Warnowtunnel

aus 3 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum Warnowtunnel

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• V VLanger Kurzmeinung
  • Preis-Leistungs-Verhältnis schlecht
  • Empfehlenswert ja

  Ich finde, der Tunnel ist durchaus begrüßenswert, die Maut allerdings für 800 m weit überzogen.
  Will man von Rostock kommend nach Lütten Klein und fährt auf der 103 zu früh ab, so hat man keine Chance, umzudrehen, muss die Maut 2x bezahlen, um den gleichen Weg zurückzufahren. Dies grenzt an Nötigung!
  Ich denke, es ist auch ein Unfallschwerpunkt, weil der eine oder andere Fahrer versucht, durch Rückwärtsfahren oder sogar Drehen dieser Abzocke zu entgehen.

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  Zum Erfahrungsbericht von VLanger

• I Iggiz

  Warnowtunnel in Rostock

  • Pro empfehlenswert, wenn man wirklich spart
  • Kontra hohe Mautkosten, kein Umdrehen auf der Strecke
  • Empfehlung Ja

  Fazit Das Fahren durch den Warnowtunnel spart wohl Zeit und Nerven, so wie der Werbespruch auf den Warnowtunnel aufmerksam macht, aber man muss pro Durchfahrt auch eine Gebühr bezahlen. Wenn man es jedoch einmal eilig haben sollte, ist die Investition schon zu empfehlen.

  Rostock liegt im Bundesland Mecklenburg-Vorpommern nahe der Ostsee. Die Stadt ist umgeben von dem Fluß Warnow, weswegen der Tunnel womöglich seinen Namen erhalten hat. Der Fluß mündet anschließend in die Ostsee. Er fließt sogar durch die Stadt hindurch. Die Warnow ist über verschiedene Möglichkeiten zu überqueren. Neben der Mühlendamm-Brücke, der Petri-Brücke und die Vorpommern-Brücke und der Fähre ist der Warnow Tunnel eine Variante zur Überquerung mit dem Auto.
  
  Der Warnowtunnel ist die schnellste Abkürzung innerhalb der Stadt Rostock, um zu der anderen Stadthälfte zu gelangen. Bei Benutzung des Tunnels spart man also wegen des Verkehrs Nerven und Zeit. Man soll sicher auf der anderen Seite ankommen und das kann ich nur bestätigen. Ich nutzte den Warnowtunnel eine Weile um zu meiner Ausbildungsstätte zu gelangen, jedoch entschloss ich mich später um, denn die Preise des Warnowtunnels sind enorm.
  
  Der Warnowtunnel kann täglich befahren werden. Zu jeder Tageszeit und sogar an Feiertagen ist er offen. Die mautpflichtige Tunnelstrecke ermöglicht es besonders Rostocker, aber auch anderen Fahrern die Innenstadt zu vermeiden und zügig am Fahrtziel anzukommen. Man erspart sich das Stop and Go an den zahlreichen Ampeln der Innenstadt, die immer Rot sind, wenn ich dort entlang fahre. Auch wegen Baumaßnahmen auf der Vorpommern-Brücke vermeidet man die ellenlangen Staus und ist eindeutig schneller am Ziel, besonders wenn man aus der Innenstadt herausfahren will.
  
  Der Warnowtunnel kostet pro Durchfahrt Geld. Es kann bar, mit Münzen, mit der Geldkarte oder mit bestimmten Kundenkarten wie der Oscard bezahlt werden. Bei der Oscard zahlt man auf die Karte eine bestimmte Summe und kann durch Anhalten an ein Gerät die Kundenkarte halten und das elektronische System zieht das Geld von der Kundenkarte ab. So spart man auf die Dauer sogar einiges an Geld, wenn man die Kundenkarte ablädt, da die Preise dann billiger sind.
  
  Der Warnowtunnel wirbt mit einer Einsparung von 20 Minuten und 15 Kilometern. Natürlich ist dieser Wert abhängig von der Route, die man befährt und wo das Ziel sich befindet. Aber in der Regel spart man wirklich Kilometer. Somit spart man wohl Benzin, aber das Geld gibt man wieder an der Stelle der Mautgebühren aus, sodass sich für mich in Frage stellt, ob man wirklich spart. Nerven und Zeit ist logisch und ist von mir nicht anzukreiden, aber mit dem Geld bin ich mir unsicher.
  
  Nun muss ich aber einmal auf die Preise des Warnowtunnels eingehen. Eine Durchfahrt mit einem normalen PKW kostet mit der Oscard 360 Tage lang 2,13 Euro. Ohne solch eine Kundenkarte bezahlt man im Winter (1.11. – 30.04.) eine Gebühr von 2,50 Euro und im Sommer (1.5. – 31.10) eine Gebühr von 3,20 Euro. Diese Preise sind schon enorm. Aufgrund des hohen Preises bin ich dann auch umgestiegen. Ich fahre nun doch wieder durch die Innenstadt. Die Kundenkarte kann man einmalig erwerben. Ich bezahlte einmalig eine Gebühr von 20 Euro plus eine Summe von 20 Euro für die Durchfahrten. Mittlerweile haben sie dieses System umgestellt. Darüber kann ich aber keine Angaben machen. An mehreren Kassen kann man sich einordnen und je nach Wunsch bezahlen. Die Schlangen sind dabei eher kurz. An der Kasse kann es schon einmal dazu kommen, dass vor einem drei Autos stehen, aber das ist eher selten. Und wenn ist man innerhalb von drei Minuten an der Reihe. Die Verkäuferinnen sind stets freundlich. Sonntags stehen sie dort und geben dem Autofahrer sogar eine Zeitung mit. Das ist dann in dem Preis inbegriffen.
  
  Als Tourist finde ich es sehr bedenklich, dass man zuvor nicht darauf hinweist, dass wenn man die Route zur Maut einschlägt man nicht zurückkehren kann. Somit ist man dann gezwungen die Richtung zu nehmen, auch wenn man das Geld eigentlich gar nicht bezahlen möchte.
  
  Den Warnowtunnel befährt man, wenn man auf der Autobahn A19 von Berlin nach Rostock bis zum Ende fährt. Auf der Stadtautobahn Richtung Schmarl-Groß-Klein gelangt man ebenfalls von der anderen Seite auf diese Strecke. Er wurde 1999 bis 2003 gebaut und am 12. September 2003 eröffnet. Er hat eine Gesamtlänge von 790 Meter. Es stehen pro Fahrtrichtung zwei fahrspuren zur Verfügung, erlaubt sind nur 70 km/h.
  
  Es ist also im Voraus zu überlegen, ob sich eine Fahrt durch den Warnowtunnel lohnt. Touristen werden leider irregeführt und müssen letzten Endes die Maut bezahlen, wenn sie die Abfahrt verpasst haben oder es nicht besser wussten. Eine Ausschilderung würde ich mir wünschen. Die Preisangleichung nach unten wäre mir noch wichtig. Ich werde nur bei wichtigen Terminen die Fahrt über den Warnowtunnel nutzen.

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• F Frederica_20

  Ist der Sommer 70 Cent wert?

  • Pro schnell durch die Stadt
  • Kontra teuer
  • Empfehlung Nein

  Fazit Ist der Sommer 70 Cent wert ? Oder : Wie man unverschämt Touristen und Orts - Unkundige abzockt.
  Der Warnow - Tunnel in Rostock - Seine Vorteile und seine Nachteile
  Ich wage nun das Experiment und werde etwas über die
  Straßenverkehrssituation in meiner Heimatstadt schreiben.

  Ich wage nun das Experiment und werde etwas über die
  Straßenverkehrssituation in meiner Heimatstadt schreiben.
  
  Rostock im Allgemeinen
  
  Rostock liegt beidseits der Warnow, einem Fluß der im Warnowtal entspringt und in die Ostsee mündet. Der Fluß fließt von Süd nach Nord quer durch die Stadt. Für den Straßenverkehr bedeutet dies erstmal ein Hindernis. Es gibt in Rostock nicht allzu viele Möglichkeiten, die Warnow zu überqueren. Es soll Zeiten gegeben haben, da konnte man im Winter übers Eis laufen und so ans gegenüberliegende Ufer gelangen, aber auch dies war nur jahreszeitlich begrenzt und diese Zeiten sind lange vorbei.
  
  Wenn man heute die Warnow überqueren möchte, stehen 3 Brücken, 2 Fähren und ein Tunnel zur Verfügung.
  Zwei der drei Brücken sind für den Autoverkehr freigegeben: die Mühlendamm-Brücke und die Vorpommern-Brücke. Die Petri-Brücke wird nur von Fußgängern und der Straßenbahn (sowie Polizei und Rettungsdienste im Einsatz) benutzt.
  Darüber hinaus kann man von Hohe Düne nach Warnemünde und zurück eine Autofähre benutzen. Vom Stadtteil Gehlsdorf fährt eine Personenfähre in den Stadthafen und zurück. Hier kann man auch ein Fahrrad mitnehmen.
  
  Und dann ist da noch der Warnow-Tunnel. Zu diesem aber später mehr.
  
  Rostock im Frühjahr 2011
  
  Die Vorpommern-Brücke ist eine der wichtigsten Querungen der Warnow und wurde in den 1980er Jahren gebaut. Da sie, wie in der Zeitung zu lesen stand, immer wieder leicht absackt, wurde eine Sanierung notwendig, die letztes Jahr begonnen und dieses Jahr im März fortgesetzt wurde und noch bis mindestens Herbst 2011 fortgestetz wird.
  
  Da es kaum Ausweichmöglichkeiten gibt, läuft der Verkehr weiterhin über die Brücke. Pro Fahrtrichtung steht jetzt aber nur eine Spur zur Verfügung und nachts kann es schon mal sein, dass nur eine Spur frei ist und wechselseitig durch eine Bauampel der Verkehr gereglt wird.
  
  Hinzu kommt, dass die Straße am Strande, die sich an die Vorpommernbrücke in Richtung Westen anschließt, zur Zeit ebenfalls teilweise wegen Bauarbeiten gesperrt ist.
  
  Lange Rede, kurzer Sinn - es kommt zu Staus, die je nach Tageszeit kürzere oder längere Wartezeiten mit sich bringen. Das nervt gehörig und wird zu den langen Wochenende wie Himmelfahrt oder Pfingsten, spätestens aber mit Einsetzen der Sommerferien zu noch größeres Staus und noch mehr Nervenkrieg führen.
  
  Logischerweise suchen Einheimische und Touristen nach Alternativen. Eine davon könnte der Warnow-Tunnel sein.
  
  Der Warnow-Tunnel
  
  Allgemeines
  
  
  Der Warnow-Tunnel ermöglicht eine Unterquerung der Warnow in Höhe der Stadtteile Krummendorf / Seehafen (östliches Ufer) und Schmarl / Groß-Klein (westliches Ufer). Er wurde von 1999 bis 2003 gebaut und am 12. September 2003 eröffnet. Er hat eine Gesamtlänge von 790 Meter. Die Durchfahtshöhe beträgt maximal 4,5 Meter, es stehen 2 Fahrspuren pro Fahrtrichtung zur Verfügung, erlaubt sind im Normalfall 70 km/h, dies kann aber wegen Wartungsarbeiten und anderer Dinge jederzeit durch elektronische Anzeigen verändert werden.
  
  Der Tunnel ist für Fußgänger gesperrt.
  
  Anfahrt
  
  
  Wenn man die Autobahn A19 von Berlin nach Rostock bis zum Ende durchfährt, wird man unweigerlich im Tunnel, bzw. an der Maut-Kasse landen.
  
  Von der A20 kommend fährt man Rostock-West ab Richtung Warnemünde. Von der Stadtautobahn nimmt man dann die Abfahrt Schmarl / Groß-Klein. Dann immer gerade aus und man landet auch im Tunnel.
  
  Alles ist sehr gut beschildert.
  
  Kosten
  
  
  Es gibt eine Staffelung nach Art des Fahrzeugs. Für Einzeldurchfahrten gibt es einen Wintertarif (1.11. - 30.4.) und einen Sommertarif (1.5. - 31.10.). Darüber hinaus gibt es die Oscard - das ist eine wiederaufladbare Chipkarte, auf die man 10 Fahrten laden kann. Der Oscard-Tarif gilt ganzjährig.
  
  Hier auszugsweise die wichtigsten Preise: (der Preis gilt jeweils für 1 Durchfahrt)
  
  PKW, Motorrad - 2,50 Euro (Winter)
  ........................- 3,20 Euro (Sommer)
  ........................- 2,13 Euro (ganzjährig mit Oscard)
  
  Transporter, Van, Wohnmobil - 3,00 Euro (Winter)
  .............................................- 4,20 Euro (Sommer)
  .............................................- 2,62 Euro (ganzjährig mit Oscard)
  
  Bezahlt wird an der Mautstation am Ost-Ende des Tunnels. Es stehen mehrere Gates zur Verfügung. Man sollte ganz genau auf die Schilder achten, denn an manchen kommt man nur mit der Oscard durch, es gibt Durchfahrten mit Münzeinwurf und eine Kasse, an der rund um die Uhr ein Kassierer sitzt. Dort kann man auch seine Oscard wieder aufladen lassen.
  
  Nutzen und Alternativen
  
  
  Es lohnt sich, den Tunnel zu nehmen, wenn der Weg zwischen Ausgangsort und Zielort durch eine Tunneldurchfahrt extrem verkürzt wird. Zum Beispiel würde es sich lohnen, wenn man von Krummendorf nach Schmarl will.
  
  Touristen sollten sich im Vorfeld genau die Karte anschauen. Man muß nicht durch den Tunnel fahren, wenn man von Berlin nach Warnemünde will, auch wenn das Navi das für den besten Weg hält. Man kann zum Beispiel auch am Kreuz Rostock von der A19 auf die A20 in Richtung Lübeck abbiegen, Abfahrt Rostock-West ausfahren und über den Zubringer und die Stadtautobahn nach Warnemünde gelangen. Das ist vielleicht etwas länger, aber nicht unbedingt teurer.
  
  Wichtig ist, sich im Vorfeld einen Straßenatlas oder Routenplaner zur Hand zu nehmen und seine Route zu planen. Denn wenn man erstmal in der Tunneleinafahrt, bzw an der Mautstation ist, kann man nicht mehr umdrehen. Dies ist aus verschiedenen Gründen nicht möglich und auch nicht erlaubt. Man würde unweigerlich zum Geisterfahrer werden, da ein Wechsel auf die Spur der anderen Fahrtrichtung wegen Absprerrungen und Leitplanken nicht möglich ist. So sind schon einige ungewollt im Tunnel gelandet und dafür zur Kasse gebeten worden.
  
  Meine Meinung
  
  Prinzipiell ist der Tunnel eine gute Sache. Rostock brauchte dringend eine weitere Warnowquerung. Und gerade jetzt, wo Baustellen bedingt oft Stau herrscht, nutze ich den Tunnel hin und wieder.
  
  Die Abwicklung am Kassiererhäuschen ist sehr freundlich und geht in der Regel sehr schnell. Ich nutze selbstverständlich die Oscard und kann auch hier nur positives zum Ablauf berichten: Die Technik funktioniert reibungslos: An den entsprechenden Automaten fahren, Fenster runter, Karte vors Lesegerät und schon geht die Schranke auf und man hat freie Fahrt.
  
  Damit bin ich mit dem Positiven aber auch durch.
  
  Die Preise sind für meinen Geschmack eine Frechheit. Die 2,13 Euro die man als Oscard-Inhaber pro Fahrt bezahlt sind schon heftig. Aber mit dem Stau in der Stadt und den Preisen am Tunnel hat man als Autofahrer im Moment in Punkto Straßenverkehr nur "die Wahl zwischen Pest und Cholera".
  
  Was man aber arglosen Touristen im Sommer für eine Fahrt durch den Tunnel abknöpft, ist wirklich bodenlos. Die Staffelung nach Sommer und Winter zeigt ganz klar, an wem man hier in der Touristenregion verdienen will. Wieso bitte schön muß man im Sommer wohl 70 Cent (!) mehr bezahlen als im Winter??? Als Bewohnerin einer Gegend, die auf Touristen angewiesen ist und als Mensch, der sich über Besuch aus alles Welt freut, schäme ich mich für eine derartige Abzocke!
  
  Noch ein Punkt am Rande: Mein Auto blieb mal genau hinter der Schranke liegen. Ich mußte den ADAC rufen und hatte meine liebe Not damit, durchzukämpfen, dass nicht ich die 10 Euro Mautgebühr für Abschlepp-LKW bezahlen mußte, sondern der ADAC die Gebühren trug, denn von den Betreibern der Tunnels war kein Entgegenkommen in dieser Hinsicht zu erwarten.
  
  Und noch etwas, das schon fast lustig ist, wenn es nicht so dreist wäre. Auf der Homepage des Tunnels www.warnowtunnel.de unter dem Punkt "Kundencenter" findet man den Hinweis, dass das Kundencenter direkt neben der Mautstelle zu finden ist. Und dann -Zitat von genannter Seite: "Die Mautgebühr für Fahrten zu unserem Kundencenter kann nicht erstattet werden."
  
  Fazit
  
  
  Der Tunnel ist eine verkehrstechnische Notwendigkeit in Rostock, aber die Preise sind unverschämt.

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