575M Maranello- die Perfektion?

• Pro -
• Kontra -
• Empfehlung Ja

Ferrari erlebt bei seinen Kunden gerade einen unfassbaren Schumi – Effekt: Den Kunden ist der 550 Maranello nicht mehr sportlich genug und Leistungstechnisch ist der SL 55 AMG ebenbürtig. Sollte der Maranello jetzt etwa ins Mittelfeld abrutschen? Auf keinen Fall, trotzdem nahmen die Ferrari – Ingenieure das Ganze sehr ernst! Dazu haben sie noch mal einen Viertel Liter Hubraum draufgepackt und 515 PS herausgekitzelt. Das sind immerhin 30 mehr als vorher. Dazu noch das Kürzel M wie modifiziert und fertig ist der 575M Maranello? Natürlich nicht – Es gab einen größeren Lufteinlass, einen tieferen Frontspoiler, neue Xenon – Augen und die F1 – Schaltung mit Wippen hinterm Lenkrad. Ansonsten blieb die traumhaft schöne Karosse wie sie war. Im Inneren hat ihn Ferrari aber auch noch ein wenig herausgeputzt. Cockpit und Mitteltunnel erscheinen moderner, im Drehzahlmesser gibt`s ein neues Infofeld und die neuen Sportsitze sind 6 – fach elektrisch verstellbar. Vom fahren her ist der 575 immer noch so herrlich einfach zu steuern wie der Alte, auch wenn die Antriebsschlupfregelung hoffnungslos unterfordert ist. Selbst der Komfort stimmt. Aber das leckerste ist der Motor. Herrlich zum bummeln, aber obenheraus mit einer Kraft, dass es einen an die Lehne schweißt. Trotzdem gibt es noch eine Schwäche – die Italiener haben als Geständnis an den amerikanischen Markt den Auspuffsound gedämpft. Mal sehen was die Käufer dazu sagen.