Louis Moto-Detail Analog-Uhr
Preis: zuletzt ab 17,85 €
Cockpit-Uhr, die mit einem Klebeband in oder auf der Cockpitverkleidung angebracht werden kann. Größe: 59 x 33 x 10 mm
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Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.
Fazit Eine kleine Digitaluhr für das Motorradcockpit oder nach belieben auch für andere geeigntete Orte. Für mich eine einfache Sache, da ich schnell mal während der Fahrt auf die Uhr schauen kann...
Die ersten Sonnenstrahlen locken schon die Motorradfahrer hervor. Auch ich habe schon eine Runde gedreht, obwohl es im März doch noch recht kühl ist. Dagegen kann man sich natürlich entsprechend kleiden. Die richtigen Stiefel, eine dicke Hose, eine gefütterte Jacke, eine Sturmhaube unterm Helm und feste Handschuhe.
Wenn man dann allerdings so gut verpackt seine Runde dreht und das Revier abcheckt, dann möchte ich so manches Mal wissen wie spät es ist. Die Armbanduhr ist nicht mehr lesbar unter der Kleidung, dafür extra anhalten oder eine Fahrt zur Kirchturmuhr?
Ich habe mir daher bei Louis eine kleine digitale Uhr gekauft. Es ist ein kleines Instrument ohne größeren Schnickschnack, d.h. das kleine schwarze Kunststoffgehäuse ist schlicht und ohne Schnörkel. Das kleine Gehäuse ist 55 x 33 mm und dabei knapp einen cm hoch. Durch diese geringen Ausmaße findet sich an den meisten Motorrädern eine Stelle für die Montage. Verkleidungen, Instrumententafel oder auch auf der Lenkerträger sind geeignete Orte.
Die kinderleichte Montage erfolgt über ein Klettband. Während der eine Streifen des Klettverschlusses am Motorrad befestigt wird, wird der zweite Streifen an der Rückseite der Uhr befestigt. Somit kann die Uhr auch gegen Diebstahl abgenommen werden.
Auf der Rückseite der Uhr befindet sich auch das Batteriefach. Über einen kleinen Drehverschluss kann die mitgelieferte Knopfzelle eingesetzt oder auch im Bedarfsfall ausgetauscht werden.
Die Uhr kann über zwei Tasten an der rechten Seite der Uhr eingestellt werden. Auch hier gibt es keine Probleme, denn die Tasten funktionieren einwandfrei auf jedes Kommando.
Die Uhr ist bei Louis derzeit für 7,95 Euro unter der Bestellnummer 10034850 erhältlich. Die richtigen Ersatzbatterien (LR43) gibt es ebenfalls dort für 1,50 Euro zu kaufen.
Louis Motorradshop
Detlev Louis Motorradvertriebs GmbH
Rungedamm 35
21035 Hamburg
http://www.louis.de/
Louis ist mein Motorradshop. Ich habe leider nicht immer die Gelegenheit in eine der Filialen zu fahren und bestelle deshalb häufig über das Internet. Die Versandkostenpauschale von 3,95 Euro ist dabei sehr günstig. Ein Besuch im Online-Shop steht deshalb öfters mal an. Durch regelmäßige Rabattaktionen und eine Punktekonto macht das Shoppen entsprechenden Spaß und die Geldausgaben schmerzen etwas weniger...
Meine Meinung:
Die Uhr ist eine tolle Sache. Die Ziffern sind leicht abzulesen, da sie entsprechend groß gestaltet sind. Eine Bedienung während der Fahrt ist nicht vorgesehen, weshalb die Bedientasten an der Seite sehr gut angebracht sind. Mit Motorradhandschuhen wäre die Bedienung sicherlich auch etwas schwierig... das es eine Datumsanzeige gibt ist in diesem Fall also völlig überflüssig, aber sie ist da!
Leider ist die Uhr selber nicht beleuchtet und es gibt auch keine Funktion dafür. Bei der Auswahl eines geeigneten Platzes sollte deshalb ein kleiner Lichtschimmer von den Instrumenten zur Uhr gelangen, wenn man in Bereichen ohne Straßenbeleuchtung unterwegs ist. Ansonsten reichen die Straßenlaternen für eine flüchtigen Blick zur Uhr vollkommen aus.
Regen und Feuchtigkeit haben der Uhr bisher nicht geschadet. Trotzdem meine Uhr schon über ein Jahr am Motorrad befestigt ist, funktioniert sie noch mit der ersten Batterie sehr genau und ich musste abgesehen von der Sommer/Winterzeitumstellung noch keine Korrekturen vornehmen.
Dass es in Sachen Motorradaussrüstung eine schier unendliche Zahl an Verbesserungsmöglichkeiten gibt, ist ein offenes Geheimnis. Nicht umsonst floriert das Geschäft der großen und kleinen Zubehör-Anbietern. Louis, Polo, Hein Gericke und Co. bügeln aus, was den Herstellern aus den verschiedensten Gründen nicht standardmäßig ans Bike kommt. Nehmen wir einmal so eine prinzipiell banale Sache, wie eine Uhr. Erst mit Anbruch des digitalen Zeitalters und der Bordcomputerei schafften es die Motorradschmieden ihren Produkten einen simplen Zeitmesser zu spendieren. Obschon: Meist sind diese während der Fahrt oft eher schlecht ablesbar, weil in mit fummeligen Knöppen versehenen Multifunktions-Menüs versteckt. Da ist eine externe Uhr schon praktischer.
Im pharaonischen Fuhrpark befinden sich beide Varianten. Für letzteres ist die moderne Kawasaki ER-6f ein gutes Beispiel: Hier wird die Uhrzeit per Knopfdruck auf dem kleinen Display im Tacho-Gehäuse eingeblendet. Herzlich unpraktisch - aber immerhin. Die mittlerweile stramm auf die 16 Jahre zugehende GPZ 500 hat dagegen nie ein Zeiteisen besessen, bietet aber auf der breiten Fläche der Cockpit-Innenverkleidung genug Platz für ein solches. Was passt aber stilistisch zu einem Hobel, dessen konstruktive und designtechnische Wiege Mitte der Achtziger liegt? Ein großes, einfaches Digital-Display, diese waren diese in der Ära en vogue. Heute bezeichnet man so etwas berechtigt Retro. Louis hat so ein Teil für 9,95 Euro im Katalog - allerdings ist die gewählte Version nicht explizit für's Motorrad gedacht. Ein Umstand, dem noch Bedeutung beizumessen sein wird.
Ein großer Nachteil der recht klobigen, einem Dominostein in Form und Größe (59 x 33 x 10 mm) nicht unähnlichen, Digitaluhr ist nämlich die nicht vorhandene Wasserdichtigkeit. Der Hersteller verweist lediglich darauf, dass der Zeitmesser "spritzwassergeschützt" sei. Eine schiere Untertreibung. So ziemlich jede Art von Feuchtigkeit - und sei es Nieselregen oder Nebel - scheint sich bevorzugt im Inneren der Uhr zu sammeln. Dabei ist das schon von weitem als nicht dicht zu bemerkende Batteriefach für die Knopfzelle nicht einmal der Hauptschuldige. Diese Schwachstelle wurde bereits vor der Montage (wahlweise mit Klebe- oder Klett-Pads - im Lieferumfang) mit einem Klecks Silikon beseitigt. Der heimtückische Wassereinbruch fand wohl eher über die Mini-Aussparungen der beiden (einzigen) Bedienknöpfe - "Mode" und "Set" - statt.
Bereits der erste richtige Regenguss sorgt für Fehlfunktionen in Form von verwaschenen Zahlen und teilweise nicht mehr angezeigten Segmenten. Ein rasches Entfernen der Batterie und anschließendes Trocknen lassen bringen die Lebensgeister zwar zurück, doch fürderhin sind einige Segmente etwas schwächer als der Rest. Ein Pochen auf etwaige Garantieansprüche fällt von vorne herein aus, da die Uhr ja eben nicht als wasserdicht deklariert ist. Zumindest funktionierte das Ding eine gewisse Zeit wieder und wurde trotz der erneut aufgebrachten Silikonabdichtung vor jeder etwas dauernden Standzeit vom Bike entfernt und mit in die Wohnung genommen. Es sei denn die Maschine steht sowieso in der Garage.
Trotzdem bilden sich bei feuchtem Wetter immer wieder Kondenströpfchen auf der Innenseite des Displays und die Platine, sowie Kontakte zeigen eindeutig Zeichen von fortschreitender Korrosion in Form von Grünspan und Rost. Als sich dann noch der Modus anfing von selbst zu verstellten (Datum, Uhrzeit, Sekunden) und die ohnehin schwergängigen und unpräzisen Tasten massiv zu klemmen begaannen, läutete dies das Ende des Instruments nach etwa anderthalb Jahren Martyrium ein: Ab in den Sondermüll damit. Nun ziert eine schicke Analog-Uhr das Cockpit der alten Dame. Ebenfalls ein wenig Retro - aber diesmal: Wasserdicht.
Fazit
Für die gebotene Qualität und Features eindeutig zu teuer angebotene Digital-Uhr. Für's Biken dank absoluter Wasserunverträglichkeit nur sehr bedingt geeignet und als einziger wirklicher Vorteil steht das große, sehr gut abzulesende Display auf der Haben-Seite. Wenn's denn funktioniert. Kurzum: Lieber ein paar Euro mehr investieren und dafür gleich ein tauglicheres sowie wasserdichtes Zeiteisen erwerben.
So Long
Der Spritzwasser-Pharao
Jede Plattform benennt Zustände anders — „Neuwertig“, „Hervorragend“ und „Wie neu“ meinen oft dasselbe. Wir ordnen jede Originalangabe einer von vier Stufen zu. Es ist eine Tonleiter, keine Ampel: auch die unterste Stufe beschreibt ein voll funktionsfähiges Gerät. Die Originalangabe der Quelle steht in jeder Angebotszeile daneben.
Deutliche Spuren, voll funktionsfähig
Sichtbare Spuren, Display ohne Defekte
Minimale Spuren, nur aus der Nähe sichtbar
Keine sichtbaren Gebrauchsspuren
Gerät funktioniert nicht oder nur eingeschränkt — zum Beispiel für Ersatzteile oder Reparatur.