Testberichte und Erfahrungen zum SUZUKI Katana AY50

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum SUZUKI Katana AY50

• B Bummer Kurzmeinung

  Suzuki Katana AY50 WR

  • Pro - Robust, - Aussehen (sportlich ), - leichtes Tuning, - Wasserkühlung
  • Kontra - schwacher Motor, - einbisschen laut
  • Empfehlung Ja

  Habe selber einen Katana vor fast 6 Jahren gekauft und bis jetzt hatte ich noch keine größeren Schäden der Katana ist ein sehr zuverlässiger Roller aber leider hat er einen schwachen motor das merkt schnell wenn man zu zweit eine kleinere Steigung hochfährt. Dafür aber ein

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• f flocci

  Meine Susi........

  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Pro siehe Bericht
  • Kontra siehe Bericht
  • Empfehlung Ja

  Fazit Danke fürs Lesen meines Berichtes,ich hoffe er gefällt euch und vielleicht hilft es euch ja bei einer Kaufentscheidung. Ich würde mich über jeden Kommentar und Bewertung des Bericht.
  
  Bis dann
  flo ;-)

  Hallo alle zusammen,
  
  ich hab vor 3 Jahren meinen Roller den Suzuki Katana R zum 15.Geburtstag bekommen und bin bis vor kurzem auch noch gefahren.Was mir passierte warum ich nicht mehr fuhr und was mit dem Roller in den Jahren passiert ist.Werdet ihr gleich Lesen können.
  
  Inhalte:
  
  1.Wie kam ich zum Roller/Roller fahren/Eigenschaften?
  2.Was ist möglich? (Tuning)
  3.Technische Daten
  4.Fazit:
  
  1.Wie kam ich zum Roller/Roller fahren/Eigenschaften?
  
  Wir waren ein junger Haufen an "Kerlen", die sich in der Freizeit immer trafen und mit ihren Rädern die Straßen unsicher machten.Bis einer nach dem anderen älter wurde und einer von uns seinen Rollerschein machte.Naja is ja wohl klar das keiner mit dem Rad hinterherfahren möchte,darum machte wir alle unsere Mofa Scheine.Ich hatte das Glück den Roller für 800 € gebraucht zu bekommen,1 Hand und bissal mehr wie 2000 km drauf von nem Bekannten meines Vaters.Ist ja super billig und wenig Kilometer ,also ein Schnäppchen ,wenn man bedenkt das neue Roller von 2000 - 2700 € in der 50 ccm Klasse liegen.
  
  Dadurch das Ich nur einen Mofa schein besitze, bedeutete dass man den Roller drosseln muss auf 25 km/h.Beim Katana wird dies eben durch einen Gasanschlag,Variomatikdrossel und Vergaser drossel bewerkstelligt.
  
  Dies hieß bevor man legal auf der Straße sein durfte nochmals ca. 300 € aufbringen für den Einbau und die Arbeitszeit. Nun sollte der Roller genau 25 km/h fahren,naja ist ja irgendwie langsam aber dafür nicht anstrengend,nur mein "gedrosselter" Roller lief 40 - 45 km/h. Der Tüv nahm ihn mir zwar komischer Weise ab,obwohl er eindeutig schneller lief!!
  
  Was ist nun falsch an meinem Roller?Ich öffnete den Variomatikdeckel ( ist getriebe,Keilriemen,Kurbelwelle ect. drinnen )und schaute nach.Ich bemerkte das Der Keilriemen sich langsam aber sich auflöste und rundrum riefen bekam und dann sah ich den Übeltäter ,mein Distanzring welcher nur locker auf der Kurbelwelle lag statt fest drauf zu sein.Der Händler hat nen zu großen verbaut.Super!Kein Wunder das ich immer schneller wurde.
  
  Abgesehen davon das mein Susi gedrosselt ist,bin ich ihn natürlich auch mal "offen" gefahren.Nun lief er sogar 60 km/h laut Tacho was ca. 55 "echte" km/h sind.Ein Super anzug bis ca. 40 km/h , aber dann dauerts ne Zeit bis er auf seiner Höchstgeschwindigkeit ist.Man kommt gut durch die Kurven und diese auch schneller ,da er sehr ruhig in der Kurvenlage ist und nicht unruhig wird! Wenn mans übertreibt und dann doch übers Limit rauskommt ist der Katana dafür ziemlich schnell unruhig und dann sollte man schnell wieder die Kurvenlage ändern ansonsten kann es mit einem Sturz enden.Bis jetzt ist mir noch kein Sturz oder Unfall passiert,obwohl ich doch eine mehr oder weniger aggressive Fahrweise an den Tag lege.
  
  2. Was ist möglich (Tuning)?:
  
  Hier mal ne kleine Auflistung an Tuningmöglichkeiten,teilweise erlaubt und teilweise nicht erlaubt:
  
  1. verschiedene Getriebe ( muss man beim Tüv eintragen lassen wird aber nicht immer zugelassen)
  
  2.Sport und Rennauspüffe ( die meisten sind legal)
  
  3.Höherlungssatz ( legal,verändert die Kurvenlage)
  
  4.Motorblock Nummernschildhalter (Nur dann erlaubt wenn diese mit einer Beleuchtung versehen ist!)
  
  5. Kupplungen ( teilweise legal)
  
  6. Heckspoiler (legal)
  
  7.Blinker ( weiße erlaubt mit gelben Birnen,alle andere illegal)
  
  8.50 ccm Zylinder ( legal wenn die Höchstgeschwindgeit nicht höher wird.
  
  9. 70 ccm Zylinder ( illegal,nur für Showzwecke)
  
  10. andere Griffe ( legal)
  
  11. Downhill-lenker ( illegal)
  
  Lackierungen jeglicher Art sind aber erlaubt,die muss man nicht eintragen lassen im Gegensatz zu PKW´s und LKW´s.Dies sollte nur ein wirklich kleiner Auszug aus den Möglichkeiten des Tunings sein.Denn es gibt für die Susi eine Menge an Tuningmaterial,aber dies sind die meisten Dinge die man jedem getunten Roller findet.
  
  3.Technische Daten:
  
  Ges. Länge: 1865 mm
  Ges.Breite: 650 mm
  Sitzhöhe: 790 mm
  Leergewicht: 99 kg ( laut papiere bj.99)
  zul. Gesamtgewicht: 275 kg
  Leistung: 3,1 kw bei 6700 Umdrehung pro min.
  Vergaser Hauptdüse: 55
  Motor typ: 2T
  Zylinder: 1
  Standgeräusch: 81 dB (orig. Auspuff)
  Fahrgeräusch: 70 dB ( orig. Auspuff)
  Tank: 6,8 l Benzin
  reichweite : ca. 200 km ( ich komm grad mal auf 130 km,liegt an der fahrweise etc.)
  Öltank: 1,2 l
  Reichweite: ca 800 km ( bei mir aber nur 400-500 km)
  Bereifung vorne: 120/70-12
  Bereifung hinten: 130/70-12 oder
  130/60-13
  Rollerfarbe: rot/schwarz
  
  4. Mein Fazit:
  
  Auch wenn mein Händler damals Pfusch betrieben hat in Sachen Drosselung,bin ich sehr zufrieden mit meinem Roller,er vermittelt einen rießen Fahrspaß und ist zudem auh noch ruhig.Ich komm mit dem Roller eindeutig besser klar,als wie mit Peugeot und Aerox Rollern ,da diese einfach zu "Steif" sind.Man kann den Suzuki Katana nur empfehlen,egal ob für die Stadt oder auf dem Land, da er zuverläßig ist. Ich hab nun ca. 15000 km runter und mußte bisher nur den Zylinder erneuern und natürlich 4 xmal den Hnterreifen (wegen Burnouts ect.).

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• G Graugans

  Suzuki Katana AY5o WR

  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Pro Geringer Benzinverbrauch, schöne und edle Optik, passt in jede Parklücke., ist halt ein Cabrio auf 2 Rädern, günstig in der Versicherung (kleines Nummernschild)
  • Kontra leichte Beschleunigungseinbußen bei schlechtem Wetter., hoher Anschaffungspreis
  • Empfehlung Ja

  Fazit Ich würde mir jederzeit wieder einen Suzuki Katana Roller zulegen.
  Allein schon wegen der derzeit hohen Benzinpreise ist der Roller im Nahverkehr unschlagbar. Man hat keine Parkplatzsorgen und stehende Autos vor einer ampel können einfach umfahren werden

  Ich fahre seit einigen Jahren einen Roller Suzuki Katana . Die Maschine ist sehr sparsam in der Unterhaltung bzw. im Verbrauch.
  Tanken muss man Normalbenzin und ein spezielles Mischöl welches extra für Motorroller hergestellt wird. Die Endgeschwindigkeit
  des Rollers liegt bei etwa. 5o km/h danach kommt im Normalzustand nichts mehr. Den Roller verwende ich meistens für Stadtfahrten im Radius von 1O- 15 km. Es gibt nichts sparsameres außer ein Fahrrad. Die Maschine ist optisch kaum zu toppen. Sie ist sehr bedienerfreundlich und auch von Mädels zu fahren. Anlassen kann man die Katana mit einem Kickstarter und über elektronische Zündung am Zündschloss. Die Reifen sind schön breit. ( Aber Vorsicht man rutscht auch sehr leicht auf Laub und Kanaldeckeln)
  Die Batterie ist gut zu erreichen. Man sollte jedoch die Batterie über Winter ausbauen und hin und wieder durchladen. Das Staufach unterm Sitz nimmt einen kleinen Einkauf auf. Was ich nicht so gut finde ist, das die Blinker hinten nicht integriert sind. Man kann sie leicht abbrechen. Auch würde ein Seitenständer von vorteil sein, da die Katana für Mädchen doch recht schwer aufzubocken ist.
  Eine Uhr im Copit fehlt ebenfalls. Man sollte auf das zulässige Gesamtgewicht achten. Wenn mit 2 Personen gefahren wird könnte es sein wenn das Gewicht überschritten wird das die Feder nicht standhält. Die Maschine setzt auf. Fährt man als Einzelperson kann nichts passieren und man hat unentlich Platz auf der Sitzbank.
  Hier einige technische Daten:
  Gesamt länge: 1865 mm
  Gesamtbreite 650 mm
  Gesamthöhe 1125 mm
  Sitzhöhe 790 mm
  Leergewicht 77 kg
  
  Motor:
  zweitaktmotor
  
  Getriebe:
  Kupplung: Trockenscheiben, automatisch, Fliehkrafttyp
  Schaltung: Automatisch stufenlos
  Antriebsystem Keilriemenantrieb
  
  Fahrgestell:
  Vorderradaufhängung Invertierte Teleskop-Schraubenfeder
  Hinterradaufhängung Schwingarm, Schraubenfeder, ölgedämpft
  Vorderradbremse Scheibenbremse
  Hinterradbremse Trommelbremse
  
  Füllmengen
  Kraftstofftank 6,8 Liter
  Motoröltank 1,2 Liter
  Endantrieböl 12O ml
  
  Fazit:
  Im Großen und Ganzen ein akzeptabler Roller in hervorragender Optik mit kleinen Leistungseinbußen bei schlechtem Wetter.
  Das Preisleistungsverhältnis ist in Ordnung. Der Roller ist jedoch nicht mit einem Supermarktroller zu vergleichen.
  Bei regelmößiger Wartung hat man viel Freude mit dem Roller.

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• B BTuning

  Der 50er Roller schlechthin

  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Pro Fahrwerk, Bremsen, Optik
  • Kontra Leistung, Motorbauteile
  • Empfehlung Ja

  also ich fahre einen Suzuki Katana AY 50 WR Wassergekühlt. Das R steht für Racing und wird in diesem Fall mit einem schnittigen Heckspoiler verkauft. Jetzt will ich euch erzählen wie ich zu ihm kam und wie ich meine erste Erfahrungen mit ihm gesammelt habe. Die Katana wurde mir von meinem Bruder weiter vererbt =) in den Farben Schwarz/rot als Racing Version an ihr waren schon ein paar Kleinigkeiten verändert wie z.B. schönere Spiegel (F1 Carbon Spiegel) und einen Sportauspuff Tecnigas Next (mit einem schönen blau eloxiertem endrohr) der Roller lief satte 75 km/h und hatte jetzt schon 19ooo km hinter sich und hatte noch kein einzigen Motorschaden oder sonstiges. Verschleißteile wie Keilriemen und Variomatik wurden 1x mal gewechselt, diese Kosten hielten sich in Grenzen und beliefen sich auf ca. 70€. Mit der Zeit wurden mir die 75 km/h einfach zu langsam und ich wollte ihn einfach schneller bekommen so stieß ich auf eine nette Katana-Community die mir viele hilfreiche Tipps gab. Anschließend veränderte ich etwas an der Variomatik (Sportvariomatik von Malossi) (sozusagen die Autmotatikschaltung> vergleichbar mit der Autogangschaltung) und ich montierte einen größeren Vergaser (17,5mm, statt den originalen 12mm), einen noch besseren Sportauspuff (Tecnigas RS 70) und ein verlängertes Getriebe... Trotz diesen Tuningmaßnahmen (im Wert von ca. 250€) wollte er nicht schneller wie 85 km/h laufen, wobei schon bei den anderen Rollermotoren (wie z.B. Piaggio oder Minarelli (Yamaha)) reichen schon schlappe 200€ aus um den Roller auch echte 95 km/h zu bringen. Das zeigt mir dass der Suzuki Motor Leistungsmäßig eher hinterherhinkt und leider zu den schwächeren Motoren gehört, nur dies sollte mich nicht aufhalten =) . Weiter Schwachpunkte: Die Kurbelwelle und Kurbelwellelager Teile die im Suzuki-Motor sehr schnell kaputt gehen so hatte ich auch schon die Erfahrung gemacht dass sich schon nach 3ooo km die ersten Kurbelwellen und Kurbelwellenlager verabschiedet haben. Wenn man nun diese Schäden bei einer Zweiradwerkstatt reparieren lies bestiegen die Kosten schon weit über 300€. Nun nach all den Schwachstellen wollt ich zu den Vorteilen kommen: Mein Roller lies mich bisher nie im Stich auf der Weg zur Schule und zu Arbeit ist er mir immer ein sehr Zuverlässiger Roller. Eine Tankfüllung reicht mir um 270km weit zu fahren der Tank fasst 7 Liter Normal Benzin. Das Fahrwerk ist Optimal auf den Roller und die Straße abgestimmt, Kurven sind auch mit höheren Geschwindigkeiten sehr einfach zu nehmen (daran lässt sich noch bemängeln dass es nicht einstellbar ist und man es somit nicht ganz genau auf sein eigens Körpergewicht und Fahrverhalten abstimmte kann). Im Großen und Ganzen aber sehr spritzig. Am Tacho lassen sich Daten wie Tankanzeige, Km/h-Anzeige, Temperaturanzeige, Blinker, Ölanzeige sehr gut aufgegliedert und gut übersichtlich ablesen. Die AY 50 WR ( Racingversion ) besitzt Serienmäßig vorne und hinten Scheibenbremsen (von AJP die wie die ganzen Katana Karosse aus Spanien stammen) die einen absolut sicher und gut verzögernd auch von höheren Geschwindigkeiten wie 80km/h zum Stillstand bringen. Der erste Reifenwechsel stand bei mir nach 6ooo km an, dieser lässt sich nicht pauschal eingrenzen da er sich je nach Fahrweiße und Bodengegebenheiten unterscheidet. Dazu muss ich auch noch sagen dass ich nicht besonders Begeistert von den Original Reifen (Metzeler Me7) war und ich somit auf bessere, sportlichere (Heidenau K61) umstieg, die nicht von dem Tüv oder sonstigem abgenommen werden müssen. Unter dem Sitz befindet sich ein Helmfach in dem man gut Platz für ein Helm und vielleicht noch Kleinigkeiten wie Geldbeutel, Getränke oder Ersatzwerkzeug findet. Der Wartungsfreie Akku ist sehr löblich der mit jetzt schon seit 1999 in meiner Katana ohne jegliche Probleme erhalten blieb. Da ich mehr aus meiner Katana rausholen wollte (Technisch und Optisch) was leider in Deutschland im Stvzo illegal wäre hab ich mir einen 2. Roller angeschafft wieder eine Katana die ich fast Original ;) auf der Straße fahre und nun meine alt geliebte Katana richtig auftunen werde. Als erstes wurde die Verkleidung abmontiert und zum Lackierer geschickt dort wurde sie Flipflop lackiert (Effecktlack Blau-Silber-Gold> Farbe verändert sich in der Sonne). Danach wurde der Benzintank ins Helmfach verlegt dass man den eher hässlichen Spritzschutz am Heck durch eine gecleante Glasfaser Platte ersetzen konnte. Des weiteren wurde in das eher glubschäugige Katanalicht ein Böserblick eingespachtelt der jetzt viel böser ausschaut =). Des weiteren wurden Dinge am Motor wie Kurbelwelle, Kurbelwellenlager, Rennauspuff, 24er Vergaser, offener Ansaugstutzen, Carbon-Membranenblock, Überarbeiteter Motorblock angepasst auf einen 70ccm Racingzylinder (statt den originalen 49,7ccm), ein 17% verlängertes Getriebe, einen Innenrotorzündung, Rennvariomatik, Rennkupplung + Wandler und Rennkupplungsglocke, Sportkeilriemen und einer verbesserte Bremsanlage lassen meine Tachonadel über 120km/h schauen. Diese Fahrten werden allerdings aus Sicherheitsgründen nur noch im abgesperrten, privaten Gelände vollbracht.
  
  DIESER ROLLER IST DER TRAUM EINES JEDEN 16 JÄHRIGEN JUGENDLICHEN.
  
  In Deutschlang kann man den Katana entweder mit 15 Jahren auf 25 km/h (und Mofa Prüfbescheinigung) gedrosselt oder mit 16 Jahren (mit dem M-Führerschein) und mit 50 km/h fahren.

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• k kochi5000

  Da muss man schon japanische Finger haben

  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hey, die Suzuki ist schon ein nettes Gerät.
  
  Katana Bj. 1998
  Darf nur nicht´s kaputtgehen, sonst ist man dran, dran mit den wildesten Verrenkungen um alleine die Zündkerze zu kontrollieren.
  Man möchte meinen das wurde zur\" Suziki Mechaniker Sache \" erklärt.
  Nun ja, hat man die Zündkerze sieht man den schnuckeligen kleinen Zylinderkopf, der so gar nicht vertraunesvoll aussieht.
  
  Gleiches gilt leider für die Kurbelwelle, von biliger Qualität, hätte ich nicht erwartet.
  
  Das machen Minarelli und Aprilia Motoren besser !
  Das Tuning ist recht einfach, die Internetseiten sind voll und den \"ASS\" aufzufräsen, mittels Akkuschrauber ist auch Kinderleicht.
  
  Die Montage eines \"Rennauspuffes\" will gut überlegt sein, die Abstimmung ist nicht die einfachste, der Anzug könnte drunter leiden, mit \"aufgemachten Originalanlagen\" fährt mann besser und unauffäliger.
  
  Die Lackierung an dem Kupplungsdeckel ist schlampig, lößt sich schnell ab und muss ersetzt werden´.
  
  Der Rest des Roller ist solide und Stabil, die Bremsen haben die note 1 verdient und die Langlebigkeit eine Note 1+ meine sind schon seit 14,000 Km drin und bremsen eins A.
  
  Felgen sind saustabil und Dämpfung vorne ist brilliant, hinten wie üblich schwammig und die Dämpfer leben maximal eine Saison bei sportlicher Fahrt.
  die Feder hinten rostet schnell, selbst im Hochsommer ?? Japanstahl halt.
  
  Cockpitazeige ist schön und übersichtlich, Sehr robuste Verdrahtung, erfreuen das Herz des Nassfahrers.
  Die Luftfilterlösung ist sehr gut gelungen, ein Ansprinverhalten, weelches so gut ist sucht seines gleichen.
  Altertauglich wahrscheinlich auch in Sibirien.
  
  Noch zu erwähnen ist auch die nette Helmfachbeleuchtung, nicht in jedem Roller zu finden !
  
  Nun, ja liebe Scooterristy
  
  Freut Euch auf den sommer und die Scootertime.
  
  Grüße
  Kochi5000

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• k katanadriver

  Katana +++Das beste was es gibt.

  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Pro Fahreigenschaften,Verbrauch,Beschleunigung,
  • Kontra Frontbeleuchtung
  • Empfehlung Ja

  Hallo Leute.
  Ich fahre eine Katana Bj.97 .
  Habe sie Letztes Jahr als Unfaller Gekauft.Also das mit der Beschleunigung kann ich nicht bestätigen,meine haut ab wie schmitz katze.Ich wurde schon öfter von der Polizei angehalten aber die haben nichts gefunden.Hi Hi
  Für diejenigen deren katana zu langsam Beschleunigt hätte ivh zwei tipps.
  1...Gewichte wechseln auf 4,1 gramm(original 5,? gramm)
  2...Original Auspuff beim Suzuki Händler holen und sagen das man die Spanische Version möchte (ca 150€).
  Wenn ihr das gemacht habt werdet ihr ein Blaues Wunder erleben.
  Ich lasse sogar manchmal ne 125er stehen.
  Bin schon ca.8000 km gefahren und das ohne Probleme.
  Das einzige was ich Bemängeln muß ist die Frontbeleuchtung,die ist echt schlecht.
  Sonst ist dieser Roller sehr empfehlenswert.
  Man sitzt bequem und das Fahrwerk ist richtig geil. Also ,bei na Katana ist man immer auf der sicheren Seite und die sieht noch richtig Super aus.Ist halt aus dem Hause Suzuki.
  
  Gruß Mario

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• H Honelli

  Katana AY50WR? Klar :-)

  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Pro Sehr geiles Design, relativ gute Fahrleistung
  • Kontra Etwas lahm beim Anfahren, gelegentliche \"Anlaufprobleme\"
  • Empfehlung Ja

  Auch ich fahre den Suzuki Katana AY 50 WR seit mittlerweile fast einem Jahr und möchte hiermit ebenfalls meine Meinung darüber bekannt machen.
  
  Optisch kommt, meiner Meinung nach, bei dem Katana AY 50 WR kein anderer Roller mit. Von mehreren wurde ich auf meinen Roller angesprochen, denen die Farben und das allgemeine Aussehen scheinbar sehr gut gefallen hat.
  
  Über die Fahrleistung lässt sich streiten! Als ich das erste mal mit dem Roller (neu!) gefahren bin, habe ich fast den totalen Schock bekommen, das Ding kam ja kaum von der Stelle. Gerade beim Anfahren hat es sehr, sehr lange gedauert, bis man irgendwann mal auf 40km/h gekommen ist - über 50km/h braucht man garnicht zu reden ;-)
  Das hat sich dann zum Glück jedoch nach ein paar km wieder einigermaßen eingestellt, mittlerweile bin ich mit der Fahrleistung relativ zufrieden. Der Anzug ist zwar, vergleichsweise, immernoch etwas lahm und man hat das Gefühl es vergehen Jahre von 40 auf 50 km/h, aber man gewöhnt sich dran.
  
  Ansonsten ist der Suzuki wirklich zu empfehlen, die Bremsen greifen sehr gut und sehr schnell (was mich schon das ein oder andere mal \'gerettet\' hat), auch bei kaputten Straßen fährt er relativ ruhig und meiner Meinung nach ist der Spritverbrauch auch nicht besonders hoch. Genauere Angaben kann ich hierzu leider nicht machen, werde es aber, wenn das Wetter wieder besser wird :-) , mal nachtesten und wer Interesse am Ergebnis (oder allgemein noch Fragen) hat, kann sich gerne per e-Mail, ICQ o.ä. bei mir melden.
  
  Was mich persönlich allerdings etwas stört ist der teilweise extreme Geschwindigkeitsverlust bei minimaler Steigung - das man einen steilen Berg nicht mit 50km/h hochfahren kann, ist klar ;-) Sobald die Straße auch nur etwas ansteigt (was man optisch nicht mal richtig erkennen kann) steckt die Höchstgeschwindigkeit auf 40-45km/h fest. Mag vielleicht auch an den neuen EU-Richtlinien liegen, da 45km/h ja normal sowieso Höchstgeschwindigkeit sein muss.
  
  Womit ich auch schon bei der allgemeinen Höchstgeschwindigkeit wär. Durchschnittlich bringt es der Suzuki Katana auf 50km/h, bei ebener, teilweise etwas abgesenkter Straße führt das für mich zu einer guten Geschwindigkeit. Beim runterfahren von extremeren Bergen o.ä. kommt man auch locker auf 60km/h :-)
  
  Ich persönlich habe nichts an meinem Roller verändert und kann daher auch nichts über eventuelle Tuning-Möglichkeiten sagen. Da ich mich auch mit Technik nicht besonders gut auskenne, kann ich auch leider nichts zum Getriebe o.ä. sagen.
  
  Einen kleinen negativen Punkt muss ich allerdings zum Ende noch erwähnen. Ich weiß nicht ob das \'ne allgemeine Macke vom Katana AY50WR ist oder es an mir liegt, auf jedem Fall hat er teilweise ziemliche \"Anlaufschwierigkeiten\". Vielleicht ist es bei allen Rollern so (?), auf jeden Fall kommt es schon mal vor, dass wenn man z.B. 1-2 Wochen nicht gefahren ist, man erst mal \'ne Weile \"trampeln\" muss ;-) Außerdem kommt es dann ab und an vor, dass er, entweder beim Anfahren oder mitten auf der Straßen, nicht mehr fahren will, der Motor läuft zwar aber irgendwie fährt er nicht. Ist aber bloß \'ne Sache von 10 sekunden, dann läuft alles wieder normal.
  
  Im allgemeinen würde ich den Suzuki Katana AY50WR auf jedem Fall empfehlen, gerade für relativ \"anspruchslose\" (Mädchen ;-)) ist er auf jeden Fall gut geeignet. Wer jetzt natürlich mit seinem Roller der absolute King auf den Straßen sein möchte und jeden Anderen abhängen will, sollte sich vielleicht nach etwas Anderem umschauen - Oder sich anderweitig übers Tuning erkundigen.
  Für weitere Fragen und natürlich auch Tipps & Co stehe ich gerne zur Verfügung :-)

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• M MissNOFX

  Katana "King Of Street"

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ich persönlich fahre auch einen Suzuki Katana AY 50 WR, undzwar das Sondermodell. Er wurde für den Grand-Prix des Jahres 2000 gebaut.
  Ich bin sehr mit dem Roller zufrieden und hate bis Jetzt keine Probleme damit. Ich besitze den Roller seit ca. 7 Monaten.
  Der Katana AY 50 WR hat einen echt super Design.
  Die Leistungen, die der bringt sind auch sehr zufriedenstellen. Der Roller hat einen sehr guten Anzug. Das was man vielleicht noc erwähen sollte ist, dass der Katana noch zusätzlich Nebellicht hat.
  Das was ich auch sehr praktisch finde ist, dass der Helmfach relativ groß ist,im Vergleich zu einigen anderen Rollern und ist auch noch zusätzlich Beleuchtet.
  Der Roller fährt neu zwischen 50 und 60 km/h.
  Ich kann euch den Roller nur weiterempfehlen.
  
  Mit freundlichen Grüßen
  -MissNOFX-

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