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Condor Shopbewertungen und Erfahrungen

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Das sagen Nutzer über Condor

Häufig genannte Vorteile

  • Flugpersonal, Flotte, Preis, Essen 1 Nennung
  • Vertrauenswürdige Airline, Gute Angebote (viele Non-Stop-Flüge), Ausgezeichneter Service 1 Nennung
  • Luxus pur 1 Nennung
  • Flüge zu fairen Preisen, guter Service 1 Nennung
  • Ein GEWISSES Maß an Sicherheitsgefühl 1 Nennung

Häufig genannte Nachteile

  • Unterhaltung, Pünktlichkeit, Bodenpersonal 1 Nennung
  • keine negative Kritik 1 Nennung
  • Billig ist unter dem Strich das Teuerste 1 Nennung
  • gar nichts 1 Nennung
  • Preis, Sitzabstand, Service, Betreuung pp . 1 Nennung

Erfahrungsberichte zu Condor

  • Gerne wieder

    • Pro Flugpersonal, Flotte, Preis, Essen
    • Kontra Unterhaltung, Pünktlichkeit, Bodenpersonal
    • Empfehlung Ja

    Fazit Im großen und ganzen habe ich mich bei Condor gut aufgehoben gefühlt. Ab und zu muß man leider mit kleinen Unannehmlichkeiten rechnen, was aber dem guten Gesamteindruck wenig geschmälert hat.

    Ein angeblicher Ferienflieger.
    Sicherlich, aber mit guten Service.
    Habe bereits über 10 Flüge mit Condor gebucht und bin im großen und ganzen sehr zufrieden.
    Einmal verspäteter Ablug aus Brasilien. Aber fast pünktlich in Frankfurt.

    Ich benutze Condor hauptsächlich auf den Flugrouten nach Südamerika. Die Angeflogenen Ziele ab Frankfurt am Main waren Salvador de Bahia und Recife.

    Wiederholte Verspätung bei einem Langstreckenflug. 6 Stunde!!
    4 Stunden am Flughafen, zum Ausgleich gab es ein Frühstück im Flughafenhotel, sehr lecker. Vielen Dank dafür.
    Und dann noch 2 Stunden am Rollfeld rumgestanden.
    Der Flug kam mit über 4 Stunden Verspätung dann an.

    Einmal kein Premiummenü, obwohl bezahlt. Als Ersatz einen Gutschein über den selben Wert wie das Menü. Konnte aber nicht online eingelöst werden. Danach Reklamation. Ausgleich aufs Konto hat auch sich warten lassen. Das war etwas nervig

    Übergepäck wird sehr kleinlich behandelt. Da sind andere Fluggesellschaften kulanter.
    Die Buchungen mache ich entweder bei Condor direkt über die Internetseite oder per Telefon. Kurzfristige Zusatzbuchungen wurden schnell und ohne Probleme erledigt.

    Dem Bodenpersonal merkt man den Stress leider an.
    Preis haben sich teilweise verdoppelt, trotzdem noch günstig.

    Service an Bord sehr freundlich, Essen Klasse.
    Unterhaltungsprogramm eher dürftig. Bildschirme nicht am Platz.

    Fühle mich bei Condor absolut sicher. Sowohl vom Personal her, als auch von den Flugzeugen.
    Rail und Fly Ticket läßt sich angeblich bis 1 Tage online vorher buchen. Pustekuchen. Funktioneirte nicht.
    Am Flughafen in Frankfurt beim Condor Ticket Center hatte ich auf Hilfe gehofft.
    Ebenfalls Pustekuchen.
    Personal schnauzte mich sehr unfreundlich an, dass hier kein Check-In stattfindet.
    Wollte ich ja auch nicht.
    Dann drängelte sich noch jemand nach vorne, Bodenpersonal keine Reaktion.
    Personal hat mir nicht weitergeholfen und war alles andere als freundliche.

    Bodenperonal im außereuropäischen Ausland spricht kein Deutsch und katastrophales Englisch. Da ich mehrere Sprachen sprechen ist es für mich nicht so ein großes Problem, für andere Fluggäste kann dies jedoch eine Hürde sein.
    Anfänglich hatte ich 4 Sterne vergeben. Mittlerweile muss ich leider um einen Stren reduzieren, da mein letzter Flug einige Abzüge im Service und Pünktlichkeit ntowendig machen.

    Der nächste Flug wird demnächst wieder bei Condor gebucht.

  • Fliegen wie ein Kondor

    • Pro Vertrauenswürdige Airline, Gute Angebote (viele Non-Stop-Flüge), Ausgezeichneter Service
    • Kontra keine negative Kritik
    • Empfehlung Ja

    Ich bin drei mal mit der deutschen Fluggesellschaft Condor geflogen und die Fluege waren sehr pünktlich, die Maschinen waren sauber, auch war das Personal sehr freundlich, das Essen sehr gut und auch wegen meiner Größe, da ich 1,95m groß bin, hatte ich überhaupt keine Probleme. Also Daumen hoch!

  • Warnung vor Condor Fluggesellschaft

    • Pro nichts
    • Kontra Billig ist unter dem Strich das Teuerste
    • Empfehlung Nein

    Fazit Kostenfalle Condor: Flüge werden storniert und der Kunde bleibt auf seinen Stornokosten sitzen oder bekommt völlig unakzeptable Alternativflüge angeboten. Ich kann nur dringend abraten und werde nie wieder einen Condor Flug buchen.

    Hier eine Warnung:
    Ein günstiger Flug mit Condor kann leicht zum teuersten Reinfall des Lebens werden! Condor kann ganz einfach Flüge umbuchen oder stornieren wenn die Auslastung nicht stimmt und macht sich dann kategorisch nicht verantwortlich für alle Kosten, auf denen der verhinderte Fluggast sitzenbleibt!!!

    Wer also mit Condor nur seinen Flug bucht und dieser wird nach einigen Wochen storniert weil nicht genug Tickets verkauft wurden, bleibt zu 100% auf allen Stornokosten zB für Hotels, Mietwagen, Ausflüge sitzen!!! Ich finde das unglaublich von Condor, dort wird aber nur mit der Schulter gezuckt und es heißt (nach wochenlanger Funkstille) das sei bei Chartergesellschaften wie Condor ausdrücklich so üblich und auch von den Gerichten abgesegnet.

    Ich nehme mal an die wenigsten Leute werden einfach mal nach Brasilien oder Gran Canaria fliegen ohne irgend etwas zusätzlich vorab zu buchen. Wer sich mit Freunden vielleicht sogar ein Segelschiff mietet kann gleich mal auf ein paar Tausendern Stornokosten sitzen bleiben! Relativ kurzfristig vor dem Reisetermin bekommt man dann natürlich auch bei anderen Fluglinien kein günstiges Angebot mehr und man ist auch zeitlich völlig unflexibel, da ja alles schon gebucht ist. Also lieber ein paar Euro mehr bezahlen, mit einer anständigen Fluglinie geht Ihr so ein Risiko nicht ein!!! Mir ist das jedenfalls in fast 30 Jahren mit hunderten Flügen sonst noch nirgendwo passiert.

    Bei mir waren es gerade mal knapp 80 Euro Stornogebühren, aber Condor hat die Bitte um Erstattung einfach vom Tisch gefegt, das hat die überhaupt nicht interessiert. Eine Reiserücktrittskostenversicherung greift natürlich auch nicht weil man ja nicht krank geworden ist. Condor hätte mir nur einen völlig unakzeptablen Ersatzflug angeboten, um 6 Uhr morgens ab Frankfurt, das wären 4 Stunden Bahnfahrt am Abend vorher, eine kurze Nacht im Hotel (auf meine Kosten) 4 Uhr morgens zum Flughafen (Taxi?) oder die ganze Nacht kostenlos am Flughafen sitzen - Urlaub klingt ganz anders und sowas hätte ich nie im Leben freiwillig gebucht. Unglaublich was man bei Condor den Kunden zumutet!!!

    Nie wieder Condor!!!

  • PREMIUM! ...- zwischen Bussiness und Economy- Class! 15 cm mehr Sitzkomfort!

    • Pro die Beinfreiheit von 15 cm mehr, gegenüber der Economy class und die Kostengünstiger Variante gegenüber der Business Class.
    • Kontra mir fällt keines ein ..der Service grundsätzlich auf langstrecken sollte etwas aufmerksamer sein ..bzgl. der Getränkeversorgung!
    • Empfehlung Ja

    .... - 15 cm mehr an SITZKOMFORT!

    Bei der Buchung unserer Last Minute Urlaubsreise nach Mauritius, hatte man uns, da die Bussines Sitzplätze kpl. ausgebucht waren, den Economy Premium, Sitzplatz angeboten.
    Bei fast 12 Stunden Flug, wollten wir keinesfalls, in der normalen Economy- Class, reisen, da ich pers. sehr groß bin und lange Beine habe.
    Und mein Mann sehr großen Wert legt, auf mehr Raum auch auf dem Weg ins Urlaubsglück.

    PREIS
    Für diesen Flug Frankfurt- Mauritsius
    Aufpreis 300 Euro/ Person

    CHECK IN
    Verlief reibungslos. Die Sitzplätze für Hin /Rückflug, wurden vom Reiseunternehmen bereits vorreserviert, so daß wir ein reibungsloses Einchecken hatten und noch dazu gute Plätze!

    GEPÄCK/ GEWICHT
    Erlaubtes Reisegepäck durfte 20 kg./ Person, mitgeführt werden. Wir hatten pro Koffer deutlich mehr. Durch die Literatur und die Toilettentaschen mit Haarwaschmittel aber vor allem die Vorsorge der Haut an Sonnen + Aprè- Hautschutzmilch in genügender Menge, hatten wir insgesamt 10 Kg. übergewicht. Hier zeigte sich der Mitarbeiter am Schalter noch kulant udn berechnete uns für 6 kg. Mehrgepäck 98 €. Auf dem Rückflug hatten wir 10 kg. Übergepäck und mußten dafür 160 Euro bezahlen! Natürlich sehr teuer.

    Mich ärgerte nur eines, daß wir uns an das `1 Handgepäckstück= 1 Handtasche`, wie in den Reiseunterlagen vorgeschrieben, hielten.
    Unsere Beobachtung bzgl. andere Reisenden, welche am Abfertigungsschlalter dann jeweils, mit einem großen Rucksack und/oder einer Reisetasche + Handtasche + Fototasche noch dazu locker locker eincheckten, hielten wir dann für sehr ungerecht.
    DAS AUSCHECKEN machte keinen Unterschied zur Economy Class.

    UNTERSCHIED ZUR ECONOMY CLASS
    Gegenüber der Economy- Class, hat man tatsächlich ca. 15 cm mehr an Beinfreiheit, das ist shcon sehr viel angenehmer auf Langflügen!
    Inklusiv 1 Tasche mit Erfrischungs- Minituren für eine Nacht an Kosmetika, Socken, Zahnbürste, Einmalrasierzeug, Pantoffeln, Haargel, Augenverdunklung, Ohrstöpseln

    GETRÄNKEAUSWAHL
    Zur freien Getränke- Auswahl, stehen Sekt, Rot-/Weißwein, Magenbitter, Whisky und andere Spirituosen, Cola, Wasser, Säfte usw., ohne Aufpreis.

    MAHLZEITEN
    Man kann zwischen am Hinflug 2,- auf dem Rückflug unter Gerichten auszuwählen möglich, oder aber sich für die Economy Mahlzeit zu entscheiden.
    Es wird dem Gast aufgeführt über die Lautsprecher sowie beim Austeilen noch einmal in Erinnerung gerufen, um sich entscheiden zu können.
    Jedoch gibt steht dem Premium Gast explizit das Premium- Menu zu.

    Das Premium- Menu, ebenso auf dem Tablett serviert, die einzelnen Menukomponenten jedoch, sind mit schwarzen Karton- Bandagen, - auffällig mit dem Aufdruck `PREMIUM`, sozusagen endversiegelt.

    EINE KLEINE BROSCHÜRE obenauf, informiert über die Herkunft des Premium Menus.

    Zitiert:
    LIEBE GÄSTE
    EXKLUXSIV FÜR CONDOR HAT KING GAMEHAMEHA KÜCHENCHEF ALAN ODGEN DIESES MENUE KREIERT. BESCHEN SIE UNS AUCH IN DENKING KEMEHAMEHA SUITEN IN FRANKFURT, KÖLN UND GENIESSEN SIE DIE MEHRFACH AUSGEZEICNETE FRENCH AVENTGARDE CUSINE DER NEXT LEVEL RESTAURENTS.

    Die Broschüre mit zahlreichen Abbildungen der Lokale sowie der Web Addi WWW.KING-KAMHAMEHA .COM, versehen, sehr ansprechend gestaltet, lädt zum Menue ein.

    Bestehen aus Vorspeise, Hauptgericht Nachspeise 1 und Nachtisch.
    Wir hatten Frühstück, Snack, Zwischendurch Getränke, warm/kalt Kaffee/ Tee mit Snack am Nachmittag, am Abend Nüsschen.
    Es werden offene Brötchen zu den Mahlzeiten gereicht jedoch sind diese nicht frisch auf gebacken oder gewärmt, schauen aber im ersten Moment so aus.
    Das Essen, optisch frisch, appettitlich, insgesamt sehr gut im Geschmack und der Würze. Auf dem Hinflug z.B. gab es ganz leckere schwarze Tagliatelle mit Riesen- Scambis in Sahnesoße, frisches Obst, Salat, sowie Käse und Butter.

    Große dicke Zellstoffservietten. Das Besteck aus Metall.

    Die Mahlzeiten werden zuerst an die Busines- Fluggäste, dann an die Premium- Gäste, zuletzt an die Economy- Fluggäste verteilt.

    FAZIT:
    Gebucht hatten wir allerdings die Premium- Class nicht um gut zu speisen, uns war der Sitzkomfort für den langen Flug sehr wichtig.
    Die Tasche mit den Utensilien um sich warm und frisch zu fühlen ist eine nette Beigabe, vor allem der kleine Flieger welcher als Pfeffer und Salzstreuer schon mal eine nette Erinnerung für zu Hause seine Dienste noch dazu, auch nach der Reise noch tut.
    Etwas ärgerlich für uns war, dass man während der Abendstunden, eine sehr lange Pause (über Stunden) trotz klingeln keinerlei Getränkeangebot bekam.
    In den Flieger durfte man kein Wasser mitnehmen, man war nun auf die Besatzung angewiesen.
    Die Stewardesse Kam nicht.
    Auffällig war: dass es keine geschulten, mit Condor- Abzeichen zu erkennenden Fachkräfte waren. Damen, welche den Ostblock Akzent hatten.
    Der Service funktionierte einfach allgemein nicht.
    Angeblich konnte man die Ruffunktion, hinten nicht sehen oder übersehen. Ganz verstanden hatten wir nachdem dann im Morgengrauen nach Stunden plötzlich eine Stewardess mit einer 1,5 Liter großen Wasserbuddel mit Kohlensäure und Plastikbechern,

    DIE HYGIENE bzgl. der Toiletten, war auf dem ganzen Hinflug über einwandfrei.
    Auf dem Rückflug, jedoch gab es größtenteils dann nur 1 Toilette + 1 Wickelraum + Toilette. Da wir einige Kinder an Board hatten, wurde die Wickelmöglcihkeit auch gerne genutzt.
    1 Toilette war größtenteils, wegen Störung gesperrt und wie sonst auch auf anderen Flügen schon erlebt, staute es sich teils vor den Toiletten.
    Zwischendurch , ies die Hygiene dieser 1 Toilette sehr zu wünschen über. Sie war von den Gästen sowas von kaotisch verlassen worden. Dei Papierabfallbehältnisse quollen über.
    Zu später Stunde jedoch, hatte ich michbei meinem einer meienr Toilettengänge darüber gewundert, war diese wieder tip top, von wem auch immer wieder gereinigt, aufzufinden.

    Wer mehr Freiraum und Platz für sich und seine Füße benötigt der ist in der Premium- Class gut aufgehoben. Preislich weit unter dem der Busines- Class ..dieser hätte wenn er noch zur -Verfügung gestanden hätte, noch einmal soviel wie der Flug selbst gekostet, das wären wir ncht bereit gewesen zu bezahlen!

    Im Fall eines langen Fluges, würden wir die Premium- Class wieder buchen, in der Hoffnung auf aufmerksameres Servicepersonal zu stoßen.

    CONDOR jedenfalls, bekommt noch eine Mitteilung, denn der Preis sollte schon irgendwo gerechtfertigt sein, der Service an Board stimmen.

    Dieser Bericht kann möglicherweise, unter selbem Usernamen gepostet, in gleichartigen Portalen, wie dooyoo, PV oder Yopi gelesen werden.
    Und nun wünsche ich Euch viel Spaß beim Lesen, Kommentieren und Bewerten.

    Gruß
    unicasa

  • Comfort Class bei Condor

    • Pro Luxus pur
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Fazit Super Service und Essen. Die Bequemen Sitze machen Langstreckenflüge zu einem Luxus bei einer Geschäftsreise und auf den Wegen des Urlaubes. Ich würde immer wieder die Condor Comfort Class wählen um zu fliegen.

    Ich war mal wieder dienstlich unterwegs nach Kuba. Mein Chef spendierte mir diesmal einen Flug mit der Condor in der Comfort Class (besser bekannt als 1. Klasse) der Flug kostete für eine Strecke immerhin 1.500,00 €.

    Mein erster Gedanke war wie schön endlich mal Platz auf dem langen Flug. Ich flog von Berlin Tegel nach Frankfut und von dort aus weiter nach Havanna.

    Das Einchecken ging bei mir sehr schnell, da es für die Comfort Class einen eigenen Check in gibt. Wo ich sehr freundlich empfangen wurde. Im Wartebereich hatten wir einen eigenen Raum und wurden dort mit Getränken und kleinen Snacks versorgt. Es gab dort keine Sitzbänke, sondern gepolsterte Sessel.

    Zum Einstieg wurden wir erst aufgefordert, als die anderen Passagiere schon im Flugzeug waren es ging sehr schnell und wir mussten nicht lange im Gang stehen.

    Vor dem Start haben wir ein Glas Champagner erhalten, (der mir nicht schmeckte ich mag keinen Alkohol) der natürlich in richtigen Gläsern serviert wurde.

    Der Platz ist recht gemütlich gehalten der Sitz war sehr breit und die Beine konnte man auch super ausstrecken, ohne den Vordermann zu stören.

    Als wir dann kurz vorm Abheben waren haben wir noch Kissen und Decke erhalten.

    In der Luft haben wir dann eine Karte erhalten, aus der wir unser Essen und Trinken auswählen konnten.

    1. Imbiss

    frische Blattsalate mit Ruccola und Mozzarella - Kugeln Kräuter Dressing

    Brot Brötchen Butter

    Poulardenspieß "Yakitori" auf sautiertem Chinakohl mit Paprika - Julienne

    Limonenschnitte auf Erdbeerpürree

    Kaffee Tee Digestif (Digestif ist so was ähnliches wie Underberg)

    2. Menü

    geräuchertes Heilbuttfilet an Créme fraiche mit Keta Kaviar

    Maki Sushi mit Wasabi - Creme

    gebratene Maispoulardenbrust mit Kräuterkruste auf gegrilltem Paprika

    junge Blattsalate mit gerösteten Kürbiskernen Balsamico - Olivenöl - Dressing

    Hauptspeisen zur Wahl

    gebratene Schweinefilet Medallions an Barbecue - Sauce gebackene Kartoffelschiffchen Kaiserschoten rote und gelbe Paprikastreifen

    oder

    gebratenes Zanderfilet auf Petersiliensauce an Kartoffel-Olivenpürre und tournierte Karotten und Zucchini

    oder

    vegetarische Spezialitäten

    italienische Panzarotti gefüllt mit Spargelmousse in Sahnesauce und rosa Pfefferkörnern

    Käserservice vom Wagen

    gefüllte Profiteroles mit Mascarpone Tiramisu Sauce

    zu trinken gab es 6 verschiedene Sorten Wein und eine Sorte Champagner

    alkoholfreie Getränke gab es Fruchtsäfte, frischgepressten Orangensaft, stilles Wasser, Coca Cola, Coca Cola light, Fanta Sprite Tonic Water, Bitter Lemon

    warme Getränke
    milder Hochland Kaffee aus Peru, schwarzer Tee, Fenchel Tee, Früchte Tee

    es gab auch Bier Radeberger Premium

    und dann noch die Spirituosen

    Campari, la ina Sherry, Bombay sappire Gin, Baccardi Rum, absolut Wodka, j. Walker Black Label, Schwarzwälder Kirsch, Massenez Williams, Val Bianco Grappa, Calvados Ceor de Lion, Otard Congac V.S.O.P., Metaxa private Reserve, Baileys irisch Cream, Pfirsisch - Liquer, Grahams Portwein, Fernet Branca und Averna.

    Also wie ihr seht man Verhungert und Verdurstet ganz bestimmt nicht. Und wenn man alles probiert, rollt man torkelnd aus dem Flugzeug.

    Wir wurden super umsorgt und uns wurde jeder Wunsch von den Augen abgelesen.

    Zwischen den Mahlzeiten wurden 2 Filme gezeigt, Charlie und die Schokoladenfabrik, und eine Komödie gab es zu sehen.
    Im Radio gab es 11 verschiedene Kanäle zur Auswahl:

    Kanal 1 & 2 - Bordprogramm

    Auf diesen Kanälen hört man den Ton der Filme und er wird in Deutsch und im Original ausgestrahlt.

    Kanal 3 - Klassik

    Musikalische Phantasien von Wolfgang Amadeus Mozart u a..

    Kanal 4 - Chart-Hits

    Die aktuellen Hits der Internationalen und Deutschen Charts

    Kanal 5 - Condor Lounge

    Eine Auswahl an Jazz Musik

    Kanal 6 - Deutscher Pop & Schlager

    Pop-Balladen, Rock, Stimmungshits und Schmusesongs

    Kanal 7 - Oldies & Rock

    Die schönsten Hits der sechziger, siebziger, achtziger und neunziger Jahre zusammengestellt.

    Kanal 8 - Swing & Jazz

    Cassandra Wilson, Woody Shaw, Dexter Gordon u. a.

    Kanal 9 - Ritmo de Baccardi

    Eine CD, die im Flugzeug angeboten wird!

    Kanal 10 - Comedy

    Else Stratmann, Bommel und Loriot ab. Zwei Stunden Humor und Spaß.

    Kanal 11 - Kids

    Für die Kids an Bord ist allerbestens gesorgt, damit über den Wolken keine Langeweile aufkommt.

    Alles in allem konnte auf dem Flug keine Langeweile aufkommen, Unterhaltung pur, freundliches Personal, tolles Essen und überhaupt es hat alles gestimmt.

    Ich würde immer wieder in der Comfort Class mit der Condor fliegen.

  • Immer wieder gerne fliegen.

    • Pro Flüge zu fairen Preisen, guter Service
    • Kontra gar nichts
    • Empfehlung Ja

    Ich bin im Oktober 05 mit Condor geflogen. Sehr guter Service, man fühlt sich sicher und wenn einem schlecht geht, kümmern die sich rührend. Maschinen sind sauber und viel Beinfreiheit.

  • Ein ganz normaler Flug...

    • Pro Ein GEWISSES Maß an Sicherheitsgefühl
    • Kontra Preis, Sitzabstand, Service, Betreuung pp .
    • Empfehlung Nein

    Fazit Condor kommt bei mir nicht mehr in die Tüte. Das Chaos beim o.a. Flug, der sehr mäßige Sitzabstand und das mittlerweile nur noch bedingt gute Sicherheitsgefühl sprechen dagegen..

    Ich möchte hier von einer von mir gebuchten Reise mit der Firma Seetours zum Clubschiff AIDA in Asien berichten. Hierzu war Thomas Cook Airlines für den Hin- und Rückflug (Frankfurt - Bangkok und zurück) verantwortlich. Was auf dem Rückflug geschah, habe ich hier KURZ dargestellt:

    Der Reiseplan mit Thomas Cook Airlines sah planmäßig einen Zwischenstopp auf dem Hin- und Rückweg in Sharjah (VAE) vor. Dieser sollte sich planmäßig auf etwa 2 Stunden beschränken.

    Dieser Zwischenstopp ist in den Augen ALLER von mir angesprochenen Reisenden absolut unverständlich und unnötig. Dies wurde unter anderem auch dadurch dokumentiert, dass der Flugkapitän des Hinfluges dieses Unverständnis bei seiner Durchsage auch zum Ausdruck brachte.

    Die Reisenden haben in der Regel knapp 1.000 EUR für einen Flug bezahlt, der durch einen absolut unnötigen und unkomfortablen Zwischenstopp gekennzeichnet war, zumal mit einer Airline, die den geringsten mir bekannten Abstand zum Vordersitz aufwies.

    In Sharjah selbst bietet sich für den Reisenden außer einem unwirtlichen und auch nicht sonderlich billigen DutyFree-Shop rein gar nichts.

    Bereits auf dem Hinflug äußerte eine Vielzahl von Reisenden, einen solchen Transferflug bei einer möglichen nächsten Reise selbst buchen zu wollen. Dem kann ich mich nur anschließen. Ein selbst gebuchter Flug wäre etwa 200 bis 300 Euro günstiger, Non-Stopp und mit Sicherheit (z.B. Thai Airways) mit einem größeren Sitzabstand ausgestattet gewesen.

    Nun möchte ich aber auf den wesentlichsten Mangel zu sprechen kommen, der alle Reisenden zutiefst verärgert hat und der die Gesundheit von Reisenden massiv beeinträchtigt und auch geschädigt hat: (In Bezug auf die Zeitangaben verwende ich jetzt ausschließlich die MEZ)

    Am Donnerstag, gegen 15.30 Uhr, verließ der Flug DE 3377 den Flughafen Bangkok relativ pünktlich. Zu diesem Zeitpunkt herrschten bereits (wie ich später in Deutschland erfuhr) erste Erkenntnisse über unzulängliche Wetterverhältnisse in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

    Gegen 21.30 Uhr erhielten wir die Mitteilung durch den Kapitän, dass der Flughafen Sharjah geschlossen worden sei aufgrund des dort aufkommenden Nebels. Aufgrund dessen mussten wir (zumindest wurde uns dies gesagt) in Muscat im Oman landen, was wir auch um 22.22 Uhr taten (01.22 Uhr Ortszeit).

    Bezüglich des weiteren Verfahrens machte uns die Crew darauf aufmerksam, dass es besser sei, im Flughafengebäude zu warten. Während dessen würde die Maschine gereinigt und getankt. (Hinweis: Beim Besteigen der Maschine fand ich meinen Platz ungereinigt wieder vor!) Man rechnete mit 1-3 Stunden Aufenthalt.

    Was nun geschah, war für alle Passagiere unfassbar. Die Crew verabschiedete sich. Über den weiteren Fortgang konnten keine Informationen mehr gegeben werden. Gegen 03.00 Uhr (06.00 Uhr Ortszeit; knapp fünf Stunden ohne Information oder Getränke) gab es dann die erste „Information“. Es wurde eine Durchsage auf Deutsch getätigt, wonach mit einem Abflug gegen 10.00 Uhr Ortszeit gerechnet werden würde. Zudem könnten jetzt Getränke und Essen eingenommen werden.

    Ein Ansprechpartner war während des gesamten Aufenthalts im Oman nicht vorhanden. Der Lufthansa Schalter war nicht mehr besetzt worden, weitere Lufthansa- oder Condormitarbeiter waren nicht erschienen!

    Zur Verpflegung:
    Augenscheinlich war der Flughafen mit der Anzahl der begehrenden Passagiere absolut überfordert. Es dauerte im Schnitt 20-30 Minuten, um eine Möglichkeit der Verpflegung zu erhalten. Wir erhielten auch nur süße Softgetränke (Cola und Seven-Up) und Kaffee, welche in regelmäßigem Abstand kurzfristig nicht erhältlich waren. Wasser wurde NICHT ausgegeben, auch nicht auf Aufforderung. Das Essen beschränkte sich auf ein Stück Kuchen, kalte gefüllte kleine Frühlingsrollen (oder so ähnlich) und Sandwichs.

    Die Sandwichs waren zusammengeklappte Weizentoasts, die mit Margarine beschmiert und einem kleinen Salatblatt belegt waren. Das war es! Es gab weder Wurst noch Käse auf diesen Sandwichs.

    Nachdem eine Vielzahl von Passagieren sich über die Versorgung mit Getränken beschwert hatten, wurden die (vorhandenen) Wasserflaschen gegen 09.00 Uhr (!) ausgeteilt. Wir hatten somit (süße Softdrinks oder Kaffee ausgenommen) knapp 11 Stunden nach der Landung erstmalig etwas Durstlöschendes zu trinken bekommen.

    Ein weiteres Problem stellten die unzureichenden hygienischen Verhältnisse im bereich der Toiletten auf dem Flughafen Muscat dar. Weder waren die Kapazitäten für eine solche Zahl an Fluggästen vorhanden, noch wurden sie im erforderlichen Maße gereinigt. Es gab in 15 Stunden lediglich einmal eine Reinigung. Mir sind zwei Fälle bekannt (darunter war meine Freundin), die es nicht gewagt haben, die Toilette zu benutzen, um sich nicht unnötig zu infizieren. Es war schlichtweg EKELHAFT!

    Um 08.10 Uhr (11.10 Uhr Ortszeit) gab es dann eine Durchsage, dass die Flughäfen in den Vereinigten Arabischen Emiraten geöffnet worden seien und die Crew für den Flug nach Frankfurt bzw. München in etwa 40 Minuten erscheinen würde.

    Dies war nicht der Fall.

    Gegen 10.45 Uhr (13.45 Uhr) gab es wieder eine Durchsage, dass die Crew nun in der Luft sei und in etwa 15 Minuten landen würde.

    Dies traf dann auch tatsächlich zu.

    Gegen 13.15 Uhr (16.15 Uhr Ortszeit) hob die Maschine in Muscat ab, 15 Stunden nach der Landung!

    Im Flugzeug erhielten wir dann leider nur eine eingeschränkte „Verpflegung“, analog zum Flughafen. Es gab ein süßes Stück Kuchen, zweimal eine kleine Packung gesalzene Nüsse und ein kleines Milchbrötchen, das mit einer Art Käse geschmiert war.

    Auch die Getränke waren nur sehr eingeschränkt vorhanden. Viele verschiedene Getränke waren in kürzester Zeit nicht mehr vorrätig, da im Oman keine neuen Getränke aufgenommen wurden. Dies ist mir nur sehr schwer verständlich.

    Wie kritisch die Situation war, konnte man anhand diverser Krankheitsfälle aufgrund der Umstände ersehen. Eine ältere Dame war dadurch derart angeschlagen, dass (wenn es nicht einen Arzt an Bord gegeben hätte) eine Notlandung erforderlich gewesen wäre. Dies zeigt: Es ist erstaunlich, dass Seetours bzw. Thomas Cook Airlines derart leichtfertig mit der Gesundheit seiner (sehr viel Geld zahlenden) Kunden umgeht!

    Um etwa 20.00 Uhr landeten wir dann am Flughafen in Frankfurt(M.), 14 Stunden später als geplant und 37 Stunden nachdem wir vom Hotel abgeholt wurden!

    Während des gesamten Reisevorganges war es uns unmöglich, uns zu beschweren, da einfach niemand im Flughafen war, bei dem man sein Begehren hätte vorbringen können.

    Zu bemängeln ist insbesondere die 14-stündige Verspätung hinsichtlich des Weiterfluges nach Frankfurt und die mangelnde Verpflegung, die als solches ihren Namen wirklich nicht verdient hatte und die aus medizinischer Sicht höchst bedenklich war, da es erst nach 11 Stunden das erste Mal überhaupt Wasser gab. Zudem gab es 15 Stunden lang faktisch weder eine brauchbare Information noch eine Betreuung! Die Verhältnisse am Flughafen waren schlichtweg unmenschlich und chaotisch!

    Hinzu kommt, dass am Flughafen im Oman diverse zusätzliche Kosten entstanden sind. Allein das Telefonieren mit der Heimat mittels einer Telefonkarte (die musste vor Ort erworben werden) schlug mit 12 US-Dollar zu Buche. Hinzu kam, dass zur Behebung des Durstgefühls 2 0,5l Flaschen Eistee von dem einzigen Verpflegungsladens vor Ort erworben worden zum Preis von je 2 Euro. (Zu Beginn sollte eine Flasche nach Angaben von Mitreisenden noch 1 Euro kosten...)

    Mit dem direkt nach unserer Ankunft in Frankfurt offerierten Angebot für einen Freiflug mit Thomas Cook Airlines bin ich natürlich nicht einverstanden, da wir in absehbarer Zeit nicht vorhaben, einen Urlaub zu verbringen. Und ob in der Zukunft nochmals durch uns ein Flug mit Thomas Cook in Erwägung gezogen wird, ist äußerst fraglich.

    Es sei uns in diesem Zusammenhang nur noch der Hinweis gestattet, dass bei diesem Rückflug der Erholungswert der gesamten Reise natürlich schnellstens dahin war und dies nach insgesamt relativ angenehmen drei Wochen (von Ausnahmen abgesehen) ein für Seetours bzw. Thomas Cook Airlines mehr als unwürdiger und quälender Abschluss für uns war.

    Was jetzt daraus wird? Mal sehen. Ich werde mal einen bösen Brief in Richtung Seetours und Thomas Cook Airlines schicken. Ich bin immer noch verdammt sauer...

    Falls ihr ähnliche Erfahrungen gemacht habt, würden mich diese interessieren!

  • Solider Ferienflieger mit Abstrichen

    • Pro Zuverlässig
    • Kontra Durchschnittlicher Service
    • Empfehlung Ja

    Meine diesjährige Spanienreise startete ungewohnterweise mit der Fluggesellschaft Condor. Ungewohnterweise deshalb, weil ich in der Regel mit Hapag Lloyd fliege, da ich dort Vergünstigungen bekomme.
    Diesmal handelte es sich um ein wirkliches Last Minute.
    5 Tage vor Reiseantritt buchten wir eine Pauschalreise beim Veranstalter Neckermann.

    Der Hinflug erfolgte wie gesagt mit Condor. Das Reiseziel war die Insel Mallorca, die Flugzeit beträgt ab Hannover etwa 2 Stunden 15 Minuten.

    Firmeninfos

    Condor ist eine Tochtergesellschaft der Lufthansa und ist eine reine Charterfluggesellschaft.
    Aufgrund dieser Verbindung kann man eigentlich mit gutem Service und guter Qualität rechnen.
    Doch die Rechnung geht nur bedingt auf.

    Condor´s Flugzeugflotte umfaßt mehrere Flugzeugtypen. Dazu gehören Boeing 737, 757 und 767, sowie Airbus A320 und DC 10. Allesamt gute Flugzeuge, wobei die Bestuhlung in der 757 etwas zu eng ist.

    Unser Fluggerät war, na klar, eine Boeing 757...

    An Bord

    Wir bestiegen das Flugzeug und wurden vom Bordpersonal begrüßt.
    Der erste Weg führt an mehreren Stapeln Zeitschriften, sowie einer Tageszeitung vorbei. Leider wurde jedem Fluggast nur die Mitnahme 1 Zeitschrift gestattet,... wie kleinlich (geizig).

    Das Bordpersonal war nicht besonders freundlich. Nicht das ich mich daran hochziehen würde, aber aufgefallen ist es nicht nur mir. Die Stewardessen waren zwar nicht unfreundlich, aber doch nicht so zuvorkommend, wie ich es eigentlich erwartet hatte.
    Dies lag auch nicht an einer besonders frühen oder späten Uhrzeit, der Abflug war um 12:20 Uhr.

    Die servierte Mahlzeit war die nächste Überraschung.
    Ich hatte fest mit einem warmen Mittagessen gerechnet. Doch leider gab es nur einen (nicht sehr leckeren) Salat und ein Brötchen dazu.
    Immerhin war die Nachspeise edel - ein delikater Eisbecher!

    Mein Fazit

    Mit Condor kommt man zuverlässig an seinen Urlaubsort.
    Leider hält sich der Service in Grenzen.
    Ich hatte mir mehr von der Lufthansa-Tochter versprochen.

    © HiRD1 Erstveröffentlichung 25. Juni 2001

  • lieblingsbabe

    Trockenes Brot und kein Kaffee

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Allgemein

    \"Condor\" ist eine deutsche Fluggesellschaft. Zwischenzeitlich hiess sie mal Thomas Cook, seit kurzem allerdings - als man bemerkt hat, dass es schlecht ankommt - wieder \"Condor\". Oder \"Thomas Cook\". Das weiss eigentlich niemand so genau.
    \"Condor\" fliegt vor lediglich touristische Gebiete an, hauptsächlich in Europa und Afrika. Mittlerweile allerdings auch Ziele wie Bangkok oder Cuba. Mit \"Condor\" fliegt man z.B. wenn man 14 Tage all inclusive auf Fuerteventura oder 3 Tage Dauersaufen auf Malle gebucht hat. Das heisst: Entweder man bucht einen Pauschalurlaub, oder man bucht die Flüge ins gewünschte Ziel einfach direkt bei \"Condor\".

    Preise

    Da gibt es bei den deutschen Fluggesellschaften eigentlich keine nennenswerten Unterschiede. Preislich ist \"Condor\" z.b. \"Hapag Lloyd\" oder \"Air Berlin\" auch keinen Schritt vorraus und so handelt es sich meist nur um ein paar Euro, die man spart oder eben draufzahlt.
    Beispiel: Ein Oneway-Flug nach Mallorca am selben Datum, etwa zur gleichen Zeit, kostet bei
    Hapag Lloyd: 84 Euro
    Air Berlin: 87 Euro
    Condor: 86 Euro

    Im Endeffekt gibt es da also keine großen Unterschiede.

    Service

    Die Abwicklung am Flughafen funktioniert in der Regel relativ problemlos. Ich hatte nur teilweise mal den Eindruck, dass die Leute da keine Lust hatten zum Arbeiten. Immerhin waren sie aber freundlich.

    Enttäuscht war ich von den Maschinen. Die wirken stark veraltet und heruntergekommen. Alleine die Gurte zum Anschallen sind schon total ausgeleiert und gehen überhaupt nicht mehr richtig zu. Leuten mit Flugangst gibt das möglicherweise ein sehr ungutes Gefühl.

    Bei meinem letzten Flug hatte ich außerdem den Eindruck, dass die Crew, besonders der Pilot, einen an der Waffel hat. Bei seinen Durchsagen hat er grundsätzlich gelallt und Sätze von sich gegeben, die einfach mittendrin geendet haben. (\"Willkommen an...äh...Will...Willko...Ich darf Sie recht herzlich...äh...auf dem Weg nach äh....äääh...naaach...Lis..äääh..Nü....Mallorca...Willkommen\")

    Die Mahlzeiten an Bord sind unterste Schublade. Beim letzten Mal ging bereits nach 20 Passagieren der Kaffee aus und zu essen gab es ein sehr trockenes Brötchen mit einem Stück Käse belegt.
    Wenn ich das mit anderen Fluggesellschaften vergleich, bildet \"Condor\" eindeutig das Schlusslicht. Normalerweise bin ich es gewohnt auf einem Flug, selbst wenn er nur 90 Minuten dauert, zumindest einmal ein Tablett zu bekommen, auf ich mir zumindest mein Brötchen selbst belegen kann und somit auch entscheiden könnte, ob ich überhaupt Käse möchte.
    Bei \"Condor\" gibts keinen Joghurt, keine Butter, wenn man in Reihe 30 sitzt auch keinen Kaffee und dann nehmen sie dir zusätzlich noch die Entscheidung \"Wurst oder Käse\" ab.

    Fazit

    Mit \"Condor\" macht fliegen einfach keinen Spass. Wenn ich zwischen zwei Maschinen die Wahl hab und die eine davon ist NICHT \"Condor\", würde ich mit Sicherheit die wählen. Mir ist die gesamte Abwicklung einfach sehr unsympathisch, es wirkt alles sehr hektisch und ungeplant. Bisher hatte ich immer den Eindruck, dass bei \"Condor\" was falsch läuft. Und ich glaube mittlerweile nicht mehr, dass es zufällig immer dann schief läuft, wenn ich mit denen fliege.

    Wer vielleicht keinen Wert auf Kleinigkeiten legt, könnte damit aber auch ganz gut fahren bzw. fliegen. Ich würde \"Condor\" keinem empfehlen.

  • 2 Flüge zusammen mit 14 Stunden verspätung

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    An alle Frühaufsteher und auch alle anderen

    So da ich jetzt schon ziemlich viel gereist bin Nun auch schon einmal nach Mallorca mit der Firma Condor im Flugbereich möchte ich euch heute von meinen Erfahrungen berichten.

    Flugzeuge

    Der Anbieter hat ein ziemlich große Flotte an Maschinen die in erster Linie in solchen Ländern fliegt. Die Maschinen waren recht ordentliche gepflegt, wobei ich sagen kann Lufthansa war doch schon sauberer. Sowie von innen als auch von außen. Ich habe mich doch gewundert wie ruhig sie in der Luft flog, ich kann nur sagen in Sache Maschinen ist der Anbieter Top.

    Personal

    Oh oho, das ist solch ein Thema, da ich ja hin und zurück geflogen bin ist das so ein Thema, ich muß es mal so ausdrücken, hier muß man mal richtig Glück haben , auf dem Hinflug war er echt grauenhaft, sehr unfreundlich, ja nicht einmal zu viel kommen. Aber auf dem Rückflug war es absolut andersrum.
    Da hißt es wollen sie noch etwas trinken, und ist auch alles nach ihren Wünschen offen, sie waren sehr hilfsbereit, wenn man zum Beispiel die Tasche verstauen wollte. Ja also hier muß man richtig Glück haben.

    Pünktlichkeit.

    Jetzt zu den erschreckenden Bericht meiner Erfahrung, daher auch nur die drei Sterne in meiner Bewertung. . Wir sollten recht früh hinfliegen so das wir wenn wir in Palma ankommen auch noch etwas von dem Tag haben. Oh man wir haben uns alle so auf dem Urlaub gefreut. Na aj dann kam die erste Durchsage, wegen einen kleinen Defekt hat der Flieger leider ca. 1 Stunde Verspätung, ok nichts bei gedacht das ist ja heute so gut wie normal. Blos nach der einen Stunde kam dann die zweite Durchsage, es tut uns Leid ihnen Mitteilen zu müssen das wir heute die Maschine nicht mehr repatriieren können, aber wir haben für eine Ersatzmaschine gesorgt. Diese Maschine kam dann ca. 6 Stunden später in Frankfurt angeflogen. Wir hatten glücklicherweise noch ein Essen dort spendiert bekommen, aber Leute ich kann euch sagen das war eine echte Qual. Wir sind dann nacht um 3 Uhr im Hotel angekommen. Ok nach zwei Wochen war der Urlaub vorbei, der Rückflug stand vor der Tür. Dann fasse ich es etwas zusammen, erst die eine Durchsage, tut uns leid bla bla bla, es war eine halbe Stunde, oh man ich war so glücklich als wir dann auf der Rollbahn waren .Ja habe ich gedacht gleich sind wir weg, oh an zu früh gefreut, noch im Flugzeug auf der Startbahn kam die Durchsage, wir müssen den Flug leider Abrechen wegen einen Defekt an der Maschine. Ich habwe gedacht gleich laufe ich Ammok, wir durften dann alle wieder hinausdackeln und in der Wartehalle warten. Und wieder wurde auf Ersatz gewartet. Um es kurz zu fassen, diesmal waren es 8 Stunden, wir haben noch auf den Bänken dort geschlafen. Deshalb werde ich nun in Zukunfz Condor meiden.

    Fazit

    Irgendwie habe ich gemischte Gefühle bei der Linie, denn einerseits hatte sie gutes Personal aber auch schlechtes, aber das ist überall so, darum geht es mir auch nicht. Ich weiß nicht wenn ich zwei mal sehr lange Verspätung wegen einem Defekt an einer Maschine habe, das ist schon etwas komisch, da denkt man irgendwie haben die eigentlich nur kaputte Flugzeuge oder was, na ja ic hoffe mal es ist nicht so , es war auf jeden Fall auch sehr ärgerlich für mich. Deshalb kann ich es leider nicht empfehlen.

  • DE 5754 von Frankfurt nach Antalya

    • Pro toller Service
    • Kontra Essen
    • Empfehlung Ja

    Vorwort

    Unsere Flugreise mit Condor und damit dieser Erfahrungsbericht beschränkt sich auf einen Flug von Frankfurt / Main nach Antalya in der Türkei am 25.06.2004 morgens um 5.25 Uhr,
    Flugnummer DE 5754. Für den Flug sollte eine Boing 757-300 eingesetzt werden. Planmäßige Landung in Antalya sollte um 9.40 Uhr Ortszeit erfolgen. Also eine reine Flugdauer von 3 Std. 15 Minuten war geplant.

    Informationen zur Condor

    Gegründet wurde die Fluggesellschaft CONDOR am 21. 12.1955 als „ Deutsche Flugdienst GmbH“. Gründer dieser Gesellschaft waren
    der Norddeutsche Lloyd ( zu 27,75%)
    die Hamburg-Amerika-Linie ( zu 27,75%)
    die Deutsche Lufthansa ( zu 26%) sowie
    die deutsche Bundesbahn ( zu 18,5%).

    Der Heimatflughafen bei der Gründung war Frankfurt/ Main.
    Die damalige Flotte bestand aus drei zweimotorigen Propellerflugzeugen des Typs Vickers Viking mit je 36 Sitzen.

    Im März 1956 begann der touristische Flugbetrieb des Unternehmens
    Im Jahr 1959 übernimmt die Lufthansa das Unternehmen zu 95,5%.
    Im Jahr 1961 übernimmt die Deutsche Flugdienst GmbH die „CONDOR-Luftreederei“ und firmiert in Zukunft als „CONDOR Flugdienst GmbH“.
    1971 setzte die CONDOR als erste Fluggesellschaft der Welt einen „Jumbo“, die Boing 747. ein.
    1989 gründete CONDOR gemeinsam mit Turkish Airlines die Fluggesellschaft SunExpress.
    Seit 2002 fliegen die CONDOR Flieger und dem Logo der Thomas Cook AG, allerdings mit dem Zusatz powered by CONDOR.

    Aktuell gab das Unternehmen am 26.05.2004 bekannt, daß das Unternehmen in Deutschland wieder unter dem Namen CONDOR firmiert, allerdings mit einer neuen Ausrichtung.
    So werden Kurz- und Mittelstreckenflüge ab 29 Euro angeboten, Langstreckenflüge nach Amerika, Asien, Afrika oder in die Karibik werden ab 99 Euro angeboten.

    Die aktuelle Flotte von CONDOR umfasst:

    12x Airbus A320 ( registriert für CONDOR Berlin GmbH, Schönefeld)
    9x Boing 757-200 ( registriert für CONDOR Flugdienst, Kelsterbach) *
    13x Boing 757-300 ( registriert für CONDOR Flugdienst, Kelsterbach )
    9x Boing 767-300 ( registriert für CONDOR Flugdienst, Kelsterbach )

    *von den 9 Boing 757-200 werden bis Oktober 2004 noch acht Flugzeuge schrittweise verkauft. ( so wird auf der HP von Tomas Cook hingewiesen)

    Aktuell beschäftigt die CONDOR in Deutschland etwa 3000 Mitarbeiter.
    In der Sommersaison 2004 fliegt die CONDOR von 17 Abflughäfen, insgesamt 59 Zielflughäfen an.

    Check-In

    Da unser Flug doch sehr früh am morgen geplant war haben wir uns für den Vorabend Check-in entschieden. Diesen bietet CONDOR am Flughafen Frankfurt zwischen 18 und 22 Uhr an, für alle Abflüge die am Folgetag vor 14.30 Uhr erfolgen.
    Der Check-in erfolgt in Terminal 1 Halle B an den Schaltern 474ff des Flughafens. Wir waren also so um ca. 18.20 an den angegebenen Schaltern im Terminal 1 des Frankfurter Flughafens. Es hatte sich schon eine ziemlich lange Warteschlange gebildet.

    Es dauerte etwa eine Stunde bis wir endlich am Schalter waren um unser Gepäck aufgeben zu können. Da ich zu Hause unser Gepäck schon gewogen hatte wusste ich schon das wir ein leichtes Übergepäck haben. ( erlaubt sind pro reisende Person 20 Kilogramm). Die Dame am Schalter war wirklich sehr freundlich , nach dem wiegen der Gepäckstücke meinte sie wir hätten 9 Kilogramm zu viel, aber da wir mit einen kleinen Kind reisen , sei das absolut in der Toleranz und sie will da mal nicht so sein. Auch unseren Wunsch nach zusammenliegenden Sitzplätzen, entgegnete sie mit einen „ aber das ist doch selbstverständlich“.

    Wir bekamen die Information das unser Boarding am nächsten morgen um 4.40 Uhr am Gate B25 stattfinden sollte.

    Nach etwa 5 Minuten am Schalter waren wir unser Reisegepäck los und konnten wieder nach Hause fahren.

    Für die etwa 1,5 Stunden am Flugplatz mussten wir noch 6 Euro Parkgebühren berappen , aber damit hat CONDOR ja nichts zu tun.

    Boarding

    Am nächsten morgen haben wir uns im Gefühl das wir viel Zeit haben , eben auch diese genehmigt, leider sind wir sehr spät am Flughafen angekommen und als wir das Terminal betraten hörten wir schon die Durchsage das Passagiere unseres Fluges sich bitte umgehend zum Gate begeben sollen.
    Wir also zur Handgepäckkontrolle und zur Passkontrolle gehechelt. Am Gate angekommen waren die Passagiere schon alle im Flieger. Aus diesem Grund kann ich leider nicht sagen ob das Boarding pünktlich begonnen hat, oder ob es eine bestimmte Reihenfolge gab nach welcher geboardet wurde.

    Trotzdem waren die Bediensteten noch sehr freundlich , nahmen uns den Kinderwagen ab, boten uns noch Zeitschriften am Zeitungsständer an ( es gab noch FAZ; SZ und die Welt kompakt; wer zu spät kommt hat halt weniger Auswahl). Auch an Bord wurden wir an der Tür sehr freundlich begrüßt. An Bord waren sehr viele Kleinkinder.

    Erster Eindruck

    Wir saßen also wie geplant war in einer Boing 757-300. Der Flieger war sehr sauber, der Sitzabstand war absolut okay ( mit einer Körpergröße von 181cm hat ich noch etwa 7 – 8 cm Platz zwischen meinen Knien und dem Vordersitz). Die Sitze waren stoffbezogen und in grau-gelb diagonal gestreift.
    Die Kofferablagen sind aus hellgrauen Kunststoff ließen sich sehr leicht öffnen und aus wieder verschließen, es hat nicht geklappert.
    Alle 5 bis 6 Sitzreihen hat in der Mitte des Flugzeuges ( oberhalb des Ganges) ein Monitor gehangen.
    Wir hatten noch nicht richtig Platz genommen da kam auch schon eine Stewardess mit einen kleinen gelben Kissen und einer Decke für unsere Kleine.

    Die Stewards und Stewardessen hatten Ihre dunkelblau- gelbe Dienstuniformen. Die Damen haben ein gelbes Halstuch auf Ihren weißen Blusen, die Herren eine gelbe Krawatte auf weißen Oberhemd. Sie trugen jeweils Sakkos bzw. Blazer.

    Der Start

    Pünktlich um 5.25 Uhr legte der Flieger vom Gate ab und wurde rückwärts mittig aus Vorfeld geschoben. Die Chef- Stewardess begrüßte die Passagiere sehr freundlich auf deutsch und auf Englisch und machte auf die Monitore aufmerksam wo ein Film über die Sicherheitsvorkehrungen des Flugzeuges lief ( einmal auf Deutsch mit englischen Untertitel, anschl. auf Englisch mit deutschem Untertitel) Dieser Film dauerte etwa 5 Minuten.

    Das Flugzeug machte sich auf dem Weg Richtung Startbahn. Da die Rollzeit zur Startposition etwa 10 Minuten dauerte ( wir hatten noch Flugzeuge vor uns und mussten somit warten) bekamen wir im Anschluss an den Film noch Informationen über den Flug.

    Als reine Flugzeit wurden uns 2 Stunden 45 Minuten mitgeteilt. Es wurde darauf aufmerksam gemacht das gleich nach dem Start Kopfhörer für 3 Euro pro Stück verkauft werden mit welchen man später den Ton des Bordfilm hören kann, der Bordfilm war „ Grasgeflüster“. Ausserdem wurde uns mitgeteilt das auf dem Monitoren im Flugzeug die komplette Startphase „live“ übertragen wird mittels einer Kamera die unter dem Cockpit angebracht ist.

    Just in dem Moment wo wir auf die Startbahn gerollt sind wurde auch die Live Bilder auf dem Monitor gezeigt. Wenige Zeit später hörte man die Triebwerke aufheulen und schon haben wir mächtig beschleunigt.

    Der Flug

    Nach etwa 20 Minuten hatten wir unsere Reiseflughöhe von 33000 Fuß ( entspricht etwa 10.300 Meter) erreicht.
    Eine Stewardess lief mit einer Kiste voller Kopfhörer rum um diese zu verkaufen. Die Stewardessen und Stewards hatten sich Ihrer Sakkos und Blazers entkleidet.
    Jetzt meldete sich der Kapitän übers Mikro und begrüßte wirklich sehr freundlich alle Fluggäste und insbesondere alle 87 an Bord befindlichen Kinder. Er wiederholte noch mal die Informationen über die Flugdauer , über die Außentemperatur, die Temperatur am Zielort. Er meinte des weiteren das wir derzeit eine geschlossene Wolkendecke habe aber sobald diese auflockern würde, würde er uns auf Interessante Objekte ( Städte ; Bauten ; Gebirge) aufmerksam machen.

    Während die Stewardess noch nicht ganz durch war mit Ihren Kopfhörern , kam schon ein Steward der an die Kinder im Flieger ein paar Give-aways verteilte ( kleine Handpuppen ; kleine Holzpuzzle ; aufblasbare Flugzeuge, Maltafeln)

    Auf dem Monitoren gab es in der Zwischenzeit so nützliche Informationen wie die aktuelle Reisegeschwindigkeit, die aktuelle Uhrzeit an Startort und am Zielort, sowie die Restdistanz zum Zielort.

    Nach etwa 45 Minuten Flugzeit wurde das erste Mal Getränke verteilt, es gab so ziemlich alles an alkoholfreien Getränken was man sich wünschen konnte, mehrere Fruchtsäfte, Softdrinks , verschiedene Wasser, Tee , Kaffee, etc. Alkoholische Getränke konnte man käuflich erwerben, so kostete ein 0,33l Radeberger 2 Euro ; für 3 Euro bekam man einen 0,1l großen Absolut Vodka, Gordon Dry Gin , Bacardi, Campari, Baileys, Johnnie Walker oder auch einen Jim Beam.

    Kurze Zeit später wurde das Essen verteilt ; es gab belegte Brötchen, man hatte die Wahl zwischen Salami oder Käse. Die Brötchen waren in Papiertüten der Lufthansa verpackt.
    Desweiteren bekam man einen kleinen Joghurt der Marke „ Bauer“ ; hier hatte ma ndie Wahl zwischen den Sorten Erdbeer ; Kirsche oder Himbeer. Zum Abschluss gab es einen runden verpackten Zitronenkuchen.

    Kurze Zeit nach dem Essen wurden nochmals Getränke verteilt.
    Bei der Ausgabe der Getränke machte die Stewardess darauf aufmerksam das sie nicht mehr durchgehen werden zur Getränkeausgabe sondern das man sie dann bitte mittels der Drücktaste über den Sitzplätzen rufen könne.

    Zwischenzeitlich ist auf den Monitoren der Bordfilm angelaufen. Wann genau das war kann ich leider nicht genau sagen da zum einen mich der Film nicht sonderlich interessiert hat , zum anderen musste ich ein bisschen nach unserer Kleinen schauen da diese auch frühstücken wollte.

    Etwa 45 Minuten vor der Landung war der Bordfilm zu Ende und auf den Monitoren erschienen wieder Informationen über die aktuelle Reisegeschwindigkeit, die aktuelle Uhrzeit an Startort und am Zielort, sowie die Restdistanz zum Zielort.

    Zum gleichen Zeitpunkt begann auch der Duty Free Verkauf an Bord, hierzu gingen die Stewards und Stewardessen mit mehreren Rollcontainern durch den schmalen Gang und versuchten Zigaretten , Parfüm , Süssigkeiten, Schmuck , Sonnenbrillen an den Mann ( natürlich auch an die Frauen) zu bekommen.

    Der Landeanflug und die Landung

    Ca. 20 Minuten vor der eigentlichen Landung leuchteten die Anschnall- Zeichen über den Sitzen auf, der Kapitän meldete sich nochmals kurz und machte darauf aufmerksam das wir jetzt die Reiseflughöhe verlassen werden und den Landeanflug auf Antalya beginnen.

    Über Antalya war der Himmel wolkenfrei. Nachdem der gesamte Flug mehr oder weniger über Festland war ( siehe Flugroute) , fliegt der Flieger in Antalya raus übers meer um dort zu drehen um dann bestmöglich auf die Landebahn zu kommen die in Antalya etwa 200 Meter hinter dem Meeresufer beginnt.
    Im Landeanflug sahen wir unten auf dem Meer die AIDACara in den Hafen von Antalya einfahren. Wenige Minuten vor dem Aufsetzen schaltete man auf den Monitoren wieder die Live Bilder von der Kamera unterhalb des Cockpits. Somit konnte man den Landeanflug hautnah erleben. Man sah die Landebahn vor uns immer näher kommen, wenn man aus den Fenster schaute sah man wie nah wir über die Hotels am Strand von Antalya flogen.

    Die Landung war dann wirklich super „ weich“ , nachdem das Flugzeug dann abgebremst wurde und wir Richtung Vorfeld rollten, meldete sich der Kapitän und wünschte alle Passagieren einen schönen erholsamen Urlaub, mit dem Hinweis das man bis zum entgültigen Stehen des Flugzeuges bitte angeschnallt bleiben soll.

    Zum Stillstand kam das Flugzeug dann an einer Halteposition auf dem Vorfeld so dass wir mit Bussen zum Terminal gefahren wurden.

    Wir hatten die angegebene Flugdauer von 2 Stunden und 45 Minuten exakt eingehalten.

    Flugroute:
    Da man über die Monitore ja jeweils über die aktuelle Position des Flugzeuges informiert wurde, haben ich folgende Flugroute für unseren Flug ermittelt:
    Frankfurt – Würzburg- Nürnberg – München – Salzburg – Szeged – Belgrad – Thessaloniki- Lesbos- Izmir- Antalya.

    Bordmagazin:
    In der Vordertasche eines jedes Sitzplatzes war das Bordmagazin. Da es sich bei unserer Ausgabe um die Ausgabe 03/2004 gehe ich davon aus das das Bordmagazin alle zwei Monate erscheint. Im Bordmagazin ist das komplette Duty- Free Angebot samt Preise abgedruckt, ausserdem hat man die Möglichkeit Artikel die aktuell nicht an Bord des Flugzeuges waren , mittels Bestellschein zu ordern. Ausgenommen hiervon sind Tabakwaren, Süssigkeiten, Spirituosen , Kosmetik und Parfüm.
    Ausserdem werden alle Bordfilme in einen Kurzbericht vorgestellt.
    Desweiteren gibt es jede Menge Urlaubsberichte , meist von Hotels die der Neckermann Gruppe angehören.

    Fazit:

    Es war wirklich ein ganz toller Flug mit der „ neuen Condor“ . Die Bordbesatzung war super freundlich sind auch auf die Wünsche der Kinder eingegangen ( Getränke nicht in die üblichen Becher sondern ins Fläschen oder in die Schnabeltasse). Der Flieger war super sauber es gab keinen Grund sich zu beschweren.
    Obwohl wir wirklich sehr knapp beim Abflug am Gate ankamen wurden wir sehr freundlich begrüßt. Die Tatsache das die Auswahl an Zeitschriften dann sehr mager war haben wir uns wohl selber zuzuschreiben.
    Die belegten Brötchen waren nicht wirklich eine Delikatesse , aber man konnte sie essen ohne sich einen Ekel zu holen. Der Joghurt und der kleine Kuchen waren wirklich lecker.
    Die Getränkeauswahl war absolut ausreichend, das man Alkohol nicht kostenfrei ausschenkt finde ich absolut richtig.
    Ich würde jederzeit wieder mit der CONDOR fliegen, da ich mich gut aufgehoben fühlte in dem Flugzeug. Ich bin zwar kein Fachmann aber zumindest der optische Eindruck machte mir keine Kopfzerbrechen.

  • Condor / Thomas Cook

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Meine Erfahrungswerte beziehen sich auf folgende Flüge von Düsseldorf nach Ibiza
    Palma de Mallorca
    Hurghada
    Malta
    Puerto Plata
    Punta Cana
    und Köln/Bonn nach Puerto Plata (via München)
    Varadero

    1. Buchung & Preise
    Alle meine Flüge wurden über einen Pauschalreiseveranstalter gebucht, daher kann ich leider nicht viel zur Buchung selbst sagen, allenfalls, dass man die Flüge über alle möglichen Medien buchen kann. Die Preissparte für Nur-Flug-Angebote reicht von 69.- one-way bis über 1000.- one-way. Für einen durchschnittlichen Flug von Düsseldorf nach Palma sollte man allerdings mit knapp 200.- EURO rechnen.

    2. Service am Boden
    Condor, oder Thomas Cook, akzeptiert die Lufthansa Miles and More Karte, ein wichtiger Grund Condor zu buchen! So kann man bis maximal 10.000 Meilen für Hin- und Rückflug sammeln.
    Die Check-in Schalter machen immer sehr pünktlich am Flughafen auf, allerdings sollte man sich auf lange Warteschlangen gefasst machen, denn meiner Meinung nach werden immer zu wenige Schalter aufgemacht. Außnahme war Malta im Juni 03; hier wurden gleich 6(!) Schalter für uns geöffnet. Die Mitarbeiter an den Airline-Stationen sind allesamt gleich freundlich und kompetent.

    3. VERSPÄTUNGEN und was dagegen (nicht) unternommen wird

    Leider waren (bis auf zwei Außnahmen) alle Flüge mit mehr als 1 Stunde verspätet. Besonders auf Langstrecken ist das ärgerlich, so geschehen am 22.06.2001 auf dem Flug DE5112 von Düsseldorf nach Punta Cana. Abflugzeit sollte um 12.05 sein, allerdings standen von vornherein 2 1/2 Std. Verspätung fest. Zum Trost überreichte uns die Dame vom Check-in Gutscheine für Essen und Trinken im Wert von 15 DEM p.P.. Als das Boarding dann um 15.00 beginnen sollte, wurde uns (ca. 280 Passagiere) mitgeteilt, dass nun ein technischer Defekt vorliege, und das Ersatzteil mit der nächsten LH aus Frankfurt schon im Anflug wäre. Nach einer weiteren Stunde konnten wir dann endlich das Flugzeug besteigen und stellten fest, dass das Flugzeug partout nicht losrollte. Der Pilot teilte uns mit, dass das Teil nicht gepasst habe und wir nun wieder das Flugzeug verlassen müssten. Gegen 19.00 des selben Tages hob die Maschine dann endlich einmal ab, und wir konnten mit einer Verspätung von nur 7 Stunden in Punta Cana landen. Toll!
    Die nächstkleinere Verspätung waren 3 Stunden eines Fluges von Ibiza nach Düsseldorf.

    4. Flotte und in der Luft
    Die Flotte umfasst (derzeit noch) 49 Flugzeuge. Alle Flugzeuge sind (bis auf die 757-200) mit einer Start-/Landekamera ausgerüstet. Das macht sich gut, wenn man mal keinen Fensterplatz erwischt hat.
    Die Sitze sind ganz6 in Ordnung, allerdings merkt man den Flugzeugen das steigende Alter an. Zur Entschuldigung muss ich sagen, dass bald ein Flottenerneuerungsprogramm kommt!
    Der Service ist der altbekannte der Lufthansa: freundlich, zuvorkommend und charmant.
    Auf längeren Flügen kann man zwischen zwei Gerichten wählen, auf kurzen Flügen bekommt man ein (überraschend) leckeres und reichhaltiges Snack-Tütchen.
    Für diejenigen von euch, die es exklusiv mögen, bietet Condor auch die Comfort Class an und kommt einer Mischung aus Lufthansa Business- und Firstclass gleich. Allerdings schreckt mich der hohe Preis von max. 780 EURO für Hin- und Rückflu ab.

    5. Streckennetz
    Das Streckennetz ist sehr groß, vor allen Dingen auf den Langstrecken in Richtung Nordamerika und Karibik. Aber auch wichtige Ziele wie Palma, Antalya und Las Palmas sind auf der Karte zu finden.

    6. Fazit
    Fliegen mit Condor (Thomas Cook) ist immer eine Reise wert, auch wenn Verspätungen und (vermeintlich alte) Flugzeuge das Bild trüben. Ach ja, ein Flugzeug ist nicht alt, wenn es (nur) 10 Jahre in der Luft war. Das ist das beste Alter für Flugzeuge.
    Die Raucherplätze werden zum 1.11.03 zum Glück abgeschafft!

  • Rini05

    Condor war mal besser!

    • Pro bequeme Sitze, Start- und Landekamera
    • Kontra enge Maschine, Probleme beim Serviceablauf
    • Empfehlung Ja

    UPDATE 18.o3.2003

    Ich bin schon mehrere Male mit Condor geflogen - meist in den spanischen Raum. Dieser Bericht bezieht sich hauptsächlich auf meinen Flug von Düsseldorf nach Fuerteventura. (Zurück sind wir mit einer anderen Airline geflogen, so dass ich davon nicht berichten kann!)

    CHECK-IN
    Morgens gegen sechs Uhr sollte unser Flug gehen, also haben wir unsere Koffer bereits am Vorabend abgegeben.
    Es waren lediglich zwei Schalter hierfür geöffnet, was etwas wenig war, da an beiden Schaltern lange Schlangen waren. So dauerte es ein paar Minuten bis wir an der Reihe waren.
    Dazu muss man sagen, dass mein Bruder einen Schwerbehindertenausweis hat und somit Anspruch auf eine kostenlose Sitzplatzreservierung. Wir hatten dies also vorab im Reisebüro abgeklärt. Condor war jedoch nur bereit, für zwei Personen Plätze zu reservieren. Dabei ist Condor doch sonst die Familie immer so wichtig! Es gibt meist gesonderte Check-In Schalter für Familien! Bei einer anderen Airline gab es hier keine Probleme! Es wäre doch wirklich blöd, wenn ein Teil der Familie am anderen Ende des Flugzeugs sitzt! Nach vielen energischen Telefonaten hat Condor dann doch zugestimmt.
    Die Plätze waren wirklich reserviert, wir gaben die Koffer ab und fuhren wieder nach Hause.

    FLOTTE
    Die Flotte der Condor ist recht neu. Zur Flotte gehören

    12 Airbus A320-200 (174 Passagiere),
    16 Boeing 757-200 (217/229 Passagiere),
    13 Boeing 757-300 (252 Passagiere)

    und als Langstreckenmaschinen

    9 Boeing 767-300ER (269 Passagiere; inklusive 24 Comfort Class).
    Übrigens wurde die Comfort Class jetzt mit neuen und komfortableren Sitzen ausgestattet!

    Zuvor war ich lediglich mit der alten DC 10-30 geflogen, die jedoch ausgemustert wurden, sowie mit dem Vorgänger der Boeing 757-300, der Boeing 757-200.

    BOARDING
    Am nächsten Morgen sollten wir 60 Minuten vor Abflug am Flughafen sein - was sich als zu früh erwies.
    Wir passierten die Sicherheitskontrolle und standen viel zu früh in der Wartehalle. Etwa 20 Minuten vor Abflug war die Maschine zum Boarding bereit. Eine sehr lange Schlange stand bereits vor dem Gate, wo auch wir uns anstellen mussten.
    Mehrere Busse brachten die Passagiere zur Maschine, die auf einer Außenposition geparkt war. Es war eine Boeing 757-300, die damals noch recht neu war. Condor war die allererste Fluggesellschaft, die diese Maschine bestellt hatte.
    Ich hatte zuvor schon einiges über die Maschine gehört und war gespannt, ob das alles stimmte...
    Das Einsteigen dauerte sehr lange, da erst einmal 252 Passagiere durch eine Tür in die Maschine gelangen mussten. Schließlich gab es ein riesiges Chaos, da die Maschine nur einen Gang hatte, in dem alle Passagiere standen, da sie entweder ihre Plätze suchten oder ihre Sachen in den Fächern oben verstauen wollten.
    Die Sitzplatzkonfiguration war 3-3.
    Eine halbe Stunde später saß jeder Passagier auf seinem Platz, die mitreisenden Kinder waren mit Malzeug, Spielzeug etc ausgestattet, die Stewards und Stewardessen gingen noch einmal herum um zu prüfen, ob auch jeder angeschnallt war, die Tische sowie die Lehnen hochgeklappt waren etc.
    Während wir - mittlerweile schon verspätet - zur Startbahn rollten, wurde die Sicherheitseinweisung auf einer der vielen Monitore, die alle paar Meter an der Decke hingen, gezeigt.

    DIE KABINE
    Ich begutachtete währenddessen die Maschine, welche im Gegensatz zur älteren DC 10-30 oder auch zur Boeing 757-200 sehr schön eingerichtet war!
    Auch waren die Sitze völlig anders und sehr bequem! Sie waren seitlich irgendwie zusätzlich gepolstert, was wirklich angenehm war!
    Die Lehnen konnte man einige Zentimeter nach hinten klappen, was für einen Mittelstreckenflug auch völlig ausreicht.
    Der Sitzabstand war meines Erachtens nach okay. Dazu muss man aber sagen, dass ich nur knapp 170cm groß bin. Ich hatte wirklich ausreichend Platz!

    Die Trennwände waren gelb/orange, die Sitze grau mit gelb/orangen Streifen. Was mir auch auffiel waren die "Kopftücher", die an jedem Sitz befestigt sind. Die der mittleren Sitze waren jeweils blau, der Rest gelb/orange. Mir hat's gefallen! Und natürlich darf das große Condor-Zeichen nicht fehlen...

    Was ich wirklich klasse finde, ist die Start- und Landekamera, die alle Maschinen (außer die Boeing 757-200) haben! Start und Landung wurden also direkt auf den Monitoren gezeigt. Man konnte sehen, wie die Maschine auf der Landebahn aufsetze bzw. wie sie abhob.

    Es gibt bei Condor - im Gegensatz zu vielen anderen Airlines - immer noch keine Non-Smoking-Flüge. Der Raucher- und Nichtraucherbereich sind nicht voneinander abgetrennt, so dass auch die Nichtraucher Qualm abbekommen.
    Ab der Wintersaison 2003/2004 werden jedoch alle Flüge von Condor und seiner Tochter SunExpress Nichtraucherflüge!!

    DER FLUG
    Nach dem Start wurden die üblichen Daten (Höhe, Geschwindigkeit, Außentemperatur etc. auf Deutsch und Englisch) sowie eine Landkarte mit einem Flugzeug, welches unsere Position anzeigte, angezeigt.
    Minuten später - es dauerte wirklich eine Ewigkeit - kam das Personal mit Getränken herum. Die Auswahl hier war groß: es gab verschiedene Sorten Tee, Kaffee, Softdrinks, Säfte aller Art, Alkoholisches etc.
    Problematisch wurde nun die enge, aber sehr lange Maschine, da der enge Gang ständig durch einen Trolley verstopft war! Ein Gang zur Toilette war durchaus ein Problem...

    Das Unterhaltungsprogramm war auch recht gut. Man konnte es mir handelsüblichen Kopfhörern hören bzw. an Bord Kopfhörer für 2,50€ erwerben.
    Es wurde ein älterer Spielfilm gezeigt (ich weiß nicht mehr welcher), den man in Deutsch und Englisch gucken konnte. Zwischendurch gab es wieder Reisedaten sowie einen Condor Background Bericht.
    Die Auswahl an Audiokanälen war auch recht groß (sorry, wie viele Kanäle es genau waren weiß ich nicht). Es gab einen Kinderkanal, einen mit Klassikern, was Modernes etc. Ich würde sagen, es war für jeden Geschmack etwas dabei.
    Nach etwa zwei Stunden Flug wiederholte sich alles jedoch, was wirklich blöd war!
    Irgendwann gab es dann auch Essen, wobei wir zwischen zwei Menüs wählen konnten. Dazu gab es zwei Nachtische (Obstquark und Obst), sowie Schwarzbrot, Butter, Käse etc.
    Kurz vor der Landung wurde ein Film über die Kanaren eingelegt, den wir jedoch nicht zuende sehen konnten, da wir bereits im Landeanflug waren. Das war sehr schade!

    Insgesamt war der Service nicht so toll, da er ziemlich chaotisch wirkte. Der Film wurde zu spät eingelegt, das Essen wurde zu spät serviert und Getränke wurden lediglich zweimal angeboten. Es bestand jedoch die Möglichkeit, sich an die Stewardessen zu wenden!
    Man sah den Stewardessen an - auch der Purserette, dass sie einige Probleme hatten und ziemlich gestresst waren.
    Zum Service fällt mir da noch eine Anekdote ein... Auf dem Flug von Fuerteventura nach Köln war ich etwas krank - Erkältung und etwas Fieber. Folglich konnte ich keinen Druckausgleich machen und meine Nase war total ausgetrocknet. Eine ganze Weile kam jedoch keine Stewardess. Kein Getränkeservice - nichts! Und mir ging es wirklich nicht gut... Also haben wir alle fünf geklingelt. Zunächst einer, doch niemand kam, dann wir alle. Zehn Minuten später kam auch endlich jemand. Und wieder etliche Minuten später hatten wir auch etwas zu trinken. Nämlich dann, als alle anderen Passagiere auch etwas bekamen!

    KINDERFREUNDLICHKEIT
    Auch als ich noch einige Jahre jünger war, bin ich mit Condor geflogen und habe nur gute Erfahrungen gemacht! Ich bekam mit meinen Geschwistern immer ein Kissen, da die Anschnallgurte viel zu weit waren, sowie Malzeug, ein aufblasbares Flugzeug, Mützen etc.! Besonders an eine Flugbegleiterin kann ich mich erinnern, die besonders nett war. Ich weiß sogar ihren Namen noch g Carmen...

    VERSPÄTUNGEN
    ... hatte ich mit Condor bis auf einmal nicht.
    Dieses eine Mal sind wir mit Condor nach Ibiza geflogen und zurück sollte es mit der Boeing 757-200 gehen. Wir sitzen also alle im Flugzeug und warten... bis dann irgendwann eine Durchsage kommt, es sei etwas kaputt und man müsse den Fehler noch beheben. Wir könnten jedoch sitzen bleiben. Das war schon mal gut! Netterweise wurde das Unterhaltungsprogramm eingelegt, so dass wir auch Fernsehen und Radio hören konnten. Ewas zu trinken gab es leider nicht und Stewardessen waren auch nicht zu sehen.
    Tatsächlich, nach einer halben Stunde ging es los! Nur leider wurden das Unterhaltungsprogramm wieder neu gestartet... Das war wirklich blöd, weil man nun das Gleiche noch einmal sehen/hören musste.
    Trotz allem war diese Verspätung nicht schlimm, schliesslich kann Condor nichts dafür, wenn etwas kaputt geht und sie hätten uns ja auch wieder ins Terminal schicken können...

    FAZIT
    + meist pünktlich
    + Außenbordkamera
    + Familienfreundlich
    + Hoher Sicherheitsstandard
    + bequeme Sitze in neueren Maschinen

    - Service
    - noch Raucherflüge
    - z.T. engere Maschinen

    Mit diesem Flug war ich wirklich nicht zufrieden, ich habe vorher bessere Erfahrungen mit Condor gemacht!
    Ich hatte sowohl sehr gute als auch schlechtere Flüge!
    Da Condor eine Schwester von Lufthansa ist, sind natürlich die Sicherheitsstandards sowie die Ausbildung der Piloten erste Klasse!
    Trotz einigen schlechten Erfahrungen würde ich Condor bzw. jetzt Thomas Cook Airlines weiterempfehlen.

    Weitere Infos unter www.condor.de

    bzw. jetzt unter www.thomascook-airlines.de!

    RINI2003

  • WILLST DU FLIEGEN? DANN FLIEG MIT CONDOR!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Vorgeschichte

    Im Herbst bin ich mit meiner Mutter und meinem Bruder
    von Hannover aus nach Antalya geflogen. In die Luft gings mit einer renommierten deutschen Airline: CONDOR! Nach langem mal wieder Condor und ich fragte mich ob sich der gute Eindruck von damals auch auf diesem Flug wieder bestätigen würde.

    Condor-Flotte

    1. Airbus A320-200 (174 Passagierplätze)
    2. Boeing B757-200 (217/220 Passagierplätze)
    3. Boeing B757-300 (252 Passagierplätze)
    4. Boeing B767-300ER (269 Passagierplätze)

    Nun man sieht, dass Condor eine zeimlich moderne Flotte hat, besonders die Flugzeuge des Typs Boeing B737-300 sind neuerem Datums und ich hatte im Internet gelesen, dass Hin- sowie Rückflug mit diesem Typ abgewickelt werden.

    Auf dem Weg ins Flugzeug

    Das Einchecken zeichnete sich, selbst Mittwoch morgens um halb 5, als ein langwieriger Akt ab. Riesig lange Schlangen vor den Condor-Schaltern, da wir - natürlich - nicht die einzigen sonnenhungrigen Norddeutschen waren die von Hannover aus gen Süden fliegen wollten! Nun denn... Selbst das Einchecken war nach einem bestimmten Zeitablauf hinter sich gebracht, nur die Kontrollen standen noch zwischen mir und dem Türkei-Urlaub, voll Sonne, Meer und Freizeit! Nun diese Kontrollen stellten sich als ein wenig stressig dar, weil ich in aller Eile, obwohl ich dass sonst immer gemacht hatte, meinen Rucksack auf mögliche \"spotze oder gefährliche\" Gegenstände hin überprüfen musste. Nun denn.. Ich fand weder vergessene Scheren oder Taschenmesser in meinen Rucksack, noch Bomben oder Waffen*g*, und ging gemütlich durch die Schranke, nahm den gewohnten Piep-Ton auf Grund der Gürtelschnalle hin und setzte mich in die Wartehalle. Schon nach ca. 15 Minuten war die Boeing 757-300 einstiegsbereit, doch -da wir Plätze in der 3.Reihe hatten- hatten wir noch viel Zeit. Diese vorderen Plätze, sofern man kein Raucher ist, sind nur zu empfehlen.

    Richtung Süden

    Schon beim Betreten des Flugzeuges waren mir die moderne Austattung und vor allem die großen, wie sich herausstellte, unheimlich bequemen Sessel aufgefallen. Ein kurze Ansprache der Stewardessen, die Sicherheitsvideos und dann ab zur Startbahn. Als ich auf die überaus großen Monitore schaute glaubte ich auf einmal ich würde im Cockpit sitzen. Auf dem ganzen Bildschirm wurde der Startvorgang gezeigt, gefilmt durch eine Kamera an der Fluzeugnase.cSo stellte man sich das vor. Spitzenmäßig! Natürlich wurde der ansonsten eher langweilige Start durch Live Bilder aus Piolten-Sicht \"aufgepeppt\". So flogen wir von Hannover aus, auf südöstlichem Kurs auf das Land ,von Troja und Döner, zu. Nach ungefähr 50 Minuten kündigten die Stewardessen das Frühstück an, welches schon durch den köstlichen Geruch warmer Brötchen und Kaffee Vorboten einer gelungeenen Mahlzeit \"in the Air\" gab. Und als das Tablett vor mir stand, sah ich mich Auge in Auge mit:

    - 1 warmen Brötchen
    - Marmelade
    - 1 LC 1 Vanillejoghurt
    - 1 Pick up
    - 2 Scheiben Graubrot
    - Käse, Wurst und Butter en masse
    - Getränke für jeden Geschmack

    Also reichlich für ein gutes Frühstück!

    Entertainment

    Nachdem das Frühstück abgeräumt worden war, fing das Film-Programm an. Es wurde irgendeine Komödie, den Namen hab ich vergessen, gezeigt, die wirklich amüsant war und auch Judengliche, wie mich, ansprach. Natürlich kaufte sich viele \"Idioten\" wieder einen dieser überteuerten Kopfhörer, für ca.3€, anstatt den des vorherigen Fluges zu verwenden. Es sei den man fliegt das allererste Mal.
    Danach wurde noch eine MR. Bean Folge gezeigt und dann gins ab in den Landeanflug.

    Landung im \"Land der Sonne\"

    In Antalya kündigte sich wunderbares Wetter mit Temperaturen um 27°C an. Herllich für und regengewohnte Deutsche! Natürlich wurde auch wieder bei der Landung die Live-Kamera angeschaltet und bot die Möglichkeit auch die Landung mal aus einer anderen Perspektive zu sehen.

    Der Rückflug verlief genauso, bis auf das Wetter am Zielort. Allerdings wurde ein türkisches Abendessen serviert, mit allem was dazugehört. Gelobt sei die norddeutsche \'Stulle\'!

    Also wirkllich nur zu empfehlen von eurem

    Player100

  • Gute Flugair + Schlechtes Wetter = Horror

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hallo liebe Leser,

    heute schreib ich mal über meinen Urlaubsflug von Palma de Mallorca nach Paderborn am 10. Juli 2002 mit der Fluggesellschaft Condor. Ein wahrer Horrortrip. Zum Glück ist alles gut ausgegangen. Was passiert ist? Lest selber nach .....

    + Der Flug +

    Der Flug war sehr problematisch. Wir starteten um 13.45 Uhr in Palma de Mallorca mit Ziel Paderborn und dann weiter nach Hamburg. Der Flug verlief auch ganz gut, bis wir eine halbe Stunde vor Paderborn waren. Es gab draußen ein heftiges Gewitter und das Flugzeug hatte starke Turbolenzen. 10 Minuten vor Paderborn wurde das Flugzeug dann von einem Blitz getroffen und das Unglück war komplett. Alle waren am Schreien. Wir hatten das Gefühl, wir stürzen gleich ab. Der Pilot versicherte uns zwar das bei so etwas nichts passiert, aber trotzdem hatten wir tierische Angst. Dann meldete sich der Pilot ein weiteres Mal. „Der Anflug auf Paderborn sei nicht Möglich“ Oh super. Er sagte auch noch das er erstmal aus dem Sturm rausfliegen würde und danach einen anderen Flughafen suche. Er entschied sich für Düsseldorf, der nur 30 Flugminuten von Paderborn entfernt liegt. Nachdem wir dort sicher landeten mussten wir erstmal eine Stunde im Flugzeug sitzen bleiben, bis uns gesagt wurde, das das Flugzeug erstmal aus dem Verkehr gezogen würde. Wir mussten dann noch 1 Stunde im Düsseldorfer Flughafen warten bis eine andere Maschine bereitstand die uns nach dem Gewitter nach Paderborn fliegen würde. Die Stunde verlief und wir stiegen in eine andere Maschine die uns binnen 30 Minuten nach Paderborn brachte. 4 ½ Stunden später als vorgesehen landeten wir dann glücklich und gesund in Paderborn. Welch ein Flug :-)

    +Das Flugzeug +

    Eine Boing 737-200 für 220 Personen. Es hat eine Reichweite von ca. 8800 Kilometer. Die Ausstattung ist nichts besonderes wie in jedem Flugzeug enge Sitzreihen mit grauen Sitzen. Vor sich hat man den Tisch zum herunterklappen. im Gang befinden sich an der Decke Fernseher. Den Sound kann man hören wenn man Kopfhörer in den Stecker in der Armlehne steckt, dort kann man dann auch die Radiosender wählen, aber das glich Blechmusik, nur Mist. Und auf dem Pop und Hip Hop Sender liefen Deutsche Schlager. Das einzig positive war, das jede Art von Kopfhörern zum Radio passen.

    + Das Flugpersonal +

    Wir wurden sehr freundlich vom Flugpersonal behandelt. Es wurde gefragt ob wir etwas zu trinken möchten und alles andere wie man es erwartet. Auch bei unsere unfreiwilligen Zwischenlandung in Düsseldorf waren die Flugbegleiter sehr gesprächig und unterhielten sich mit uns. Alle Fragen wurden sehr freundlich und unkompliziert beantwortet. Vor dem Start gab es von den Flugbegleitern auch noch aktuelle Zeitungen wie z.B. die Frankfurter Allgemeine Zeitung und Magazine wie z.B. TV Movie und Men’s Health

    + Das Essen +

    Na ja typisches Essen halt. Man bekommt ein kleinen Behälter, in dem sich folgende Sachen befinden. Es gab ein Baguette mit Schinken, Käse und Salat, einen Fruchtjogurt, eine kleine Tafel Zartbitter Schokolade und ein kleines Gebäck mit Pudding. Dann noch das Plastikbesteck sowie Kaffeemilch, warum es die gab weiß ich nicht. Eigentlich war das Essen lecker, nur das Baguette war ein wenig trocken, aber dafür war der Jogurt sehr lecker. Getränke gab es auch eine große Auswahl von Cola, Fanta Sprite über Wasser, Apfel und Orangensaft zum Kaffe und Tee. Alles was das Herz begehrt.

    + Duty Free +

    So Duty Free konnte man nicht sagen, den es war Schweine Teuer. Als wir den Aufenthalt auf dem Düsseldorfer Flughafen hatten konnten wir da ja auch im Duty Free Shop gucken und da war das viel billiger. Ich hatte mir vor der Abreise ½ Kilo Gummibärchen gekauft die kosteten 2,90 Euro. Im Flugzeug sollte ½ Kilo Gummibärchen 3,20 Euro kosten. Und auch andere Artikel wie Parfüm und Zigaretten waren entweder teuerer oder unterschieden sich nur um 10 Cent vom Festlandpreis. Was ich nicht verstehen kann, warum sollte man sich einen Aufblasbares Flugzeug mit Werbung von Condor drauf kaufen? Und das für 7,50 Euro.

    + Fazit +

    Obwohl des Zwischenfalls werde ich jedoch jedem die Fluggesellschaft empfehlen, denn das mit dem Wetter war nur ein blöder Zufall für den keiner Verantwortlich war. Und ich denke mal das die Landung in Düsseldorf, die Ersatzmaschine und die Reparaturen am Flugzeug teuer genug waren.

    Vielen Dank fürs lesen!

  • Was wird aus dem Condor?

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    1955 wurde die Condor als Deutsche Flugdienst GmbH gegründet. Die deutsche Lufthansa und die Karstadt AG haben nunmehr jeweils 90 % ihrer Anteile zum 01.01.1998 an der Condor Flugdienst GmbH bzw. der NUR Touristik AG in die neu gegründete Thomas Cook AG eingebracht. Die restlichen 10 % von Condor verbleiben bei den Muttergesellschaften. Somit halten Lufthansa und Karstadt jeweils 50 % an der Thomas Cook AG. Und was haben wir nun: Ein Touristikunternehmen mit eigener Fluggesellschaft!

    Condor war bisher immer als Ableger der Lufthansa bekannt. Aber schon in der Vergangenheit war festzustellen, das insbesondere Neckermann (NUR) seine Gäste mit Condor befördert. Insgesamt ist das vielleicht keine schlechte Allianz gewesen und wird es auch nicht sein.

    Allerdings ist nicht so ganz ersichtlich, warum man eigentlich einen erfolgreichen Namen eintauscht. Warum bleibt es nicht beim Namen Condor. Aussagen der neuen AG behaupten, mit dem neuen Namen wird der Name der AG in die Welt getragen. Allerdings glaube ich dies nicht so recht. Mit Namensänderungen bzw. Zusammenschlüssen von Unternehmen sind immer handfeste wirtschaftliche Hintergründe verbunden. Vielleicht kann man sich ja so besser auf dem Weltmarkt behaupten?

    Zum anderen tun mir die Mitarbeiter etwas leid. Sicherlich wird es zum jetzigen Zeitpunkt nicht zu Entlassungen wegen dem Zusammenschluss kommen. Aber die meisten Unternehmen nehmen solche Zusammenschlüssen zum Anlass, an die Verträge der Mitarbeiter heran zu treten und diese „anzupassen“. Zu wessen Lasten die Anpassungen gehen (sei es finanziell oder anderweitig), ist ja bekannt. Das Unternehmen macht selten miese. Ich will hier nichts unterstellen, aber es sind nun mal meine Befürchtungen.

    Ich bin immer gern mit Condor geflogen. Vor allem deshalb, weil ich als langer Mensch in den Flügen meist genügend Beinfreiheit habe. Zum Service brauche ich nicht viel zu sagen, dieser ist nicht besser und nicht schlechter als bei anderen renommierten Airlines. Ich will damit sagen, das jeder Mensch einmal seinen schlechten Tag haben kann. Zum anderen sind Fluggäste manchmal auch ganz schön nervig.

    Condor besitzt eine sehr junge Flotte (knapp 6 Jahre im Durchschnitt). Damit scheint die Sicherheit gewährleistet. Die Wartung wird als Lufthansa-Tochter in den lufthansa-eigenen Werkstätten durchgeführt.

    Wichtig ist, dass Condor für alle Flüge des Folgetages auf vielen Flughäfen einen Vorabend-Check-In anbietet und nicht nur, wie die meisten Airlines, für Flüge die bis 12.00 Uhr starten. Somit kann man seinen Abflugtag ganz entspannt und ohne Kofferschleppen (außer am Zielort) beginnen.

    Wichtig ist auch, das man Meilen auf seinem Lufthansa-Miles-and-More-Konto sammeln kann, wenn man mit Condor fliegt (auch bei Flügen innerhalb gebuchter Pauschalreisen). Es kommt zwar nicht viel zusammen und die Prämien beginnen bei Lufthansa in fast unerreichbaren Höhen, aber was soll’s. Vielleicht schafft man es ja doch, und es kostet ja nichts sich beim Bonusprogramm anzumelden und beim Einchecken die Karte über den Tisch zu schieben.

    Insgesamt bleibt zu hoffen, dass sich mit dem Umspitzen der Maschinen nur die Farbe der Flugzeuge ändert. Denn alles in allem kann Codnor bleiben wie es ist.

  • Mein allererster Flug durch die Wolken

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    ◦∞◦◊◦∞◦ Vorwort: ◦∞◦◊◦∞◦

    Einige werden es sicherlich Mitbekommen haben...... es soll tatsächlich Menschen geben, die in ihrem ganzen Leben noch nie ein Flugzeug von Innen gesehen haben, geschweige denn damit auch geflogen sind, bzw. befördert wurden. So ein menschliches Wesen schreibt nun diesen Bericht, der nicht über die Panik in mir berichten wird... das kommt an anderer Stelle ;o) .....sondern mein Empfinden über den Service usw.

    Da ich das erste Mal in einem solchen Flieger gesessen habe, habe ich auch noch keine Vergleichsmöglichkeiten, aber so bin ich wenigstens sehr neutral an die Sache rangegangen und hoffe nun, das ich Euch einen Bericht liefern kann, aus dem Ihr mein Empfinden erkennen könnt und vielleicht ein paar nützliche Hinweise findet.
    Und nun geht’s los ;o) Ach ja... WARNUNG: Der Bericht könnte etwas länger werden g

    ◦∞◦◊◦∞◦ Einchecken Hinflug / Rückflug: ◦∞◦◊◦∞◦

    Tja... da ich ein ganz nervöses Huhn war am Tag der Abreise, wurde ich um 14 Uhr am Flughafen abgeliefert, obwohl mein Flug erst um 20 Uhr gehen sollte, aber so konnte ich in Ruhe suchen wo ich hin muss und mich seelisch auf den Urlaub vorbereiten. Also erst mal zum Condor Schalter und Gepäck abgeben und Ticket in Empfang nehmen... da gab es zwar gleich zwei Ungereimtheiten... einmal meine Sitzplatzreservierung und dann das Gewicht meines Koffers, aber dazu später.

    Am Schalter von Condor ( inzwischen von Thomas Cook geführt ) wurde ich sehr freundlich begrüßt und man merkte mir sofort an, das es mein erster Flug sein wird. Unbeholfen wie ich stand ich brav in der falschen kurzen Reihe, da mittags absolut nichts los war. Man blieb freundlich und lächelte und man wünschte mir einen angenehmen Flug und viel Sonne und so weiter ;o)

    Die Abfertigung ging schnell und trotzdem wurde sich zeit genommen, um mir zu erklären wie ich meinen Weg zum Schalter finde, wo ich abfliegen werde und wo man noch nett etwas Essen kann. Das fand ich sehr nett und war auch richtig g

    Normalerweise heißt es das nun für das Boarding zwei Stunden vor Abflug die Schalter besetzt seien... Tja... dem war nicht so ... um 19:45 Uhr war immer noch niemand da und die Fluggäste wurden unruhig und plötzlich teilte uns jemand auf nachfrage mit, das der Flug Verspätung hat... technische Fehler du eine neue maschine musste her. Der Flug sollte nun um 21:30 Uhr gehen.
    Nicht gerade aufbauend, vor allem das einem das niemand mal vorher sagt. Einige Leute wussten es, da es angeschlagen war aber sie Leute die sehr früh da waren standen dort ohne Hintergrundinformationen, was mir gar nicht gefallen hat, aber es kam noch besser..... der Abflugschalter hatte sich auch noch geändert. Man raste also los um dann festzustellen, dass die Maschine noch nicht mal gelandet ist, geschweige gesäubert noch aufgetankt.

    Ich weiß bis jetzt nicht, woher ich meine Ruhe nahm und das bei meinem ersten Flug ;o)
    Als der Flieger dann endlich fertig war, ging es ganz schnell und man rief zuerst die hinteren reihen auf... ich war also mit den ersten im Flieger, aber es gab tatsächlich welche, die irgendwie schlecht hörten und dann schon in den ersten reihen saßen, aber egal... nach und nach füllte sich flott die maschine und kaum hatte man gesessen ging es auch schon los. Gepäck in die Stauräume und anschnallen.

    Trotz Verspätung ging dann alles recht Flott und im Flieger entschuldigte man sich sofort für die Unannehmlichkeiten´, aber trotzdem gibt es einen Punktabzug.

    Beim Rückflug ging auch alles sehr fix, nur das man ein paar sprachliche Barrieren zu überwinden hatte... eben mit der Sitzplatzreservierung, aber dazu auch später. Am Flughafen Male war man eher reserviert, aber trotzdem freundlich. Man lächelte zwar nicht, aber das muss ja auch nicht immer sein, man war freundlich und wies einem seinen Weg. Aber an dem Flughafen gab es nur einen, da alles eher sehr übersichtlich und klein gehalten ist und nicht so verwirrend wie in Frankfurt am Main.... dort bin ich nämlich abgeflogen.

    Allerdings war das besteigen des Fliegers ein Krampf, da man hier nicht geordnet den Flieger betreten konnte. Es ging drunter und drüber und irgendwie war es der reinste Wirrwarr... Kleine Streitigkeiten kamen auf und es war eine Unruhe im Flieger, den ich vom Abflug aus Deutschland nicht kannte und die Stewardessen standen mit bedrückten Minen daneben und sahen recht müde aus. Irgendwann saßen alle.. sogar ich und los ging es.

    4 Von 5 Punkten ist noch ein guter Schnitt ;o)

    ◦∞◦◊◦∞◦Gepäck Hinflug / Rückflug: ◦∞◦◊◦∞◦

    Tja das liebe Gepäck. Im Vorfeld habe ich mich natürlich erkundigt und musste feststellen das 20 kg Gepäck pro kopf auf meinem Flug auf die Malediven mitdürfen und ca. 6 kg Handgepäck. Auch wusste ich das ich nicht viele Klamotten benötige, aber irgendwie hatte ich 22 kg im Koffer und die 2 Kilo Übergewicht bekam ich einfach nicht in den Griff... aber so ist es ja bekanntlich mit dem Übergewicht ;o) Bei einem Aufenthalt von mehr als 29 Tagen dürfen es 30 kg sein und in der Comfort Class gar 40 Kg. Fragt mich nur nicht warum und weshalb das so ist.... man muss es hinnehmen ;o)

    Na gut, auf die Gefahr für die 2 Kilo je 8 Euro pro Strecke zahlen zu müssen ging es los zur Gepäckwaage... doch was ist das? Dieses Ding zeigt nicht wie zuhause 22 Kg an, sondern 34 Kg. Puh... das gibt es doch gar nicht, aber die Waage zeigte es an... klasse... Die Dame von Condor zückte sofort die Unterlagen um die Kulanz abzuziehen bzw. nachzuschlagen, bis sie mein spärliches Handgepäck sah und mich bat es auch mit zum Koffer zu legen und was passiert... das Gewicht steigt nicht, sondern sinkt auf genau 21 kg mit Handgepäck, obwohl da genau 6 Kg drin waren laut meiner Waage... Tja... hier sollte man wohl mal das Gerät eichen lassen, aber so hatte ich doch schon mal Glück und mein Koffer wurde mit Zettelchen bestückt und weg war er und bis zur Ankunft in Male sah ich ihn nicht wieder und zockelt etwas leichter mit meinem Handgepäck durch die Gänge ... an Passkontrolle vorbei usw. ;o)

    In Male ging alles recht zügig... alles wurde durchleuchtet und keiner schaute nach Gewichten, aber wer vor hat von Male mit dem Airtaxi zu seiner Insel zu fliegen sollte beachten, das man hier etwas strenger zu schauen scheint. 3 Dollar werden hier pro Kg berechnet. Wer mit dem Schiff weiter reist, dem kann es egal sein ;o)

    Alles in allem eine feine, praktische und zügige Abwicklung an beiden Flughäfen.
    Wenn der Flug bis Mittags um 14 Uhr gehen sollte kann man am Abend zuvor einchecken, das wäre bei mir auch gegangen, aber ich hatte ja am Abreisetag viel Zeit und daher wurde dieser Service von mir auch nicht beansprucht.

    Auch bei der Gepäckausgabe ging alles ganz flott und reibungslos also volle 5 von 5 Punkten ;o)

    ◦∞◦◊◦∞◦ Sitzplätze Comfort Class / Econemy Hinflug / Rückflug: ◦∞◦◊◦∞◦

    Tja... Sitzplätze hier gab es von Anfang an schon etwas Wirrwarr. Der Reiseanbieter ( Bucher ) wollte oder konnte keine Reservierung vornehmen, da ich unbedingt einen Raucherplatz haben wollte. Condor selbst belegt Plätze nur wenn man die komplette Reise bei ihnen bucht... und wo komme ich nun meinen Sitzplatz her? Condor teilte mir in einer freundlichen Mail mit ein Reisebüro aufzusuchen, wo man die Reservierung vornehmen kann. 16 Euro Hin und Zurück... also dann. Ich bekam für beide Flüge 45 D zugewiesen. Letzte Reihe Mittelgang außen. Na da kann ja nix mehr schief gehen... denkste...

    Beim Check in stellte man fest, das es diesen Platz eigentlich nicht gibt, da hier die Stewardessen ihre Sachen aufbewahren und sich mal zum ausruhen hinsetzen.... so bekam ich 44 B ... auch am Gang.

    Ich war zufrieden. Die Beinfreiheit war sicherlich für große Menschen nicht so gut, aber ich mit meinen 1,69 cm hatte ich genügend Platz meine Beine auszustrecken und zur Not konnte man ja mal eines in den Gang stellen, wenn man Gefahr laufen wollte dem Getränkewagen ein Bein zu stellen ;o)

    Allerdings konnte man an diesem Platz seinen Sitz nicht gerade viel verstellen. Leichte Liegestellung war also nicht drin, da der Sitz direkt an der Toilettenwand angrenzte. Bei einem Langstreckenflug nicht gerade so toll. Bei mir persönlich war es nun nicht so schlimm, da ich eh verkrampft im Sitz klebte, aber so richtig beängstigend eng wird es wenn der Vordermann seinen Sitz herunterlässt und man sich etwas eingekeilt. Wenn dann zu allem Unglück auch noch das Essen kommt und man das Tablett herunterlässt, sieht man schon etwas gequetscht aus.

    Zu meinem Bedauern gab es keine Fußstützen.. das wäre mal sehr angenehm gewesen um mal die Beine hochzunehmen, so hat man sie unweigerlich an den Vordersitz gepresst und dem Vordermann etwas die die Wirbelsäule massiert ;o)

    Die Sitze an sich waren bequem und sauber. Weder speckig noch irgendwie angeschmuddelt oder beschädigt. Ein kleines Kissen und eine dünne Decke sollten die Reise noch etwas angenehmer gestalten, aber 10 Stunden sind wirklich eine Quälerei... jedenfalls für mich, die kaum still sitzen kann, oder auch Leute die Probleme mit dem Rücken haben, aber sobald man unter sich sein Ziel sieht ist alles ganz schnell vergessen.
    Da ich leider noch keinen Sponsor gefunden habe der mir die First Class zahlt kann ich nur über das berichten was ich sah und ich muss sagen das ich beim Rückflug wirklich neidisch war. Beinfreiheit ohne Ende, weiche feine Liegesessel, die super bequem aussahen und wohl auch vielen anderen Luxus, den wir nicht hatten, aber sei es ihnen gegönnt... sie musste ja auch teuer dafür zahlen ;o)

    Allerdings würde ich mir auch ein wenig mehr Beinfreiheit wünschen. 2 Punkte ziehe ich dafür auf alle Fälle ab. Beim Hin- und Rückflug war es übrigens ähnlich... nur das ich beim Rückflug einen Nichtraucherplatz bekommen sollte... Nein das sehe ich nicht ein, wenn ich einen Platz reserviert habe.

    Ich bekam dann doch noch eine Sitzgelegenheit und alles war ok ;o)

    3 von 5 Punkten.

    ◦∞◦◊◦∞◦ Personal Hinflug / Rückflug: ◦∞◦◊◦∞◦

    Über die Freundlichkeit der Stewardessen und des Stewards lässt sich streiten... es war eine aufgesetzte Freundlichkeit die absolut nicht herzlich war. Bei einem 10 Stunden Flug beobachtet man so einiges und man hatte eindeutig das Gefühl das das Personal schrecklich übermüdet und angespannt war. Das trifft übrigens auf Hin – und Rückflug zu. Es war beide Male eine Deutsche Besetzung, die recht fix waren mit der Verteilung von Essen und Getränken. Es mangelte einem an nichts.

    Beim Hinflug hatte das Personal eindeutig Glück, da alle Reisende sicherlich mal geschlafen haben und alle sehr ruhig und voller Vorfreude waren. Beim Rückflug war eindeutig mehr Bewegung in den Reisenden und das Personal hatte alle Hände voll zu tun, blieb dabei aber immer distanziert und freundlich. Man merkt hier, dass die Leute sehr gut geschult werden.

    Der Pilot und sein Co – Pilot bekamen wir leider nicht zu sehen, aber die Stimme klang nett, die durch den Lautsprecher drang ;o)
    Und er hat uns sicher an unser Ziel gebracht auch wenn wir über so genanntes ‚gefährliches’ gebiet geflogen sind, wie z. B. dem Irak.

    5 von 5 möglichen Punkten sind mir das allemal wert ;o)

    ◦∞◦◊◦∞◦ Mahlzeiten Hinflug / Rückflug: ◦∞◦◊◦∞◦

    Vom Essen her war ich mehr als überrascht. Da wir erst um 21:30 starten konnten und die erste Mahlzeit ca. 2 Stunden nach dem Star serviert wurde hat einem schon etwas der Magen geknurrt, aber vorher ist es eben nicht möglich, da erst der Anflug stattfindet, dann über Monitore die Sicherheitsanweisungen in Deutsch und Englisch erläutert wurden und danach kam erst mal etwas zu trinken. Dann kam das Abendessen. Ca. um 0:00 Uhr hatten auch die letzten Reihen etwas zu mampfen und zwar etwas Warmes. Da ich so eine Art Reisetagebuch geschrieben habe, kann ich Euch auch glücklicherweise verraten was es gab.... ansonsten wäre es nur eine Warme Erinnerung gewesen :o)

    Auswählen konnte man nicht, auch wenn das auf der Webseite von Condor so angepriesen wird, aber wenn ich ehrlich sein soll, ist mir das auch nicht so wichtig. So kann man wenigstens danach nicht sagen... na hättest du mal besser das andere genommen ;o)

    Es gab Hühnchenbrust... etwas klein, aber trotzdem ausreichend.... in einer Pilzrahmsoße mit Kartoffelbrei und einem kleinen Salat. Dazu gab es noch ein knackig warmes kleines Brötchen mit Gouda und einem Streichkäse der mich an Obazter erinnerte. Als Dessert gab es ein wunderbar leckeres Quarkdessert mit einer Soße.

    Absolut lecker alles und sehr verträglich. Dazu gab es Getränke so viel man wollte und Kaffee und Tee wurden gereicht.
    Nach dem Essen kehrte schnell Stille ein und die größte Zahl der Passagiere schlief, so das dann ein Snack ausfiel, da die Zeit eng wurde und man niemanden der Reisenden deshalb wecken wollte. Feiner Zug wie ich finde und spart Arbeit für die Crew ;o)

    Gegen 4:00 Uhr unserer Zeit gab es ein großes Frühstück. Auf den Malediven war es schon 7:00 Uhr wegen der Zeitumstellung und 2 Stunden vor der Landung gab es eben Frühstück ;o)
    Man bekam ein noch warmes Brötchen und 2 Scheiben verpacktes Vollkornbrot, Butter, Wurst, Käse, Marmelade und Kaffee, bzw. Tee und natürlich kalte Getränke.

    Absolut ausreichend, wenn man die Uhrzeit bedenkt.
    Wenn die Gäste versorgt waren, hat man am Anfang der Maschine wieder angefangen das Geschirr einzuräumen und reichte warme Tücher zum reinigen der Hände.
    Zu den Getränken sei zu sagen das man bei Hin – und Rückflug für Softdrinks und allen Getränken ohne Alkohol nichts bezahlen musste. Das galt auch für Bier, Wein und Sekt. Nur Spirituosen mussten aus eigener Tasche gezahlt werden, was ich auch als absolut gut befinde

    Die Getränke konnte man sich auch einfach so nehmen... verdursten muss bei der trockenen Flugzeugluft nicht ;o)

    Beim Rückflug gab es als erstes nach einer knappen Stunde ein Leckerli .... eine kleine Tüte mit gesalzenen Erdnüssen. Gegen 12:00 Uhr Maledivischer Zeit gab es Mittagessen. Es gab Rindergulasch mit Reis und Bohnen, ein Brötchen mit Käse und Butter, einen Salat, einen Thunfischsalat und einen Nachtisch, der mir wie Vanillepudding vorkam.

    Etwas verwundert hat mich die Tatsache, dass man normale Messer und Besteck im Allgemeinen ausgibt. War da mal nicht was? Na ja es wurde bei uns nicht zweckentfremdet ;o)

    Dann gab es vor Ankunft in Frankfurt noch Abendbrot. Da hatte man gerade sein knuspriges Kirschtörtchen verputzt, stehen da auf einmal wieder ein Brötchen und Vollkornbrot, Wurst in Hülle und Fülle und Käse, ein Thunfischsalat und Nachtisch, der nicht so ganz meinem Geschmack sein war ;o)

    Alles in allem wirklich sehr überraschend und lecker... Hier braucht man keine Angst haben und der Gürtel spannt erst beim Rückflug ;o)

    5 von 5 Punkten sind absolut gerechtfertigt. ;o)

    ◦∞◦◊◦∞◦ Unterhaltungsprogramm Hinflug / Rückflug: ◦∞◦◊◦∞◦

    Bordunterhaltung ist vielleicht ein wenig hoch gegriffen, aber man hat versucht die Reisenden den langen Flug zu beschäftigen. Wer nicht wie ich ein dickes Buch mitgenommen hatte, bekam die Möglichkeit sich zwischen deutschen Tageszeitungen und diversen Zeitschriften zu entscheiden. Man bekam sie beim Betreten des Fliegers oder auf Anfrage.
    Ich persönlich habe mich lieber meinem Buch gewidmet und die Musikkanäle durchgezappt.
    An jedem Sitz hatte man die Möglichkeit einen Kopfhörer anzuschließen, den man entweder für 3 Euro im Condor – Look kaufen konnte, oder aber seinen eigenen benutzen konnte.
    Da ich zu faul war meinen rauszusuchen wurde ein Oranges Teil mein ;o)

    10 Programme gab es zur Auswahl, wobei 1 + 2 für das TV – Programm in Deutsch oder Englisch zuständig waren. 3 + 4 waren für Klassikliebhaber. Kanal 5 brachte Soul oder ähnliches und Kanal 6 war eher die Einstimmung auf eine Reise zum Ballermann..... Deutscher Schlager ... brrr...
    Bei Kanal 7 + 8 haben wohl die meisten verweilt. Jazz, Pop und Hip Hop.

    Kanal 9 war dann endlich was für mich und meine Nerven :o)
    Hier kam den ganzen Tag Komedy von Mittermeyer, Dudenhöfer und so weiter. Vieles kannte man und leider hat das Bild dazu ein wenig gefehlt, aber ich hatte ja glücklicherweise noch Kanal 10 mit den Oldies, die eigentlich keine waren... viele 80 er und 70 er Sachen, die ich für sehr angenehm angesehen habe. CD – Player oder Walkman hätte man ja auch nutzen können, war aber bei der Auswahl wirklich nicht von Nöten.

    Nach einer gewissen Zeit hatte man die Möglichkeit sich dem Film zu widmen der angeboten wurde. Bei meinem Hinflug gab es einen, der leider gar nicht mein Fall war. Keine Panik... ich schreibe nun keine Filmkritik... ich bin eingeschlafen ;o)

    Aber für die die noch bis zum 30.09 mit Condor fliegen... es gab ‚Ich bin Sam’ mit Sean Penn.
    Auf der Rückfahrt gab es dann einen Film der mir wirklich die Zeit vertrieben hatte.... ‚Das Haus am Meer’ mit Kevin Kline. Leider hat mich irgendwann der Schlaf eingeholt und ich habe mal wieder die letzten 15 Minuten eines wirklich netten Filmes verpasst ;o( Da fühlt man sich dann schon wie zu Hause... da passiert mir das ständig g

    Da in meinem Flieger keine Kinder mit unterwegs waren kann ich leider nicht sagen wie es mit dem Unterhaltungsprogramm oder gar den Möglichkeiten dort ist, aber so wie ich das einschätze können auch Kinder auf ihre Kosten kommen. Auf dem Rückflug zeigte man übrigens noch zwischendurch Comics und Mr. Bean ... vielleicht kennt einer den Sketch mit dem Kind und dem Flugzeug... na egal ;o) Ich schweife ab und dabei ist der Bericht jetzt schon viel zu lang und wird das ein oder andere Gemüt erregen ;o)

    ◦∞◦◊◦∞◦ Zollfreies Einkaufen an Bord Hinflug / Rückflug: ◦∞◦◊◦∞◦

    Eine gute Stunde vor der Landung rollte man mit einem voll gepackten Wagen durch die Gänge. Zigaretten, Parfum, Süßwaren, Uhren, Schmuck usw. konnte Zollfrei eingekauft werden. Man hat die Möglichkeit sich in einem Heft von Condor einige Dinge schon im Vorfeld zu sondieren. Ich war natürlich auf Zigaretten erpicht und musste feststellen das meine Marke nicht vorhanden war, da ich jemand bin der Menthol raucht ;o( Na das hätte ich vorher wissen müssen und hätte mir im Duty Free noch welche zugelegt. Na jetzt habe ich gelitten und greife zu Lights von West. 15 Euro die Stange.

    Den Rest fand ich persönlich nicht so prickeln, auch wenn diverse Weinbrände verlockend im Preis waren und auch Parfum, aber meine Marke war eben nicht dabei. Den meisten Absatz fanden natürlich die Zigaretten, aber man griff auch sonst beherzt zu. Die Stewardessen blieben trotz des Hin und Her’ s sehr ruhig, auch wenn auf einmal ein richtiger Knäuel um die Damen entstand... Hatte man doch 9 Stunden Zeit sich alles anzusehen, musste jetzt der ganze Wagen ausgeräumt werden, damit der Reisende wirklich sehen kann was es da gibt.

    Manche Reisende... na ich sag es lieber nicht. ... die Geduld der Stewardessen bräuchte ich auch hin und wieder mal. Wirklich bewundernswert.

    Auf dem Rückflug ging es ähnlich zu und es hat mich wirklich gewundert was manche für einen Müll kaufen... jedenfalls in meinen Augen.... Plüschtiere von Condor und einer erstand tatsächlich einen kleinen Plastikflieger mit Condor – Schriftzug. Na da sieht man mal wie den meisten das Geld noch locker in der Tasche steckte, oder besser die Kreditkarte mit der man auch zahlen konnte. Ebenso war es möglich mit Dollar und Euro zu zahlen. Dollar wurde natürlich aufgerundet, was eine Reihe vor mir zu einer Unruhe führte, die mir wirklich unbegreiflich war, aber auch hier blieb man ruhig und lächelte. Ich hab schon hinter dem Kerl Würgegriffe ausprobiert ;o)

    Alles in allem sicherlich eine feine Sache, aber da für mich nur die Zigaretten in frage kamen, muss ich sagen, das ich das alles lieber vorher in Ruhe in einem Duty Free – Shop erstehen würde.

    ◦∞◦◊◦∞◦ Sauberkeit Hinflug / Rückflug: ◦∞◦◊◦∞◦

    Für mich war der Hinflug wirklich ein Erlebnis.... vor allem als ich irgendwann mal auf die Toilette musste .... Herrje... Enger geht es schon fast nicht mehr, aber immer noch bequemer als ich dachte, wenn man von bequem sprechen kann ;o)

    Da ich erst kurz vor Ende des Fluges dort hintaumelte, kann ich mit Fug und recht behaupten, das man hier zwischendurch ganz sicherlich sauber gemacht hat und Papier usw. aufgefüllt hat. Es war alles sehr sauber und ordentlich. Bei dem Rückflug sah es ein wenig anders aus. Man hatte kein Papier mehr und griff zu seinen Taschentüchern, die man wenn man Glück hat einstecken hat.

    Auch war das ganze im Geruch etwas unangenehm und erinnert an eine Jauche – Grube. Gut das man hier nicht so oft hin muss.

    Die Sitzplätze waren sehr ordentlich, allerdings muss ich gestehen, dass ich im Raucherbereich mal gerne den Menschen gesprochen hätte, der für die Reinigung zuständig ist. Lehnte man sich zurück hatte man eine eklige bräunliche Verfärbung rund um den Monitor und der Decke des Fliegers. Es sah eigentlich eher so aus, als hätte sich wer übergeben und alles wäre, gegen die Natur der Schwerkraft nach oben geflogen. Nicht gerade angenehm und daher wird auch ein ganzer Punkt abgezogen.

    Etwas was mich sehr gestört hat, war die Tatsache wie manche Reisende ihren Sitzplatz verlassen haben. Wenn die Leute zu Besuch sein. Eine Schande wie sich manch einer benimmt. Vor allem kamen die Stewardessen regelmäßig vorbei und hätten den Müll sicherlich entsorgt. Man fand auf dem Boden wirklich fast alles wieder. Da schämt man sich eigentlich schon für seine Mitreisenden.

    Aber dafür kann Condor beim besten Willen nichts ;o)

    Also 4 von 5 Punkten

    ◦∞◦◊◦∞◦ Rauchen Hinflug / Rückflug: ◦∞◦◊◦∞◦

    Das ist wirklich ein Thema für sich, das mir auch einige Stunden nachdenken beschert hat. Zum einen bin ich persönlich Raucherin und kann sicherlich auf Zigaretten verzichten, wenn es denn sein muss, aber als ich dann erfuhr, das Condor noch einer von den wenigen Fluganbietern ist, bei dem man auf Langstrecken noch rauchen darf, war mir klar, das ich einen Raucherplatz benötige. Er wurde also reserviert und nun saß ich da auf meinem Sitz und der Flug beginnt. Die letzten 7 1/2 Reihen im Flugzeug waren für die Raucher freigegeben. Dazu muss man sagen das die hinterste ... die Mittelreihe... rechts und links waren die Toiletten.....nicht belegt war, da diese von den Stewardessen genutzt werden, wenn sie sich mal ausruhen möchten.

    Es war keine Sekunde nach dem Start vergangen und das Lichtzeichen für Rauchverbot beim Start glühte noch nach, da steckte schon bei gut der Hälfte die Zigarette im Mund und das Gepaffe ging los. Ich war so zappelig, das ich erst gar nicht daran dachte mir eine anzuzünden ;o) Erst nach dem Abendessen hatte ich ein Bedürfnis und schwups war die Kippe an.

    Vielleicht bilde ich es mir ein, aber die Zigarette, die mir sonst nach dem Essen immer zu gut schmeckt, schmeckte auf einmal ätzend und die Luft wurde immer dünner im hinteren Bereich, vor allem weil die Raucher aus dem nichtraucherbereich auf einmal alle auf die Toilette mussten und sich einem bald auf den Schoß setzten, damit sie eine qualmen können. Trotz mehrmaligen Ermahnungen der Stewardess wurde im Gang geraucht. Laut Sicherheitsmaßnahmen nicht gestattet.

    Und wehe ein Raucher musste mal von seinem reservierten Platz, da er mal auf die Toilette musste. Gleich zwei aus dem Nichtraucherbereich kamen angewetzt. Bei aller Freundlichkeit... zum einen wollen sie Rauchfreie Luft oder mit ihrer Familie zusammen hocken, aber auf den Glimmstängel wollen sie auch nicht verzichten. Ich persönlich fand diesen zustand extrem schrecklich, gerade da ich auf dem gang saß und mir ständig jemand seinen Hintern ins Gesicht streckte... tolle Sache das und vor allem wenn nicht auf die Stewardess gehört wird, die alle Hände voll zu tun hat und deren Wege ständig blockiert werden.

    Nach dem Essen also meine erste.. eine halbe Stunde später die zweite... irgendwie hatte ich hin und wieder einfach das Gefühl das einem die Luft weg bleibt und es wurde auch immer kälter im hinteren Bereich, da man alle Gebläse und Abzugsanlagen anhatte, die es dort wohl gab. Mein Zigarettenkonsum beschränkte sich auf eine pro Stunde. Aber es war eher so, das man aus Gewohnheit zur Schachtel gegriffen hat, da mir nicht eine geschmeckt hat.

    Beim Rückflug war es noch schlimmer. Es waren ca. gut die Hälfte der Passagiere Raucher, die ständig in den hinteren Reihen rumlungerten und die Luft war mehr als schlecht. Sage und schreibe 5 Zigaretten qualmte ich da es mir dabei auch nicht gut ging, frage ich mich warum ich mir das überhaupt angetan hatte. Man hätte eigentlich schon vom einatmen der Luft genug Nikotin gehabt.

    Es ist sicherlich eine ganz dumme Gewohnheit das man zum Glimmstängel greift und ich gestehe, das ich beim nächsten Flug garantiert Nichtraucher buchen werde, da mir dieses Gedränge und die schlechte Luft auf den nerv ging... gerade beim Rückflug, aber ich werde nicht zu den Leuten gehören, die dann im Gang stehen und heftig atmen weil sie Entzugserscheinungen haben und ich wäre absolut dafür generell keine Raucherplätze mehr in solchen Fliegern zu haben... und das sagt eine Raucherin.

    Vor allem sind die Aschenbecher in den Sitzen so klein, das eh nur 5 reinpassen und der Rest auf dem Boden landet. Beim verlassen des Fliegers sahen die hinteren Reihen aus wie gekotzt... sorry für den Ausdruck, aber anders kann man das nicht mehr ausdrücken.

    Die Aschenbecher werden erst nach dem Flug geleert und einige haben damit sicherlich ein Problem und schmeißen Ihre Kippen dahin, wo gerade Platz ist. Nicht gerade eine angenehme Art und schon gar nicht förderlich für ein nettes Miteinander von Rauchern und Nichtrauchern.

    Vielleicht bin ich da etwas empfindlich, aber es war meine persönliche Empfindung, die mir nicht zusagte und eher im persönlichen Bereich anzusiedeln ist und daher Condor auch keinen Punktabzug bekommt.

    Also 4 von 5 Punkte in dem Bereich... da man ruhig mal die Aschebecher leeren könnte während dem Flug

    ◦∞◦◊◦∞◦ Gesamturteil: ◦∞◦◊◦∞◦

    Ich hätte diesen Bericht ganz sicherlich kürzer halten können, aber persönliche Erlebnisse in Stichpunkten abzuhandeln oder gar fallen zu lassen, liegen mir nicht und daher wurde das ganze nun doch arg lang, aber wartet erst mal ab, wenn ich mein Reisetagebuch zu lesen bekommt oder die Berichte über meinen Urlaubsort und so weiter und so weiter g Aber ich denke und hoffe, das man einige Punkte finden konnte, die einem etwas den Weg weisen.

    Alles in allem war ich sehr zufrieden mit dem Service von Condor und würde jederzeit wieder mit diesem Unternehmen reisen. Allerdings werde ich dann garantiert zum Nichtraucher... das war mir wirklich ein wenig zuviel, aber das ist ja mein Problem und nicht das von Condor g

    Alles zusammen gebe ich diesem Unternehmen glatte 4 Sternchen, die wirklich verdient sind und meinen ersten Flug habe ich glücklich und zufrieden hinter mich gebracht und würde es immer wieder tun ;o) auch wenn 10 Stunden sehr anstrengend für mein Sitzfleisch war, aber mein Urlaub entschädigte dies ganz schnell. Wer wissen will, wie es auf den Malediven war, muss sich ein wenig gedulden. Meine Gedanken sind wie man bei diesem bericht noch erkennt sehr abschweifend ;o) und vor allem immer noch träumerisch, aber ich fange schon an zu sortieren.
    Wer übrigens technische Daten in diesem bericht vermisst, kann sie gerne unter www.condor.de nachlesen. Ich habe diese Daten nicht geprüft und kann daher auch keine eigenen Meinung dazu haben ;o) und davon mal abgesehen hätte ich auch keine Ahnung davon g

    In diesem Sinne ... Eure begeisterte © fledermaeuse alias PunkyLady, die sich jederzeit wieder in ein Flugzeug setzten wird ;o)

  • Heute gelb morgen blau!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hallo Yopi LeserInnen!
    In diesem Bericht schreibe ich etwas über den Flug mit Condor bzw. Thomas Cook.

    InHaLt
    1. Ankunft – Flughafen Düsseldorf
    2. Einchecken & Sicherheitskontrollen & Duty Free
    3. Flug
    4. Ankunft – Flughafen Heraklion

    In diesem Bericht werde ich hinter die einzelnen Kategorien Sterne und Prozentzahlen schreiben. Die Sterne stehen für die Punktzahl (Punkte / von 5) und die Prozentzahl steht dafür, wie viel diese Kategorie in die Endbewertung eingehen wird.

    1. Ankunft – Flughafen Düsseldorf
    /

    Wir sind um ca. 6:30 Uhr aufgestanden und haben uns dann schnell angezogen. Es war noch ein bisschen Zeit zum Frühstücken und Brötchen schmieren, da wir um 7:30 Uhr von einem Bekannten abgeholt wurden. Pünktlich, wie er ist, kam er dann und es ging los zum Flughafen nach Düsseldorf. Um ca. 7:50 Uhr waren wir am Flughafen und wir hieften unsere Koffer aus dem Auto. Dann verabschiedeten wir uns und gingen in die grosse und neue Abflughalle. Es war angenehm kühl und so haben wir uns auch direkt wohlgefühlt :) Wir suchten auf den Fernsehgeräten unseren Eincheckschalter und gingen dann auch direkt zu...

    2. Einchecken & Sicherheitskontrollen & Duty Free
    /

    ... Schalter 31. Dort mussten wir auch gar nicht lange warten, denn wir waren Vierter in der Schlange und kamen dann auch schon nach 2 Minuten dran. Dort habe ich noch schnell bemerkt, dass ich ein Taschenmesser im Handgepäck hatte, also nahm ich es dort heraus und stecke es noch schnell in einen der zwei Koffer. Anschliessend „verabschiedeten“ wir uns von unseren Koffern, nahmen unsere Bordkarten und suchten dann „Abflug B“. Gesucht – gefunden und rein mit uns. Als erstes kam die Sicherheitskontrolle. Da ist uns direkt ein Mann entgegengelaufen gekommen, der sich beschwerte, dass er mit einem Baseballschläger nicht durchkommt g. Sonst war da aber nichts Besonderes. Etwas später mussten wir dann durch die Passkontrolle und dort musste ich meinen DURCHAUS GRÄSSLICHES Foto auf dem Pass zeigen ;( Nunja...hier durchgekommen sind wir und das ist ja die Hauptsache :) Da wir jetzt natürlich wie immer im falschen Raum waren, da wir zu Gate 56 müssen und nicht bis 51...also ließ uns ein freundlicher Aufsichtsmann durch eine Tür in den richtigen Raum. Dort war auch ein Duty Free Shop und daneben ein kleines Glücksrad. Meine Mutter drehte und bekam 3 % Rabatt auf einen Artikel im Duty Free Shop – das ist doch was! Mein Vater drehte auch und bekam das Gleiche g. Und dann kam der Meister (Ich g): Ich drehte: Niete JUHU!! gg. Ich durfte ausnahmsweise noch mal drehen: Niete JUHU!! gg. Und der Aufsichtsmann dort sagte: „Alle guten Dinge sind drei.“, drehte ich halt noch mal und bekam...naaa???...naaa???...9 % Rabatt auf einen Artikel im Duty Free Shop! – Sowas finde ich natürlich besser g. Aber die Gutscheine werden wir erst wieder in Deutschland am Flughafen einlösen; sie sind dann also noch gültig. Dann saßen wir aber noch ein bisschen in diesem Café dort und assen unsere selbstgeschmierten Brötchen. Und dann endlich; um 10:10 Uhr durften wir durch die Bordkartenkontrolle und danach wieder eine Treppe runter. Dann ging es in einen Bus und nach einer ca. 5 minütigen Fahrt durften wir uns Flugzeug. Reihe 10 No. D E G. Echt geil! Die „Nummern“ um Flugzeug: A – C – D – E – G – H – K ...fehlt da nicht was? g Aber egal, jetzt ging es gleich endlich los, mit dem...

    3. Flug
    /
    100 % [Hier wird alles gewertet, da eigentlich nur dies von Condor handelt!]
    Am Anfang wurden wir über die Sicherheitsvorkehrungen informiert (Gasmaske, Ausgänge, ...), wie vor jedem Flug. Ich muss sagen, dass die Sitze hier ziemlich eng waren und auch nicht gerade die Gemütlichsten. Aber das lässt sich ertragen. Anschliessend rollten wir langsam auf die Startbahn und ich sah im Fernseher, was ich vorher noch nie gesehen habe: Anscheinend waren unter dem Cockpit der Piloten eine Kamera angebracht und die Bilder dieser Kamera konnte man dort sehen. Das war echt gut! Und nun ging es los: Der Pilot zog an und wir starteten, auf nach Kreta. Da es ziemlich kalt war und mein Vater eh immer schläft, bestellte er sich ein Kissen und eine Decke, die auch sofort kam; guter Service! Einige Zeit später, ca. 15 Minuten fing dann der Film an „Ich bin Sam“. Ein Film, in dem ein Mann einen Geistesgestörten spielt und das Gedächnis eines 7-jährigen hat. Dann bekommt er aber eine Tochter und die Frau haut ab. Jetzt schaltet sich der Kinderschutzbund ein und der Geistesgestörte will verhindern, dass ihm seine Tochter weggenommen wird. Kein Pro, kein Kontra, dafür ca. 3 Sterne. Während des Filmes wurde uns dann ein Frühstück serviert, welches wirklich unglaublich schlecht war. Es hab ein Brötchen mit Butter, Frischkäse und Marmelade, einen Jogurt und ein warmes Gericht, welches aus einem Brokkoli, zwei Saucen und einem richtig ekeligem Eierpfannekuchen bestand. Dies ist der Grund, warum bei dem Flug ein Sternchen abgezogen wird. Der Film lief aber weiter und endete ca. 20 Minuten vor der Landung. Der Flug selbst war fast immer ruhig, doch einmal wurde es ein bisschen ruckelig. Alle waren aber sonst immer freundlich und haben ordentlich Getränke nachgefüllt g. Also ausser dem Essen war fast alles ganz in Ordnung, also gibt’s hier vier der fünf Sternchen, womit ich mich der Gesamtbewertung der (jetzt) 280 Berichte über Condor anschliesse.

    4. Ankunft – Flughafen Heraklion
    Die Ankunft war sehr leicht und man hat fast nichts gespürt. Als wir ausgestiegen sind, wurden wir mit einem Bus zu der Kofferempfangshalle gefahren. Wir mussten nicht lange warten, denn wir hatten unsere Koffer schon nach ca. 15 Minuten. Dann gingen wir ein bisschen weiter und dort stand ein freundlicher Mann mit einem Schild, wo unser Name draufstand. Er begrüsste uns nett und rufte direkt jemanden an. Während der Wartezeit kam eine Frau von Vodafone auf mich zu und stellte mir ein paar Fragen auf Englisch. Ich habe also meine Enlischkenntnisse zusammengekratzt und ordentlich geantwortet. Anschliessend hat sie mir freundlicherweise mein Handy von irgendeinem griechischen Anbieter zurück auf Vodafone gestellt, sodass ich nur noch die normalen D2-Vodafone Gebühren bezahlen muss. Anschliessend gab sie mir noch eine Broschüre und eine dicke Hand voll leckeren Erdbeerbonbons. Dann kam auch schon ein Auto vorgefahren, in das wir dann einstiegen. Dann fuhren wir ca. 40 Minuten zum Hotel Calimera Hellenic Palace (siehe Bericht vom 16.8.2002 und 19.8.2002!).

    Achso:
    °Zur Überschrift°
    „Heute GELB morgen BLAU!“ soll folgendes bedeuten: Da Condor die Farbe gelb hat und Thomas Cook die Farbe blau und Condor bald Thomas Cook ist, habe ich diese Überschrift gewählt – „Heute ... morgen ...“ soll nicht wörtlich genommen werden, sondern das ist halt so eine Redewendung ;)

    WEITERES
    1. Vorwort
    2. Service
    3. Infos über Condor

    1. Vorwort
    Ich schreibe dieses Update, da der Bericht wohl noch nicht ganz so gut angekommen ist. Es fehlen Infos über Condor, sagen manche, also will ich ihnen die Infos über Condor geben! Auch in anderen Berichten werde ich es in Zukunft so machen: Wenn mehreren Lesern das Gleiche auffällt, werde ich ihnen die fehlenden Infos geben.

    2. Service
    /

    Der Service bei Condor ist sehr gut. Mein Vater hat weder im Reisebüro, noch im Internet gebucht, sondern direkt bei der Fluggesellschaft – er hat da so seine Verbindungen g Über den Preis kann ich leider auch nichts sagen, da das alles meine Eltern gemacht haben. Am Flughafen war der Service ok, wie man auch oben schon lesen kann. Dann ging es ins Flugzeug. Wir wurden von den Stewardessen begrüsst und suchten dann unseren Platz in der zehnten Reihe. Da mein Vater im Flugzeug manchmal – meistens – immer schläft, bestellte er sich direkt am Anfang eine Decke und ein Kopfkissen. Der Mann teilte uns aber leider mit, dass sie keine an Bord haben und verabschiedete sich. Dann kam auch schon die Begrüssung der Stewardess durch das Mikro und sie forderte uns auf, uns den Infofilm über die Sicherheit an Bord anzuschauen. Danach begrüsste uns noch der Kapitän per Mikro und anschliessend ging es auch schon los, mit dem Start. Dann kam wieder einer der Stewardessen vorbei und dieser wurde wieder von meinem Vater nach einem Kopfkissen und einer Decke gefragt. Eine Minute später konnte es sich mein Vater sich mit den zwei Kopfkissen und seiner Decke gemütlich machen g. Des Weiteren kam dann der Essenswagen vorbei, von dem wir unser Mittagessen bekamen, dann zwei Mal der Getränkewagen, bei dem es so gut wie alle Getränke gab – von Cola über Tomatensaft bis hin zum einfachen Mineralwasser – und ebenfalls zwei Mal eine Frau, die Tee oder Kaffee servierte. Dann schoben zwei Leute den „Condor-Shop“ an uns vorbei, wo man dann auch noch die zollfreien Condorsachen oder sonstiges aus dem Duty Free Shop an Bord kaufen. Dies war es auch schon zum Service, dem ich vier Punkte gebe.

    3. Infos über Condor
    Condor gehört zu Thomas Cook, wie auch viele andere Reiseunternehmen. Zum Beispiel auch Neckermann, Air Marin, Aldiana und viele Andere. Condor ist mit einem Marktanteil von 26 Prozent, einer jährlichen Beförderungsleistung von über acht Millionen Passagieren und mehr als 24 Milliarden geflogenen Passagierkilometern die größte Charterfluggesellschaft der Welt. Doch Condor wird natürlich auch konkurriert. LTU und Hapag Lloyd sind die grössten Konkurrenten in Deutschland. Am 21. Dezember 1951 wurde Condor – damals noch „Die Deutsche Flugdienst GmbH“ – gegründet. 1999 war Condor die weltweit erste Fluggesellschaft, die die neue Boing 757 und 300 in der Condor-Version mit 252 Sitzen übernimmt. Die achte Boing hatte nach 1 ½ ihren 1.000.000 Fluggast.

    --Fazit-- Note 2- ~ Empfehlung!
    Ein angenehmer Flug mit schlechtem Essen und gutem Service.

    --Pro--
    - Kamera
    - Service
    - ...

    --Kontra--
    - Es war alles so eng!
    - Essen
    - ...

    Dies war ein Bericht über den Flug mit Condor bzw. Thomas Cook.

    Danke fürs Lesen und Bewerten!
    Markus

    ©, 30. August 2002 – 10.523 Zeichen

    PS: Ich freue mich immer über (sinnvolle) Kommentare zu den Bewertungen!

    PPS: Ich hoffe, die neuen Infos sind euch für ein SH gut genug ;)

    Wer diesen Bericht klaut, der soll noch schlechteres Essen als ich bekommen!

  • Condor mein Ferienflieger

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hallo liebe Leser,

    letztes Jahr war ich in der Türkei, dieses Jahr war ich in der Türkei und beides Mal bin ich mit Condor dort hingekommen. Auch zurück gebracht wurde ich von dieser Gesellschaft. Da ich eigentlich bis auf eine Ausnahme sehr zufrieden war, möchte ich euch nun von meinen Erfahrungen berichten.

    Allgemeine Infos

    Condor ist eine Tochtergesellschaft, der Fluggesellschaft schlechthin – Lufthansa. Condor ist Mitglied im Thomas-Cook-Konzern, was nun auch zur Umlackierung der Flugzeuge führt.
    Die Flugzeuge sind alle in gutem Zustand und sind laut der Homepage von Condor durchschnittlich 5,6 Jahre alt. Der letzte bekannte Zwischenfall ist bereits 10 Jahre her und auch da ist nichts passiert. Eigentlich kann man also mit einem guten Gefühl einsteigen können.

    Das Steckennetz der Condor umfasst 65 Reiseziele. Karibik, Asien, USA, Indien egal wo man hin will, Condor kann einen bestimmt dort hin bringen. Wie gesagt, bin ich bereits zweimal in die Türkei geflogen.

    Einchecken
    Hier bin ich sehr zufrieden. Ich hab bisher immer meinen Fensterplatz bekommen, auch wenn ich nicht unter den ersten Fluggästen dabei war. Die Warteschlagen waren nicht besonders lang und das Personal an den Schaltern sehr freundlich. Hier kann der Urlaub also schon beginnen. Das Freigepäck liegt in der Tourist Class bei 20 kg, in der Comfort Class bei 40 kg pro Person. Wem das nicht ausreicht, der bezahlt pro weiterem Kilo 5 Euro. Wir kamen aber gut hin.

    Boarding
    Auch hier lief immer alles problemlos. Auch wenn ich nicht verstehen kann, dass alle immer so drängeln. Es wird ja keiner vergessen. Von der Zeit her ist das boarden recht angenehm. Ca. 20 Minuten vor dem Abflug wird begonnen. Man muss sich also eigentlich keinen Stress machen.

    Das Flugzeug
    Wir sind immer mit der Boing 757-200 geflogen. Diese bieten Platz für ca. 200 Gäste. Die Sitze sind in zwei mal drei Sitze aufgeteilt. Gerade derjenige, welcher in der Mitte sitzt, hat es ein wenig eng.
    Ich fand den Sitzabstand zum Vordermann, welcher 76 cm beträgt angenehm. Nur fand ich gerade auch beim Essen, den Abstand zum Nachbarn zu beengend. Auch an ein kleines Schläfchen war nicht zu denken.

    Die Sauberkeit des Flugzeuges war in Ordnung, nur sind die Sitze schon ein wenig abgenutzt. Sie sahen nicht mehr so frisch aus.

    Essen und Trinken
    Unsere Flugzeit betrug ca. 3 Stunden, so dass wir in den „Genuss“ von einer warmen Mahlzeit kamen. Diese gibt es bei Condor übrigens ab einer Flugzeit von 2,3 Stunden.
    Das Frühstück bestand immer aus Pfannkuchen. Einmal mit Kirschen und Quark und einmal mit Hähnchen. Dazu gab es ein nicht mehr so frisches Brötchen und Marmelade.

    Beim Abendessen hatte ich wohl einfach nur Pech. Beides mal gab es Gemüselasagne und die war nicht wirklich lecker. Dazu gab es ein Brötchen, Krautsalat und einen kleinen Kuchen.

    Getränke gab es auf dem Flug zweimal. Natürlich konnte man sich auch sonst noch einmal holen. Bei den Getränken muss man nur die Kleinspirituosen selber zahlen, welche drei Euro kosten.

    Personal
    Das Personal war eigentlich immer sehr freundlich. Gerade für Kinder nahmen sie sich auch einmal Zeit und brachten sie auch mal ins Cockpit.
    Es wurden Kissen verteilt, damit man sich ein wenig wohler fühlen kann. Leider gibt es von den Kissen viel zu wenig, so dass nur die ersten drei Reihen welche bekamen.

    Sonstiges
    Natürlich gibt es auch bei Condor eine „Sicherheits-Show“. Diese wird auf den Bildschirmen gezeigt. Eine lustige Comic-Familie zeigt, wie man sich in einem Notfall zu verhalten hat.

    Nach dem Start werden an den Monitoren die Flughöhe, die Außentemperatur, die verbleibende Flugdauer und den momentanen Aufenthaltsort angezeigt. Zwischendurch gibt es immer wieder kleine Filme oder Serien. Ob Donald Duck, Mr. Bean, Friends die Auswahl ist zwar eingeschränkt, aber ok. Den Kopfhörer kann man für 3 Euro erwerben, aber es geht auch der handelsübliche Kopfhörer vom Walkman. Natürlich kann man auch Radiohören.

    Fazit
    Ich bin mit Condor wirklich sehr zufrieden. Einziger Verbesserungsvorschlag meinerseits: keine Gemüselasagne mehr. Der geringe Platz ist zwar ein wenig störend, aber bei drei Stunden Flugzeit noch zu ertragen.

    Die Preise bei Condor sind in Ordnung und können mit den anderen Gesellschaften gut mithalten.

  • Komfort, Bordunterhaltung? Bei denen nicht!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Der originale und nicht geklaute Bericht von Arapahoe über Condor.
    In der gleichen Kategorie befindet dieser Bericht mit dem gleichen Wortlaut auch von dem User \"tschaksel\". Aber der gute tschaksel hat den Bericht von mir geklaut! Wers nicht glaubt: Bei Ciao und Dooyoo hab ich den Bericht auch unter Arapahoe gepostet.

    Und nun zum eigentlichen Bericht:

    Letztes Jahr hatte ich aus beruflichen Gründen nur zu einer ganz bestimmten Zeit im Jahr die Möglichkeit, Urlaub zu nehmen. Ausserdem musste alles sehr kurzfrisitig über die Bühne gehen. Meine Schwester und ich beschlossen, eine Rundreise in Thailand zu unternehmen. Also ins Reisebüro Neckermann und nach Angeboten Auschau gehalten. Angebote gabs auch sehr viele. Auch preislich ansprechend.

    Da ich mich sehr für Fluggesellschaften interessiere, hab ich natürlich auch danach gefragt. Die Reise konnte man mit Thai Airways, Singapore Airlines, Emirates, Lufthansa, LTU und Condor machen.
    Da ich nunmal von Charterfliegern wie Condor und LTU nichts halte, wollte ich die Reise mit einer der genannten Linienfluglinien durchführen. Tja, und da begann das Problem.
    Angeblich waren alle Flüge ausgebucht, ausser die mit LTU oder Condor.

    Und somit war das Dilemma perfekt; ich hatte genau 2 Wochen im Jahr in denen ich wegfahren konnte, aber alle vernünftigen Airlines sind ausgebucht zu dem Termin. Na super!
    Was sollte ich tun? Also ich hab mir gedacht, so schlimm wird?s ja mit Condor nicht sein, aber es kam schlimmer als erwartet.

    Wer sich vorab über Condor informieren möchte, kann das auf der Homepage condor.de machen. Da gibts alles. Von Flug und Sitzplatzverfügbarkeit, über Flotteninfos und Bordunterhaltung.

    Dabei hören sich die Daten von Condor gar nicht mal so schlecht an. Gegründet 1955 als Tochter der Lufthansa, aber mit dem Schwerpunkt Charterverkehr. Condor hat sogar eine relativ moderne Flotte, mit Boeing 767, Boeing 757 und Airbus A320.

    Auf unseren Flug von Frankfurt nach Bangkok wurde eine Boeing 767-300ER eingesetzt. Bestuhlung war 2-3-2 in Economy und in der Comfort Class 2-2-2.

    Nun ist die 767-300 schon für die Langstrecke gedacht, aber nicht für eine Strecke wie Frankfurt-Bangkok. Das schafft der Flugzeugtyp gerade mal so mit dem letzten Tropfen Kerosin und mit der Hilfe des Jetstreams, der in West-Ost Richtung verläuft. Auf dem weg zurück musste nämlich ein Tankstopp in Sharja eingelegt werden. Warum? Weil man Richtung Westen fliegend gegen den Jetstream anfliegen muss. Aber die Zwischenlandung von ca. 1 Stunde Dauer war mehr als willkommen. Denn so war es möglich, aus der überaus engen Kabine mit dem unverschämt knapp bemessenen Sitzabstand raus zu kommen und sich die Beine zu vertreten. Eine Airline die was auf sich hält, setzt auf so einer Strecke einen Airbus A330 oder A340 oder ne Boeing 747 ein.

    Also der Hinflug FRAU-BKK:
    In Frankfurt lief alles recht zügig. Einchecken und Sicherheitskontrolle waren auch nach dem 11. September kein Problem. Boarding ging auch recht schnell, aber der erste Schock für mich war, als ich mich auf meinem Platz niederließ. Ich bin ca 188cm gross und habe bei United, Lufthansa, Delta, Thai und Emirates in der Economy Class immer genügend Beinfreiheit gehabt. Nicht so bei Condor. Da musste ich meine Füsse entweder so spreizen, dass sich der vordere Sitz zwischen meinen Beinen befand, oder ich musste mich ziemlich verdrehen und eine unbequeme Sitzposition einnehmen, und das auf einem Flug, der etwas über 11 (!) Stunden dauern sollte. Ihr könnt euch also vorstellen, wie mir meine Glieder nach dem Flug schmerzten...

    Da ich auf Flügen einfach nicht schlafen kann, und wenn, dann höchstens mal ne Stunde oder so, hab ich gehofft, dass ich mir mit dem Bordunterhaltungsprogramm die lange Zeit vertreiben kann. Aber nö, Condor versteht nichts von Bordunterhaltung. Auf einem 11 stündigen Flug, werden gerade mal 2 Kinofilme gezeigt. Und die werden auf Monitoren gezeigt, die alle 5 oder 6 Reihen von der Decke hängen. Bei Linienfliegern ist es fast schon selbstverständlich, dass man auf neueren Flugzeugtypen einen kleinen LCD-Schirm in der Lehne des Vordersitzes hat. Natürlich wurden keine wirklich bekannten Filme, sonder eher drittklassige Streifen gezeigt. Der zweite Film war auch kein richtiger Kinofilm, sonder eher ne 1,5 stündige Produktion fürs TV. Ansonsten wurde noch eine speziell für Condor produzierte Folge von Galileo gezeigt, aber auch nichts wirklich Interessantes.
    Also hab ich mir das Radioprogramm vorgenommen. Zumindest das war ziemlich gut. Es gibt ein Rock/Pop Kanal, Klassik, Oldies, Comedy und noch ein paar andere. Aber da diese Kanäle in ca 1,5 stündigen Endlosschleifen laufen, werden die auch langweilig mit der Zeit.
    Übrigens: Die Kopfhörer, die man braucht, um Radio hören zu können, oder um den Ton der Filme zu verstehen, gabs nicht etwa umsonst, nein, dafür werden extra nochmal 5DM (2,51?) kassiert. Bei jeder Liniengesellschaft gibts die auf Langstrecke und auch in der Touristenklasse übrigens kostenlos!

    Bordverpflegung:
    Nun die Bordverpflegung war annehmbar. Es gab nen kleinen Salat, Braten mit Kartoffeln und Bohnen, eine kleine süsse Nachspeise und ein Brötchen. Dazu wurden Kaffe oder Tee angeboten, oder auch verschieden Säfte. Das war das einzig wirklich akzeptable an Condor. For der Ankunft in BKK wurde dann noch ein kleiner Snack gereicht.

    Service:
    Auch über den Service kann man nicht meckern. Es war genügend Personal vorhanden, um das Essen in kurzer Zeit zu verteilen und wenn man mal noch etwas mehr Saft oder Tee haben wollte, wurde einem dieser Wunsch erfüllt. Allerdings wär der Service schon noch steigerbar. Bei Thai und bei Emirates geht das alles noch eine Spur fröhlicher zu, und die Stewards und Stewardessen wirken ungekünstelter. Wer wollte, konnte sich ein Nackenkissen oder eine Decke bringen lassen, das war kein Problem.

    Über die Qualität der Piloten kann ich nicht viel sagen, ausser, dass wir heil wieder runtergekommen sind. Da es ein Nachtflug war, konnte man am Boden ohnehin nicht viel erkennen, und so hilten sich die Ansagen aus dem Cockpit in Grenzen. Aber als wir über Teheran und später über New Delhi geflogen sind, wurde uns Bescheid gesagt. Sieht fantastisch aus, das Lichtermeer einer Grosstadt in der Nacht.

    Na und nach fast endlosen 11 Stunden Flug kam dann auch endlich Bangkok in Sicht. Dort kamen wir am frühen Morgen reichlich gezeichnet von den unbequemen Sitzen und dem nicht unterhaltenden Bordprogramm pünktlich an. Gottseidank!

    Noch eine Anmerkung zum Schluss: Bei Condor gibts noch Raucherflüge. Ja richtig, Raucherflüge. Das Rauchen eine Sucht ist, weis ich, aber dass man es mal einen halben Tag nicht ohne Zigarette aushält, ist mir unbegreiflich. Jedenfalls aren die Passagiere in den Reihen, an die die Raucherzone angrenzte bestimmt nicht froh darüber, dass sie 11 Stunden eingenebelt wurden.

    Mein Fazit:
    Kurz: Wenn es sich irgendwie vermeiden lässt, dann nie wieder Condor, schon gar nicht Langstrecke. Das Argument, die Reise wäre mit Condor preisgünstiger gilt nicht. Wäre Singapore Airlines oder Thai nicht bereits ausgebucht gewesen, wär der Preis der gleiche gewesen.
    Wer die Wahl hat, sollte Linie fliegen, und selbst wenn das ein paar Euro mehr kosten sollte - das Geld ist verdammt gut angelegt. Von Condor jedenfalls rate ich absolut ab.

    Euer Arapahoe
    Achtung: Dieser Bericht ist von mir verfasst! Er ist auch unter \"Arapahoe\" bei Ciao und bei Dooyoo zu lesen.

  • 13 Stunden Odysse ins Paradies !

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Zu aller erst möchte ich gleich klarstellen, dass ich hier keinen exakten Bericht über die Condorflotte und die Gesellschaft schreiben will, sondern einfach von meinem Flug mit der Condor und der sich dabei zugetragenen Ereignisse berichten.

    Ich war am 18.05.2002 Passagier des Condorfluges von Frankfurt Main über San Juan nach Punta Cana in der Dominikanischen Republik.
    11.55 Uhr sollten wir laut Plan abfliegen.
    Schon im Reisebüro wurde uns gesagt, dass wir mindestens 2 1/2 Stunden vor Abflug am Flughafen sein sollen, da nach dem 11. September die Sicherheitsmassnahmen verschärft wurden.
    Und so war es auch.

    Nicht einmal ein Bleistift oder ein Nagelknipser durfte ins Handgepäck. Das Gepäck wurde schon vor dem Schalter durchleuchtet und alle Transatlantikflüge gingen von einem isolierten Gate ab.

    Auf dem Weg zu diesem Gate mussten wir ungelogen 5 Mal unsere Pässe zeigen und wurden 3 Mal durchsucht und das Handgepäck durchleuchtet. Am Ende bin ich nur noch mit meinem geöffneten Pass in der Hand rumgelaufen um Zeit zu sparen.

    Natürlich war es nervig, doch es war ja nur zu unserer Sicherheit und somit konnte ich Leute, die sich lauthals beschwert haben nicht verstehen.


    11.30 Uhr
    Endlich waren wir in unserem Flugzeug.
    Es handelte sich um eine Boing 737 mit Platz für 269 Passagiere und 7 Flugbegleitern.
    Auffällig waren die 24 Plätze der Comfort Class. Es handelte sich um große Lederliegesitze. Naja, für knapp 500 Euro Aufpreis muss da ja schon was geboten werden.

    Die Comfort Class war durch 2 Gangvorhänge von der Economy Class getrennt, somit konnte ich von meinem Platz aus stehts in den Bereich der Comfort Class sehen und wusste immer was da gerade vor sich ging.
    Der Sitzabstand war größer als bei LTU, was mir bei einer Größe von knapp 1,90 m sehr entgegen kam.

    Ansonsten waren die Sitze in einem recht hässlichen grau überzogen und wiesen schon starke Abnutzungen auf. Auch der Esstisch meines Nachbarn war altersschwach und drohte unter der Last einer Servierte zusammenzubrechen, was das Essen nicht gerade einfach machte.

    Plötzlich wurde es unruhig in der Comfort Class.
    Was geschah dort? Jeder Passagier bekam ein Glas Sekt und Moment mal, den Passagier kenn ich doch, das ist der Fußballtrainer Herr Maggat. Ja, die Prominenz fliegt eben Comfort Class.

    12.00 Uhr
    Juhu, wir haben soeben abgehoben und nehmen Kurs auf die Karibik.
    Natürlich hatte ich schon das Bordprogramm durchflogen und festgestellt, dass auf diesem Hinflug der Film Oceans Eleven und auf dem Rückflug Harry Potter gezeigt wird. Ich war sehr überrascht, denn ich war es gewohnt nur recht alte Kinofilme im Flugzeug zu sehen und diese beiden Filme waren noch recht aktuell.
    Kurz nach dem Start bekamen die Passagiere der Comfort Class schon wieder Sekt, wenn die mal nicht voll sind, bis wir landen!

    13.00 Uhr
    So langsam kommt eine komische Stimmung auf, denn 90% der Passagiere haben Hunger, da viele nicht gefrühstückt hatten. Auch ich zählte dazu, da ich es vom Fliegen gewöhnt bin, dass kurz nach dem Start das Essen serviert wird. Aber davon war nichts zu sehen, nicht einmal eine Stuardess war zu sehen, wo waren die alle?? Genau, bei Herrn Maggat.

    14. 00 Uhr
    Hunger!! Um mich davon abzulenken, dass ich seit ungefähr 6 Stunden nichts zu mir genommen hatte außer einer Tasse Kaffee schaute ich auf einen der Fernseher um unsere Flugdaten und aktuelle Position zu sehen.
    Moment mal! Ich wollte doch in die Karibik, aber wir fliegen doch ganz falsch! Zugegeben, auch das Jahr zuvor mit LTU sind wir nicht direkt in die Karibik geflogen, doch über Grönland in die Karibik zu fliegen finde ich dann doch schon etwas komisch!

    16.07 Uhr
    Sicherlich werdet ihr euch fragen, warum ich diese Uhrzeit so genau noch weiß. Ich kanns euch sagen, weil es genau 16.07 Uhr war, als es endlich was zu Essen gab.
    Es gab 2 Menüs zur Wahl, Hähnchen mit Kartoffeln oder Pasta.
    Nachdem ich den armen Hähnchenschlägel meines Nachbarn gesehen hatte habe ich mich sofort für die Pasta entschieden.
    Dazu gab es noch einen Salat mit Brötchen und eine Art Quark.
    Über die allgemeine Qualität von Flugzeugessen, liebevoll auf Flugzeugfraß genannt, muss ich bestimmt nichts sagen. Das Essen ist mir weder negativ noch positiv aufgefallen. Vielleicht auch, weil ich es vor solchen Hunger auch geradezu hinuntergeschlungen habe.
    An meinem Tablett allerdings sollte ich noch ne Weile Spaß haben, denn das wurde erst nach über einer Stunde wieder abgeräumt. Das fand ich dann doch eine Zumutung, da man sich kaum bewegen konnte mit dem Tisch runtergeklappt und dem Essen drauf.

    17.30 Uhr
    Noch während die Stuardessen, die übrigens sehr nett waren, die Tabletts wieder einsammeln beginnt der Film Oceans Eleven. Obwohl ich ihn schon gesehen hatte und auch nicht sonderlich toll fand hab ich ihn angeschaut, da ich sämtliche Kanäle des Bordradios schon auswendig konnte, da diese immer in 30 Minuten Schleifen laufen und außer dem Komedykanal und dem Pop Kanal alles Körperverletzung ist.

    Im Flugzeug wird’s ruhiger, die Kinder schlafen, die Comfort Class diniert immer noch und wir fliegen gerade über die Küste Grönlands.

    Die übrige Zeit ist nichts überwältigendes geschehen, also hab ich etwas gekürzt.
    Nach unserem Ausflug über Grönland hat der Pilot doch noch die Karibik gefunden und wir befinden uns im Landeanflug auf San Juan auf Puerto Rico.

    Hier zeigte sich der Vorteil der Boing 737 von Condor:
    eine Außenbordkamera, die an der Spitze des Flugzeuges angebracht ist und über die Fernseher das Bild zeugt, was auch der Kapitän sieht, wenn er aus dem Cockpit schaut.

    So sahen wir also die Insel von oben und dann die Landebahn wie sie immer näher kommt und wir sachte aufsetzen.

    Der Kapitän teilte uns mit, dass wir an Gate 26 fahren werden und von dort in die Transithallen geführt werden, während das Flugzeug aufgetankt wird und wir dann zum Weiterflug nach Punta Cana abheben.

    Dank der Kamera sahen wir auch die Striche auf der Rollbahn, die dem Kapitän die Richtung zu den einzelnen Gates anzeigten.
    Wir sahen, wie wir einem gelben Strich auf der Rollbahn folgten und plötzlich blieb das Flugzeug stehen.
    Aha, wir sind da, dachte ich und schaute auf den Fernseher und sah nur eine große gelbe 24 auf dem Asphalt. Sagte er vorher nicht Gate 26?
    Naja, egal, er wird’s schon wissen.

    Da standen wir dann 10 Minuten und nichts passierte.
    Dann unser Pilot per Sprechfunk: „Uns wurde das falsche Gate zugewiesen. Wir müssen nicht an Gate 24 sondern an Gate 26 .
    ( Das wussten wir doch vorhin schon, oder??)
    An diesem Gate funktioniert der Greifarm für die Passagiere nicht.“

    Dies erweckte natürlich nicht gerade das Vertrauen der Passagiere, doch es sollte noch besser kommen.

    Wir führen also zurück und folgten einem anderen gelben Strich. Endlich sahen wir , dass der Strich auf das Flughafengebäude zuführt und eine gelbe 26 war auch zu erkennen, doch was war das?

    Genau an der Stelle, wo unser Strich vor dem Flughafengebäude endete stand ein kleiner Tracktor und ein Puertoricaner saß darauf und schaute in Richtung des Gebäudes.

    Wir kamen immer näher und der Bursche machte nicht den Eindruck als hätte er uns bemerkt.

    Jetzt waren wir im schon extrem nahe und einige Passagiere bekamen es schon mit der Angst zu tun, als der Bursche seinen Kopf drehte uns kurz genau in die Kamera blickte und den Kopf wieder drehte.

    Kurz darauf schnellte sein Kopf wieder in unsere Richtung und seinem Gesichtsausdruck nach, hatte er erst jetzt bemerkt, dass es für ihn sehr prenzlich wurde.
    Immer noch direkt in die Kamera blickend streckte er den Arm aus und drehte den rettenden Zündschlüssel seines Tracktors, doch der sprang nicht an.

    Da auch wiederholtes Umdrehen nicht half wurde sein Gesichtsausdruck noch panischer , denn das Flugzeug rollte immer noch auf ihn zu.

    Wir waren keine 3 Meter mehr von ihm entfernt als endlich vom linken Bildrand der Kamera einer kam und mit dem jetzt schon aus dem Tracktor gesprungenen Burschen den Tracktor von dem Gate wegschob.

    Sie hatten es gerade noch geschafft und sämtliche Passagiere kugelten sich vor Lachen, denn das war besser als jede Komödie.

    Nach wenigen Minuten werden die Türen des Flugzeuges geöffnet und die Passagiere betreten über einen Greifarm das Flughafengebäude.
    Wir laufen einen Gang entlang und stehen plötzlich vor einer verschlossenen Glastüre. Keiner weiß wohin und das Personal auf der anderen Seite der Glastüre scheint unsere Gesten nicht zu verstehen.

    Auf einmal schreit eine Frau vom Sicherheitspersonal hinter uns und macht uns mehr oder weniger freundlich klar, dass wir gleich nachdem wir das Flugzeug verlassen hatten durch eine geschlossene Tür hätten gehen müssen.
    Naja, nun sind wir ja durch und die Transithalle liegt auch direkt vor uns, doch da steht ein Security und läst uns nicht in die Halle.
    Er deutet in eine Halle rechts, also da lang. Es handelte sich um die Check in Halle und wir standen planlos da. Nach einiger Zeit hatten wir verstanden, dass wir durch eine Passkontrolle mussten und danach zurück zu der Transithalle durften.

    Wir werden aufgerufen, wenn das Flugzeug fertig ist, hieß es.
    In Wirklichkeit kam eine Frau und hat einmal kurz gewunken.
    Das war also unser kurzer, aber doch einmaliger Besuch auf Puerto Rico.

    Der Weiterflug nach Punta Cana und auch der Rückflug, der zum Glück direkt nach Frankfurt ging und dadurch rund 3 Stunden schneller ging, war ohne besondere Vorkommnisse.

    Rückflug
    Das Flugzeug war gleich ausgestattet nur etwas neuer. Das Essen war genau das gleiche wie auf dem Hinflug, was mich schon etwas nervte. Ich habe dann Harry Potter geschaut und wie die Meisten anschließend geschlafen, da es sich um einen Nachtflug handelte, der gegen 16.45 Uhr in Punta Cana startete und am nächsten Tag gegen 9.00 Uhr in Frankfurt landete.

    Grundsätzliches zu Condor

    Condor ist meiner Meinung nach eine gute Fluggesellschaft.
    Im Vergleich zu der LTU oder Hapag ist der Sitzabstand größer und auch die Sitze sind deutlich breiter.
    Der Bordservice ist ähnlich. Das Bordkino ist deutlich besser und aktueller als bei den anderen Fluggesellschaften, was bei einem Langstreckenflug schon wichtig ist, da man sich ja irgendwie ablenken muss und das mit einem Uraltfilm, den man schon zigmal gesehen hat nicht so einfach ist.
    Ein Nachteil ist, dass es bei der Condor diese Comfort Class gibt.
    Das Bordpersonal muss sich enorm um diese 24 Leute kümmern und vernachlässigt dadurch automatisch die restlichen Passagiere.
    Natürlich ist das ein Vorteil , wenn man Comfort Class fliegt, doch das ist wohl eher die Ausnahme. Weiter bekommt man bei Hapag auf Langstreckenflügen ein Täschchen mit dicken Socken, Schlafbrille, Kamm und Zahnbürste mit Zahnpasta, was man bei Condor nicht bekommt. Hier bekommt man lediglich eine dünne Decke und nach ca. 8 Stunden ein Erfrischungshandtuch.
    Aber wenn man das weiß, kann man sich darauf einrichten.

    Grundsätzlich muss ich sagen, fand ich den Flug mit der Condor besser als den mit Hapag und das nicht nur wegen den lustigen Zwischenfällen auf Puerto Rico !

  • Condor - der Sonnenflieger?!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    So, da waren sie nun da die Ferien, und wer will da schon in Deutschland bleiben?! Also entschloss ich mich kurzfristig in die Sonne zu fliegen. Da wir über Bucher-Reisen/Neckermann flogen, wurden wir mit der Condor ans Ziel gebracht!
    Das war für mich der Anlass hier einen Bericht über das zuverlässige Unternehmen, das zur Lufthansa-Gruppe gehört, zu verfassen.
    Leider gibt es bei jedem Flug ein paar Komplikationen, daher die ganze Geschichte von Anfang an.

    Der Vorabend Check-In

    Bei allen großen Fluggesellschaften kann man das Gepäck am Abend davor aufgeben, um sich am Urlaubstag nicht so hetzen zu müssen. Wir wollten dieses Angebot annehmen, da unsere Maschine am nächsten Tag um 6 Uhr in der Früh abheben sollte und wer will da nicht noch ein bis zwei Stunden länger schlafen. Also warteten wir eine geschlagene Stunde am Condor-Schalter im Zentralberich Z des Münchner Flughafens bis wir endlich an der Reihe waren! Nur leider verlangte die sehr freundliche Dame an dem Schalter von uns den Personalausweis, den wir natürlich beide schon in unserem Reisehandgepäck hatten, das zu Hause lag! Mit einem netten "Ohne Ausweis kann ich sie leider nicht einchecken" wurden wir wieder mit unserem ganzen Gepäck nach Hause geschickt. Komisch, denn ich musste auch bei meinem Flug nach Schweden und im letzten Jahr beim einchecken keinen Ausweis vorlegen! Durch diese Schneiderfahrt zum Flughafen mussten wir am nächsten morgen trotzdem um halb 3 aufstehen. Und der Hammer war ja, daß wir um 4 Uhr nach kurzer Wartezeit am Schalter diesmal keinen Ausweis benötigten!

    Der Hinflug

    Also saßen wir ab halb 5 in der Wartehalle des Münchner Flughafens, natürlich noch ganz verschlafen! Dann ging aber alles zum Glück mehr als Reibungslos, unser Flug nach Las Palmas wurde bald aufgerufen und das Boarding begann. Wir waren in der glücklichen Lage, daß wir in der Boing 757-200 die Reihe 20 bekommen hatten, dasß heißt genau an den Fensternotausgängen. Dort hatten wir eine riesige Beinfreiheit von ca. 20 cm, allerdings darf man dort sein Handgepäck während Start- und Landung nicht vor den Füßen haben.
    Der Flug gestaltete sich wacklig, da das Wetter nicht so gut war und die Wolken sehr hoch. Wir wurden aber durch ein gutes warmes Frühstück (Pfannkuchen mit Kirschen) und eine nette Stewardess entschädigt, die oft genug Getränke vorbeibrachte.
    Gut an dem Condor-Vergnügungssystem ist es, daß jeder der handelsüblichen Kopfhörer in den Stecker passt und man sich nicht diese billigen Kopfhörer der Fluggesellschaften kaufen muss!
    Leider wurde diesmal nicht wie die Jahre vorher ein Spielfilm sondern nur eine kurze Sendung auf dem Mittelstreckenflug gezeigt!
    Gut war aber, daß deshalb oft Informationen zu der Position, Entfernung und Geschwindigkeit angezeigt wurden.
    Insgesamt kamen wir ca. 10 Minuten verpätet nach einem 4:30 Stunden Flug an, da wir nicht ganz pünktlich abgeflogen sind und die Windverhältnisse leider nicht perfekt waren.

    Der Rückflug

    Bei blauem Himmel sollten wir um 10:40 am Flughafen in Las Palmas starten. Auch hier gab es keine größeren Verzögerungen. Das Boarding begann ca. 10 Minuten verspätet und der Flieger hob ca. 25 Minuten später ab. Im Flugzeug allerdings diesmal der Schock, gerade mal 5 cm Beinfreiheit und das bei einem "Normalgroßen" von knapp über 180cm. Da war es beim Hinflug an den Notausgängen wirklich sehr angenehm! Diesmal war der Flug allerdings ruhiger, das Personal genauso freundlich, gleich nach dem Start wurden Getränke und Erdnüsse serviert, später gab es 2 Mittagsmenüs zur Auswahl, Tortellini und Hähnchenbrust. Die Hähnchenbrust war nicht schlcht und es gab dazu auch noch Salat und ne Nachspeise. Da ich allerdings sehr müde war und etwas schlafen wollte, gab es einige Probleme, da es schwierig war, auf den kleinen Sitzen die richtige Schlafposition zu finden. Auch dieser Flug war insgesamt gelungen und wir kamen durch gute Windverhältnisse sogar 10 Minuten früher am Münchner Flughafen an!

    Kontra

    - auf den normalen Sitzen wenig Beinfreiheit, aber das ist auch bei Hapag und den anderen Chartern so.
    - kein Spielfilm mehr im Mittelstreckenprogramm
    - unser Problem beim Vorabend Check-In

    Pro
    ---
    + nettes Flugbegleitpersonal
    + ausreichend Essen, das sogar gut schmeckte :-)
    + vor den Notausgängen am Flügel viel Platz!
    + Getränke, so oft man wollte!
    + sehr pünktlich
    + gut gewartete Maschinen

    Fazit


    Wer in die Sonne will ist mit Condor sicher sehr gut beraten, allerdings sind die Ziele der Chartergesellschaft natürlich nicht so vielfältig, meistens eben die bekannten Urlaubsländer. Ich selbst habe keine Angst in die modernen und gut gewarteten Maschinen der Condor-Flotte einzusteigen! Von mir gibt es eine Empfehlung!

  • mein allererstes Mal - es war die Condor......

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Hi!
    Heute zu einem meiner Lieblingstehmen – Reisen!

    Speziell möchte ich mich zu diversen Fluggesellschaften äußern, als da wären:
    Tunis Air, LTU, Condor, Germania, Hapag LLoyd, Northwest Airlines bzw. KLM.

    Mit allen diesen Gesellschaften war ich seit Herbst 1994 ein- oder auch mehrmals unterwegs.
    Genaueres finden die interessierten Leser unter der jeweiligen Rubrik (Name der Fluggesellschaft), allerdings erst nach und nach, da ich nicht so viel Zeit zum Schreiben habe und meine Erfahrungsberichte aber dennoch gleich nach Fertigstellung der geneigten Leserschaft zur Verfügung stellen möchte. Die Reihenfolge der Berichterstellung wird der o.g. Aufzählung entsprechen, also zuerst Tunis Air, dann LTU usw. (Diese Einführung ist also immer dieselbe!)

    3.) CONDOR

    Mein erster Flug!

    Im Herbst 1994 brauchte ich, nach überstandenem Klausurenstreß, DRINGEND eine Woche Urlaub. Länger war nicht drin, wg. Arbeit und so (Teilzeitjob+Fernstudium)...
    Was tun also?

    Ab ins Reisebüro!

    Eine enttäuschende Auswahl ergab sich alleine schon durch die Unflexibilität des Reisetermins, sowie meinen mageren Studentengeldbeutel. Und so richtig schön warm sollte es dort Ende September/Anfang Oktober auch noch sein!

    Die einzige Möglichkeit war dann 1 Woche Teneriffa (dazu berichte ich sicherlich bei Gelegenheit irgendwann auch noch), Hin- und Rückflug mit der Condor, Hotel mit Halbpension im Süden der Insel, gebucht über air marin (das ist eine andere Geschichte, die ich Euch sicherlich irgendwann auch einmal zum Besten geben werde....)

    Vielen Dank an dieser Stelle übrigens noch an alle, die mich die letzte Woche vor dem ersten Flug meines Lebens so liebevoll mit ihren Fluggeschichten versorgt haben - keines der vielen den geschilderten Horrorszenarien ist eingetreten!

    Aber, erst einmal der Reihe nach.

    Anlieferung durch Muttern auf dem Flughafen Stuttgart. Weiche Knie, kaum geschlafen, doch etwas mulmiges Gefühl in der Magengegend..

    Check-in für mich hochinteressant (damals übrigens noch im alten Terminal). Hatte vielleicht mein Handgepäck mehr als 5 kg? Schließlich war ja meine Canon-Spiegelreflex im Rucksack, die alleine wiegt schon über ein Kilo! Aber, nein, es war alles in Ordnung, es stand in der Nähe des Schalters eine Waage, mit der konnte ich mich vom rechtmäßigen Gewicht meines Handgepäcks überzeugen. Ich wollte immer und überall Tickets und Pässe vorlegen, aber zum Glück waren die Menschen vom Bodenpersonal echt freundlich und geduldig! Und dann haben die das Gewicht meines Handgepäcks nicht einmal nachgeprüft...

    Fensterplatz für mich, meine Begleitung daneben. Raucher, versteht sich. Die gab es nämlich damals noch! Damals saßen wir irgendwo an der Grenze zwischen Raucher und Nichtraucher – dieser Lapsus ist mir danach nie wieder passiert...

    Weiter zur Paßkontrolle, im unteren Terminalbereich. Natürlich waren wir Erst-Flieger viel zu früh dran und mußten noch ewig warten.
    So konnte ich zum ersten Mal auch gleich Bekanntschaft mit den Duty-Free-Shops machen, was natürlich damals soooo spannend für mich war, daß die Zeit sprichwörtlich wie im Fluge vergangen ist.

    Und schon war es Zeit fürs Boarding. Ich hatte fürchterliche Angst, daß wir zurückgelassen werden könnten, und dementsprechend eilig hatte ich es denn auch, mich in der Schlange zum Flughafenbus einzureihen. Was für ein Gedränge. Meine Güte, das dauerte aber! Ob alles in Ordnung war?

    Es wurden zwei Busse eingesetzt, einer für die hintere Hälfte, einer für die vordere des Fliegers. Das sollte wohl Zeit sparen, was es aber nicht tat, denn es gibt ja immer wieder einige Mitmenschen, die solche Regelungen für sinnlos halten und dennoch am falschen Ende der Maschine einsteigen. Womit dann erst wieder alle warten müssen...

    Aber schließlich waren alle Gepäckstücke und Passagiere ordnungsgemäß untergebracht, und es konnte los gehen.
    An den Start kann ich mich gar nicht mehr so recht erinnern, also wird wohl alles ganz normal verlaufen sein. Danach wurden wir per Lautsprecher vom Flugkapitän persönlich begrüßt. Die übliche Zeremonie mit den Sicherheitsvorschriften nahm ihren Lauf: Schwimmwesten unterm Sitz, Notausgänge, bla, bla, bla.

    Irgendwann gab es dann endlich Essen und Trinken. Vor lauter Aufregung hatte ich nichts frühstücken können, und dementsprechend war mein Appetit! So leid es mir tut, aber auch an die Verpflegung kann ich mich nicht mehr erinnern. Ich gehe deshalb davon aus, daß es nicht gerade hammermäßig gewesen sein kann, denn das wüßte ich noch!

    Und dann kam die Härte! Nachdem uns allen anfangs erklärt wurde, man bräuchte nur auf den einen Knopf über unseren Köpfen zu drücken, wenn man einen Wunsch habe, hat sich doch mein Begleiter tatsächlich erdreistet, diesen besagten Knopf zu betätigen.
    Einige Zeit später kam eine äußerst mürrisch blickende Stewardeß, um sich zu erkundigen, weshalb er denn geklingelt hätte. Er äußerte den Wunsch nach einer Cola. Oje! Entweder war die Tante mit dem falschen Fuß aufgestanden, oder aber sie haßte ihren Beruf, insbesondere die lästigen Passagiere. Das können Sie sich doch da hinten selber holen, da brauchen Sie doch nicht zu klingeln! - Danke fürs Gespräch!
    Der Rest des Fluges verlief ähnlich. Das Bordpersonal überschlug sich bestimmt nicht vor Freundlichkeit... Ich begann mich zu fragen, ob das wohl so sein müsse?

    Von Luftlöchern, Unwettern und dergleichen blieben wir, Gott sei Dank, verschont. Von wegen wer nicht angeschnallt sei, den hebe es aus dem Sitz, und die Gläser (wohl eher Becher) flögen durch die Luft. – Schönen Gruß noch mal an alle, die so erfolglos versucht haben, mir das Fliegen zu vermiesen!

    Ich meine, der Flug dauerte etwas um die 4,5 Stunden – kann mich aber auch irren. Jedenfalls kam mir das verdammt lange vor, die Musikprogramme, die einigermaßen interessant waren, kannte ich nun schon in- und auswendig, Und der gezeigte Film war schon lange davor im Kino gelaufen. Nur gut, daß ich ein Buch im Handgepäck hatte...

    Von der Landung weiß ich nur soviel, daß mir das Geklatsche schon damals auf die Nerven gegangen ist. Wieso nur klatschen die Leute bei der Landung mit Charterflugzeugen? Ich könnte es ja noch verstehen, wenn es Probleme gegeben hätte, Nebel, oder was weiß ich, aber es ruckelte ein bißchen beim Aufsetzen, dann schien die Maschine - ganz leicht nur, wirklich – zu schlingern, bis die Riesen-Speed heruntergebremst war, und das war es dann aber auch schon.

    Der Rückflug hat sich eigentlich in nichts vom Hinflug unterschieden. Nur, daß keiner von uns mehr geklingelt hat, und daß wir uns in der hinteren Raucherzone eingecheckt haben. Die indignierten Blicke der Nichtraucher vor einem, wenn man in der vordersten Raucher-Reihe sitzt, können einem schon den Spaß am Zigarettchen nach dem Essen vermiesen...
    Es war halt ein langweiliges Unterhaltungsprogramm (Musik gleich wie beim Hinflug, der Film kein Kassenschlager), und das Bordpersonal nicht besonders freundlich. Nur so auswendig gelernte Floskeln, zu jedem Fluggast dasselbe aufgesetzte Lächeln mit demselben Satz: Daaf ich Ih'n was zu Trink'n anbiet'n(a)?

    Welcher Maschinentyp das damals gewesen war, weiß ich beim besten Willen nicht mehr. Nur soviel, daß mein Begleiter (1,82 m groß, also nicht gerade ein Riese) über Platzprobleme mit seinen Beinen geklagt hat. Und da mußte ich ihm mit meinen 1,62 recht geben, denn selbst ich konnte die Beine kaum ausstrecken!

    Nach diesem Flugerlebnis hoffte ich inständig, daß es nicht immer so wäre....

    Condor, Klappe, die Zweite!

    Oktober 1997. Dieses Mal sollte es nach Kuba gehen. Eine Pauschalreise, über Öger Tours, Hotel mit Halbpension in Varedero, Flüge Frankfurt-Havanna/Havanna-Frankfurt mit – ja, der Condor...

    Bisher hatte ich es erfolgreich vermieden, diese Airline noch einmal zu nutzen, denn nach meinem ersten Flug wurde mir nicht nur allseits versichert, daß es eben nicht so sein müsse, wie ich es erlebt hatte, sondern ich konnte mich auch – vor allem mit Gesellschaften wie der LTU oder Northwest Airlines – auch schon zur Genüge davon überzeugen, wie angenehm Flugreisen sein können. Aber bei einem Preis von um die 2.000,- DM für zwei Wochen, was wollte ich da erwarten?

    Nur, daß es dieses Mal über 8 Stunden dauerte!

    Wir kamen mit leichter Verspätung am Frankfurter Flughafen an. Fast wollte man uns schon gar nicht mehr mitnehmen, weil das offizielle Check-in seit wirklich nur wenigen Minuten beendet war. Meine beiden Begleiter konnten die Dame vom Bodenpersonal dann unter Zuhilfenahme ihres männlichen Charmes dann aber doch davon überzeugen, unsere Tickets auszustellen.

    Endlich an dem Ende des Flughafens angekommen, wo wir hinmußten, Paßkontrolle, und sofort über einen Flugsteig ab in die Maschine. Zum Glück hatten wir auch noch Raucherplätze ergattern können.

    Es war ein großer Flieger, rechts und links entlang der Seite zwei Sitzreihen mit jew. 3 Plätzen nebeneinander, in der Mitte noch eine Reihe mit vier Plätzen (oder fünf? kann das sein?). Was mich sehr verwunderte ist, daß es in der Langstreckenmaschine auch nicht mehr Beinfreiheit als auf der Mittelstrecke nach Teneriffa gegeben hat. Selbst mir sind regelmäßig die Beine eingeschlafen.
    Die First Class war durch einen schweren Vorhang von unserer niederen Klasse abgetrennt.
    Die hatten es sicherlich genügend Platz...

    Dorthin wurde dann immer zuerst das Essen usw. geschafft, na ja. Das war auch so ein Drama, weil bis ganz hinten von den zwei Menüs zur Auswahl halt nur noch Fisch übrig war, und das ist ja nun nicht jedermanns Sache. Zum Glück esse ich gerne Fisch, und ich weiß zwar nicht mehr, was es dazu gegeben hat, aber daß es ganz okay war. Diejenigen, die aber keinen Fisch mochten, wurden nicht gerade sehr freundlich behandelt. Man hätte halt sein Essen vorher bestellen/aussuchen müssen, jetzt sei das Fleisch eben weg, sie könnten da auch nix machen. Wenn einem das vorher einer gesagt hätte - ?

    Von da vorne kam dann auch immer in regelmäßigen Abständen ein Steward hervor, um ganz hinten eine rauchen zu können.... Den habe ich dann irgendwann dort hinten angesprochen, von wegen Cockpitbesichtigung und so. Er meinte, er würde die Piloten fragen und uns dann Bescheid geben - unsere Sitzplätze waren ihm sogar bekannt, im Vorbeigehen mußten wir ihm schon aufgefallen sein! Eine Zeitlang später kam er uns abholen, es könnten aber nur zwei gehen. Das war in Ordnung, denn einer meiner Begleiter hatte sich das Ganze schon früher einmal angesehen.

    Heute, nach dem 11. September 2001, wäre so etwas wahrscheinlich undenkbar...
    Wir durften in die Kabine zu den Piloten. Diese saßen da so mit ihren Sonnenbrillen und ließen den Autopiloten fliegen, also, das machte richtig den Eindruck von einem schönen Leben! Nichts als Meer, Sonne und der Ozean... Wir hatten uns sogar auf die beiden Notsitze im Cockpit setzen dürfen, und die Piloten schickten sich gerade an, uns die Funktion der vielen Instrumentenanzeigen zu erklären (sie meinten, so toll sei das da vorne gar nicht, eher würden sie sich jetzt über die Abwechslung freuen), als ein Funkspruch durchkam und sie wieder selbst fliegen mußten. Irgendwie mußte ein Unwetter umflogen werden, glaube ich. Das wars dann mit unserem Ausflug, konnte man nichts machen. Schade eigentlich!

    So freundlich die Flugkapitäne und der Steward waren, so mürrisch war wieder einmal die weibliche Besatzung, so erschien es mir.
    Beim Abräumen nach dem Essen hat eine der Damen den Tomatensaftbecher meines Nebensitzers versehentlich umgeworfen. Der Becher war zwar leergetrunken, trotzdem machten sich einige Tropfen Tomatensaft auf der Jeans des Passagiers breit. Als wir die Flugbegleiterin darauf aufmerksam machten, ernteten wir nur ein mürrisches: Soll ich Ihnen etwa (!) einen Lappen zum Abwischen bringen?

    Zur Unterhaltung gab es den Film –ein Schweinchen namens Babe-. Also, ich kann mir bestimmt eine bessere Unterhaltung vorstellen, das ist ja eher etwas fürs Kinderprogramm!
    Und so viele Kinder waren nun auch wieder nicht an Bord, schließlich waren keine Schulferien. Da hätte ich mir von einer deutschen Fluggesellschaft schon etwas mehr Mitdenken gewünscht...

    Endlich die Landung. Einziger Lichtblick: Die Outboard-Camera (?), über welche die Geschehnisse auf der Landebahn live mitverfolgt werden konnten (War mir beim Start gar nicht aufgefallen – vielleicht waren da die Sicherheitsinstruktionen wichtiger?). Allerdings, so eine Landebahn in Asphaltgrau ist nun auch nicht gerade berauschend, finde ich... Ansonsten:
    Das Übliche, und dazu eben Klatschen von bestimmt 80% meiner Mitpassagiere. Nun.

    Auf dem Rückflug waren bereits etliche Passagiere an Bord. Die wollten weiter auf die Bahamas, wir hatten daher in Nassau eine Zwischenlandung. Man bat uns höflich, nicht zu rauchen, da die nach Nassau Fliegenden nun nicht mehr auf ihren ursprünglichen Plätzen saßen. Okay. War vielleicht eine dreiviertel Stunde Flugzeit.

    Aber dann kam es ganz dicke: In Nassau stiegen die Bahama-Touristen aus, und wir mußten während der Zeit des Tankens auf unseren Plätzen bleiben! Selbstverständlich herrschte nun Rauchverbot, aber man gebot uns, den Sicherheitsgurt abzunehmen, aus Sicherheitsgründen!!! Das Ganze dauerte bestimmt eine halbe Stunde, und wir waren mehr als nervös. So etwas hatte ich davor noch nicht erlebt – wenn es eine Zwischenlandung gegeben hatte, mußten wir immer aus Sicherheitsgründen die Maschine verlassen und in einem Transitraum warten...

    Natürlich wurde, nachdem es endlich weitergehen konnte, im hinteren Bereich heftig gequalmt... Schließlich hatten unsere Nerven schon so einiges überstehen müssen.

    Dafür war nun auf dem Rückflug das Bordpersonal durchweg ausnehmend freundlich, und zwar wirklich, nicht aufgesetzt.

    Trotzdem wurde mir der Rest des Fluges wieder ewig lang. Der Film war diese Mal zwar ganz gut (Fräulein Smillas Gespür für Schnee), aber der dauerte halt keine 6 Stunden...

    Das einzig wirklich Gute am Langstreckenflug: Man konnte sich kostenlos mit Alkohol soweit besäuseln, daß alles gar nicht mehr so schlimm war. Nach der Zwischenlandung hatten denn auch die Stewards und Stewardessen alle Hände voll mit dem Ausschank zu tun!

    Naja. Der Rest ist wie üblich abgelaufen. Landung mit Klatschen, Sitzenbleiben bis zum endgültigen Erreichen der Parkposition, Gedrängel beim Aussteigen, Warten aufs Gepäck usw.

    Nach diesen Erlebnissen bleibe ich dabei: Wenn es nicht gerade sein muß und ich wählen kann, werde ich nicht unbedingt die Condor als Transportmittel wählen. Ich meine, sooo schlecht ist sie nun auch wieder nicht, aber es gibt eben Besseres!

  • War okay

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hinflug

    Auf ging’s nach Teneriffa. Das doofe (für mich) daran war nur der Flug davor. Ich war vorher nur vom Pferd geflogen und sonst noch nicht. Noch dazu bekam ich vorher noch Kommentare wie „hoffentlich steht kein Turm im Weg“ oder „wenn ihr über dem Wasser abstürzt kannste ja noch schwimmen“ zu hören. Vielen Dank noch mal!!! Zu meiner Beruhigung flogen wir mit Condor, die doch Vertrauenswürdig sind.
    Mit etwas Verspätung ging es dann auch schon los. Ich saß brav in der Mitte, neben mir jeweils eine Freundin. Der Flug verlief vom Start an ruhig. Ich traute mich sogar aus dem Fenster zu schauen, wo ich zuerst den Flügel sah (was für eine glückliche Sitzposition) und als ich an ihm vorbeischielte auch noch mehr. Ich fand sogar gefallen an den Wolken und dem Sonnenaufgang.
    Die Stewardessen waren zwar nicht unfreundlich, aber irgendwie nicht ganz so gut drauf, was aber nicht heißen soll das es den Passagieren dabei schlecht ging. Uns fehlte es an nichts, nur der leicht gequälte Gesichtsausdruck der werten Damen die uns mit allem versorgten war etwas komisch.
    Und endlich gab es auch etwas zum essen. Nun gut, im Vergleich zum Krankenhausessen war’s gut, aber sonst??? Das Brötchen war leicht hart, dafür war das Croissant lätschig. Die Pfannenkuchen schmeckten eigentlich ganz gut, wenigstens der erste, beim zweiten wurde es einem dann doch zu viel. Und der Joghurt war auch lecker. Alles in allem kann ich mir ein besseres Frühstück vorstellen, aber ich hab ja auch keinen Vergleich zu anderen Fluggesellschaften.
    Zum TV und Radio Programm. Beides war nicht sehr berauschend. Zum Radio: Eigentlich gibt es genügend auswahl (12 Programme, wovon einer zum TV Programm gehört). Es gibt Klassik, Oldies, Pop, für Kinder, etc. Nur sollten sie es nicht die ganze Zeit wiederholen. Zum TV: Es gab viele kurze Berichte, auch ein Bericht über Depeche Mode, aber keinen Film oder so.
    Interessant waren die ständigen Einblendungen über Flughöhe, Außentemperatur, Flugposition, verbleibende Flugzeit,...
    Der Landeanflug war etwas stressig, da ich auf einmal ein ziemliches Stechen in der Stirn hatte und noch dazu den normalen Druck auf den Ohren. Die Landung an sich war nach meinem Geschmack richtig lustig.

    Rückflug

    Im großen und ganzen war alles gleich, aber es gab doch noch ein paar Unterschiede. Diesmal gab es keine Illustrierte mehr, sondern nur Tageszeitungen (FAZ, Stuttgarter Zeitung,...). Nach dem Start gab es gleich mal ein Luftloch (wie toll). Ansonsten merkten wir nicht viel von dem Flug, da wir 2 ½ Stunden am Stück lachten und uns schon alle um uns rum recht komisch betrachteten.
    Zum Mittagessen: Da war ja das Frühstück noch besser. Es gab so eine Art Kartoffelkuchen mit Spinat und Speck. Als Nachspeise einen Früchtecocktail, der ganz gut schmeckte. Noch dazu ein Brötchen und ein Croissant. Also, wenn man wirklich Hunger hat schmeckts wahrscheinlich, sonst eher nicht.
    Der Landeanflug war einfach schrecklich, was aber nicht am Piloten lag, nein sicher nicht, sondern eher daran das ich eine ziemliche Erkältung hatte. Von wegen Druck auf den Ohren! Mir tat einfach der gesamte Kopf weh und zwar nicht nur ein bisschen. So was möchte ich nicht noch einmal durchmachen müssen. Als der Flieger dann etwas tiefer flog ging es halbwegs, ich hatte dann „nur noch“ einen Druck auf den Ohren, der zwar noch immer recht stark war, aber immerhin nicht mehr im gesamten Kopf.

    Fazit: Ich bin froh das ich bei meinem ersten Flug mit Condor geflogen bin, denn auch wenn ich immer noch nicht sehr begeistert vom fliegen bin hab ich doch mehr vertrauen in diese Art des Fortbewegens gefasst!

    P.S. Von den verstärkten Sicherheitskontrollen (seit dem 11. September) war rein gar nichts zu spüren. Weder in Deutschland noch in Teneriffa wollten sie unsere Pässe oder so was sehen. Hat ja aber nicht direkt mit Condor zu tun.

  • Condor-----Die Fluggesellschaft der Extraklasse!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Condor ist für mich eine gute Fluggesellschaft.Ich bin letztes Jahr mit einer Condor maschine nach Mallorca geflogen und war angenehm überracht.Das fing an bei einem Großzügigem Zeitungsangebot von Tageszeitung bis Magazinen alles dabei.So ein großes Angebot habe ich selbst noch nicht erlebt,wie in einem Zeitschriftenladen.Die Sitzplätze waren in einer Nichtraucherzone was sehr angenehm war.Sehr erfreut war ich auch über den sehr großen Sitzabstand und die damit verbundene Beinfreiheit,die Größte in Fluglinienen wie ich nacher erfuhr.Das Flugzeug selbst war sehr modern,ausgestattet mit bequemen Sitzen,modernen Monitoren und Komfort wie Radioanschluss usw.Der Service war auch dr Spitzenklasse.Ein tolles Mittagessen und 3mal Getränke,dazu Spielzeug für die Kleinen und das in 2Std Flugzeug!Es gibt sicherlich auch andere tolle Flugunternehmen aber die Condor Fluggesellschaft kann ich nur weiterempfehlen!

  • Ist Condor doch eine besondere Fluggesellschaft ??

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Condor – für mich stand dieser Name bis vor kurzem für teure Flüge und keine besonderen Leistungen. Warum ? Nun, vor Urzeiten hatte ich mal einen Condorflug in Verbindung mit einer Pauschalreise und war gar nicht so angetan: Ich saß in einer ziemlich ausgedienten Maschine, in der es auch am Service haperte.
    Doch nun hat sich alles geändert:
    Als ich im Juni 2001 nach La Palma flog hatte ich Condor gebucht. Warum ? Nun, La Palma wird von Düsseldorf nicht von allzu viele Gesellschaften angeflogen: Iberia, LTU und Condor. Ein Preisvergleich ergabe folgendes:
    LTU: 30,- DM teurer als Condor, aber billiger als Iberia
    Iberia: die teuerste von allen und dann auch noch mit Zwischenstopp !!!!!!!
    Condor: Unglaublich aber wahr: Die billigste !!
    Diese Tatsache an sich gab zu denken, denn so hatte ich mir das nicht vorgestellt, aber bitte, mir soll´s recht sein.
    Also, gebucht und ab ging´s gen Süden.

    An Bord hat uns der Pilot erklärt, dass die Maschine die neueste der „Staffel“ sei und erst zwei Monate alt wäre.
    Das hat man gemerkt: Also war super sauber und noch in keinster Weise verschlissen.
    Aus der Decke kamen Flachbildmonitore, die den Passagieren die Sicherheitshinweise ihn recht amüsanter Computeranimation zeigten.
    Und dann noch was nettes:
    In der „Flugzeugnase“ befindet sich eine Kamera, mit der man über die Monitore den Start und die Landung hautnah miterleben konnte. Prima, das ist doch mal was anderes !!
    Nach dem Start kam die erste Runde Getränke, dass die Mahlzeit, dann Kaffee / Tee und dann nochmals eine Getränkerunde.
    Anschließend kam das Servicepersonal mit einer Art Bauchladen durch: Snickers, Mars, Twix u.ä. konnte man sich aussuchen.
    M.E. hat das Bestimmt der Hersteller gesponsort. Auf dem Rückflug (selbe Maschine) wur-den nämlich Probepäckchen von den neuen Erdbeer Campinos verteilt. Ob das Condor finanziert hat.........oder als Werbung gelten sollte???
    Egal, ich fand´s jedenfalls gut.
    Die Piloten meldeten sich während des Fluges immer wieder mal und hatten einen recht lockeren Ton.
    Das Servicepersonal war auch nett und hilfsbereit, wie man es eben erwartet.

    Tja, und diese neue Erfahrung hat mich also zu der Einstellung gebracht, dass Condor offenbar doch wirklich ganz gut ist. Vielleicht lag´s aber auch an der Verkettung glücklicher Umstände: Neues Flugzeug, gute Flugzeugbesatzung !

    Wer weiss...

    Trotzdem ist beim nächsten mal wieder der Preis maßgebend. Und wenn auch der stimmt, kann man mich wieder an Bord begrüßen...

    HALT ! Da fällt mir ein:
    Die Maschine war nicht ausgebucht und trotzdem waren die Sitzreihen recht eng aneinander gestellt. Der Platz für diese 4,5 Std. Flüge hat gereicht, war aber auch nicht verschwenderisch.
    Naja, man kann wohl nicht alles haben.

    Den genauen Flugzeugtyp kann ich leider nicht preisgeben, der ist mir selbst nicht bekannt.

  • Die Sonnenflieger!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Mein Urlaub

    Oh Gott, hatte ich ein Gribbeln im Bauch als ich auf dem Frankfurter Flughafen ankam. Und je mehr Zeit wir auf der Besucherterrasse verbrachten und den Flugzeugen beim Starten und Landen zusahen, desto mulmiger wurde mir. Ich schätzte, dass die Flugzeuge mit einem Winkel von ca. 45 Grad starteten. (Natürlich war das übertrieben von mir g) Aus dem Internet wusste ich, dass wir mit dem Airbus 320 flogen, der immerhin eine Startgeschwindigkeit von 270 km/h hatte.
    Unsere Fluggesellschaft war Condor, und ich war mir von Anfang an eigentlich ziemlich sicher, dass die Besatzung und die Maschinen eine gute Wahl waren. Condor gehört ja schließlich zu Lufthansa, welche eine große Bedeutung im deutschen und weltweiten Flugverkehr hat.

    Als wir dann endlich in der Wartehalle waren, verflog die Angst so langsam (es war ja immerhin mein erster Flug, und ich gehöre zu den Menschen, die Achterbahnen auf den Tod nicht ausstehen können). Doch dann erhielten wir die Nachricht, dass wir erst ca. 30 Minuten später einsteigen können, weil die Maschine soeben geladen ist und erst noch gesäubert werden muss usw. Dabei konnten wir nun wenigstens schön zusehen und sahen auch die Besatzung. Als wir dann endlich einsteigen konnten, wurden wir vom Kapitän begrüßt und uns wurde mitgeteilt, dass wir erst eine Stunde später abfliegen können, da auf dem Zielflughafen Heraklion so viel los sei, dass wir im Moment nicht landen könnten.
    Also rollten wir los Richtung Startbahn. Die Zeit wurde uns mit Musik und einer Runde Apfelsaft bzw. Orangensaft vertrieben. Außerdem wurden uns die Sicherheitsvorkehrungen per Videofilm erklärt.
    Als es dann endlich losging, sprach erneut ein Besatzungsmitglied zu uns, dass wir nun starten werden, und dass wir, wie üblich, Start und Landung per Monitor mitverfolgen können. Das ist echt klasse, man sieht wirklich ungefähr, wann man abhebt und kann sich besser hineinversetzen, was den Start um einiges erleichtert. Allerdings, sieht man halt auch, wie man ganz schön zur Seite hängt, wenn das Flugzeug eine Kurve fliegt.
    Während des ganzen Fluges kamen diverse Infosendungen von Condor und außerdem eine Folge „dick und Doof“, was auf Flügen von Deutschland nach Europa üblich ist. Auf längeren Flügen werden Spielfilme gezeigt, zur Zeit wären dass „Chocolat“, „Wedding Planner“ u. „Gilbert Grape - Irgendwo in Iowa“
    Die Monitore befanden sich über den Sitzreihen, (Kopierschutz dbarby) ca. alle 5 oder 6 Reihen über den mittleren Sitzen. Den Ton konnte man per Kopfhörer verfolgen, die man in ein Gerät in der Atmlehen einsteckt. Hier kann man auch zwischen weiteren 12 Musikkanälen wählen. Kanal 1 und 2 (Deutsch und Englisch) sind jeweils für die Monitore.
    Alle paar Minuten werden Informationen über Flugzeit, Fluggeschwindigkeit, Flughöhe, Zeit am Abflugort, Zeit am Ziel und Temperatur in Deutsch und in Englisch angezeigt. Außerdem kann man auf einer Karte die Flugstrecke mitverfolgen.

    Auf Flügen ab drei Stunden wird ein warmes Essen serviert. Wir flogen ca. 2,5 Stunden und erhielten ebenfalls eine warme Mahlzeit. Diese bestand aus Penne in einer Art Paprikasauce, einem Brötchen, Butter, einem Stück Käse, Mousse au Caramel und einem Rittersport Mini.

    Erst beim Essen merkt man mal, wie sehr die (Bein)freiheit im A 320 eingeschränkt ist. Man kann sich wirklich kaum bewegen, vor allem, wenn man mit Messer und Gabel hantiert.

    Getränke werden 2 mal serviert, einmal zum Essen und gleich danach erneut. Man kann wählen zwischen nicht alkoholischen und alkoholischen Getränken sowie Kaffee und Schwarztee.

    Zeitschriften erhielten wir im A 320 gleich am Eingang auf einem kleinen Tisch. In einem Netz am Sitz des Vordermannes findet man ein Condor-Infoheft, in dem die Filme und Musikprogramme aufgelistet sind, alle Artikel des Bordverkaufes einzusehen sind, und einige Infos über Reiseländer enthalten sind.
    In dem Netz befinden sich außerdem eine Karte mit den Sicherheitshinweisen, wie man eine Schwimmweste anlegt, wo die Notausgänge sind etc. und eine Brechtüte für den Notfall.

    Der Bordverkauf findet nach dem Essen statt. Das Begleitpersonal geht auch hier mit einem Wagen durch, gezahlt werden kann bar und per Ec-Karte.

    Die Landung konnten wir nun auch wieder per Video verfolgen. Echt klasse, man sieht genau, wann man aufsetzt (es sieht schlimmer aus als es ist).

    Unseren Rückflug traten wir sogar 20 Minuten früher an (die Besatzung entschuldigte sich nach dem Flug, uns eine halbe Stunde Urlaub geklaut zu haben) und zwar diesmal in der Boieng 757-200.
    Hier befanden sich die Monitore leider über dem Mittelgang, was natürlich bedeutet, dass das fern sehen um einiges unbequemer ist. Auf Liveübertragungen von Start und Landung mussten wir leider verzichten.

    Auch auf dem Heimflug bekamen wir wieder eine Warme Mahlzeit, bestehend aus Tortellini in Tomatensauce, einem Brötchen, Butter, Mousse au Chocolat und einem KitKat.
    Das Essen war wirklich beide Male sehr gut und auch wirklich heiß.

    Zeitschriften lagen hier oben in den Gepäckfächern aus, was wir leider erst beim Start bemerkten.

    Auf dem Rückflug wurden erneut Infosendungen gezeigt, außerdem eine Folge Donald Duck und eine Sondersendung Galileo à 50 Minuten (Das Programm gefiel mir schon besser als auf dem Hinflug).

    Getränke und Bordverkauf waren wie auf dem Hinflug.
    Die Besatzung bestand jeweils aus Pilot, Copilot und 5 Begleitpersonen.

    Allgemeines zu den beiden Flugzeugen

    Airbus A320

    Hersteller Airbus Industries, Toulouse, France
    Baumuster A 320
    Plätze für 174 Passagiere
    Startgeschwindigkeit 270 km/h
    Reisegeschwindigkeit 840 km/h
    Landegeschwindigkeit 250 km/h
    Länge / Höhe 37,57 m / 11,76 m
    Spannweite 34,10 m
    Größte Kabinenbreite 3,70 m

    Boeing 757-200

    Hersteller Boeing Company, Seattle-Washington, USA
    Baumuster B 757-200
    Plätze für 217 Passagiere
    Startgeschwindigkeit 300 km/h
    Reisegeschwindigkeit 850 km/h
    Landegeschwindigkeit 230 km/h
    Länge / Höhe 47,30 m / 1,60 m
    Spannweite 38,00 m
    Größte Kabinenbreite 3,50 m

    Sonstiges zu Condor

    Condor ist die einzige deutsche Fluggesellschaft, bei der noch geraucht werden darf (und ausgerechnet mit der mussten wir natürlich fliegen. Da wir aber ganz vorne saßen, haben wir davon nichts mitbekommen; die Raucherplätze befinden sich hinten).

    Flotte von Condor

    Also wenn ich das richtig überblicke, hat Condor ganze 4 Flugzeugtypen.

    Den A 320-200 (8 Stück)
    Die B 757-200 (16 Stück)
    Die B 757-300 (13 Stück)
    Und die B 767- 300 ER (9 Stück)

    Gewicht von Gepäck und Handgepäck

    Tourist Class = 20 kg
    bei einem Aufenthalt von mehr als 29 Tagen = 30 kg
    Condor Comfort Class = 40 kg

    Das Handgepäck sollte das Gewicht von 6 kg nicht überschreiten
    Zusätzliches Gepäck kann gegen Bezahlung mit dem übrigen Reisegepäck aufgegeben werden.
    Die Gepäckstücke müssen mit Adresse, Urlaubsadresse und Heimatadresse ausgezeichnet werden.

    Katzen und Hunde bis zu 6 kg (inklusive Beförderungstasche) dürfen bei Condor in der Kabine mitfliegen, müssen allerdings die ganze Zeit in ihrem Käfig auf dem Boden sein.

    Blinde uns Gehörlose dürfen ihre Hunde mit in die Kabine nehmen, allerdings müssen diese dann Maulkörbe tragen.

    Weiter Infos gibt es unter www.condor.de

    Mein Fazit

    Dies war mein erster Flug mit Condor und wird sicherlich nicht mein letzter gewesen sein. Das Personal war auf beiden Flügen sehr nett und die Sitze sind an sich bequem (Menschen ab 1,80 m haben wahrscheinlich Probleme mit der Beinfreiheit). Das Essen war ausgezeichnet und die Preise beim Bordverkauf angemessen.
    Also auf in die Sonne mit Condor.

    © dbarby, 01.09.01

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