Burago Alfa Romeo 2300 Monza

aus 2 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum Alfa Romeo 2300 Monza

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• Janne0033

  EinKlassiker in rot, ein Muß für jede Sammlung

  • Bauanleitung verständlich
  • Endresultat gut
  • Pro Gute Qualität
  • Kontra Nichts
  • Empfehlung Ja

  Fazit Sehr gutes Materail, Spritzguss Metall. Als Bausatz aber nicht sehr anspruchsvoll bei der Umsetzung. Bauanleitung gut und verständlich. Modell im Maßstab 1 : 18. Detailtreue und gute Verarbeitung. Rote Lackkierung Spitze.

  Liebe Leserinnen und Leser,
  
  meine Frau hat mich mal wieder mit einem Modell für meine Sammlung beschenkt. Burago Modell mag ich ja besonders gern, wegen der Detailtreue und der guten Verarbeitung. Diese Modellautos sind einfach Hingucker für jede Sammlung. Vor allem so ein Oldtimer ist so schön.
  
  Dieser Alfa Romeo 2300 Monza ist eine Augenweide, auch wenn die Modell ja Massenware sind.
  
  Das Original stammt aus den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts. Das Modell ist im Maßstab 1 : 18 gefertigt und Alfa Romeo hatte damals schon ein Auto geschaffen was die 200 Km/h geknackt hat.
  
  Das Modell ist ein Bausatz und meine Frau hat wohl auch daran gedacht, damit ich mal etwas zusammen bauen kann. Man braucht aber nicht viel handwerkliche Fähigkeiten und auch kein aufwendiges Werkzeug, bis auf einen Kreuzschraubendreher. Vielleicht noch eine Nagelschere um die Plastikteile von dem Gußrahmen abzutrennen.
  
  Die Teile sind schon sehr gut lackiert und man hat beim Zusammenbau einen relativ schnellen Fortschritt. Ich denke ich habe vielleicht eine halbe Stunde für den Zusammenbau gebraucht.
  
  Der Bauplan ist sehr ausführlich und leicht verständlich gehalten und kann von jedem gelesen oder durch die Bilder gehändelt werden.
  
  Das Anspruchsvollste sind die Aufkleber, die in einem Wasserbad gelöst werden müssen und dann in filigraner Arbeit vielleicht mit einer Pinzette aufgelegt werden müssen. Sie haften dann sehr gut. Das Modell ist dann völlig vollendet und sehr gut ausgearbeitet.
  
  Die Reifen sind auch sehr gut, das Gummi ist richtig weich, wie beim Original. Ruck Zuck ist die Sache fertig. Und dann geht es ab in die Sammlung.
  
  Die Kennzeichen sind mit Original Milano Aufschrift ebenfalls sind die anderen Details sehr gut ausgebildet, wie z.B. der Schalthebel, die Spiegel und der Lenker. Die kleinen Windschutzscheiben sind eine Fisselarbeit, aber es geht dann auch.
  
  Zusammenfassend kann man sagen ein sehr schönes rotes Modell. Ich habe nochmals in alten Autobüchern nachgesehen. Detailgetreu gearbeitet und sehr robust. Man kann das Modell auch mal getrost in die Hand nehmen und von allen Seiten betrachten, ohne das man Angst haben muss, es fällt gleich Alles auseinander.
  
  Wieder mehr ein Stück Automobilgeschichte in meiner Sammlung, besonders weil ich auch Alfa Romeo Fahrzeuge mag.
  
  Wie mir meine Frau dann verraten hat, hat Sie 22€uro für das Modell bezahlt. Ich gebe dem Modell 5 Sterne und empfehle Ihnen ebenfalls den Kauf, wenn Sie Modellautos mögen.

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• BelgiumKing

  UNA BELLA MACCHINA 1934

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Bburago, die zwei b sind korrekt, ist wohl einer der bekanntesten Hersteller von Modellautos. Sie zeichnen sich neben Detailliebe auch durch gute Qualität aus. Zwar ist Bburago ein Massenprodukt, doch erfreut den Sammler vor allem die vielen Modelle, die es zu kaufen gibt. Ebenso ein Highlight für Kinder :o)
  
  Zu meiner ausschließlich aus Alfa Romeo Modellen bestehende Sammlung darf ein
  
  Alfa Romeo 2300 Monza
  
  aus dem Jahre 1934 nicht fehlen. Das Modell im Maßstab 1:18 ist aus Metall und das Original schaffte bereits in der 30er Jahren erstaunliche 210 Stundenkilometer. Technisch war der 2300 Monza mit
  
  8 Zylinder Reihe
  165 PS bei 5.400 Touren
  2.336 ccm
  Kompressor
  
  für diese Zeit Technik par excellence.
  
  Bei dem Modellauto handelt es sich um einen Kit, d.h. der fleissige Bastler kann seinen 2300 Monza selbst zusammenschreiben. In der Tat braucht man nur mittelmäßiges Talent und einen Kreuzschraubendreher, um den Unterboden mit der Karosserie schlussendlich zu verbinden. Dito ein Teppichmesser...
  
  Die Einzelteile aus Metall sind bereits weinrot vorlackiert. Lampen, Felgen und diverse chromfarbene Teile sind in einem Kunstoffrahmen verankert, müssen daher vorsichtig mit einem scharfen Teppichmesser herausgelöst werden. Sehr filigran sind die Schließer der Motorhaube da sollte man aufpassen, dass sie nicht abbrechen, wenn man sie löst.
  
  Für den Zusammenbau liegt zwar eine logische Zeichnung bei, doch ist die vollkommen überflüssig.
  
  Zu guter letzt liegen kleine Aufkleber zum Anfeuchten bei. Sie stellen die Instrumente, die Alfa Logos und das Quadrovoglio auf beiden Seiten der Motohaube dar. Die Aufkleber werden 15 Sekunden in einer kleinen Behälter mit Wasser benetzt und dann vorsichtig mit dem Finger an die passenden Stellen platziert.
  
  Die Gummireifen mit der Prägung Continental lassen sich ebenso leicht auf die Felgen montieren, wie sich der Rest der Karosserie zusammenstecken, teils schrauben oder klemmen läßt.
  
  Fertig ist das Prachstück der 30er Jahre !!!
  
  Optisch ist der fertige Bausatz, dem Autokennzeichen aus Milano natürluch auch nicht fehlen, ein Hingucker !!! Türen hat der Sportwagen nicht ... man klettert über die flachen Seiten hinein. Dafür lassen sich die Motorhauben recht und links öffnen, nachdem man die filigranen Arretierungen löst.
  Ein schicker Achtzylindermotor mit 8 fach Krümmer zeigt sich und mündetseitlich in einen langen Auspuff, der seitlich an der Beifahrerseite mit Hitzeschutz führt. Links vorbei ... der Fahrer sitzt nämlich rechts.
  
  Die Details sind für ein Modell der Maßstabgröße 1:18 gut. Vor allem sind auch die Plastikteile sehr sauber gegossen, so dass das Modell sehr gelungen ist. Die Vorderräder lassen sich zudem nach rechts und links, auch per Lenkrad, bewegen. Einzige Schäche sind die kleinen Frontfenster, die eingeklemmt werden, aber leider leichtes Spiel haben (aber man muss ja nicht dran rumspielen...).
  
  Der Unterbau zeigt sporadisch die Kraftübertragung und die damals so geliebten Blattfedern an der Hinterachse, ebenso die monströse Ölwanne des Achtzylinders.
  
  FAZIT:
  Ob das Modell eines Tages ein echtes Sammlerstück wird, steht in den Sternen. Dazu ist die Firma Bburago als Massenhersteller zu breit mit ihrem Produktportfolio auf dem Markt vertreten.
  
  Was aber gefällt, ist der Spaß am Zusammenbau und die Opik des Oldtimers, der ein Stück Autogeschichte wurde. Die Verarbeitung der Teile ist gut bis sehr gut, zudem wurden alle Details berücksichtigt, die man von einem Modell 1:18 erwarten darf. Daher Daumen hoch ... !!!
  
  Nur noch schöner wäre, das Original, das wohl als unbezahlbar gelten darf, zu besitzen ;o) ...siehe Fotos...
  
  JL für yopi und ciao
  
  DETALS:
  Farbe: weinrot
  Nr. Schild: MI 5402 (vorne und hinten)
  Innenausst.: Sitze schwarz, Armaturen schwarz
  Logo: Alfa Embleme, Quadrovoglio
  hergestellt: 90er Jahre ff.
  Maßstab: 1:18
  Teile: Metall / Kunstoff
  
  Mein damals bezahlter Preis lag bei rund 25 DM, und meines Wissens ist das Modell nach wie vor verfügbar.

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