Testberichte und Erfahrungen zum Verkehrsverbund Stuttgart (VVS)

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Erfahrungsberichte zum Verkehrsverbund Stuttgart (VVS)

• r radi6404

  Testbericht über VVS

  • Pro gute Organisation, großes Gebiet, alle Fahrzeuge nutzbar wie auch züge der Bahn mit einer Karte, gute Fahrpläne und Auskunft
  • Kontra Nicht überall optimale Verbindung
  • Empfehlung Ja

  Fazit Der VVS (Verkehrsverbund Stuttgart) ist der Verkehrs- und Tarifverbund der Region Stuttgart und bietet weiträumig dieses Gebiet, er erstreckt sich bis 40 KM außerhalb des Kerns von Stuttgart. Der Verbund ist gut organiziert, man kann sich leicht informieren.

  Dieser Testbericht handelt um den Stuttgarterverkehrsverbund VVS. Dieser Verkehrsverbund bedient neben Stuttgart auch die ganze Region und erstreckt sich weit im Landkreis. Beispielsweise bedient dieser Verkehrsverbund auch den Landkreis Esslingen und die Region Nürtingen. Insgesamt bedient dieser Verkehrs- und Tarifverbund die Region Nürtingen, die Region Filderstadt, welche in der nähe an Stuttgart liegt, die Region Plochigen, Die Region Esslingen am Neckar und weitere. Beispielsweise die Region Schorndorf und Backnang, die Region Vaihingen, die Region Ludwigsburg und Kornwestheim, die Region Böblingen und die Region herrenberg. somit umfasst das Gebiet des VVS einen Umkreis um um die 30 bis 40 Kilometer rings um Stuttgart herum.
  
  Wenn man sich nähere Informationen zum VVS und Tarifen holen möchte, kann man dies über die Webseite http://www.vvs.de/home-vvs/ tun.
  
  Weitere Informationen:
  Diejenigen, die in diesem Gebiet wohnen, werden es wahrscheinlich kennen, man kann beispieslsweise in Busen im VVs Gebiet, beispielsweise in Nürtingen verschiedene Karten kaufen, mit denen man dann entweder einzelne Zonen oder den gesamten VVs Bereich nutzen kann. Man kann beispielsweise eine Einze- Tageskarte oder eine Tageskarte für mehrere Personen kaufen, die dann bis spät in die Nacht gültig ist und mit der man im gesamten Gebiet rumfahren kann.
  
  Der Verkehrsverbund Stuttgart (VVS) gilt auch für die deutsche Bahn, man kann die Stuttgarter S- Bahn und andere regionale Züge, beispielsweise von Nürtingen nach Stuttgart oder von Herrenberg nach Stuttgart nutzen, da man im Bereich des Vehrkersverbandes ist. Dies ist sehr pratkisch, daman die karten an jedem VVS Fahrzeug, wie beispielsweise die Buse des VVs kaufen kann und nicht mehrere Karten benötigt.
  
  Zum VVS zählt auch der SSb, denn man mit einer VVS Tageskarte beispielsweise auch nutzen kann, dabei handelt es sich um die Busse und Strassenbahnen, die in Stuttgart verkehren und auch an viele der oben genannten Orte hinfahren, beispielsweise Filderstadt oder Nürtingen.
  
  Zu den Preisen kann ich nicht wirklich was sagen, es ist nicht besonders günstig, jedoch kann man mit verschiedenen Angeboten etwas Geld sparen. Im Deutschen Vergleich werden die Preise normal sein und weder besonders günstig oder besonders teuer sein.
  
  Die Fahrzeuge der VVs sind üblicherweise in sehr gutem Zustand und viele sind neu und gut ausgestattet, ebenso sind sie Umweltfreundlich.
  
  Fazit:
  Der Verkehrsverbund VVs ist gut organisiert und bietet gute Auskunft der Fahrpläne. Die Auskunft ist sowohl an den Fahrplänen und auch online sehr gut

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• t tfmuench

  Am Wochenende Nicht Mitgedacht

  • Pro Netz
  • Kontra Wochenendtakt
  • Empfehlung Ja

  Fazit Wenn man sich rein das Netz und die Preise ansieht ist es eines der besten Nahverkehrsnetze in Deutschland, doch gerade am Wochenende sind die Takte sehr schlimm, gerade in den Vororten.

  Liebe Leser,
  
  wie ihr ja vielleicht noch aus anderen Berichten von mir wisst, bin ich relativ häufig in Stuttgart, da meine Freundin dort lebt und deswegen möchte ich heute auch einmal meine Meinung zum Stuttgarter Verkehrsverbund (kurz VVS genannt) kundtun, da ich bei jedem Aufenthalt wirklich mehrmals mit diesem auch unterwegs bin. Aber lest selbst.
  
  Um was geht es?
  Ich möchte mich wie gesagt dem Stuttgarter Verkehrsverbund mit dem Namen VVS widmen, der in Stuttgart für den Betrieb und Einsatz von Bus, Sbahn und Stadtbahn verantwortlich ist. So gesehen ist alles ähnlich wie in München, meinem Heimatort nur das es eben in Stuttgart keinerlei Trambahn gibt. Hierbei bietet der VVS ein wirklich gut ausgebautes Netz, so dass man nicht nur die Sehenswürdigkeiten der schwäbischen Stadt gut erreichen kann, sondern wirklich auch die nahen Orte wie Böblingen, Waiblingen oder auch Esslingen nicht nur gut erreichen kann, sondern sich mit Bussen etc. darin gut bewegen kann. Das ist auch ein großes Pluspunkt des VVS, denn das Netz ist wirklich gewaltig und hat es in sich. Außerdem ist auch die Linienführung und Beschilderung so, dass auch Touristen sofort klarkommen, und sich nicht erst stundenlang durchfragen müssen.
  
  Wie sind die eingesetzten Fahrzeuge?
  In Sachen Bussen kann man Stuttgart nur loben, denn hier sind alle wirklich Top in Schuß und vor allem auch Sauber, sprich man findet im Innenraum der Busse keinerlei Geschmiere oder ähnliches. Gleiches gilt eigentlich auch für die Züge der Stadtbahn, jedoch muß man hier darauf verweisen, dass diese doch schon etwas Alter auf dem Buckel haben und somit zu den etwas kleineren zählen, so dass es gerade in den Stoßzeiten, dann doch hin und wieder sehr eng in den Wagons werden kann. Bei der Sbahn, gibt es eigentlich nur die S3 die den Standard von München erreichen kann. Hier werden neue Züge eingesetzt wohingegen, auf allen anderen Linien alte Züge fahren, welche nicht sehr bequem sind und auch mit einer lauten Geräuschkulisse aufwarten. Hier auch gleich ein Tipp, passt beim Sbahn fahren in Stuttgart auf, denn es gibt wirklich einen erste Klasse Bereich, für den man extra bezahlen muß.
  
  Wie ist die Taktung?
  Jetzt kommen wir einmal zu einem Punkt, der in meinen Augen eher schlecht beim VVS ist, und zwar geht es um die Taktung. In der Innenstadt, hat man aufgrund der zahlreichen S- und Stadtbahnverbindungen wirklich gute Takte, das heißt jede Linie fährt eigentlich alle 10 bis 15 Minuten, doch gerade wenn man Stuttgart City verlässt, und etwas in die Vororte kommt, in der leider meine Freundin lebt, kriegt man doch das ein oder andere graue Haar. Unter der Woche fahren hier die Busse im Halbstundentakt, was ok ist, denn zwei Linien bedienen immer zugleich die wichtigsten Haltestellen, und da auch die Sbahnen hierbei so ankommen, das man maximal 10 Minuten auf den Bus warten muß ist es ok. Doch ich frage mich wer am Wochenende den Takt gemacht hat, denn dort fahren Sbahn und vor allem die Busse ja viel geringer. Gerade am Wohnort meiner Freundin in Waiblingen ist das nicht mehr lustig, denn es gibt pro Stunde nur eine Abfahrt. Das bedeutet schau ich einmal nicht auf die Uhr und komme zu spät, darf ich eine Stunde warten oder aber das teure Taxi nehmen. Ja hat denn da niemand gedacht, dass man am Samstag auch mal nach Stuttgart fährt um zu bummeln oder einzukaufen? Jedesmal ist es dann leider das Gleiche, dass der Bus dann eben total voll ist, und gerade im Winter habe ich mir deswegen immer wieder ne Grippe eingefangen. Also der Takt, außerhalb der Innenstadt und am Wochenende ist leider ne Frechheit, da Sbahnen dann teilweise auch nur im Halbstündigen Takt unterwegs sind.
  
  Wie sind die Preise?
  Vorneweg muß gesagt werden, dass der VVS auch in Zonen eingeteilt ist und man eben nach diesen zahlen darf. Generell finde ich den Preis ok, zwar ist er gerade in der Innenstadt und bei kürzeren Strecken, sogar teurer als der MVV bei uns in München, jedoch schlägt zum Beispiel eine Fahrt vom Stuttgarter Hauptbahnhof, also dem Zentrum bis zum Flughafen mit nur knapp 4 Euro pro Person zu buche, was sehr fair ist. Alles in allem, würde ich daher das Preisniveau als ok betrachten. Das einzige was wirklich teuer ist sind Wochen und Monatskarten, denn anders als in anderen Städten, in denen man da wirklich viel Geld sparen kann, ist die Ersparnis in Stuttgart vergleichsweise niedrig mit 10 bis 20 Prozent je nach Karte.
  
  Im Grunde kann ich sagen, ist der VVS schon nicht schlecht, doch stößt mir doch der Wochenendtakt gerade immer wieder auf, da man da eben mal öfter unterwegs ist zum einkaufen und auch zum ausgehen. Wenn hieran und auch noch an der Modernisierung der eingesetzten Züge noch gearbeitet wird, gibt?s wirklich nichts mehr zu lästern.

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• d doktorpepper

  Ganz schö deier für ons Schwoba

  • Pro Ausdehnung, viele verschiede Fahrbetriebe unter einem Dach, recht viele verschiedene Verkehrsmittel
  • Kontra Preise
  • Empfehlung Ja

  Das Fahrrad hat einen Platten, der Bruder mit dem Auto unterwegs, die Freunde nicht erreichbar… Aber was ist, wenn man doch irgendwo hin möchte oder muss? Die Antwort lautet: Öffentliche Verkehrsmittel nehmen. Glücklich kann sich schätzen, wer innerhalb eines Verkehrsverbundes wohnt, wie bspw. dem VVS (Verkehrsverbund Stuttgart), mit dem sich dieser Bericht befasst.
  
  ~AUSDEHNUNG~
  
  Ich wohne nicht in Stuttgart, trotzdem komme ich in den Genuss des VVS. Denn nicht nur die öffentlichen Verkehrsmittel in der Stadt Stuttgart gehören dem Verkehrsverbund an. Auch in den Landkreisen Esslingen, Rems-Murr, Ludwigsburg und Böblingen gehören die Beförderungsbetriebe dem VVS an.
  
  ~PREISE & ZONEN~
  
  Der VVS ist der teuerste Verkehrsverbund in Deutschland. Dies liegt angeblich an der Lage Stuttgarts. Die Landeshauptstadt liegt bekanntlicherweise in einem Talkessel weshalb die Fahrzeuge stärkere Motoren als im restlichen Bundesgebiet bräuchten was für die höheren Kosten verantwortlich sei. Aber wäre das durchschnittliche Einkommen in der Region Stuttgart nicht mit an der Bundesspitze wären die Preise sicher auch etwas niedriger.
  
  Konkret sieht das Preissystem so aus (Einzelfahrschein für eine erwachsene Person):
  1 Zone: 1,60€
  2 Zonen: 2,05€
  3 Zonen: 2,65€
  4 Zonen: 3,60€
  5 Zonen: 4,50€
  6 und mehr Zonen: 5,40€
  
  Fast jährlich steigen die Preise aber immer um einige Cent an. Zu den Zonen sollte man sagen, dass die Stuttgarter Innenstadt (S-Bahn-Haltestellen Hauptbahnhof und Stadtmitte) eine eigene Zone ist. Wer also durch die Innenstadt durch hat zwangsläufig eine Zone mehr, außer man umfährt sie, denn die Zonen sind um die Stuttgarter Innenstadt ringförmig ausgerichtet. Dann spart man eine Zone, ist aber endlos lange unterwegs, und binnen zwei Stunden muss man bei Verwendung eines Einzel- oder Mehrfahrtentickets ankommen. Dafür darf man aber so viele Unterbrechungen machen wie man will.
  
  Lukrativ können die Tagesnetzkarten sein. Eine solche gibt es für eine Person zum Preis von 9,80 Euro. Die Gruppenvariante ist mit 12,50 Euro nur unwesentlich teuerer und berechtigt eine Gruppe von FÜNF Personen zur freien Fahrt im Netz für den jeweiligen Tag.
  
  ~FAHRPLÄNE~
  
  Für die Fahrpläne sind die einzelnen Beförderungsbetriebe zuständig, allerdings wurden die Fahrpläne meist aufeinander abgestimmt. So hat man beim Bus oftmals Anschluss auf die S-Bahn. Diese wartet aber nicht, falls der Bus Verspätung hat und umgekehrt. Die S-Bahn-Linien verkehren im Normalfall im Halbstundentakt, zu manchen Zeiten aber auch durchaus öfter.
  Buse fahren je nach Fahrgastaufkommen unterschiedlich oft. Angefangen bei allen 15 Minuten bis hin zu wenigen Malen am Tag kommt alles vor.
  
  ~VERKEHRSMITTEL~
  
  Prinzipiell darf man mit einem entsprechenden Fahrschein alle öffentlichen Verkehrsmittel fahren. Nur bei den Zügen sollte man darauf achten, dass man nur Regionalzüge fahren darf. Konkret heißt das, dass man folgendes fahren darf:
  -Bus: Hier sollte man sich vergewissern, dass das Busunternehmen dem VVS angehört, ich bin mir nicht sicher, ob alle Busunternehmen teilnehmen. Die in Sindelfingen / Böblingen verkehrenden Busse gehören aber so viel ich weiß in der Zwischenzeit alle dem Verband an.
  -Straßenbahn / U-Bahn: Die einzige Stadt im VVS die eine Straßen- und U-Bahn besitzt ist die Landeshauptstadt Stuttgart. Mit beiden Bahnen darf man mit einem VVS-Ticket fahren.
  -S-Bahn: Die Stuttgarter S-Bahn verkehrt auch bis weit außerhalb Stuttgarts. Die sechs Linien fahren bis nach Herrenberg, Filderstadt, Plochingen, Schorndorf, Backnang, Marbach (Neckar), Bietigheim und natürlich in die freie Reichsstadt Weil der Stadt.
  -Zahnradbahn: Die wohl einzige Zahnradbahn im VVS-Gebiet verkehrt in Stuttgart zwischen Marienplatz und Degerloch. Diese wird von den SBB (Stuttgarter Straßenbahnen) betrieben und gehört somit auch dem VVS an.
  -Seilbahn: Auch eine Standseilbahn gibt es Stuttgart, diese führt vom Südheimer Platz zum Waldfriedhof.
  -Zug: Regionalzüge dürfen ebenfalls gefahren werden, also RE, RB, IRE und SE.
  
  ~FAZIT~
  
  Ich lebe schon mein gesamtes Leben im Einzugsgebiet des VVS und habe den Verbund bislang immer als recht zuverlässig erlebt. Vor allem innerorts funktioniert der Transport problemlos. Verspätungen sind eigentlich nur bei der S-Bahn an der Tagesordnung, aber dafür ist die Deutsche Bahn ja nicht unbekannt… Dass Stuttgart als Landeshauptstadt nicht um einen Verkehrsverbund herumkommt ist klar. Unzählige verschiedene Fahrbetriebe in Stuttgart und Umgebung müssen alle unter einem Dach sein, damit sie Erfolg haben können. Keinem Fahrgast wäre es zuzumuten bei jedem Betrieb extra zu zahlen. Wehmutstropfen sind aber die Preise. Für eine Fahrt von Sindelfingen (Nachbarstadt von Stuttgart) nach Stuttgart und zurück zahle ich 7,20 Euro. Schon ab zwei Personen lohnt sich hier eine Gruppentageskarte.
  Wer in Stuttgart mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs ist hat eh keine andere Wahl, aber auch sonst könnte ich dem Verkehrsverbund nur empfehlen. Einen Stern Abzug gibts für
  die Preise.
  
  © doktorpepper
  9. Juli 2003 für Ciao
  30. August 2003 für Yopi

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