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Ducati

Ducati Superbike 1098 S

Rennsport für die Straße mit der Superbike-Reihe. Die 1098 S mit edlen Fahrwerkskomponenten und Rennsport-Datenerfassungs-System: Motor: 1099 ccm Zweizylinder 4-Takt in L-Form, flüssigkeitsgekühlt. Ventile: 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert. Abgasreinigung: G-Kat (Euro-3). Leistung: 119,3 kW / 160 PS (bei 9.750 U/min). Drehmoment: 122,6 Nm (8.000 U/min). Starter: elektrisch. Getriebe: 6-Gang. Kupplung: Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad. Federung vorn: 43 mm Öhlins Upside-down Gabel, komplett einstellbar, mit TiN Beschichtung. Federung hinten: Progessiv angesteuertes Öhlins TTXR Mono-Federbein mit Top-out Feder, komplett einstellbar. Einarmschwinge aus Aluminium. Federweg: 120 mm vorn / 127 mm hinten. Bremsen vorn: 2 halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 330mm Durchmesser, radial montierte Brembo Monobloc-Bremssättel mit 4 Kolben und 2 Bremsbelägen. Bremsen hinten: Bremsscheibe mit 245mm Durchmesser, 2-Kolben Bremszange. Sitzhöhe: 820 mm. Radstand: 1.430 mm. Gewicht: 171 kg (trocken). Tankinhalt: 15,5 l (davon 4 l Reserve). Version: Zweisitzer. Instrumente: Aus der MotoGP abgeleitetes digitales Cockpit mit Anzeigen für: Kilometerstand, Motordrehzahl, Uhrzeit, Serviceintervall, Öltemperatur, gefahrene Kilometer seit Reserve ; Warnleuchte für Öldruck, Benzinstand, Leerlauf, Blinker; Wegfahrsperre. DDA Datenerfassungssystem. Vmax: k.A.

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Über dieses Produkt

Rennsport für die Straße mit der Superbike-Reihe. Die 1098 S mit edlen Fahrwerkskomponenten und Rennsport-Datenerfassungs-System: Motor: 1099 ccm Zweizylinder 4-Takt in L-Form, flüssigkeitsgekühlt. Ventile: 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert. Abgasreinigung: G-Kat (Euro-3). Leistung: 119,3 kW / 160 PS (bei 9.750 U/min). Drehmoment: 122,6 Nm (8.000 U/min). Starter: elektrisch. Getriebe: 6-Gang. Kupplung: Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad. Federung vorn: 43 mm Öhlins Upside-down Gabel, komplett einstellbar, mit TiN Beschichtung. Federung hinten: Progessiv angesteuertes Öhlins TTXR Mono-Federbein mit Top-out Feder, komplett einstellbar. Einarmschwinge aus Aluminium. Federweg: 120 mm vorn / 127 mm hinten. Bremsen vorn: 2 halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 330mm Durchmesser, radial montierte Brembo Monobloc-Bremssättel mit 4 Kolben und 2 Bremsbelägen. Bremsen hinten: Bremsscheibe mit 245mm Durchmesser, 2-Kolben Bremszange. Sitzhöhe: 820 mm. Radstand: 1.430 mm. Gewicht: 171 kg (trocken). Tankinhalt: 15,5 l (davon 4 l Reserve). Version: Zweisitzer. Instrumente: Aus der MotoGP abgeleitetes digitales Cockpit mit Anzeigen für: Kilometerstand, Motordrehzahl, Uhrzeit, Serviceintervall, Öltemperatur, gefahrene Kilometer seit Reserve ; Warnleuchte für Öldruck, Benzinstand, Leerlauf, Blinker; Wegfahrsperre. DDA Datenerfassungssystem. Vmax: k.A.

Technische Daten

Hersteller
Ducati
Gelistet seit
Typ
Supersportler
Hubraum
1100 ccm

Was Nutzer loben und kritisieren

Vorteile

  • Ein echt toller Sound und das Gefühl, das man fast jeden anderen der auf der Straße versägen kann.

Nachteile

  • Der Kaufpreis von fast 25000 Euro (neu). So wie die nicht Optimal abgestimmten Fahrwerk Komponenten.

1 Bewertung

Schau dir an, was andere denken, bevor du kaufst.

3,0 von 5 Sternen

aus 1 Bewertung

Bewertung nach Kriterien

  • Fahreigenschaften gut
  • Gewicht sehr schwer

Erfahrungsberichte zum Superbike 1098 S

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

  • Kurzmeinung

    Ein paar Tage mit der Ducatie 1098 S

    • Fahreigenschaften gut
    • Gewicht sehr schwer
    • Pro Ein echt toller Sound und das Gefühl, das man fast jeden anderen der auf der Straße versägen kann.
    • Kontra Der Kaufpreis von fast 25000 Euro (neu). So wie die nicht Optimal abgestimmten Fahrwerk Komponenten.
    • Empfehlung Ja

    Die Ducati ist Optisch sehr schön und hört sich auch echt toll an. Es gibt fast nichts an ihr aus zusetze, außer das echt schlechte Fahrwerk. Das Fahrwerk der Ducati ist eben tüpisch italjenisch. Die einzelnen Komponenten arneiten nicht richtig zusammen. Das LCD Cockpid ist schon Ã

Wie wir Zustandsangaben vergleichbar machen

Jede Plattform benennt Zustände anders — „Neuwertig“, „Hervorragend“ und „Wie neu“ meinen oft dasselbe. Wir ordnen jede Originalangabe einer von vier Stufen zu. Es ist eine Tonleiter, keine Ampel: auch die unterste Stufe beschreibt ein voll funktionsfähiges Gerät. Die Originalangabe der Quelle steht in jeder Angebotszeile daneben.

  1. In Ordnung

    Deutliche Spuren, voll funktionsfähig

  2. Gut

    Sichtbare Spuren, Display ohne Defekte

  3. Sehr gut

    Minimale Spuren, nur aus der Nähe sichtbar

  4. Wie neu

    Keine sichtbaren Gebrauchsspuren

Defekt

Gerät funktioniert nicht oder nur eingeschränkt — zum Beispiel für Ersatzteile oder Reparatur.