Zum Inhalt springen

Carrera

Carrera 61510 Doppelschleifer

20061510 Schleiferbürsten Go!!!

Privatverkauf ab 13,99 € 2 Angebote

Preisstand: Uhr, Änderungen möglich

Refurbished ab 6,99 € 14 Angebote

Preisstand: Uhr, Änderungen möglich

Angebote

16 Angebote

Preise zuletzt geprüft am

Angebote filtern

Yopi erhält eine Provision, wenn Sie über diese Links bei eBay kaufen. Für Sie ändert sich der Preis nicht. So sortieren wir

Testsieger & Top 5 in Rennbahnen

Zur Bestenliste

Weitere Modelle von Carrera

Alle Carrera-Modelle in Rennbahnen
Alle anzeigen — Alternativen zum Carrera 61510 Doppelschleifer

Über dieses Produkt

Doppelschleifer.

Technische Daten

Hersteller
Stadlbauer Marketing + Vertrieb Ges.m.b.H.
Gelistet seit
Typ
Zubehör

Was Nutzer loben und kritisieren

Vorteile

  • Beschaffenheit, Idee der Stromübertragung

Nachteile

  • Preisleistung, Verschleiss

1 Bewertung

Schau dir an, was andere denken, bevor du kaufst.

2,0 von 5 Sternen

aus 1 Bewertung

Bewertung nach Kriterien

  • Spaßfaktor hoch
  • Qualität & Verarbeitung durchschnittlich
  • Spiel- & Bauanleitung schwer verständlich

Erfahrungsberichte zum 61510 Doppelschleifer

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

  • Ein teures und verschleißfreudiges Muss für Carreraautos

    • Spaßfaktor hoch
    • Qualität & Verarbeitung durchschnittlich
    • Spiel- & Bauanleitung schwer verständlich
    • Pro Beschaffenheit, Idee der Stromübertragung
    • Kontra Preisleistung, Verschleiss
    • Empfehlung Ja

    Fazit Die Idee der Schleifer ist nicht schlecht, jedoch ist der Verschleiß entschieden zu hoch (und der Preis genauso). Der Einbau ist an und für sich simpel, erfordert jedoch Erfahrung, da sie ansonsten schnell kaputt gehen. Das Preisleistungsverhältnis ist absolut inakzeptabel.

    Ein paar Infos zu den Schleifern, die für die Autos von Carrerabahnen benötigt werden.

    1) Einbau
    Der Einbau erweist sich für den Erfahrenden als einfach, für denjenigen der es erst ein paar Mal oder noch gar nicht gemacht hat, als fummelig. Die alten Schleifer kann man einfach herausziehen, aber dann geht es unter Umständen schon los. Es sind zwei Schlitze vorhanden, in die der Schleifer eingeführt werden muss und in denen er dann auch selbstständig haften bleibt. Sollte einer der „Nasen“, die man in das Auto stecken muss, jedoch verbogen sein, (was erfahrungsgemäß sehr schnell passiert) muss man biegen. Und nicht selten bricht dabei einer der Nasen ab. Hat man also einmal den Dreh raus, geht es binnen von Sekunden, aber ansonsten muss man erst einmal ein paar Cent/Euros Lehrgeld investieren.

    2) Beschaffenheit
    Die Nasen selbst sind aus irgendeiner Legierung, die das Auto mit den Bürsten verbinden. Die Bürsten sind aus einem Geflecht, dass dementsprechend sich schnell und gerne ausfranst, damit auch schnell wieder neue hermüssen.

    3) Qualität
    Die Qualität macht auf den ersten Eindruck hin einen guten Eindruck, man stellt jedoch schnell fest, dass es mit diesen Schleifern wie mit den Patronen für einen Drucker ist. Die Autos günstig, die Schleifer (Internet: ca. 4€, Geschäft: ca. 5-6€), die sehr schnell verschlissen sind, im Verhältnis zum Auto (ca. 14€) immens teuer. Sie ziehen den Staub wie ein Magnet an und wollen dementsprechend oft gereinigt werden. Der Verschleiß ist meiner Meinung zu hoch, denn wer viel fährt und / oder mehrere Autos hat, wird sich oft im Geschäft wieder finden, auf der Suche nach diesem Artikel. Tauscht man die Schleifer nicht regelmäßig, fängt das Fahrzeug (bevorzugt in Kurven) an zu stottern und schafft alsbald mehr Frust als Spaß. Im Vergleich: Es gab bei einer der ersten Carrerabahnen ein anderes System, das keine Bürsten sondern Schienen hatte (ähnlich vom Prinzip her einer Überlandleitung von einer Eisenbahn) und diese Autos fahren heute noch, ohne das ein einziges Mal Geld für Schleifer ausgegeben werden musste. Wenn noch genügend von den Bürsten vorhanden ist, fahren die Autos jedoch hervorragend, stotterfrei und absolut tadellos.

Wie wir Zustandsangaben vergleichbar machen

Jede Plattform benennt Zustände anders — „Neuwertig“, „Hervorragend“ und „Wie neu“ meinen oft dasselbe. Wir ordnen jede Originalangabe einer von vier Stufen zu. Es ist eine Tonleiter, keine Ampel: auch die unterste Stufe beschreibt ein voll funktionsfähiges Gerät. Die Originalangabe der Quelle steht in jeder Angebotszeile daneben.

  1. In Ordnung

    Deutliche Spuren, voll funktionsfähig

  2. Gut

    Sichtbare Spuren, Display ohne Defekte

  3. Sehr gut

    Minimale Spuren, nur aus der Nähe sichtbar

  4. Wie neu

    Keine sichtbaren Gebrauchsspuren

Defekt

Gerät funktioniert nicht oder nur eingeschränkt — zum Beispiel für Ersatzteile oder Reparatur.