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Honda Rebel 125

Honda

Honda Rebel 125

Cruiser.

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Über dieses Produkt

Cruiser.

Technische Daten

Hersteller
Honda Motor Europe (North) GmbH
Gelistet seit
Typ
Leichtkraftrad
Hubraum
125 ccm

Was Nutzer loben und kritisieren

Vorteile

  • einfach in der handhabung

3 Bewertungen

Alle Bewertungen zum Honda Rebel 125

Schau dir an, was andere denken, bevor du kaufst.

4,7 von 5 Sternen

aus 3 Bewertungen

Bewertung nach Kriterien

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Gewicht leicht

Erfahrungsberichte zum Rebel 125

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

  • Ein tolles Bike für Anfänger

    • Fahreigenschaften sehr gut
    • Gewicht leicht
    • Pro einfach in der handhabung
    • Kontra keine
    • Empfehlung Ja

    Fazit Für Fahranfänger und Späteinsteiger genau das richtige Bike
    Gut, Chopperfahren ist nicht jedermans Sache, aber man hat einen besseren Schwerpunkt als mit einer Enduro und als Anfänger ist es einfach viel leichter mal den Fuß nach unten zu stellen und die

    Heut möcht ich euch speziell zu meiner Rebel eine kleine Geschichte erzählen

    Also ich bin schon seit meiner Jugend ein besonderer Fan vom Mopedfahren
    Da ich damals - und das war 1978 - mich nicht durchringen konnte meinen 1er - so hieß das Teil damals noch - zu machen blieb mir nichts anderes übrig als das ganze jetzt mehr als 20 Jahre später nachzuholen.

    Da man ja nie weiß - und ein Führerschein ist heute doch eine teure Angelegenheit - bekam ich den Tip
    versuch es erstmal mit ner 125er - die darfste mit dem Autoführerschein fahren und du kannst ausprobieren ob es deines ist - selber zu fahren - oder doch weiterhin als Sozia dein Leben zu fristen.

    Also was tut Frau - kauft sich eine 125 Rebel - genannt die Kleine

    und fährt und fährt

    sie ist leicht in der Handhabung, man kann sie auch aufheben wenn sie umfällt, da sie mit knapp 140 kg nicht so schwer ist, man kann prima dazupacken (wenn man z.B. auf ein GoldWing-Treffen fährt) und man kommt überall damit hin und an

    Sie könnte trotzdem ein paar PS mehr vertragen, dann wären die Berge nicht so eine Qual
    aber auf flachem Gelände ist das Teil unschlagbar für Anfänger

    Gut Chopperfahren ist nicht jedermans Sache aber man hat einen besseren Schwerpunkt als mit einer Enduro und als Anfänger ist es einfach viel leichter mal den Fuß nach unten zu stellen und die Maschine vor dem Fall zu retten - als mit so einem hohen bockbeinigen Teil

    Durch die nierige Sitzhöhe ist sie auch hervoragend für die geeignet die nicht unbedingt ein Gardemaß von 1,80 m haben.

    Nachdem ich dann in meiner ersten Saison mehr als 7.000 km gefahren bin - hab ich mich dann doch entschlossen den A-direkt - wie er heute heißt zu machen und durch meine Praxis hab ich mir eine ganze Menge Fahrstunden gespart

    Mit Vorbesitz ist sowieso nur die Hälfte an Pflicht zu machen - also 6 mal Theorie und 6 mal Sonderfahrt
    ich hab ganz 14 Stunden gehabt inkl. der Sonderfahrten

    Also es ist bestimmt eine Überlegung wert

    So nun noch ein paar technische Daten

    11 PS bzw. 8,1 KW
    Spitzengeschwindigkeit (offen) 105 km/h
    Leergewicht 149 kg / zulässiges Gesamtgewicht 329 kg
    ca. 10 l Tank
    Verbrauch je nachdem zwischen 3 und 4 l

    Mittlerweile hab ich sie verkauft und mir einen größeren Chopper zugelegt, nämlich eine EN 500 Kawasaki über die ich noch berichten werde.

    Zum Verkauf sei gesagt, am besten geht es im Internet unter Mobile24.de mit einem Bild dazu, und man sollte sich nicht scheuen, jemandem zuzusagen der etwas weiter weg wohnt.

    Meine Kleine fährt jetzt in der Nähe von Aachen spazieren und der neue Besitzer ist genauso begeistert wie ich und nebenbei gesagt auch etwas größer als 1,80 m (lächel) und er hat trotzdem eine noch komfortable Sitzposition wie er mir geschrieben hat.

  • Meine Erfahrungen mit der Honda

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Als ich hörte, das man jetzt schon mit der Führescheinklasse 3 auch Motorräder bis 125ccm fahren darf, war ich hell auf begeistert! Also fragte ich erst mal genau nach, was das mit dem neuen Euro-Führerschein auf sich hatte.
    Und zwar darf jeder der vor dem 01.04.1980 den Klasse 3 Führerschein gemacht hat oder die Klasse 1b, automatisch ein Motorrad fahren mit max. 125ccm Hubraum und max. 11KW Leistung.

    Mein Interesse war geweckt und nach längerem suchen hatte ich mir dann diesen Chopper gebraucht gekauft, da er sehr günstig war und mir das Design auch sehr gut gefiel. Die Maschine war 3Jahre alt, hatte 6000km hinter sich und den Preis konnte ich auf 2150 DM runter handeln, wobei ich noch sagen muß das kein TÜV mehr drauf war und der Vorderreifen erneuert werden mußte, was mit 200,-DM aber erledigt war!

    Zum Starten einfach den Schlüssel umdrehen, evt. den Shoke neben dem Griff umlegen und den Startknopf drücken und schon läuft die Maschine (bis jetzt immer). Einen Kickstarter sucht man vergeblich, aber bei dem Gewicht kann man es auch im Notfall anschieben, falls die Batterie mal den Geist aufgeben sollte. Die 5 Gänge lassen sich sehr leicht schalten und auch das Gas nimmt sie sehr gut an, obwohl es eine 4Takter ist. Die Fahreigenschaften sind recht gut. Der Sitz für den Fahrer ist sehr gut gepolstert, was man beim Soziussitz nicht sagen kann , da er sehr klein geraten ist. Beim schnellen fahren in Kurven sollte man drauf achten, das die Fußrasten nicht funken schlagen! Die Bremsen lassen sich sehr gut dosieren, und man braucht da keine Riesenkraft, wenn es mal schnell zum stehen kommen soll.

    Der Verbrauch liegt zwischen 3,0 und 4,0 je nach fahrweise und Strecken auch mehr und reicht bei dem Tankinhalt von 10l (inkusive 2,7l Reserve) für ca. 300km.
    Eine Tankanzeige sowie ein Drehzahlmesser ist nicht eingebaut, sondern nur ein großes Tacho, auf dem unter anderem eine Skala vorhanden ist wie weit die einzelnen Gänge gefahren werden dürfen. Der Motor ist ein luftgekühlter 2 Zylinder 4-Takter und hat an jeder Seite einen Auspuff!
    Der Sound ist ziemlich dürftig, da sie sehr leise ist!
    Das Aussehen des kleinen Choppers finde ich allerdings recht gut! Das vordere Speichenrad ist groß und schmal, gegenüber dem hinteren, paßt ja auch zum Chopper !
    Die Federung kann man als normal bezeichnen, ist aber hinten einstellbar! Vielleicht sollte ich das mal ändern!
    Das Leergewicht liegt bei 140kg und man kann dann noch insgesamt 160kg zuladen. Die Verarbeitung ist sehr gut, und im Stich hat sie mich noch nicht gelassen!
    Das Motorrad ist 2,185m lang, 81,5cm breit, und die Sitzhöhe beträgt 67,5cm. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 105km/h (offen)

    Negativ ist das man besser keine Pfützen durchfahren sollte, den dann spritzt das Wasser bis zu den Schienbeinen!

    Fazit:
    Alles in allen eine gute sehr zuverlässige Maschine mit der man überall komfortabel hinkommt.
    Das es keine Rennmaschine ist klar , da sollte man besser eine 2-Takter wie die NSR nehmen, die hat schon wesentlich mehr Dampf !

    PS: Der gleiche Beitrag steht auch bei Ciao unter meinem andere Namen Rallimen

  • Einsteiger aufgepasst

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Die Honda Rebel ist ein recht gutes Leichtkraftrad ( also Mopped ) für Einsteiger.
    Ich fahre selbst schon seit mehr als 4 Jahre eine Rebel und bin mit ihr sehr zufrieden. Vor allem wegen ihres günstigen Verbrauchs.

    Handling


    Kurven sind nicht gerade ihre Paradedisziplin. Viel zu oft hat man das Gefühl sie geht einem gleich weg. Sollte man aber trotzdem das Verlangen haben eine kurvenreiche Strecke ausprobieren zu müssen kann ich ihm nur einen Rat geben - betet und fahrt auf keinen Fall schneller als 50 km/h
    Auf einer Geraden ist sie leicht zu fahren denn sie bleibt immer in der Spur.

    Federung


    Die Federung ist vom Werk her sehr hart eingestellt. Man spürt jede kleine Bodenwelle. Auch wenn sie noch so winzig ist.

    Bremsen


    Die sind wirklich erste Sahne. Meine ist noch eine der ersten und ihre Bremskraft ist heute noch schwer zu überbieten.
    Vorne hat sie eine Bremsscheibe die sehr gut zupackt und die Trommelbremse hinten ist mindestens genausogut.
    Daher hier noch ein kleiner Tip : Haut keines falls die Bremsen voll zu. Ihr legt euch garantiert sofort ab.

    Bereifung


    Bei meiner waren ab Werk 130/90 15 Reifen von Hengchin drauf. Doch die fahren sich sehr schnell ab. Sind diese unten so empfehle ich jedem auf Bridgestone oder Fulda umzusteigen. Die sind leiser und halten länger aber dafür etwas teurer.

    Zubehör


    Ab Werk wird die Rebel momentan standardmäßig mit einer Sissybar und einer Zwei-Farb-Lackierung ausgeliefert.
    Meine eigene ist noch in Schwarz gehalten und musste ohne Sissybar auskommen.
    Tip : Zubehör solltet ihr bei Fremdlieferanten wie z.B. Polo oder Louis kaufen. Dort findet ihr die selbe Qualität zu einem besseren Preis.

    Preis


    Noch vor vier Jahren kostete eine neue Rebel ca. 3 500 Euro.
    Heute kann man eine neue für 2 250 Euro bekommen. Und wenn man handeln kann sogar noch Satteltaschen oder den Helm dazu.
    Tip : Handelt auf jeden Fall ! Denn dadurch, dass Honda seine 125er Shadow rausgebracht hat ist die Nachfrage nach der Rebel nicht mehr so groß und die Händler wollen diese meist abstoßen.

    PS-Stärke


    Die ist praktisch nicht vorhanden. Wer eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreichen möchte muss seine 5 Gänge schon voll ausfahren. Was aber nicht verwunderlich ist bei gerade einmal 12 PS bei der offenen Version.

    Verbrauch und Tankinhalt


    Der Verbrauch ist ein weiteres, großes Plus der Rebel. Sie verbraucht bei vollem Ausfahren der Gänge gerade einmal 7,2 Liter Normal-Benzin auf 100 Km. Bei einem Tankinhalt von 10 Litern kann man damit schon eine ganze Weile fahren.

    Verschleissmaterialien


    Dazu nur ein Tip : Was immer ihr selbst machen könnt macht es. Holt euch die Teile ( Zündkerzen, Bremsbeläge ... ) bei Zubehörhändlern wie Polo. Ihr spart dabei so um die 50 % der Kosten ( mindestens ). Wenn ihr bei eurer eigenen Inspektion einmal nicht wissen solltet wie etwas funktioniert dann holt euch am besten einen Ratgeber. Der kostet ca. 15 Euro und ist in jedem Motorradladen erhälltlich.

    Fazit


    Die Rebel ist für Einsteiger wirklich nur zu empfehlen. Es ist günstig in der Anschaffung und im Verbrauch. Steuern müssen dank ihrer 125 cm³ nicht zu bezahlen. Und wer das nötige auch noch selbst macht hat eine hübsche kleine, und billige Maschine an der er lange seinen Spaß hat

Wie wir Zustandsangaben vergleichbar machen

Jede Plattform benennt Zustände anders — „Neuwertig“, „Hervorragend“ und „Wie neu“ meinen oft dasselbe. Wir ordnen jede Originalangabe einer von vier Stufen zu. Es ist eine Tonleiter, keine Ampel: auch die unterste Stufe beschreibt ein voll funktionsfähiges Gerät. Die Originalangabe der Quelle steht in jeder Angebotszeile daneben.

  1. In Ordnung

    Deutliche Spuren, voll funktionsfähig

  2. Gut

    Sichtbare Spuren, Display ohne Defekte

  3. Sehr gut

    Minimale Spuren, nur aus der Nähe sichtbar

  4. Wie neu

    Keine sichtbaren Gebrauchsspuren

Defekt

Gerät funktioniert nicht oder nur eingeschränkt — zum Beispiel für Ersatzteile oder Reparatur.