Testberichte und Erfahrungen zum Colin McRae Rally (PC Rennspiel)
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Erfahrungsberichte zum Colin McRae Rally (PC Rennspiel)
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Großer Test zur Rallye-Referenz
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Colin McRae Rally war einst die erste richtige Rallyesimulation für den Computer und ich habe viele Stunden am Lenkrad gekurbelt und sehr viel Spaß dabei gehabt. Nun ist endlich der Nachfolger da und muß sich nun gegen meinen augenblicklichen Favoriten „Rally Championship 2000“ bewähren.
Vor dem Start
Colin McRae Rally 2.0 (CMRR2) wird in der neuen Minibox geliefert, die mit den DVDs eingeführt wurde. Die alten großen Spielepackungen gibt es nicht mehr. Schade, denn nun muß man eine extra Hülle für seine CDs kaufen, um sie in den Ständer legen zu können. Außerdem hatten diese alten Boxen einfach mehr Charme.
Die Installation geht spielend leicht von der Hand. Es gibt wieder mehrere Varianten von 6MB bis 650MB benötigtem Festplattenplatz. Nach wenigen Augenblicken kann es losgehen.
Zu Beginn kommen die üblichen Entwicklerwerbungen, die sich leider nur teilweise überspringen lassen, dann ein sehr gutes Intro, das einen auf die Rennaction einstellt. Nach diesem Leckerbissen kommt man ins Hauptmenü.
Das Menü
Das Menü ist wieder von der Konsole übernommen worden, das heißt es gibt keine Mauszeiger, alles wird über die Cursortasten der Tastatur gesteuert. Das ist auf die Dauer sehr nervend, ich frage mich, ob es so ein großes Problem ist, einen Mauszeiger einzubauen.
Das Menü selbst ist angenehm schlicht, genau wie die Verpackung und das Logo von CMRR2 in mintgrün/türkis gehalten. Hier stehen einem nun die verschiedenen Untermenüs zur Auswahl wie die Optionen, wo man alle wichtigen Einstellungen verändern kann, vom Sound über Grafik bis zur Steuerung. Außerdem kann man von hier ins Fahrerprofilmenü gelangen, wo man sich als Rennfahrer „verewigen“ kann. Dazu gibt man ein dreistelliges Kürzel ein, wie etwa „gop“, dann tippt man seinen Namen und das Geburtsdatum. Von nun an werden alle Trophäen, Autos usw., die man im Laufe des Spiels gewinnen kann, hier einzusehen sein.
Um nun endlich spielen zu können, gelangt man vom Hauptmenü entweder zu „Rally“ oder zu „Arcade“.
Der Rallye-Modus
Hier gibt es die Möglichkeiten, eine Meisterschaft, eine Einzelrallye, eine Einzeletappe, ein Zeitrennen oder einen Wettkampf auszutragen. Bei der Meisterschaft bereist man die ganze (Rallye-)Welt mit ihren acht Ländern. Darunter sind die drei neuen Länder Kenia, Italien und Finnland. Vom ersten Teil mußten Monte Carlo, Neu Seeland und Indonesien die Segel streichen.
Diese Länder werden nun in der vorgegebenen Reihenfolge bereist und man muß versuchen, in jeder der zehn Etappen eines jeden Landes eine möglichst gute Zeit zu fahren, um am Ende als Sieger auf dem Treppchen zu stehen, oder doch zumindest unter den ersten sechs zu sein, denn ist man das nicht, fliegt man aus der WM raus. Das finde ich sehr schade, schließlich gibt es das in Wirklichkeit auch nicht. Die Punkteverteilung ist nicht wie in der Formel 1, für den ersten der Rallye gibt es 12, für den zweiten 8, dann 6,4,2,1 Punkte für den sechsten. In einer WM kann man also höchstens 96 Punkte gewinnen und muß mindestens 8 schaffen.
Im Modus der Einzelrallye geht es nicht um Punkte, nur um Etappenzeiten, um am Ende die Rallye zu gewinnen. Genauso in der Einzeletappe und im Zeitrennen.
Im Wettkampf kommen die berühmten und bei den Zuschauern so beliebten „Special Stages“ zum Einsatz. Wie beim jährlich stattfindenden „Race of Champions“ tritt man hier auf einem Rundkurs, der prinzipiell die Form einer 8 hat gegen einen Computergegner an, der eine halbe Runde weiter zeitgleich startet. Dieser Modus ist eigentlich wirklich nur für die Zuschauer schön, für einen Rallyefahrer bringt er nicht viel, weil er vom Gegner eigentlich sowieso nix sieht. Vier verschiedene Kurse gibt es hier.
Der Arkade-Modus
Im Arkade-Modus gibt es die Möglichkeiten Einzelrennen, Meisterschaft und Zeitrennen zu fahren. Auf acht unterschiedlichen Rundkursen, in jedem Land einer, gilt es hier, gegen bis zu fünf Computergegner in einer oder mehreren Runden zu siegen. In der Meisterschaft werden dazu wieder alle Kurse abgefahren, im Zeitrennen kann man seine Bestzeiten verbessern.
Eine Rallye fahren
Um eine einzlne Etappe oder Rallye zu fahren, darf man sich das Wetter aussuchen. Es stehen Schönwetter, bewölkt und Regen zur Auswahl. Außerdem kann man den Zufallsgenerator wählen lassen. Dann sucht man sich eine der 80 Etappenkurse bzw. eine der acht Rallyes aus, oder fährt einen von vier Special Stages. Neben den bereits bekannten Ländern Groß-Britannien, Griechenland, Frankreich, Schweden und Australien sind wie bereits erwähnt Kenia, Italien und Finnland hinzugekommen.
Als nächstes steht die Wahl des Wagens an. Zu Beginn kann man zwischen dem Ford Escort, dem Mitsubishi Lancer, Peugeot 206, Seat Cordoba, Toyota Corolla und dem Subaru Impreza wählen. Später kann man noch weitere Wagen bzw. alternative Lackierungen freischalten. So ist es später möglich, mit einem Ford Sierra, dem Peugeot 205, einem Ford Escort MK2, dem legendären Lancia Delta Integrale oder beispielsweise dem Mini Cooper über die Strecken zu rauschen.
Hat man seine richtige Wahl getroffen, geht es los. Die Grafik macht einen sehr guten ersten Eindruck, leider ruckelt sie aber vor allem beim Start des öfteren, trotz meines PIII 900 mit GeForce2 MX-Grafikkarte und nur 1024x768 Pixeln Auflösung. Laut Hersteller soll das Spiel bereits mit einem P 233 MMX und einer 8MB-Karte richtig laufen. Empfohlen wird allerdings ein PIII 500 mit 128MB RAM und eine 32 MB Grafikkarte.
Abgesehen davon ist die Grafik aber wie gesagt ein Leckerbissen und sieht fast schon besser aus als die von Rally Championship 2000. Das größte Manko an CMRR2 sind allerdings die noch breiter gewordenen Straßen. Ich verstehe einfach nicht was das soll. Schauen sich die Entwickler denn keine Rallyes an oder wollen sie mit ihrem Spiel die Arkade-Raser befriedigen. Die Pisten sind teilweise breiter als vierspurige Autobahnen und das mitten in den Bergen Korsikas. Für bestimmte Kurven braucht man gar nicht zu lenken, weil sie 50m später durch eine Gegenkurve aufgehoben wird. Daß dieses Problem im Vergleich zur Vorgängerversion nicht verbessert, sondern sogar noch verschlimmert wurde ist wirklich mehr als schade.
Dagegen gefielen mir gleich zu Beginn die sehr guten Force Feedback Effekte, die einem helfen, das Auto besser zu verstehen und zu kontrollieren. Auch das sonstige Streckendesign, abgesehen von der Breite ist gut gelungen. Es stehen sehr viele einzelne Bäume am Straßenrand und warten darauf, angefahren zu werden. Die Kurven sind abwechslungsreich und fordernd, wenngleich das Fahrverhalten für meinen Geschmack etwas zu leicht ist. Wenn ich bereits nach einem Kilometer perfekte Drifts hinlege, dann frage ich mich, warum ich nicht schon längst in der Rallye-WM mitfahre. Auch hier wird etwas zu sehr auf Arkade-Herzen abgezielt.
Gut gelungen im Gegensatz zum Vorgänger und zu RC2000 ist die Kollisionsabfrage. Fährt man gegen einen Baum, springt das Auto nicht mehr seltsam und physikalisch völlig irrsinnig durch die Luft, sondern hebt hinten ab und bleibt dann einfach stehen. Oder wenn man sich an eine Wand „anlehnt“, wird man nicht abrupt angehalten wie beim Konkurrenzprodukt. Anschließend sieht man dann sogar, wie die Motorhaube flattert, weil sie in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ärgerlich ist hingegen, daß wie bei vielen Rallyespielen die Ansagen des Beifahrers manchmal viel zu spät kommen. Man befindet sich beispielsweise gerade mitten im Flug nach einer Kuppe, da sagt dieser Idiot, daß in dreißig Metern eine Haarnadel kommt. Nun ist es natürlich zu spät und man landet zwangsläufig im Wald.
Kommt man zu weit von der Strecke ab oder landet man mal auf dem Dach, wird das Auto ohne großen Zeitverlust wieder hingestellt und es kann weitergehen. Wieder ein Arkade-Einfluß.
Kaum hat man sich an die schöne Strecke gewöhnt, bremst das Auto ab und der Beifahrer sagt OK. Wie? Was? War’s das schon? Ja, die Etappen sind wirklich extrem kurz. Zwischen 1 und 3 Minuten liegen die meisten, dann sind die hochgepriesenen 90 Rennstrecken auch unter einem anderen Licht zu sehen. Halbstündige Schlammfahrten wie bei RC2000 sucht man vergebens. Sehr schade.
Ein Wort noch zu den Kameraperspektiven: 5 Stück stehen zur Auswahl, eine Cockpit-, eine Stoßstangen-, zwei Außenperspektiven (weit und nah von hinten) und eine Kamera auf dem Dach über dem Fahrer. Das ist völlig ausreichend und für jeden dürfte da das richtige dabei sein, zumal sich die Außenkameras sogar noch manuell verstellen lassen.
Hat man nun eine Etappe beendet, sieht man sofort die Wiederholung, ein sehr gutes Feature aus dem ersten Teil. Allerdings kann man die Kameras nicht frei wählen, es gibt nur eine TV-Perspektive. Bei Druck auf Return kommen die Ergebnisse, Glückwünsche zu eventuellen Bestzeiten und dann verläßt man den Bildschirm wieder und findet sich zurück im Setup- und Reparaturbereich, der übrigens auch vor einer Etappe zur Verfügung steht.
Setup
Beim Setup stehen dem Schrauber und Bastler allerhand Möglichkeiten zur Verfügung, sein Auto zu optimieren. So kann er 7 verschiedene Reifen aufziehen, Getriebe, Aufhängung, Leistungsverhältnis, Bremsbalance, Bremskraft und Lenkung verstellen. Ob es denn auf der Rennstrecke wirklich was bringt, weiß ich außer bei der Reifenwahl nicht, ist aber im Vergleich zur Formel 1 bei der Rallye auch nicht so wichtig, schließlich sind die Zeitdifferenzen zwischen den einzelnen Teilnehmern hier viel größer. Es kommt vielmehr auf fahrerisches Können an.
Reparatur
Zu reparieren gibt es Getriebe, Turbo, Aufhängung, Differential, Bremsen, Karosserie, Lenkung, Elektrik, Auspuff, Antriebswelle und die Achsen. Viel geht wegen der kurzen Etappen freilich nicht kaputt, selbst wenn man nur alle zwei Etappen zum Service kommen darf, es sei denn man ist im nassen Schlamm mit Slicks gefahren und an jeden Baum geknallt. Auch hier ist die Auswirkung aufs Fahrverhalten wenig spürbar, aber wer weiß, vielleicht gibt es einige Freaks, die durch eine kaputte Windschutzscheibe 5 Hundertstel verlieren... .
Die Übersicht im Reparaturscreen ist nicht so gut. Zwar wird durch ein Ausrufezeichen dargestellt, ob ein Teil angeschlagen ist, um den genauen Grad zu sehen, muß man aber in die Detailansicht gehen.
Sound
Der Motorensound ist anfangs sehr nervig, das legt sich später aber, wenn man mit dem Beifahrer beschäftigt ist, der unermüdlich seine wilden Zahlenkombinationen runterrasselt wie 100 - 5 - rechts (in hundert Metern eine schnelle Rechtskurve). Da verliert man leicht mal den Überblick, zum Glück wird aber auch durch eingeblendete Symbole darauf hingewiesen, was als nächstes für eine Gefahr lauert.
Fazit
Colin McRae Rally 2.0 unterliegt gegen Rally Championship 2000 trotz leicht besserer Grafik. Die überbreiten Pisten, viel zu kurze Etappen und die Tatsache, daß man eine Rallye als sechster beenden muß, um weiterzukommen sind einfach Tatsachen, die arg am Spielspaß kratzen. Immerhin sind im Gegensatz zum Konkurrenten sehr abwechslungsreiche Strecken geboten und die Kollisionen sind realistischer. Wer mehr Wert auf schnellen Spielspaß im Arkadestil legt, ist allerdings bei McRae besser aufgehoben, hier muß man nicht lange üben, um schöne Drifts auf den Boden zu zaubern.
Der Göp
PS:
Hier sind noch ein paar Cheats. Wo genau man sie eingeben muß, weiß ich nicht, entweder einfach im Hauptmenü oder bei der Namenseingabe des Fahrers, einfach mal ausprobieren.
urnontheice – Eisige Straßen
oohnice - ???
automode please - ???
morrismode - ???
shinybuttons - ???
hello razu and flea - ???
garywildass - ???
greatnews – Alle Strecken
allthebuttons – Alle Autos
showmethecossy - Ford Escort Cosworth
minime - Mini Cooper S
evilevo - Mitsubishi Lancer alternative Anstriche
Diese Cheats müssen in einem Cheat-Menü in Optionen eingegeben werden:
gofasterstripes - Turbo Boost mit der Leertaste
curryforme – schnellere Autos
nuttynets - aggressive Autos
bouncybouncy – seltsame Kollisionen
wheelybig - Monstor Truck Räder
boingboingboing – reduzierte Erdanziehung
waveyourlefts – Strecken spiegelverkehrt
eatthis – Mit Leertaste schießen. Nur im Arcade-Modus. -
Rennspass pur!!
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Colin McRea Rally 2.0 ist ein Rennspiel das alle Grenzen des Guten sprengt.
Bei Collin McRea Rally steuern Sie eins der unzähligen super animierten Wagen durch die 80 internationalen Strecken bei dem eines schwieriger ist als das andere. Dabei sollten sie vor allem Bäume Wände und Schnee meiden, denn dies könnte für Sie zum Verhängnis werden. Ausserdem gibt es verschiedene Modi wie zum Beispiel den Rally Modus bei dem sie auf Zeit eine Strecke so schnell wie möglich durchrasseln sollen. Als zweiten Modus gibt es den Arcarde Modus bei dem Sie gegen andere Spieler Ihr Können unter Beweis stellen. Als Schluss gibt es ebenfalls einen Multiplayer Modus bei dem Sie bis zu 8 Spieler gegeneinander fahren können Natürlich gibt es noch mehr Modi doch die sind in der Demo Version nicht enthalten.
Ich habe zwar nur die Demo gespielt aber das was ich gesehen habe hat mich im Wahrsten Sinne des Wortes fasziniert und ich überlege mir noch immer über ein Kaufentscheid nach. Die Grafik ist nicht schlecht und der Sound überzeugt. Die Bedienung ist auch kinderleicht und über den Multiplayer Modus kann man sich auch nicht beschweren. Im Allgemeinen finde ich dieses Spiel einfach Spitze und daher werde ich mir dieses Spiel auch zulegen.
Also ich würde dieses Spiel sehr empfehlen. Ganz besonders an alle Rennspiele- Begeisterte.
hahahatschiii -
Darauf können Sie Drift nehmen!
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Es ist zwar schon etwas angestaubt, aber den richtigen Rallye-Virtuosen schreckt das keineswegs ab. Für mich ist das Spiel immer noch eines der Besten des Rally-Genres. Mal von dem Hardwarefressenden Rally Championship 2000 abgesehen und natürlich den Nachfolgern Colin McRae Rallye 2.0 und demnächst 3.0. Es ist doch einfach ein unglaubliches Gefühl, wenn man auf Korsika mit knapp 180 Sachen auf einer 2 Meter 20cm breiten Strecke auf eine Haarnadelkurve zudüst und dann voll in die Eisen geht um noch rumzukommen. Dies alles wird mit einer sehr guten Soundausgabe natürlich schon vorher vom Copiloten angesagt, was einen als nächstes erwartet. Ein weiterer Vorteil ist die, noch immer, sehenswerte Grafik, die sich vor neueren Spielen gar nicht zu verstecken braucht. Aber erwartungsgemäß natürlich nicht mit den neueren Spielen, die für Grafikkarten der 3. und 4. Generation entwickelt wurden, mithalten kann. Trotzdem ist der Detailreichtum noch gut und mittlerweile stören auch die verpixelten Streckenrandobjekte.
Aber: Dem unglaublichen Spielspaß tut das natürlich keinen Abbruch. Zumal man dafür auch noch einen älteren Rechner besitzen darf! Auf meinem alten P I mit 200 Mhz und 64 MB RAM konnte ich es jedenfalls in der höchsten Auflösung (800x600) mit allen Details problemlos spielen. Mal abgesehen von einem Teil, wo man nachts in Indonesien während eines Wolkenbruchs mitten durch den Regenwald heizen muss. Da waren schon leichte Ruckler zu verzeichnen. Die Ladezeiten sind ab der Standartinstallationsgröße von ca. 180 MB recht schnell. Darüber gibt es noch eine Komplettinstallation von 360 MB bei der es natürlich so gut wie keine Verzögerung durch Ladezeiten gibt!
Zu den Wagen: Es gibt 3 Klassen; die Anfängerklasse mit den um 250 PS starken Kit-Cars (VW Golf, Seat Ibiza, Skoda Felicia und Renault Mégane) die nur über Frontantrieb verfügen. Dann die Fortgeschrittenen-Klasse mit den allradgetriebenen 300 PS starken WRC´s (World Rallye Cars): Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Ford Escort und Toyota Corolla.
Die Krönung ist natürlich die Expertenklasse. Die Wagen muss man sich allerdings erst frei fahren, doch dann geht die Post ab. Es sind 4 Klassiker aus vergangenen Tagen, wo das Reglement noch nicht so begrenzt war. Ford Escort Mk II (160 PS Heckantrieb - tolles Fahrgefühl), Ford RS 1800 (560 PS Allrad, aufgrund der Leistung kaum zu steuern. Lancia Delta Integrale (460 PS Allrad - der optimale Kompromiss. Nicht zu stark und deshalb noch gut zu steuern. Die Krönung: Audi S1 quattro (560 PS Allrad - Verbindet die Kraft des Ford RS 1800 mit der Wendigkeit des Lancia (sehr kurzer Radstand des Audi)) Das wohl stärkste Rallyeauto der Geschichte. Damals in den 80ern hatte der Audi auf nassem Asphalt bessere Beschleunigungswerte, als ein Formel 1 Wagen!!!
Alles in allem eine wirklich lohnende Investition in die Budget-Spielesammlung von Codemasters. Vor allen Dingen, wenn man bedenkt, dass das Spiel nun wirklich schon ein Klassiker ist. Wenn man Glück hat kann man sicherlich noch einiger Restposten bekommen, die preislich kaum höher als bei ca. 5 € liegen dürften. -
An Realität kaum zu übertreffen!
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Hallo liebe Leser!
Heute habe ich mich dazu entschlossen einmal einen ausführlichen Bericht über mein neu erworbenes Spiel zu schreiben.
Eines sei gleich vorweggesagt, eigentlich hatte ich mir vorgenommen keine bzw. nur noch sehr wenige Computerspiele zu kaufen und wenn überhaupt, dann nur etwas ältere Spiele, die ich auch auf meiner alten Schrottlaube zum Laufen bringe.
Ich ging also in den Karstadt( Für alle die es noch nicht wissen, dies ist ein Einkaufsladen und keine Stadt ;-) ) in unserer Umgebung und schaute mich dort ein wenig um, ich suchte auch nach Mignon AAA Batterien für meine Mutter, plötzlich bemerkte ich, dass in einem großen Behälter neben den Haushaltswaren alle möglichen, etwas ältere Spiele zwischen 7,50 und 20€ den Kunden zur Auswahl standen.
Da ich noch eine große Menge an Restgeld hatte, entschloß ich mich spontan dafür mir die Spiele mal ein wenig genauer unter die Lupe zu nehmen, bis ich schließlich nach kürzester Zeit auch schon fündig wurde und mir das wohl beste Spiel von der Hersteller- Firma Codemasters direkt auffiel und zwar war dies Collin McRae Rally 2.0
Den Preis habe ich vorerst gar nicht beachtet, ich dachte nur, da mir dieses Spiel für das absolut beste in diesem Behälter erschien, dass es sicherlich den von mir oben genannten Höchstpreis, nämlich 20 € kosten würde, als ich jedoch die Hülle umdrehte, weil ich mir den Text auf der Rückseite einmal durchlesen wollte, fiel mir sofort das Preisschild auf der Verpackung des Spieles auf, darauf stand: 7,50 €
Ich entschloß mich sofort dafür dieses Spiel neben den Mignon AAA Batterien, die übrigens fast genau so teuer wie das Spiel waren, zu kaufen.
Im Folgenden werde ich euch nun einmal das Spiel vom Aufbau her und von den verschiedenen Funktionen etwas genauer beschreiben:
1.Systemvoraussetzungen/ Installation
Dieser erste Punkt war natürlich auch sofort meine erste Sorge, denn mit einem Pentium2 400 mit 64MB RAM, so wie ich einen besitze kommt man in der heutigen Zeit einfach nicht mehr weit.
Vor drei Jahren noch Hi-Tech pur, ist diese Konfiguration heute schon Cyber- Schrott hoch zehn.
Ich schaute also, wie schon gesagt auf die Verpackung und nach der Preisprüfung lenkte ich meine Augen in Richtung Systemvoraussetzungen, zu meinem großen erfreuen sah ich, dass ich laut der Minimalvoraussetzung eventuell gute Chancen hatte bei mir zu Hause das Spiel zum Laufen zu bringen, was sich später auch bestätigte.
Hier, also die Systemanforderungen laut dem Hersteller:
--Minimal--
DirectX 7.0
16Bit DirectX kompatible Soundkarte
Pentium 233 MMX CPU
32 MB RAM
3D Grafikkarte mit 8 MB
5 MB Festplattenspeicher (für minimal Installation)
8-fach CD- Laufwerk
--Optimum--
DirectX7.0
16Bit DirectX kompatible Soundkarte
Pentium3 500 MMX
128 MB RAM
3D Grafikkarte mit 32 MB
650 MB Festplattenspeicher (für Vollinstallation)
24-fach CD- Laufwerk
Wie ihr vielleicht sehen könnt, sind die Angaben doch recht weit auseinander.
Bis jetzt hatte ich mit meinem PC noch keinerlei Probleme beim Spielen, die Grafik ist flüssig und schön anzusehen, nur die Ladezeiten vor den Rennen sind bei mir zu bemängeln.
Kommen wir nun also zur Installation:
Nachdem ihr die Original Collin McRae Rally 2.0 PC CD-ROM in euer Laufwerk gelegt habt, beginnt die Installation von CMRR 2.0 automatisch. In diesem Menüpunkt müsst ihr lediglich den Anweisungen des Assistenten befolgen, bis ihr schließlich die Auswahl zwischen vier verschiedenen Installationsmöglichkeiten hat:
1.Die Mindestinstallation
Bei dieser Installation werden nur die Programm- Dateien auf euer System kopiert, Ihr braucht während des Spieles also die CD, bzw. sie muss in eurem Laufwerk vorhanden sein, damit das Spiel läuft. Diese Installation ist euch wirklich nur zu empfehlen, falls ihr euch entweder nur noch sehr wenig Festplattenspeicher zu Verfügung steht, oder ihr ein sehr schnelles CD- Laufwerk habt( >20)
Die Größe dieser Installation liegt nur bei mickrigen 6 MB
2.Standardinstallation
Diese Installation sorgt dafür, dass alle Komponenten, außer den Video- Files und die im Spiel auftretende Musik, auf euere Festplatte kopiert wird. Die letzten zwei Komponenten müssen dann natürlich, wie ihr euch sicherlich denken könnt, von der CD abgespielt werden.
Diese Installation ist nun schon um einiges größer, sie liegt bei rund 410 MB
3.Vollinstallation
Diese, meiner Meinung nach empfehlenswerteste Installationsmöglichkeit, kopiert ausschließlich alle Dateien von der CD-ROM auf eure Festplatte. Nur eine kleine Hürde haben die Hersteller miteingebaut, denn die CD wird zwar im ganzen Spiel nicht gebraucht, jedoch muss sie beim Starten von CMRR 2.0 stets im Laufwerk vorhanden sein.
Da diese Installation mit 610 MB recht groß ist, kann ich sie natürlich nur denen empfehlen, die auch so viel zusätzlichen Festplattenspeicher frei haben. ;-)
4.“Nur Netzwerk- Installation“
Im Grund genommen ist diese Installation genau die gleiche wie die Vollinstallation, es wird ausschließlich alles auf eure Festplatte kopiert und die CD- Rom ist wieder nur zum Starten des Programmes erforderlich und nicht während des Spieles, so dass mehrere Spieler gleichzeitig mit nur einer CD, die ich als „Start-CD“ beschreiben würde, spielen können. D.h. also, dass die CD von Computer zu Computer nach jedem erfolgreichem Starten des Programmes gereicht werden muss.
Ich hoffe, dass ihr das jetzt verstanden habt, da ich meiner Meinung nach das ganze vielleicht ein wenig undeutlich erklärt habe! g
So, seit ihr nun fertig mit der Installation eurer individuellen Wahl, dann startet ihr CMRR 2.O einfach indem ihr entweder die Verknüpfung auf eurem Desktop anwählt, ins Startmenü geht und von dort aus das Programm zum Laufen bringt, oder einfach die CD erneut einlegt und den Auto- Run des Spieles abwartet.
2.Hauptmenü/Modi
Wenn ihr nun nach anstrengender Vorarbeit (nicht ernst gemeint! ) endlich im Hauptmenü angelangt seit, fällt euch sicherlich zuallererst die sehr schlichte Menüführung und der grafisch absolut nicht aufwendige grüne Hintergrund auf. Ich würde diese Sache aber keines Falls als einen negativen Punkt ansehen, denn genau durch diese grafisch nicht aufwendige und schlichte Menüführung findet man sich sogar als Anfänger dieses Spieles ohne weitere Probleme sehr schnell zurecht.
Die Entwickler haben allerdings auch ein wirklich absurdes und meiner Meinung nach völlig überflüssiges Feature im Hauptmenü miteingebaut, denn auf der rechten oberen Seite wird die Zeit angezeigt, wie lange sie sich schon im Hauptmenü befinden. Oben links wird euch immer angezeigt in welchem der verschiedenen Menüpunkte ihr euch gerade befindet.
Das Auswählen der einzelnen Menüpunkte ist wirklich sehr einfach, hierzu benötigt ihr lediglich nur die Pfeiltasten, wollt ihr also nach links blättern, so solltet ihr natürlich die linke Maustaste betätigen und wie das mit rechts ist, das weis ich leider gerade nicht g
Um die Menüpunkte anzuwählen bestätigt ihr einfach die Enter- Taste und schon seit ihr in einen weiteren Unterpunkt vorgedrungen.
Auf dem Startbildschirm findet ihr folgende Menüpunkte vor:
Rallye-Modi
Vor dem Arcade- Modus, den ich später noch beschreiben werde, ist der Rallye- Modus, bzw. sind die Rallye- Modi der eigentliche zentrale Untermenüpunkt des Spieles.
In diesen Modi, die aus
1.Meisterschaft
2.Einzelrallye
3.Einzeletappe
4.Zeitrennen und
5.Wettkampf
bestehen, seit ihr als Fahrer mächtig gefordert, denn in diesen Modi ist der Schaden des Autos nicht auszuschalten, außerdem wirkt die Steuerung im Vergleich zum Arcade- Modus viel realistischer und somit auch um einiges schwerer.
In diesen Modi müsst ihr die schwere Aufgabe bewältigen unbeschadet, am besten mit großem Zeitvorsprung ins Ziel zu kommen, dies gilt für alle 5, von mir oben genannten Modi!
Es sei nochmals gesagt, die Rallye-Modi sind sehr anspruchsvolle Rennen, teils auf original getreuen Rallye- Kursen und sind somit meiner Meinung nach absolut nicht für Anfänger zu empfehlen!
Deswegen empfehle ich euch zuerst mit den leichteren Modi, den Arcade- Modi anzufangen.
---1.Meisterschaft---
Dieser Modus ist die absolute Herausforderung im Spiel, ihr müsst eine volle Saison bestreiten und in acht verschiedenen Ländern über 90 völlig unterschiedlich schwere Strecken ( keine genau Angabe, da ich selbst noch nicht alle Levels durchgespielt habe) befahren und in einem größeren Feld von 16 Fahrern, die jedoch nicht mit euch um die Wette fahren sondern deren Zeit euch am linken oben Bildrand angezeigt werden, nach Möglichkeit immer die schnellste Zeit herauszufahren.
Hier sei aber auch noch kurz erwähnt, dass es unterschiedliche Schwierigkeitsstufen gibt(Anfänger, Fortgeschrittene und Profis), die übrigens für das gesamte Spiel einstellbar sind, auch in den Arcade- Modi.
Wenn ihr beispielsweise beim Meisterschaftsmodus nun die Stufe Anfänger gewählt habt, dann müsst ihr nur vier Etappen eines jeweiligen Landes bestreiten, dass heißt also grob geschätzt habt ihr dann am Ende der Meisterschaft 24 verschieden Levels in acht von der Infrastruktur und dem Schwierigkeitsgrad her unterschiedlichen Levels durchfahren.
Eines ist allerdings sehr wichtig, ihr solltet in jedem Rennen unter die ersten 6 der 16 Mitfahrer kommen um die nächste runde zu erreichen.
In einigen Ländern, besser gesagt am letzten Tag einer jeden zweiten Rallye kommt noch eine Superspezialetappe hinzu, auf der ihr ein Rennen gegen einen eurer Konkurrenten auf einer Doppelbahnstrecke bestreiten müsst.
Ihr fragt euch jetzt sicherlich wie die Punkteverteilung entsteht, deswegen hier von mir eine kurze Erklärung:
Die Punkte werden in diesem Rennspiel nicht wie üblich in anderen Rennspielen, wie z.B. in einem Formel 1 Spiel sofort nach jedem einzelnen Rennen verteilt, sondern es werden alle eure gefahrenen Zeiten in einer Rallye zusammengezählt besser gesagt addiert, im Anfänger- Grad wären das dann vier verschiedene Zeiten, und am Schluss wird dann abgerechnet wer insgesamt für alle Strecken der jeweiligen Rallye am wenigsten Zeit in Anspruch genommen hat, die Punkteverteilung sieht dann wie folgt aus:
1.Platz-12 Punkte
2.Platz-8 Punkte
3.Platz-6 Punkte
4.Platz-4 Punkte
5.Platz-2 Punkte
6.Platz-1 Punkt
Wenn ihr meinen Bericht bis jetzt aufmerksam durchgelesen habt, dann fragt ihr euch doch sicherlich was es denn jetzt überhaupt mit dem Schaden auf sich hat, oder?
Ganz einfach fahrt ihrer geradeaus auf einen Baum, so beschädigt ihr euer Auto natürlich oder fahrt ihr zuviel neben der strecke, dann wird eure Federung natürlich in Mitleidenschaft gezogen, genau wie es im richtigen Rallyesport eben ist. Deswegen habt ihr nach einer jeden zweiten Etappe die Chance euer Auto wieder fix zu machen, indem ihr es einfach repariert. Außerdem könnt ihr dann auch andere Reifen auswählen, die Federung eures Autos von weich auf hart verstellen oder anders herum oder auch die Lenkung nach eigenem Ermessen verstellen. D.h. also in diesem Menü, dass leider nur jede zweite strecke erscheint, könnt ihr eure individuellen Einstellungen am Auto vornehmen und natürlich wie gerade beschrieben auch reparieren. Allerdings gibt es auch eine kleine Hürde die ihr beachten solltet, den das Reparieren des Wagens und auch die verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten benötigen genau so wie im realen leben natürlich Zeit, ihr müsst also genau aufpassen, dass ihr die Zeit die euch zur Verfügung steht, sie liegt übrigens bei 60 Minuten, gut in eure Reparaturen und Einstellungen aufteilt.
Der Meisterschaftsmodus kann auch von zwei Spielern bei geteiltem Bildschirm gespielt werden.
---2.Einzelrallye---
Dieser Mod ist wirklich sehr einfach zu erklären: ihr sucht euch nachdem ihr den Menüpunkt der Einzelrallye ausgewählt habt ein Auto eurer individuellen Wahl heraus und bestreitet eine Rallye in einem beliebigen der acht verfügbaren Länder, jedoch könnt ihr anfangs leider nur an der Rallye Finnlands teilnehmen, um auch noch die anderen Länder zu bekommen, müsst ihr sie „einfach“ im Meisterschaftsmodus erreichen!
Hier fahrt ihr wiederum alleine um die Strecke, jedoch wird genau wie im Meisterschaftsmodus die Zeiten eurer 15 Konkurrenten, die es zu schlagen gilt am oberen linken Bildschirmrand angezeigt.
Sieger der Einzelrallye wird der Fahrer der nach allen Etappen der Einzelrallye am wenigsten Zeit in Anspruch genommen hat.
Die Einzelrallye eignet sich meiner Meinung nach eher als Trainingsmodus, denn ihr solltet hier eure Manövriergeschicke, euren Fahrstil und vorallem die optimale Route auf den einzelnen Strecken eintrainieren. Ihr solltet in diesem Mod so oft wie möglich andere Einstellungen am Auto vornehmen, damit ihr herausfinden könnt was euch am besten liegt, bzw. mit welchen Einstellungen ihr am besten fahren könnt. Denkt ihr nun, dass ihr unschlagbar seit, dann solltet ihr zum Meisterschaftsmodus vordringen und dort euer Glück versuchen.
---3.Einzeletappe---
In diesem Modus könnt ihr euch ganz einfach eine einzelne Strecke auswählen und diese nach Belieben testen, allerdings müsst ihr es auch hier zuerst geschafft haben, sämtliche Strecken im Meisterschaftsmodus freizuspielen. Wie ihr seht, stütz sich (fast) das gesamte Spiel auf diesen einen zentralen Modus, der unglücklicherweise aber auch gleichzeitig der schwerste von allen sein dürfte.
Eine sehr wichtige Einstellung die ihr bei der Einzeletappe vornehmen könnt, ist die des Wetters, denn auf nassem Boden zu fahren oder gar auf schneebedecktem Untergrund ist nicht jedermanns Sache, zumal sich die Lenkung viel anders wie auf getrocknetem Boden verhält.
Auch diesen Mod würde ich nicht besonders überbewerten, er dient lediglich genau so wie die Einzelrallye zum Training vor der Schlüsselaufgabe des Spieles. Jedoch hat dieser Mod, so finde ich einen großen Vorteil gegenüber der Einzelrallye und zwar könnt ihr die Etappen einzeln anwählen und müsst somit also nicht zuerst drei oder vier andere Etappen bestreiten, auf denen ihr vielleicht schon bestens eintrainiert seit um zu eurer „Hassstrecke“ vorzudringen.
Gewonnen hat hier derjenige, der es schafft die schnellste Zeit herauszufahren. Die Zeiten eurer 15 Gegner werden wiederum, wie soll es auch anders sein, am oberen linken Bildschirm angezeigt.
---4.Zeitrennen---
Dies ist der zentrale Trainingsmodus im Spiel. Ihr müsst einfach versuchen, die auf der Strecke festgelegte Bestzeit zu unterbieten, anfangs dürfte euch das wirklich nicht sehr schwer fallen, denn die im Spiel vorgegebenen Bestzeiten sind wirklich total untertrieben und können von jedem problemlos geschlagen werden. Beispielsweise habe ich auf einer Bahn mit der vorgegebenen Zeit von 4 Minuten einen neuen Rekord von 1.30 Minuten aufgestellt, d.h. ich könnt ca. 2 ½ um den ganzen Kurs herumfahren und hätte immer noch die gleiche angebliche „Bestzeit“ unterboten. Im Zeitrennen stehen euch immer die besten Witterungsverhältnisse auf der einzelnen Bahn zur Verfügung. Ich weiß jedoch nicht, ob ich dies als positiv oder negativ betrachten soll. Einerseits schafft ihr es so wirklich immer bzw. meistens zu einer wirklich guten Zeit, jedoch sollte man auch beachten, dass man dann später im Meisterschaftsmodus ( bäh, immer das selbe!! g) meistens nicht die gleichen Wetterbedingungen bzw. etwas anders ausgedrückt schlechteres Wetter hat und somit die Etappe schnell zum Krampf wird, als zur Triumphfahrt und Deklassierung eurer Gegner.
---5.Wettkampf---
In diesem Modus wird es euch zur Aufgabe gemacht, euren Gegner auf einer Superspezialetappe, also auf einem Rundkurs zu schlagen. Ihr fahrt praktisch Kopf- an- Kopf mit eurem Gegner, der vom Computer oder auch von einem menschlichen Spieler gesteuert werden kann, um die Wette und müsst es schaffen nach zwei Runden immer noch an der Spitze zu stehen. In diesem Modus findet eine Art Ausscheidungstunier statt, dass vielen von euch sicherlich vom Fußball her bekannt sein dürfte: Das KO- System.
Euer Auto könnt ihr ausnahmsweise mal nicht selber auswählen, es wird nach dem Zufallsprinzip ausgewählt, aber keine Angst, die euch zur Verfügung stehenden Autos unterscheiden sich größtenteils nur am Gewicht, die Geschwindigkeit und das Fahrverhalten sind bei fast allen Autos identisch gleich!
Zu anfangs könnt ihr leider nur eine dieser Superspezialetappen auswählen, jetzt ratet doch mal, wie ihr wohl die jeweils nächsten Etappen dazu bekommen könnt? Was, ihr meint durch einen Zaubertrick, nun ja das ist so nicht ganz richtig, ihr müsst nämlich wie immer halt den Meisterschaftsmodus( oh nein, nicht schon wieder!) durchspielen um die einzelnen Superspezialetappen erreichen zu können und um sie auch im Wettkampfmodus anwählen zu können.
Der Wettkampf ist meiner Meinung nach eine lustige Abwechslung zu den „normalen“ Rallye-Modi, aber mehr auch nicht, denn genau in diesem Modus konnte ich den größten Negativpunkt im ganzen Spiel feststellen und zwar den, dass ich bis jetzt noch kein einziges Mal im Wettkampf verloren habe, selbst nicht auf der Profi- Einstellung. Jetzt denkt ihr sicherlich, dass sei doch nichts schlimmes wenn ich immer gewinne, jedoch tritt hierbei immer ein anderes Problem auf, denn meine Gegenspieler, die vom Computer gesteuert werden, verfangen sich jedes Mal irgendwo in den Banden der Strecke und bleiben da, so blöd wie die nun mal halt sind hängen und fahren nicht mehr weiter, so dass man es als menschl. Spieler wirklich sehr leicht hat und somit die Herausforderung des Wettkampfes fehlt.
Arcade- Modi
Wie ich schon anfangs der Rallye- Modi beschrieben habe, ist dieser Modus vorallem für Einsteiger in CMRR2 zu empfehlen, denn in diesen Modi kann es zu keinerlei Schaden an euren Wagen kommen und ihr müsst die lästigen individuellen Einstellungen zwecks besserem Fahrgefühl und aufgrund der Witterungsverhältnissen nicht mehr vornehmen.
Natürlich kommt einem diese Modi dann aber nicht so authentisch und realistisch wie die Rallye-Modi vor, denn ihr könnt beispielsweise auf die Ränder der Strecke und auf alle möglichen anderen auf der Seite stehenden Dinge problemlos fahren und euer Wagen wir keinesfalls beschädigt (sollte in echt mal so sein )
Also, die Arcade- Modi bestehen aus
1.Meisterschaft
2.Einzelrennen und
3.Zeitrennen
---1.Meisterschaft---
Das Prinzip dieser Meisterschaft hat im Grund genommen überhaupt nichts mit der der Rallye zu tun.
Denn in diesem Modi wird es euch zum ersten mal gegönnt gegen 5 andere Computergegner zu fahren, die auch auf eurem Bildschirm aktiv mitfahren und nicht nur deren Zeiten am oberen linken Rand angezeigt werden.
Diese Meisterschaft ist allerdings vom Umfang her sehr viel kleiner als die der Rallye, denn ihr dürft auf drei verschiedenen Rundkursen jeweils drei Runden bestreiten und müsst von allen 5 Fahrern am Schluss die höchste Punktzahl auf dem Konto stehen haben, um die Meisterschaftsklasse B zu gewinnen und die bis dahin noch nicht anwählbare Meisterschaftsklasse A freizuspielen.
Die Punkte, die ihr benötigt um den ersten rang zu erreichen errechnen sich wie folgt:
1.Platz- 6Punkte
2.Platz- 4Punkte
3.Platz- 3Punkte
4.Platz- 2Punkte
5.Platz- 1Punkt
6.Platz- 0Punkte
Allerdings dürft ihr hier den Meisterschaftsmodus auf keinen Fall unterschätzen, denn eure Gegner können genau wie ihr auch, an ihren Autos keinen Schaden erfahren, unfaires Rammen oder dergleichen lohnen sich also nicht.
---2.Einzelrennen---
Im Einzelrennen könnt ihr genau wie im Meisterschaftsmod gegen 1- 5 andere computergesteuerte Spieler antreten um eure Fähigkeiten zu erweitern oder um euer Können zu beweisen.
Außerdem ist hier die Anzahl der Runden zwischen 1 und 10 einstellbar, ihr habt also jede Menge zeit zum Üben.
In diesem Mod gibt es auch allerdings noch einen andere Untermodus, den ich jetzt im Folgenden kurz erklären werde:
Zwei Spieler- Modus
In diesem Mod fahrt ihr gegen einen nicht computergesteuerten menschlichen Gegner in beliebiger Rundenzahl, je nach Bedarf auch mit Aufholoption, die den zurückliegenden Spieler anspornen soll wieder nach vorne vorzustoßen. Ihr spielt entweder mit dem Rundenpunkte- oder mit dem sog. Zeitdifferenzmodus.
Im Rundenpunktemodus erhält der Fahrer, der als erstes in einer jeden Runde die Ziellinie überquert einen Punkt.
Im Zeitdifferenzmodus muss der Fahrer, der sich auf der zweiten, also auf der letzten Position aufhält innerhalb einer begrenzten Zeit nach dem Erstplazierten die Ziellinie überqueren, sonst verliert er das Spiel.
---3.Zeitrennen---
Wie auch schon in den Rallye- Modi stellt das Zeitrennen meiner Meinung nach die beste Trainingsmöglichkeit dar. Ihr versucht einfach die schwachsinnigen Bestzeiten auf den einzelnen Rundkursen zu unterbieten und eure Fahrweise gegebenenfalls verbessern.
So, mehr fällt mir jetzt zum Zeitrennen und zu den Arcade Modi ein!
3.Grafik/Sound
Im großen und ganzen war und bin ich mit der Grafik bzw. mit dem Sound der geboten wird sehr zufrieden.
Einmal wäre der sehr hohe Detailgrad an den Rennwagen zu erwähnen, außerdem sind die Strecken von der Infrastruktur alle recht schön geworden, jedoch zu bemängeln ist auch, dass ein winzig kleiner Busch, der in echt kaum über einen Meter hoch wäre, einen genau so heftiges Aufknallen erzeugt, als würde man gerade gegen eine Betonmauer donnern.
Sehr positiv aufgefallen ist mir das wirklich sehr realistische Schadensmodell am Auto. So kann es unter Umständen vorkommen, dass ihr mal ohne Scheiben fahren müsst, oder euer Wagen so stark beschädigt ist, dass er nach links oder rechts zieht. Dies gilt natürlich alles nur für die Rallye- Modi
Der Sound lässt wirklich auch nichts zu wünschen übrig, so hört sich euer Motor nach langem fahren oder nach vielen Unfällen wirklich sehr realistisch an und als kleiner Nebeneffekt sprüht es aus eurem Auto regelrechte Feuerfunken. Als einen weiteren sehr positiven Punkt empfinde ich das Ansagen von Kurven und gefährlichen Stellen durch euren Beifahrer.
4.Sonstiges
Collin McRae Rally 2 ist natürlich auch übers Netzwerk spielbar, da ich jedoch noch keine Netzwerkerfahrungen gemacht habe, muss ich leider auf diese Rubrik verzichten, ich habe mir jedoch von meinen Freunden sagen lassen, dass das Spiel erst richtig im Netzwerk- Modus Spass machen soll.
Der Hersteller dieses Spieles würde sich sicherlich auf euren Besuch auf deren Webseite freuen:
www.codemasters.com
Auf dieser Seite gibt es auch ein kleines Bonbon, habt ihr nämlich eine wirklich klasse Zeit in einer Welt euerer Wahl gefahren und wollt unbedingt, dass die ganze Welt dies erfahren soll, dann könnt ihr auf dieser Webseite in der „Hall of Fame“ eure Bestzeiten, mit Hilfe eines Zeit-Codes, der in eurem Fahrerprofil angezeigt wird, veröffentlichen.
5.kurzes Fazit
Ein wirklich geniales Spiel, über das ich bestimmt noch Stunden weiter schreiben hätte können.
Es überzeugt durch seine schlichte Menüführung und verblüfft jeden Spieler mit der einerseits sehr realistischen Grafik und dem fetzigen Sound. Anderseits stehen dem Spieler sehr viele Auswahlmöglichkeiten zur Verfügung, von denen wirklich alle, bis auf den Wettkampfmodus gegen computergesteuerte Gegenspieler, sehr zu empfehlen sind!
Mich fasziniert das Spiel auf alle Fälle und ich werde es immer wieder spielen!
Deswegen empfehle ich euch, schnellsten in den Karstadt in eurer Nähe zu gehen und dieses wirklich sehr realistische und meiner Meinung nach auch beste Rennspiel für billige, fast schon spöttische 7,50€ zu kaufen!
Ansonsten viel Spass noch beim Zocken!
Lieber Gruß Olli -
Realismus pur
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Es gibt ja viele Rennsimulationen aber Colin Mc Rae Rally 2 schießt den Vogel ab. Der Vorgänger war schon einsame Spitze.
Colin Mc Rae ein Rallyfahrer ist wie Tony Hawk beim Skateboarden.
Es gibt diesmal kein Training mehr. Dafür gibt´s nen Arcardemodus, einen Meisterschaftsmodus, einen Netzwerkmodus usw.
Es gibt viele verschiedene Strecken.Darunter Italien(mein Favorit), Kenia, Finnland und Schweden. Es gibt jeweils 9 Etappen die man aber erst freifahren muss und das dauert eine Weile. Wenn eine Meisterschaft geschafft hat gibt´s ein Extraauto.
Die Grafik tendiert von sehr gut zu sehr schlecht. Australien ist am schönsten da die Strecken sehr abwechslungsreich sind und die Grafik toll ist. Der Sound ist aber nur Mittelmaß da es nur doofe Motorengeräusche und den Beifahrer gibt. Bei einem guten Soundsystem wie ich es hab(z.B. FPS2000 Digital) kommt so keine richtige Freude auf.
Trotzdem hat das Spiel hohe Hardwareanforderungen. Unter einem PII 450 MHz mit einer 32 MB Grafikkarte sollte man sich das Teil gar nicht zulegen da man sonst nur eine Ruckelorgie erlebt! Ich hab ein solches System und muss mit niedrigen Details auf 640x480 spielen da es sonst ruckeln würde wie sonst was.
Die Steuerung ist mal wieder gelungen. Ich hab es zwar noch nicht mit Tastatur gespielt aber dafür mit einem ForceFeedback Joystick. Und ich muss sagen das es ziemlich geil ist das es oft Unebeneheiten und Hügel gibt wo man den FF-Effekt deutlich spürt.
Im Gegensatz zum 1. Teil wurde das Fahrmodell um einiges verbessert. Das Schadensmodell sieht klasse aus. Da möchte man seinen Wagen gar nicht unbeschadet lassen! Die Cockitansicht ist ausserdem gelungen.
Fazit: Wer ein super Rennspiel haben will sollte zu Colin Mc Rae Rally 2 greifen -
Auspuffgeruch und echter Schlamm...
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
...ist das einzige, was bei Codemasters Collin McRae Rally 2.0 noch fehlt.
Normalerweise spiele ich hauptsächlich Adventures und Strategiespiele wie Starcraft, C&C, Indiana Jones oder
ähnliches.
Da mir zuletzt für derart komplexe Spiele einfach die Zeit fehlt (man muß halt auch manchmal Arbeiten) habe ich die Fahrsimulationen für mich entdeckt. Der Vorteil dieser Spiele liegt klar auf der Hand – CD einlegen, losspielen und Spaß haben. Denn das einzige, was man hier halbwegs kennen muß ist die Steuerung.
Nun aber zu meinem neuesten “Pferd im Rennstall“.
Jeder, der trockene Rennsimulationen wie z.B. Formel1 Spiele nicht mag, ist mit Collin McRae Rally spitze beraten. Hier gibt es keine langweiligen Aspaltstrecken mit endlosen Geraden sondern Fahrspaß pur im Gelände.
Voraussetzung für uneingeschränktes Fahrvergnügen sind laut Hersteller ein PII/266 mit 64 MB RAM und einer Grafikkarte mit Direkt3D Unterstützung.
Auf meinem PII/400 mit Voodoo2 Karte läuft das Spiel bei einer Auflösung von 800x600 und mittleren Details absolut flüssig. Gesteuert wird via Maus, Joystick bzw. Pad oder Lenkrad (optional mit Force Feedback Unterstützung)
Äußerst lobenswert fand ich daß das Spiel mein Joypad und Lenkrad auf Anhieb erkannte. So entfällt ein meist lästiges und nerviges konfigurieren der Geräte
Jedem, der ein Lenkrad mit Force Feedback besitzt, kann ich nur empfehlen dieses Spiel damit zu spielen. Zwar sind meine Rundenzeiten mit Lenkrad bis jetzt immer langsamer als mit Pad, aber der Spaß liegt um vieles höher, wenn man jeden Schlag oder Drift spürt.
Die Grafikauflösung ist je nach Rechnerausstattung von 480x640 bis 1024x1280 wählbar. Die Darstellung in 16 bzw .32 Bit Farbtiefe. Und schließlich kann man noch die Details der Fahrzeuge und die der Strecke seinen Bedürfnissen anpassen.
Ist alles in den wirklich übersichtlich und logisch gestalteten Menüs eingestellt, geht’s nun zum eigentlichen Spiel.
Zunächst steht man vor der Wahl zwischen Rally- oder Arcademodus.
Im Rallymodus wird eine komplette Saison simuliert. In 9 verschiedenen Ländern sind jeweils 10 Etappen zu fahren. Natürlich kann man auch jedes Land einzeln anwählen. Der Schwierigkeitsfaktor steigt stetig, und ich glaube um Weltmeister zu werden muß man sich schon tierisch anstrengen.
Im Arcademodus schließlich stehen 8 Strecken zur Verfügung. Man fährt gegen bis zu 5 Computergegner mit einem Anfangs schwachen Wagen. Je nach Platzierung (am besten sind natürlich Siege) erhält man jedoch mit der Zeit immer bessere Autos.
Als kleinen Zusatz gibt’s noch einen Challengemodus. Hier gilt es auf 2 parallel angelegten Strecken um die Wette zu fahren.
Das Handling der angebotenen Fahrzeuge ist sehr unterschiedlich. Nach etwas Eingewöhnung läßt sich jedoch Jedes relativ sicher steuern. Zur Auswahl steht ein riesiger Fuhrpark. Von sämtlichen bekannten Rallyfahrzeugen bis hin zu Exoten wie der Mini ist hier alles vertreten.
Kollisionen sollte man vermeiden, denn jedes Auto verzeiht keinen einzigen Rempler. Und zur Reparatur steht nur eine begrenzte Zeit zur Verfügung.
Am meisten Spaß wird dieses Spiel sicher gegen menschliche Gegner machen. Im Netzwerk können bis zu 8 Spieler gleichzeitig spielen. Leider konnte ich das noch nicht ausprobieren .
Alles in allen ist Colin McRae Rally 2.0 jedem zu empfehlen, der Racingsimulationen mag. Die Grafik ist schnell und detailreich. Die Steuerung reagiert immer präzise und macht mit Lenkrad am meisten Spaß.
Egal ob man einfach nur Lust hat ein paar Runden zu drehen, oder richtig ernsthaft “Weltmeister“ werden will.
Colin McRae Rally macht immer wieder Spaß
.
In diesem Sinne
Madhead -
Driften in Reinkultur
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Allgemeines
Mit Colin McRae Rally 2 von Codemasters erhält eine Rallysimulation der Extraklasse. Man kann hier mit den World Rally Cars der verschiedenen Hersteller durch die Landschaft düsen. Man hat als Wagen dabei folgende Modelle zu Verfügung: Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Subaru Impreza, Peugeot 206, Seat Cordoba, Ford Focus und den Ford Escort MK1 (dies ist ein Bonuswagen der erst durch den Gewinn einer Meisterschaft freigeschaltet wird). Es ist gut möglich das es noch einige Wagen gibt die ich hier nicht aufgelistet habe, da ich das Spiel noch nicht komplett durchgespielt habe.
Grafik & Sound
Die Grafik ist wirklich der Blickfang dieses Spieles! Sie nutzt fast alle technischen Möglichkeiten die einem Spiel heutzutage zu Verfügung stehen. Alles ist sehr detailverliebt und schön anzusehen. Zum Beispiel werden Fehlzündungen mit Feuerspeien aus dem Auspuff gezeigt oder man sieht die Staubwolken wenn man durch den Kies driftet. Die Strecke sind aufwendig gestaltet so das sich auch ein Blick in die Landschaft lohnt, obwohl dazu eigentlich keine Zeit ist. Auch werden die Schäden die durch ein aufwendiges Schadensmodell simuliert werden am Auto dargestellt, wenn einem dann die Frontscheibe zerbricht sieht man auch die Glassplitter. Wobei das Schadensmodell sehr gut es simuliert wirklich alles was so ausfallen kann.
Der Sound ist auch ein Ohrenschmaus da man den Motorengeräusch lauschen kann, was dem Original doch recht ähnlich, auch Fehlzündungen sieht man nicht nur sondern hört diese auch.
Spielmodi
Bei Colin McRae Rally 2 gibt es drei verschiedene Spielmodi, den Rallye-Modus, den Arcade- Modus und den Netzwerk-Modus. Alle Modi besitzen verschiedene Herausforderungen denen man sich stellen kann.
Rallye-Modus
Hier hat man die Spielarten Meisterschaft, Einzelrallye, Einzeletappe, Zeitrennen und Wettkampf zur Auswahl. Hauptsächlich geht es in diesem Spielmodus darum sein am Anfang erstelltes Fahrerprofil mit Trophäen zu füllen, damit man dann irgendwann mal ein weiteres historisches Auto freigeschaltet kriegt.
Meisterschaft
Hier fährt man eine komplette Meisterschaft mit allen Rallyes der Saison. Dabei stößt man auf verschiedenste Wetterverhältnisse, Untergründe (Eis, Schnee, Kies, Asphalt). Wenn man hier bestehen will heißt die Devise rein ins Auto und um die Ecken preschen das es nur so kracht. Denn die Zeitenjagd ist schwieriger als man sich das vorstellen kann, denn wie schnell ist man irgendwo angeeckt und das Auto wurde beschädigt und verhält sich nicht mehr so wie man das möchte. Am Ende der Meisterschaft winkt nicht nur der Pokal, sondern auch wie schon erwähnt ein historisches Rallyeauto.
Einzelrallye
In diesem Modus wählt man sich eine spezielle Rallye aus und kann diese dann mit all ihren Etappen spielen. Das ist eine gute Trainingsmöglichkeit für die Meisterschaft, da man sich hier die speziellen Strecken raus picken kann , wo man Probleme hat.
Einzeletappe
Man spielt eine einzelne Etappe einer Rallye mehr gibt es dazu nicht zu sagen.
Zeitrennen
Hier versucht man die Streckenrekorde der einzelnen Rallyes zu knacken, wobei es auch da die Devise gilt, “Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen!”.
Wettkampf
Hinter diesem Menü verbergen sich spezielle Rallyes, wo nach dem Prinzip gefahren der Verliere scheidet aus. Wobei man immer nur gegen einen Gegner fährt und wenn man verliert ist dieser Wettkampf dann für einen gelaufen. Hierbei wird auf speziellen Strecken gefahren die viele Schikanen in sich haben.
Arcade-Modus
Der Arcade-Modus ist dazu gedacht um mal schnell ein Rennen zufahren, um auch da ein bisschen Abwechslung zu schaffen hat man folgende Möglichkeiten zur Auswahl: Meisterschaft, Einzelrennen und Zeitrennen. Auf diese Möglichkeiten gehe ich jetzt nicht genauer ein da ich diese schon im Rallye-Modus erklärt habe und sich hier nichts geändert hat, außer das man hier halt ohne sein Fahrerprofil spielt, und auch Spiele mit mehreren Spielern an einem PC sind möglich.
Den Netzwerk-Modus konnte ich bis jetzt noch nicht testen, da ich kein Netzwerk zu Verfügung habe, aber ich kann mir vorstellen das auch hier ein gewisser Reiz besteht, einmal gegen menschliche Gegner zu fahren.
Fazit
Colin McRae Rally 2 ist ein gelungenes Spiel für jeden Motorsportfan. Alle denen dieses Spielprinzip gefällt kommen bei diesem spiel voll auf ihre Kosten, da ich kein vergleichbares Spiel kenne!
Kleiner Tipp am Rande, sobald ihr den Ford Escort MK1 besitzt, würde ich mich mit diesem Auto auf eine Gelände mit Kies begeben, denn da spielt das Auto seinen Hinterradantrieb voll aus, und wenn damit gut umgehen kann ist dieser Wagen, eine richtige geil Heckschleuder mit der man um die Ecken ballert, das der Dreck nur so fliegt, das ist driften in Reinkultur!
Also fröhliches Rasen! -
Colin McRae Rally 2.0 - Bestes Rally-Spiel
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Die Systemanforderungen und die Installation.
Um das Spiel ruckelfrei spielen zu können sollte dein Rechner folgende Systemanforderungen erfüllen. 250 MB freier Festplattenspeicher für die Installation. Mindestens ein CPU mit 266 MHz und 64 MB Arbeitsspeicher, dazu sollte deine Grafikkarte 8 MB Ram haben und 3D unterstützen. Wie immer braucht man ein CD-Rom-Laufwerk, und zwar mit mindestens 8facher Geschwindigkeit. Erfüllt dein Rechner die Systemanforderungen steht der Installation nichts mehr im Wege. CD einlegen und Setup starten, nun den Anweisungen folgen, fertig.
Die Grafik.
Als ich das Spiel nach der Installation das erste mal gestartet und gespielt habe sahen meine Augen eine wirklich tolle Grafik. Ich musste ja erst mal alles ausprobieren, als ich dann versucht habe meine erste Runde zu Fahren war mein Auto nach wenigen Metern schrottreif. Ich hatte beim Start nicht aufgepasst und die erste Kurve übersehen, alle Autos vor mir gingen voll in die Eisen und bremsten stark ab, außer ich, ich habe Gas gegeben, das Resultat war eine Massenkarambolage, bei einigen Autos fehlte der Spoiler, andere hatten Beulen in der Karosserie oder es fehlte die Scheibe. Alle Schäden sind in diesem Spiel gut sichtbar und wirken sehr realistisch. Die Strecken sind sehr schön gemacht, und es macht sehr viel Spaß diese zu Fahren. Die Autos sind alles Originalfabrikate aus dem richtigen Rallyesport, der Lack glänzt und man traut seinen Augen nicht wenn man die detailtreuen Autos sieht. Ich gehe jetzt nicht auf alle Details ein, aber ich sage mal, es gibt nicht viele Spiele mit einer so tollen Grafik.
Der Sound.
In Spiel bekommt man Technomusik und tolle Motorengeräusche zu hören. Das rauf und runter Schalten und sogar das Entzünden der Restgase wirken sehr realistisch. Ich habe selten ein Spiel mit so einem guten Sound gespielt, ja, man denkt ja fast schon man sitzt im Auto. Einfach klasse.
Die Steuerung und das Menü.
Das Menü ist sehr übersichtlich und leicht verständlich. Für die Steuerung der Autos braucht man sehr viel Gefühl, das Lenken der Autos ist nicht ganz einfach, aber mit ein wenig Übung geht es ohne Probleme. Wie im richtigen Leben, sehr realistisch. Ach so, ich habe das Spiel mit einem Gamepad gespielt.
Features.
1 bis 8 Spieler / LAN / Internet.
12 original 4 Bonus und 4 Classic-Cars mit realistischen Fahreigenschaften.
8 Internationale Rallyes.
Über 80 Rallye-Etappen.
Arkade-Rallye-Modus.
Split-Screen-Modus.
Mehrspieler Modus.
Streckenanweisungen während der Fahrt.
Fahrzeugreparatur an jedem Checkpoint.
Detaillierte Fahrzeugeinstellungen.
Dynamische Kameraführung.
Neuentwickelte Grafikenergie.
Vor jeder Rallye bekommt man einen Film gezeigt, in dem Film wird die Strecke und die jeweiligen Verhältnisse vorgestellt. Nach dem Film wird man noch per Text über Boden- und Wetterverhältnisse informiert, das ist alles sehr wichtig, denn nun kann man im Setupmenü den Wagen den Verhältnissen nach Einstellen. Für jede Einstellmöglichkeit bekommt man am unteren Bildschirmrand hilfreiche Tipps, das alles ist sehr Benutzerfreundlich.
Der Preis.
Mittlerweile dürfte es nicht mehr als 20€ kosten, denn der Nachfolger kommt bald und das Spiel ist schon seit einiger Zeit auf dem Markt.
Die Vorteile.
Die Grafik, der Sound, das ganze Spiel ist sehr realistisch. Ich habe selten so ein tolles Spiel gespielt.
Die Nachteile.
Man wird süchtig, das ist eigentlich kein Nachteil, aber wegen der Sucht habe ich wunde Finger bekommen.
Mein Fazit.
Achtung Rallyefans, aufgepasst, dieses Spiel ist ein muss für Euch ( aber nicht nur für Euch). Ich habe selten ein so tolles Spiel gespielt und kann es bedenkenlos an Euch weiterempfehlen. Ihr braucht keine Angst zu haben, denn ein Fehlkauf ist zu 100% ausgeschlossen. Tolle Grafik toller Sound und das wirklich realistische Spielvergnügen machen das Spiel zu einem Hit unter den Rennspielen.
