Lesen - Scenic24:o)

  • Passt in (fast) jede Parklücke

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Der Smart ein Auto das den Straßenverkehr verändert. Der Samrt ist ein kleines und kompaktes Auto, er hat eine gute Kurvenlage und eine gute Beschleunigung. Doch Achtung im Winter, durch Heckantrieb und wenig Gewicht kommt schlecht von der Stelle. Für zwei Leute ist im Smart genug Platz, doch der Kofferraum lässt zu Wünschen übrig, nicht einmal für einen Wochenendausflug ist genügend Platz auch mit Getränkekisten ist da nichts zu machen. Aber für den kleinen Shoppingausflug am Montag morgen, ist er ein Prachtstück. Airbags sind Standart, Alufelgen und andere Extras sind gegen Aufpreis zu kriegen. Was noch ein sehr großer Vorteil ist, sind die Bodyparts, sie ermöglichen fast den Kompletten austausch der Farbe, außer der Hauptrahmen, der bleibt schwarz oder Silber... Ein Satz Bodyparts kosten unm die 300 DM und man den alten Satz behalten und bei bedarf wieder austauschen, das ganze dauert etwa 1/2 Std. Der Tank ist mit 22 Litern ein bisschen zu klein, jede 400 Km tanken ist ein wnig lästig, aber der Spritverbrauch ist echt gut, 4,2- 5,2 Liter auf 100 Km ist sehr vorbildlich.

  • Klein, fein und Mein!!!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hallo!!!

    Seit zwei Jahr besitze ich einen kleinen schwarzen Smart Pure. Ich mag mein Auto und bezeichne es immer als klein, fein und mein!

    Mit meinem Smat habe ich sogar mal einen Umzug von Stuttgart nach Lübeck gemacht. Natürlich ohne Möbel, aber mit Kleidung (großer Koffer), Staubsauger, Lebensmittel, Badezimmerartikel, usw. und sogar meine Meerschweinchen mit Käfig hatten Platz. Auch wenn es fast bis zur Decke hoch gestapelt war und meine Meerschweinchen auf der Beifahrerseite aus dem Fenster schauen konnten, war alles drin. Ich war bestimmt total lustig anzusehen auf der Autobahn.
    Die 750 km haben dem Wagen nicht geschadet, auch wenn es nur ein Stadtwagen ist. Man muß halt nur auf Wasser und Öl achten.

    Einkaufen gar kein Problem, alles paßt rein, ob Getränke Kisten oder Kleinkram, so klein ist der Kofferraum nicht. Ich habe z.B. eine Kofferraumabdeckung passend in Farbe zum Innenraum gekauft (Schütz auch vor Blicken, wenn was drin liegt). Dadurch wird der Kofferraum zwar kleiner aber durch einfaches wegnehmen, kann man bis hinter die Sitze stapeln. Die Kofferraumabdeckung liegt bei ca. 250,00 DM

    Fahrgefühl ist sicherlich ein bißchen gewöhnungsbedürftig. Bin vorher normale Schaltung gefahren und jetzt Halbautomatik. Man muß nur noch vorsichtig drücken und nicht mehr die Schaltung von ersten in den zweiten Gang reizen. Runter schalten tut der Wagen je nach Drehzahl von allein, in einer Kurve muß man schon mal nachhelfen. Ansonsten ist es ein bequemes fahren ( vom Schalten her). Ansonsten ist der Smart von der Federung sehr hart. Anmachen, ist auch nicht so einfach, unten hinter der Schaltung steckt man den Schlüssel rein, dabei wie es so üblich ist beim Automatik die Bremse treten. Schlüssel auf Pos. 1 Stellen dann von Rückwärtsgang in Normal stellen und dann erst Schlüssel auf Pos. 2 somit ist gestartet. Jetzt von N in 1 schalten oder wieder in R. Dann einfach immer Gas geben und dabei die 6 Gänge hoch schalten. Endgeschwindigkeit ist nur 140 Km/h. Ich bin damit zufrieden, es reicht vollkommen aus. Die schnelleren Fahrzeuge finden es bestimmt nicht so gut wenn ich da auf der Autobahn langsam von A nach B komme, aber ich schaffe es immer wieder. Auf Attacken im Verkehr muß man sich gewöhnen.
    Die Sitze sind relativ bequem. Einiges im Auto macht Geräusche ist halt nur Plastik. Von der Sicherheit her, ist der Smart mit Airbags ausgerüstet. Seitenairbags kann man natürlich nachrüsten. Man bekommt passend für MC Donald Drive einen Trinkbehälter nach gekauft, liegt bei 60 DM, einbauen geht wunderbar selber die 10 - 20 DM dafür kann mich sich sparen ( wird nur an den Boden mit Klettband gedrückt und mit einer Schraube festgemacht!). Das Soundsystem passend zum Radio ist Top. Mit Höhen, Tiefen und Baß ausgestattet, hat man in dem Kleinwagen ein wunderbares Musikerlebnis (muß von Smart eingebaut werden, ca. 1 Stunde Arbeit), mit über 200 dem aber nicht so günstig. Radio habe ich seit Kauf des Wagens von Smart drin. Wenn ich ein anderes Radio haben möchte, muß ich einen Einbaurahmen mit kaufen, liegt ca. bei 40 DM. CD Halter oder Kassettenhalter kann man auch für ca. 60 DM erwerben (Einbau nur festschrauben). Zubehör für die Ausstattung gibt es zu kaufen, immer in passender Wageninnenfarbe. Meiner Meinung nach sollte mehr Angeboten werden.
    Weiteres Zubehör:
    Fußmatten von Smart ca. 100 DM
    Seitentaschen als Ablage aus Stoff ca. 100,00 DM (werden nur festgeschraubt)
    Drehzahlmesser: 200 DM inklusive Einbau
    Uhr: 180,00 DM inklusive Einbau
    Fahrradhalter: DM ?
    CD- Wechsler: 600,00 DM
    Bodypanels: ca . 1500,00 DM
    Alufelgen: 2000,00 DM
    Winter oder Sommerreifen: 1000,00 DM

    Vorn ist eine Bereifung von 135 oder 145 und hinten 175 drauf.

    Zur Technik kann ich jetzt nicht so viel sagen, bin halt eine Frau, aber ich probiere es mal.
    Der Motor sitz hinter, Wasser für Motor und Scheiben sitzen vorne (einfaches auffüllen). Die Batterie ist unter dem Fußraum des Beifahrers eingebaut. Der Benzinverbrauch (tankt Super bleifrei) liegt zwischen 3,8 bis 5,5l auf 100 km. Im Tank befinden sich 22 l. Die Tankanzeige zeigt eine kleine Tanksäule und 5 kleinen Bällen. Jeder Ball zeigt 4l an und Rest sind 2 Liter in Reserve. Bei den letzten 5l im Tank fängt die Tanksäule an zu blinken. Also Tankstelle besuchen. Der Smart sollte immer durch die Handbremse gesichert werden beim Halten/Parken. Also ich finde es ist alles dran oder drin, was auch ein großer Wagen bietet, zwar um so größer der Wagen wird, um so mehr Luxus wird auch angeboten. Aber ich bin trotzdem sehr zufrieden mit dem Smart und möchte es nicht missen in mir gekauft zu haben. Ein Smart ohne Innenausstattung fängt bei ca. 16.500 DM an. Ich hoffe ich habe das jetzt gut erklärt ??

    An Smart selber möchte ich nur sagen, das der Smart ein klasse Wagen ist. Aber mit dem Zubehör solltet ihr noch billiger werden und natürlich mehr anbieten. Es gibt nur zwei verschiedene Aluflegen, nur von einer Marke reifen. Und dafür zahlt man auch viel Geld. Z.B. bei einem VW kriegt man alles hinterher geschleudert. Wenn man sich für andere Sachen wie, andere Alu´s oder farbliche Blinker interessiert braucht man nur im Internet auf viele verschiedene Autohändler klicken, die bieten den Rest den Smart nicht hat. Auch dem entsprechend zu nicht so billigen Konditionen. An der Lieferzeit zu Ersatzteilen sollte auch noch gearbeitet werden, ich brauche seit 1 Monat neue Sitzflächen (kleiner Brandschaden mit der Zigarette) 3 bis 4 Monate Lieferzeit, das ist doch nicht Eurer Ernst!!!

    Den Smart kann man Brabus Tunen lassen. Dann bekommt man viel Innendesign in Chrom zu kaufen. Sportauspuff, neue Bremsanlage und natürlich Sportalufelgen. Dann wird der Chip der bis jetzt die Geschwindigkeit auf 140 KmH drosselt durch einen Tuning Chip ausgetauscht und der Wagen kann von 45 PS bis 117 PS bekommen. Klasse voll die Rennmaschine.

    Da ich einen Neuwagen besitze, muß ich regelmäßig zu Inspektion, ich habe 3 Jahre Garantie! Immer einmal im Jahr oder immer wenn 15.000 km gefahren worden sind. Ein kompletter Inspektionsscheck liegt ca. bei 500,00 DM! Das Öl ist sehr teuer.

    Also ich bin von dem Smart begeistert, ich habe überhaupt keine Parkplatzprobleme. Er ist bequem und sieht gut aus. Der Neuwagen ist manchmal noch Steuerbefreit und hat 3 Jahre Garantie. Was kann mir also passieren. Um die Garantie zu behalten muß ich regelmäßig zur Inspektion. Ich bin mit meiner kleinen Rennbiene voll zu frieden. Und möchte gar kein anderes Auto mehr haben.

    Tschö, sagt smartimaus, vielen dank fürs lesen und bewerten !