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Honda VFR

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Honda VFR

Sporttourer mit satter Leistung für alle Lebenslagen: Motor: 782 ccm Vierzylinder 4-Takt V, flüssigkeitsgekühlt. Ventile: Abgasreinigung: G-Kat (Euro-3). Leistung: 80 kW / 109 PS (bei 10.500 U/min). Drehmoment: 80 Nm (bei 8.750 U/min). Starter: elektrisch. Getriebe: 6-Gang. Federung vorn: 43 mm Teleskopgabel. Federung hinten: Pro-​Link-​Schwinge, Zentralfederbein. Federweg: 108 mm vorn / 120 mm hinten. Bremsen vorn: 296 ​mm ​Doppelscheibe mit Dreikolbenbremszangen, optional mit ABS. Bremsen hinten: 256 mm ​Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange, optional mit ABS. Sitzhöhe: 805 mm. Radstand: 1.460 mm. Gewicht: 244 kg vollgetankt (mit ABS: 249). Zuladung: 200 kg (mit ABS: 195). Tankinhalt: 22 l.

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Über dieses Produkt

Sporttourer mit satter Leistung für alle Lebenslagen: Motor: 782 ccm Vierzylinder 4-Takt V, flüssigkeitsgekühlt. Ventile: Abgasreinigung: G-Kat (Euro-3). Leistung: 80 kW / 109 PS (bei 10.500 U/min). Drehmoment: 80 Nm (bei 8.750 U/min). Starter: elektrisch. Getriebe: 6-Gang. Federung vorn: 43 mm Teleskopgabel. Federung hinten: Pro-​Link-​Schwinge, Zentralfederbein. Federweg: 108 mm vorn / 120 mm hinten. Bremsen vorn: 296 ​mm ​Doppelscheibe mit Dreikolbenbremszangen, optional mit ABS. Bremsen hinten: 256 mm ​Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange, optional mit ABS. Sitzhöhe: 805 mm. Radstand: 1.460 mm. Gewicht: 244 kg vollgetankt (mit ABS: 249). Zuladung: 200 kg (mit ABS: 195). Tankinhalt: 22 l.

Technische Daten

Hersteller
Honda Motor Europe (North) GmbH
Gelistet seit
Typ
Sporttourer
Hubraum
780 ccm

1 Bewertung

Schau dir an, was andere denken, bevor du kaufst.

5,0 von 5 Sternen

aus 1 Bewertung

Erfahrungsberichte zum VFR

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

  • Der Sporttourer mit den perfekten Qualitäten !

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    „Honda VFR“

    Die Philosophie des ultimativen High-Tech-Sport-Tourers von „Honda“ lautet „kultiviertes Vergnügen“ . Kultiviert ist der neue leistungsstarke V4-Motor, der in allen Dreh-Zahl-Bereichen für eindrucksvolle Dynamik sorgt . Vergnügen bereitet die neue Mysterous Cool-Optik , die einen unmissverständlichen Eindruck von Kraft und Geschwindigkeit vermittelt . Doch das Beste an der „Honda VFR“ sind nach wie vor ihre All-Round-Qualitäten : Egal ob sportlich oder gemütlich , egal ob solo oder mit Sozius - die neue „Honda VFR“ ist immer die perfekte Maschine .

    High-Tech auf Rädern .
    Das 78 KW Triebwerk der neuen „VFR“ wurde komplett überarbeitet und sorgt jetzt in allen Dreh-Zahl-Bereichen für ein sattes Dreh-Moment . Verantwortlich dafür ist das innovative V4 VTEC-Ventil-Steuerungs-System , das bei höhern Dreh-Zahlen von 2 auf 4 Zylinder umschaltet und ab 7 000 Touren atemberaubenden Schub bringt . Gebändigt wird die „Honda VFR“ durch ein Dual-CBS-Brems-System , das auf sportliche Fahrweise ausgelegt ist . In der Version VFR-ABS sorgt ein zusätzliches Antiblockier-System für wirkungsvolle Boden-Haftung .

    Größtmögliche Umwelt-Feundlichkeit garantiert ein geregelter 3-Wege-Katalysator.
    Er ist im schicken Centre-Up-Doppel-Auspuff-System untergebracht und sorgt im Verbund mit der elektronischen PGM-FI-Kraft-Stoff-Einspritzung dafür , das die „Honda VFR“ schon heute die Umwelt-Normen der Zukunft erfüllt . Bei so viel Spitzen-Technologie gibt es natürlich immer auch Neider - bewährte H.I.S.S. – Diebstahl-Sicherung sorgt deshalb dafür , dass Lang-Finger keine Chance haben .

    Also nichts wie hin und ausprobieren (wenn das Wetter wieder etwas besser geworden ist) , es ist Fahr-Spaß pur , natürlich mit der nötigen Vorsicht . Den die „VFR“ ist eine Rakete aber Vorsicht man muss sie auch bändigen und beherrschen können . Ihr aussehen und das Fahrverhalten hauen einen um , man muss es selber ausprobieren , es ist schlecht zu beschreiben . Wünsche allen viel Spaß und das sie ohne Unfall über die Runden kommen !

    ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-03-30 14:37:55 mit dem Titel Der Sporttourer mit den perfekten Qualitäten !

    „Honda VFR“

    Die Philosophie des ultimativen High-Tech-Sport-Tourers von „Honda“ lautet „kultiviertes Vergnügen“ . Kultiviert ist der neue leistungsstarke V4-Motor, der in allen Dreh-Zahl-Bereichen für eindrucksvolle Dynamik sorgt . Vergnügen bereitet die neue Mysterous Cool-Optik , die einen unmissverständlichen Eindruck von Kraft und Geschwindigkeit vermittelt . Doch das Beste an der „Honda VFR“ sind nach wie vor ihre All-Round-Qualitäten : Egal ob sportlich oder gemütlich , egal ob solo oder mit Sozius - die neue „Honda VFR“ ist immer die perfekte Maschine .

    High-Tech auf Rädern .
    Das 78 KW Triebwerk der neuen „VFR“ wurde komplett überarbeitet und sorgt jetzt in allen Dreh-Zahl-Bereichen für ein sattes Dreh-Moment . Verantwortlich dafür ist das innovative V4 VTEC-Ventil-Steuerungs-System , das bei höhern Dreh-Zahlen von 2 auf 4 Zylinder umschaltet und ab 7 000 Touren atemberaubenden Schub bringt . Gebändigt wird die „Honda VFR“ durch ein Dual-CBS-Brems-System , das auf sportliche Fahrweise ausgelegt ist . In der Version VFR-ABS sorgt ein zusätzliches Antiblockier-System für wirkungsvolle Boden-Haftung .

    Größtmögliche Umwelt-Feundlichkeit garantiert ein geregelter 3-Wege-Katalysator.
    Er ist im schicken Centre-Up-Doppel-Auspuff-System untergebracht und sorgt im Verbund mit der elektronischen PGM-FI-Kraft-Stoff-Einspritzung dafür , das die „Honda VFR“ schon heute die Umwelt-Normen der Zukunft erfüllt . Bei so viel Spitzen-Technologie gibt es natürlich immer auch Neider - bewährte H.I.S.S. – Diebstahl-Sicherung sorgt deshalb dafür , dass Lang-Finger keine Chance haben .

    Also nichts wie hin und ausprobieren (wenn das Wetter wieder etwas besser geworden ist) , es ist Fahr-Spaß pur , natürlich mit der nötigen Vorsicht . Den die „VFR“ ist eine Rakete aber Vorsicht man muss sie auch bändigen und beherrschen können . Ihr aussehen und das Fahrverhalten hauen einen um , man muss es selber ausprobieren , es ist schlecht zu beschreiben . Wünsche allen viel Spaß und das sie ohne Unfall über die Runden kommen !

Wie wir Zustandsangaben vergleichbar machen

Jede Plattform benennt Zustände anders — „Neuwertig“, „Hervorragend“ und „Wie neu“ meinen oft dasselbe. Wir ordnen jede Originalangabe einer von vier Stufen zu. Es ist eine Tonleiter, keine Ampel: auch die unterste Stufe beschreibt ein voll funktionsfähiges Gerät. Die Originalangabe der Quelle steht in jeder Angebotszeile daneben.

  1. In Ordnung

    Deutliche Spuren, voll funktionsfähig

  2. Gut

    Sichtbare Spuren, Display ohne Defekte

  3. Sehr gut

    Minimale Spuren, nur aus der Nähe sichtbar

  4. Wie neu

    Keine sichtbaren Gebrauchsspuren

Defekt

Gerät funktioniert nicht oder nur eingeschränkt — zum Beispiel für Ersatzteile oder Reparatur.