Das ist er; LADA NIVA 1,7l mit 56 % Steigerung

DrWeb

• Fahreigenschaften gut
• Fahrkomfort schlecht
• Platzangebot sehr großzügig
• Zuverlässigkeit gut
• Besitzen Sie das Produkt? ja
• Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr

• Pro kostengünstiger Offroad, sehr leistungsstark, kantig
• Kontra hoher verbrauch, laute motorengeräusche, hoher verschleiß, nur was für Fans, hohe steuern, ältere optik
• Empfehlung Ja

Seit ungefähr 1 Jahr nenne ich den Lada Niva 1,7 i 4x4 mein Eigen. Lada, ja das ist eine russische Automarke, die man hierzu Lande nicht so häufig sieht. Das ist schon mal ein Pluspunkt- den eine Augenweide ist der Lada alle mal!

Fahreigenschaften

Als erstes muss man die lauten Fahrgeräusche betonen. Man benötigt schon ein gutes und vor allem lautes Radio! Denn bei 100 km/h kann man tatsächlich seine eigenes Wort kaum verstehen!

- Die Lenkung sollte zumindest mit einer "Leichtlauflenkung" versehen seien- schon damit ist es schwer den Wagen zu lenken.

Die 1,7l Maschine bringt gerade mal 135 km/h Spitze, wer seinen Niva auch mal ordentlich tritt, schafft es sogar auf 140 km/h. Doch zu empfehlen ist diese Qual für den Niva nicht, den der Verschleiß bei einem so hohen Fahrtempo ist enorm! Der Niva ist nun mal nicht dafür geschaffen, weite Strecken zu fahren. Es ist ein einfacherGeländewagen, der weite und lange Strecken nun mal nicht liebt.

- Die Ausstattung läßt zu wünschen übrig. Wer nach modernem Cockbit sucht, wird enttäuscht sein. Alles ist am richtigen Platz und alles eben nur pragmatisch ausgestatet. Mehr als ein Lenkrad, einen Blinker und eine sehr einfache Bedienleiste ist nicht drin.

- Die Gangschaltung sitzt derart weit vorn, dass man sich zum schalten nach vorn beugen muss. Am Anfang ist das ja noch ganz lustig, doch irgendwann nervt es nicht nur, sondern schmerzt auch im Rücken!

- Die Sitze (standard) sind auch bei Rückenprobleme nicht zu empfehlen. Sie bieten kaum Komfort, sind hart und schnell durch gesessen.

Wie erwähnt besitze ich den Niva seit einem Jahr und habe mir diesen 2004 auch Fabrikneu gekauft. Doch der Verschleiß an Teilen ist weit höher als bei neuen anderen Auto- Marken.
Die Bremsen (Treommelbremsen wie beim LKW) sind schon nach einem Jahr bei 9.000 KM hin und müssen erneuert werden. Auch das Getriebe war schnell defekt- was aber eine Garantie-Leistung war.
Kleingikeiten wie Seitenspiegel , Türrahmen, Elektric waren auch schnell defekt, so dass ich letztes Jahr sage und schreibe 8x in der Werkstatt war.

Verbrauch

Zum Verbrauch kann ich nur eins sagen; ER SCHLUCKT! 10 bis 11 Liter über Land und fast 14 Liter in der Stadt. Bei den heutigen Benzin Preisen, der absolute Hammer! Aber was soll einen da noh abschrecken, wenn man Niva Fan ist.

Geländeeigenschaften

Doch im Gelände ist der Niva ein As! Bis zu 56 % Steigerung kann der Niva 4x4 nehmen. (kein Witz, ich habs ausprobiert!) Doch bei zu hohen Kraftanstregungen wird der Motor sehr schnell heiß und eine Pause ist dann von Nöten.

Preis

Nur der Preis kann tatsächlich noch zum Kauf bewegen: Zwischen 9.000 und 12.000 Euro muss man für einen neuen Niva hinlegen. Ein Preis, der weit ab ist, im Gegensatz zu vergleichbaren Modellen von anderen Herstellern.

Steuern /Versicherung

Eingestuft wird der Niva komischerweise unter WOLGA GAZ. Die Maschine ist nicht sehr groß, von daher zahle ich im Jahr 120 Euro Steuern und die günstigste KFZ Haftpflicht (garagenwagen, 6000 km, Garage, Einzelfahrer + Partner) mit Beamtenstatus bei 60 % (VGH) 500 Euro im Jahr

Fazit

Der Niva ist ein Auto für echte Fans. Es ist kein Auto für den alltäglichen Bedarf! Leute, die gern schrauben, basteln und ab und zu auch mal ins Gelände fahren werden dagegen ihre wahre Freude haben! Im Geländer ist der Niva einfach unschlagbar! Alle anderen sollten lieber die Finger davon lassen.

(c) Sebastian 2005 / auch bei Ciao unter sebastian28